Alfa Romeo JTS қозғалтқышы - Alfa Romeo JTS engine

Alfa Romeo JTS қозғалтқышы
Alfa Romeo Brera V6 қозғалтқышы. JPG
Шолу
ӨндірушіАльфа Ромео
Өндіріс2002–2011
Орналасу
КонфигурацияТікелей-4, 60° V6
Ауыстыру1,9 L (1,859 cc)
2,0 L (1,970 cc)
2,2 L (2,198 cc)
3,2 L (3,195 cc)
Блок материалалюминий қорытпасы
шойын (2,0 JTS)
Бас материалАлюминий қорытпасы
ВальветренDOHC 4 клапан бірге VVT
Сығымдау коэффициенті11.25:1
Жану
Жанармай жүйеТікелей инъекция
Жанармай түріБензин
Салқындату жүйесіСумен салқындатылған
Шығу
Қуат шығысы160–260 PS (118–191 кВт; 158–256 а.к.)
Айналдыру моменті206–322 Нм (152–237 фунт)
Өлшемдері
Құрғақ салмақ168 кг (370 фунт) (3.6 V6 жоғары сипаттамалы қозғалтқыш)[1]
Хронология
АлдыңғыAlfa Romeo TwinSpark
Alfa Romeo V6 қозғалтқышы
ІзбасарAlfa Romeo TBI-M - ғаламдық орта қозғалтқыш

The JTS қозғалтқышы (Jet Thrust Stoichiometric) - бұл бензинді тікелей айдау өндірілген қозғалтқыш Альфа Ромео. Ол екі формада бар, тікелей-4 және V6, және Альфа құрамына 2002 жылы енгізілді.[2]

Төрт цилиндрлі

2.0

2.0 JTS қозғалтқышы.

JTS қозғалтқышы 2002 жылы дебют жасады 156. Төменгі реферат.[3] Қозғалтқыш 2.0-ге негізделген Қос ұшқын, Twin Spark-ті тікелей инъекцияға ауыстыру, «Jet Thrust Stoichiometric». Бұл қуатты 114 кВт-тан (155 PS; 153 а.к.) 121 кВт-қа (165 PS; 162 а.к.) дейін жақсартты, бірақ ең бастысы, айналу моменті 187 N⋅m (138 lb⋅ft) -дан 206 N⋅m (152 lb⋅) дейін көтерілді. фут). 2003 жылы бұл қозғалтқыш GTV / өрмекші купе мен роудстер болды және ол жабдықталған ГТ ұшырудан бастап. JTS оның қуат, момент және экономика үшін артықшылықтарына қарамастан, кіші 147 немесе үлкен 166-да қолданылмаған, ал басқа модельдерде әлдеқайда аз Fiat Group. Бұл JTS қозғалтқышын өндіруге Twin Spark-тен гөрі әлдеқайда көп қаражат жұмсалғандықтан болды.

  • Орын ауыстыру: 2,0 L (1,970 cc)
  • Қуаты: 121 кВт (165 PS; 162 а.к.) @ 6400 айн / мин
  • Момент: 206 Нмм (152 фунт) @ 3250 айн / мин

Өтініштер:

1.9

Тек 2005 жылы, 159 келуімен, JTS нұсқалары көбірек шығарылды. 2.0 JTS 160 PS (118 кВт; 158 а.к.) бар 1,9 L нұсқасына және 185 ПС (136 кВт; 182 а.к.) 2,2 L нұсқасына жол берді. 1.9 JTS және 2.2 JTS жаңа қозғалтқыштар отбасының бөлігі болып табылады және 2.0 JTS-тен мүлдем өзгеше. 1,9 л және 2,2 л екеуінің де тізбекті жетектегі білікшелері бар ауыспалы клапанның уақыты кіріс және шығыс үлестіргіш біліктерінде. 1.9 және 2.2 JTS қозғалтқыш блоктары GM-мен Fiat тобына жеткізілген және тиесілі GM Ecotec қозғалтқыштар отбасы. Екі модель де алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабына және кері беріліске немесе Formula One шабыттандырылған беріліс қорабына, сондай-ақ алты тісті доңғалаққа және кері бағытқа сәйкес келеді.

  • Орын ауыстыру: 1,9 L (1,859 cc)
  • Қуаты: 118 кВт (160 PS; 158 а.к.) @ 6500 айн / мин
  • Момент: 190 Нмм (140 фунт) @ 4500 айн / мин

Өтініштер:

2.2

2.2 JTS қозғалтқышы.

159 келуімен 2.2 JTS енгізілді. Қозғалтқыш блогы GM-тен алынған (Ecotec L61 ).

  • Орын ауыстыру: 2,2 L (2,198 cc)
  • Қуаты: 136 кВт (185 PS; 182 а.к.) @ 6500 айн / мин
  • Момент: 230 N⋅m (170 фунт) @ 4500 айн / мин
  • Сығымдау коэффициенті: 11: 3: 1

Өтініштер:

Алты цилиндрлі

3.2

The JTS тікелей инжекциялық жүйе алғаш рет V6 қозғалтқышында 2005 жылы Alfa 159 және Brera-ды енгізген кезде қолданылған. Бұл байланысты емес Alfa Romeo V6 қозғалтқышы, бірақ оның орнына туынды болып табылады GM High Feature қозғалтқышы; Австралияда GM Holden салған. Ол High Feature қозғалтқышының 89 мм × 85,6 мм (3,50 дюймде 3,37 дюйм) саңылау х және тізбекті жетектегі біліктерді сақтай отырып, оны Alfa олардың өнімділігі үшін өзгертеді, отын үнемдеу және дыбыстық сипаттамалары. Бұл модификацияға мыналар кіреді: «TwinPhaser» ауыспалы клапанның уақыты (кіріс және шығыс камераларында екі фазалы фаза, осылайша атауы), бензинді тікелей айдау және одан жоғары сығымдау коэффициенті 11.25: 1. Ол сондай-ақ 1500 айн / мин-ға дейінгі арық күйік жүйесімен жұмыс істейді,[4] компанияның көптеген басқа қозғалтқыштарындағыдай және 191 кВт (260 PS; 256 а.к.) генерациялауға қабілетті,[5] үлкеніне сәйкес келетін сан LY7 GM қолданған 3.6 L нұсқасы. Альфа Ромео 2010 жылы V6 JTS қозғалтқышын пайдалануды тоқтатты.

  • Орын ауыстыру: 3.2 L; 195,0 куб (3,195 cc)
  • Қуаты: 191 кВт (260 PS; 256 а.к.) 6200 айн / мин
  • Момент: 322 Нмм (237 фунт) 3800 айн / мин

Өтініштер:

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Холденнің жаңа Alloytec қозғалтқышы ауыстырған қозғалтқыштың қанша мөлшерінде отын шайнай алады». goauto.com.au. Алынған 2009-06-23.
  2. ^ «жаңалықтар 2002». italiaspeed.com. Алынған 2007-10-24.
  3. ^ «Жаңа Альфа Ромео 156: әдемі көріністер, жаңа бұлшықеттер, жаңа ми». autoweb.com.au. 2002. мұрағатталған түпнұсқа 2012-03-24. Алынған 2012-03-23.
  4. ^ «Alfa Romeo 159 келеді». pistonheads.com. 2006. Алынған 2010-12-30.
  5. ^ «Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6». carpoint.com.au. Алынған 2012-03-23.