Шыны тазалағыш - Windscreen wiper

Тұрақта тұрған машинада әйнек тазалағыш. Бұл жалпы дизайнда күш қолынан а деп аталатын бірқатар байланыстармен біркелкі бөлінеді whippletree.
Жалпы әйнек тазалағыштың қолы мен жүзі
Пойыздың әйнек тазалағышы жұмыс істеп тұр (MRT Джакарта)

A шыны тазалағыш немесе шыны тазалағыш (Британдық ағылшын ) - а-дан жаңбырды, қарды, мұзды, шайғыш сұйықтықты, суды және / немесе қоқысты кетіру үшін қолданылатын құрылғы көліктің алдыңғы терезесі сондықтан көлік операторы алда не күтіп тұрғанын жақсы көре алады. Барлығы дерлік автокөлік құралдары, оның ішінде Көліктер, жүк көліктері, автобустар, пойыз локомотивтер, және су көлігі а кабина - және кейбіреулер ұшақ - әдетте заңды талап болатын бір немесе бірнеше осындай сүрткіштермен жабдықталған.

Шыны тазалағыш негізінен металл қолдан тұрады; бір шеті бұрылыстар, екінші ұшында ұзын резеңке пышақ бекітілген. Қолды а мотор, жиі электр қозғалтқышы, дегенмен пневматикалық қуат кейбір көліктер үшін де қолданылады. Пышақ әйнектің үстінен алға және артқа қарай бұрылып, суды итереді, басқалары атмосфералық жауын-шашын немесе оның көрінуіне кедергі болатын кез-келген басқа себептер. 1969 жылдан кейін жасалған көліктерде жылдамдық әдетте реттеледі, бірнеше үздіксіз жылдамдықпен, көбіне бір немесе одан да көп үзік-үзік параметрлер. Жеке автомобильдердің көпшілігінде екі синхронды қолданылады радиалды-қару түрлері, көптеген коммерциялық көліктер бір немесе бірнеше қолданады пантограф қолдар.

Кейбір көлік құралдарында, а әйнек / әйнек жуу машинасы жүйе сүрткіштің (тердің) жұмысын жақсарту және кеңейту үшін құрғақ немесе мұзды жағдайларда қолданылады. Бұл жүйе суды шашыратады немесе антифриз терезе жуу сұйықтығы, әйнекте бірнеше жақсы орналастырылған саптамалар. Бұл жүйе шыны тазалағыштың жүздерімен бірге қолданылған кезде, ластануды немесе шаңды кетіруге көмектеседі. Антифризді жуғыш сұйықтықты қолданған кезде, бұл сүрткіштерге қарды немесе мұзды кетіруге көмектеседі. Қысқы жағдайлардың осы түрлері үшін кейбір көліктерде қосымша болады жылытқыштар терезелерге бағытталған немесе ендірілген қыздыру сымдары әйнекте; мыналар еріту жүйелері алдыңғы әйнекте қар мен мұз жиналмауға көмектеседі. Миниатюралық тазартқыштар сирек орнатылады фаралар олардың оңтайлы жұмыс істеуін қамтамасыз ету.

Тарих

Ерте нұсқалары

Капуэлл, 1898

Шыны тазалағышқа арналған алғашқы патенттердің бірі - 1896 жылы 6 тамызда берілген Хартфорд Коннектикут штатының Джордж Дж. Кэпуэлл.[1] Оның өнертабысы «автомобильдер, локомотивтер және осындай құрлық машиналары» үшін автоматтандырылған, моторланған, сүртетін құралға арналған.

Алдыңғы әйнек тазалағыштың алғашқы дизайны поляк концертіне есептелген пианист Юзеф Хофманн және Mills оқ-дәрілері, Бирмингем олар Англияда бірінші болып әйнек тазалағыштарды патенттеді деп мәлімдеді. 1903 жылы кем дегенде үш өнертапқыш айнадан тазартатын құрылғыларды патенттеді; Мэри Андерсон, Роберт Дугласс және Джон Апжон. 1911 жылы сәуірде Ливерпульдің, Англияның патенттік агенттері Слоан мен Ллойд Барнс әйнек тазалағыштарға патентті тіркеді. Гладстоун Адамс туралы Уитли-Бей.

Андерсонның 1903 жылғы терезені тазартқыш дизайны

Американдық өнертапқыш Мэри Андерсон 1903 ж. алғашқы әйнек тазалағышты ойлап тапқан деп саналады.[2][3] Андерсонның патентінде ол өз өнертабысын электромобильдер мен басқа көліктерге арналған «терезе тазартқыш құрылғы» деп атады. Көлік құралының ішінен рычаг арқылы басқарылатын оның әйнек тазалағыштарының нұсқасы көптеген алғашқы автомобиль модельдерінде кездесетін әйнек тазалағышқа өте ұқсас. Андерсонда оның дизайны үлгісі жасалып, содан кейін 1903 жылы 18 маусымда патент берді (АҚШ 743,801), оны 1903 жылы 10 қарашада АҚШ патенттік бюросы берген.[4][5]

Douglass компаниясының 1903 жылғы тепловоз кабинасының терезесін тазартқыш

Ұқсас құрылғы Андерсонның патентіне 3 ай қалғанда жазылған, Роберт А Дуглас 1903 жылы 12 наурызда «тепловоз-кабина-терезе тазартқышына» патент берген.[6]

Апджонның 1903 жылы жасалған терезелерді тазарту аппараттарының дизайны

Ирландияда туылған өнертапқыш Джеймс Генри Апжон (1845–1914) «қылқаламды, моторлы автомобильді және басқа терезелерді тазартуға арналған құрылғыны» патенттеді, онда қылқалам немесе сүрткіш қолданылуы керек және мотормен басқарылатын немесе қолмен басқарылатын болуы мүмкін. Theеткалар немесе сүрткіштер тік терезеде не жоғары, не төмен, не бір бағытта тазартуға арналған. Апджонның өнертабысы Ұлыбританияда 1903 жылы 9 қазанда басым күн болды.[7]

Джон Р.Оишей (1886-1968) 1917 жылы Tri-Continental корпорациясын құрды. Бұл компания сол кездегі көптеген автомобильдерде кездесетін екі бөліктен тұратын алдыңғы әйнектерге арналған алғашқы шыны тазалағыш - Rain Rubber-ді ұсынды. Бүгін Trico Өнімдер - әлемдегі әйнек тазалағыштарды өндірушілердің бірі.[дәйексөз қажет ] Бош әлемдегі ең үлкен шыны тазалағыш зауыты бар Тиенен, Бельгия, ол күн сайын 350 000 сүрткіш пышақ шығарады.[8] Алғашқы автоматты электр тазалағыш қару-жарақты 1917 жылы Шарлотта Бриджвуд патенттеді.[9]

Өнертапқыш Уильям М.Фолберт пен оның ағасы Фред 1922 жылы берілген автоматты түрде әйнек сүртетін аппаратқа патент алуға өтінім берді. Бұл американдық жасаған алғашқы автоматты механизм болды, бірақ түпнұсқа өнертабыс басқалары Гавай, Орманд қабырғасына.[10] Кейінірек Trico Folberth-пен патенттік дауды шешіп, Folberth's Cleveland компаниясын сатып алды, Folberth Auto Specialty Co. Жаңа вакуумды жүйе тез автомобильдерде стандартты жабдыққа айналды және вакуумдық принцип шамамен 1960 жылға дейін қолданылды. 1950 жылдардың аяғында заманауи көліктерде жиі кездесетін функция, әйнек жуғыштың түймесі басылған кезде сүрткіштерді автоматты түрде екі немесе үш рет басқаратын, пайда болатын, бұл тазартқышты қолмен қосудың қажеті жоқ. Бүгінгі күні электронды таймер қолданылады, бірақ бастапқыда вакуум ағып кеткен кезде кідірісті қамтамасыз ететін ажыратқышпен механикалық байланысқан шағын вакуумдық цилиндр.

Үзілістер

The өнертапқыш мезгіл-мезгіл сүртетін шелектердің (үздіксіз, қазір айнымалы жылдамдықты тазалағыштарды қосқанда) Раймонд Андерсон болуы мүмкін, ол 1923 ж. электромеханикалық жобалау. (АҚШ патенті 1,588,399). 1958 жылы Ойшей және т.б. берілген патенттік өтінім тек электромеханикалық емес, сонымен қатар сипаттайтын жылу және гидравликалық жобалар (АҚШ патенті 2 987 747). Содан кейін, 1961 жылы Джон Амос, Ұлыбритания инженері автомобиль жасау компания Lucas Industries үшін Ұлыбританияда алғашқы патенттік өтінім берді электронды қатты дене жобалау. (АҚШ патенті 3 262 042).

1963 жылы үзілісті сүртудің тағы бір түрі ойлап табылды Роберт Кернс, an инженер-профессор кезінде Уэйн мемлекеттік университеті жылы Детройт, Мичиган.[2] (Америка Құрама Штаттарының 3 351 836 патенті - 1964 берілген күн). Кернс дизайны -ның функциясын имитациялауға арналған адамның көзі, бұл жыпылықтайды бірнеше секунд сайын бір рет. 1963 жылы Кернс алғашқы электронды компоненттерді қолдана отырып, алғашқы өшіргіш жүйесін құрды. Майлықтар арасындағы аралықты конденсаторға түсетін ток жылдамдығы; кезінде заряд конденсатор белгілі бір деңгейге жетті Вольтаж, конденсатор өшіріліп, сүрту қозғалтқышының бір циклын іске қосып, содан кейін процесті қайталайды. Кернс өзінің сүртетін дизайнын көрсетті Ford Motor Company және олардың дизайнын жасауды ұсынды. Форд басшылар сол кезде Кернстің ұсынысын қабылдамады, бірақ кейінірек компанияға опцион ретінде ұқсас дизайн ұсынды Сынап сызығы, 1969 жылғы модельдерден басталады.[2] Кернс Фордты бірнеше жылға сотқа берді патенттік дау ақыры Кернс сотта жеңіске жетті,[11] шабыттандыратын 2009 көркем фильм Genius жарқылы негізінде 1993 ж Нью-Йорк заңды шайқасты қамтыған мақала.

1970 жылы наурызда француз автомобиль өндірушісі Citroën жетілдірілген енгізді жаңбыр - сезімтал мезгіл-мезгіл алдыңғы әйнек тазалағыштар SM моделі. Үзілісті функция таңдалғанда, сүрткіш бір сыпырып алады. Егер алдыңғы шыны салыстырмалы түрде құрғақ болса, сүрткіштің қозғалтқышы жоғары тартылған ағымдағы, бұл басқаруды орнатады тізбек келесі сүрту үшін ұзақ кідіріске дейін таймер. Егер қозғалтқыш аз ток тартса, бұл әйнектің әлі де сулы екенін көрсетіп, таймерді кідірісті азайтуға мүмкіндік береді.

Қуат

Пневматикалық қозғалтқыш локомотивтің әйнек тазалағышымен жүру. Қозғалтқыштағы рычаг қысымды ауаны беру үшін клапанды басқарады.

Шыны тазалағыштар әр түрлі құралдармен қуатталуы мүмкін, дегенмен қазіргі кезде қолданылып жүргендердің көпшілігі an электр қозғалтқышы механикалық компоненттер қатары арқылы, әдетте екеуі 4 жолақты байланыстар сериялы немесе параллель.

Кейде ауамен басқарылатын тежегіші бар көліктер қолданады пневматикалық тежегіш жүйеден қысыммен ауаның аз мөлшерін соғып, алдыңғы әйнекте немесе оның үстінде орнатылған ауамен басқарылатын шағын қозғалтқышқа соққы беру арқылы жұмыс істейтін сүртгіштер. Бұл тазартқыштар қозғалтқышқа қысыммен ауа кіретін клапанды ашу арқылы іске қосылады.

Алғашқы сүрткіштерді а вакуумды қозғалтқыш көмегімен көпжақты вакуум. Бұл коллекторлық вакуумның өзгеруіне байланысты өзгеретін кемшілігі болды дроссель және тазартқыштар баяулайтын немесе тоқтаған кезде ашық дроссельде мүлдем жоқ. Бұл проблема жанармай / вакуумдық күшейтілген сорғыны пайдалану арқылы біраз шешілді.

Кейбір автомобильдерде, негізінен 1960-70 ж.ж., айнымалы жылдамдықты, гидравликалық қозғалтқышы бар, әсіресе '61 –'69 Lincoln Continental,[12] '69–'71 Линкольн континентальдық маркасы III (бірақ 70 модельде емес),[13] және '63 –'71 Ford Thunderbird.[14] Бұлар гидравликалық сорғымен басқарылатын, сондай-ақ рульдік басқару механизмінде қолданылған.

Ертерек Citroën 2CV, әйнек тазалағыштар тек механикалық жүйеден, беріліс қорабына қосылған кабельден қуат алды; құнын төмендету үшін бұл кабель спидометрді де қосады. Шыны тазалағыштардың жылдамдығы автомобиль жылдамдығымен өзгермелі болды. Автокөлік қозғалмайтын кезде сүрткіштерге қуат берілмеген, бірақ спидометр астындағы тұтқа жүргізушіге оларды қолмен қуаттауға мүмкіндік берген.[дәйексөз қажет ]

Геометрия

Шыны тазалағыштың қолдары мен жүздері 1954 ж DKW-IFA F8 «Luxuscabriolet» бастап Шығыс Германия, көрінетін байланысы жоқ қарапайым радиалды дизайнды қолдану
Шыны тазалағыштың рычагты механизмі. Ортадағы қозғалтқыш айналмалы айналуды үзік-үзік айналдыруға айналдырады. Рычагтың иіндерінің ұзындығы әртүрлі, сондықтан кері нүктеде тоқтау орны әр түрлі болады.
Қайықтың алдыңғы әйнегіндегі қарапайым параллелограмм байланыстары
Бұл 1974 жылғы Mercedes-Benz 220D көлігі қарама-қарсы бұралған сүрткіш жүздерді пайдаланады. (Cурет 2)
Пентографтың әйнек тазартқыштары (6-сурет) Mercedes-Benz O 405 NH

Шыны тазалағыштардың көпшілігі бұрылыс (немесе радиалды) типті: олар бір қолға бекітіледі, ол өз кезегінде қозғалтқышқа бекітіледі. Олар көбінесе көптеген автомобильдерде, жүк көліктерінде, пойыздарда, катерлерде, ұшақтарда және т.б.

Қазіргі заманғы шыны тазалағыштар, әдетте, параллель қозғалады (1-сурет, төменде). Алайда, әр түрлі Mercedes-Benz сияқты модельдер мен басқа машиналар Volkswagen Sharan қарама-қарсы бағытта қозғалатын етіп тазартқышты қолданыңыз (2-сурет), бұл механикалық жағынан күрделі, бірақ алдыңғы орындықтағы жолаушының алдында алдыңғы әйнектің үлкен жуылмаған бұрышын қалдыруға мүмкіндік бермейді. Қарама-қарсы бағытта қозғалу үшін тазартылған тазартқыштар экспортталған автомобильдер үшін орнын ауыстырудың қажеті жоқ болған кезде автоөндірушіге шығындар пайда әкеледі. оң жақ руль Ұлыбритания және Жапония сияқты елдер.

Шыны тазартқыштың тағы бір дизайны (6-сурет) пантографқа негізделген, көптеген коммерциялық көлік құралдарында, әсіресе алдыңғы әйнегі үлкен автобустарда қолданылады. Пантографты сүртетін машиналардың әр жүзі үшін екі қолы бар, ал жүздер жиынтығының өзі екі қолды біріктіретін көлденең жолаққа тірелген. Қолдардың біреуі қозғалтқышқа бекітілген, ал екіншісі бос айналдырғышта.[дәйексөз қажет ] Пантограф механизмі неғұрлым күрделі болғанымен, жүздің әр майлықтағы алдыңғы әйнектің көп бөлігін жабуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, ол әдетте сүрткішті желдің ортасында «тұраққа қоюды» талап етеді, ол пайдаланылмаған кезде жүргізушінің көрінісіне ішінара кедергі келтіруі мүмкін. Автокөліктің бірнеше модельдерінде кейде жүргізушінің бүйіріндегі пантографты және жолаушының қалыпты қолын қолданады. Триумф-Стаг, Лексус және бірнеше АҚШ бұл әдісті әйнектің кең әйнегін жабу үшін қолданады, мұнда алдыңғы әйнек өте кең, сонымен қатар өте таяз. Алдыңғы қатардың биіктігі төмен болған кезде, әйнектің шетіне жетпейтін қысқа сүрту біліктерін қолдану қажет болады.

Орталық бұрылысы бар қарапайым бір жүзді қондырғы (сурет 4) әдетте артқы желдің алдыңғы әйнектерінде, сондай-ақ кейбір автомобильдердің алдыңғы жағында қолданылады. Mercedes-Benz негізделген «Моноблэйд» деп аталатын жүйені пионер ретінде бастады (5-сурет) консольдар, онда алдыңғы қолдың алдыңғы бұрышына жету үшін бір қол сыртқа созылып, инсульттің ұштары мен ортасында тартылып, біраз «М» пішінді жолды сыпырып алады. Осылайша, жалғыз пышақ желдің алдыңғы бөлігін көбірек жауып, кез келген қалдық жолақтарды алдыңғы шыныдан ортасынан алшақтатуға қабілетті.

70-ші жылдардың аяғы мен 80-ші жылдардың басында кейбір үлкен машиналар, әсіресе LH драйвері Американдық машиналар[дәйексөз қажет ], жүргізушінің жағында пантограф тазалағыш болған, ал жолаушылар жағында кәдімгі бұрылыс болған. Асимметриялық сүрту қондырғылары әдетте жүргізушінің бүйірінен көбірек әйнек аймағын тазарту үшін конфигурацияланған, сондықтан көбінесе сол және оң жақ рульді көліктерге арналған (мысалы, 1-сурет, 10-сурет). Ерекшеліктердің екінші буынында кездеседі Renault Clio, Твинго және Сценик Сонымен қатар БМВ Келіңіздер E60 5 сериясы және E63 6 сериясы, Peugeot 206 және Nissan Almera Tino, онда сүрткіштер әрдайым сол жаққа қарай сыпырады. Оң жақ рульді модельдерде байланыстыру оң жақ сүрткіштің алдыңғы жақтың бұрышына қарай жылжып, көп аумақты тазартуға мүмкіндік береді.

Басқа сүрту геометриялары

  • 8-суретке ұқсас жұмыс істейді, бірақ экраны бөлінген емес, әйнек және тыныштық күйі әйнектің төменгі жағында сыртқа қарайды.

Ерекше сүртетін геометрия

Toyota Yaris үлкен сүрткішпен

Автокөліктің басқа қосымшалары

Артқы тазалағыштар

А. Артқы шыны тазартқыш Mitsubishi Outlander
А Toyota Camry (XV10) вагон

Кейбір көлік құралдарында артқы терезеде сүрткіштер (шайбалары бар немесе оларсыз) орнатылған. Артқы терезе шыны тазалағыштар әдетте табылған хэтчбектер, станция вагондары / массивтер, спорттық коммуникациялар, шағын автобустар және шаңды жинауға бейім, артқы терезелері тігінен бағытталған басқа көлік құралдары. Алғаш рет 1940 жылдары ұсынылған олар 1966 жылы Porsche 911 және 1969 жылы Volvo 145 шығарылғаннан кейін 1970 жылдары кең танымал болды.[15]

Фаралар

1960 жылдары автокөлік қауіпсіздігіне қызығушылық артқан сайын инженерлер фараларды тазартудың әртүрлі жүйелерін зерттей бастады. 1968 жылдың соңында Chevrolet 1969 жылы шығарылған әртүрлі модельдерде жоғары қысымды сұйықтық фараларын жууға арналған шайбаларын шығарды. 1970 жылы, Saab Automobile енгізілді фар олардың сүреттері бойынша сүрткіштер. Олар көлденең қозғалыс механизмінде, бір қозғалтқышпен жұмыс істеді. Оларды кейінірек радиалды шпиндельді сүрту механизмі алмастырды, әр фарада жеке қозғалтқыштар болды. 1972 жылы фараларды тазарту жүйелері Швецияда міндетті болды.

Фаралар тазалайтын шамдар бүгінде жойылды, бірақ көптеген заманауи дизайндар фараларды тазарту үшін тек қысыммен сұйықтық шашыратқышына негізделген. Бұл өндіріс құнын төмендетеді, аэродинамикалық қарсылықты азайтады және фаралармен сүртетін тек шыны линзалы қондырғыларға қолдануды шектейтін ЕО ережелеріне сәйкес келеді (қазіргі кезде линзалардың көп бөлігі пластмассадан жасалған).

Басқа ерекшеліктер

Шыны жуу машинасы жұмыс істеп тұр

Шыны жуу машинасы

Сондай-ақ оқыңыз: Шыны жууға арналған сұйықтық

Шыны тазалағыштардың көпшілігі шыны жуу машинасымен бірге жұмыс істейді; а сорғы су қоспасын беретін, алкоголь, және жуғыш зат (деп аталады қоспасы әйнек жууға арналған сұйықтық ) бактан алдыңғы әйнекке дейін. Сұйықтық аз мөлшерде бөлінеді саптамалар орнатылған сорғыш. Әдетте әдеттегі саптамалар қолданылады, бірақ кейбір конструкцияларда а флюидті осциллятор сұйықтықты тиімдірек тарату үшін.

Жылы климатта су да жұмыс істей алады, бірақ ол суық жерлерде қатып, сорғыны зақымдауы мүмкін. Автокөлік болғанымен антифриз химиялық жағынан әйнек тазалайтын сұйықтыққа ұқсас, оны қолдануға болмайды, себебі ол бояуды зақымдауы мүмкін. Шыны тазалағыш қондырғыны әйнек жуғыш сұйықтықтың резервуарына байлап қою туралы алғашқы құжатталған идея 1931 жылы болды, Richland Auto Parts Co, Мансфилд, Огайо.[16] Уругвайлық жеңіл автокөлік жүргізушісі және механигі Эктор Супсичи Седес 1930 жылдардың аяғында жел жуу машинасын жасады.[17]

2012 жылдан бастап саптамалар көптеген автомобильдерде Valeo компаниясы жасаған AquaBlade жүйесімен ауыстырылады. Бұл жүйе жуу сұйықтығын тікелей сүрткіш пышақтың резеңке элементінен береді. Бұл жүйе көлік жүргізу кезінде көзге көрінетін бұзылуларды басады, сондықтан жүргізуші апат болған жағдайда реакция уақытын қысқартады.[18]

Жасырын тазартқыштар

Кейбір үлкен машиналар жабдықталған жасырын сүрткіштер (немесе депрессиялық-саябақ сүрткіштер). Сыпырғыштар стандартты жасырын емес конструкцияларда өшірілгенде, «тұрақ» механизмі немесе схема тазалағыштарды алдыңғы әйнектің түбіне жақын сүртілген аймақтың төменгі шетіне жылжытады, бірақ бәрібір көзге көрініп тұрады. Шыны тазалағыштарды жасыратын конструкциялар үшін алдыңғы қақпақ капоттың артқы жиегінен төмен созылады. Шыны тазалағыштар әйнектің төменгі жағындағы сүрту ауқымының астына өздерін қояды, бірақ көрінбейді.

Жаңбырды сезетін сүрткіштер

Қазір кейбір көліктер драйвермен бағдарламаланатын қол жетімді ақылды (автоматты) а. көмегімен жаңбырдың бар-жоғын және мөлшерін анықтайтын әйнек тазалағыштар жаңбыр сенсоры. Датчик пышақтардың жылдамдығы мен жиілігін анықталған жаңбыр мөлшеріне сәйкес автоматты түрде реттейді. Әдетте бұл басқару элементтерінің қолмен қайта анықтауы болады.

Жаңбырды сезетін желден тазартқыштар 20 ғасырдың соңында әртүрлі модельдерде пайда болды, олардың алғашқыларының бірі болып табылады Citroen SM. 2006 жылдың басындағы жағдай бойынша, жаңбырды сезетін сүрткіштер міндетті емес немесе стандартты болып табылады Кадиллактар және ең көп Volkswagens, және көптеген басқа негізгі өндірушілерде бар.

Қазіргі кезде автомобиль өндірушілерінің көпшілігінде жұмыс істейтін жаңбырды сезетін сүрткіштер жүйесі 1978 жылы австралиялық Раймонд Дж.Нук ойлап тапқан және патенттелген, АҚШ патенттері 4,355,271 және 5,796,106 қараңыз. Түпнұсқа жүйе сүрткіштерді, шамдарды және әйнек шайбаларын автоматты түрде басқарды.

Тақсыз баламалар

Көрініс экранын өшіру тіпті көрінбейтін теңіздерде де көріну терезесін қамтамасыз етеді

А деп аталатын кемелерде қолданылатын жалпы балама дизайн экранды тазарту, резеңке сүртетін жүздерді пайдаланудан аулақ болады. Желдің дөңгелек бөлігі екі қабаттан тұрады, оның сыртқы қабаты суды ағызу үшін жоғары жылдамдықпен айналдырылады.

Жоғары жылдамдықты ұшақтар қолдануы мүмкін ауаны қан ол суды кетіру үшін турбина қозғалтқышынан сығылған ауаны пайдаланады, механикалық сүрткіштерден емес, салмақ пен сүйреуді үнемдейді.[дәйексөз қажет ] Бұл әдістің тиімділігі де байланысты су өткізбейтін ұқсас шыны өңдеу Жауын-X.

Заңнама

Көптеген юрисдикцияларда көлік құралдарын әйнек тазалағыштармен жабдықтау туралы заңды талаптар бар. Шыны тазалағыштар автоматты түрде қажет болуы мүмкін қауіпсіздікті тексеру. АҚШ-тың кейбір штаттарында автокөліктерге арналған «тазартқыштар, шамдар қосулы» ережесі бар.[19][20]

Бұқаралық мәдениетте

1999 ж. Телевизиялық жарнамада Синхрондылық үшін Volkswagen Jetta автомобиль,[21] әйнек тазалағыштар автомобиль терезелерінен көрінетін оқиғалармен және жарнама агенттігіне тапсырыс берілген «Жүректе жас» әнімен үндестірілді Arnold Worldwide және оны Питер ду Шарм жазған[22] «Мастер цилиндр» атауымен.[23]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Бук Верано, Mercedes-Benz W114, W168, W169, W245, W414 және W639, Smart Fortwo (1998-2015), Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Sharan Мен /SEAT Alhambra Мен, Volkswagen Touran (кейбір модельдер 2011 жылға дейін), Datsun 510 (Тек 1968 ж.), Mitsubishi Delica, Mitsubishi Grandis, Honda Civic (2005–2011), Oldsmobile Cutlass Supreme (5-буын), кейбіреулері шағын автобустар, кейбір автобустар, Peugeot 307, Peugeot 308 (2007-2013), Peugeot 407, Peugeot 508, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Ford Focus (үшінші буын), Ford Mondeo (төртінші буын), Ford B-Max, Ford C-Max (екінші ұрпақ), Ford S-Max, Ford Galaxy, Ford Kuga (екінші ұрпақ), Ford Transit Connect (екінші ұрпақ), Ford Transit Custom, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Citroën C4 Пикассо, Citroën C5 II, Citroën C6, Citroën C8 / Fiat Ulysse II / Lancia Phedra / Peugeot 807, DS 4, DS 5, BMW i3, BMW i8, Opel Meriva, Opel Zafira, Opel Astra Дж, Opel Cascada, Chevrolet Volt / Opel Ampera, Renault Scénic III, Renault Espace (2002 ж. - қазіргі уақытқа дейін), Renault Vel Satis, Плимут Вояджері /Dodge Caravan /Chrysler Voyager /Chrysler Town & Country, Mazda MPV, кейбір бірінші буын Toyota Previas, үшінші буын Kia Carens

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «WINDOW CLEAN». google.com. Алынған 7 наурыз 2019.
  2. ^ а б c «Шыны тазалағыш». Американдық мұра.
  3. ^ «Шыны тазалағыштар». Массачусетс технологиялық институты.
  4. ^ «Мэри Андерсон». Алабама энциклопедиясы.
  5. ^ «Терезені тазалайтын құрылғы». Америка Құрама Штаттарының патенттік және сауда маркалары жөніндегі басқармасы.
  6. ^ «Локомотив-кабинаның терезесін тазартқыш». google.com. Алынған 5 сәуір 2018.
  7. ^ Espacenet - библиографиялық мәліметтер
  8. ^ Роберт Бош GmbH (2009-01-16). «BoschLive». Bosch.com.au. Алынған 2011-09-23.
  9. ^ «Желді тазалағыштардың эволюциясы - патент тарихы - IPWatchdog.com | Патенттер және патенттік заң». IPWatchdog.com | Патенттер және патент заңы. 2014-11-09. Алынған 2018-10-09.
  10. ^ «Автоматты әйнек тазалағыштар - Огайо тарихы орталық». www.ohiohistorycentral.org. Алынған 2018-01-13.
  11. ^ Шудель, Мат (26 ақпан 2005). «Табысты, ашуланшақ өнертапқыштар қайтыс болды». Washington Post. Алынған 12 желтоқсан 2011.
  12. ^ «Джеймс Бондтың көліктері: Линкольн континентальі». wordpress.com. 25 маусым 2014 ж. Алынған 5 сәуір 2018.
  13. ^ «Автокөлік милипосттары, 1969-1971 Lincoln Continental Mark III». Алынған 1 маусым 2020.
  14. ^ «Автокөлік милипосттары, 1955-1979 Ford Thunderbird». Алынған 1 маусым 2020.
  15. ^ «Артқы сүрткіш: Porsche ДНҚ-ның маңызды тізбегі». wordpress.com. 30 сәуір 2015 ж. Алынған 5 сәуір 2018.
  16. ^ Алкогольмен сүртетін қардан құтылған әйнек », 1931 ж., Ақпан, танымал механика мақала парақтың төменгі жартысы
  17. ^ Supicci Sedes, un espíritu creador - La Voz del Interior, 1 қаңтар 2001 ж
  18. ^ ATZ, Automobiltechnische Zeitschrift, маусым 2015 ж
  19. ^ «AAA мотор заңдарының дайджесті: фараны пайдалану: Америка Құрама Штаттары Канада». жүргізу заңдары .aaa.com. Американдық автомобиль қауымдастығы. Алынған 4 қыркүйек 2017.
  20. ^ Туоти, Джери (7 сәуір 2015). «Жаңа мемлекеттік заң: тазалағыштар қосулы, шамдар қосулы». Кейп Код Таймс. Гианнис, Массачусетс. Алынған 4 қыркүйек 2017.
  21. ^ Уорнер, Джуди (11 қаңтар 1999 ж.). «VW» Da Da Da''ға ұқсас Jetta Spot «ашады. Adweek. Алынған 30 қаңтар, 2020.
  22. ^ Кэтлтмен, Терри (2003 ж., 1 ақпан). «Sound & Vision: Музыка: VW-дің соңғы уақыттағы хиті жеңіске жететін инди дәстүріне сәйкес келеді». Жарнама жасы. Алынған 30 қаңтар, 2020.
  23. ^ ду Шарм, Питер. «Джунг бойынша жүрек Питер дю Шарм». Bandcamp. Алынған 30 қаңтар, 2020.

Сыртқы сілтемелер