Volkswagen D24 қозғалтқышы - Volkswagen D24 engine

Volkswagen D24
1990 жылғы Volvo 240.JPG қозғалтқышы бар D24
D24 қозғалтқышы 1990 ж. Volvo 240
Шолу
ӨндірушіVolkswagen Group
Өндіріс1978–1995
Орналасу
Конфигурациякірістірілген / қатар 6 цилиндрлі (R6 / I6) дизельді қозғалтқыш
Ауыстыру2,383 cc (145,4 куб дюйм)
Цилиндр саңылауы76,5 мм (3,01 дюйм)[1]
Поршеньдік соққы86,4 мм (3,40 дюйм)
Блок материалсұр шойын, 7 негізгі мойынтіректер[1]
Бас материалқұйылған алюминий қорытпасы[1]
Вальветрен12v, белбеу -жүргізуші үстіңгі білік (SOHC)[1]
Сығымдау коэффициенті23.5:1
Жану
Жанармай жүйеБош механикалық дистрибьютор инжекциялық сорғы, жанама отын бүрку[1]
Жанармай түрідизель
Мұнай жүйесідымқыл қоқыс[1]
Салқындату жүйесісумен салқындатылған уақыттық белдікті басқаратын су сорғысы[1]
Шығу
Қуат қуаты82 а.к.-ден 4800 айн / мин (DIN)
Айналдыру моменті14,3 км / мин 2800 айн / мин
Өлшемдері
Құрғақ салмақ182 кг
Хронология
ІзбасарVolvo D24T қозғалтқышы

The Volkswagen D24 қозғалтқышы 2,4 литрді құрайды алты цилиндрлі (R6 / I6), табиғи түрде ұмтылған дизельді қозғалтқыш, бұрын өндірілген Volkswagen Group 1978 жылдан 1995 жылға дейін.[1]

Бұл қозғалтқыштың келесі мәжбүрлі индукциялық нұсқалары да қол жетімді болды Volkswagen D24T қозғалтқышы а турбо зарядтағыш, және турбо салқындатылған нұсқасы, Volkswagen D24TIC қозғалтқышы. Бұл турбо зарядталған нұсқалар қуаттылық пен моменттің жоғары шығуына әкелді.[1]

Техникалық сипаттама

Барлық нұсқалар (табиғи түрде алынған және мәжбүрлі индукция) ығыстыру 2,383 текше сантиметр (145.4 cu in ) а цилиндр саңылауы 76,48 миллиметрден (3,01 дюйм) және a поршеньдік соққы 86,4 миллиметрден (3,40 дюйм). Оның ішіндегі алты цилиндрлер блогы сұр шойыннан жасалған, ал жетеуі бар негізгі мойынтіректер соғылған болатты тіреу үшін иінді білік. Алюминий құймасы цилиндр басы бір цилиндрге екі клапаннан, екі концентрлі клапан серіппесінен және жылтырды реттейтін шелектен тұрады таспалар. Клапандар а арқылы ашылады уақыт белдеуі -жүргізуші үстіңгі білік (SOHC), және жану камерасы сығымдау коэффициенті 23.0: 1 құрайды.

Цилиндрдің басына құйылған алюминий қорытпасы бекітілген қабылдау коллекторы бір жағында және екі шойын пайдаланылған коллекторлар сол жағында (бұл ағынсыз қозғалтқыш) (үш цилиндрге арналған бір коллектор), содан кейін бір шығарылған құбыр жүйесінде екеуі. Жанармай жүйесі a Бош механикалық дистрибьютор типі (Bosch VE типі) инжекциялық сорғы тамақтанады жанама отын бүрку алдын ала қашықтықтажану камерасы.

Салқындату жүйесі уақыттық белдікті басқаратын су сорғысы, қозғалтқыш блогының өзінде 87 ° C термостаттан тұрады. Термостат салқындатқышты қозғалтқыш блогынан және қозғалтқыш басынан ағып өтетін айналма жолдан алады. Бұл жүйе термиялық соққылардан және салқындатқыш сұйықтықтың үлкен температурасы амплитудасынан аулақ бола отырып, оны ашуға және жабуға өте дәл мүмкіндік береді.

D24 бастапқыда қол жетімді нұсқасы а DIN - 55-тің қуаттылығы киловатт (75 PS; 74 а.к. ) 4500 айн / мин; және ол 2800 айн / мин жылдамдығында 155 нютон метрін (114 фунт фунт) құрады.[1] Кейінгі кішігірім жаңартулар мен түзетулер әртүрлі қуат пен крутящий көрсеткіштерге әкелді.

D24 модельдері
Идентификатор (-лар)DIN максималды күш
айн / мин		макс. момент
айн / мин		қызыл сызық
(айн / мин)		жылдар
1S, ACT[2]3 400-де 51 кВт (69 PS; 68 а.к.)145 N⋅m (107 lbf⋅ft) 1600-18001988–1995
CP, DW[1]55 кВт (75 PS; 74 а.к.) 4000-да155 N⋅m (114 lbf⋅ft) 2,8001978–1992
Volkswagen D244800-де 60 кВт (82 PS; 80 а.к.)140 N⋅m (103 lbf⋅ft) 2800-де1978-1990
Volkswagen D244,700-де 58 кВт (79 PS; 78 а.к.)140 N⋅m (103 фунт) 2400-де1991-1993
Volkswagen D24 T (салқындатқышсыз)8000 кВт (109 PS; 107 а.к.) 4800205 N⋅m (151 lbf⋅ft) 2500 тең1985-1991
Volkswagen D24 TIC (салқындатқышпен)9000 кВт (122 PS; 121 а.к.) 4800-де235 N⋅m (173 lbf⋅ft) 2400-деотынның азаюына дейін максималды айн / мин1986-1995

Бұл қозғалтқыштың салмағы 182 кг немесе 401 фунт.

Қолданбалар

D24 орнатылды Volkswagen LT аралығында Volkswagen коммерциялық көліктері, 1978 жылдың тамызынан 1995 жылдың желтоқсанына дейін зауыттық өндірісімен.[1] Нұсқалардың нақты даталары - CP: 08 / 78-11 / 82, DW: 12 / 82-07 / 92, 1S: 08 / 88-07 / 92, ACT: 08 / 92-12 / 95.[1]

D24 сонымен қатар бірқатарынан табылды Volvo автомобильдері - нақты 240, 740, және 940 және Volvo ZF, Automatic Aisin Warner AW55, Automatic Borg Warner BW55, M45, M46 (асыра жіберу ) немесе M47, M47 II және M90 берілістер.

D24 әскери машиналардың қосымшаларында да қолданылды. Бұл қолданылған Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer жоғары қозғалмалы құралы 716 және 718 модельдері оның турбо зарядталған нұсқасында - D24T.

Операциялық тәжірибе

Қызметте бұл қондырғы біршама аралас пакет болып шықты; кейбір иелері керемет сенімділік және ұзақ уақыт бойы қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі туралы хабарлады, ал басқалары қызып кетуіне, жиі үрленуіне шағымданды тығыздағыштар, цилиндр басы жарықтар (клапанның орындықтары арасындағы жарықтар жиі кездеседі және егер жарықтар техникалық шарттардан аспаса, қауіп төндірмейді), төменгі және жоғарғы мойынтіректердің ерте тозуы, төмен май қысымы т.б.[дәйексөз қажет ]

Нашар ұсталған салқындату жүйесі Сондай-ақ, қызып кетуге және әсіресе жоғары кернеулі турбо қозғалтқыштарда бас тығыздағышы проблемалары туындауы мүмкін.Бастық тығыздағышы талшықтың орнын басатын көп қабатты болат бастырғышты қабылдаумен өңделді.

The білік жетек белдеуі сонымен қатар, ұсынылған уақыт аралығында өзгерту қажет болды, бұл еденге қол жетімділігі нашар болғандықтан емес LT фургондары және ауыстыруды жүзеге асыру үшін арнайы (және қымбат) құлыптау құралдарының қажеттілігі, олар әрдайым сирек болды және оларды алу қиындап барады.[3]

Жоғарғы жағы да реттелетін таспалар шелектегі және жылтыратқышты пайдаланып, әр 25000 миль (40.000 км) сайын тексеруді талап етті, дегенмен кейінірек (1990–) модельдерде гидравликалық кассеталар болды.

Көптеген жағдайларда, дұрыс қаралған және механикалық жанашырлықпен қаралған қозғалтқыштар 500,000 - 600,000 миль жылдамдықпен жүретіні белгілі болды. Бұл қозғалтқыш әсіресе суықтан тырнауға сезімтал, қызғанша жұмсақ жүру керек және қозғалтқыштың тез тозуын күшейтетін қысқа сапарлардан аулақ болу керек.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м ETKA[түсіндіру қажет ]
  2. ^ Betriebsanleitung Volkswagen LT (deutsch 7.89 - 901.551.280.00)
  3. ^ UpShift: Volvo 740 Турбодизель: http://www.upshiftblog.com/2011/06/1985-volvo-740-turbodiesel-volkswagen.html

Сыртқы сілтемелер

« алдыңғы — Volvo автомобильдері автомобиль автомобильдерінің уақыт шкаласы, 1975 ж
Түрі1970 жж1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
5678901234567890123456789012345678901234567890
Шағын отбасылық көлік66480C30
440/460
340/360S40 / V40S40 /V50V40
Ықшам атқарушы автокөлікS60S60 /V60S60 /V60
850S70 /V70V70
240
Атқарушы автокөлік260740940S80S80 /V70
760960S90 / V90S90 /V90
Спорттық седан /жылжымайтын мүлік242 GT240 турбо850 T-5R / RS70 R /V70 RS60 R /V70 RS60 /V60 ПолестарS60 /V60 T8 PSE
Купе262C780C70C70
Кроссоверлі көлікXC40
XC60XC60
V70 XCXC70XC70V90 кроссы
XC90XC90