Alfa Romeo Alfa 6 - Alfa Romeo Alfa 6
| Alfa Romeo Alfa 6 | |
|---|---|
 Alfa Romeo Alfa 6 бірінші сериясы (1979–1983) | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Альфа Ромео |
| Сондай-ақ шақырылды | Альфа Сей |
| Өндіріс | 1979–1986 |
| Ассамблея | Арез, Милан, Италия |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Седан (E) |
| Дене стилі | 4 есік салон |
| Орналасу | Алдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақты қозғалтқыш |
| Байланысты | Альфа Ромео Альфетта |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш |
|
| Берілу | 5 жылдамдық нұсқаулық 3 жылдамдық ZF автоматты[1] |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2600 мм (102,4 дюйм) |
| Ұзындық | 4.760 мм (187.4 дюйм) |
| Ені | 1,680 мм (66,1 дюйм) |
| Биіктігі | 1,420 мм (55,9 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 1 480 кг (3 263 фунт) (бензин) 1,580 кг (3,480 фунт) (турбодизель) |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Альфа Ромео 2600 |
| Ізбасар | 164. Сыртқы әсері |
The Alfa Romeo Alfa 6 (119 тип) - а Салтанат атқарушы көлік итальяндық автоөндіруші шығарған Альфа Ромео 1979 жылдан 1986 жылға дейін. Оның атауы алты цилиндрге жатады Alfa Romeo V6 қозғалтқышы, ол осы машинада алғашқы көрінісін жасады.
Тарих
1979 жылы іске қосылғанда, Альфа 6 Альфа Ромеоның флагманы болды. Төрт есікті корпус әдеттегідей болды және қолданыстағыға ұқсас стиль қолданды Альфа Ромео Альфетта және шын мәнінде екі көлік те көптеген бөлшектерді, соның ішінде есік панельдерін бөліседі; Алдын ала дизайн бойынша жұмыстар 6-ға дейін жасалған Альфа Ромео Альфетта, бірақ 1973 жылғы жанармай дағдарысы одан әрі дамуды кешіктіріп, 6-ның 1979 жылғы кеш дебютіне әкелді. Сәндеу әсіресе аэродинамикалық емес еді, бірақ апару коэффициенті 0.41 болды. Қуат барлық алты карбюратор мен бір белдікті басқаратын 5600 айн / мин жылдамдықта 158 PS (116 кВт; 156 а.к.) құрайтын мүлдем жаңа 2,5 V6 қозғалтқышынан алынды. білік әр цилиндр басында. Рульдік басқару, электр терезелері, орталық құлыптар, электрлік айналар және 25% шектеулі сырғанау стандартты болды, сондықтан Alfa 6 сол кездегі салондармен салыстырмалы түрде бәсекеге қабілетті болды, мұндай жабдық әдетте қымбат тұратын еді. Автокөлік қауіпсіздікте жаңа стандарттар орнатуға арналған; мысалы, жүктемеде жанармай берілуін тоқтататын соққы датчигі болған.
Facelift
1983 жылы автокөлік қайта жаңартылды, жалғыз тіктөртбұрышпен фаралар қос дөңгелек блоктарды, жаңа бамперлерді, жаңа торды және артқы шамдардың айналасындағы жаңа тримді ауыстыру. Механикалық тұрғыдан қозғалтқыштың қиын алты карбюраторы ауыстырылған кезде, оның ішкі бөлігінде кішігірім өзгерістер жасалды Бош L-Jetronic отын бүрку, қуаты 158 PS-де (116 кВт; 156 а.к.) қалған Бұл жаңару екі жаңа қозғалтқыштың, қолданыстағы V6 қозғалтқышының 2.0 нұсқасының (карбюраторларды сақтайтын және итальяндық нарыққа тән болатын, мұнда екі литрден асатын қозғалтқыштарға үлкен салық салынатын) және 2,5 литрдің енгізілуін көрді. VM 5 цилиндр турбодизель.[2]
Бертон Дельфино концепциялы автомобиль 1983 жылы Alfa 6 негізінде жасалды.[1]
Техникалық сипаттамалары
Қозғалтқыш пен беріліс қорабы алдыңғы жағында, ал артқы жағында шектеулі сырғанау дифференциалы орналасқан. Алтаулар төртеуімен жабдықталған дискілі тежегіштер салмағы аз болу үшін, артқы бөліктерімен. 6-да бар De Dion түтігі артқы жағында және оның алдыңғы алдыңғы бұрыштары бар, беріліс қорабы да алдыңғы жағында орналасқан. Екі түрлі 5 жылдамдықты беріліс қораптары қол жетімді болды: біреуі «қалыпты» орналасуымен, екіншісі «ит аяғы «орналасуы.[3] Бастап үш жылдамдықты автоматты беріліс қорабы ZF опциясы және ZF гидравликасы ретінде де қол жетімді болды рульдік басқару бірінші болып Альфа Ромеоға қондырылды.
Қозғалтқыштар және өндіріс
| Үлгі | Қозғалтқыш | Ауыстыру | Қуат | Момент | Жылдар | Жоқ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин қозғалтқыштары | ||||||
| Alfa 6 2.0 V6 | V6 | 1.997 cc (6 жалғыз Dell'Orto карбюраторы) | 9900 кВт (135 PS) 5600 айн / мин | 178 N⋅m (131 фунт) 4500 айн / мин | 1983–1986 | 1,771 |
| Альфа 6 2.5[4] | V6 | 2.492 cc (6 жалғыз Dell'Orto карбюраторы) | 11800 кВт (160 PS) 5800 айн / мин | 219 N⋅m (162 lb⋅ft) 4000 айн / мин | 1979–1982 | 5,748 |
| Alfa 6 2.5 V6 QO | V6 | 2.492 cc (Bosch L-Jetronic) | 116 кВт (158 PS) 5600 айн / мин | 215 N⋅m (159 фунт) 4000 айн / мин | 1983–1986 | 1,574 |
| Дизельді қозғалтқыш | ||||||
| Alfa 6 2.5 TD | I5 | 2,494 cc VM турбодизель | 7700 кВт (105 PS) 4300 айн / мин | 206 N⋅m (152 lb⋅ft) 2400 айн / мин | 1983–1986 | 2,977 |
| Жалпы өндіріс | 12,070 | |||||
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ а б «Alfa Romeo Alfa 6». carsfromitaly.net. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 31 шілдеде. Алынған 5 шілде 2007.
- ^ «Автомобиль / Өткен көлік құралдары / Alfa Romeo». vmmotori.it. VM Motori. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 22 сәуірде. Алынған 5 шілде 2007.
- ^ «cambioZF2.jpg». alfa6.net. Алынған 5 маусым 2014.
- ^ Әлемдік машиналар 1982 ж. Пелхам, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1982. 180–181 бб. ISBN 0-910714-14-2.
Сыртқы сілтемелер
Санат
| Түрі | 1950 жж | 1960 жж | 1970 жж | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Шағын отбасылық көлік | Дофин | Альфасуд | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ықшам атқарушы автокөлік | Джулиетта (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джулия | Джулиетта (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Атқарушы автокөлік | 1750 Берлина | Альфетта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 ж. Берлина | Альфетта 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | Альфа 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Giulietta Sprint | GT Junior | Альфасуд Спринт | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia Sprint GT / GT Veloce | Alfetta GT және GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 Sprint | 2000 Sprint | 2600 спринт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | 1900 л | Джулия GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Өрмекші | Джулиетта өрмекші | Өрмекші | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 өрмекші | 2600 өрмекші | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорттық көлік | 6C 2500 | Монреаль | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Стрейдал | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жарыс машинасы | TZ | ГТА | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 158/159 | 33 тип | 177 / 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Мүдірмейтін | Матта | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Ромео | Ромео 2 | Ромео 3 | F11 / F12 / A11 / A12 | |||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Меншік | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Түрі | 1980 жылдар | 1990 жылдар | 2000 ж | 2010 жылдар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Супермини | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шағын отбасылық көлік | Арна | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфасуд | 33 | 146 | 147 | Джулиетта (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ықшам атқарушы автокөлік | Джулиетта (116) | 75 / Милано | 155 | 156 | 159 | Джулия (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Атқарушы автокөлік | Альфетта | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфа 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Спринт | ГТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTV және GTV6 | GTV (916) | Брера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Өрмекші | Өрмекші (105/115) | Өрмекші (916) | Өрмекші (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорттық көлік | SZ | 8C Байқау | 4C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | 8C өрмекші | 4C өрмекші | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол талғамайтын көлік | Стельвио | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жарыс машинасы | 179 /182 /183T / | GTV, GTV 6 | 75 Турбо | SZ Trophy | 155 GTA 155 V6 TI | GTV кубогы | 156 D2 / GTA S2000 | 147 кубогы 147 GTA кубогы | TCR / WTCR Giulietta QV BTCC Джулиетта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | F11 / F12 / A11 / A12 | AR6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Меншік | IRI | Fiat S.p.A. | FCA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||