GE AC4400CW - GE AC4400CW
| GE AC4400CW | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
The GE AC4400CW бұл 4,400 ат күші (3,300 кВт) тепловоз салған GE көлік жүйелері 1993 - 2004 жж. сияқты Dash 9-44CW, бірақ тұрақты токтың орнына айнымалы токтың тартқыш қозғалтқыштары бар, бір қозғалтқыш үшін бөлек инвертор бар. Сыртқы түрі бойынша AC4400CW GE-дің қуатты локомотивіне ұқсас AC6000CW.
Өндірілген 11 жыл ішінде GE Солтүстік Америка темір жолдары үшін 2834 мысал жасады. 2005 жылы барлығы I сынып қоспағанда, жүк теміржолдары Норфолк Оңтүстік және Канада ұлттық кем дегенде бір AC4400CW иелігінде. Сол жылдың қаңтарынан бастап күшіне енген шығарындыларға қатаң талаптардың нәтижесінде GE бұдан әрі AC4400CW-ді алмастырып, оны ES44AC.
Түсіру кезінде боялған төрт канадалық Тынық мұхиты AC4400CW теміржол торабы пайдаланылды 2010 жылғы хит фильм Тоқтатылмайды.
Дизайн вариациялары
AC4400CW - бұл GE локомотиві, бұл міндетті емес өзін-өзі басқаратын жүк көлігі желімнің адгезиясын жоғарылатуға және тозуын азайтуға арналған дизайн. Бұл параметр көрсетілген Канадалық Тынық мұхиты, Картье темір жолы, CSX олардың бөлімшелері үшін 200-599, Ferromex, Ферросур, және KCS.
CSX тарту күшін арттыру үшін көптеген AC4400CW локомотивтеріне қосымша салмағы 20000 фунт (9100 кг) тапсырыс берді. Бұл қондырғылар 2006-2007 жылдары бағдарламалық жасақтаманы жаңарту арқылы «жоғары тартқыш күшімен» өзгертіліп, CW44AH қайта жасақталды.[1]
Қайта салады
2017 жылы Канадалық Тынық мұхиты темір жолы сұрады General Electric оның 9500 және 9600 сериялы AC4400CW қондырғыларының 30-ын жаңарту. Бастапқы қондырғыларда түпнұсқа алдыңғы кабина толығымен алынып тасталды және PTC және FTO жүйелерін қоса, жаңартылған электр жүйелерімен GE стандарттарына сәйкес келтірілді. GE-дің басқа жақсартулары жанармай тиімділігінің 10 пайызға дейін жоғарылауын, сенімділіктің 40 пайызға және тасымалдау қабілетінің 50 пайызға өсуін қамтиды. Кейіннен қондырғылар AC4400CW белгісімен пайдалануға берілдіМ (үшін Мқара түсті). Қайта салудың бірінші партиясы (8100-8129) олардың түпнұсқалық басқарылатын жүк машиналарын GEs High Adhesion жүк машиналарына ауыстырды, мұнда кейінірек әрбір жеке қозғалтқыш өзінде бар жүк машиналарын сақтап қалды.
Келесі жылы Канадалық Тынық мұхиты GE-ден тағы 110 паровозға тағы бірнеше партияны қалпына келтіруді өтінді. Екінші тапсырыс (8130-8144) басқарылатын жүк машиналарын сақтайды. Үшінші партияда (8000-8064) Evolution Series жанармай багі және радиалды жүк көліктері болады. 2019 жылы 95/9600 сериясындағы 8145-8160 & 8064-8080 төртінші партиясы қайта құрылды. 2020 жылы 8500 сериясы 8201-8280-де қайта құрылуы керек.[2]
Union Pacific компаниясы AC4400CW-дің көбіне компьютерленген Tractact Effort бағдарламалық жасақтамасымен тапсырыс беріп, оларға AC4400CW-CTE белгісін берді. Бұл бағдарламалық жасақтама қазір стандартты болып табылады ES44AC сонымен қатар.
2018 жылы Тынық мұхиты одағы олардың AC4460AC паркінің GE-нен 20 қайта құруға шағын тапсырыс берді және кейінірек он бес жыл ішінде 1000 AC4460AC және AC44-ді C44ACM деп атағанға дейін жаңартатындығын жариялады. CP-ден айырмашылығы, алғашқы 20 қайта құру экипаждың жаңа кабинасын алмады.
CSX және Вабтек CSX AC4400CW ірі паркін қалпына келтіру бойынша серіктестік туралы жариялады. 10 CW44AC бастапқы партиясы Wabtec-те қалпына келтірілді Эри, Пенсильвания 2020 жылға дейін тағы 40-ы бар құрылғы. Қайта салу 7000 және 7200 серияларына енеді, ал CSX оларды CM44AH деп атайды.[3][4]
Операторлар
AC4400CW иелері мен операторлары бұрынғы және қазіргі кезде[жаңартуды қажет етеді ] қамтиды:[дәйексөз қажет ]
| Меншік иелері | Саны | Сандар | Жеткізілген жыл |
|---|---|---|---|
| Тынық мұхиты одағы | 1338 | 5554-6887 және 7080-7297 | 1994-2004 |
| CSX көлік | 615 | 1-173, 201-599, 5101-5122 CW44AC[дәйексөз қажет ]. | 1994-2002 |
| Канадалық Тынық мұхиты | 438 | 8500-8580, 8600-8655, 9500-9683, 9700-9740, 9750-9784 және 9800-9840.[5] | 1995-2004 |
| Тынық мұхиты | 279 | 100-378 | 1995 |
| Канзас-Сити Оңтүстік | 175 | 4575-4596, 4597-4608 және 4609-4624 | 1999 |
| BNSF | 121 | 5600-5717, 5838-5840 | 1999-2004 |
| Ferromex | 75 | 4550-4549 және 4550-4574 | 1998-2000 |
| CIT Capital Finance | 60 | 1001-1025, 1026-1059 | 2001-2004 |
| Ферросур | 38 | 4400-4414, 4415-4429, 4430-4437 | 2000-2004 |
| Чикаго және Солтүстік Батыс | 35 | 8801-8835[6] | 1994 |
| Картье темір жолы | 17 | 11-12, 13-17 және 18-29 | 2001-2007 |
| Квебек, Солтүстік Шор және Лабрадор | 12 | 415-421 және 422-426 | 2005-2006 |
| Cerrejón | 5 | 10010-10014 | |
| General Electric корпорациясы лизинг | 11 | 2000 ж., Кейінірек 4400, 4000-4009 нөмірлерін өзгертті | 1993-1997 |
| Орталық Мэн және Квебек темір жолы | 2 | 1002 және 1006 | 2001 (сатып алынған 2017) |
| Ferrominera del Orinoco | 2 | 1058-1059 | 2004 |
Рөл Тоқтатылмайды
Фильмнің сюжеті Тоқтатылмайды қажет Дензель Вашингтон және Крис Пайн қашып бара жатқан жүк пойызының тепловоздарына міну. Фильмді түсіру үшін төрт канадалық Тынық мұхитындағы AC4400CW локомотивтері (9777, 9758, 9782 және 9751 нөмірлері) екі ойдан шығарылған «Allegheny and West Virginia Railroad» локомотивтері (777 (лақап аты «Үштік 7») және 767) болып қайта боялды. 9777 және 9782 777 деп боялған, ал 9758 және 9751 767 болып боялған.[дәйексөз қажет ]
Әдебиеттер тізімі
- ^ Поттер, Джей (2006 ж. Қараша), «CSX тау альпинистері», Пойыздар
- ^ GE Transportation (20.03.2018). «GE Transportation-ті модернизациялау бағдарламасы жаңа белестерге қол жеткізді» (Ұйықтауға бару). Архивтелген түпнұсқа 23.03.2018 ж.
- ^ Кениг, Стефан М. (2 мамыр, 2019). «GE локомотивтерін модернизациялау бағдарламасы Wabtec аясында кеңейеді». Пойыздар журналы. Kalmbach Publishing.
- ^ Кениг, Стефан М. (24 қыркүйек, 2019). «Жаңа CSX-тің алғашқысы Эридегі Wabtec зауытының орамдарын қайта салады». Пойыздар журналы. Kalmbach Publishing.
- ^ «(үй)». CPR дизельдік тізімі.
- ^ Страк, Дон (2 желтоқсан, 2014). «Чикаго және Солтүстік Батыс теміржолы; дизельді локомотивтер тізімі, 1926-1995». Юта рельстері.