Mercedes-Benz O305 - Mercedes-Benz O305

Mercedes-Benz O305
Mercedes-Benz O 305 Heppenheim 100 1915.JPG
Шолу
ӨндірушіMercedes-Benz
Өндіріс1969–1987
АссамблеяМангейм, Батыс Германия
Корпус және шасси
СыныпТолық автобус
Автобус шассиі
Дене стиліБір қабатты автобус
Бір қабатты буын автобус
Екі қабатты автобус
Есіктер1 немесе 2 есік (бір қабатты / екі қабатты автобус)
2 немесе 3 есік (буын автобус)
Еден түріҚадамдық кіреберіс
Қуат күші
ҚозғалтқышMercedes-Benz OM407.908 133 кВт артқы еден (дизель)
Mercedes-Benz OM407HG.295 147 кВт артқы еден (LPG )
Mercedes-Benz OM407.913 артқы қабаты (CNG )
БерілуMercedes-Benz 3 жылдамдықты автоматы
Өлшемдері
ҰзындықO305: 11,0 м / 11,3 м
1974 жылдан бастап: 11,1 м
O305G: 17,1 м
Ені2,5 м
Биіктігі3,0 м немесе 4,0 м
Хронология
ІзбасарMercedes-Benz O405

The Mercedes-Benz O305 жоғары табысты болды бір палуба, қос палуба және буын автобус өндірген Mercedes-Benz жылы Мангейм, Батыс Германия 1969 жылдан 1987 жылға дейін. Ол а толық автобус немесе автобус шассиі және бірыңғай немістің Mercedes-Benz бейімделуі болды VöV-стандартты автобус автобус дизайны, соның ішінде көптеген автобус өндірушілері шығарды Бюссинг, Magirus-Deutz, АДАМ, Икарус, Gräf /Steyr, Хулиес, Renault, және Пегасо. O305 бір қабатты автобус ретінде пайдалануға арналған, бірақ кейінірек ол екі қабатты корпустарды орналастыру үшін қайта жасалды.

Германия

Берген троллейбусы O305G 1989 жылы шілдеде

Mercedes-Benz 1967 жылы шығарылған O305 прототипін таныстырды Мангейм 1969 жылы басталды. Сәл созылған Стандарт-Überlandbus қала маңындағы модель (11,3 м) 1970 жылы пайда болды, 1972 жылы O307 класы ауыстырылды. 1974 жылдан бастап O305 қуатты қозғалтқыш пен мотор алды эпициклдік беріліс артқы ось өзінің ерекше ән-шуымен айқын естіледі.

Ан артикуляцияланған нұсқасы O305G деп аталды. 1970 жылдардың ортасында Фалькенрид жылжымалы құрам өндірушісі артқы бөлігіне орналастырылған қозғалтқышпен және күш пойызымен беріліс қорабын әзірледі. Mercedes-Benz патент алғаннан кейін 1977 ж. Прототипі орналастырылды Гамбургер Хохбан қоғамдық көлік операторы. Өндіріс 1978 жылы басталды.

Алғашқы түрлендіруден кейін троллейбус O305T деп аталатын нұсқасы орналастырылды Кайзерслаутерн, Daimler-Benz компаниясы бес бұрандалы автобус құрастырды BBC-Sécheron Кайзерслаутерндегі және қоғамдық көліктерге қызмет көрсететін электр жабдықтары (O305GT) Берген троллейбус жүйесі, 1985 жылдан бастап Базель, және ақырында Браșов, Румыния. Төрт қос режимді шина түрлері 1983 жылы салынған және орналастырылған Эсслинген және Эссен. Жиырма электрлік гибридті нұсқалары қолданылған Stuttgarter Straßenbahnen қоғамдық көлік компаниясы және Везель. 1979 жылы CMTC Бразилияда 1980 жылға дейін сынақ үшін бір O305T импортталды.[1]

1984 жылдан бастап O305 немістің екінші буынымен алмастырылды Стандартты-Линиенбус Mercedes-Benz O405. O305 өндірісі 1987 жылдың басында тоқтатылды.

Гонконг

Гонконгта O305 Ұлыбританиядан және басқа елдерден шыққан алғашқы автобус моделі болды Ұлттар Достастығы сатып алуға болады. Барлығы 41 автобус енгізілді, олардың прототипі 1983 ж., Қалғандары 1985 ж.. Барлығы алынып тасталды және кейіннен 2001/02 жж. Жойылды, тек үшеуін Гонконг пен Австралиядағы автобус әуесқойлары сақтайды.[2]

Тарих және тарих

Ұзақ уақыт бойы Гонконгтың франчайзингтік автобус операторлары заң бойынша сатып алуға міндетті болды екі қабатты автобустар жылы шығарылған Достастық елдер. 1983 жылы талап жойылғаннан кейін Mercedes-Benz екі осьті 11 метрге жеткізді екі қабатты дейін Коулун автокөлігі (KMB).[3]

O305 демонстрациясы 1983 жылы 4 тамызда тіркелген. Сәтті сынақтардан кейін KMB 1985 жылы тағы 40 фронтальды дизайны және желдету жүйесі жетілдірілген тапсырыс берді. Барлық 41 автобусқа жабдықталған Александр RH органдары.

KMB кейіннен сатып алу саясатын қабылдады 3 ось ұзындығы ұқсас екі қабатты автобустар. Mercedes-Benz O305-тің 3 осьтік нұсқасын ұсынбағандықтан, бұдан әрі KMB Mercedes-Benz автобустарын сатып алған жоқ.

Қызметте

Бастапқыда алғашқы автобус 105-бағытта жүрді, ол жаңа болды, арасында жүрді Лай Чи Кок және Шын Ван. Алайда, Көлденең туннель Бұл модель үшін қоршаған орта жарамсыз болды, сонымен қатар туннельдік орган пайдаланған эвакуаторлардың осы автобустарды сүйреуі шассидің бұзылуына әкелуі мүмкін, сондықтан бүкіл автопарктер арасында жүретін экспресс-маршруттар үшін қайта бөлінді. Юен Лонг және Цюен Ван /Коулун. O305s жылдамдығы мен қуатымен танымал болды, олардың максималды жылдамдығы 120 км / сағ-тан асады.

Автобустар 1990 жылдардың ортасына дейін Юэн Лонгтағы магистральдық бағыттарда қызмет көрсетті. Магистральдық қызметтерге қол жетімді жаңа автобустармен (әсіресе кондиционерлерімен), Mercedes қайта таратылды Солтүстік аудан және Тай По 2002 жылдың 22 қарашасында олар зейнеткерлікке шыққанға дейін қызмет етті.

Бұл автобустарда KMB компаниясы жасаған ерекше бауыр болды, бірақ олардың барлығында қайтадан таратылмай тұрып, KMB кондиционері жоқ автобустардың стандартты түріне қайтарылды.

Сингапур

1982 жылы, Сингапурдағы автобус қызметтері (SBS) сынақ мақсатында маусым айында Уилловбрук корпусындағы Mercedes Benz O305 екі қабатты екі автобус алды. Бір жылдан кейін, SBS сонымен қатар 1982 жылы Ұлыбританияда өткен коммерциялық автосалонында көрмеге қойылған корпусының үлгісі Alexander R типіндегі прототипі бар Mercedes Benz O305 екі қабатты екінші демонстрациясын алды. Бұл автобустар 1990 жылдардың ортасында зейнетке шыққан.[4]

Сот отырысына қанағаттанған SBS 1984 жылы Alexander-R шанақымен екі қабатты Mercedes-Benz O305 автобустарын сатып алды.[5] Олар модульдік W3D 080 R беріліс қорабымен 11,412 cc OM 407h қозғалтқышын ұсынды. Ұзындығы 11,1 метр және лицензиясы 109 жолаушыға арналған, олар Сингапурдағы кондиционерлердегі ең үлкен екі қабатты автобустар болды. Олар 1984 жылдан 1987 жылға дейін қызметке кірді және орналастырылды Анг Мо Кио, Toa Payoh және Хуганг олардың қызмет ету мерзімі ішінде автобазалар. Шығару 1996 жылы басталды, ал соңғы қондырғылар 2001 жылдың аяғында шығарылды.

Австралия

Трансперт, автобусты басқарған алғашқы компания болды артикуляцияланған Mercedes-Benz O305G

Перт

Перт Mercedes-Benz O305 көлігін басқарған алғашқы австралиялық қала болды. Бірінші қондырғылар қызметке кірді Metropolitan Transport Trust (MTT) 1975 ж.[6] 1975-1986 жылдар арасындағы он бір жыл ішінде 400-ден астам O305 сатып алынды. Трансперт (өйткені MTT 1986 жылы ребрендингке ұшырады) және оның мердігерлері O305-тің бұл айтарлықтай паркін 1999 жылдың қазанында шығаруды бастады, дегенмен бұл соңғы шығарылғанға дейін 2012 жыл болатын еді.

Денелерді Freighter Industries салған, Болтон, Hillquip және Ховард Портер.[6] Пертте жұмыс істейтін бірнеше ерекше O305 болды. Мысал ретінде JW Bolton мен 007 құрастырған Mauri (Италия) корпусын, 444-ті, эксперименттік автобусты (OG305 моделі) келтіруге болады. LPG - жанармай қозғалтқышы. 1984 жылы 008 Австралиядағы алғашқы CNG - жанармай автобусы қызметке кірді. Сынақ кезіндегі газ автобустары сәтті болғаннан кейін, 1980-ші жылдардың басында екі O305 (270/1) LPG жұмысына ауыстырылды, CNG жанармайымен жұмыс істейтін O305G 1987 жылы 009 ретінде қолданысқа енгізілді. 1990 жылдардың басында 26 O305 ауыстырылды CNG.

Перт сондай-ақ түйіспелі Mercedes-Benz O305G-ді басқарған алғашқы австралиялық қала болды. Үш партия 1979 жылы 18, 1980 жылы үшеуі және 1986/87 жылдары 19 сатып алынды. Бірінші және екінші топтарда JW Bolton мен Howard Porter аяқтаған және OM 407h 240 hp (177 кВт) қозғалтқыштары ұсынылған. Жалқауды жою үшін үшінші партиядағы автобустарда (сонымен қатар Говард Портердің шанақтары бар, бірақ VöV-II дизайны бойынша жасалған) OM 407hA 280 а.к. (206 кВт) турбо зарядталған қозғалтқыштар орнатылды.

Сидней

The Қоғамдық көлік комиссиясы және оның ізбасарлары O305-тің ең үлкен флотын басқарды, барлығы 1287 O305 және 30 буындық O305G сатып алды. Pressed Metal Corporation пайдалану үшін Сидней және Ньюкасл.

Бастапқыда 200 Mercedes-Benz O305 автомобилі Galvastress Mark 1 шанақымен 1977 ж. Мамыр мен 1978 ж. Тамызы аралығында Марк 2 корпусының прототипімен құрастырылған жеткізілді.[7][8] Одан кейін 550 Galvastress Mark 2 корпусы бар O305-ке тапсырыс берілді, ол Австралиядағы ең үлкен автобус тапсырыс болып қала береді. Олар 1978 жылғы қазан мен 1980 жылғы қараша аралығында жеткізілді.[8][9][10] Марк 1-дегі денелер VVV фронтымен үйленген PMC денесі болғанымен, Mark 2s төменгі төбесі мен екі жапырақты есіктері бар VöV дизайнында болды.[11]

Galvastress Mark 3 корпусымен жасалған 182 O305-тің 1981 ж. Тамызынан бастап 1983 ж. Қазанына дейін Марк 4 корпусының прототипімен салынған қызмет көрсетуі туралы тағы бір тапсырыс болды.[10][12] Денеге жасалған түзетулер шамалы болды, ал ең көп байқалғаны - желдетуді жақсарту үшін төрт бөлік жылжымалы терезелерге оралу және 127 мм мысалдар танымал болмағаннан кейін алдыңғы және артқы бағыттағы биіктігі 203 мм. Mark 3 корпусы 30 O305G буындалған автобуста да қолданылған. Сынақ қондырғысы 1981 жылдың қыркүйегінде, содан кейін өндірістік бөлімшелері 1983 жылдың қыркүйегі мен 1984 жылдың мамыры аралығында жеткізілді.[10][13]

355 Mark 4 O305 паркі 1984 жылдың шілдесінен 1987 жылдың тамызына дейін жеткізілді.[10][14] Олардағы шасси аздап өңделді, оған жабдықталған ABS.[15]

Шығару 1989 жылы басталды, мысалы 2012 жылдың қазан айында алынып тасталған соңғы мысалдармен. Шығу кезінде бұл автобустардың бір бөлігі 1 миллион шақырымнан астам қызмет көрсеткен.[16]

ӘРЕКЕТ Ансаир корпусы Mercedes-Benz O305 дюймі Канберра 1982 ж

Канберра

ӘРЕКЕТ 85 паркін жеткізді Ансаир 1981 жылдың қарашасы мен 1985 жылдың наурызы аралығында Mercedes-Benz O305 автомобильдері.[17] Олар стандартты Mercedes-Benz «StULB» майдандарымен жасалды. 1990 жылдардың басында жаңартылғаннан кейін, алғашқысы 1995 жылы, содан кейін 1999 жылға дейін бірнеше аралықта сатылды. Барлығы негізінен Сидней және Мельбурн метрополитендеріндегі жеке автобус компанияларына сатылды, ал 12-сі Жаңа Зеландияға экспортымен жұмыс істеді. Окленд және Веллингтон.

Ансайр 1983 жылдың ақпан-сәуір айлары аралығында Mercedes-Benz O305G маркалы бес буын автобустарын жасады. Олар 1997/98 жылдары Австралияның жеке автобус компанияларына сатылды.[18]

Torrens Transit O305 O-Bahn Busway жылы Аделаида. Бұл автобустар зейнетке шыққан.

Аделаида

The Мемлекеттік көлік басқармасы қызмет көрсету үшін 41 O305 және 51 O305G буын автобустарын сатып алды O-Bahn Busway.[19][20] Шасси қатты өзгертілді Mitsubishi Motors өсімдік Ақжелкен. The қатты автобустар олардың қуаты 240 а.к. (177 кВт) дейін және буындары 280 а.к. (207 кВт) дейін өсті; олар қала маңы бағыттарында 100 км / сағ жылдамдықпен жүретін алғашқы автобустар болды.

Жаңа Зеландия

Окленд

Оклендтің аймақтық басқармасы және оның ізбасарларының құрамында 300-ден астам Mercedes-Benz O305 автобустарының паркі болды, олар 2005 жылға дейін қолданыста болды. Олардың көпшілігі басқа автобус операторларына сатылды немесе басқа мақсаттарға, соның ішінде ұялы үйлерге ауыстырылды. Барлығы жабдықталған Жаңа Зеландия автокөлік құралдары органдар, лицензия бойынша салынған VoV органдары. Біреуі сақталған Көлік және технологиялар мұражайы.

Қаласына қызмет еткеннен кейін Окленд, кейбірімен қайта салынды төменгі қабат денелер арқылы DesignLine және одан әрі қала маңында пайдалану үшін Fairfax Industries.[21]

Жаңа Плимут

Жаңа Плимут қаласының көлігі екі тапсырыс бойынша жеті Mercedes-Benz O305 автобус сатып алды[21]:

Израиль

Жұмыртқа Израильде O305-тердің көп бөлігі сатып алынды, олардың кейбіреулері жергілікті денелермен, соның ішінде Хааргаз және Мерваким және басқалары Mercedes-Benz денелерімен.[22][23][24][25]

Біріккен Корольдігі

SELNEC

The Оңтүстік-Шығыс Ланкашир Солтүстік-Шығыс Чешир жолаушылар көлігінің атқарушы басқармасы 1973 жылы екі O305 сатып алып, оларды қондырды Солтүстік графтар 43 орындық және екі есікті шанақ. Олар бағаланды Лейланд Ұлттық және Метро-сканиалар.[26]

Лутон әуежайы

Лутон әуежайы 1981 жылы үш O305G буындық автобус сатып алды Lex қызметтері негізделген органдар Хулиес қаңқалар 1981 жылдың сәуірінде жеткізіліп, оларда 35 орын ғана болды, олар көп мөлшерде тұруға және жүк салуға мүмкіндік берді. Олар жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдарда емес, әуежай ішінде қолданылғандықтан, олар сол жақта басқарылды. Олар бірінші болды артқы қозғалтқыш «итергіш» өнер Ұлыбританиядағы қызметке кіру.[27]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://onibusbrasil.com/blog/2011/04/22/hoje-62-anos-a-historia-do-brasil-e-do-trolebus/
  2. ^ Mercedes-Benz O305 (ME1-ME41) Автобус дерекқоры
  3. ^ Александрдың HK Merc Коммерциялық мотор 12 наурыз 1983 ж
  4. ^ Дэвис, Майк; Филлипс, Рон (2006). Сингапур автобустары 1 том Сингапурға автобус қызметі 2 бөлім. DTS Publishing. ISBN  9781900515269.
  5. ^ Ең үлкен Александр бұйрығы Коммерциялық мотор 20 тамыз 1983 ж
  6. ^ а б Тилли, Брюс (1985). Автобус парктері МТТ Перт. Элизабет, Оңтүстік Австралия: Railmac басылымдары. б. 8. ISBN  0-949817-47-3.
  7. ^ Мемлекеттік транзиттік басқаруды жою тізімдері Марк 1 Австралия автобус парктерінің тізімдері
  8. ^ а б Траверс, Грег (1984). Автобус парктері UTA Сидней және Ньюкасл. Элизабет, Оңтүстік Австралия: Railmac басылымдары. 12, 14 бет. ISBN  978-0-949817-28-0.
  9. ^ Мемлекеттік транзиттік басқаруды жою тізімдері 2-белгі Австралия автобус парктерінің тізімдері
  10. ^ а б c г. Сидней автобус флоттары - S1 басылымы. Сидней: тарихи коммерциялық көлік қауымдастығы. 1994. б. 89.
  11. ^ Траверс, Грег (1982). Қаладан қала маңына елу жылдық жол. Сидней: тарихи коммерциялық көлік қауымдастығы. б. 192. ISBN  0-9596016-2-7.
  12. ^ Мемлекеттік транзиттік басқаруды жою тізімдері Марк 3 Австралия автобус парктерінің тізімдері
  13. ^ Мемлекеттік транзиттік басқару билігінің суреттері Австралия автобус парктерінің тізімдері
  14. ^ Мемлекеттік транзиттік басқаруды жою тізімдері Mark 4s Австралия автобус парктерінің тізімдері
  15. ^ Mk4 деректер кестесі Сидней автобустары
  16. ^ «Билеттер мені айға дейін айдап жіберіңізші». Алынған 22 сәуір 2017.
  17. ^ Canberra Mercedes-Benz O305 флотының тізімі ACT Bus Wiki
  18. ^ Канберра Mercedes O305G флотының тізімі ACT Bus Wiki
  19. ^ Admet утилизациясы O305 қатаң Австралия автобус парктерінің тізімдері
  20. ^ Admet кәдеге жарату тізімдері O305 атрикасы Австралия автобус парктерінің тізімдері
  21. ^ а б Mercedes Benz 0305 Omnibus NZ қоғамы
  22. ^ Mercedes O305 1973 ж Жұмыртқа
  23. ^ Mercedes O303 1974 ж Жұмыртқа
  24. ^ Mercedes 1980 6076680 Жұмыртқа
  25. ^ Mercedes 1980 7077980 Жұмыртқа
  26. ^ SELNEC автобустарды 2000 плюске дейін таңдайды Коммерциялық мотор 1 желтоқсан 1972 ж. 31 бет
  27. ^ Mercedes-Benz O305G Интернеттегі автобустар тізімдері

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Mercedes-Benz O305 Wikimedia Commons сайтында