Volvo 850 - Volvo 850

Volvo 850
Volvo-850.jpg
1994 Volvo 850 салоны
Шолу
ӨндірушіVolvo автомобильдері
Өндіріс1991–1996 (716,903 дана)[1][2]
Үлгілік жылдар1992–1997
Ассамблея
Филиппиндер: Санта-Роза, Лагуна (Star Motors)
ДизайнерЯн Уилсгард[4] (1989)
Корпус және шасси
СыныпЫқшам атқарушы автокөлік (Д. )
Дене стилі
Орналасу
ПлатформаVolvo P80 платформасы
Қуат күші
Қозғалтқыш
  • Бензин:
  • 2.0-2.5L I5
  • (93 кВт – 186 кВт)
  • Дизель:
  • 2.5L I5
  • (103 кВт)
Берілу
  • 5 жылдамдық Volvo M56 нұсқаулық
  • 5 жылдамдық Volvo M58 нұсқаулық
  • 5 жылдамдық Volvo M59 нұсқаулық
  • 4 жылдамдық Айсин AW50-42LE автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2664 мм (104,9 дюйм)
Ұзындық
  • салон: 4,661 мм (183,5 дюйм)
  • жылжымайтын мүлік: 4.709 мм (185.4 дюйм)
Ені1,760 мм (69,3 дюйм)
Биіктігі
  • 1991–1997 салоны:
  • 1415 мм (55,7 дюйм)
  • 1993–1995 жылжымайтын мүлік:
  • 1415 мм (55,7 дюйм)
  • 1996–1997 жылжымайтын мүлік:
  • 1445 мм (56,9 дюйм)
Жолдың салмағы
  • салон:[7][8]
  • 1.385–1.520 кг (3.053-3.351 фунт)
  • жылжымайтын мүлік:
  • 1,465–1,570 кг (3,230–3,461 фунт)[9]
Хронология
АлдыңғыVolvo 240
ІзбасарVolvo S70 (Седан) /V70 (Жылжымайтын мүлік)

The Volvo 850 Бұл ықшам атқарушы автомобиль оны швед өндірушісі шығарды Volvo автомобильдері 1991 жылдан бастап[10] 1996 жылға дейін.[10] Жобалаған Ян Уилсгард, автомобиль а салон дене стилі; ан жылжымайтын мүлік стиль 1993 жылы енгізілді.

Volvo 850 алғаш рет 1991 жылы маусымда көрсетілді, және автомобиль Volvo-ға кетуді белгіледі, бұл компания үшін бұрын-соңды болмаған көптеген ерекшеліктермен; бұған алдыңғы дөңгелектерді басқаратын көлденең 5 цилиндрлі қозғалтқыш кірді,[11] Delta-link артқы осі, a жанама әсерден қорғау жүйесі, және өзін-өзі реттейтін алдыңғы қауіпсіздік белбеу механизмі.[5]

Volvo 850-дің соңынан Volvo S70 және Volvo V70.

Модельдер

800 серияға айналатын фильмді жасау 1978 жылы басталды. Деп аталатын Galaxy жобасы[12] сайып келгенде Volvo 850, кішігірім 400 сериясы, жаңа өндіріс технологиялары, сонымен қатар Volvo модульді қозғалтқыш және M беріліс қорабының желілері. Даму аяқталғаннан кейін, Volvo Швециядағы индустриялық жобаға елдің тарихындағы ең жоғары соманы жұмсады.[13][14]

850

Volvo 850 Еуропада 1991 жылы маусымда енгізілді,[15] 1992 жылы шығарылған автомобиль ретінде. Ұранымен іске қосылды «Төрт ерекше инновациясы бар динамикалық машина»[16] жаңадан жасалған бес цилиндрлі көлденең қозғалтқышқа, Delta-link артқы осіне қатысты,[17] The Жанама әсерден қорғау жүйесі (SIPS),[18] және алдыңғы орындықтар үшін өздігінен реттелетін қауіпсіздік белдігі.[14][19] Бастапқыда тек салон ғана қол жетімді болды,[16] 850 GLT ретінде таңбаланған және 2.5L немесе 2.0L 20V қозғалтқыштарын таңдаумен келді.[20]

1992 жылы 850 әкелінді АҚШ Volvo-ның алғашқы моделі бола отырып, 1993 ж алдыңғы дөңгелегі (FWD) автомобиль АҚШ нарығында.[11][20] Volvo 850 модельдерінің алуан түрлілігі сатылды, бірінші буын модельдері 1993-1994 жылдар аралығында шығарылды.[21][22] Олардың ішінде CNG-мен жұмыс жасайтын қондырғы бар Екі отын модель[23] және 850 қозғалтқышы бар дизель 850 TDI белгісімен.[24][25] 850 екеуінде де қол жетімді болды салон және жылжымайтын мүлік нұсқалары,[26] қолмен 5 жылдамдықты немесе автоматты 4 жылдамдықты беріліс қорабымен[27]

850 үшін Volvo «Delta-link жартылай тәуелсіз артқы суспензия» деп атады. Volvo артқы оське арналған АҚШ патентіне ие болды втулкалар Volvo 850 артқы жағын беріп, жүктеме кезінде қысады басқару. Автокөліктің бұрылыс шеңбері 10,2 м (33,5 фут), өте маневрлі болып саналады. Салыстыру үшін, кейінірек үлкен Вольваларда бұрылыс шеңбері 11,9 м (39,0 фут) болды.

850-дің мүліктік нұсқасы 1993 жылы ақпанда сатыла бастады,[16] барлық нарықтарда. 850 салоны 2,80 текше метр (99 текше фут) ішкі кеңістікке ие. Бұл 2004 жылғы 2,78 текше метрден (98 текше фут) сәл артық Mercedes-Benz E-Class, автомобиль сыртынан ақылға қонымды болса да. Бұл кеңістікке 5 цилиндрлі қозғалтқышты орнату арқылы қол жеткізіледі көлденеңінен (автомобильдің сол жағынан оң жағына) сорғыш астында.[17] Толық қуатты жабдықтар 1993 850 модельдерінің барлығында стандартты болды, люкте және артқы жиналмалы қол тіреуінде кіріктірілген балалар креслолары бар.[28]

1994 жылдан бастап барлық кейінгі 850 модельдерге бет бұру енгізілді; бұл бет әлпеті автомобильдің көрнекі көрінісін түбегейлі өзгертті, оның алдыңғы және артқы бамперлері, сыртқы фаралары мен индикаторлары, ал ішкі бөлгіштері бар. Сол жылы 850 жылжымайтын мүлік жапондық «Жақсы дизайн Grand Prize» сыйлығымен марапатталды Халықаралық сауда және индустрия министрлігі.[6][29] 1994 жылдың тамызында,[16] 850 Turbo 1994 моделі үшін жаңа 2.5L 10V қозғалтқышы және 222 а.к. (166 кВт; 225 PS) қозғалтқышы ретінде ұсынылды.[17] 1994 жылғы 850 турбо жылдамдығы 0–60 мильден (0–97 км / сағ) 7,1 секундқа дейін жетеді.[17] Техникалық сипаттамалары бойынша Volvo 4 болттан 5 болт хабқа ауысып, барлық нарықтарда ABS стандартын жасады және жаңа A / C жүйесін енгізді. Модельді іске қосу кезіндегі басқа опциялар сияқты мүмкіндіктерді қамтыды тартымды бақылау, былғары интерьер, қуат әйнегі люк, қуат креслолары, жылытылатын орындықтар, қашықтан кілтсіз кіру, автоматты климаттық басқару және автоматты беріліс қорабы.[30]

1995 модельдік жылдан бастап Volvo 850-де SIPS-сөмкені шығарды; бұл қауіпсіздік жастықтары 1995 жылғы Turbo модельдеріне стандартты жабдық ретінде енгізілген және басқа 850 модельдер үшін қосымша 500 долларға қосымша болды.[18] Бұл Volvo 850-ді жанама әсер ететін жастықшалармен жабдықталған әлемдегі алғашқы сериялы автомобильге айналдырды.[18] SIPS стандартты жабдыққа айналды[31] 1996 ж. басталатын барлық жаңа Volvo автомобильдері үшін.[32] 1995 жылы Volvo 850 нарықтағы ең қауіпсіз көлік құралдары бойынша төртінші орынға ие болды Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты.[33]

1996 жылы 850 Turbo-дің «Платина» шығарылымы қол жетімді болды. Бұл модельдердің сыртқы бояуы платиналық металдан жасалған меруерт түсті және арнайы 16 дюймге ие болды легирленген дөңгелектер. Интерьер былғары орындықтармен және бұршақ жаңғақ екпінімен жабдықталған. Олардың тек 1500-і АҚШ нарығына әкелінген.[34]

1997 жылы 850 Turbo 850 «T-5» болып қайта құрылды.[35]

850 T-5R

1995 жылға арналған арнайы шектеулі шығарылым 850 T-5R ұсынылды және коммерциялық сәттілік болды, Volvo-ны 1996 жылы екінші сериясын шығарды.[36] Бастапқыда ол 850 Plus 5 деп аталуы керек еді.[37] Көлік құралы 850 Turbo-ға негізделген B5234T5 арнайы ECU бар қозғалтқыш (Бош АҚШ-тағы № 628 және ЕС-тағы № 629), бұл қосымша 2 фунт (0,1 бар) турбокомпрессордың қысымын арттырды,[38] қозғалтқышқа қосымша 18 а.к. (13 кВт; 18 PS) жалпы 243 а.к. (181 кВт) беру[39] және айналу моменті 250 фунт (340 Нмм). Қозғалтқыш 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабына немесе 5 жылдамдықты қолмен беріліс қорабына қосылды, оның соңғысы АҚШ-та болмаған. T-5R шпалы машинасы ретінде танымал болды; боксист, сыртқы түрі аз болғанымен, а апару коэффициенті 0,29 жылдамдықты 0-ден 60 миль / сағ дейін (97 км / сағ) 5,8 - 6,0 секундта жылдамдатуға қабілетті болды (трансмиссияға және дене түріне байланысты). Максималды жылдамдық электронды түрде 152,2 миль / сағпен (244,9 км / сағ) шектелген. Көлік стандартты түрде келді Пирелли 0,88 г бүйірлік ұстауды қамтамасыз ететін P-Zero шиналары. Қозғалтқышты баптау Porsche-мен, трансмиссия және басқа да қозғалтқыш компоненттерімен бірге жасалған. Porsche сонымен қатар кейбір интерьерді жобалауға көмектесті, мысалы Алькантара орындықтар. Бұл автомобильдер стандартты түрде кез-келген мүмкіндігімен шығарылды, тек артқы орындықтарды жылыту сияқты бірнеше нұсқалар ғана қол жетімді болды. Солтүстік Америка нарығында тек екі нұсқаны таңдауға болады: магистральдық альпілік 6-CD ауыстырғыш және 16 «дөңгелектері тегіс, ыңғайлы жүру және барлық маусымдардағы дөңгелектерді пайдалану кезінде қарда жүру мүмкіндігі.

1995 ж. T-5R пакетіне ерні бар алдыңғы бампер, артқы спойлер, бүйір белдемшелер, жылтыратылған алюминий есік жақтаулары, арнайы графит былғары және Алькантара ағаштан жасалған терең жаңғақ ағашының екпінімен қара интерьер. Сары да, қара да нұсқалар жалғыз қара интерьермен келді. Т-5R жүксалғышында «850» -дің сол жағында «Моторспорт белгісі» деп аталатын қосымша төсбелгі бар. Стандартты жол дөңгелегі титан-сұр түсті 5 тілді 17 × 7 «Титан» болды. 1995 ж. Модель «Т-5R» ретінде танылған жалғыз жыл болды; келесі жылы Volvo автокөліктің танымалдылығын мойындаған кезде модель «850R» белгісімен жаңартылды.

T-5R креслоларында орнатылған бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары бар. Бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары келесі жылы Volvo модельдерінің қалған бөлігіне опция ретінде біріктірілді және бір жылдан кейін стандартты болды; көп ұзамай басқа өндірушілер де соған ілесті. Автокөлікке алғашқы үлгі орнатылды күндізгі шамдар. Сондай-ақ, 940 сияқты, оның барлық бес отыратын орындарында үш нүктелі қауіпсіздік белдіктері болған (бұрын автомобильдерде орталық артқы орындық үшін тек белдік болатын). T-5R сонымен қатар OBDII диагностикалық жүйесін қолданды, OBDII автомобиль стандартынан бір жыл бұрын.

6964 T-5R шығарылды, оның ішінде ең үлкен нарық Германия (1 433), Италия (914; 2,0 турбо), АҚШ (876), Жапония (749), Нидерланды (489), Ұлыбритания (440), Швеция ( 321), Испания (185) және Канада (103).

1995 850 T-5R сыртқы бояудың түсіне қатысты шектеулі болды:

  • Крем-сары[40][41] - салоны мен жылжымайтын мүлкін қосқанда әлем бойынша 2 537. Құрама Штаттарға тек осы түсті 346 седан әкелінген; вагондар, тек 49.[40] Сары кілегей австралиялық нарықта тынышталмайтын күннің орнын толтыру үшін 'ақшыл сары' ретінде сатылды. Гетеборг бофиндері 1990-шы жылдардағы бояу технологиясын білген және оның уақыт өте келе өзінің терең жылтырлығын сақтамайтындығы және сол себепті ақылды маркетингтік дескриптор «Ақшыл сары» ойлап табылғандығы туралы білді.
  • Stone Black - әлем бойынша 2516 салон мен жылжымайтын мүлікті қосқанда[40]
  • Зәйтүн жасыл металы - әлем бойынша 1911 салон мен жылжымайтын мүлікті қосқанда

Түстердің таралуы кейбір елдерде шектеулі болды, яғни барлық елдер барлық үш түсті ала алмады, Норвегия тек сары түсті болды.

Екі ақ, баклажан және үш сұр түсті Т-5Р шығарылды. Ақ және баклажан машиналары өндіріске дейінгі автомобильдер болды, ал сұр машиналар араб нарығына ерекше сұраныспен шығарылды. Екі баклажан, кем дегенде бір сұр және кем дегенде бір ақ Т-5R Швецияда 2014 жылдың соңында тіркелді.[42]

850 R

Volvo 850 R property, Англия

1996 жылдың көктемінде Volvo жаңа өнімділігі жоғары Volvo 850-ді өте сәтті шектеулі T-5R шығарылымының орнына ұсынды.[36][43] Volvo T-5R-дің тікелей мұрагері болмауы керек деп шешті, бірақ оның жетістігі арқасында Volvo жаңа өнімділігі жоғары модель жасауға шешім қабылдады.[36] T-5R негізіндегі жаңа көлік деп аталды 850 R, ол қайтадан салонда немесе спорттық вагондарда шығарылды.[36][43]

Жарқын қызыл, қара тас, қара сұр меруерт, қара зәйтүн інжу, көгілдір інжу және ақ поляр ақ түсті болды. АҚШ нарығында ашық қызыл, поляр ақ және қара тастар ғана болды. 850 R үшін сары кілегей тоқтатылды. Салонда жаңадан жасалған артқы спойлер пайда болды; спойлер енді жылжымайтын мүлік стандартты болды.[36] Ішкі жаңартулар шелек стилінде қатты нығайтылған 'спорттық' алдыңғы орындықтарды (Alcantara орталығы былғары тіректермен), Alcantara есік карталарын, 2 тонды былғары рульді, баспайтын болаттан жасалған '850' тепкіш тақтайшаларын және R төсеніштерден тұрады. 8-динамикалық аудио жүйеге 200 вт күшейткіш қосылды, сондай-ақ SC-805/815 штрих-CD ойнатқышын таңдау мүмкіндігі болды (кейбір нарықтарда).

Тек 1996 жылы шектеулі уақытқа Volvo жаңа ауыр жүктемені ұсынды қолмен беру M59 деп аталатын тұтқыр муфтасы бар 850 R үшін (АҚШ нарығынан басқа) арнайы жасалған шектелген дифференциалды слип. Сонымен қатар, M59 жабдықталған автомобильдерде үлкенірек TD04HL-16T турбо, қайта жасалған турбо коллектор & интеркулер, Motronic 4.3-пен бірегей экю, жоғары деңгейлі жанармай қысым датчигі және ауыр ілінісу бар B5234T4 2,3 литрлік 5 цилиндрлі қозғалтқыш орнатылған. Бұл модификация қолмен беріліс қорабындағы автомобильдерге 250 а.к. (186 кВт) және 350 нм (258 фунт) өндіруге мүмкіндік берді.[44] автоматты беріліс қорабына 240 а.к. (179 кВт) және 330 Нм (243 фунт) қарсы.

Италия үкіметі қозғалтқыш көлеміне салынған ауыртпалықтарға байланысты Италияда сатылған 850 рупия 2,0 литрлік 850 Turbo-ға негізделген. Трансмиссия АҚШ-тың барлық 850-ші жылдарында қолданылған AW / 50-42 стандартты болды, M59 басқа елдерде бар.

850 AWD

Volvo 850 AWD жылжымайтын мүлік, Австралия

1996 жылдың қарашасында,[45] Volvo іске қосты 850 AWD. 1997 жылы шығарылған[45] ол тек жылжымайтын мүлік конфигурациясында болды, стандартты толық жетекті және белгілі бір нарықтарда ғана қол жетімді болды. Барлық автомобильдер 193 PS (142 кВт; 190 а.к.) дамып келе жатқан 2.5L жаңа турбо қозғалтқышымен жабдықталған.[46] Жалғыз қол жетімді беріліс қорабы 5 жылдамдықты нұсқаулық болды.[46] Жүру биіктігі FWD модельдеріне қарағанда едәуір артты, жаңадан жасалған көп сілтеме[47] артқы ось артқы жағымен өзін-өзі тегістейтін суспензия стандартты болды. Көрнекі сипаттамаларға алдыңғы және артқы сілемдер кірді, оң жақтағы шығатын түтік бампермен қосарланған розеткаларға арналған AWD төсбелгі.

Қозғалтқыштар

Бензин қозғалтқыштары
ҮлгіҚозғалтқыш кодыЖылдар)Жанармай жеткізуАйн / минАйналу моментіАуыстыру0–100 км / сағ (0–62 миль)Жоғары жылдамдықСілтеме (лер).
2,0 10ВB5202FS1995–1997Siemens Fenix ​​5.2126 PS (93 кВт; 124 а.к.) 6100-де170 N⋅m (125 фунт) 48001,984 cc (121,1 дюйм)3)
  • 11.7 секунд (салон)
  • 11.9 секунд (жылжымайтын мүлік)
194 км / сағ (121 миль / сағ)
2.0 20ВB5204FS1992–1996Bosch LH 3.2 Jetronic[a]143 PS (105 кВт; 141 а.к.) 6500-де184 N⋅m (136 фунт) 38001,984 cc (121,1 дюйм)3)10,5 с203 км / сағ (126 миль / сағ)[48]
2.3 20ВB5234FS1994–1997Бош144 PS (106 кВт; 142 а.к.) 6500-де197 N⋅m (145 фунт) 37002319 cc (141,5 дюйм)3)жоқжоқ[49]
2,5 10ВB5252S1994–1997Siemens Fenix ​​5.2144 PS (106 кВт; 142 а.к.) 5400-де206 N⋅m (152 фунт) 36002435 cc (148,6 дюйм)3)10.0 сек205 км / сағ (127 миль / сағ)[50]
2,5 20ВB5254S1991–1995Bosch LH 3.2 Jetronic[a]170 PS (125 кВт; 168 а.к.) 6200-де220 Н⋅м (162 фунт) 3300-де2435 cc (148,6 дюйм)3)
  • 8,9 сек (салон)
  • 9.2 сек (жылжымайтын мүлік)
210 км / сағ (130 миль)
  • 2.5 Т
  • 2.5T AWD
B5254T1996–1997Bosch Motronic 4.4193 PS (142 кВт; 190 а.к.) 5100-де1800-де 270 Нм (199 фунт)2435 cc (148,6 дюйм)3)7.8 с225 км / сағ (140 миль / сағ)
T-5 2.0B5204T1993–1997Bosch Motronic 4.3210 PS (154 кВт; 207 а.к.) 5000-да2200-де 300 N⋅m (221 lb⋅ft)1,984 cc (121,1 дюйм)3)7.7 с230 км / сағ (143 миль / сағ)
Т-5 2.3B5234T1993–1997Bosch Motronic 4.3225 PS (165 кВт; 222 а.к.) 5200-де340 N⋅m (251 lb lft) 2000 ж2319 cc (141,5 дюйм)3)7.4 с240 км / сағ (149 миль / сағ)[50][51]
T-5R 2.0B5204T1995–1996Bosch Motronic 4.3210 PS (154 кВт; 207 а.к.) 5400-де1900-де 300 N⋅m (221 lb⋅ft)1,984 cc (121,1 дюйм)3)
  • 7.7 с
229 км / сағ (142 миль / сағ)[52]
T-5R (Автоматты)B5234T51995–1996Bosch Motronic 4.3
  • 225 PS (165 кВт; 222 а.к.) 5600-де
  • 240 PS (177 кВт; 237 а.к.) шамадан тыс күшейту
2000 жылы 300 N⋅m (221 фунт)2319 cc (141,5 дюйм)3)7.4 с[дәйексөз қажет ]245 км / сағ (152 миль / сағ)
T-5R (Қолмен)B5234T51995–1996Bosch Motronic 4.3
  • 225 PS (165 кВт; 222 а.к.) 5600-де
  • 240 PS (177 кВт; 237 а.к.) шамадан тыс күшейту
330 N⋅m (243 lb⋅ft) 3000-да2319 cc (141,5 дюйм)3)6.9 с245 км / сағ (152 миль / сағ)[53]
R (Автоматты)B5234T51996–1997Bosch Motronic 4.3240 PS (177 кВт; 237 а.к.) 5400-де300 Н⋅м (221 фунт) сағ2319 cc (141,5 дюйм)3)7.5с235 км / сағ (146 миль / сағ)[51]
R (Қолмен)B5234T41996–1997Bosch Motronic 4.3250 PS (184 кВт; 247 а.к.) 5400-де2400-де 350 N⋅m (258 lb⋅ft)2319 cc (141,5 дюйм)3)6.7 с255 км / сағ (158 миль)[54]
Дизельді қозғалтқыш
ҮлгіҚозғалтқыш кодыЖылдар)ҚуатАйналу моментіАуыстыру0–100 км / сағ (0–62 миль)Жоғары жылдамдықСілтемелер
TDID5252T[b] (MSA 15.7)1996–1997140 PS (103 кВт; 138 а.к.)2900 Нм (214 фунт) 1900 ж2461 cc (150,2 дюйм)3)9,9 с200 км / сағ (124 миль / сағ)[55]

Ескертулер

Автоспорт

Volvo күш біріктірді Том Уолкиншоу (TWR) 1994 жылы 850 жылжымайтын мүлік салуға Super Touring Car бәсекеге түсу Ұлыбританиядағы туристік автомобильдер чемпионаты (BTCC).[56] Көп сынға қарамастан, 850 жылжымайтын мүлік жақсы жұмыс істеді, үшінші орынды үздік орналастырды, ал бесінші болып ең жақсы жарысты аяқтады. 850 Мүлікті басқарды Рикард Райделл және Ян Ламмерс және Volvo өндірушілер рейтингінде сегізінші орын алды 1994 жылғы чемпионат. 1995 жылы TWR салонның нұсқасын жасады, мұнда жылжымайтын мүлік салонынан салонға ауысу көбінесе аэродинамикалық көмекке қатысты BTCC ережелерінің өзгеруіне байланысты болды, бұл жылжымайтын мүліктің бәсекеге қабілеттілігінің кез-келген мүмкіндігін тоқтатады. Рикард Райделлмен және Тим Харви қозғалыс кезінде 850 салоны 12 рет полюсте орналасты және алты жарыста жеңіске жетті, ал Volvo үшінші орынға ие болды Өндірушілер чемпионаты. 1996 жылы жақсартылған 850 салоны чемпионатта Рикард Райделлмен және Кельвин Берт көлік жүргізу, бес жарыста жеңіске жету. Volvo қайтадан үшінші орында Өндірушілер чемпионаты. Volvo сонымен бірге Super Touring санатында 850 Еуропа мен Австралияда осы дәуірде бақ сынасты.

Австралияда Volvo дилерлік жарысы үшін 850 Т-5 кірді Питер Брок және Тони Скотт 1994 Джеймс Харди 12 сағат өндіріс автомобиль жарысы Батерст, 25 орын. Ол кірді Австралияның супер турнирі Скотт басқарған жылжымайтын мүлік нұсқасымен 1995 және Броктың 850 салоны 1996 және Джим Ричардс жылы 1997. Екі машина кірді 1997 ж. Батерст 1000.

Сондай-ақ қараңыз

  • Volvo S70, салоннан кейінгі модель, көбінесе бет-әлпеттің нұсқасы
  • Volvo V70, кейінгі модель, көбінесе бет-әлпет нұсқасы
  • Volvo 440/460, ұқсас дизайны бар ықшам модельдер (кейінгі өңдеуден кейін)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Volvo 850 өндірістік статистикасы». www.volvoclub.org.uk. Алынған 2017-09-24.
  2. ^ Ивон (Пур-Филур) (22 мамыр 2018). «Өткелдің ішіндегі қабырғадағы әшекейлер, жылдар бойына зауытта салынған әр түрлі модельдердің корпустары» (JPG) (швед тілінде). Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-05-22. Алынған 2018-05-22.
  3. ^ https://www.mobilmotorlama.com/2017/04/volvo-850.html?m=1
  4. ^ «Ян Уилсгаар туралы естелікте». www.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 25 тамыз 2016. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-05-31. Алынған 2018-05-31.
  5. ^ а б «Volvo 850 Sedan». www.volvocars.com. Volvo Car Corporation. Алынған 2018-04-13.
  6. ^ а б «Volvo 850 Estate». www.volvocars.com. Volvo Car Corporation. Алынған 2018-04-13.
  7. ^ «1997 Volvo 850 пайдаланушы нұсқаулығы». new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1996 ж. Алынған 2017-09-24.
  8. ^ «1994 Volvo 850 пайдаланушы нұсқаулығы». new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1993 ж. Алынған 2017-09-24.
  9. ^ «1996 Volvo 850 пайдаланушы нұсқаулығы». www.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1995 ж. Алынған 2016-09-24.
  10. ^ а б «Төрт әлеммен болған Volvo 20-ға толады». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 9 маусым 2011 ж. Алынған 2017-04-14.
  11. ^ а б Экстедт және т.б. 2003 ж, б. 79.
  12. ^ «Volvo 850 Projekt Galaxy» Att sikta mot stjärnorna"" [Volvo 850 Project Galaxy «Жұлдыздарды көздеу»] (швед тілінде). Volvo AB. 7 желтоқсан 2013. Алынған 2018-04-15 - Youtube арқылы.
  13. ^ Экстедт және т.б. 2003 ж, б. 80.
  14. ^ а б «Жұлдыздарға бағытталған модель: Volvo 850 өзінің 25 жасын тойлайды». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 7 маусым 2016. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-04-14. Алынған 2018-04-10.
  15. ^ «Volvo тарихы. Volvo 850 салоны немесе седан». www.volvoclub.org.uk. Алынған 2015-09-21.
  16. ^ а б c г. «1990–1999: тарихи шолу». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 8 қаңтар 2000 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017-06-30. Алынған 2015-09-21.
  17. ^ а б c г. Брэд Невин (29 сәуір 2005). «Volvo-дің рухани болжаушысы». Ford байланыс желісі. Архивтелген түпнұсқа 2007-11-04. Алынған 2018-04-04.
  18. ^ а б c Питер С. Элсворт (2 қазан 1994). «SMART DRIVING; Бірінші жанама әсері бар қауіпсіздік жастықшалары: Volvo жүйесі қалай жұмыс істейді». The New York Times. Алынған 2017-12-20.
  19. ^ Или Тома (23 қаңтар 2014). «Poza istorică a zilei: Volvo 850, 1991–1996» [Күннің тарихи суреті: Volvo 850, 1991–1996]. www.piataauto.md (румын тілінде). Online Media Ltd. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-02-06. Алынған 2014-01-25.
  20. ^ а б «Volvo 850 GLT». Танымал механика. Хирст журналдары. Ақпан 1993. б. 98. ISSN  0032-4558. Алынған 2018-05-31 - Google Books арқылы.Оқу тегін
  21. ^ «Volvo 850 Sedan 1-ші буын 1992 - 1993». www.car.info. Джонас Бонде. Алынған 2018-04-14.
  22. ^ «Volvo 850 Station Wagon 1-ші буын 1993 - 1993». www.car.info. Джонас Бонде. Алынған 2018-04-14.
  23. ^ «Сату және өндіріс статистикасы 1996». Volvo Group AB. 4 ақпан 1997. мұрағатталған түпнұсқа 2015-11-17. Алынған 2018-02-06.
  24. ^ Отто Фритшер (29 мамыр 1996). «Volvo 850 TDI Kombi - бұған дейін жіберілген хабарламалар» [Volvo 850 TDI жылжымайтын мүлігі - Әрдайым қозғалыста]. www.sueddeutsche.de (неміс тілінде). Süddeutsche Zeitung. Алынған 2017-09-24.
  25. ^ «Volvo 850 модельдері». www.autoevolution.com. Алынған 2018-05-31.
  26. ^ «Volvo 850 модельдері». Auto Evolution. Алынған 2018-04-12.
  27. ^ «Volvo 850 1-ші буын 1992 - 1993 техникалық сипаттамалары». Car.info. Джонас Бонде. Алынған 2018-04-13.
  28. ^ Маршалл Шуон (31 қазан 1993). «Автомобильдер туралы: Volvo, Speed ​​and Space». The New York Times. Алынған 2018-04-13.
  29. ^ Джонатан Вудхам (2016). Заманауи дизайнның сөздігі (электрондық кітап). Оксфордтың жедел анықтамасы онлайн (2 ред.). б.: Оксфорд университетінің баспасы. ISBN  978-0-192-51853-8 - Google Books арқылы.
  30. ^ «1993–97 Volvo 850». Тұтынушыларға арналған нұсқаулық. Алынған 2018-04-14.
  31. ^ Volvo Group AB (17 шілде 1998). «Екінші буынға арналған сөмке-қапшық кеуде мен басты да қорғайды». www.volvogroup.com. Архивтелген түпнұсқа 2015-02-21. Алынған 2017-07-07.
  32. ^ USDOT (7 маусым 1999). «PE99-040» (PDF). static.nhtsa.gov (ODI тергеуі). NHTSA. 2, 24 бет. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 29 қаңтар 2018 ж. Алынған 2018-01-29.
  33. ^ Уолтон 1999, б. 344.
  34. ^ «1993–97 Volvo 850 | Тұтынушыларға арналған нұсқаулық Авто». тұтынушыға арналған.com. Алынған 2020-06-03.
  35. ^ «1993–97 Volvo 850 | Тұтынушыларға арналған нұсқаулық Авто». тұтынушыға арналған.com. Алынған 2020-06-03.
  36. ^ а б c г. e «Жаңа көліктер». Танымал механика: 76. 1996 ж. Сәуір. ISSN  0032-4558 - Google Books арқылы.Оқу тегін
  37. ^ «Volvo 850 Plus 5» (PDF) (Ұйықтауға бару). Volvo Car UK Ltd. 11 сәуір 1994. 2-3 бб. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 2018-02-05. Алынған 2018-02-06.
  38. ^ «Volvo's Turbo 850 T-5R: Thor - ең жаңа болт». Солтүстік Американың Volvo автомобильдері. Архивтелген түпнұсқа 2012-03-13. Алынған 2014-04-04.
  39. ^ Джон Фордэм (22 сәуір 1995). «Моторинг: Volvo T-5R-ді 0-60 секунд ішінде Джон Фордхам». Тәуелсіз. Алынған 2015-09-21.
  40. ^ а б c Мэтью (26 наурыз 2018). «Сары-сары 850 T-5R вольвосы өте сирек кездеседі ... бұл бояу». www.matthewsvolvosite.com. Алынған 2018-04-13.
  41. ^ Даг Демуро (Маусым 2017). «Мен Volvo 850 T-5R-ден әрдайым құмармын». Автотрейдер. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-04-14. Алынған 2017-12-30.
  42. ^ «Өндірістік нөмірлер». www.volvo850t-5r.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-05-31. Алынған 2018-05-05.
  43. ^ а б Маршалл Шуон (3 наурыз 1996). «ДӨҢГЕЛІКТІҢ АРДАСЫ / Volvo 850 R; швед киіміндегі қасқыр». The New York Times. Алынған 2018-04-12.
  44. ^ «Volvo 850 R автомобиль шолуы». www.mynrma.com.au. 1 қазан 1996. мұрағатталған түпнұсқа 2016-12-20. Алынған 2017-09-24.
  45. ^ а б Ян-Хенрик Муче (11 қаңтар 2013 жыл). «Volvo 850 AWD - Шведиш Фамилиенкутше» [Volvo 850 AWD - швед отбасылық машинасы]. www.autobild.de (неміс тілінде). Auto Bild. Алынған 2015-09-21.
  46. ^ а б «Volvo 850 AWD 1996 АҚШ брошюрасы» (PDF). Volvo Car Corporation. 1996 ж. Алынған 2018-04-13.
  47. ^ «850 AWD» (PDF). Volvo Car Corporation. б. 3. Алынған 2017-12-21.
  48. ^ «Volvo 850». Автокөлік және мотор. Haymarket, Pub., Limited. 194: 58–59. 1992. ISSN  1355-8293.
  49. ^ «Volvo 850 - нұсқалары мен қозғалтқыштары (1992 жылдан 1997 жылға дейін)». 2014-07-13. Алынған 2018-05-27.
  50. ^ а б «1996 Volvo 850». new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1995 ж. Алынған 2015-09-21.
  51. ^ а б «Volvo Preisliste Modelljahr 1997» [Volvo прейскуранты 1997 ж.] (PDF). www.motor-talk.de (неміс тілінде). Volvo Deutschland GmbH. Алынған 2018-04-13.
  52. ^ «Volvo S70 техникалық сипаттамалары» (PDF). www.volvoclub.org.uk. 1997. б. 3. Алынған 2018-04-13.
  53. ^ «Prijslijste Volvo 850 T-5R» [Баға тізімі Volvo 850 T-5R] (JPG) (голланд тілінде). Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-04-14. Алынған 2018-04-13.
  54. ^ «850 R». www.r-modelle.info (неміс тілінде). Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-11-05 ж. Алынған 2017-10-25.
  55. ^ «Ақаулықтарды жою - Volvo» (PDF). Автодиагностика. б. 44. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2018-04-14. Алынған 2018-04-12.
  56. ^ "'97 импорт ». Көлік және жүргізуші. Ziff-Davis Publishing Company. 42: 30, 69, 121. 1996. ISSN  0008-6002.

Келтірілген жұмыстар

  • Экстедт, Эскил; Лундин, Рольф А .; Содерхольм, Андерс; Wirdenius, Hans (2003). Неоиндустриалды ұйымдастыру: іс-әрекеттің көмегімен жаңару және жобаны қажет ететін экономикада білім қалыптастыру. Нью-Йорк: Routledge. ISBN  978-1-134-63025-7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Уолтон, Мэри (1999). Автокөлік: Американдық жұмыс орнының драмасы. Нью-Йорк: W. W. Norton & Company. ISBN  978-0-393-31861-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер

Ресми сайт