Терроризмге қатысты авиациялық оқиғалардың тізімі - List of aviation incidents involving terrorism

Кадрлар American Airlines рейсі 77 бесбұрышты соғу
Бұл тізім толық емес; Сіз көмектесе аласыз жетіспейтін заттарды қосу бірге сенімді көздер.

Бұл авиациялық оқиғалар мен оқиғалардың тізімі терроризм ұрлау немесе бомбалау немесе атып түсіру сияқты.

1970 жж

Cubana de Aviación рейсі 455

Негізгі мақала: Cubana de Aviación рейсі 455

Cubana de Aviación рейсі 455 болды Кубалық Дуглас DC-8 бастап ұшу Барбадос дейін Ямайка 1976 жылдың 6 қазанында ұшып шыққаннан кейін 11 минуттан кейін болған террористік бомбаның әсерінен жойылды. Барлық 73 адам Дуглас DC-8 ұшақтар қаза тапты. 25 экипаж мүшелерінің ішінде жолаушылар 57 кубалықты құрады, оның ішінде Кубаның ұлттық семсерлесу командасы және бірнеше мемлекеттік қызметкерлер - 11 Гайана және 5 Солтүстік кореялықтар - оның ішінде 4 корей мемлекеттік қызметкерлер болды.[1][2][3]

Бірнеше ЦРУ -байланысты анти-Кастро Кубалық жер аударылулар дәлелдемелермен байланыстырылды.

1980 жылдар

Air India рейсі 182

Негізгі мақала: Air India рейсі 182

Air India рейсі 182 болды Air India Boeing 747-де жұмыс істейді Торонто –Монреаль –Лондон –Дели маршрут. 1985 жылы 23 маусымда ол қолданылды Boeing 747-237B тіркелген VT-EFO. Ол Монреалдан Лондонға қарай, Атлантика мұхитының үстінен 31000 фут биіктікте (9400 м) биіктікте, бомба жарғаннан кейін жарылды. Канадалық сикх террористер.[4][5][6] Лайнердің қалдықтары мұхитқа батыстан оңтүстік-батысқа қарай шамамен 190 миль (190 км) құлады. Ирландия, борттағы барлық адамдарды өлтіру: 329 адам, оның ішінде 268 Канадалық азаматтар, 27 Британдықтар азаматтар және 24 Үнді азаматтар.[7] Air India 182 рейсін бомбалау - бұл Канаданың тарихындағы ең ірі жаппай өлтіру, Air India тарихындағы ең өлімге алып келген авиациялық апат және осы уақытқа дейінгі авиациялық терроризмнің ең қатерлі әрекеті болды. 11 қыркүйек шабуылдары 2001 жылы.[8]

Pan Am рейсі 103

Негізгі мақала: Pan Am рейсі 103

Pan Am рейсі 103 үнемі жоспарланған болатын Пан Ам трансатлантикалық ұшу бастап Франкфурт дейін Детройт арқылы Лондон және Нью Йорк. 1988 жылы 21 желтоқсанда N739PA, бағыттың трансатлантикалық аяғын басқаратын әуе кемесі бомбамен жойылып, 243 жолаушының және 16 экипаждың барлығы қаза тапты. Локербиді бомбалау.[9] Ұшақтың үлкен бөліктері тұрғын көшеге құлады Локерби, Шотландия, жерде 11 адамды өлтірді. Барлығы 270 адам қаза тапқан, бұл тарихтағы ең өлімге толы террорлық акт Біріккен Корольдігі.

1990 жылдар

Air France рейсі 8969

Негізгі мақала: Air France рейсі 8969

Air France рейсі 8969 болды Air France Airbus A300 сол болды ұрланған 1994 жылдың 24 желтоқсанында Қарулы ислам тобы Алжир (GIA) Хуари Бумедьен әуежайы, Алжир, Алжир кезінде Алжирдегі азамат соғысы. Лаңкестер үш жолаушыны өлтірді және олардың мақсаты ұшақты үстінен жарып жіберу болды Эйфель мұнарасы жылы Париж. Ұшақ жеткенде Марсель, Ұлттық жандармерия араласу тобы (GIGN), француздардың терроризмге қарсы бөлімшесі Ұлттық жандармерия, ұшаққа басып кіріп, төрт ұшақты басып алды.[10][11]

2000 ж

11 қыркүйек шабуылдары

Негізгі мақала: 11 қыркүйек шабуылдары

American Airlines рейсі 11

Негізгі мақала: American Airlines рейсі 11

American Airlines рейсі 11 тұрмыстық болды жолаушылар рейсі сол болды ұрланған беске әл-Каида мүшелері ретінде 2001 жылдың 11 қыркүйегінде 11 қыркүйек шабуылдары. Мохамед Атта ұшақты қасақана құлады Солтүстік мұнара туралы Әлемдік сауда орталығы Нью-Йоркте ғимараттың соққы аймағындағы кемедегі барлық 92 адам мен белгісіз адамдар қаза тапты. Тартылған әуе кемесі, а Boeing 767-223ER, тіркеу N334AA,[12] ұшып бара жатты American Airlines күнделікті жоспарланған таңертең трансқұрлықтық қызмет бастап Логан халықаралық әуежайы жылы Бостон дейін Лос-Анджелес халықаралық әуежайы жылы Лос-Анджелес.

United Airlines авиакомпаниясының 175-рейсі

Негізгі мақала: United Airlines авиакомпаниясының 175-рейсі

United Airlines авиакомпаниясының 175-рейсі жоспарланған отандық болды жолаушылар рейсі бастап Логан халықаралық әуежайы, жылы Бостон, Массачусетс, дейін Лос-Анджелес халықаралық әуежайы, жылы Лос-Анджелес, Калифорния. Қосулы 11 қыркүйек, 2001 жыл, Boeing 767-200 маршрутты пайдалану болды ұрланған беске әл-Каида террористер және әдейі апатқа ұшырады ішіне Оңтүстік мұнара туралы Әлемдік сауда орталығы жылы Нью-Йорк қаласы, борттағы 65 адамның бәрін және ғимараттың әсер ету аймағында расталмаған санын өлтірді.

Ұшуға шамамен 30 минут қалғанда, айдап әкетушілер кабинаны зорлықпен бұзып, ұшқыш пен бірінші офицерді басып озды, жетекші ұшқыш пен оқытылған ұшқышқа жол берді Маруан аш-Шеххи бақылауды өз қолына алу. Айырмашылығы жоқ 11-рейс ол транспондерін өшіріп тастаған, әуе кемесінің транспондері Нью-Йорк орталығының радиолокаторында көрініп тұрды және әуе диспетчерлері бұл өзгерістерді сағат 08: 51-де байқамай тұрып, әуе кемесі тағайындалған ұшу жолынан төрт минутқа ауытқып кетті. Олар кабинамен байланысқа түсуге бірнеше рет сәтсіз әрекет жасады. Ұшақ айдап әкетушілерге белгісіз, бірнеше жолаушылар мен экипаж мүшелері жасаған телефон қоңыраулары ұшақтан бастап отбасы мүшелеріне дейін барды және жолаушылар мен экипаж мүшелері басып алған ұшақтар мен жарақаттар туралы ақпарат берді.

American Airlines рейсі 77

Негізгі мақала: American Airlines рейсі 77

American Airlines рейсі 77 жоспарланған болатын American Airlines ішкі трансқұрлықтық жолаушылар рейсі бастап Вашингтон Даллес халықаралық әуежайы жылы Даллес, Вирджиния, дейін Лос-Анджелес халықаралық әуежайы жылы Лос-Анджелес, Калифорния. The Boeing 757-223 ұшуға қызмет көрсететін ұшақтар болды ұрланған байланысты бес саудиялық ер адам әл-Каида шеңберінде 2001 жылғы 11 қыркүйекте 11 қыркүйек шабуылдары. Олар ұшақты қасақана құлатты Пентагон жылы Арлингтон округы, Вирджиния, жақын Вашингтон, Колумбия округу, борттағы 64 адамды, оның ішінде бес ұшақ пен алты экипажды, сонымен қатар ғимараттағы 125 адамды өлтіру.

Ұшуға 35 минуттан аз уақыт болғанда, әуе кемесінің ұшқыштары кабинаға шабуылдап, жолаушыларды, экипажды және ұшқыштарды әуе кемесінің артқы жағына шығаруға мәжбүр етті. Хани Ханжур, ұшқыш ретінде оқытылған әуе кемесін ұрлаушылардың бірі рейсті басқаруды өз мойнына алды. Ұшақ айдап әкеткендерге белгісіз жолаушылар жолдастары мен туыстарына телефон арқылы қоңырау шалып, ұрлау туралы ақпарат берді.

Ұшақтарды басып алған ұшақтар Пентагонның батыс жағына 09: 37-де EDT апатына ұшырады. Көптеген адамдар апаттың куәсі болды, жаңалықтар көздері бірнеше минут ішінде оқиға туралы хабарлауды бастады. Соққы Пентагонның бір ауданын қатты зақымдады және үлкен өртке себеп болды. Ғимараттың бір бөлігі құлады; өрт сөндірушілер бірнеше күн бойы жалынды толық сөндіру үшін жұмыс істеді. Пентагонның бүлінген бөлімдері 2002 жылы қайта қалпына келтірілді, ал тамыз айында тұрғындар аяқталған аудандарға қайта көшті. Шабуылда құрбан болған 184 адам еске алынды Пентагон мемориалы құлаған жерге іргелес. 1.93-акр (7800 м.)2) саябақта құрбан болғандардың әрқайсысы үшін олардың туған жылына сәйкес орналастырылған, 1930-1998 жылдар аралығында орындық бар.

United Airlines рейсі 93

Негізгі мақала: United Airlines рейсі 93

United Airlines рейсі 93 болды ішкі тұрақты жолаушылар рейсі сол болды ұрланған төрт әл-Каида құрамында террористер 11 қыркүйек шабуылдары. Ол далаға құлады Сомерсет округі, Пенсильвания, жолаушылар мен экипаждың бақылауды қалпына келтіру әрекеті кезінде. Борттағы 44 адам түгелдей қаза тапты, оның ішінде төрт әуе кемесін басып алған, бірақ жердегі ешкім зардап шеккен жоқ. Қатысқан әуе кемесі, а Boeing 757-222, ұшып бара жатты United Airlines күн сайынғы таңертеңгі рейс Ньюарк халықаралық әуежайы жылы Нью Джерси дейін Сан-Франциско халықаралық әуежайы жылы Калифорния.

Ұшақ алып кеткендер әуеге көтерілгеннен 46 минуттан кейін әуе кемесінің кабинасына шабуыл жасаған. Ұшқыш пен бірінші офицер ұшақ басып алушыларға кедергі жасау үшін автопилотты сөндіру сияқты шараларды қабылдады. Зиад Джаррах ұшқыш ретінде дайындықтан өткен әуе кемесін басқаруды қолға алып, оны шығыс жағалауға қарай бағытына қарай бұрды Вашингтон, Колумбия округу, АҚШ астанасы. Халид Шейх Мұхаммед және Рамзи бин аш-Шибх, шабуылдардың негізгі қоздырғыштары болып саналды, көзделген мақсат болды деп мәлімдеді АҚШ Капитолий ғимараты.[13]

2004 ж. Ресейлік авиацияның бомбалауы

Негізгі мақала: 2004 ж. Ресейлік авиацияның бомбалауы

Volga-AviaExpress рейсі 1353

Негізгі мақала: Volga-AviaExpress рейсі 1303

Бірінші болып апатқа ұшырады Volga-AviaExpress 1353 рейс, а Ту-134 1977 жылдан бері қызмет етіп келе жатқан RA-65080 тіркелген ұшақ. Ұшақ ұшып келе жатқан Мәскеу дейін Волгоград. Ол кетті Домодедово халықаралық әуежайы 2004 жылғы 24 тамызда сағат 22: 30-да. Ұшақпен байланыс 22: 56-да ұшып бара жатқанда жоғалған Тула облысы, Мәскеуден оңтүстік-шығысқа қарай 180 км жерде. Ұшақтың қалдықтары жерден бірнеше сағаттан кейін табылды. Ұшақ бортында отыз төрт жолаушы мен экипаждың 9 мүшесі болған. Олардың барлығы апат кезінде қайтыс болды. Борт тіркегіштері апат орнынан шығарылды. Ұшу туралы ақпаратты тіркеуші көрсеткендей, ұшақ 81-ші метрде біркелкі емес крейсер болған, бұл жоғары энергетикалық оқиғаның қандай-да бір түрін көрсетпес бұрын, әуе кемесінің 19-қатарында оң жақта пайда болуы мүмкін екенін көрсетті. Екі жазба да осы оқиғадан 2-3 секунд ішінде жазуды тоқтатты . Осыдан кейін фюзеляжды сол жерде белгісіз уақыттан кейін бөлуге тура келді.

Сібір авиакомпаниясының 1047 рейсі

Негізгі мақала: Сібір авиакомпаниясының 1047 рейсі

Бірінші апаттан бірнеше минут өткен соң, Siberia Airlines Домодедово халықаралық әуежайынан 2004 жылдың 24 тамызында сағат 21: 35-те шыққан 1047 рейсі радар экранынан жоғалып, апатқа ұшырады. The Ту-154 1982 жылдан бері қызмет етіп келе жатқан RA-85556 тіркелген ұшақ Мәскеуден ұшып келе жатқан Сочи. Ресейлік ақпарат агенттігінің аты-жөні аталмаған үкіметтік ақпарат көзіне сәйкес Интерфакс, ұшақ а ұрлау ұшу кезінде ескерту Ростов облысы 22:59. Алайда кейінірек бұл әуе кемесі екендігі анықталды Төтенше жағдайды анықтайтын таратқыш (ELT) және 1047 рейсінің экипажы әуе кемесінің радардан жоғалып кетуіне дейін ешқандай қауіп-қатер туралы білмегенін айтты. Осыдан кейін көп ұзамай радар экранынан жоғалып, апатқа ұшырады. Ұшақ бортында 38 жолаушы мен 8 экипаж мүшесі болған, апаттан кейін тірі қалғандар жоқ. Ұшақтың қалдықтары 2004 жылдың 25 тамызында таңертең 9 км (5,6 миль) қашықтықта табылды жұмыс есебі туралы Глубокий жылы Камен ауданы туралы Ростов облысы.[дәйексөз қажет] Бұл жағдайда рейстерлер де қалпына келтірілді; ұшу деректерін тіркеуші және сынықтарды талдаумен бірге 1353 рейсте болған оқиғаға ұқсас жоғары энергетикалық оқиға әуе кемесінің оң жағында 25 орындықта, ал әуе кемесі 12100 метрде серуендеу кезінде болған деп болжады. Жарылыс салонның жылдам декомпрессиясына, лифт пен руль басқару элементтерінің бұзылуына, электр қуатының едәуір жоғалуына, фюзеляж мен құйрық бөлшектерінің қатты зақымдануына әкелді. ELT оқиғадан жарты секундтан кейін экипаж мүшесі немесе автоматты түрде іске қосылды. Жарылыс болғаннан кейін көп ұзамай мәліметтерді тіркеуші жұмыс істемей қалды, бірақ кабинаның дауыстық жазбасы жерге соққы түскенге дейін жазуды жалғастырды, оның барысында экипаж пікірталастарының көпшілігі кабинаның қысымы мен электр жүйелерінің жоғалуы туралы болды. Экипаж бұл іс-шарадан толықтай күзетпен ұсталды және экипаж борттағы жарылғыш заттың іске қосылуы туралы хабардар болғандығы туралы ешқандай дәлел жоқ.

Бір уақытта дерлік орын алған екі апат терроризм туралы болжамдар жасады. Президент Владимир Путин дереу тапсырыс берді Федералдық қауіпсіздік қызметі (ФСБ) апаттарды тергеу. 2004 жылы 28 тамызда ФСБ жарылғыш заттың іздерін тапты RDX екі ұшақтың қалдықтарында. Итар-Тасс жаңалықтар агенттігі 2004 жылдың 30 тамызында «ФСБ қауіпсіздік қызметі» екі ұшақ та террористік акт нәтижесінде жарылды «деп мәлімдеді. Исламбули бригадалары деп аталатын белгілі емес топ жауапкершілікті өз мойнына алды; шындық осы талаптардың белгісіздігі қалады.[14]

2010 жылдар

Metrojet рейсі 9268

Негізгі мақала: Metrojet рейсі 9268

Metrojet рейсі 9268 болды Airbus A321 деп алып кетті Шарм-Эль-Шейх халықаралық әуежайы, Египет, дейін Пулково әуежайы жылы Санкт-Петербург, Ресей. Ұшақтан ұшқаннан кейін шамамен 23 минуттан кейін 6: 13-те (UTC 4:13) әуе кемесінде бомба жарылып, оның ауада ыдырауына әкелді. 217 жолаушы мен 7 экипаж мүшесінің барлығы қайтыс болды. 2015 жылдың 16 қарашасында тергеушілер ұшаққа бомба қойылғанын анықтады. Бұл апат террористік бомбалауға байланысты болды және қазіргі уақытта қылмыстық іс қозғалып жатыр. [15]

Daallo Airlines 159-рейс

Негізгі мақала: Daallo Airlines 159-рейс

2016 жылғы 2 ақпанда, ұшып шыққаннан кейін 20 минуттан соң Могадишо, Сомали, жергілікті уақытпен 11: 00-де, жолда Джибути қаласы, шамамен 4.000 метр биіктікте, әуе кемесінің бортында R2 есігінің артындағы фюзеляжда тесік ашылып, жарылыс болды. Сол күні жарылыс 15 / 16F орындықтарға жақын болуы мүмкін деп хабарланды қанат тамыры және жанармай бактары. Оқиға кезінде бортта 74 жолаушы мен 7 экипаж болған. Бомбаны лақап ноутбуктан шыққандығы анықталған жарылыс өлтірді. Ұшақ қауіпсіз түрде эвакуацияланды, ал бомбалаушы өлімге әкелді. Екі жолаушы белгісіз дәрежеде жарақат алды, бірақ тірі қалды.[16]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Кубалық әуе апаты ...». Гайана шежіресі - Ұлттар туралы құжат. 2016-10-07. Алынған 2018-07-02.
  2. ^ «Қылмыстық оқиғалардың сипаттамасы». AviationSafetyNetwork. 2018-07-01. Алынған 2018-07-02.
  3. ^ Филлипс, Дион Э. (1991). «Терроризм және Кариб теңізіндегі қауіпсіздік: 1976 ж. Барбадос түбіндегі Кубадағы апат». Қақтығыстар мен терроризмді зерттеу. 14 (4).
  4. ^ Фриас, Ана Салинас де; Самуил, Катя; Уайт, Найджел (19 қаңтар 2012). Терроризмге қарсы күрес: халықаралық құқық және тәжірибе. OUP Oxford University Press. б. 335. ISBN  9780199608928.
  5. ^ Гофман, Брюс; Рейнарес, Фернандо (28 қазан 2014). Жаһандық террористік қауіптің эволюциясы: 11 қыркүйектен бастап Усама бен Ладеннің өліміне дейін. Колумбия университетінің баспасы. б. 144. ISBN  9780231537438.
  6. ^ 182 рейс (Канада), Air India бомбалауын тергеу жөніндегі тергеу комиссиясы; Майор, Джон Чарльз (2010). Air India рейсі 182: канадалық трагедия. Air India рейсінің бомбылауын тергеу жөніндегі тергеу комиссиясы 182. б. 21. ISBN  9780660199269.
  7. ^ «Құрбандар». Канаданың хабар тарату корпорациясы. 16 наурыз 2005. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 4 шілдеде. Алынған 24 маусым 2010. ()
  8. ^ Голдман, Захари К .; Rascoff, Samuel J. (26 сәуір 2016). Жаһандық интеллектті қадағалау: ХХІ ғасырдағы қауіпсіздікті басқару. Оксфорд университетінің баспасы. б. 177. ISBN  9780190458089.
  9. ^ «Клиппер теңізінің қызметшісі: 103 рейстегілерді еске алу». panamair.org. 2007. мұрағатталған түпнұсқа 26 наурыз 2008 ж. Алынған 8 маусым 2008.
  10. ^ Санктон, Томас (24 маусым 2001). «Ұрлықтың анатомиясы». Уақыт. Париж: AOL Time Warner. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 23 мамырда. Алынған 1 маусым 2009.
  11. ^ Тейлор (2008)
  12. ^ «FAA тіркелімі (N334AA)». Федералды авиациялық әкімшілік.
  13. ^ «» Бізде бірнеше ұшақтар бар «». 11 қыркүйек Комиссиясының есебі. АҚШ-қа террористік шабуылдар жөніндегі ұлттық комиссия. 2004. 1 қазан 2013 шығарылды.
  14. ^ «Талдау: Исламбули бригадалары Ресейге жаңа ескерту шығарды». RadioFreeEurope / RadioLiberty. Алынған 2020-09-16.
  15. ^ «Жазатайым оқиғалардың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. 31 қазан 2015. Алынған 21 сәуір 2020.
  16. ^ «Сомалиде әуе лайнерінде болған жарылыстан кейін екі адам жарақат алды». www.vice.com. Алынған 2020-09-16.

Сондай-ақ қараңыз