Ваттс станциясы - Википедия - Watts Station

Ватт
Уоттс станциясы, Лос-Анджелес.JPG
Уоттс станциясы, мамыр 2008 ж
Орналасқан жері10386 көшесі, 1686
Уоттс, Лос-Анджелес, Калифорния
Жолдар4
Тарих
Ашылды1904
Жабық1961
Қызметтер
Алдыңғы станцияPE Bolt.svg Pacific ElectricСтанциядан кейін
АбилаЛонг жағажай
тоқтатылды 1961 ж
Латын
Абила
қарай Балбоа
Балбоа
тоқтатылды 1950 ж
АбилаДомингес арқылы Сан-Педро
тоқтатылды 1958 ж
Гардена арқылы Сан-Педро
1940 жылы тоқтатылды
ПаломарСанта Ана
тоқтатылды 1958 ж
Централия
қарай Клифтон
Гардена арқылы Редондо жағажайы
1940 жылы тоқтатылды
Централия
қарай Segundo
Hawthorne – El Segundo
ТерминусВатт Жергілікті
тоқтатылды 1958 ж
Ватт станциясы
Уоттс станциясы Лос-Анджелес мегаполис аймағында орналасқан
Ватт станциясы
Уоттс станциясы Калифорнияда орналасқан
Ватт станциясы
Watts Station Америка Құрама Штаттарында орналасқан
Ватт станциясы
Координаттар33 ° 56′35 ″ Н. 118 ° 14′34.80 ″ В. / 33.94306 ° N 118.2430000 ° W / 33.94306; -118.2430000Координаттар: 33 ° 56′35 ″ Н. 118 ° 14′34.80 ″ В. / 33.94306 ° N 118.2430000 ° W / 33.94306; -118.2430000
Салынған1904
Сәулеттік стильКеш Виктория
NRHP анықтамасыЖоқ74000523
LAHCMЖоқ36
NRHP қосылды1974 жылғы 15 наурыз[1]

Ватт станциясы - 1904 жылы салынған теміржол вокзалы Уоттс, Лос-Анджелес, Калифорния. Бұл Ватттағы алғашқы ғимараттардың бірі болды және көптеген жылдар бойы бұл ғимарат үшін маңызды аялдама болды Тынық мұхиты электрлік теміржол Лос-Анджелес пен - арасындағы «Қызыл автомобиль» қызметі Лонг жағажай. Бұл 1965 жылы Ватттағы 103-ші көше бойындағы дүкендер өртеніп кеткен кезде ғана өзгеріссіз қалған ғимарат Уоттс тәртіпсіздіктері. «Көмір аллеясы» деп атала бастаған көшенің дәл ортасында қалмаған станция Уоттс қауымдастығы үшін сабақтастықтың, үміт пен жаңарудың символына айналды. Содан бері ол Лос-Анджелес тарихи-мәдени ескерткіші тізімінде көрсетілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі.

Тынық мұхит электр станциясы ретінде салу және пайдалану

Ватт станциясындағы билеттік терезелер

Уоттс ескі Ранчо Ла Таджуатаға салынған. 1902 жылы Чарльз Х. Уоттстың отбасы, кейін қоғамдастық аталған, ранчоны 10 акр (40,000 м) беру арқылы дамытуға ұмтылды2) Тынық мұхиты электрлік теміржолына дейінгі учаске. Уоттс станциясы 1904 жылы алаңда салынды, 50 жылдан астам уақыт ірі теміржол депосы ретінде қызмет етіп, Лос-Анджелес пен Лонг-Бич арасында Тынық мұхиты электротехникасының «Қызыл автомобиль» қызметін тоқтатады. Ол Сан-Педро мен Санта-Анаға дейінгі жолдар магистральдан Лонг-Бичке дейінгі тармақталған ірі торапта орналасқан. Станция бір қабатты, 2200 шаршы фут (200 м)2), үш бөлмеге бөлінген қаңқалы құрылым.[2][3] Бұл Уоттста салынған алғашқы ғимараттардың бірі және ол алғашқы жылдардан қалған ең аз ғимараттардың бірі.[2] Бұл сондай-ақ кейінірек салынған деполарға үлгі болды Ла Хабра, Ковина және Глендора.[3]

Станция ашылған кезде, ол адамдарды аудандарға тартқаны соншалық, осы ауданда өскен қауым бастапқыда «Ваттс станциясы» деп аталды.

Watts қосылысымен Лонг жағажайСанта Ана сызық Сан-ПедроРедондо желісі бойынша, Уоттс «Қызыл автомобиль» қызметіне тәуелді жұмысшы табын қамтамасыз ете алды.[4] Бұл қызмет Уоттс қоғамдастығының өсуіне көмектесті, өйткені оның тұрғындарының көпшілігі сыртта жүрді Қаланың орталығы жұмыс мүмкіндіктері аймағы. [5]

Уоттс станциясындағы «Қызыл машина» қызметі де демалыс пен көңіл көтеруге мүмкіндік берді. Уоттс тұрғындары өз аудандарының шекарасымен шектеліп қалмай, алыстағы қауымдастықтар ұсынатын ойын-сауықтармен еркін таныса алады, көбісі «Қызыл машиналарды» үлкен қалалық аймақтағы түнгі клубтар мен би залдарына баруға пайдаланады.[6]

USC Digital Archives-тен алынған вокзалдың 1906 жылғы көне фотосуретін көруге болады Мұнда. Жинақтардағы станцияның тағы бір классикалық бейнесі Лос-Анджелес қоғамдық кітапханасы көруге болады Мұнда.

1961 жылы жолаушыларға теміржол қызметі тоқтатылғанға дейін ғимарат белсенді депо болып қала берді.

Оны тоқтатудың әсері

Ватттағы «Қызыл машинаның» аяқталуы қоғамда өзгеріс әкелді. Жабылуымен Уоттс станциясы жаппай тасымалдаудың жалғыз түрінен айрылды. Ваттстың көптеген табысы аз тұрғындары автомобильдерге ие бола алмады, бұл әдеттегідей болды. Лос-Анджелесте жұмыспен қамтудың кеңеюі және көліктің жетіспеуі Ваттс тұрғындарының жұмысқа орналасу мүмкіндіктерінің төмендеуіне және жол шығындарының артуына алып келді.[7]

Түрлі-түсті және қатал тарих

Ватт станциясының басынан бастап түрлі-түсті және қатал тарихы болды. Уоттс станциясының алғашқы жылдарында болған оқиғалар, оның ішінде:

  • 1904 жылы вокзал ашылғаннан кейін көп ұзамай теміржолда адасқан алты жасар баласын құтқару үшін «сауатсыз мексикалық әйел» деп сипатталған әйел өлтірілді.[8] Ол Уоттс станциясындағы пойыз апатынан қайтыс болған бірінші адам болды Los Angeles Times оны «соққыға түскен» батыр қыз деп жариялап, баласын келе жатқан пойыздың жолынан шығарып жіберді.[8] Сонымен қатар газет: «Уоттс станциясының маңында тұратын мексикалық отбасылардың арасында балалар көп және бұл балалар абайсыздық жасын көрсететін қауіпке немқұрайлы қарамай, электр теміржолының трассаларында ойнайды» деп атап өтті.[8]
  • 1904 жылы желтоқсанда Уоттс станциясында тұратын 40 жастағы «қыз келіншек» Лонг-Бичке тез жақындап келе жатқан «флаердің» алдына әдейі қадам басты. The Los Angeles Times «денені дөңгелектердің астынан шығарғанда, оны соншалықты қатты ұсақтап, жыртқандығы соншалық, оны адамдікі деп тану қиын болды» деп хабарлады.[9]
  • 1905 жылы мамырда Уоттс станциясындағы қарсыласу этникалық түсініктеме берді Times. Уоттс станциясындағы «балалар тәрізді жұмысшылар ауылын» қадағалап, оларды «зұлым гринго әлемінің жолдарынан» қорғау үшін «Уоттс Герцогы» атанған адамды Pacific Electric жалдады.[10] «Герцог» ашуланды: «кейбір қарғыс атқан дагалар» басқарған вагондар шаң бұлтын көтеріп, оңға қарай домалап кетті. «Герцогпен» кездестіргенде, кім Times «мейірімді егемендік» ретінде сипатталған бұл газет «итальяндықтардың бірі әуеге көтерілді, олар қалай жүреді», ал басқа итальяндықтар «өз вагондарынан секіріп түсіп, жынды адамдар сияқты гестикуляция жасай бастады, олардың қолдары мен улаулары қозған маймыл сияқты ».[10] Итальяндықтар герцогтың үстінен үлкен тапанша алып, оларды Ваттстан кетуге мәжбүр еткенін мәлімдеді.[10]
  • 1905 жылы шілдеде Хосе Бустосты, «Тынық мұхиты электрлік теміржолында жұмыс істейтін мексикалықты» Уоттс станциясында Лонг-Бич көлігі соққыға жығып, дерлік өлтірді. Пойыздан шыққаннан кейін, «Мексика лагеріне баруға ниет білдіріп», ол оңтүстік шекарадан өтіп бара жатқан жолдан өтіп бара жатып соққыға жығылды.[11] Мексикалық тағы бір жұмысшы С.Медаль алты айдан кейін Уоттс станциясында пойызға соғылып, өлімге алып келген жарақаттар алды.[12] 1906 жылы желтоқсанда мотошер Чарльз Вон Уоттс станциясында екі машинаның арасында қысылып қалып, өлімге әкеліп соқтыратын жарақаттар алды.[13]
  • 1906 жылы қаңтарда Уоттс станциясындағы атыс «Қызыл автомобильдің» жолаушыларын дүр сілкіндірді. Миссис Генри Уэлш есімді әйел ажырасу процесі жүріп жатқанда, револьвер тартып, Қызыл машинаны күтіп тұрған күйеуіне оқ атты. Күйеуі мылтықты алған кезде, миссис Уэльс вокзал маңындағы күйеуінің бассейн бөлмесіне қарай жүрді, ол жерде «терезелерді сындырып, жалпы заттарды бұзды».[14] Содан кейін ол тағы бір револьверді бекітіп, күйеуіне тағы екі рет оқ атып, станцияға оралды. Екі кадр да күйеуін сағынып, жолаушыларды дүрбелеңге жіберіп, күтіп тұрған Қызыл көлікке мінді.[14]
  • 1919 жылы тамызда Pacific Electric компаниясының экс-қызметкерлері тобы Уоттс станциясында Қызыл автомобильге шабуыл жасап, терезелерін сындырып, тас лақтырды. Тынық мұхиты электр күзетшісі А.В.Мун рельстен шығып кеткен көлікті қорғауға тырысқанда, оны «соғысып, күресемін деп қорқытты» деп айыптап, қамауға алды.[15] Жұрт күзетшінің артынан Уоттс түрмесіне апарып, оны «мылжың есімдерімен атап» қорқытты. Оның сотында көпшілік: «Оларды байла» деп айқайлады деп, Мун мырзаның адвокаты істі Уоттстан тыс жерге ауыстыруды сұрады.[15]

«Көмір аллеясы» бойындағы үміт белгісі

Уоттс станциясының жолдардан көрінісі

1965 жылы тамызда Уоттс тәртіпсіздіктері нәтижесінде 103-ші көшеден жоғары және төмен орналасқан ғимараттар қирады - бұл Ватттағы негізгі коммерциялық магистраль. Уоттс станциясы Комптон мен Уилмингтон авенюі арасындағы 103-ші көшенің бір мильдік (1,6 км) бөлігінің орталығында орналасқан болатын, ол кеңінен бұзылуына байланысты «Көмір аллеясы» деп аталып кеткен.[16][17][18] Бір бақылаушы былай деп еске алды: «Қазір 103-ші көшенің екі жағы да жанып тұрды. Бұл магистраль жалынның теңізі болды, ол жылу шыдатпайтындай етіп шығарды, сондықтан мен терімді жұлып жатыр деп ойладым».[19] «Көмір аллеясы» бойындағы тәртіпсіздіктер туралы тағы бір хабарда: «Уоттс тәртіпсіздіктерінің үшінші күні 103-ші көше өртеніп кетті» делінген.[20] «Көмір аллеясы» бойындағы қирандылар мен жаппай қиратулардың ортасында Los Angeles Times «теміржол вокзалы Уоттс бүлігі кезінде 103-көше бойындағы дүкендер өртенген кезде бүтін күйінде қалған жалғыз құрылым болды» деп хабарлады.[21] Ескі ағаштан жасалған Ватт станциясының тірі қалуы, әдейі жіберіп алу немесе жай кездейсоқтық бола ма, станция станцияға айналды Los Angeles Times Уоттс қоғамдастығы үшін «сабақтастықтың, үміт пен жаңарудың символы».[21]

Тарихи тағайындау және қалпына келтіру

Тәртіпсіздіктерден төрт ай өткен соң, станция Лос-Анджелестегі мәдени мұра жөніндегі комиссиямен тарихи-мәдени ескерткіш (№36 ХКМ) деп жарияланды.[2][22] Ол сондай-ақ Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1974 ж. 1980 жылдары, станция ұзақ жылдар бойы бос тұрғаннан кейін, Қоғамдық қайта құру агенттігі құрылымды бастапқы сыртқы дизайнына келтіру үшін 700 000 доллар жұмсаған. Станция 1989 жылы клиенттерге қызмет көрсету кеңсесі ретінде қайта ашылды Лос-Анджелес су және энергетика департаменті және Уоттс тарихының шағын мұражайы.[3][21] әкім Том Брэдли бағыштау рәсіміне қатысып: «Сол даңқ күндері қайтып келеді, және біз дәл осы Уоттс вокзалындағы акциялардың өзегіміз боламыз» деді.[21]

1990 жылы Metro Blue Line Лос-Анджелестен Лонг-Бичке ескі Тынық электрі бойымен пойыз қатынасын қалпына келтірді. Ескі Уоттс станциясы жаңа Blue Line үшін жолаушылар платформасы немесе билет сататын орын болмаса да,[21] пойыздар жаңа «Ваттс станциясында» тоқтайды, 103-ші көше-Кеннет Хан, 103-ші көшеде, ескі Ватт станциясының жанында орналасқан жерде.[23] 1990 жылдан бері Blue Line өткелдерінде 87-ден астам жүргізуші мен жаяу жүргінші қаза тапты,[24] бұл елдегі ең өлімге әкелетін және апатқа ұшырайтын жеңіл рельсті жолға айналдыру.[25] Көк сызық 2019 жылы A Line болып өзгертілді.

Уоттс станциясы танымал мәдениетте

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 15 сәуір, 2008 ж.
  2. ^ а б c «Уоттс станциясы жариялады: 'тарихи маңызы бар'" (PDF). Лос-Анджелес Сентинел. 1965-12-09.
  3. ^ а б c «Ватттағы пойыздың тарихи депосы $ 310,000 қалпына келтіруге арналған». Los Angeles Times. 1986-11-09.
  4. ^ Авила, Эрик (2004). Ақ ұшу дәуіріндегі танымал мәдениет: Лос-Анджелестің маңындағы қорқыныш пен қиял. Калифорния университетінің баспасы. б. 35. ISBN  9780520939714.
  5. ^ Авила, Эрик (2004). Ақ ұшу дәуіріндегі танымал мәдениет: Лос-Анджелестің маңындағы қорқыныш пен қиял. Калифорния университетінің баспасы. б. 165. ISBN  9780520939714.
  6. ^ Авила, Эрик (2004). Ақ ұшу дәуіріндегі танымал мәдениет: Лос-Анджелестің маңындағы қорқыныш пен қиял. Калифорния университетінің баспасы. б. 166. ISBN  9780520939714.
  7. ^ Элкинд, Этан (2014). Теміржол: Лос-Анджелес метросы үшін күрес және қаланың болашағы. Калифорния университетінің баспасы. б. 6. ISBN  9780520957206.
  8. ^ а б c «Баласын құтқару үшін ауыр өліммен өледі». Los Angeles Times. 1904-05-19.
  9. ^ «Өлімге жер: мисс Мэри Райан Тынық мұхиттағы электрлік ұшақтың алдында таңқаларлық тағдырға қадам басады». Los Angeles Times. 1904-12-28.
  10. ^ а б c «Герцог Уоттс» қысылды «: үрейлі итальяндық дүкеншілердің паспорты жоқ; Терранс Маллиган оларды өз билігінен шығаруға бұйрық берді, және олар» ол туралы заң қабылдау үшін «қалаға ұшып кетті - Тынық мұхитындағы электр қуаты соғыс». Los Angeles Times. 1905-05-14.
  11. ^ «Өлімге қадам басты: Уоттс станциясында Лонг-Бич көлігімен Тынық электрінде жұмыс істейтін жұмысшы». Los Angeles Times. 1905-07-30.
  12. ^ «Қалпына келтіру мүмкін емес: Уоттс станциясының жанында машинаны соққан мексикалықты жарақат алып, өлімге әкеліп соқтырады» Los Angeles Times. 1906-02-19.
  13. ^ «Моторман өлуі мүмкін: оны Ватс станциясындағы екі вагон жұмыс пойызының арасында қысып тастайды; ауруханаға жеткізеді». Los Angeles Times. 1906-12-09.
  14. ^ а б «Автокөлік терезесіне ату: әйелдің жаман мақсаты көптеген жолаушыларға қауіп төндіреді; Уэлтс ханым Ваттс станциясындағы жарына оқ жаудырады; көптеген дауылды ішкі дау-дамайларға дейін шарықтайды». Los Angeles Times. 1906-01-27.
  15. ^ а б «Ол әділ сотқа жүгіне алмайтынын айтады: троллейбус көлігі күзетілетін орынның өзгеруін қалайды; Гангстерлердің қауіп-қатер туралы қалалық сотын Уоттс деп жариялады; бейбітшілікті бұзғаны үшін» кезекшілік «'". Los Angeles Times. 1919-09-16.
  16. ^ Рэй Хеберт (1966-02-27). «Үміт тәртіпсіздіктер үшін жарқырайды: іс-әрекет ұмытылған лашықтарды жандандыруға уәде береді». Los Angeles Times. («Мысалы, Ваттста 103-ші көше бойына сауда орталығы талқылануда - Комптон мен Уилмингтон авенюі арасындағы бүліктің атышулы» көмір «аллеясы»).
  17. ^ Митчелл Ландсберг және Валери Рейтман (2005-08-11). «Уоттс тәртіпсіздіктері, 40 жылдан кейін». Los Angeles Times. («Олар жаңа ғана Уоттстың қатты соққы алған аудандарының бірін, 103-ші көшенің« Көмір аллеясы »деп аталған бөлігін қауіпсіздендірді».)
  18. ^ Арт Берман (1965-12-06). «Уоттс шрамы баяу жазылады: кәсіпкердің жаңа дүкені тоналды». Los Angeles Times. («Уоттстағы 103-ші шақырым бойында -» көмір аллеясы «деп аталған, бүлік кезінде 41 коммерциялық ғимарат өрттен қирағаннан кейін - блок блоктан кейін жалаң немесе қоқыспен толтырылған полотнолармен немесе қара қабықтармен бөлінген.»)
  19. ^ Betty Pleasant (2005-08-03). «Уоттс тәртіпсіздіктері туралы куәгерлер». Толқынды газеттер.
  20. ^ «Көмір аллеясы». Қоғамдық серуен.
  21. ^ а б c г. e Пол Фельдман (1989-03-17). «Watts New? Тарихи Қызыл Автовокзалды Музей ретінде қайта құру және Үміт, Жаңару символы ретінде DWP кеңсесі». Los Angeles Times.
  22. ^ Лос-Анджелестің қала құрылысы бөлімі (2007-09-07). «Тарихи-мәдени ескерткіштер тізімі: Қала деп жарияланған ескерткіштер» (PDF). Лос-Анджелес қаласы. Алынған 2008-07-08. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  23. ^ «Көгілдір пойыз Ваттс станциясында жаяу жүргіншіні өлтірді». Los Angeles Times. 1999-06-25.
  24. ^ «Көк сызықты пойыз / көлік құралдары мен пойыздар / жаяу жүргіншілер апаттарының қысқаша мазмұны». Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы. Маусым 2007.
  25. ^ «Жеңіл рельстердегі өлім, 1990-2002 жж.». Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. 2005-05-20.
  26. ^ «Көркем туынды | Қызыл сызықтағы тотемдер». www.metro.net. Алынған 2018-12-05.