GE U28C - GE U28C

GE U28C
ATSF 7908 (22354435102) .jpg
Санта-Фе Жоқ 7908, а GE U28CG, жүк қызметінде Форт Мэдисон, Айова 1971 жылы
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель
ҚұрылысшыGE көлік жүйелері
ҮлгіU28C
Құрылған күні1966 ж. Ақпан - 1966 ж. Қараша
Барлығы өндірілген71
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • AARC-C
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Ұзындық64 фут 4 дюйм (19,61 м) I кезең немесе 67 фут 3 дюйм (20,50 м) II кезең
Жанармай сыйымдылығы3500 галлон I кезең немесе 4000 галлон II кезең
ПримерGE FDL-16
ГенераторGTA 9 II кезең (PRR бірліктері)
ГенераторGT 598 I кезең және II кезең
Цилиндрлер16
Өнімділік көрсеткіштері
Қуат шығысы2,800 а.к. (2,090 кВт )
[1]

The U28C жол ауыстырғышы локомотивін әзірледі General Electric бастап U25C, қуаты 300 а.к. (224 кВт) шамалы жоғарылағанда.[2] Жолаушыларды тасымалдау нұсқасы U28CG, үшін де шығарылды Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы.

Даму

General Electric 1965 жылы он рет жаңартылған U25C құрастырды. Екінші буын ат күшінің жарысының бәсекелестік қысымына қарсы GE бұл қондырғыларды күші жоғарылап жасады. Бәсекеге қабілетті 2750 ат күші Alco C628 көп ат күші болды және 3000 ат күші Alco C630 1965 жылы шілдеде жарияланды. General Motors-та 3000 ат күші бар EM40 SD40 демонстранттары бірнеше теміржолдарда сынақ жүргізді. Бірлік ат күшінің артуы сол жылы болды. Жаңартылған қондырғылар U25C жұмыс істеп тұрған үш теміржолға арналған. Бірінші жаңартылған қондырғылар 1965 жылғы мамыр мен шілде аралығында Солтүстік Тынық мұхиты үшін салынды. Бұл NP № 2518-2520 және 2750 ат күшіне тең. 1965 жылдың желтоқсанында Атлант жағалауының № 3011-3013 сызығы ретінде тағы үш жаңартылған U25C құрастырылды. ACL қондырғылары 2800 ат күшіне бағаланды. Жаңартылған соңғы төрт U25C 2800 ат күшіне бағаланған және 1965 жылғы желтоқсанда Пенсильвания теміржолына салынған. Бұлар PRR # 6516-6519 болатын. Алты қосымша PRR U25C 2800 ат күшіне дейін көтерілді: 6500-6503, 6510-6511. 1966 жылдың басында General Electric 2800 ат күші U28C ұсына бастады. Барлығы 28 ұқсас U28C 1966 жылдың ақпанынан 1966 жылдың шілдесіне дейін Чикаго Берлингтон және Квинси # 562-577 және Солтүстік Тынық мұхиты # 2800-2811 ретінде салынған. Бұл алғашқы U28C фазасы алдыңғы фут U25C-пен стандартты болатын 64 футтық 4 дюймдік кадрды бөлісті.

Ұзартылған U28C жақтауының суреті 1965 жылы қарашада шыққан пойыздар журналында. 1966 жылдың мамырынан бастап GE ұзын жақтауда U28C шығаруды бастады. Осы U28C үшін жаңа ұзындық 67 фут 3 дюймді құрады. Бұл Луисвилл мен Нэшвилл, Пенсильвания, Тынық мұхиттың оңтүстігі және Одақтық Тынық мұхиты үшін салынған II кезеңнің 43 қондырғылары. II кезең қондырғыларында General Electric GT 598 генераторы немесе GTA 9 Alternator қолданылады. 10 Santa Fe U28CG де осы ұзын жақтауда салынған. 1966 жылдың қараша айынан бастап 1967 жылдың ортасына дейін GE U28C фазасы сияқты көміртекті қолданатын I фазалық U30C-ге ұқсас 24 салынды.

Түпнұсқа иелері

GE Санта-Фе үшін он жолаушы нұсқасын қоспағанда, 71 U28C локомотивтерін шығарды:[1][3]

ТеміржолСаныЖол нөмірлеріЕскертулер
Чикаго, Берлингтон және Квинси темір жолы16562–577дейін Берлингтон Солтүстік 5650-5665, U25C стиліндегі көміртегі
Луисвилл және Нэшвилл теміржолы81526–1533Кейінгі стильдегі көміртек
Солтүстік Тынық мұхиты теміржолы122800–2811Берлингтонға солтүстікке қарай 5666-5677, U25C стиліндегі көміртегі
Пенсильвания темір жолы156520–6534Кейінгі стильдегі көміртек
Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы107150–7159Кейінгі стильдегі көміртек
Одақтық Тынық мұхиты102800–2809Кейінгі стильдегі көміртек

Сақтау

Бұрынғы одақтық Тынық мұхиты Жоқ 2804 сақталған Көлік мұражайы Миссури штатындағы Сент-Луисте. Локомотивтің артқы жағы болды кесінді тепловоздың ішкі жұмысын көрсету.[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Pinkepank, Джерри А. (1973). Дизельді шашыратуға арналған екінші нұсқаулық. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. б. 163. ISBN  978-0-89024-026-7.
  2. ^ Марре, Луис А. (1995). Тепловоздар: алғашқы 50 жыл: 1972 жылға дейін жасалған дизельдер туралы нұсқаулық. Теміржол туралы анықтамалық серия. Ваукеша, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  978-0-89024-258-2.
  3. ^ Сарберений, Роберт. «GE U28C және U28CG түпнұсқа иелері».
  4. ^ «Теміржол». Көлік мұражайы. Алынған 28 қараша 2015.
  • «General Electric's U30C» Diesel Era Staff from Diesel Era 5 том, № 2 наурыз / сәуір 1994 ж., 6–8 беттер.
  • «GE-нің бәсекелестікке реакциясы: тым жұмсақ немесе дұрыс». Дэвид П. Морганның поездар журналынан 1965 ж., қараша айының 14 беті.

Сыртқы сілтемелер