MiG аллеясы - MiG Alley

Корея соғысындағы әуе шайқастарының картасы.

«MiG Alley» деген атау болды Біріккен Ұлттар Кезінде (БҰҰ) ұшқыштар Корея соғысы солтүстік-батыс бөлігіне қарай Солтүстік Корея, қайда Ялу өзені ішіне құяды Сары теңіз. Бұл көптеген сайт болды ит төбелестері БҰҰ-ның истребительдері мен олардың Солтүстік Кореядағы қарсыластары (соның ішінде кейбір бейресми экипажды қоса алғанда) Кеңестік және әуе күштері) Қытай Халық Республикасы. Кеңес Одағы Микоян-Гуревич МиГ-15 қақтығыстың көп бөлігі кезінде пайдаланылған ұшақ болған, ал аймақ лақап аты солардан шыққан. Бұл әуедегі бірінші реактивті-қарсы реактивті шайқастар болды Солтүстік Америка F-86 Saber.

Тарих

1950

Солтүстік Кореялықтар өздерінің соғыстарын бастады Оңтүстік Корея 1950 жылы 25 маусымда аздаған кеңестік авиациямен Екінші дүниежүзілік соғыс. Бұларды аз дайындалған және тәжірибесі аз ұшқыштар басқарды. Кейін АҚШ және оның жақын одақтастары әуе бөлімдерін БҰҰ-ға, Солтүстікке тапсырды Кореяның халық армиясының әскери-әуе күштері (KPAAF) тез таусылды. Бірнеше ай бойы бұрандалы қозғалтқыш сияқты бомбалаушылар мен истребительдер B-29 және P-51 Mustang - және сияқты ерте реактивті истребительдер F-80 Shooting Star, F-84 Thunderjet және Grumman F9F Panther - іс жүзінде қарсылассыз Корея аспанымен ұшты.

Қазан айында ірі коммунистік державалар - Қытай және кеңес Одағы - Солтүстік Кореяның бейресми әскери қолдауы басталды. Кеңестер сонымен қатар Солтүстік Корея мен Қытайға ең жаңа өнімдерді жеткізуге міндеттеме алды МиГ-15 истребительдер, және корей және қытай ұшқыштарын оларды басқаруға үйрету.[дәйексөз қажет ] Қытай ресми түрде Солтүстік Кореяны қолдау мақсатымен 1950 жылы 25 қазанда соғысқа кірді. Оның құрлықтағы күші алғашқы кезде БҰҰ күштерін басып тастаған кезде, қытайлықтар Халық-азаттық армиясының әуе күштері (PLAAF) ол кезде шағын және KPAAF-тан гөрі жақсы жабдықталмаған еді.

Кеңес Одағы ешқашан ресми түрде соғысқа кірмегенімен, 1950 жылы 1 қарашада 64-ші истребитель авиация корпусы (64 IAK) Кеңес әуе күштері астында ПЛААФ-қа бекітілді 1-ші әуе армиясы. Сол күні Кеңес Одағы басқарған МиГ-15 ұшағы Солтүстік Кореяның үстінде жұмыс істей бастады және МиГ-15 пен АҚШ авиациясы арасындағы алғашқы қақтығыстар орын алды, сол кезде сегіз ұшақ Кеңес әуе күштері шамамен 15 ұстап алды Америка Құрама Штаттарының әуе күштері P-51 Mustangs жер үсті қолдау миссиясын ұшып келеді. Бірінші лейтенант Фиодор Чиж Мустанг ұшқышы Аарон Аберкромбиді атып өлтірді.[1] Күннің екінші жартысында реактивті ұшақтар арасындағы алғашқы әуе ұрысы орын алды, үш МиГ-15 ұшағы 10-ға жуық USAF F-80 шабуылдады. Бірінші лейтенант Фрэнк Ван Серл, F-80C ұшағында қаза болған кезде, АҚШ жазбасында оны AA оты атып түсірді деп жазылған. Бірінші лейтенант Семен Ф. Хоминич (кейбір деректерде Джоминич деп аталады) - Кеңес өкіметі оны өлтірді деп есептелген.[2] 1950 жылы 9 қарашада МиГ-15 алғаш рет ұрыс кезінде жойылды, командир Лейтенант командирі Уильям Т. АҚШ Әскери-теңіз күштері, F9F-2B Panther-де капитан Михаил Ф.Грачевті атып өлтірді.[1]

МиГ-15 ұшақтарын орналастыруға жауап ретінде БҰҰ П-51 эскадрильялары реактивті истребительдерге ауыса бастады. USAF жағдайында бұл болды F-86 Saber.

F-86A-5-NA Saber 49-1223. Бұл ұшақ Кореядағы 4-F-IW 335-ші F-I эскадрилиясымен қызмет етті. Оны 1952 жылы 3 ақпанда Вонсан маңында МиГс атып түсірді; ұшқыш шығарылды.

БҰҰ қолбасшылығы тұрақты бұйрықтар ұшқыштарға Қытай шекарасынан өтуге тыйым салды. 17 желтоқсанда подполковник Брюс Х.Хинтон а саусақ-төрт бастап сабрларды қалыптастыру 336-шы эскадрилья патрульде, 485 миль (780 км) айналмалы сапар, бойымен Ялу өзені, MiG ұшқыштарын ұрысқа тарту мақсатында. Sabre ұшқыштары рейдтік экрандарда Sabres-тің баяуырақ ұшақ екендігі туралы әсер ету үшін 475 мильден (765 км / сағ) төмен тұрды. Баяу жылдамдық және екі 120-галлонды (450 л; 100 имп гал) тамшылар әр F-86-да максималды эфир уақыты қамтамасыз етілді. Сейбрлер ұшып шыққаннан кейін 40 минуттан кейін Ялуға 32000 фут (9800 м) жақындады. Төрт МиГ сабрлардан 2100 метр төменде және олардың астынан өтпекші болған кезде байқалды. Америкалықтар өздерінің танктерін тастап жіберді, ал МиГ-дер төмен өтіп бара жатқанда, Сейберс солға бұрылып, кеңес жауынгерлеріне сүңгіп кетті. MiG ұшқыштары олардың қарсыластары оңай алыс кететін ескі реактивті емес екенін түсінгенде, олар түзілісті бұзып, шекараға бет алды. Хинтон лидердің қанаттас майоры Яков Ефромеенконы қуып жетіп, .50 калибрлі 1500 оқ атқан. Оның түтікшесінен шыққан түтін және жалын құйрық бөлігін қоршап алды. Ефроменко шығарылғаннан кейін, МиГ Ялудан оңтүстікке қарай 16 миль қашықтықта құлады.[3]

22 желтоқсанда таңертең МейГ-15 ұшқышы алғаш рет Sabre көлігін жойып жіберді. Капитан Лоуренс В. Бахтың F-86 ұшағы белгісіз МиГ пилотының зеңбірегінен қанаттардың тамырына тиген және Бах шығарылғаннан кейін қолға түскен. Сол күні түстен кейін USAF-тен сегіз сабр 4-ші Fighter-Interceptor қанаты (4-F-IW), алдыңғы базадан тыс жұмыс істейді K-14 Кимпо (Gimpo), шамамен 15 МиГ-ге 30000 футтан (9100 м) шабуылдап, кейбіреуін Ялуға дейін қуып, алтауын жоғалтпады деп мәлімдеді.

1951–53

1951 жылы 1 қаңтарда коммунистік шабуыл БҰҰ күштерін Кимпо аймағынан шығарды; К-14 асып кетіп, 4-F-IW шығарылды Жапония.[4] 1951 жылы наурызда 4-F-IW-тен алғашқы екі Sabre эскадрилясы Кореяға оралды, дәл сол кезде Кореяның солтүстік-батысында әуе үстемдігін қамтамасыз етуге арналған коммунистік әуе күшінің жаңа құрылысын бастау үшін, майорға кіріспе ретінде. жердегі шабуыл.[4]

Австралия үкіметі F-86-ға тапсырыс беруге тырысқан кезде Кореяда жұмыс істейтін Мустангтарды алмастыруға тырысты № 77 эскадрилья РАФ, McDonnell-Douglas USAF-ті қайта жабдықтауға басымдық беруі керек болды. Британдықтар Глостер метеоры F.8 жалғыз өміршең балама болды. 77 эскадрилья 1951 жылы сәуірде Жапонияда метеорларға ауыса бастайды.

30 МиГ-15 ұшағы шамамен 100 F-80 және F-84 сүйемелдеуімен 48 B-29 бомбалаушы ұшақтарына шабуыл жасағаннан кейін 1951 жылы 12 сәуірде «Қара бейсенбі» деген лақап атқа ие USAF ұшқыштары. МиГ-дің жылдамдығы В-29-ны алып, оларды алып жүрушілерден алшақтау болды. Үш В-29 ұшағы атып түсірілді, тағы жетеуі зақымданды, коммунистік тарапта шығын болған жоқ.[5][6] Осыдан кейін USAF бомбалаушы ұшақтарын Корея аумағында ұшу шамамен үш айға тоқтатылды. Бомбард командирлері күндізгі рейдтерді тоқтатуға мәжбүр болды, ал шағын құрамалармен түнгі миссияларға ауыстырылды.

1951 жылдың алғашқы бес айында 4-F-IW 3550 рет ұшып, 22 жеңіске қол жеткізді. МиГ-дер F-86 Sabers-ді атып түсірген жоқ, дегенмен апаттар салдарынан олардың саны жоғалып кетті.[7]

1951 жылы 10 шілдеде Солтүстік Корея мен БҰҰ өкілдері арасында бітімгершілік келіссөздері басталды Кэсон. Құрлық әскерлері іс жүзінде тоқтап қалды 38-ші параллель, бірақ ауада 4 F-IW екі эскадрильялары театрдағы жалғыз Сейбрспен ұшып жүрді.[8] Кейбір барлау деректері 500 МиГ-ді 1-ші Біріккен Әуе Армиясы басқарады деп бағалады.[9]

77 эскадрилья RAAF бұған дейін Кореяда жер-шабуыл бөлімшесі ретінде жұмыс істегенімен, оның көптеген ұшқыштары Екінші дүниежүзілік соғыстың жауынгерлік бөлімшелерінің ардагерлері болды және Глостер Метеоры оны ұстап алудың бұрынғы рөліне оралуына мүмкіндік береді деп күтілген. 22 метеормен 77 эскадрилья шілде айының соңында Кимпо қаласындағы USAF-тің 4-F-IW-ге бекітілді.[10][11] Бірнеше апта бойы МиГ-15 ұшқыштары метеорлардың жұмысын тексеріп, метеорларды қызықтырмас үшін жоғары жылдамдықтарын қолданды.[12][13] Алғашқы метеориттік апаттар 22 тамызда орын алды, сөйтіп екі ұшақ ауада қақтығысқаннан кейін Кимпоға қайта оралды.[12][14]

Метеор мен МиГ-15 ұшағының ұшқыштары 25 тамызда алғаш рет екі жақтың қақпасына соққысыз бірін-бірі қарсы алды. Төрт күннен кейін сегіз метеор мен 16 сабр 12 MiG-мен шайқасты; оның авиалайнері атып түсіргеннен кейін бір австралиялық шығарылды, ал екінші метеор зақымдалды. Келесі аптада Метеор МиГмен ит жекпе-жекте қатты зақымданды.[15][16] Осы жоғалтулардың салдарынан RAAF-тың аға командирлері эскорт пен әуе шабуылына қарсы қорғаныс түрлеріне назар аударуды шешті.

Екі ұшақты әскери ұшақтар арасында жүретін костюм киген үш адам
№ 77 эскадрилья ұшқыштары және олардың метеорлары, Кунсан, Оңтүстік Корея, 1954 ж. Маусым.[17]

Ұшу лейтенанты R. L. «Smoky» Доусон №77 эскадрильяның алғашқы реактивті ұрыс әрекетін тіркеді, ол жақын жерде эскорт миссиясы кезінде МиГ-ге зақым келтірді. Анжу, Солтүстік Корея, 1951 жылы 26 қыркүйекте.[14][18] 27 қазанда Flying Officer Les Reading B-29 ұшақтарын жауып жатқанда басқа MiG-ге зақым келтірді деп есептелді Синанжу; кейін ол жойылған деп расталды, бұл оны эскадрильяның алғашқы МиГ «өлтіруіне» айналдырды.[19][20] Эскадрилья марапатталды Корея Республикасы Президентінің бірлігіне сілтеме 1 қарашада «ерекше еңбегі мен ерлігі» үшін.[21][22]

1951 жылдың 1 желтоқсанында, Sunchon үстінде, кем дегенде, Кеңес Одағынан басқарылған 20 МиГ 176-шы гвардиялық жауынгерлік авиация полкі (176 GvIAP14 метеорлық формацияға шабуыл жасады. Екі тарап шайқастың ауқымын және қарсыластарына келтірілген зиянды асыра бағалаған сияқты: үш метеор жоғалған кезде, кеңестік ұшқыштар тоғыз метеорды жойды деп мәлімдеді; Австралиялық ұшқыштар кем дегенде қырық МиГ түзілуінен бір МиГ атып түсірілді, екіншісі зақымданды деп мәлімдеді, ал орыс дереккөздері МиГ-дердің барлығы базаға оралды және 25 МиГ-ден азы қол жетімді деп болжайды 176 GvIAP сол уақытта.[23][24]

4-F-IW-дің F86-As және F86E ұштары қазір түбегейлі тозуға айналды, және 51-ші истребитель-интерцептор қанаты (51-F-IW) бастап операцияларды бастай алды Сувон 1 желтоқсанда полковниктің қол астында Фрэнсис С. «Габби» Габрески.[25] Осыған қарамастан, 4-ші F-IW 13 желтоқсандағы әуе шайқасында 13 MiGs талап етті.[26]

1951 жылы 26 желтоқсанда RAAF 77 эскадрильяны құрлықтық шабуылға ауыстырды,[27][28] ол соғыстың соңына дейін атқаратын рөл. Оның ұшқыштары МиГ-мен кездесуді жалғастырды және оларда тағы екі жеңіске жетті, екеуі де Пхеньян ауданы, 1952 жылдың 4 және 8 мамырында.[29][30]

1952 жылдың тамызына қарай «МИГ аллеясындағы» шайқас толқыны Біріккен Ұлттар Ұйымының пайдасына айналды. Осы айда тек тоғыз Сейбрді жоғалтқаны үшін 63 МиГ жойылды. БҰҰ әуе күштерінің артықшылығының артуының маңызды себебі жаңа F86-F болды, ол маусым мен шілдеде 51-ші қанаттың екі эскадрильясына берілді және қыркүйекте 4-ші қанатқа жете бастады. Бұл Saber дамуы анағұрлым қуатты болды J47 қозғалтқышы 5910 фунт (26300 Н) тарту, 200-галлондық (760 л; 170 имп гал) құю цистерналарына арналған қанатты бұғаулар (жауынгерлік радиусты 463 миль немесе 745 километрге дейін көтеру) және жеңілдетілген A4 радиолокациялық көрінісі, бұл тиімді болды F86-As-дің көпшілігінде қолданылатын MkXVIII гиро-көрінісіне қарағанда және F86-As мен Es-ге орнатылған өте сенімді емес A1CM радиолокациялық көрінісіне қарағанда техникалық қызмет көрсету оңай.[31]

1952 жылы 2 қазанда жер-шабуыл тапсырмасынан кейін бір Метеор атып түсіріліп, екіншісі МиГс зақымдалды.[32][33] № 77 эскадрилья 1953 жылы 27 наурызда Пхеньяннан оңтүстік-шығысқа қарай соңғы МиГ-ді құлатты деп есептелді.[34]

1953 жылдың қаңтарында Кореяға F86-F ұшағының бомбалаушы-ұшқышының арнайы нұсқасы келді - F86-F-30 қос қанаты бар екі қанаты бар қондырғылармен. Бұл сабр ішкі фитингтерде 120 АҚШ галлон (450 л; 100 имп гал) құю цистернасын немесе 1000 фунт (450 кг) бомбасын және 200 АҚШ галлонымен (760 л; 170 имп) алып жүруі мүмкін. гал) әрбір сыртқы нүктеге бак құяды. Жаңа истребитель-бомбалаушылар шығарылды 18-ші бомбалаушы қанаты, оған кірді 2 эскадрилья, Оңтүстік Африка әуе күштері (бұрын П-51 қондырғысы). Ақпан айында 8-ші бомбалаушы қанаты өзінің F-80-ін Saber жойғыш-бомбалаушыларымен алмастыра бастады.[31]

1953 жылы 27 шілдеде атысты тоқтату күшіне енді. Сол уақытта Кореяда шамамен 950 қытайлық-кореялық МиГ-ге қарсы тұрған 297 Сейбр болды. Жанжал кезінде F-86 ұшқыштары 78 сабр жоғалту үшін әуе-әуе шайқасында 792 МиГ жойды деп мәлімдеді - бұл 10-дан 1-ге дейін жоғалту коэффициенті. Қыркүйек айында МиГ-15 ұшқышының (оның ұшақымен) шегінуі АҚШ ұшқыштарына бұрынғы қарсыласын бірінші қолмен бағалауға мүмкіндік берді. МиГ сол лейтенант Жоқ 21 қыркүйекте Кимпоға ұшып келді - бұл кейінгі МиГ-15СД-нің бірі.[35]

Жақында Дор, Лейк және Томпсон жүргізген зерттеулер нақты арақатынас 2-ден 1-ге жақын деп мәлімдеді.[36] Кеңес 600-ден астам сабрды құлатты деп мәлімдеді,[37] қытайлық шағымдармен бірге.[38] Жақында RAND есеп беру[39] Кореядағы F-86 v MiG-15 жекпе-жегінің «соңғы стипендиясына» сілтеме жасап, нақты өлтіру: F-86 шығынының коэффициенті жалпы алғанда 1,8-ден 1-ге дейін, ал Кеңес Одағы басқарған МиГ-ге қарсы 1,3-тен 1-ге жақын болуы мүмкін деген қорытындыға келді. ұшқыштар.[40] Алайда бұл арақатынас басқа типтегі (B-29, A-26, F-80, F-82, F-84 ...) әуе кемелерінің санына кірмеген, МиГ-15 ұшағымен атып түсірілген.

Кеңестік рөл

Мылтық камерасы көрсетілген Кеңестік МиГ-15 Корея үстінен, 1953 жылғы сәуір.

Будианскийдің айтуынша «1951 жылдың наурыз айының соңында 1-ші РСМ (1-ші радио эскадрилья, мобильді ), әлі күнге дейін Жапонияда жұмыс істеп, Солтүстік Корея үстінде жұмыс істейтін кеңестік МиГ истребительдерімен дауыстық байланыста ресейлік жердегі контроллерлерді алды. Бұл «интеллекттің құлауы» болды, өйткені «кеңестік доктрина жауынгерлерді жердегі бекеттер арқылы қатаң бақылауға шақырды, олар бүкіл ұрыс барысында достық және жау ұшақтарының радарға орналасуын қадағалап отырды». Бұл радиобақылау радиолокация шегінен тыс қосымша ескерту берді. Бұл біртұтас орталықтандырылған интеллект сигналдарының жетістігі USAFSS Сеулдегі нысан орыс контроллері мен истребительдерін нақты уақыт режимінде тыңдауды және кейіннен АҚШ ұшқыштарына ақпарат беруді білдіреді. «1952 жылғы маусымда жердегі басқару трафигіне жасалған талдау Солтүстік Корея үстінде әуе операцияларымен айналысатын МиГ-дің 90 пайыздан астамын ресейліктер басқарды» деген қорытындыға келді.[41]

Кеңес Одағы олардың экипаждарының Корея соғысына қатысуын көптеген жылдар бойы құпия ұстады, дегенмен БҰҰ күштері оны күдіктенді. Кеңес ұшақтары солтүстік кореялық немесе қытайлық таңбалармен безендірілген, ал ұшқыштар өздерінің шығу тегін жасыру үшін солтүстік кореялық киім немесе азаматтық киім киген. Радиобайланыс үшін оларға фонетикалық түрде жазылған әр түрлі ұшу терминдеріне арналған кәріс сөздерінен тұратын карталар берілді Кирилл әріптері.[42] Мыналар субфугалар «әуе-әуе» шайқасының қаһарынан ұзақ өмір сүре алмады, алайда ұшқыштар көп ұзамай орыс тілінде сөйлесетінін естіді.

Кеңестік МиГ-15 полктері Маньчжуриядағы қытайлық кен орындарына негізделген болатын, онда БҰҰ-ның қолданыстағы келісім ережелеріне сәйкес оларға шабуыл жасау мүмкін болмады. Көптеген кеңестік полктер көрші Кеңестегі кеңестік базаларда алдын-ала дайындықтан өтті Теңіз әскери округі. Кеңес әуе шабуылына қарсы қорғаныс әскерлері Ялу бойына келе бастады, олар Қытайдың аэродромдарына кез-келген шабуылдан сақтану үшін радиолокациялық қондырғылар, жерді басқару орталықтары, прожекторлар мен көптеген зениттік зеңбіректер құрды.

БҰҰ ұшқыштары МиГ-дің Қытай аэродромдарына шабуыл жасауға қойылған шектеулерден бас тартқанымен, көптеген жылдар өткен соң ғана МиГ ұшқыштарының өздері қатаң шектеулермен жұмыс істегені белгілі болды. Кеңес ұшқыштары Кореяда соғыспайды деген әсерді сақтау үшін оларға коммунистік емес территорияның үстінен немесе одақтастардың алдыңғы шебінен 30-50 миль (50-80 км) аралықта ұшуға тыйым салынды. БҰҰ-ның бақылауындағы территорияда құлатылған бір кеңес ұшқышы тұтқындаудың орнына өзін тапаншасымен атып тастады. Сары теңізге құтқарылған тағы бір ұшқыш болды тігілген оның қолға түсуіне жол бермеу үшін. Кеңес ұшқыштарына БҰҰ бақылауындағы Сары теңіздің үстінен БҰҰ-ның ұшақтарын қуып шығуға тыйым салынды.[43]

Шектеу болғанына қарамастан, көптеген американдық ұшқыштар «ыстық іздеу» ерекшеліктерін пайдаланып, Қытайдың үстінен ұшып, Ялу өзені арқылы МиГ-ді қуып жетеді. Кейінірек «ыстық іздеу» Маньчжурия үстінен белсенді MiG аң аулауына айналды, АҚШ ұшқыштары патрульдер туралы «үнсіздік кодексін» сақтады. Ұшу жетекшілері үндемейтін қанаттастарды таңдады, және көптеген мылтық камералар түсірілген «жұмбақ» түрде жоғалып кетті.[43][жақсы ақпарат көзі қажет ]

БҰҰ жүргізді Moolah операциясы коммунист ұшқыштарды, әсіресе кеңестік ұшқыштарды адастыру Оңтүстік Корея МиГ-15.[дәйексөз қажет ] Операция МиГ-15 ұшағының өнімділігіне талдау жасауға, сондай-ақ кеңестік ұшқыштарға психологиялық мақсат қоюға бағытталған.

Соңымен Қырғи қабақ соғыс Кеңес Одағының Корея соғысына қатысуы қақтығыстарға қатысқан ұшқыштардың рөлін айқындауымен кеңінен танымал болды.[42]

Салдары

МиГ-15 ұшағы USAF шабуылына иек артып отыр B-29, 1951.

MiG Alley шайқастары көптеген жауынгерлер шығарды эйс. Үздік Эйсс орыс болды. Николай Сутягин 21 өлтіруді талап етті, оның ішінде тоғыз F-86, бір F-84 және бір Glter Meteor жеті айдан аз уақыт ішінде. Оның алғашқы өлтіруі 1951 жылы 19 маусымда Роберт Х. Лайердің F-86A-сы болды (американдықтар оны іс-әрекетте хабарсыз кеткендер тізіміне енгізген), ал оның соңғысы 1952 жылы 11 қаңтарда Тиэл М.Ривзді атып өлтірген болатын. F-86E ұшағы (Ривз сонымен қатар ІІМ тізімінде). Кеңес Одағының басқа әйгілі ацеларына Евгений Г. Пепеляев кіреді, ол 19 өлтірілімге ие болды және Лев Кирилович uукин, өзі екі рет атып түсірілгеніне қарамастан, 17 кісі өлтірілді.

БҰҰ-ның ең жоғарғы соғыс қақпасы, капитан. Джозеф С.Макконнелл, 16 MiG талап етті, оның ішінде үшеуі бір күнде. Оның тарихы аталған фильмде ұсынылған МакКоннелл тарихы, басты рөлдерде Алан Лэдд және Джун Эллисон.[44] БҰҰ-ның ең жоғары ұпай санымен екінші, майор. Джеймс Джабара, БҰҰ-ның алғашқы реактивті-қарсы реактивті-ац болды. Басқа Эйс, Фредерик С. «Етік» Бата, тоғызын талап етті МиГ-15 оның F-86 Saber[45] кейінірек жазды Жоқ, даңқ жоқ, әуе истребителінің жекпе-жегі туралы нұсқаулық.[43] Джеймс П. Хагерстром 8,5 өлтіруді талап етті. Джордж Эндрю Дэвис, кіші. АҚШ әуе күштерінің жаңа мүшелерінің алғашқыларының бірі болды Құрмет медалі ол барлық М-15 ұшағына қарсы екі F-86 ұшағын басқарған кезде өлтірілгеннен кейін.

Жаңадан құрылған Халық-азаттық армиясының әуе күштері Қытай да жеті эйс пайда болды. Олардың арасында Цзян Даопинг АҚШ-тың ең жоғарғы Эйсін құлатты Джозеф С.Макконнелл. Хойт Ванденберг, USAF штабының бастығы, PLAAF ірі әуе державасына айналды деп мәлімдеді.[46]

Отыздан астам Sabre ұшқыштарын жау шебінің артында атып тастады деп мәлімдеді және олардың тағдыры ешқашан түпкілікті шешілмеген. Тірі қалған ұшқыштар, тұтқынға алынып, кейіннен бітімгершіліктен кейін елге оралса, корейлер, орыстар мен қытайлықтар жауап алды. 1953 жылы Корея соғысы аяқталғаннан кейін бірнеше жыл бойы сыбыстар сақталды Кеңес тұтқында болған ұшқыштар.[47]

МиГ аллеясындағы жекпе-жекке негізделген бірнеше компьютерлік бейне ойындар шығарылды, олардың арасында MiG Alley Ace, шығарған MicroProse 1985 жылы.[48][49]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б «МиГ-15». Docstoc.com. Алынған 4 ақпан 2015.
  2. ^ «Honchos». Алынған 4 ақпан 2015.
  3. ^ Родни Стил, МиГ v Сабер Соғыс ай сайын (1976), б. 41.
  4. ^ а б Ай сайынғы соғыс (1976). MIG V Saber, Родни Стил (41-бет).
  5. ^ B-29 Корея соғысындағы
  6. ^ «Соңғы американдық корей соғысы американдық әскери-әуе күштеріне қарсы жасырын мұнайшыларда ашылды». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2020-02-16. Алынған 2020-02-17. Бұл шайқаста біз Ялу өзеніндегі көпірді бомбалау үшін ұшып бара жатқанда 48 В-29 ұшағының 25-ін істен шығардық […] Мен әлі күнге дейін көз алдымда бұл бейнені есімде сақтаймын: жауынгерлік формацияда ұшақтар армадасы ұшып келеді, парад кезіндегідей. Кенеттен біз олардың үстінен құлай кеттік. Мен бомбалаушылардың біріне оқ жаудырамын - дереу ақ түтін шыға бастады. Мен жанармай багына зақым келтірдім. Содан кейін менің жолдастарым келді. Мен американдықтарды өте жақсы ұрып тастадым дер едім. Біздің барлық жауынгерлер аэродромға оралды, ал USAF бір апталық қаралы күн жариялады және ұзақ уақыт бойы бомбардировщиктерді сол жерге жіберуге батылы жетпеді
  7. ^ Ай сайынғы соғыс (1976). MIG V Saber, Родни Стил (42-бет).
  8. ^ Стефендер, Жеке бара жатырмын, 231–233 бб
  9. ^ Ай сайынғы соғыс (1976). MIG V Saber, Родни Стилдің авторы (43-бет).
  10. ^ Этер, Тақ жұмыс, 119, 126 б
  11. ^ Херст, Ұмытылған аз, 126, 142 беттер
  12. ^ а б Херст, Ұмытылған аз, 143-145 бб
  13. ^ Этер, Тақ жұмыс, 126–127 бб
  14. ^ а б RAAF тарихи бөлімі, Жауынгерлік бөлімшелер, б. 58
  15. ^ Стефендер, Жеке бара жатырмын, б. 234
  16. ^ Херст, Ұмытылған аз, 147–151 б
  17. ^ «Метеор реактивті истребителінің мұрыны». Австралиядағы соғыс мемориалы. Алынған 28 қараша 2014.
  18. ^ Этер, Тақ жұмыс, 132-133 бет
  19. ^ Этер, Тақ жұмыс, б. 136
  20. ^ Херст, Ұмытылған аз, б. 152
  21. ^ «Ұсыныс: Корея Республикасы Президентінің бірлігіне сілтеме». Австралиядағы соғыс мемориалы. Алынған 8 қыркүйек 2014.
  22. ^ Херст, Ұмытылған аз, б. 167
  23. ^ Херст, Ұмытылған аз, 171–172 бб
  24. ^ Крылов; Тепсуркаев, Кеңестік МиГ-15 корей соғысы, 48-49 беттер
  25. ^ Габрески Екінші дүниежүзілік соғыста болды, 28 жеңіске жетті Люфтваффе оның несиесіне. Ай сайынғы соғыс (1976). MiG V Saber, Родни Стил (44-бет).
  26. ^ Ай сайынғы соғыс (1976). MIG V Saber, Родни Стил (44-бет).
  27. ^ Стефендер, Австралия Корольдігінің әскери-әуе күштері, 236–237 беттер
  28. ^ Уилсон, Бауырлас әуе күштері, 181-182 бб
  29. ^ Стефендер, Жеке бара жатырмын, б. 241
  30. ^ Херст, Ұмытылған аз, 194-195 бб
  31. ^ а б Ай сайынғы соғыс (1976). MIG V Saber, Родни Стилдің (46-бет).
  32. ^ RAAF тарихи бөлімі, Жауынгерлік бөлімшелер, б. 59
  33. ^ Этер, Тақ жұмыс, б. 152
  34. ^ Херст, Ұмытылған аз, 215-216 бб
  35. ^ Ай сайынғы соғыс (1976). MIG V Saber, Родни Стил (48-бет).
  36. ^ Дорр, Роберт Ф., Джон Лейк және Уоррен Э. Томпсон. Корей соғысы Aces. Лондон: Osprey Publishing, 2005. ISBN  1-85532-501-2.
  37. ^ Сьюэлл, Стивен Л. «1950-1953 жылдардағы Корея соғысындағы орыс шағымдары». Мұрағатталды 1 қараша 2006 ж Wayback Machine korean-war.com. Алынған: 19 шілде 2011.
  38. ^ Чжан, Сяомин. Ялу үстіндегі қызыл қанаттар: Қытай, Кеңес Одағы және Кореядағы әуе соғысы. College Station, Texas: Texas A&M University Press, 2002 ж. ISBN  1-58544-201-1.
  39. ^ Стиллион, Джон және Скотт Перду. «Әуедегі ұрыс бұрынғы, бүгін және болашақ». Мұрағатталды 6 қазан 2012 ж Wayback Machine Әуе күштері жобасы, Rand, тамыз 2008. Алынып тасталды 11 наурыз 2009 ж.
  40. ^ Игорь Сейдов пен Стюарт Бриттон. Ялу үстіндегі қызыл шайтандар: 1950–53 жылдардағы Корея соғысындағы кеңестік әуе операцияларының шежіресі (Әскери тарихтағы гелионтану). Helion and Company 2014 ж. ISBN  978-1909384415. Бет: 554.
  41. ^ Будианский, Стивен (2016). Код жауынгерлері. Нью-Йорк: Альфред А.Ннопф. 140–141 бет. ISBN  9780385352666.
  42. ^ а б Залога (1991 ж. Ақпан)
  43. ^ а б c Иттер төбелесі: MIG аллеясы (Телехикаялар). Ұлыбритания: Тарих арнасы. Архивтелген түпнұсқа 2007-09-27. Алынған 2007-02-04.
  44. ^ сарджолли (2 желтоқсан 1955). «Макконнелл оқиғасы (1955)». IMDb. Алынған 4 ақпан 2015.
  45. ^ «Фредериктің батасы тиеді - Корей соғысындағы Эйс пен истребительдің сұхбаты». Алынған 4 ақпан 2015.
  46. ^ Идеялар тұжырымдамасы доктрина: Америка Құрама Штаттарының әуе күштеріндегі негізгі ойлау, DIANE Publishing, pp38 Google кітаптары
  47. ^ НОВА: MiG Alley-де жоғалып кетті, өндірісі WGBH, Бостон (2007-12-18 хабарлары)
  48. ^ [1]
  49. ^ «6-бет - 18-шығарылым - Миг Элли Эйс». Алынған 4 ақпан 2015.

Библиография

  • Калл, Брайан және Ньютон, Денис. Кореядағы Янктермен. Бірінші том. Груб көшесі, 2000 ж. ISBN  1-902304-49-7
  • Дэвис, Ларри. MiG Alley Air Кореямен әуедегі жекпе-жекке. Уоррен, Мичиган: Squadron / Signal Publications Inc., 1978 ж. ISBN  0-89747-081-8.
  • Франциллон, Рене. Dans les Cieux de Chosen. Әуе желдеткіші № 317 сәуір 2005 ж
  • Гордон, Ефим және Дэвисон, Питер. Микоян Гуревич МиГ-15 FAGOT. Мамандық бойынша баспагерлер және көтерме сатушылар. 2004 ж.ISBN  1-58007-081-7
  • Крылов, Леонид және Тепсуркаев, Юрий. Кеңестік МиГ-15 корей соғысының Aces. Ботли, Оксфорд, Ұлыбритания: Osprey Publications, 2008. ISBN  1-84603-299-7.
  • Кум-Сук, Но және Остергольм, Дж. Роджер. Бостандыққа арналған МиГ-15: 1953 жылы американдықтарға құпия истребительді алғаш рет жеткізген Солтүстік Кореяның соғыс кезіндегі дефекторы туралы естелік. McFarland & Co. Publishers, 1996 ж.
  • Меско, Джим. Кореядағы әуе соғысы. Карролтон, Техас: Squadron / Signal Publications Inc., 2000. ISBN  0-89747-415-5.
  • Томпсон, Уоррен. F-86 Saber Aces 4-ші Fighter Wing. Ботли, Оксфорд, Ұлыбритания: Osprey Publications, 2006. ISBN  1-84176-996-7.
  • Томпсон, Уоррен. 51-жойғыш қанаттың F-86 Saber Aces. Ботли, Оксфорд, Ұлыбритания: Osprey Publications, 2006. ISBN  1-84176-995-9.
  • Томпсон, Уоррен. 4-ші истребитель қанатының F-86 Saber Aces. Ботли, Оксфорд, Ұлыбритания: Osprey Publications, 2002. ISBN  1-84176-287-3.
  • Томпсон, Уоррен. Кореядағы әуе соғысы (2). Лондон, W1X 9DA, Ұлыбритания: Osprey Publishing Ltd, 1988 ж. ISBN  1-85532-234-X.
  • Томпсон, Уоррен және Дор, Роберт. Кореядағы әуе соғысы. Сент-Пол, МН, АҚШ: Motorbooks International, 2003 ж. ISBN  0-7603-1511-6.
  • Томпсон, Уоррен; Дор, Роберт; Көл, Джон. Корей соғысы Aces. Ботли, Оксфорд, Ұлыбритания: Osprey Publications, 1995. ISBN  1-85532-501-2.
  • Веррелл, Кеннет. МиГ аллеясындағы саберс: F-86 және Кореядағы әуе артықшылығы үшін шайқас. Аннаполис: АҚШ Әскери-теңіз институтының баспасы, 2005 ж. ISBN  1-59114-933-9.
  • Сяоминг, Чжан. Ялу үстіндегі қызыл қанаттар. Texas A&M University Press-College Station, 2002 ж. ISBN  1-58544-201-1
  • Залога, Стивен Ж. Әуе күштері журналы, 74 том, 2 шығарылым, 1991 ж. [2]

Сыртқы сілтемелер