Сувон аэродромындағы шайқас - Battle of Suwon Airfield

Сувон аэродромындағы шайқас
Бөлігі Корея соғысы
Күні1950 жылғы 27 маусым
Орналасқан жері
Аяқталды Сеул және Сувон, Оңтүстік Корея
НәтижеБіріккен Ұлттар жеңіс
Соғысушылар
 АҚШ Солтүстік Корея
Командирлер мен басшылар
АҚШ Джеймс В. Литтл
Қатысқан бірліктер
АҚШ 8-ші Fighter WingСолтүстік Корея 1-ші әуе дивизиясы
Күш
5 F-82 егіз мустангтар
4 F-80C атыс жұлдыздары		5 Лавочкин La-7s
8 Илюшин Ил-10
Шығындар мен шығындар
бірнеше ұшақ зақымданды, біреуі Оңтүстік Корея T-6 Texan жерде жойылды7 ұшақ жойылды

The Сувон аэродромындағы шайқас алғашқы әуе шайқасы болды Корея соғысы 1950 жылы 27 маусымда болған Кимпо аэродромы және Сувон аэродромы. Ұшақ арасындағы шайқас АҚШ және Солтүстік Корея, жеңісімен аяқталды АҚШ әуе күштері тоғыз әуе кемесінен кейін жетеуін сәтті атып түсірді Солтүстік Кореяның халықтық әуе күштері ұшақ. Бұл бірінші тікелей келісім болды Оңтүстік Кореяның әуе шайқасы.

Соғыс басталғаннан екі күн бұрын АҚШ күштері АҚШ азаматтары мен дипломаттарын қаладан эвакуацияламақ болды. Сеул, қайда а шайқас Солтүстік пен арасында жалғасып жатты Оңтүстік Корея күштер. АҚШ-тың жойғыш ұшақтарының сүйемелдеуімен көліктік ұшақтар мен кемелер бейбіт тұрғындарды елден мүмкіндігінше тезірек шығаруға тырысты. Осы тапсырмаларды орындау кезінде 27 маусымда Сеул аймағында екі бөлек жағдайда Солтүстік Корея авиациясы АҚШ күштеріне шабуыл жасады. Сан жағынан артық болғанымен, жақсы құрастырылған американдық авиация солтүстік кореялықтардан айласын асырып, шабуылдаушы күштің жартысын тез атып тастады.

Бұл іс-қимылдар соғыстың алғашқы кезеңіндегі әуе-әуе шайқастарының қатарында болды, өйткені солтүстік кореялықтар өздерінің ұшақтары ескіргенін түсініп, оларды БҰҰ-ға қарсы агрессивті пайдалануды тез тоқтатты. Бұл шайқас сондай-ақ күрестің түбегейлі өзгеруіне әкелді Реактивті жас, жаңа ретінде, реактивті қозғалтқыш қуатталған жойғыш ұшақтар қарапайым дәстүрлі жауынгерлерді оңай жеңіп алды.

Фон

Негізгі мақала: Корея соғысының бастапқы кезеңі

1950 жылы 25 маусымда таңертең он дивизия Солтүстік Кореяның халықтық армиясы ұлттың оңтүстігіндегі көршісіне кең ауқымды шабуыл жасады Корея Республикасы. 89000 адамнан тұратын күш алты бағанда қозғалады Корея Республикасы армиясы таңқаларлық, нәтижесінде маршрут пайда болады. Кішігірім Оңтүстік Корея армиясы кең ұйымдастырушылық пен жабдықтың жетіспеушілігінен зардап шекті және соғысқа дайын болмады.[1] Солтүстік Кореяның сан жағынан басым күштері майдандағы оңтүстік кореялық 38000 сарбаздың оңтүстікке қарай тұрақты қозғалмай тұрып оқшауланған қарсылығын жойды.[2]

Оңтүстік Кореяның күйреуіне жол бермеу үшін Біріккен Ұлттар Ұйымының Қауіпсіздік Кеңесі әскери күш жіберуге дауыс берді. Құрама Штаттар' Жетінші флот жіберілген 77 басқарды флот тасымалдаушысы USS Valley Forge; The Британдықтар Қиыр Шығыс флоты қоса бірнеше кемені жіберді HMS Триумф, авиациялық және теңіздік қолдауды қамтамасыз ету.[3] 27 маусымға қарай Кореяға кетіп бара жатқан теңіз және әуе күштері Солтүстік Кореяның елге басып кіруін тойтаруға көмектесу мақсатында Солтүстік Корея нысандарына шабуыл жасауға рұқсат алды.[4]

АҚШ күштері Солтүстік Корея шабуылын соғыс әрекеті ретінде қабылдаған кезде бейбіт тұрғындар мен американдық дипломаттарды Кореядан эвакуациялау өте маңызды болды, өйткені солтүстік пен оңтүстік күштері түбектің арғы жағында шайқасып жатты. 27 маусымда Оңтүстік Кореялықтар жеңіске жетті Сеулдегі алғашқы шайқас.[5] Оңтүстік Кореяның көптеген күштері шапқыншылық алдында шегінді. Солтүстік кореялықтар келесі күні қаланы басып алып, Оңтүстік Корея үкіметі мен оның бұзылған армиясын оңтүстікке қарай шегінуге мәжбүр етеді.[6]

Осы уақытта АҚШ-тың әскери-теңіз күштері мен әскери-әуе күштері америкалық бейбіт тұрғындарды «кез-келген тәсілмен» елден шығаруға үміттеніп, АҚШ дипломаттарын, әскери тәуелділері мен бейбіт тұрғындарын кеме және әуе көлігімен эвакуациялап жатты. Бейбіт тұрғындар жиналып жатты Сувон аэродромы және Кимпо аэродромы көшпес бұрын Сеулде Инхон және елден тыс. Бұл әуе лифтілері мен колонналарын әуе кемелерінен алып жүру керек болды АҚШ ол өзінің ұшақтарын Жапониядағы базалардан басқарды.[5] Екі Кореяда өздерінің әуе күштері өте аз болды, солтүстік кореялықтардың 132 ұшақтары ұйымдастырылды 1-ші әуе дивизиясы. Соғыстың алғашқы кезеңінде бұл ұшақтар солтүстік кореялықтардың пайдасына батыл пайдаланылды.[7]

Шайқас

Бірінші сорт

27 маусымда таңертең, беске ұшу F-82 егіз мустангтар туралы 68-ші эскадрилья және 339-шы эскадрилья, 8-ші Fighter Wing бұйырды АҚШ майоры Джеймс В. Литтл төртеуін алып жүрді C-54 Skymaster ұшақ Кимпо.[8] Кішкентай, а ұшатын Эйс тәжірибесі бар Екінші дүниежүзілік соғыс, 339-эскадрилья командирі болған.[9] Төрт көлік қарусыз және Сеул аймағынан Жапонияға бара жатқан бейбіт тұрғындармен толтырылған.[10]

Сағат 12:00 шамасында, бестік ұшу Кореяның халықтық әуе күштері (KPAF) Лавочкин Ла-7 3000 метр биіктікте пайда болды. Солтүстік Корея әуе кемесі АҚШ көліктеріне шабуыл жасау мақсатында Кимпо аэродромына қарай бет алды. Тасымалдаушы ұшақты анықтап, солтүстік кореялық бес ұшақ оларға бірден түсіп, бірнеше соққы жасай отырып, оқ жаудыра бастады.[10] Содан кейін солтүстік кореялықтар көлік ұшағын күзетіп тұрған бес АҚШ жауынгеріне оқ жаудыра бастады. Литтл АҚШ-тың әуе кемесіне оқ жаудыруды бұйырды және жеке өзі солтүстік кореялықтарға қарсы алғашқы оқ атты.[8]

Солтүстік Корея әуе кемесі екі топқа бөлінді, екеуі бұлтқа тез көтеріліп, қалған үшеуі төменге түсті. Лейтенант Чарльз Б.Моран басқарған екі F-82 ұшағы (құйрық нөмірі Лейтенант Уильям Г.Хадсон (құйрық нөмірі 46-383) көтеріліп бара жатқан жұптың артынан ерді. Солтүстік Кореяның екі ұшағы Моранның ұшақтарының айналасында маневр жасап, оқ жаудырып, оның ұшағының құйрығына зақым келтірді. Гадсон жауап ретінде жетекші ұшаққа шабуыл жасап, оны әрі қарай көтерілуге ​​мәжбүр етті. Гадзонның соққысы әуе кемесіне тиді фюзеляж және оң қанат.[11]

Кейіннен Солтүстік Корея ұшқышы әуе кемесінен құтқарылды, дегенмен штурман оның ішінде қалып, әуе кемесі құлаған кезде қаза тапты. Осы уақытта Моран екінші Солтүстік Корея ұшағынан аулақ болғысы келген кезде тоқтап қалды, ал оның ұшақтары қалпына келгенде ол өзінің алдында жылдамдаған екінші Солтүстік Корея ұшағын тез атып түсіре алды.[11] Сол кезде Моранға көмек көрсетуге тырысып жатқан ұшақты атып түсіріп, қалған үш Солтүстік Кореяның ұшақтарын тарту үшін өз ұшақтарына көгершіндер.[11]

Солтүстік Корея ұшақтарына қарағанда жылдам әрі маневрлі болған АҚШ ұшақтары олардан оңай асып түсті. Бірнеше минут ішінде үш жеңіс талап етілді; Литтл, Хадсон және Моранның әрқайсысы. Қалған екі Солтүстік Корея ұшағы бірден қашып кетті.[8] Осы уақыт аралығында американдық ұшақтар ит жекпе-жегінен зардап шекті, бірақ ешқайсысы құлатылмады. Литтлде өрт шықты кабина бірақ бұған қарамастан ол басқа ұшақтарды жинап, оларды Жапониядағы тағайындалған жерге дейін ілесіп жүре берді.[10]

Бір-біріне қарама-қайшы есептер алғашқы өлтіруді кім жасағанын анықтау мүмкін болмады, бұл соғыста Біріккен Ұлттар Ұйымының күштері атып түсірген алғашқы Солтүстік Корея ұшағы болатын. Кейінгі зерттеулер Хадсонның алғашқы ұшақты сәтті құлатқанын көрсетті.[12] Гудзон мен Моранның жеңістерінің нақты уақыты белгісіз болып қалады және әрқайсысы бір-бірінен бірнеше секунд ішінде жеңіске жетуі мүмкін.[11] Ұшуды басқарудағы алғырлығы үшін Литтл а Күміс жұлдыз медалі.[10]

Екінші серия

F-80Cs туралы 8-ші Fighter-Bomber тобы 1950 жылдың жазында Кореяда.

Иттер төбелесі туралы сөз бүкіл аймаққа тарап, Сеулдің үстінен әуе туралы ескерту тез жарияланды. Жауап ретінде төртеу F-80C жұлдызы ұшақ 35-ші бомбалаушы эскадрилья астында Капитан Раймонд Э. Шиллереф [13] солтүстік кореялық ұшақтарға қарсы тұру үшін Сеул аспанында орналастырылды. F-80 болды реактивті қозғалтқыш -қуатты жойғыш ұшақтар бұл солтүстік кореялықтардың әуе күштерінде белгілі барлық ұшақтарды жеңіліске ұшыратады.[12]

Түстен кейін Солтүстік Корея әуе кемесі әуе көліктеріне шабуыл жасау үшін көбірек оралды. Сегіз рейс Илюшин Ил-10 аэродромдарда жерде тұрған кезде көлік авиациясын тұтқындауға тырысып, Сеул мен Инчон арасындағы әуе кеңістігінде пайда болды. F-80 ұшағы Солтүстік Кореяның ұшақтарын байқап, оларды баурап алды.[12] Солтүстік Кореяның ұшағы төрт адамнан тұратын екі топқа бөлініп, тез жойылды Корея Республикасы Әуе күштері T-6 Texan асфальтта Кимпоға тоқтады.[14][15]

АҚШ-тың реактивті авиацияның алғашқы жеңісі

Төрт F-80 ұшағы солтүстік кореялықтарға үлкен арақашықтықтан шабуыл жасай алды. Минималды маневр жасай отырып, АҚШ авиациясы Солтүстік Корея құрамын жылдамдатып, төртеуін тез атып түсірді; екеуі - лейтенант Роберт Э. Уэйн, екіншісі - лейтенант Роберт Х. Девальд, ал екіншісі - Шиллефф. Бұл жеңістер АҚШ әуе күштерінің реактивті қозғалтқыштары үшін тарихтағы алғашқы жеңіс болды.[12]

Қалған төрт солтүстік кореялық ұшқыш дереу солтүстікке шегінді. Әуе кемесі сахнаға шығар Пхеньян авиабазасы, және бұл туралы бастықтарына хабарлады. Күні бойы солтүстік Кореяның қосымша ұшақтары байқалмады.[12] Күннің аяғында үш эскадрильядан АҚШ авиациясы 163 рейсті орындады.[5]

Салдары

Негізгі мақала: Оңтүстік Кореяның әуе шайқасы

Бұл шайқас Біріккен Ұлттар Ұйымы мен Солтүстік Корея арасындағы соғыстағы әуе-әуе иттері арасындағы алғашқы ұрыс болды. Солтүстік кореялықтар әуе көліктерін атып түсіру әрекетін сәтсіз аяқтады, нәтижесінде эвакуациялау кезінде босқындардың ешқайсысы солтүстік кореялықтардан зардап шеккен жоқ.[8] Жалпы алғанда, бұл операцияда 20001 адам, оның ішінде 1527 АҚШ азаматы, кеңірек соғыс алдында түбектен эвакуацияланған.[5]

Бұл шайқас АҚШ-тың келуінің белгісі ретінде қарастырылды Реактивті жас, Ил-10, ол жоғары сапалы және тиімді кәдімгі ұшақ болып саналды Екінші дүниежүзілік соғыс F-80 және оның реактивті қозғалтқышымен оңай жеңілді. Соғыс басталған кезде әуе-әуе шайқастарының сирек кездесетін мысалы болды және Солтүстік Корея күштері өздерінің авиацияларын БҰҰ күштерінен оңай әрі асып түсетіндігін біліп, шайқасқа орналастыру кезінде едәуір сақ болды.[12] Келесі бірнеше айда БҰҰ күштері ләззат алды әуе үстемдігі құрлықтағы ұрысқа қолдау көрсету үшін әуе күштерін қолданады.[16] Осы уақытқа дейін сақ болған F-80-ді қоғамдық қабылдау жеңістер туралы жаңалықтармен жақсарды.[17]

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ Александр 2003, б. 1
  2. ^ Александр 2003, б. 2018-04-21 Аттестатта сөйлеу керек
  3. ^ Малкасян 2001 ж, б. 23
  4. ^ Appleman 1998 ж, б. 38
  5. ^ а б c г. Appleman 1998 ж, б. 39
  6. ^ Вархола 2000, б. 2018-04-21 Аттестатта сөйлеу керек
  7. ^ Futrell 1997, б. 19
  8. ^ а б c г. Futrell 1997, б. 12
  9. ^ Дор және көл 1999, б. 7
  10. ^ а б c г. Джеймс Уолтер Литтлге арналған Valor Awards, Ганнет компаниясы, 2011, алынды 2011-08-23
  11. ^ а б c г. Дор және көл 1999, б. 8
  12. ^ а б c г. e f Futrell 1997, б. 13
  13. ^ Шиллереф кейінірек Life Magazine журналының 1950 жылы 17 шілдеде жарық көрді. Ол 1951 жылы 8 тамызда АҚШ-тағы авиациялық апаттан қаза тапты.
  14. ^ Дор және көл 1999, б. 9
  15. ^ Appleman 1998 ж, б. 44
  16. ^ Appleman 1998 ж, б. 257
  17. ^ Дор және көл 1999, б. 10

Дереккөздер