Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote - Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
| Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Альфа Ромео |
| Өндіріс | 1965–1967 |
| Ассамблея | Загато |
| Дизайнер | Ercole Spada кезінде Загато |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Спорттық көлік |
| Дене стилі | родстер |
| Орналасу | Алдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақты қозғалтқыш |
| Байланысты | Альфа Ромео Джулия |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 1,6 л Егіз камера I4 (бензин ) |
| Берілу | 5 жылдамдық нұсқаулық |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2600 мм (102,4 дюйм) |
| Ұзындық | 3,670 мм (144,5 дюйм) |
| Ені | 1620 мм (63,8 дюйм) |
| Биіктігі | 1430 мм (56,3 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 750 кг (1,653 фунт) |
The Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote екі орындық родстер 1965-1967 жылдар аралығында итальяндық автомобиль өндірушісі шығарған Альфа Ромео және жаттықтырушы Загато. Көлік тозады ретро кескінін қайталайтын Загато Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider Zagato 1930 жылдардың басындағы, қазіргі заманғыдан гөрі Альфа Ромео Джулия механикалық. Тек 92 жасалды.
Тарих
Gran Sport итальяндық автомобиль журналы жариялаған мақаладан шабыт алды Quattroruote,[1] және Миландық коагулайзер Загатомен бірлесіп салынды.
Алғашқы прототип 1965 жылы сәуірде вагондар құрастырушылар автосалонында ұсынылды Museo Nazionale dell'Avtomobile жылы Турин, алғашқы өндіріс нұсқасы бір жылдан кейін, сол уақытта ашылды Нью-Йорктегі автосалон.[2]
Альфа Ромео корпустары өз қолдарымен жасалған және машиналар аяқталған Загатоға арнайы жалаңаш шасси жеткізді.[3] Қозғалтқыш, беріліс қорабы және басқа механикалық заттар 105 сериядан шыққан Джулия Т.И..[2] Көліктер Alfa Romeo дилерлік желісі арқылы сатылды. Альфа Ромео 1965 жылы 12, 1966 жылы 52, 1967 жылы 29 шасси шығарды.[4][3]
Техникалық сипаттамалары
1570 cc Alfa Romeo егіз камерасы төрт қозғалтқыш 92 PS шығарды DIN (68 кВт; 91 а.к.) 6000 айн / мин, максималды жылдамдықпен 155 км / сағ (96 миль).[5] Трансмиссия, тоқтата тұру және рульдеу Джулиядан өтті: 5 жылдамдықты беріліс қорабы, тілектерді екі рет тоқтата тұру алдыңғы және а қатты ось артында, катушкалар серіппелері, және сөре мен пиньон басқару. Эстетикалық негізде 15 дюймдік нокаут сым дөңгелектері және барабан тежегіштері (алдыңғы үш аяқ және артқы екі аяқ киім) Джулианың болат дөңгелектері мен төрт дөңгелекті дискілі тежегіштердің орнына орнатылды. Загатоның дәстүрлі құрылыс әдісінен кейін корпус құбырлы қаңқада алюминий панельдерден жасалған. Автокөлік екі нұсқада шығарылды: «Normale» және «Extra».[6]Нағыз жолсерік ретінде Gran Sport бүйірлік перделері мен үстіңгі жағы шешілетін болды. Қосалқы доңғалақ артқы жағында жүретіндіктен, багажға орындықтардың арт жағынан қол жетімді болғандықтан, жүк салғыш қақпағы болмаған.
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ «1966–1968 Alfa Romeo Quattroruote Zagato». sportscarmarket.com. Архивтелген түпнұсқа 2005-01-14. Алынған 26 сәуір 2007.
- ^ а б Фуси (1978), 631-632 беттер.
- ^ а б Оуэн, Дэвид. Альфа Ромео - әрқашан құмарлықпен. ISBN 1-85960-628-8.
- ^ Фуси (1978), 855–856 бб.
- ^ Фуси (1978), б. 633.
- ^ «Gran Sport Quattroruote». gulpmodel.interfree.it (итальян тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2007-04-21. Алынған 26 сәуір 2007.
Библиография
- Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео — Tutte le vetture dal 1910 - Барлық машиналар 1910 ж (3-ші басылым). Милан: Emmeti Grafica редакциялау.
Санат
| Түрі | 1950 жж | 1960 жж | 1970 жж | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Шағын отбасылық көлік | Дофин | Альфасуд | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ықшам атқарушы автокөлік | Джулиетта (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джулия | Джулиетта (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Атқарушы автокөлік | 1750 Берлина | Альфетта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 ж. Берлина | Альфетта 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | Альфа 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Giulietta Sprint | GT Junior | Альфасуд Спринт | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia Sprint GT / GT Veloce | Alfetta GT және GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 Sprint | 2000 Sprint | 2600 спринт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | 1900 л | Джулия GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Өрмекші | Джулиетта өрмекші | Өрмекші | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 өрмекші | 2600 өрмекші | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорттық көлік | 6C 2500 | Монреаль | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Стрейдал | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жарыс машинасы | TZ | ГТА | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 158/159 | 33 тип | 177 / 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Мүдірмейтін | Матта | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Ромео | Ромео 2 | Ромео 3 | F11 / F12 / A11 / A12 | |||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Меншік | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||