Саяхат қалашығының мұражайы - Travel Town Museum

Саяхат қалашығының мұражайы
'Travel Town Museum' 49.jpg
Негізгі сарай
Құрылды1952 жылғы 14 желтоқсан (1952-12-14)
Орналасқан жері5200 Zoo Drive
Лос-Анджелес, Калифорния 90027
АҚШ
Координаттар34 ° 9′16 ″ Н. 118 ° 18′27 ″ В. / 34.15444 ° N 118.30750 ° W / 34.15444; -118.30750Координаттар: 34 ° 9′16 ″ Н. 118 ° 18′27 ″ В. / 34.15444 ° N 118.30750 ° W / 34.15444; -118.30750
ҚұрылтайшыЧарли Аткинс
ИесіЛос-Анджелестің демалыс және саябақтар бөлімі
Веб-сайтwww.саяхат.org

Саяхат қалашығының мұражайы Бұл теміржол мұражайы 1952 жылы 14 желтоқсанда арналып, солтүстік-батысында орналасқан Лос-Анджелес, Калифорния Келіңіздер Гриффит паркі. 1880-1930 жылдар аралығында АҚШ-тың батысындағы теміржол көлігінің тарихы мұражай коллекциясының басты назарында болып, теміржол саласына баса назар аударылды. Оңтүстік Калифорния және Лос-Анджелес аймағы.

Тарих

Құрылтайшыларға арналған ескерткіш тақта

1940 жылдардың соңында, Чарли Аткинс, демалыс және саябақтар қызметкері және кейбір рельс әуесқойлары толық өлшемді паровоз миниатюралық теміржол жүрісіне тартымды қосымша болады деген жоспар жасады. Гриффит паркі. Лос-Анджелес қаласының айлақ департаментінде осы мақсат үшін жарамды болып көрінетін екі шағын локомотив болды. Бұл тепловоздар карьерде жұмыс істеген Санта-Каталина аралы, Калифорния, ғимарат үшін тас тасу су бұрғыштар үшін Лос-Анджелес порты.[1] Бұрынғы демалыс және саябақтар департаментінің бас менеджерінің қолдауымен Джордж Хельте және демалыс жетекшісі Уильям Фредериксон, Аткинс Калифорниядағы ірі теміржолдармен байланыс орнатып, қандай жабдықтар бере алатынын сұрады. Ол кезде паровоз дәуірі жақындады, Аткинс жақсы жауап тапты. Ең алғашқы тепловоздар балаларға оларға көтерілуге ​​қол жетімді болды.[2] Саяхат қалашығының салтанатты ашылуы 1952 жылы 14 желтоқсанда а әскери тұтқындар лагері кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Локомотивтерге вандалдардың әйнек терезелері мен өлшеуіштерін сындырмау үшін қоршау орнатылғанға дейін күндіз-түні қол жетімді болды.[3] Одақтық Тынық мұхиты асхана машинасы 1954 жылы сыйға тартылған күн туған күндер үшін қол жетімді болды.[4] Саябақ 3 фут (914 мм) тар калибрлі спрингс және оңтүстік-батыс теміржолы екі локомотивпен жұмыс істеді Оаху 1955 жылдан бастап 1 шақырымға (0,62 миль),[5] бірақ бұл локомотивтер кейінірек қайтарылды Гавайи көрсету үшін.[6] 1965 жылы Travel Town экспонаттары қайта жиналып, саябақ қайта жасақталды. Бүгінгі таңда Travel Town жаңа өрлеу мен дамудың жағдайында.[7]

Теміржол коллекциясы

The теміржол мұражайы бөлігі 43 толық көлемдегі теміржол қозғалтқыштарын, вагондарды және басқа жылжымалы құрамды қамтиды.

Көрмелер

НөмірСипаттамаҚұрылған күніФотоБастапқы операторӨлшеуішЕскертулер
#1369Хейзлер1918'Travel Town Museum' 01.jpg

'Travel Town Museum' 02.jpg

'Travel Town Museum' 37.jpg
HHRR4 фут8 12 жылы (1,435 мм)

The Heisler тепловозы орманнан диірменге ағаш тасу үшін пайдаланылды Ана Лоде ел. Ол салынған Гейзлер локомотивтері 1918 жылы және олар жасаған 369-шы локомотив болды, сондықтан оған № 1369 дүкен берілді. Хейзлер әртүрлі көлемдегі барлығы 600-ден астам локомотив құрастырды. Бұл доңғалақты тепловоздың салмағы 75 тонна және үш жүк машинасындағы 12 дөңгелектің барлығы доңғалақ болып табылады. Локомотивтің бүйірінен диагональ бойынша кабинаның дәл алдынан шығып тұрған үлкен бөлшектер - поршеньдер. Поршеньдер иінді білікпен жұмыс істейді, олар барлық 12 дөңгелекті айналдыратын екі жетек білігін айналдырады. Локомотив бастапқыда арналған Hetch Hetchy теміржол ауыз сумен қамтамасыз ететін бөгетті салуға арналған материалды тасымалдау Сан-Франциско. 1920 жылдардың ортасында локомотив Стандартты ағаш компаниясына сатылды Сонора, Калифорния, кейінірек болды Ағаш кесетін компания. Локомотив 1952 жылы Travel Town-ға сыйға тартылғанға дейін сол жерде тұрды. Оны Pickering Lumber Co. Стандарт, Калифорния, ал Ф.Ф. Момер олардың президенті болды. Оны алғашқы қалпына келтіру Уилл Коссоның Eagle Scout Service жобасы ретінде жасалды және Arcadia Boy Scout Troop 111, Travel Town еріктілері, досы мен отбасының көмегімен 2016 жылдың 25 маусымында аяқталды. Одан әрі қалпына келтіру жалғасады.[8][9]

#2Шей1922'Travel Town Museum' 03.jpg

'Travel Town Museum' 04.jpg

'Travel Town Museum' 05.jpg
Little River Redwood компаниясы4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Май 3 жүк машинасын жіберді Шей 12 доңғалақты доңғалақпен 1922 жылы салынған Лима локомотивтері (құрылысшының нөмірі 3172)[10] ретінде # 4 ретінде Little River Redwood компаниясы теміржол Крэннелл, Калифорния. Локомотив 1935 жылы сатылды Камино, Пласервилл және Тахо көлінің теміржолы және №2 нөмірін өзгертті. Ол сегіз мильдік (13 км) ұзындықтағы желіде қолданылды Мичиган-Калифорния ағаш кесу компаниясы. Бұл, ең алдымен, компанияның жоспарлау фабрикасынан фрезерленген ағаш таситын ағаш таситын желі болатын Камино, Калифорния ішінде Сьерра-Невада таулары шығысында Сакраменто, Калифорния байланыстыру Пласервилл филиалы туралы Тынық мұхиты кезінде Пласервилл, Калифорния. Оның салмағы 166,500 фунт (75,5 т). Драйверлердің диаметрі 36 дюйм (910 мм), ал цилиндрлер 12 дюймнан 15 дюймге дейін (300 х 380 мм). Ол қазандықтың 200 psi (14 бар) қысымымен жұмыс істеді және 30 350 фунт (13,77 т) тарту күшін берді.[11][12][13]
#4439Ауыстырғыш1918'Travel Town Museum' 07.jpgЖОҒАРЫ4 фут8 12 жылы (1,435 мм)The 0-6-0 № 4439 қосқышы майланған 45 S-5 классының бірі болды Тынық одағы арқылы Болдуин локомотивтері 1918 жылы қолданылған Шайенн, Вайоминг және кейінірек Лос-Анджелес кеме белдеуі желісі, бұйрыққа байланысты тоқтатылғанға дейін Ауа ластануын бақылау кеңесі 1957 жылы. Бұл Лос-Анджелес аймағында тұрақты жұмыс істейтін соңғы бу қозғалтқышы болды. Оның салмағы 156000 фунт (71 т) және 180 псс (12 бар) қазандық қысымымен жұмыс істейді. Онда болды тарту күші 24,680 фунт (11,19 т). Онда 51 дюйм (1300 мм) драйверлер және 21 дюйм 26 дюйм (530-дан 660 мм) цилиндрлер бар. Оны UP мұражайға 1957 жылы сыйға тартқан.[11][14]
#6636Ұйықтайтын көлік Раушан боулин (бұрын Телеграф төбесі)1937'Travel Town Museum' 09.jpgЖОҒАРЫ4 фут8 12 жылы (1,435 мм)18 метрлік ұйықтайтын көлік №6635 Тынық одағы ұйықтайтын көлік 1937 жылы салынған Pullman компаниясы кезінде және 1939 жылы 12 тамызда түнде рельстен шығып кетті 1939 Сан-Франциско қаласы рельстен шығу, стримлайнер пойызы болған кезде Сан-Франциско қаласы көпірге жақындады Невада шамамен 90 миль / сағ (140 км / сағ). Бес жолаушылар көлігі көпірден төмен өзенге түсіп кетті, тағы үшеуі жағалаудан түсіп кетті. Пойыздағы 13 вагонның барлығы, мысалы, Сан-Францискодағы көрнекті орындардан алынған фантазиялық атаулармен Nob Hill және Балықшылар айлағы бес доңғалақ дөңгелектерінде қалды, соның ішінде барлық-рометт бастапқыда ұйықтайтын көлік Телеграф төбесі. Сол түні 24 адам қайтыс болып, 121 адам жарақат алды. Бұл көліктің атауы өзгертілді Раушан боулин жөндеуден кейін, содан кейін орналастырылды Лос-Анджелес қаласы пойыз. Бұл түпнұсқа Телеграф төбесі, әйгілі шешілмеген пойыз апаттарының бірі болып табылатыннан аман қалған адам. Теміржол тыңдауында диверсиялық деп табылғанымен, диверсанттар анықталмады, ал жол жағдайлары әрқашан сұралатын болды.[8] Оның салмағы 20 тонна, ұзындығы 26 фут болатын,[15] және 1992 жылдан бастап сатылды Гавайи теміржолдары.[8]
# LA-701Пулманн Жатақхана / клубтық көлік Кішкентай Наггет1937'Travel Town Museum' 10.jpgЖОҒАРЫ4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Одақтық Тынық Мұхиты № LA-701, Кішкентай Наггет 1937 ж Пулманн Жатақхана / клубтық көлік. Оны Pullman-Standard автокөлік өндірісі компаниясы салған Тынық мұхиты және Чикаго және Солтүстік Батыс теміржолдары ' жаңа жолаушылар пойызы Streamliner Лос-Анджелес қаласы. Сол кезде ол заманауи вагондар дизайны мен технологиясының шарықтау шегін білдірді. Бұл пойыздың бірінші класс Пулман жолаушылары үшін клуб-демалыс бөлмесі ретінде қызмет еткен барлық уақыттағы ең әдемі жабдықталған теміржол вагондарының бірі болды.[16]
#1544Электра1902'Travel Town Museum' 11.jpgPacific Electric4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Электровоз Электра 1902 жылы салынған Саусалито бойынша Солтүстік жағалаудағы теміржол. Бұл кейін тазарту кезінде қолданылған Сан-Францискодағы 1906 жылғы жер сілкінісі және өрт. Ақыр соңында оны сатып алған Тынық мұхиты электрлік теміржол және 1952 жылға дейін жұмыс тепловозы мен коммутатор ретінде қолданылған.[17][18]
#1543Электромобиль1911'Travel Town Museum' 12.jpgСП4 фут8 12 жылы (1,435 мм)1911 жылы салынған №1543 электромобиль Тынық мұхиты Келіңіздер East Bay электр желілері. The Қалааралық электрлік теміржол қызметін 1941 жылы тоқтатқан, бірақ Америка Құрама Штаттарының теңіз комиссиясы осы машинаны қайта тағайындады және сол сияқты Pacific Electric соғыс уақытындағы қызмет үшін. Олар шақырылды жыпылықтайды олардың мөлшеріне байланысты. Көліктің бір бөлігі қызыл түске боялған IER және PE түстер, бірақ бір жағы жасыл түсте Лос-Анджелес митрополиттік басқармасы, оны 1958 жылдан кейін басқарды.[17]
Ағаш кабус1881'Travel Town Museum' 17.jpg4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Ағаш кабус 1881 жылы салынған. Бұл жабдықты тасымалдауды Лос-Анджелес балаларына Белия жүк көлігі компаниясы сыйға тартты.[19]
Тар өлшеуіш кабус1900'Travel Town Museum' 18.jpgOR&L3 фут (914 мм)Оаху теміржол және жер компаниясы № 1, 1900 ж OR&L кабус салынған.[20]
#1Бапкер'Travel Town Museum' 20.jpg

'Travel Town Museum' 13.jpg
OR&L3 фут (914 мм)Ағаш Оаху теміржол және жер компаниясы №1 жаттықтырушы толық құрамда қызыл ағаш және бастапқыда төбеге боялған ою-өрнек бөлшектері болған. Бастапқы орындықтар қарапайым, ағаш орындықтар болуы ықтимал, өйткені автомобиль негізінен Гавайи қалалары арасындағы қысқа сапарларға жолаушыларды тасымалдау үшін пайдаланылған. Сырты бастапқыда егжей-тегжейлі айналдыру кескіндемесімен безендірілген. Автокөліктің алғашқы дизайны болған су шкафы еден тақтасына кесілген диаметрі 380 мм болатын тесікпен. Тесіктің үстіне шұңқыр тәрізді металл түтік орналастырылды, оның үстіңгі жағы 10 дюймдік (250 мм), оған дөңгелек орындық қойылды, сонымен қатар металдан жасалған.[8] Саяхаттау қаласындағы Гавай теміржолдарының жылжымалы құрамы 1953 жылы Гавайиде алғашқы байланыстарды жасаған теміржол және локомотив тарихи қоғамының жергілікті тарауының күшімен берілді. 1955 жылдан бастап Оаху теміржол және жер компаниясы № 85 локомотив. саяхатшылар қалашығындағы экскурсияға № 36 комбинацияланған автомобиль мен №1 жаттықтырушыны тартты. Бұл жол 10 жылдан кейін Ventura Freeway салынатын маршрутпен параллель болды Кристалл Спрингс және Оңтүстік-Батыс теміржол. Жол жүру ақысы ересектерге 20 цент, балаларға 10 цент болды. Операция 1961 жылы тоқтатылды.[21]
#36Аралас автомобиль'Travel Town Museum' 21.jpgOR&L3 фут (914 мм)

Біріккен автомобиль жолаушыларды бір бөлімде және багажда, поштада немесе екеуінде де тасымалдады. Ол көбінесе тармақтарда қолданылған. Комбинацияланған машиналар, әдетте, болды бас багаж немесе почта бөлімі бар пойыздың локомотивтік тендерге бағытталуы, багаж немесе пошта зонасы арқылы өтетін адамдардың қауіпсіздігінің проблемаларын болдырмау үшін, егер қаласаңыз отыратын орынға ие болғыңыз келсе. Әдетте, аралас вагондардағы орындықтар екінші класта болатын, және де сол пойыздағы қарапайым вагондар сияқты әдемі жиһаздармен жабдықталмаған. Осылайша, ол көбінесе темекі шегу бөлімі ретінде пайдаланылды және көбінесе ерлердің эксклюзивті доменіне айналды, өйткені Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін әйелдер қоғамдық орындарда сирек темекі шегетін. Белгілі бір штаттарда негізгі автомобильдермен жүруіне тыйым салынған жолаушыларға аралас автомобильдер қызмет көрсетті Джим Кроудың заңдары, осы арқылы сегреграция түрлі-түсті адамдарға немесе төменгі әлеуметтік-экономикалық таптарға қарсы жүзеге асырылды. Автокөлік құрастырылған Оаху теміржол және жер дүкендері. Оның салмағы 11,5 тонна және ұзындығы 42 фут 10 (13,06 м) болды.[8]

#1Американдық1864'Travel Town Museum' 22.jpgБатыс Тынық мұхиты теміржолы4 фут8 12 жылы (1,435 мм)

The 4-4-0 (Американдық) локомотив құрастырған Норрис локомотивтері Ланкастер зауыты 1864 жылы (құрылысшының нөмірі 12)[10] түпнұсқа үшін Батыс Тынық мұхиты теміржолы. Оны қабылдады Орталық Тынық мұхиты теміржолы 1869 жылы, ол оны 1914 жылға дейін қолданды, ол қысқа жолға өтті Стоктон, Терминал және Шығыс. ST&E оны басқарды Стоктон терминалы және шығыс №1 1953 жылға дейін. Ол 2019 жылы косметикалық жолмен қалпына келтірілді және қазір жұмыс істейтін қол қоңырауы мен әуе ысқырығы бар.[17][22]

#754Хаскелл және Баркер кабус1910'Travel Town Museum' 23.jpgWP4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Батыс Тынық мұхиты No754, 1910 ж Хаскелл және Баркер кабус.[23]
#670Автокөлік цистернасы1911'Travel Town Museum' 24.jpg4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Richfield Oil № 670, 1911 ж вагон-цистерна.[24]
#26Шоғырландыру1909'Travel Town Museum' 26.jpg

'Travel Town Museum' 27.jpg
WP4 фут8 12 жылы (1,435 мм)The 2-8-0 (Шоғырландыру) типті паровоз - құрылысшының нөмірі 46456[10] құрастырылған осы типтегі он үш локомотивтің Алко бойынша жүк тасымалдау үшін 1909 ж Батыс Тынық мұхиты. Ол Батыс Тынық мұхитында 45 жыл жұмыс істеді және теміржолда қолданылған соңғы Alco Consolidations бірі болды. Оны 1954 жылы Батыс Тынық мұхиты «Лос-Анджелес балаларына» сыйға тартты. Ол С-43 санатына енеді және ұзындығы 69 фут 10 дюймді құрайды (21,29 м). Қозғалтқыштың салмағы 203,000 фунт (92 т), ал 157000 фунт (71 т). Оның 20-дан 30 дюймдік (510-тен 760 мм-ге дейін) цилиндрлері және 57 дюймдік (1400 мм) драйверлері бар. 200 шаршы футпен (19 метр)2) 33,6 шаршы фут (3,12 м)2) тордың ауданы және 2,292 шаршы фут (212,9 м.)2) жылыту беті (оның ішінде 733 шаршы фут (68,1 м.)2қазандықтың қысымы 200 psi (14 бар), 43,300 фунт (19,6 т) тарту күші болды.[11][25]
1929'Travel Town Museum' 29.jpgAT&SF4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Atchison, Topeka және Santa Fe No M-177, 1929 жылғы моторлы жолаушы Теміржол, құрамына кіретін EMD қозғалтқыш Пулман көмірсутегіне. Ол 2003 жылдан бастап толық қалпына келтірілуде. Ол 2020 жылдан бастап жұмыс істейді.[26]
#664Шоғырландыру1899'Travel Town Museum' 30.jpgAT&SF4 фут8 12 жылы (1,435 мм)

The 2-8-0 (Консолидация) типті паровоз 17187 нөмірлі қазандық болды[10] салған 45 локомотивтің Болдуин локомотивтері 1899 жылы Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы. Бастапқы нөмірі # 891 болды, бірақ 1900 жылы нөмірі # 664 болып өзгертілді. 1910 жылы ол несиеге берілді Пекос және Солтүстік Техас теміржолы 12 айға, бірақ содан кейін AT&SF-ке оралды. Ол AT & SF-тің Солтүстік, Оңтүстік, Панхандл, Жазықтар және Парсы шығанағы бөлімшелерінде жүк пойыздары үшін пайдаланылды және 1953 жылы мұражайға сыйға тартылғанға дейін әлі де белсенді қызмет етті. Салмағы 161,500 фунт (73,3 т). Оның цилиндрлері 21-ден 28 дюймге дейін (530-дан 710 мм-ге дейін), драйверлері 57 дюймнан (1400 мм) және ол жабдықталған Стефенсон клапанының берілісі. Мұнда оттық бар, 29 шаршы фут (2,7 м) бар оттық бар2) тор және 1790 шаршы фут (166 м.)2) жылыту беті, және қазандықтың қысымымен жұмыс істейтін 180 psi (12 бар), тарту күшін 33,100 фунт (15,0 т) жеткізеді. 98000 фунт (44 т) тендерде 9 тонна мұнай және 5000 АҚШ галл (19000 л) су өткізілді.[11][27]

#1ЭМД дизельді-электрлік қосқыш1942'Travel Town Museum' 31.jpgАҚШ Әскери-теңіз күштері4 фут8 12 жылы (1,435 мм)

42 тонна, 300 а.к. дизельді-электрлік қосқыш №1 - 1942 жылы ЭМД-мен жасалған үшеуінің бірі. Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Осы локомотивтердің 11-і 1940-1943 жж. Аралығында жасалған. Ол АҚШ әскери-теңіз күштерінің Торпедо станциясында көмір мен жабдықтар таситын. Ешкі аралы, Род-Айленд сияқты Солтүстік арал әскери-теңіз әуежайы жылы Сан-Диего, Калифорния. 1962 жылы ол жылжытылды McDonnell-Douglas Aircraft Corporation мекен-жайы бойынша теңіз қару-жарағының өндірістік резервтік зауыты Торранс, Калифорния, мұнда ол қосымша 25 жыл пайдаланылды. 1988 жылы наурызда McDonnell-Douglas оны Travel Town мұражайына сыйға тартты және сол жерде коммутатор ретінде пайдаланылды. Ол музейдің негізін қалаушының атымен «Чарли Аткинс» аталды. Электрлік тұрақты ток генераторын екі жағынан дизельді қозғалтқыштардың біреуі сағат тілімен, екіншісі сағат тіліне қарсы бағытта қозғалуы әдеттен тыс.[11][28]

#56Болдуин тепловоз1955USA 2012 0238 - Los Angeles - Travel Town.jpgМакклуд өзенінің теміржолы4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Калифорния Батыс теміржол Салған # 56 Болдуин 1955 жылы Макклуд өзенінің теміржолы. Калифорния Вестерні оны 1970 жылдан 1992 жылға дейін пайдаланды. Саяхат қалашығынан бастап ұсынылған бағытта пайдалану жоспарланған болатын Лос-Анджелес хайуанаттар бағы, Кристалды бұлақтар және Кахуенга аңғарындағы теміржол.[17][29]
Электромобиль1890 жж'Travel Town Museum' 32.jpgТөрт доңғалақты электромобиль Лос-Анджелес 1890 жылдары салынған.
#21Сан-Франциско муниципалдық теміржолc.a. 1880'Travel Town Museum' 63.jpg

'Travel Town Museum' 64.jpg
Сан-Франциско аспалы автомобиль жүйесі3 фут 6 дюйм (1,067 мм)Бұл Сан-Франциско аспалы автомобиль а деп аталатын ертедегі жолаушылар вагонының мысалы Калифорния автомобиль, купе ішіндегі ішкі кеңістік және ауа-райына ашық басқа орындықтар. Экспозицияның бұл түрі АҚШ-тың Калифорниядан басқа аймақтарының көпшілігінде практикалық болмады. 1952 жылы, саяхатшылар қалашығы ресми түрде ашылғанға дейін, негізін қалаушы Чарли Аткинс - деп сұрады әкім Сан-Франциско аспалы автомобильді көрсету үшін, бірақ кешіріммен аспалы автомобильдерді сатуға немесе беруге болмайтынын айтты. Үш жылдан кейін шешім табылды: аспалы автомобиль 1953 жылдың негізгі бөлігі ретінде несиеге орналастырылды Халықаралық гүлдер көрмесі жылы Лос-Анджелес. Содан кейін ол Travel Town-қа тұрақты несиеге ауыстырылды.[8]
#12Теміржол поштасышамамен 1880'Travel Town Museum' 33.jpgСП3 фут (914 мм)Ағаш тар табанды 19 ғасыр Тынық мұхиты №12 теміржол поштасының вагонын иелері әртүрлі мақсаттарда а кабус, багаж вагоны, теміржол почтасы вагоны және ең бастысы багаж-пошта тіркесімі. Ол шамамен 1880 жылы Картер Бразерс салған және салмағы 13 тонна және ұзындығы 43 фут (13 м) болған. Оны саяхатшылар қалашығының мұражайына сыйға тартты Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы.[8]
#3355Пулман жеңіл тағам1928'Travel Town Museum' 39.jpgAT&SF1435 ммThe Пулман № 3355 жеңіл автокөлік Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы 1928 жылы салынған Pullman компаниясы.[30]
#3669Pullman асхана машинасы1921'Travel Town Museum' 38.jpgЖОҒАРЫ4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Union Pacific № 3669, 1921 жылғы Пуллман асхана машинасы, сондай-ақ Union Pacific № 369 деп те аталады.[31][32]
#1273Ауыстырғыш1921'Travel Town Museum' 40.jpg

USA 2012 0223 - Los Angeles - Travel Town (7079733663).jpg
СП4 фут8 12 жылы (1,435 мм)The 0-6-0 №1273 тепловоздар - 0-6-0 құрайтын отыз екі тепловоздың бірі Тынық мұхиты оның жанында Сакраменто шеберханалар. Тағы алтауы теміржол бойында салынды Лос-Анджелес жұмыс дүкендері. Ол 1921 жылы салынған. S-12 классына кіреді, ол мансабында SP-дің Сакраменто аулаларында коммутатор болып жұмыс істеген. Мұнай жағылды. Оның салмағы - 153000 фунт (69 т), оның 20-дан 20 дюймге дейінгі (510 - 510 мм) цилиндрлері және 51 дюймдік (1300 мм) драйверлері бар. 30 шаршы футпен (2,8 м)2) тор және жалпы қыздыру беті 150 шаршы фут (14 м)2), оның ішінде 255 шаршы фут (23,7 м.)2) қатты қыздыру, оның қазандық қысымы 200 пс (14 бар) және тарту күші 31 020 фунт (14,07 т) ​​болды. Ол 1956 жылы, 35 жыл бойы 1 500 000 мильден (2 400 000 км) жүріп өткен соң, пайдаланудан шығарылды. Келесі жылы оны Тынық мұхитының Оңтүстік әлемі Саяхат әлемі мұражайына сыйға тартты.[11][33]
#1000Микадо1920'Travel Town Museum' 41.jpg

'Travel Town Museum' 44.jpg
HHRR4 фут8 12 жылы (1,435 мм)The 2-8-2 (Mikado) типті паровоз 1920 жылы салынған Алко (құрылысшы нөмірі 61535)[10] ретінде # 4 ретінде Hetch Hetchy теміржол. Оны салу үшін Сан-Франциско қаласы салған 68 мильдік (109 км) сызықта қолданылған O'Shaughnessy бөгеті үстінде Туолумне өзені жылы Hetch Hetchy Valley, Йосемит, Калифорния. 1924 жылы ол сатылды Newaukum Valley теміржол, тиесілі және басқарылатын желі Carlisle Lumber Company жылы Вашингтон штаты, және # 1000 қайта нөмірленді. Оның дөңгелектерінің 2-8-2 орналасуының симметриялы осьтік конфигурациясы екі бағытта жұмыс істеуге мүмкіндік берді, бұл оны ағаш кесуге ыңғайлы етті. 1944 жылы ол сатылды Санта-Мария алқабындағы теміржол мұнай өңдеу зауыттарына қызмет көрсетті Санта-Мария, Калифорния, сондай-ақ өнімді тасымалдау Тынық мұхиты негізгі сызық Гвадалупа, Калифорния. Санта-Мария алқабындағы теміржол локомотивтерді 1954 жылы саяхатшылар қалашығының мұражайына сыйға тартты. Локомотив майды жағады, салмағы 195000 фунт (88 т) және қазандықтың қысымы 180 псс (12 бар) болды, жалпы тарту күші 35700 фунт (16,2 т) құрайды. Оның 48 дюймі (1200 мм), ал цилиндрлері 20 дюймден 28 дюймге дейін (510 дана 710 мм).[11][34]
#3025Атлант1904'Travel Town Museum' 43.jpg

'Travel Town Museum' 42.jpg
СП4 фут8 12 жылы (1,435 мм)The 4-4-2 № 3025 (Атлантикалық) типті паровоз - бұл үшін жасалған 13-тің бірі Тынық мұхиты арқылы Алко (құрылысшы нөмірі 30005)[10] 1904 жылы және А-3 санатына жатқызылды. Оның өте үлкен 81 драйверлері (2100 мм) 100 мильден жоғары жылдамдыққа жетуге арналған. Майлы локомотивтің ішінде Стивенсонның ішкі қозғалысы бар және қозғалтқыштың қысымы 210 пс (14 бар) болатын 20-дан 28 дюймге (510-дан 710 мм-ге дейін) цилиндрлер бар. Ол 24,680 фунт (11,19 т) тарту күшін берді. Бұл 1952 жылы Тынық мұхиттың оңтүстігі мұражайға сыйға тартқаннан кейін Travel Town көрмесіне қойылған алғашқы стандартты локомотив болды.[11]
#31Лос-Анджелес айлағы департаменті1921'Travel Town Museum' 45.jpgЛос-Анджелес портының әкімшілігі4 фут8 12 жылы (1,435 мм)

The 0-4-0T № 31 седловоз паровозы 1921 жылы Лос-Анджелес қаласы айлақ мекемесіне арналған Дэвенпорт локомотивтері туралы Дэвенпорт, Айова. Ол май жағылған және салмағы 42000 фунт (19 т). Қазандықтың қысымы 192 дюймді құрады (13,2 бар), тарту күші 11 080 фунт (5,03 т) және 11 дюймнан 16 дюймге (280 410 мм) цилиндрлер және 28,5 дюйм (720 мм) драйверлері бар. №31 Лос-Анджелестегі Сан-Педро портын дамыту үшін сатып алынды, негізінен арал Каталина. Оның # 32 қозғалтқышы саяхатшылар қалашығының мұражайында және № 33 седла танкінде қойылды. Локомотивтер карьерден Каталина аралының жағалауына тас тасып жүрді, бірақ кейде негізгі жерде де жұмыс істеді. Сан-Педро айлағының құрылысы 1899 жылы басталды, ал бұл аймақ 1909 жылы Лос-Анджелеске қосылды. 1920-шы жылдары бұл АҚШ-тың Батыс жағалауындағы ең көп жүретін теңіз порты болды, ал 30-шы жылдардың басында жаппай кеңейту басталды, соның ішінде екеуін салу. мильге созылатын сыртқы су ағындары және теңіз кемелеріне арналған айлақтары бар кішігірім ішкі су ағындары. Үш қозғалтқыш порттың дамуында порттың қозғаушы күшін дизельдендіру басталған 1950 жылдардың басына дейін жалғасты. Металлургия ауласына арналған №31 мұражай коллекциясына үміткер ретінде анықталды және оны Лос-Анджелестегі айлақ мекемесі 1953 жылы №32-мен сыйға тартты. Оның кабинасы бұзылып, 2018 жылы №31 кабинасы қайта салынды.[11][35]

#32Седла локомотиві1914'Travel Town Museum' 47.jpgЛос-Анджелес4 фут8 12 жылы (1,435 мм)

The 0-4-0T №32 седла-паровоз майды жағады және салмағы 38000 фунт (17 т) құрайды. Оны Лос-Анджелес қаласы үшін ALCO компаниясы салған Роджерс локомотивтері (құрылысшы нөмірі 53115)[10] 1914 жылы қазандықтың қысымы 165 psi (11,4 бар) болды. Оның тарту күші 8230 фунт (3.73 т) болды. Оның 33 драйвері (840 мм) және 11 дюймі (16 дюймы (480 мм-і)). Оны Лос-Анджелес порт әкімшілігі 1953 жылы №31-мен бірге Саяхат қалашығының мұражайына сыйға тартты.[11]

#1Conrock седловозының тепловозы1925'Travel Town Museum' 08.jpgСаясатталған тау-кен өнімдері4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Конрок №1, 1925 ж Американдық (Cooke Works) 0-6-0 ауыстырғыш паровоз а седла бу шығару үшін су тасу үшін қазандықтың үстінен доға. Карьерде отыз жыл жұмыс істегеннен кейін Саясатталған тау-кен өнімдері, ол 1955 жылы бұйрығымен зейнетке шыққан Smog бақылау кеңесі және дизельді қозғалтқышпен ауыстырылды.[36]
'Travel Town Museum' 46.jpgЛос-Анджелес айлағы департаменті4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Лос-Анджелес айлағы департаментінің екі жағы балласт Көліктер.[37]
#163Тынық мұхиты Stock Car'Travel Town Museum' 55.jpg

'Travel Town Museum' 56.jpg
Карсон және Колорадо темір жолы3 фут (914 мм)Ағаштан жасалған тар калибрлі вагон алғашқыда қолданылған Карсон және Колорадо темір жолы (C&C), 1880 жылы енгізілген. Тынық мұхиты 1900 жылы C&C жылжымалы құрамын сатып алды, ал 1905 жылы темір жол атымен қайта ұйымдастырылды Невада және Калифорния теміржол компаниясы. Ол мал тасымалдау үшін пайдаланылып, қақпағы мен есіктерімен жабдықталған.[8]
#1Тынық мұхиты Box Car'Travel Town Museum' 57.jpgКарсон және Колорадо темір жолы3 фут (914 мм)Ағаштан жасалған тар калибрлі вагон салынды Ағайынды Картер жылы Ньюарк, Калифорния шығыс жағында Сан-Франциско шығанағы. Ол Калифорния мен Невада шөлі арқылы өтті Мина және Килер. Келіссөздер барысында жолдың бастапқы құқығы Карсон және Колорадо темір жолы (C&C) сызықтың ұзындығы бойымен салынуы керек еді Schurz үнді брондау және теміржол Шурц тұрғындарын ақысыз тасымалдау туралы келісімге келді. Алайда, бұл ақысыз тасымалдау жеңіл автомобильдерде емес, оның орнына вагонның немесе вагонның үстінде ұсынылды.[8]
#7Прерия1902Sharp and Fellows No 7 2-6-2 Steam Locomotive.jpgSharp and Fellows, Inc.4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Салған ALCO Келіңіздер Диксон зауыт ретінде 1902 ж 2-6-0 (құрылысшы нөмірі 26264) Миннесота жер және құрылыс компаниясы үшін; 1909 жылы сатылған Sharp and Fellows, Inc. және олар сияқты қайта құрылды 2-6-2 (Прерия) # 7.[10][38]
#20Болдуин ауыстырғыш1880СП4 фут8 12 жылы (1,435 мм)The 0-4-0 №20 ауыстырғыш Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы 1880 жылы салынған Болдуин.[39] Ол Оңтүстік Тынық мұхиты # 219 деп те аталады.[40]
#999110Кабуз1926AT&SF4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Кабуз # 999110 / Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы 1926 жылы салынған Американдық автомобиль және құю өндірісі.
#4049Бөлме терезесі19611435 ммТынық мұхитының оңтүстігіндегі №4049 «Терезе Кабузы» шығанағы 1961 жылы салынған Тынық мұхиты автомобиль және құю өндірісі.[41]
#30036Бокс вагоншамамен 19304 фут8 12 жылы (1,435 мм)Тынық мұхитының оңтүстігіндегі № 30036 вагон 1930 жылы ағаш бүйір қабырғаларымен салынған.[42]
#4418Пеннкаршамамен 1925Dining car No 4418 of Pennsylvania Railroad in Travel Town Museum.jpgПенсильвания темір жолы4 фут8 12 жылы (1,435 мм)№4418 асхана машинасы Пенсильвания темір жолы шамамен 1925 жылы салынған.[43]
#2513Pullman орындық машинасы1919СП4 фут8 12 жылы (1,435 мм)Пулман орындығы №2513 вагон Тынық мұхиты 1919 жылы салынған.[44]
Hunters Point1940ЖОҒАРЫ4 фут8 12 жылы (1,435 мм)The Пулман ұйықтайтын көлік Hunters Point туралы Тынық одағы 1940 жылы салынған.[45]
Атпен жүретін трамвайшамамен 1880Лос-Анджелес теміржолыThe трамвай автомобиль Лос-Анджелес теміржолы шамамен 1880 жылы салынған.
ЖылдамдықUSA 2012 0241 - Los Angeles - Travel Town (7079875771).jpgЖолды тексеру жылдамдық, моторлы.
# CSCV1887Құтқарушы кран1942USA 2012 0242 - Los Angeles - Travel Town (7079882601).jpgThe Американдық көтергіш пен Деррик өздігінен жүретін дизель қираған кран № 1887 сериясымен 1942 жылы салынған.[46]
#61-02011бум машинасыАҚШ Әскери-теңіз күштері№ 61-02011 АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері, бум-автокөлік, қиранды кранды тіреуге арналған тегіс автомобиль.
Каламазу қол машинасы, төрт адам жұмыс істейтін сорғы.
Жылдамдық, «велосипедті» бір кісілік сорғымен басқарылатын жолды тексеру.[47]
Харви үйі дисплей'Travel Town Museum' 50.jpgФред Харви компаниясыТабысқа негізделген Фред Харви бірінші депо түскі ас бөлмесі Топика, Канзас (1876), Санта-Фе теміржолы онымен көптеген мекемелер ашуға келісімшарт жасады. 1883 жылға дейін ол Санта-Фе магистралінің бойында жолаушылар сапарларын жалғастырмас бұрын тамақтануға болатын 17 ресторанды басқарды. Термин Харви үйі тамаша тамақ пен қызмет көрсетудің синониміне айналды. 18890 жылдары пойыздарда асхана вагондарының пайда болуымен тамақтану аялдамалары тартымды бола бастады. Гарви үйлерінің көпшілігі бүгінде жабық болғанымен, Үлкен Каньондағы көптеген туристік нысандар Харвидің мұрагері компаниясының басшылығымен келушілерге қызмет көрсетуді жалғастыруда, Xanterra саябақтары мен демалыс орындары.[8]
Мұнай жеткізетін арба'Travel Town Museum' 51.jpgStandard Oil CompanyҰранымен мұнай жеткізуге арналған цистерна Қызыл тәж сапалы бензин (бойынша) Standard Oil Company."
Кішкентай генерал'Travel Town Museum' 34.jpgThe Кішкентай генерал[48] басында иесі салған Күміс көлдегі миниатюралық пойыз Джордж Лодж және оның машинисі Фрэнк Джонс өз орнындағы механикалық шеберханада. 1905 жылдың көктемінде «Кішкентай генерал» Лихинг округінің Бакей Лейк Парк Ко компаниясына сатылды, OH. Локомотив тез қожайындарын ауыстырды; өзінің жетпіс жылының көп бөлігін Огайо штатындағы бірқатар ойын-сауық саябақтарында «жолдарды жүгіруге» жұмсау. Кларенс Гуд «кішкентай генералды» Волмар паркіндегі, Вотервилл саябағындағы, кейінірек Толедо аймағындағы Уолбридж саябағындағы ойын-сауық саябақтары үшін сатып алды. Ол Riverside саябағында 1930 жылдардың соңына дейін қолданылып, содан кейін қоймаға қойылды. 1942 жылы Уэсли Шумвей тепловозды сатып алып, оны 1947 жылға дейін Баскомдағы Мидробрук саябағында бір жарым мильдік жолда басқарды. Ол 1957 жылға дейін қоймаға қойылды. 1960-1962 жылдар аралығында қозғалтқыш бірнеше рет косметикалық өзгеріске ұшырады және оған берілді әлеуетті қоғамдық қызығушылықты сезіне отырып, локомотивтің түрін Азамат соғысы локомотивіне еліктеу үшін өзгерткен машинист Ли Б.Гаекенің жаңа қазандығы Жалпы. Финляндия маңындағы ойын-сауық саябағы, Огайо, Огайо, оны 1967 жылы 18 тамызда сатып алып, 1968 маусымы кезінде пайдаланған, бірақ оны бір жылдан кейін тұратын спекулянттар, маршал Н.Фишерге сатқан. Беверли-Хиллз, Калифорния. Фишер қайтыс болғаннан кейін, оның жесірі саяхатшылар қалашығының мұражайынан локомотивке арналған тұрақты үй тапты, ол ерте аттракциондар паркінің пойыздарының тарихи экспонаты ретінде сақталады.[49]
Ерлік'Travel Town Museum' 52.jpg16 дюйм (406 мм)Миниатюралық теміржол.

Автокөлік құралдары

Қосымша теміржол мұражай коллекциялары мен мысалдары

  • Семафор Union Switch & Signal, Swissvale, Пенсильвания.
  • Wig-Wag маркалы қиылысу сигналы (белгісіз құрылысшы, мүмкін Pacific Electric сигналдар дүкендері) Pacific Electric Railroad.
  • Жол салу - үш кезеңнің мысалдары 4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш жолдың құрылғысы және осьтегі дөңгелектер.
    • Рельске шегеленген бөрене шпалдары (галстуктар). Ең ерте әдіс.
    • Ұнтақталған шпалдар, бірыңғай және төртбұрышты кесілген ағаш креозот консервант және балластпен қоршалған, «Т» рельсіне ұштасқан балық табақтары.
    • Дәнекерленген жіктермен біріктірілген рельске бекітілген серіппелі бетон шпалдар.
  • Ауыстырғыштар - коммутация нүктелерінің әдістерінің, бақаның және тіреуіштің / сигналдардың әртүрлі мысалдары.

Пойыз экскурсиялары

Travel Town теміржолымен жүру үшін билеттерді сатып алуға болады, а 16 дюйм (406 мм) өлшеуіш миниатюралық теміржол мұражай маңындағы екі шеңбер үшін.[51] Бұл теміржол бастапқыда «деп аталатын пойызды басқарды Melody Ranch арнайы, бір кездері оған тиесілі болды Джин Автри. Оның атауы Gene Autry фильмінен бастау алады Melody Ranch. Қазір жолаушылар вагондары жабық және бастапқы бу машинасы ауыстырылды (үнемді жөндеуден тыс диверсия жасалды) Ерлік, паровозды бейнелейтін қасбеттің ішінде орналасқан тізбекті басқаратын ішкі жану қозғалтқышы. Бұл теміржол Гриффит саябағында үш миниатюралық теміржол пойыздарының бірі болып табылады. Қалғандары 18 12 жылы (470 мм) Гриффит паркі мен оңтүстік теміржол[52] және 7 12 жылы (190,5 ммминиатюралық теміржол Лос-Анджелестегі пароходтардың теміржол мұражайы. Соңғысы дербес басқарылады.

Көрме бөлмесі

  • Құрама Штаттардағы теміржол тарихына қатысты жәдігерлер, құжаттар мен эфемерлер мәзірлер мен чинаулар, естеліктер мен кестелер сияқты экспозицияларға қойылды.

Негізгі көрме залы

Қосымша тасымалдау мысалдары мен экспонаттары бар.

  • Қазандықтың демонстрациялық көрмесі.
  • Қолмен тартылған шланг арбасы.
  • Атпен тартылған вагондар
    • Piano Box арбасы
    • Көмір жәшігі
    • Сүт жеткізетін драй
    • сүт жеткізетін фургон
    • арба Бен-Хур.
    • Цирк вагоны
    • Мұнай жеткізуші (цистерна) вагон
  • Автокөлік және автомобильдер.
    • Packard Седан, 9-серия, шамамен 1932 ж
    • 1948 Нэш елшісі Седан
    • 1918 Mack самосвалы
    • Өрт сөндіру машинасы
  • «Холден бұрышы» теміржол қауіпсіздігі интерактивті балаларды табу орталығы.[53]
  • «Кішкентай генерал» локомотивтің демонстрациялық қозғалтқышы.[48]
  • East Valley Lines модельдік теміржол клубының N масштабты орналасу алаңын қарау.

Шығыс аңғар сызықтары

Көрменің басты залында шығыс есіктің артында орналасқан East Valley Lines Model Rail-Road N Gauge Club[54] олардың кең орналасуын басқарады.

Бұқаралық ақпарат құралдарында пайда болуы

Travel Town көптеген теледидарлар мен киностудиялардың қасында орналасқан, бұл сол өндіріс компанияларын Travel Town-да ашылғаннан бері теміржол жабдықтарын атуды қажет ететін көріністерді ұсынуға мәжбүр етеді.

Саяхатшылар қалашығының мыңдаған экрандарының шағын үлгісі төменде көрсетілген:

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Үздік, б.3
  2. ^ Үздік, 3-бет және 4-бет
  3. ^ Үздік, б.7
  4. ^ Үздік, 9-бет және 11-бет
  5. ^ Үздік, 11 және 13 бет
  6. ^ Broggie 2014, б. 197.
  7. ^ «Гриффит саябағындағы саяхатшылар қалашығының мұражайы: Лос-Анджелес | Саяхат туралы көзқарастар».
  8. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Саяхат қалашығының мұражайындағы дисплей тақтасы
  9. ^ «жинау». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  10. ^ а б c г. e f ж сағ Үздік, 17-бет
  11. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Саяхат Таун Лос-Анджелес - www.rgusrail.com». www.rgusrail.com.
  12. ^ «sn-3172». Shaylocomotives.com. Алынған 29 тамыз, 2017.
  13. ^ «каминопласервилл». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  14. ^ «union4439». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  15. ^ «Раушан». Traveltown.org. 2009 жылғы 9 қазан. Алынған 29 тамыз, 2017.
  16. ^ «Nugget». Traveltown.org. 2009 жылғы 9 қазан. Алынған 29 тамыз, 2017.
  17. ^ а б c г. Джо Томпсон: Саяхат Таун, Лос-Анджелес. Шілде 2007. Алынып тасталды 2017-08-28.
  18. ^ «бейбітшілік». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  19. ^ Кабинадағы тақтайшалар.
  20. ^ «оахукабуз». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  21. ^ Саяхат қалашығы: жүк вагондары мен кабуздар, Оаху теміржол және жер компаниясы, Кабуз # C1. Мұрағатталды 2017-08-29 сағ Wayback Machine Тексерілді 2017-08-28.
  22. ^ «stockton1». Laparks.org. 1910 жылғы 5 қыркүйек. Мұрағатталған түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  23. ^ «батыспатикалық». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  24. ^ «oiltank». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  25. ^ «батыспатикалық». Laparks.org. 1 қараша, 1909. мұрағатталған түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  26. ^ «M177». Traveltown.org. 2009 жылғы 9 қазан. Алынған 29 тамыз, 2017.
  27. ^ «atsf664». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  28. ^ «charleyatkins». Laparks.org. 11 наурыз 1988 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  29. ^ «батыс». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  30. ^ «atchison3355». Traveltown.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылдың 2 қыркүйегінде. Алынған 2 қыркүйек, 2017.
  31. ^ «Кешкі ас». Traveltown.org. 2009 жылғы 9 қазан. Алынған 29 тамыз, 2017.
  32. ^ «union3669». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылдың 2 қыркүйегінде. Алынған 29 тамыз, 2017.
  33. ^ «southpacific1273». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  34. ^ «сантамария». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  35. ^ «laharbor». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  36. ^ «конрок». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  37. ^ «laharbor-ballastcars». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 28 тамыз, 2017.
  38. ^ «өткір стипендиаттар». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  39. ^ «southpacific20». Laparks.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  40. ^ "219". Traveltown.org. 2017 жылғы 29 тамыз. Алынған 29 тамыз, 2017.
  41. ^ «SP Caboose 4049 туралы кейбір қызықты фактілер». Scsra.org. 12 қазан 1989 ж. Алынған 29 тамыз, 2017.
  42. ^ «Вагон». Traveltown.org. 2009 жылғы 9 қазан. Алынған 29 тамыз, 2017.
  43. ^ «пеннкар». Traveltown.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылдың 2 қыркүйегінде. Алынған 2 қыркүйек, 2017.
  44. ^ «оңтүстік2513». Traveltown.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылдың 2 қыркүйегінде. Алынған 2 қыркүйек, 2017.
  45. ^ «Аңшы». Traveltown.org. 2009 жылғы 9 қазан. Алынған 29 тамыз, 2017.
  46. ^ «Тырна». Traveltown.org. 2009 жылғы 9 қазан. Алынған 29 тамыз, 2017.
  47. ^ «Velocipede». Том Марги. 21 сәуір, 2008 ж. Алынған 29 тамыз, 2017.
  48. ^ а б «Огайо күміс көлінің ауылы». Огайо күміс көлінің ауылы. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 29 тамыз, 2017.
  49. ^ Даниэль В.Марковиц: «Кішкентай генерал» миниатюралық пойызы. Мұрағатталды 2017-08-30 сағ Wayback Machine
  50. ^ «РЭА». Traveltown.org. 2009 жылғы 9 қазан. Алынған 29 тамыз, 2017.
  51. ^ «Саяхатшылар теміржолы». www.griffithparktrainrides.com.
  52. ^ «Гриффит паркі және Оңтүстік теміржол». www.griffithparktrainrides.com.
  53. ^ «Күнтізбе». Traveltown.org. 2011 жылғы 7 қыркүйек. Алынған 29 тамыз, 2017.
  54. ^ «East Valley Lines N ауқымды модельді теміржол клубы». www.trainweb.org. Алынған 29 тамыз, 2017.
  55. ^ Мұздай суық - шетелдік қосулы YouTube

Библиография

  • Ең жақсы, Джералд М. (1956). «Traveltown». Батыс теміржолшысы. Фрэнсис А. Гуидо. 19 (200): 1–27.
  • Broggie, Michael (2014), Уолт Диснейдің теміржол хикаясы: толық масштабтағы патшалыққа жол ашқан кішігірім қызғылық (4-ші басылым), Donning Company Publishers, ISBN  978-1-57864-914-3

Сыртқы сілтемелер