Дейтона жағажайындағы халықаралық әуежай - Daytona Beach International Airport

Дейтона жағажайындағы халықаралық әуежай
Daytona Beach халықаралық әуежайы logo.png
Дайтона-Бич халықаралық әуежайы, 7R ұшу-қону жолағының әуеден көрінісі, 2007-11-03.jpg
34 ұшу-қону жолағының әуеден көрінісі, 2007 жылғы 3 қараша. Жылдамдықты сол жақтан көруге болады.
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіВолусия округі
Қызмет етедіДейтона жағажайы, Флорида, АҚШ
Орналасқан жеріДейтона жағажайының шегінде
БиіктікAMSL33 фут / 10 м
Координаттар29 ° 11′05 ″ Н. 81 ° 03′38 ″ В. / 29.18472 ° N 81.06056 ° W / 29.18472; -81.06056Координаттар: 29 ° 11′05 ″ Н. 81 ° 03′38 ″ В. / 29.18472 ° N 81.06056 ° W / 29.18472; -81.06056
Веб-сайтwww.flydaytonafirst.com
Карта
DAB Флоридада орналасқан
DAB
DAB
Флорида / АҚШ-тағы әуежайдың орналасуы
DAB Америка Құрама Штаттарында орналасқан
DAB
DAB
DAB (Құрама Штаттар)
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
7L / 25R10,5003,200Асфальт / Бетон
7R / 25L3,195974Асфальт
16/346,0011,829Асфальт
Статистика
Ұшақ операциялары (тамыз 2018 - тамыз 2019)335,333
Негізді әуе кемесі (2019)261
Жалпы жолаушылар (2018 ж. Қыркүйек - 2019 ж. Қыркүйек)728,681

Дейтона жағажайындағы халықаралық әуежай (IATA: DAB, ИКАО: KDAB, FAA ЖАБЫЛҒАН: DAB) - оңтүстік батыстан 5 миль қашықтықта орналасқан ауданға тиесілі әуежай Дейтона жағажайы,[1] қасында Daytona International Speedway, жылы Волусия округі, Флорида, Америка Құрама Штаттары. Әуежайда 3 ұшу-қону жолағы, алты қақпалы ішкі терминал және халықаралық терминал бар. Дейтона жағажайы - штаб-пәтері Эмбри-Реддл аэронавигациялық университеті.

Тарих

Жағажай

Ұшақтар жағаға қонбай тұрып, автомобильдер жарысып кетті. Жағажай тегіс, қатты және салыстырмалы түрде таза дөңгелектері мен жылдамдығы бар кез-келген бетке ие болды. Көп ұзамай ұшқыштар ұстап алып, жағажайды ұшып-қону алаңы ретінде пайдаланды. Ангарлар кейінірек салынып, ұшақтарға қызмет көрсету жағажайда қамтамасыз етілді. Бұл бұрынғы әуежай - сәтті болған екі жағажай әуежайының бірі. Басқа, Ескі бақша жағажайы жылы Мэн, кем дегенде бесеудің бастауы болды трансатлантикалық рейстер 1920-1930 жж.[2]Жағажайда алғашқы рейс 1906 жылы болды Чарльз К.Хэмилтон, Израиль Лудловтың көмегімен планер. Планерді автомобиль сүйреп, Ормондта болған. Ол флагштокқа соғылып, тізесін көгертіп тірі қалмай тұрып, бірінші сынақтан 150 футқа (46 м), екіншісіне 250 футқа (76 м) жетті.[2]

Көптеген рейстер, оның ішінде Джон Александр Дуглас МакКерди, 1911 жылы Құрама Штаттардың 5-ші лицензияланған ұшқышы, 1912 жылы Филлипс Пейдж және Рут заңы 1913 жылы. Филлипс Пейдж бірінші болып алғаны үшін несие алды аэрофотосуреттер Флоридада, Дейтона жағажайындағы Кларендон қонақ үйінің айналасында ұшып бара жатқанда. Көптеген басқа ұшқыштар Дейтона жағажайының үстінде 1929–30 қыста жабық болмай тұрып аспанға көтерілді.[2]

Бетун-Пойнт

1916 жылғы Дейтонадағы гидроұшақтың суреті

Барлық рейстер Бетун-Пойнттағы жаңа орынға ауыстырылды Галифакс өзені. Шығыс әуе көлігі Тампа мен Орландоға пошта арқылы ұшу сертификатын алған Дейтона жағажайындағы алғашқы авиакомпания болды. Бірінші рейс осыдан кейін құлады шешу, механикалық ақаулыққа байланысты. Ұшқыш жарақат алмаған, ал пошта жиналып, басқа рейске жіберілген.[2]

Florida State Airways, Inc 1930 жылдың басында Дейтона-Бичте құрылды. Әуе компаниясы жолаушыларды басқа Флорида қалаларына және Багам аралдарына Райан әуе кемесімен жеткізді. 1930 жылы қаңтарда Пайдалану жөніндегі вице-президент Билл Линдли Палм-Бичке рейсті басқарды. Төмен түсу кезінде ол ешқашан сүңгуірден шыққан емес және толығымен газбен Уорт көліне кірген. Көп ұзамай Линдлидің қайтыс болуы мен депрессияның үйлесуі Дейтона-Бичтің көптеген авиациялық қызметін аяқтады.[2]

Муниципалды әуежай

1930 жылдың аяғында 740 акр жер (299 га) қазіргі әуежайға айналды, бұл Халықаралық Speedway Blvd-ден бірнеше жүз фут қашықтықта. Оның алғашқы атауы болды Шолтц даласы, содан кейін Губернатор Дейтона жағажайынан шыққан Флорида штатының тұрғыны. Әуежай ұзындығы 1800 фут (550 м) және 2100 фут (640 м) болатын екі қиыршық тас жолынан басталды. Көп ұзамай бұл атау пайда болды Дейтона жағажайындағы муниципалды әуежай.[2]

Шығыс әуе желілері Kingbirds және Condors ұшатын жолаушыларға қызмет көрсете бастады. Бірнеше жылдан кейін 1934 жылғы авиакомпанияның бағыты өзгергеннен кейін Шығыс қайта конкурсқа қатысқан жоқ. 1935 ж Ұлттық әуе компаниялары Дейтона жағажайынан штаттар аралық маршрут бойынша ұсынысты жеңіп алды Санкт Петербург. 1933 жылы аэропорт жөндеуге жабылды. Ұлттық компания Джексонвиллге ұшатын рейстерінің бағытын өзгертті, бірақ Шығыс ренжіп, Ұлттықтың бұл әрекетін «қарақшылардың» әрекеті деп атады. Содан кейін Ұлттық әуе компаниялары оның қызметіне «Буканирлік маршрут» деп сілтеме жасады.[2]

Соғысқа дейінгі кеңейту

1930 жылдардың аяғында 46 метрден 46 метрге дейінгі төрт ұшу-қону жолағы салынды, барлығы төселген болатын DC-2с және DC-3s. Терминал әуежайдың оңтүстік жағында болды.[2] Біраз уақытқа 1940 жылы әуежайды күтіп ұстау үшін зообақ күзетшісі жалданды.

Дейтона жағажайы әскери-теңіз әуежайы

Дейтона жағажайы әскери-теңіз әуежайы, 1944 ж. Қазан.

Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде АҚШ Әскери-теңіз күштері қабылдады және аэропортты жаттығу үшін пайдаланды, оны шақырды Дейтона жағажайы әскери-теңіз әуежайы. Дейтона жағажайы үшін бірнеше жаңа ғимараттар, сондай-ақ салынған теңіз шеттерінің (NOLFs) құрылысы үшін көптеген әскери құрылыс жұмыстары басталды. Spruce Creek, Жаңа Смирна жағажайы, Ормонд жағажайы және Баннелл және олармен бөлісті Джексонвилл әскери-теңіз әуежайы, Санфорд әскери-теңіз әуежайы және Әскери-теңіз әуе станциясының Deland.

Дейтона жағажайы әскери-теңіз әуежайы үшін біліктілікті арттыру курсын өткізді Әскери-теңіз авиаторлары және әскери-теңіз авиациясының әскери қызметшілері АҚШ Әскери-теңіз күштері және АҚШ теңіз күштері әуе кемелерінде орналасқан бір орындықтан бастап F6F Hellcat және F4U Corsair көп орындыққа дейін күресушілер SB2C Helldiver сүңгуір бомбалаушы. Соғыс соңында NAS Daytona Beach пайдаланудан шығарылды және қосалқы аэродромдар әуежай ретінде азаматтық мақсатта пайдалану үшін тиісті жергілікті басқару органдарына қайтарылды.

Әскери-теңіз күштері салған көптеген ғимараттар кейін пайдаланылды Эмбри-Реддл аэронавигациялық университеті 1965 жылы университет Майамиден көшкеннен кейін,[2][3] ал басқаларын қалалық авиация бөлімі пайдаланды, ол кейінірек қазіргі авиация органына айналды.

Соғыстан кейінгі кеңею

Дейтона жағажайындағы әуежайға бақылау радиолокациясы, сайттан тыс жерде орналасқан

Иелік 1946 жылы Дейтона-Бич қаласына қайта оралды. 1950 жылдың қарашасындағы диаграммада асимметриялық жұлдызшаны құрайтын 6, 10, 16 және 21 ұшу-қону жолақтары көрсетілген, олардың ұзындығы 3990 - 4140 фут.[дәйексөз қажет ]

1957 жылғы сәуір OAG күніне сегіз рет кетуді тізімдейді Eastern Airlines және төртеуі Ұлттық әуе компаниялары. Жаңа жолаушылар терминалы басқару мұнарасымен бірге 1958 жылы аяқталды. Jet рейстері 1967 жылдың желтоқсанында шығыстық ұшумен басталды Boeing 727s Майами (ІІМ) - Мельбурн (MLB) - Дейтона Бич (DAB) - Балтимор (BAL) - Нью-Йорк Кеннеди (JFK) бағытына. Сондай-ақ 1967 жылы National әуежайға қызмет көрсетті Lockheed L-188 Electra Джексонвилл мен Орландоға, сонымен қатар Бостонға, Нью-Йоркке, Ньюаркке, Филадельфияға, Норфолкқа, Чарлстонға, Саваннаға, Майамиге, Тампаға және Вест-Палм-Бичке тікелей рейстермен, тікелей рейстермен турбопроптар.[4] 1968 ж AOPA Директория DAB-тің ең ұзын ҰҚЖ-ны 5700 фут деп тізімдейді; дегенмен, бұл ақпарат жаңартылмаған болуы мүмкін, өйткені 1969 каталогында 7500 футтық ұшу-қону жолағы көрсетілген. 6 және 16 ҰҚЖ ені 150 'болды, екі диагональды ұшу-қону жолағы жабылды, ал алаңның оңтүстік жағындағы негізгі ұшу-қону жолағына параллель 3100' x 75 'жаттығу-қону жолағы салынды. 1969 жылға қарай National компаниясы жұмыс істеді Boeing 727 әуежайдан Майами мен Джексонвиллге тұрақты рейстермен реактивті қызмет, сондай-ақ Вашингтонға тікелей қызмет. Ұлттық әуежай және Нью-Йорк JFK әуежайы.[5]

Сондай-ақ, 1969 ж. Волусия округі Дейтона-Бич қаласынан әуежайды басқаруды қабылдады және оны Daytona Beach аймақтық әуежайы деп өзгертті. Келесі онжылдықтарда Эмбри-Редл өрістің солтүстік-шығыстағы кампусын кеңейтті.

1976 жылғы 1 ақпандағы басылымға сәйкес Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG), Eastern Airlines әуежайынан ұшатын рейстерді жүзеге асырды Lockheed L-1011 Tristar Дейтона жағажайы - Атланта - Омаха - Портленд, ОР - Сиэтл бағыты бойынша кең ұшақты ұшақтар. Boeing 727-100, 727-200 және McDonnell Douglas DC-9-30 Атланта, Шарлотт, Джексонвилл, Майами және Нью-Йорк қалаларынан ұшатын рейстер LaGuardia әуежайы сонымен қатар Бостон, Чикаго, Кливленд, Лос-Анджелес, Монреаль, Нью-Йорк қалаларынан бір немесе екі аялдамалы рейстер. JFK әуежайы, Ньюарк әуежайы, Роли-Дарем және Вашингтон Колумбия округі Ұлттық әуежай (қазір Рейган әуежайы ). Дәл осы OAG-да орындалатын рейстер көрсетілген Ұлттық әуе компаниялары бірге Boeing 727-100 және 727-200 Джексонвиллден, Майамиден және Орландодан ұшатын ұшақтар үздіксіз Нью-Йорктен, Ньюарктан және Тампадан бір аялдама қызметімен.[6]

1980 жылдардың ортасына қарай жартылай басқару мұнарасы салынып бітті және әуежайға шығыс қызмет етті, Delta әуе желілері және Continental Airlines.

1980-90 жж. Кезінде American Airlines Рали-Даремдегі хабты басқарды, тасымалдаушы күніне бірнеше рейс жасады Роли - Дарем халықаралық әуежайы. Американдықтар Дейтона Бичке қызмет көрсетуді 1994 жылы аяқтады, өйткені оның Рали-Дарем хабы жабылған, бірақ кейін әуежайға қосылғаннан кейін қайта оралған. US Airways 2015 жылы.

1992 жылы екі деңгейлі үлкен терминал ашылып, алдыңғы терминал халықаралық келу мекемесіне айналдырылды. Бұл жаңа ғимараттар екі ұшу-қону жолағын 10,500 'және 6001' дейін ұзартумен қатар Дейтона Бич халықаралық әуежайының атауын өзгертуді негіздеді.

OAG-нің 1994 жылғы 15 қыркүйектегі басылымына сәйкес үш әуе компаниясы әуежайға магистралды реактивті қызмет көрсетті: Delta, Continental және USAir. Дельта күніне Атлантаға жеті рейспен ұшатын Boeing 737-200 және McDonnell Douglas MD-80 Jetliners, Continental күн сайын үздіксіз жұмыс істеп тұрды Ньюарк әуежайы MD-80 реактивті ұшағымен және USAir-мен Шарлотта күніне үш рет тоқтаусыз ұшатын Boeing 737-300 және 737-400 реактивті ұшақтар.[7] USAir атауы өзгертілді «US Airways «содан кейін біріктірілді American Airlines 2015 жылы. Сондай-ақ, осы уақытта әуежайдан Майами қаласына ұшып баратын әуе рейстері болды Gulfstream International Airlines бірге 1900 турбопроптар, сондай-ақ Орландоға үздіксіз қызмет көрсету Delta қосылымы және USAir Express Beechcraft 1900 көмегімен, Embraer EMB-120 Brasilia және Fairchild Swearingen Metroliner турбовинт.

Кіру белгісі.

1996 жылы неміс әуе тасымалдаушысы LTU International халықаралық қызмет апта сайын ұсынылады Boeing 767 Дюссельдорф, Германиядан трансатлантикалық тоқтаусыз рейстер.[8] Елден тыс әуежайдан басқа жалғыз тұрақты рейстер кейінірек Багам аралына шағын ұшулармен орындалды Букстрикт егіз турбовинттар Винтаждық реквизиттер мен реактивтер, қала маңындағы әуе компаниясы.[2][3] 2008 жылғы 18 шілдеде Vintage Props and Jets өз жұмысын уақытша тоқтатып, банкроттықтан қорғаудың 11-тарауына жүгінді. Әуежайда кейде бірнеше авиакомпаниялар ұшатын ұшақтары кең халықаралық лайнерлер жұмыс істейді.

Шығыс және ұлттық рейстерден басқа, өткен уақытта Дейтона жағажайы да көрді Дельта Цинциннати, Даллас және Нью-Йорк қызметтері, Американдық Роли - Дарем, LTU International Дюссельдорфтан, Континентальды Кливленд пен Ньюарктан, Біріккен Чикагодан және Вашингтоннан, және AirTran Атланта, Балтимор және Нью-Йорк қалаларынан. Американдық және Delta-дан басқа, бұл әуекомпаниялар кейіннен әуежайдағы барлық қызметтерін тоқтатты.

2010 жылғы 28 қыркүйекте шыққан Daytona Beach News-Journal басылымындағы мақалада айтылғандай, әуежайдың директоры Стивен Дж.Кук жақында біріктірілген Southwest / AirTran компаниясымен Дейтонаға қызмет көрсетуді бастауға келіссөздер жүргізген. AirTran Бұрын Дейтонамен бәсекелес болған Дельта Атланта бағыты бойынша, сондай-ақ Балтимор мен Нью-Йоркке бағыттарды жүзеге асырды LaGuardia әуежайы сонымен қатар. Оңтүстік-батыс ешқашан Дейтонаға қызмет көрсетпеген. Оңтүстік-батыстың өкілі сол кезде DAB-қа жаңа қызмет түрін талқылау өте жақын, бірақ келіссөздер жалғасуда деп мәлімдеді. Егер оңтүстік-батыста Дейтонаға қызмет етсе, бұл көптеген қалалардан болар еді. Бұл бәсекелестікті күшейтіп, Дельта мен US Airways жылдар бойы.[9] US Airways кейіннен біріктірілді Американдық және Оңтүстік-батыс қазіргі уақытта Дейтона жағажайына қызмет көрсетпейді. JetBlue Нью-Йоркке жаңа тоқтаусыз қызмет көрсете бастады Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай 2016 жылдың 7 қаңтарында, алайда бұл операция 2019 жылдың 7 қаңтарында, олардың 2016 жылы алғашқы ашылған күнінен бастап тоқтады.[10][11] 2019 жылдың 17 қаңтарында, Silver Airways үздіксіз күнделікті қызмет бастады Форт-Лодердейл әуежайы бірге SAAB 340.[12] Бұл операция 2019 жылдың 1 шілдесінде қазіргі нарықтық жағдайда қаржылық тұрақтылықты жалғастыра алатын тариф деңгейіне байланысты тоқтатылды .[13]

Нысандар

Дейтона Бич халықаралық әуежайы 1800 акрды (730 га) алып жатыр және оның үшеуі бар асфальт ұшу-қону жолақтары: 7L / 25R, 10,500 x 150 фут (3200 x 46 m), 7R / 25L, 3,195 x 100 фут (974 x 30 m) және 16/34, 6 001 x 150 фут (1,829 x 46 m).[1]

2019 жылдың 31 тамызында аяқталған жылы әуежайда 335 333 әуе кемесі жұмыс істеді, орташа есеппен тәулігіне 918: 53% жалпы авиация, 45% әуе такси, 2% авиакомпания және <1% әскери. 2019 жылдың тамызында осы әуежайда 261 ұшақ болды: 187 бірқозғалтқыш, 53 көпмоторлы, 20 реактивті және 1 тікұшақ.[1]

Тұрақты базалық операторлар

  • ATP реактивті орталығы
  • SheltAir авиациялық қызметтері
  • Yelvington Jet Aviation

Авиациялық мектептер

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Daytona Beach халықаралық әуежайының терминалы Cessna 172-ден көрініп тұр.

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттар
American Airlines Маусымдық: Шарлотта[14]
Американдық бүркіт Шарлотта
Маусымдық: Даллас / Форт-Уорт (2020 жылдың 17 желтоқсанында басталады),[15] Нью-Йорк – Ла-Гвардия,[16] Филадельфия (2020 жылдың 17 желтоқсанында басталады)[17]
Delta әуе желілері Атланта
Sunwing Airlines Маусымдық: Торонто – Пирсона

Ескертулер

^ а Sunwing Airlines авиакомпаниясының Торонтодан рейсі - тікелей рейстің бір бағыты, кері рейс Торонтоға дейін Орландода немесе Санкт-Петербургте тоқтайды.

Статистика

DAB-тан ең қызықты ішкі маршруттар
(Қыркүйек 2019 - тамыз 2020)[18]
ДәрежеҚалаЖолаушыларТасымалдаушылар
1Атланта, Джорджия133,920Дельта
2Шарлотта, Солтүстік Каролина72,170Американдық
3Нью-Йорк – Ла-Гвардия840Американдық


2016 ж. Дейін DAB-да жылдық жолаушылар ағыны (жоспарланған + деплантацияланған)
ЖылЖолаушылар
2016676,000
2017684,000
2018726,000
2019670,000
2020679,000

Апаттар мен оқиғалар

  • 1937 жылы 10 тамызда ан Eastern Airlines DC-2 кешкі ұшу кезінде бағанға соғылғаннан кейін апатқа ұшырады, ол кезде Дейтона жағажайындағы муниципалды әуежайда Майами-36-көше әуежайына бет алған. Борттағы тоғыз адамның екі экипажы мен екі жолаушысы қаза тапты.[19]
  • 2017 жылғы 25 ақпанда, Air Berlin рейс 7416, ан Airbus A330-200 жолда Канкун халықаралық әуежайы бастап Дюссельдорф әуежайы ұшақ кабинасында түтін туралы хабарланғаннан кейін Дейтона Бич халықаралық әуежайына бағытталды. Ұшақ қауіпсіз түрде қонды, ешқандай жарақат алған жоқ. Жолаушылар әуе кемесін түсіріп алды American Airlines Airbus A330-300 Канкунға ұшуды жалғастыру үшін әуежайға жіберілді.
  • 2018 жылғы 4 сәуірде а Piper PA-28 ұшақ Дейтона халықаралық әуежайының батысындағы өріске көтерілгеннен кейін көп ұзамай құлады. Ұшақты Эмбри-Ридл Аэронавигациялық Университеті басқарған және оны студенттік коммерциялық ұшқыш бақылау кезінде студенттер ұшқышы мен FAA тексеру нұсқаушысы басқарған. Екі тұрғын да қаза тапты, куәгерлер полицияға Piper PA-28 қанаты құлағанға дейін құлап түскенін көрді. Нәтижесінде, Эмбри-Реддл өздерінің Piper Arrows флотын белгісіз мерзімге дейін жерге қосуға мәжбүр болды.[20]
  • 2020 жылдың 26 ​​ақпанында А United Airlines Airbus A320 Ньюарктан Багам аралына бет алған NJ батарея зарядтағышы ұшу кезінде өртенгеннен кейін шұғыл қонды. Өрт жолаушының сөмкесінде ұсталды, ұшақ қауіпсіз жерге түскенше өртке қарсы қорапқа қойылды. Зардап шеккендер жоқ.[21]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. DAB үшін FAA Airport 5010 нысаны PDF, 2017 жылдың 2 наурызында күшіне енеді.
  2. ^ а б в г. e f ж сағ мен j Браун, Уоррен (1994). Флорида авиация тарихы. Ларго, Флорида: Aero-Medical Consultants, Inc., 187–189 бет.
  3. ^ а б «DBIA тарихы». Волусия округі, Флорида. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 26 наурызда. Алынған 26 маусым, 2007.
  4. ^ http://www.timetableimages.com, 1967 ж. 30 сәуірінде Ұлттық әуе жолдары жүйесінің кестесі
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 1969 жылғы 15 шілдеде Ұлттық әуе желілері кестесінің кестесі
  6. ^ 1 ақпан 1976 ж. Солтүстік Америка басылымының ресми әуе компаниясының нұсқаулығы (OAG), Дейтона Бичтің ұшу кестесі
  7. ^ 15 қыркүйек 1994 ж. OAG жұмыс үстелінің ұшу нұсқаулығы, Солтүстік Американдық басылым, Дейтона Бичтің ұшу кестесі
  8. ^ http://www.departedflights.com 1996 ж. 1 қазан, Дюссельдорф рейстерінің ресми кестесі
  9. ^ [1][өлі сілтеме ]
  10. ^ http://www.jetblue.com, Пресс-релиздер, New Daytona Beach Service
  11. ^ https://www.wftv.com/news/local/jetblue-ends-service-to-daytona-beach-international-airport/84967669[тұрақты өлі сілтеме ]
  12. ^ https://www.sun-sentinel.com/business/fl-bz-silver-airways-nonstop-to-daytona-20190117-story.html
  13. ^ https://www.news-journalonline.com/news/20190605/silver-airways-to-suspend-daytona-beach-service
  14. ^ «American Airlines рейстерінің кестесі»https://www.aa.com/travelInformation/flights/schedule
  15. ^ http://www.flydaytonafirst.com/about-dab/news-releases.stml?portalProcess_dd_0_1_1_0=showPublicPosting&calendar_entry_id=27494&fbclid=IwAR11boxiaDFARULkYhLIiS1hEmldLxMGV6M
  16. ^ http://news.aa.com/news/news-details/2018/Summertime-and-the-Travel-Is-Easy-American-Airlines-Introduces-18-New-Routes-and-Adds-Seats-to- Париж-Анд-Мадрид / default.aspx
  17. ^ http://www.flydaytonafirst.com/about-dab/news-releases.stml?portalProcess_dd_0_1_1_0=showPublicPosting&calendar_entry_id=27494&fbclid=IwAR11boxiaDFARULkYhLIiS1hEmldLxMGV6M
  18. ^ <«Статистика». transtats.bts.gov.
  19. ^ NC13739 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. Шығарылды 29 қазан 2020 ж.
  20. ^ Джойс, Кэтлин. «Флорида әуежайы маңында ұшақ құлады, кем дегенде екі адам қаза тапты».
  21. ^ Airport, DaytonaBeach (26 ақпан, 2020). «Нью-Йорктен @Junark-тен Airbus 320, Багам аралына бет алған NJ батареяның зарядтағышы ұшу кезінде өртеніп кеткеннен кейін @FlyDAB шұғыл қонуға мәжбүр болды. Өрт жолаушының сөмкесінде болды, ұшақ аман-есен қонғанға дейін өртке қарсы зат қойды. Жарақат алған жоқпыз немесе Damages.pic.twitter.com/VhDuuFF8CD «. @FlyDAB. Алынған 13 сәуір, 2020.

Сыртқы сілтемелер