Ямайка – Фар Рокауэй сызығы - Википедия - Jamaica–Far Rockaway line

Ағымдағы автобус қызметтері туралы қосымша ақпаратты мына жерден қараңыз Куинстегі автобус маршруттарының тізімі.

q111
q113, q114
Ямайка − Far Rockaway желісі
Куинстегі Ямайка орталығындағы автобус терминалындағы Q113 шектеулі автобус
Шолу
ЖүйеMTA аймақтық автобустары
ОператорMTA Bus Company
ГаражБайсли саябағы
Көлік
Қызмет басталды1897 (арба желісі)
1930 (Рокауэй-Нассау автобусы)
1933 (толық автобус маршруты)
Маршрут
ЖергіліктіПатшайымдар; Нассау округі
Қызмет көрсететін қауымдастықтарПатшайымдар: Ямайка, Оңтүстік Ямайка, Спрингфилд бақтары, Rosedale, Far Rockaway
Нассау округі: Ағаш, Сидархерст, Инвуд, Лоуренс[1]
БастауЯмайка, Квинс  – Парсонс бульвары & Hillside авенюі
АрқылыГай Р.Бивер бульвары, 147-ші даңғыл (Q111, Q114)
СоңыQ111:Q113 / Q114: Фар Рокауэй, Квинс - Seagirt бульвары және жағажай 20-шы көше
ҰзындықQ111: 6,5 миль (10,5 км)[1]
Q113 / Q114: 12 миль (19 км)[1][2][3]
Сервис
Жұмыс істейді24 сағат (Q111, Q114)[1 ескерту][2 ескерту][4][5]
Жыл сайынғы патронатQ111: 3,529,904 (2017)[6]
Q113: 1,238,145 (2017)[6]
114-сұрақ: 2,027,002 (2017)[6]
АударымдарИә
Сабақ кестесіQ111 Q113 / Q114
← Q110
← Q112		 {{{system_nav}}}S40 (Статен аралы ) →

The Q111, Q113, және Q114 автобус маршруттары құрайды қоғамдық көлік арасындағы сызық Ямайка және Far Rockaway аудандары Патшайымдар, Нью-Йорк қаласы, бірінші кезекте жүгіру Гай Р. Брювер бульвары. Q113 және Q114 қамтамасыз етеді шектеулі аялдама екі ірі автобусты қосатын Ямайка мен Фар Рокауэй арасындағы қызмет.метро хабтар және өту Нассау округі. Q111 жергілікті қызметті тек Куинстің аумағында ұсынады, тек қарбалас уақыттық сапарларды қоспағанда немесе одан Сидархерст Нассау округінде. Қалада жеке бағытта жұмыс істейтін кейбір соңғы автобус маршруттары, қазіргі уақытта оларды басқарады MTA Bus Company маркасы MTA аймақтық автобустары. Q113 және Q114 - бұл қоғамдық көліктердің бірнеше нұсқаларының бірі Рокавей түбегі және «материктік» Нью-Йорк қаласы.

Дәліз бастапқыда а трамвай желісі деп аталатын 1897 жылы жұмысын бастаған Қиыр Рокауэй сызығы,[7][8] Ямайка − Far Rockaway желісі,[9] Far Rockaway - Ямайка сызығы[10] немесе Ямайка және Фар Рокауэй сызығы.[10] 1933 жылы теміржол компаниясы қайта құрылды Ямайка автобустары және маршрут бойынша Нью-Йоркпен франшиза бойынша автобустарды (Q113-тің алдыңғы нұсқасы) басқара бастады. Q111 және Q113 субсидия бойынша жұмыс істейтін болады Нью-Йорк көлік департаменті (NYCDOT) 2006 жылдың қаңтарына дейін Ямайка автобустарын MTA Bus Company қабылдағанға дейін. 2014 жылдың 31 тамызында Q114 Q113-тен бөлініп, қосымша шектеулі аялдама қызметін ұсынды.

Маршруттың сипаттамасы және қызметі

Rosedale-мен шектелген Q111 (жоғарғы) және Far Rockaway-мен шектелген Q114 Limited (төменгі) қызметке кіреді Парсонс бульвары Ямайканың Hillside авенюіне жақын.

Трамвай бағыты

Бастапқы трамвай желісі 160-шы көшедегі терминалдан басталды (ол кезде Вашингтон көшесі деп аталған)[8] және Ямайка даңғылы.[11] Кейін терминал шығысқа қарай қазіргі жағдайға қарай жылжытылды 168-ші көше қашан Нью-Йорк метрополитені Келіңіздер BM Ямайка желісі 1918 жылы аймаққа таратылды.[12][13][14] Бағыт Нью-Йорк авенюінен оңтүстікке қарай оңтүстік-шығыстағы Квинс арқылы өтіп, содан кейін Рокауэй жолы мен Ямайка мен Рокауэй бұрылыс бойымен Нассау округіне қосылды. Содан кейін ол батысқа қарай бірнеше жергілікті көшелермен өтіп, Патшайымға бармас бұрын және Фар Рокавей станциясындағы Мотт авенюінде тоқтаған. Лонг-Айленд теміржол жолы Келіңіздер Far Rockaway филиалы (қазір Far Rockaway – Mott Avenue вокзалы туралы Рокауэй метро желісі ).[7][8][15][16][17] Бұл сызық Far Rockaway станциясының плазасында және троллейбус терминалында аяқталды, ол сызықтармен бөлісті Мұхит электр теміржолы.[18][19] Қысқа мерзімді қызмет Ямайка мен Фермерлер авенюі (қазіргі фермерлер бульвары) немесе округтің сызығындағы Хук Крик арасында жұмыс істеді;[7] ұқсас қысқа бұрылыс қызметі қазіргі уақытта Q111 автобусында жұмыс істейді.[4][20] Бастапқыда бір ізді,[8][16] 1911 жылдан бастап Ямайка мен Байсли бульвары арасындағы екінші жол пайда болды.[8][15][21]

Ағымдағы автобус қызметі

Ағымдағы Q113 және Q114 маршруттары көбінесе бастапқы троллейбус маршрутымен жүреді, кейбір ерекшеліктер болмаса. 2019 жылдың маусымына дейін Q114 147-ші авенюге және Квинс-Нассау графтығының жанындағы Бруквилл бульварына бұрылып, Нассау графтығынан Фар Рокауэйге бармас бұрын бұрылды. Ямайка мен графтық сызығы арасындағы бастапқы маршрут бойынша жүретін Q113 маршруты Нассау графтығының оңтүстік бөлігі арқылы өтетін бағыттың көп бөлігін айналып өтеді. Nassau Expressway және Орталық даңғыл. 2019 жылдың маусымынан бастап Q114 оңтүстік Бруквилл бульварының бойындағы су тасқыны проблемаларына байланысты Ямайка мен Нассау шоссесі арасындағы Q113 бағытында жұмыс істейді.[1][5][22][23][24] Far Rockaway метро станциясының оңтүстігінде екі бағыт Мотт авенюімен, Корнага авенюімен, Жағажайдың 9-ші көшесімен және Seagirt бульварымен Wavecrest Gardens пәтерлеріне жақын Бич-20 көшесіне дейін жүреді;[5][22][23][24] бұл кеңейту 1950 жылдары қосылды.[25] Q113 және Q114 екеуі де трамвай жолының тікелей ізбасарлары болып табылады,[12][26][27] және Куинстегі Гай Р.Бивер бульварымен шектелген аялдамалар жасаңыз.[2 ескерту][1][5][22][23][24]

Q111 жергілікті оңтүстікте Брюэр Бульварымен, шығысқа қарай 147-ші авеню бойымен өтеді, аяқталады Фрэнсис Льюис бульвары жылы Розедейл, Квинс шекарасына жақын Оңтүстік аңғар ағыны Нассау округінде. Фермерлер бульварында Q111 ауыспалы автобустары қысқа бұрылыс Спрингфилд бақтары күндізгі уақытта. Q111-дің жұмыс күндерін таңдаңыз, Розедейлден өтіп, Нассау округіне өтіп, оңтүстік пен батысқа бұрылыңыз Түбек бульвары және Рокауэй Терппикпен аяқталады Сидархерст.[4][24][28][29] 147-ші авеню бойымен және Нассау графтығындағы Q111 трассасы троллейбус сызығының бастапқы жоспарланған бағытын көрсетеді, ол ешқашан салынбаған.[4][8][24][28][29]

Маршруттар бойындағы көптеген жолдардың атаулары өзгертілді. Нью-Йорк авенюі кейінірек Нью-Йорк бульварына айналады және 1982 жылы Гай Р.Бивер бульвары болып жергілікті саясаткердің атымен аталды. Гай Брюер.[30][31] Қазір Рокауэй Роуд және Ямайка мен Рокауэй Турнпэйк деп аталады Рокауэй бульвары (Куинсте) және Рокауэй Турник (Нассауда).[7][16][32][33]

Тарих

Бұрынғы Bee-Line автобус жүйесі Орион V Фар Рокавейдегі Seagirt бульварындағы Q113 автобусы. Бұл автобус 2013 жылы зейнетке шыққан және жарамсыз.

Трамвай желісі ретінде

Трамвайлар желісі бастапқыда Long Island электрлік теміржол (LIER), ол 1894 жылы тіркелген. Сол жылдың 11 қазанында компания сол кездегі арасындағы шекараға өтініш берді.Лонг-Айленд Ямайка қалалары, Хэмпстед, және Far Rockaway.[7][8][16][27] Желінің құрылысы компанияның трамвай жолымен бірге 1895 жылы басталды Бостандық даңғылы.[16][34][35] Бастапқыда жоспарланғандай, бұл бағыт 147-ші авенюден оңтүстікке қарай созылып, шығысқа қарай Розедале және Алқап ағыны одан әрі батысқа қарай Фар Рокауэйге қарай. Компания тікелей жолды пайдалануға айрықша құқықтармен қамтамасыз етілгеннен кейін, тікелей Рокауэй бұрылыс трассасы таңдалды.[8] Компанияның басқа үш желісі 1896 жылы жұмыс істей бастаған кезде, Фар Рокауэй желісі Куинс-Нассау шекарасына жақын батпақты жерлерге салыну және кешегі уақытқа байланысты Лонг-Айленд теміржол жолы LIRR өткелдерімен өту Монтаук филиалы.[8] Ямайка мен Байсли бульвары арасындағы сызықтың бірінші бөлігі 1896 жылдың 1 қыркүйегінде басталды, тек жексенбіде жұмыс істеді.[8][9] Қызмет 1897 жылы 2 мамырда оңтүстікке қарай Фермерлер бульварына дейін созылды.[9] Фар Рокауэйге дейінгі толық жол 1897 жылы 6 маусымда жұмысын бастады.[8][16][27]

LIER-ді 1899 жылы 13 қазанда New York & North Shore Railway Company (еншілес компаниясы) сатып алды. Нью-Йорк және Квинс округінің теміржолы ) жұмыс істейтін Жуу - Ямайка желісі бүгінгі 164-ші көше бойымен.[9][27] 1900 жылы 12 наурызда Флушинг пен Фар Рокавей арасында аралас маршруттар бойынша қызмет көрсетіле бастады.[8] Бұл қызмет 1901 жылы 1 тамызда LIER-ді Флушинг және Фар Рокавей желілерінде жұмыс істейтін троллейбус маркалы топ Hogan Brothers сатып алғаннан кейін аяқталды.[8] Ямайка мен сызығына екінші трек қосылды Линден бульвары 1903 ж.[8] LIER бөлігі болады Interborough жедел транзиттік компаниясы (IRT) 19 қаңтар 1906 ж.[7][8] IRT иесінің қызығушылығы Тамыз Белмонт, кіші. (құрылысшы Белмонт паркі басқа LIER желісі қызмет етеді) жазғы айларда Рокауэй түбегіндегі курорттарға дейінгі Far Rockaway сызығының танымал болуынан және оның Ямайка жарысы қазіргі кезде Рочдейл ауылы, Квинс.[8] Маршруттың қалған бөлігінің көп бөлігі асфальтталмады немесе қоныстанбады, өйткені троллейбустар негізгі фермаларда және егістіктерде қиылыстарға қарағанда тоқтады. Рокавей бульварының бойындағы трассалар батпақты жерлерге және Гук Криктің тыныс алу жағдайларына байланысты шайылатын болды.[8]

1914 жылы қазанда Ямайка мен Линден бульвары арасында екінші жол жүре бастады.[8][15] 1916 жылы, Нью-Йорк қаласы құқығын алды Рокауэй бульвары / Рокуэй турник, жолды төсеу және тегістеу. Жолдың батыс жартысы кеңейтілді, ал вагонетка желісі орналасқан шығыс жартысы өзінің енін сақтап қалды.[8] 1917 жылы желі алынады автоматты блоктық сигнал беру және ағаштан жасалған түпнұсқалардың орнына темір арбалардың тіректерін салыңыз.[8]

Қабылдамау және автобус қызметіне айналдыру

Балама Q111 автобустары, суреттегідей, Фермер бульварындағы қысқа бұрылыс Спрингфилд бақтары.

Жұмыс күші мен материалдық жетіспеушіліктен кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс, желі және оның жылжымалы құрамы жарамсыз болып қалды, бұл жолаушылардың шағымдарына, сапарлар арасындағы жүрістердің ұлғаюына және қызметкерлердің жоғары ауысуына әкелді.[8][10] 1921 жылы 6 шілдеде компанияның Нью-Йорк авенюсі мен троллейбус қоймасында өрт шықты Линден бульвары Cedar Manor-да (қазіргі Оңтүстік Ямайка / Спрингфилд бақтары) компанияның жылжымалы құрамының көп бөлігін жояды. Теміржол банкротқа ұшырады және оны 1926 жылы компанияның борышкерлері сатты Манхэттен банкі (қазір бөлігі JPMorgan Chase ) ретінде қайта құру Ямайка орталық теміржолдары сол жылдың наурызында.[8][27] Қайта жүктеу шеңберінде Фар Рокуэй бойымен бір миль жаңа жол орнатылды, соның ішінде екінші Нью-Йорк бульвар жолының оңтүстігінде Фермер бульварына дейін созылды.[8][15] Тұрғын үйдің өркендеуіне байланысты желі өзінің танымалдылығын сақтап қалды Оңтүстік Ямайка және маршрут бойындағы басқа аудандар.[8]

Осы уақытта, көптеген Квинстегі трамвай жолдары қаланың қалған бөлігі автобустармен алмастырыла бастады, әсіресе кейін біріктіру 1940 жылдың маусымында қаланың үш негізгі транзиттік компанияларының.[8][36] 1931 жылы 21 сәуірде Ямайка Орталық еншілес кәсіпорнын құрды Jamaica Buses, Inc. оның троллейбус желілерін автобус франшизаларына ауыстыру.[27] Қиыр Рокауэй бағытындағы Рокауэй-Нассау бөлігі 1930 жылдың қыркүйегінде Ямайка мен графтық сызығы арасындағы трамвай желісі жұмысын жалғастыра отырып, автобус желісі ретінде (франчайзингсіз) жұмыс істей бастады.[8][17] 1933 жылы 12 қарашада толық бағыт бір автобус бағыты ретінде жұмыс істей бастады.[8][12] Ямайка-Фар Рокауэй қызметі «В маршрутына» айналады.[26][37] Маршруттың ұзындығына байланысты ол әуелі екі аймақтық (он цент) тарифпен жұмыс жасады,[38] оған дейінгі трамвай бағыты сияқты.[8] Ямайка мен Байсли бульвары арасында Ямайка ипподромында қосымша автобустар жүрді.[39] 1935 жылдың 15 маусымынан бастап жаз айларында (маусымнан қыркүйекке дейін) маршрут оңтүстікке қарай Рокавейдің оңтүстік жағалауындағы Остенд Бичке, Рош Бичке және басқа да жағажайларға қызмет ету үшін Фар Рокавей станциясынан Сеагирт даңғылына (қазіргі Сигирт бульвары) дейін ұзартылды. түбек.[40][41][42] Солтүстік терминал Ямайка даңғылынан келесіге ауыстырылды Парсонс бульвары станциясы IND Queens бульвары желісі қосулы Hillside авенюі 1937 жылы 24 сәуірде.[25][43] 1938 жылы 10 қазанда Ямайка мен Фермер бульвары немесе Хук Криктегі Нассау графтығының желісі арасында жүретін бағытта түнгі қызмет басталды.[44]

1952 жылы 20 сәуірде Wavecrest Gardens пәтерлеріне қызмет ету үшін және Рокавей түбегі мен материктік Квинс арасындағы LIRR қызметі бұзылғаннан кейін, маршрут Қиыр Рокауэй станциясынан Сеагирт бульварына дейін күндізгі уақытқа ұзартылды.[25][45] Осы уақытта маршрут Ямайкадағы ипподромның арнайы қызметінен басқа (H бағыты) В маршрутына (Ямайка-Гук Крик) және D маршрутына (Алыс Рокауэй) бөлінді.[45][46] Шамамен 1960 жылы D маршруты Q113 болып өзгертілді, ал B бағыты Ямайка мен Нью-Йорк бульварының (Брюэр бульвары) және 147-ші авенюдің қиылысы арасындағы Q111 маршрутына айналды. Сол жылдың шілдесінде Q111 кеңейтілуі мақұлданды, оның Rosedale мен Nassau County-дағы бағыттары құрылды.[47][48] 1975 жылдан кейін бір сәтте Q113 Рокавей бульварынан 147-ші авенюдің оңтүстігінде Бруквилл бульварына бағытталды.[5][49] Бұл апатқа байланысты болды Шығыс әуе желілері 66-рейс 1975 жылы 24 маусымда Рокауэй бульварын біраз уақыт жауып тастады;[50] Q113 маршрутына өзгеріс осы уақытта біртіндеп енгізілді. 1988 жылы 11 желтоқсанда Ямайка орталығындағы Q111 және Q113 саяхат жолы жаңадан ашылғанға қызмет ету үшін өзгертілді Ямайка орталығы - Парсонс / садақшы метро станциясы.[51]

МТА-ны иемдену

Буындық Жаңа флайер Xcelsior XD60 топсалы автобусы Seagirt бульварындағы Q113 сервисінде, жаңа 2016 ж.

2006 жылы 30 қаңтарда MTA Bus Company Ямайка автобус маршруттарының жұмысын өз мойнына алды.[1][52][53][54] Осы уақытта Q113 екі қызметті басқарды: барлық аялдамаларды жасаған Q113 жергілікті және Куинс-Нассау шекарасындағы Рокауэй Турнпэйк пен Куинс-Нассау шекарасындағы барлық аялдамаларды өткізіп жіберген Q113 Limited («Q113 Express» деп те аталады). Far Rockaway LIRR станциясы. Шектелген қызмет тек жұмыс күндері қарбалас уақытта жұмыс істеді.[20][29][55][56] 2007 жылы 12 наурызда шектеулі аялдама қызметі күндізгі және сенбіге дейін кеңейтілді және Гай Р.Бивер бульвары бойынша маршрутқа шектеулі аялдамалар қосылды. Q113 шектеуі Нассау округінде Шеридан бульварынан және Бернсайд авенюінен солға ауыстырылды Nassau Expressway.[55][57][58][59] Сонымен қатар, Q113 жергілікті уақыты 24 сағатқа дейін кеңейтілді.[60] 2011 жылдың 3 шілдесінде Q113 Limited 147-ші авеню мен Бруквилл бульварынан тікелей бағытқа ауыстырылды. Рокауэй бульвары Brewer бульварының соңы мен Nassau County сызығының арасында. Өзгерістер аясында екі шектелген аялдама (Спрингфилд жолағы / 147-ші даңғылы бойынша 222-ші көше және Бруквилл бульварындағы 147-ші жолы) алынып тасталды, тек жергілікті аялдамалар болды, ал Q7 үшін 147-ші авеню мен Сыра қайнарындағы шектеулі аялдама қосылды. Шектелген.[2][61] 2012 жылдың соңында Q113 локальды аймақтан алыстатылды Far Rockaway LIRR станциясы Nameoke көшесінде, оның орнына Mott Avenue метро станциясына тікелей бару.[3]

2014 жылдың 31 тамызында Q113 жергілікті жері G11 R. Brewer бульвары, 147th авеню және Brookville бульвары бойымен жүретін және Nassau County мен Rockaways-да жүретін шектеулі аялдама қызметіне айналды. 2011 жылы алынып тасталған шектеулі аялдамалар Q114 қызметі үшін қалпына келтірілді, оған қосымша екі шектелген аялдама қосылды.[1][62] 2007, 2011 және 2014 жылдардағы өзгерістерді бастапқыда Urbitran Associates зерттеуі ұсынған болатын Нью-Йорк көлік департаменті автобус маршруттары жеке басқарылған 2004 ж.[29] 2015 жылғы 4 қаңтарда Q114 жергілікті қызметі кешкі сағатқа дейін кеңейтілді және Q114 жергілікті қызметі Q113 Limited қызметі аяқталғаннан кейін жұмыс істей бастады.[63] 2015 жылғы 1 ақпанда Q114 Limited қызметі 147-ші авенюде және 230-шы орында (Ямайкаға қарай) және 147-ші авенюде және 230-шы көшеде (Фар Рокауэймен шектелген) тоқтай бастады.[64] 2016 жылы дәліз төменгі қабатта жұмыс істей бастады буын автобустары оның стандартты флотымен бірге. Бұл 2012 жылға дейін жоспарланған болатын.[65][66][67] 2016 жылдың тамызында MTA Q113-ті а-ға айналдыру жоспарын жариялады Автобус қызметін таңдаңыз (SBS) маршрут;[68][69] бұған дейін ұсынылған болатын Пратт қоғамдастықты дамыту орталығы.[70][71]

2017 жылдың сәуірінде МТА қызмет көрсетуді жеделдету үшін Q114 маршрутын Нассау уезінде өзгертуге ниетті екенін мәлімдеді. Лоуренс авенюінен батысқа қарай, маршрут оңтүстікке қарай Лоуренске емес, Мотт авенюімен батысқа қарай жалғасады. Q114 орнына оңтүстік-батысқа қарай Нассау шоссесіне қарай Байвью авенюіне қарай солтүстік-батысқа бұрылып, Лоуренс авенюі, Вансер авенюі және Дуки бульвары бойымен зигзагирленген маршрут жойылады.[72] Жаңа маршруттау 2017 жылдың 2 шілдесінде іске асырылды.[73] Маршрут Инвуд маңындағы төрт аялдаманы жойды.[72][73][74] 2019 жылдың 6 қаңтарында Ямайкаға қатынайтын автобустарға арналған оңтүстік терминал Сеагирт бульварына және Крест жолына 20-шы жағажай көшесінен және Сигирт бульварынан ауыстырылды.[75] 2019 жылдың 30 маусымында Q114 қызметі Бруквилл бульварындағы толқын тасқын судың салдарынан 147-ші авенюден және Бруквилл бульварынан Брювер бульварының соңы мен Нассау графтығының арасындағы Рокавей бульвары арқылы тікелей бағытқа ауыстырылды.[76] Өзгерістер аясында төрт шектелген аялдама тоқтатылды (147-ші даңғылы бойынша 222-ші көше, 230-ші көше / 147-ші даңғылы бойынша 230-шы орын, 147-ші жол мен Бруквилл бульвары және 148-ші жол мен Бруквилл бульвары) тоқтатылды. 147-ші авеню бойындағы аялдамаларға Q111 қызмет көрсете береді, ал Бруквилл бульвары бойындағы аялдамаларда қызмет толықтай тоқтатылды.[77]

Оқиғалар

1995 жылы 14 қазанда бақылаудан тыс тұрған автомобиль тар Бруквилл бульварының бойымен Q113 автобусымен бетпе-бет соқтығысқан. Апат салдарынан көліктегі адамдардың екеуі қайтыс болды, автобустағы 25 адам жарақат алды, олардың үшеуі ауыр жағдайда.[78]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Q113 таңертең және түннен басқа уақытта жұмыс істейді
  2. ^ а б Q114 жергілікті жерде таңертең және түнде жұмыс істейді

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж «Транзиттік және автобус комитетінің отырысы 2014 ж. Шілде» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 28 шілде 2014. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 29 қазан, 2015.
  2. ^ а б «MTA Автобустық пайдалану комитетінің отырысы сәуір 2011» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Сәуір 2011. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 12 тамызда. Алынған 9 наурыз, 2016.
  3. ^ а б «MTA Автобустық пайдалану комитетінің отырысы 2012 ж. (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Шілде 2012. Алынған 9 наурыз, 2016.
  4. ^ а б c г. MTA аймақтық автобустары. «Q111 автобус кестесі» (PDF).
  5. ^ а б c г. e MTA аймақтық автобустары. «Q113 / Q114 автобус кестесі» (PDF).
  6. ^ а б c «Фактілер мен сандар». mta.info. 2011 жылғы 28 тамыз. Алынған 19 қаңтар, 2016.
  7. ^ а б c г. e f Нью-Йорк (штат). Заң шығарушы орган. Сенат (1920). Нью-Йорктің заңнамалық құжаттары: жүз қырық үшінші сессия. 159–161 бет.
  8. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб Сейфрид, Винсент Ф. (1961). «Толық мәтін» Long Island Island теміржол және Ямайка орталық теміржолдары, 1894-1933 /"". archive.org. F. E. Reifschneider. Алынған 20 желтоқсан, 2015.
  9. ^ а б c г. Сейфрид, Винсент Ф. (1950). 1867-1939 жж. Нью-Йорк пен Квинс округы теміржолы мен Стейнвей сызығының «толық мәтіні»."". archive.org. Винсент Ф. Сейфрид. Алынған 20 желтоқсан, 2015.
  10. ^ а б c Лонг-Айленд редакторы (18.07.1920). «Қиын Рокауэй-Ямайка автокөлік желісі қызметі улаумен шақырады». Brooklyn Daily Eagle. б. 46. Алынған 20 желтоқсан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  11. ^ Стивен Л.Мейерс (2006). Квинс пен Лонг-Айлендтің жоғалған арбалары. Arcadia Publishing. ISBN  978-0-7385-4526-4.
  12. ^ а б c «Ямайка автобустары жаңа қызметті ашады: салтанат ертең Оңтүстік-Шығыс бағыттарының ашылуында өтеді». Brooklyn Daily Eagle. 1933 жылдың 10 қарашасы. Алынған 13 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  13. ^ New York Times, Жаңа метро желісі: Манхэттен мен Ямайка арасындағы бес центтік жол ақысын ұсынады, Л.И., 1918 жылғы 7 шілде, 30 бет
  14. ^ «Транзиттік жылдамдықты кеңейту: Рокауэй түйініне дейінгі пойыздар мен төмен тарифтер». Brooklyn Daily Eagle. 24 маусым 1890. б. 1. Алынған 26 қыркүйек, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  15. ^ а б c г. Сейфрид, Винсент Ф. (1961). «Long Island Electric R'Y. (Jamaica Central R'YS) N.Y. + L.I. тартқыш қосылыстарымен ...» archive.org. F. E. Reifschneider. Алынған 30 желтоқсан, 2015.
  16. ^ а б c г. e f Нью-Йорк (штат). Заң шығарушы орган. Сенат (1913). Нью-Йорк штатының сенатының құжаттары: жүз отыз алтыншы сессия 1913 ж. 593–603 бет.
  17. ^ а б «Автобус желісі Inwood франчайзингін іздеуде». Brooklyn Daily Eagle. 12 қазан 1931. б. 19. Алынған 13 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  18. ^ Лючев, Эмиль (18.06.2010). «Рокейвейлердің тарихи көріністері: ескі Far Rockaway Station Plaza, Mott and Central Avenues, 1922». rockawave.com. Толқын. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 1 шілдеде. Алынған 29 маусым, 2015.
  19. ^ Лючев, Эмиль (8 қазан 2010). «Рокейвейлердің тарихи көріністері: LIRR депосы және Плаза Фар Рокауэй, Нью-Йорк ... 1912». rockawave.com. Толқын. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 1 шілдеде. Алынған 29 маусым, 2015.
  20. ^ а б «В қосымшасы: маршруттық профильдер» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. Алынған 8 қараша, 2015.
  21. ^ Нью-Йорк (штат). Заң шығарушы орган. Сенат (1916). Нью-Йорк штатының сенатының құжаттары: жүз отыз тоғызыншы сессия. 723–724 беттер.
  22. ^ а б c «MTA автобус уақыты: Q113 Guy Brewer Blvd - Nassau Expwy Ltd». mta.info. MTA автобус уақыты.
  23. ^ а б c «MTA автобус уақыты: Q114 Guy Brewer Blvd Ltd - Rockaway Tpk». mta.info. MTA автобус уақыты.
  24. ^ а б c г. e «Queens автобус картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Қыркүйек 2019. Алынған 1 желтоқсан, 2020.
  25. ^ а б c «Жаңа пәтерлерге автобуспен метро желісіне дейін жеңілдік». Brooklyn Daily Eagle. 20 сәуір 1952. б. 35. Алынған 12 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  26. ^ а б «Автобус операторларын таңдап алыңыз; Патшайымдардың объектілері: Басқарма Солтүстік жағалау мен Ямайканың тыңдаушыларын таңдайды 10 шілде». Brooklyn Daily Eagle. 19 маусым 1931. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 12 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  27. ^ а б c г. e f «Компания туралы мәлімет». Ямайка автобустары, Inc. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылдың 25 қаңтарында. Алынған 13 қазан, 2015.
  28. ^ а б «MTA автобус уақыты: Q111 Guy Brewer Blvd - 147-ші авеню». mta.info. MTA автобус уақыты.
  29. ^ а б c г. Urbitran Associates, Inc (мамыр 2004). «NYCDOT автобус рейстеріне сауалнама және маршруттарды талдау туралы қорытынды есеп: 4-тарау Операциялық және қаржылық нәтижелер» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. Алынған 20 желтоқсан, 2015.
  30. ^ Фрейзер, Лиза А. (11 қараша, 2010). «Гай Р. Брювер бульвары: күрескердің құрметіне». Квинс шежіресі. Алынған 27 қазан, 2013.
  31. ^ «NYC STREETS толық фамилияларды ұсынады». Ұмытылған Нью-Йорк. 2013 жылғы 17 қараша. Алынған 20 желтоқсан, 2015.
  32. ^ Таттл, Артур С. (27 қазан 1922). «Ван Вайк бульварымен қоршалған көше жүйесі-территория, Фок бульвары, 140-шы көше, 116-ші авеню, Сутфин бульвары (Рокавей турникасы) және 120-шы авеню. Куинс ауданы, жеке меншіктің бөлімшесін көрсететін картаны бекіту (кал. № 118) «. Қалалық рекорд. 50 (9–10): 6998. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  33. ^ Сандық коллекциялар, Нью-Йорк қоғамдық кітапханасы. «(қимылсыз сурет) 41 тақта: Берген қону жолымен шектелген, Рокауэй Планк-Роуд, Рокауэй Турник, Мейер Авеню, Нью-Йорк Авеню, Фермерлер Авеню, Рокауэй Планк-Жол, (Идлуилд Паркі) Үш мильдік жол және (Ричмонд Хилл шеңбері) Ескі Оңтүстік Жол., (1909) «. Нью-Йорк қоғамдық кітапханасы, Астор, Леннокс және Тилден қоры. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  34. ^ «ҰЗЫН АРАЛДАҒЫ ЭЛЕКТР ЖОЛЫ: Ертең алғашқы машиналарын Бруклин Сити желісінен Ямайкаға дейін жүреді». Brooklyn Daily Eagle. Ямайка, Лонг-Айленд. 23 шілде 1896 ж. Алынған 20 желтоқсан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  35. ^ «Long Island Electric: Ямайкаға баратын троллейбус жолында жұмыс басталды». Brooklyn Daily Eagle. Ямайка, Лонг-Айленд. 8 сәуір, 1896 ж. Алынған 20 желтоқсан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  36. ^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 қазан, 2014). Никельден Төкенге: Көлік Борттан МТА-ға сапар. Фордхэм университетінің баспасы. ISBN  978-0-8232-6190-1.
  37. ^ «Барлық көлік желілері Ямайкаға апарады» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 31 наурыз 1943. б. 9. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  38. ^ «Ямайка автобустарының линиялары Queens грантына ие болды: 25 жылдық франчайзингті басқарма қалаға төрт бағыт бойынша төлейді - 5% алады» (PDF). The New York Times. 1933 ж. 22 шілде. Алынған 20 желтоқсан, 2015.
  39. ^ «Жолда жүретін автобус үшін 2500 жаңбыр күтіңіз» (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. 8 қазан 1945. 1-2 бб. Алынған 10 қаңтар, 2016.
  40. ^ «Остенд жағажайына тікелей Ямайка автобус қызметі: Алыс Рокауэйдегі мұхит фронтында» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 15 маусым 1935. б. 5. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  41. ^ «Ямайка автобустары франчайзингті жаңартуды сұрайды» (PDF). Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 1943 ж. 6 мамыр. 1. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  42. ^ «Far Rockaway автобус қызметі қысқарды: Ямайка желісі Мотт авенюсынан өтуге тыйым салынады» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 1937 жылы 10 тамызда. Алынған 4 ақпан, 2016.
  43. ^ Ямайка автобустары, Inc (24 сәуір, 1937). «Жаңа метро мен Ямайка автобустары: 24 сәуір, сенбі, 13-тен бастап күшіне ену» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  44. ^ «Автобустар түні бойы Гук-Крикке жүреді: Азаматтық қауымдастық оңтүстікке қосымша қызмет туралы хабардар етеді» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 10 қазан 1938. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  45. ^ а б «Заңды хабарлама» (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. 11 шілде 1952. б. 11. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  46. ^ «Заңды ескертулер» (PDF). Brooklyn Daily Eagle. Fultonhistory.com. 23 маусым 1958 ж. 17. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  47. ^ «2 автобус маршруты ұзартылды: екеуі де Ямайка мен Фар Рокауэй арасында жүреді» (PDF). The New York Times. 1960 жылғы 30 шілде. Алынған 20 желтоқсан, 2015.
  48. ^ «Заңды ескертулер» (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. 21 ақпан 1959 ж. 5. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  49. ^ «1975 Queens автобус картасы». wardmaps.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1975. Алынған 18 ақпан, 2016.
  50. ^ Пью, Томас; Браун, Артур; Синглтон, Дональд (25 маусым 1975). «1975 жылы найзағай кезінде Кеннеди әуежайында реактивті реактивті апатқа ұшырады». New York Daily News. Алынған 1 тамыз, 2016.
  51. ^ Queens Metro Options Study, Нью-Йорк: қоршаған ортаға әсер туралы мәлімдеме. Америка Құрама Штаттарының Көлік министрлігі, Митрополиттік көлік басқармасы, Қалалық жаппай транзиттік әкімшілік. Мамыр 1984 ж. 83–3 бб.. Алынған 10 шілде, 2016.
  52. ^ Силвермен, Норман (26 шілде, 2010). «7 жеке автобус компаниясының MTA автобусына қосылуы» (PDF). apta.com. Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы, Митрополиттік көлік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 16 қазанда. Алынған 16 қазан, 2015.
  53. ^ Люк, Томас Дж. (23 сәуір, 2005). «Қала үш ауданда қызмет көрсету үшін жеке автобус компаниясын сатып алады». The New York Times. Алынған 13 қазан, 2015.
  54. ^ Мэнли, Дженифер (2006 ж. 2 ақпан). «МТА Ямайка автобустарын сіңіретіндіктен жақсы қызметке деген үміт». Квинс шежіресі. Алынған 8 наурыз, 2016.
  55. ^ а б Розенберг, Мириам (16 наурыз, 2007). «Ескі автобустың жаңа бағыттары». Лонг-Айленд толқыны. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 22 желтоқсанда. Алынған 16 желтоқсан, 2015.
  56. ^ «Queens автобус картасы: ескертпелер» (PDF). archive.org. mta.info. Желтоқсан 2002. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2003 жылғы 23 наурызда. Алынған 6 шілде, 2015.
  57. ^ «Queens автобус картасы» (PDF). nycityhealth.com. Митрополиттік көлік басқармасы. Қыркүйек 1999. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2015 жылдың 16 қыркүйегінде. Алынған 6 шілде, 2015.
  58. ^ Urbitran Associates, Inc (мамыр 2004). «NYCDOT автобустары туралы сауалнама және маршруттарды талдау туралы қорытынды есеп: 3-тарау. Транзиттік жүйенің сипаттамалары» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. Алынған 16 қазан, 2015.
  59. ^ «MTA автобус қызметіндегі өзгерістер». Митрополиттік көлік басқармасы. Наурыз 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 18 наурызда. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  60. ^ «Q111 / Q113 автобус кестесі: 2007 жылдың тиімді жазы» (PDF). MTA Bus Company. 2007. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007 жылғы 23 қыркүйекте. Алынған 4 қаңтар, 2016.
  61. ^ «Қызметтің жоспарланған өзгерістері: Q113 LTD». Митрополиттік көлік басқармасы. 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 9 қаңтарында. Алынған 4 қаңтар, 2016.
  62. ^ Сото, Хуан (29 тамыз, 2014). «Q114 жаңа автобус желісі алғашқы шабандоздарға дайын». Times Ledger. Алынған 12 қазан, 2015.
  63. ^ «Қызметтің жоспарланған өзгерістері: Q114». Митрополиттік көлік басқармасы. 2015 жылғы 4 қаңтар. Алынған 4 қаңтар, 2016.
  64. ^ «Q114 LTD жоспарланған қызмет түріндегі өзгертулер 2015 ж. 1 ақпаннан бастап жексенбіде күшіне енеді. mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015 ж. Алынған 14 қаңтар, 2020.
  65. ^ «Капиталды бағдарламаны қадағалау комитетінің отырысы: 2012 ж. Қазан» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Қазан 2012. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2013 жылдың 2 қарашасында. Алынған 24 қаңтар, 2016.
  66. ^ «MTA | жаңалықтары | 2020 жылға дейін 2042 жаңа автобустарда Wi-Fi және USB зарядтау ақысыз порттары болады». www.mta.info. Алынған 12 сәуір, 2016.
  67. ^ Матуа, Анжела (8 наурыз, 2016). «Оңтүстік-Шығыс Куинздің тұрғындары бірінші болып жаңа жоғары технологиялық MTA автобустарын мінеді». qns.com. Алынған 6 тамыз, 2016.
  68. ^ «Пойыздар көп, Куинсте автобустар аз». Times Newsweekly. 4 тамыз 2016 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 5 тамызда. Алынған 6 тамыз, 2016.
  69. ^ «MTA 2017 алдын-ала бюджеті шілде қаржылық жоспары 2017 - 2020 ж. 2 том» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Шілде 2016. Алынған 6 тамыз, 2016.
  70. ^ «pratt rockefeller» (PDF). prattcenter.net. Түпнұсқадан мұрағатталған 10.03.2014 ж. Алынған 29 қыркүйек, 2017.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  71. ^ «BRT-ны жақсарту» (PDF). Пратт қоғамдастықты дамыту орталығы, COMMUTE. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 17 мамырда. Алынған 13 желтоқсан, 2015.
  72. ^ а б «Транзиттік және автобус комитетінің отырысы сәуір 2017» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 24 сәуір, 2017. 136–140 бб. Алынған 30 сәуір, 2017.
  73. ^ а б «Қызметтің жоспарланған өзгерістері: Q114; Инвудтағы Doughty Av және Lawrence Av арасындағы маршруттың өзгеруі». Митрополиттік көлік басқармасы. 2017. Алынған 19 қыркүйек, 2017.
  74. ^ Марко, Тайлер (3 тамыз, 2017). «Ей, менің аялдамаларым қайда?». Herald қауымдастық газеттері. Алынған 23 маусым, 2019.
  75. ^ «Q113 / Q114 автобус кестесі» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 6 қаңтар, 2019 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 6 қаңтар 2019 ж. Алынған 6 қаңтар, 2019.
  76. ^ «Жоспарланған жұмыс, QNS, Q114, Бруквилл көшесіндегі жол шарттары». mymtaalerts.com. 28 маусым, 2019. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 28 маусымда. Алынған 28 маусым, 2019.
  77. ^ «30 маусым, жексенбіден бастап күшіне енеді. Q114 бағыты мен автобус аялдамасы 147 Av және Brookville Blvd бойымен өзгереді». Flickr. Митрополиттік көлік басқармасы. Маусым 2019. Алынған 23 маусым, 2019.
  78. ^ Кеннеди, Ранди (1995 ж. 14 қазан). «Автокөлік пен автобустың апатқа ұшырауынан 2 адам қаза тауып, 25 адам зардап шегуде». The New York Times. Алынған 1 тамыз, 2016.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML Wikidata-дан емес