Highbridge нысаны - Highbridge Facility

Highbridge
Highbridge Metro-North Facility, оның атына қарағанда
Орналасқан жері	Сақтау орны және сыртқы диск Бронкс, Нью-Йорк
Координаттар	40 ° 50′17,5 ″ Н. 73 ° 55′53 ″ / 40.838194 ° N 73.93139 ° W / 40.838194; -73.93139
Сызықтар)	Хадсон сызығы
Платформалар	1 бүйірлік платформа (тек қызметкерлер үшін)
Жолдар	3 магистраль плюс 11 аула
Тарих
Ашылды	1871
Жабық	1973
Қайта салынды	Желтоқсан 2003 (тек қызметкерлер үшін)
Электрлендірілген	700V (Тұрақты ток ) үшінші рельс
Қызметтер
Алдыңғы станция Метро-солтүстік Станциядан кейін Моррис Хайтс қарай Кротон-Гармон Хадсон сызығы қызметкерлерге қызмет көрсету Янки - Шығыс 153-ші көше қарай Үлкен Орталық
Бұрынғы қызметтер
Алдыңғы станция Нью-Йорк орталық теміржолы Станциядан кейін Моррис Хайтс қарай Peekskill Гудзон дивизионы Седжвик авенюі қарай Нью Йорк Моррис Хайтс қарай Брюстер Путнам дивизионы Седжвик авенюі қарай 155-ші көше

The Highbridge нысаны, сондай-ақ жай ретінде белгілі Highbridge немесе Биік көпір, үшін техникалық қызмет көрсету болып табылады Метро-Солтүстік теміржол ішінде Highbridge бөлімі Bronx, Нью-Йорк қаласы, АҚШ. Бұл бойымен үшінші аялдама Хадсон сызығы солтүстігінде Үлкен орталық терминал Метро-Солтүстік қызметкерлеріне арналған, бірақ бұл аялдама бұрын да қызмет еткен қала маңы рельсі жолаушылар шақырылды Жоғары көпір станциясы. Станция оңтүстікте орналасқан Биік көпір Сақтау орны мен сыртқы дискісінен тыс жерде, Седгвик даңғылынан Депо орнын апаратын виадукт арқылы жетуге болады. Магистр Deegan Expressway, Hudson Line және Exterior Drive.

Тарих және пайдалану

Жоғары көпір станциясы 1871 жылы ашылды^[1] қашан Spuyten Duyvil және Port Morris теміржол, содан кейін Нью-Йорк орталық және Гудзон өзенінің теміржолы, Батыс Бронкс арқылы және Харлем өзені бойымен Гудзон өзенінің теміржолымен байланыстыру үшін ұзартылды. Мотт Хейвен түйінінің солтүстігіндегі сегмент Гудзон дивизиясының құрамына кірді. Желінің ашылуымен жолаушылар пойыздарының көпшілігі жаңа бағытқа бағытталды Үлкен Орталық Депо сол сызық арқылы Гарлем өзені және Нью-Йорк пен Харлем темір жолдары, ол да Нью-Йорк орталық жүйесінің бөлігі болды.^[2][3] Станция тасымалдау нүктесі ретінде қызмет етті Путнам дивизионы 1958 жылы қызмет осы жолда аяқталғанға дейін NYC, және станция сонымен қатар өзгеру нүктесі ретінде қызмет етті электровоздар ауыстырылды бу.^[3]

NYCRR жолаушылар пойыздары, оның ішінде Қасқыр, 20th Century Limited, және Lake Shore Limited, оларды алды машиналар Үлкен орталық терминалдан шыққаннан кейін жоғары көпірде, бірақ жоғары көпір бұл пойыздардың ресми аялдамасы болған жоқ. Сондай-ақ, NYCRR осы жерде жеңіл автокөлік жууға арналған қондырғыны басқарды. Жоғары көпірде трактор тіркемесі / жүк ауласы болған, онда жүк машиналары тіркемелерін жалпақ вагондарға тиейтін «шошқа «Қызмет. Бір кездері NYCRR теміржол өзінің буксирлер паркі болған кезде жүк вагондарын баржаларға жылжытатын трансферлік көпірлерді де басқарды. автомобиль жүзеді.^{[дәйексөз қажет ]}

Фотосуреттер поездардың кем дегенде 1960 жылдарға дейін Highbridge Station-ны пайдаланғанын көрсетеді.^[4] Жолаушылар станциясы 1973 жылы аз жүретіндіктен жабылды Митрополиттік көлік басқармасы (MTA) Bronx станциясындағы жоғары деңгейлі платформаларды орнатты. Кейінірек МТА станция құрылымын бұзды.^[1]

Хидбридждің жүк ауласы қазір Метро-Солтүстік теміржолға қызмет көрсету орны ретінде қызмет етеді. 1998 жылы ол байланысты болды Oak Point сілтемесі дейін шығатын Гарлем өзенінің шығыс жағалауымен төмен виадукт арқылы Гарлем өзенінің аулалары және Oak Point Yard, екеуі де бастапқыда тиесілі жүк аулалары Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы.

Бұқаралық мәдениетте

Фильмдегі көрініс Көңілді қыз көрсетеді Барбра Стрейзанд NYCRR буксирлерінің біріне міну.^[5]

Платформа мен трек конфигурациясы

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Highbridge ауласы және нысаны Wikimedia Commons сайтында

• Жоғары көпір станциясының фотосуреттер тарихы (NYCSubway.org)