Рэй Харрун - Ray Harroun

Рэй Харрун
Рэй Харрун.jpg
Харрун с. 1911
ҰлтыАмерикандық
Туған(1879-01-12)12 қаңтар 1879 ж
Спартансбург, Пенсильвания
Өлді19 қаңтар, 1968 ж(1968-01-19) (89 жаста)
Андерсон, Индиана
AAA байқау кеңесі
Жылдар белсенді1905–1911
КомандаларMarmon автомобиль компаниясы
Басталады60
Жеңістер19
Чемпионат атағы
1910 (кері күші бар)AAA байқау кеңесі
Марапаттар

Рэй Харрун (1879 ж. 12 қаңтар - 1968 ж. 19 қаңтар) болды Американдық жеңіл автокөлік жүргізушісі және инициативада жеңіске жетуімен әйгілі ізашар-конструктор 500. Индианаполис 1911 жылы.

Өмірбаян

Ол 1879 жылы 12 қаңтарда дүниеге келген Спартансбург, Пенсильвания Рассел Лафайет Харрун мен Люси А. Холлидиге. Оның әкесі ұста болған. Рэй олардың кенже баласы болатын.

Ол 1903 жылы Чикагодан Нью-Йоркке барған жер жылдамдығы рекордының бастапқы орнатылуына және 1904 жылы бұл жазбаны қайта қабылдауға қатысты.[1] Ол және тағы төрт адам ауысыммен тоқтаусыз жүріп, 1903 жылдың қыркүйек айының соңында 76 сағаттық рекорд орнатты. Бұл уақытты бір жылдай уақыттан кейін басқа команда таңдап алды, ал 1904 жылдың қазан айында Колумбия командасы рекордты қайта орнатты. 58 сағ., 35 мин. Бұл рекорд екі жылға жуық уақыт болды. Екі жылдағы басқа жүргізушілер қатарына Берт Холкомб (жүгіру жұмыстарына жауапты болған), Лоуренс Даффи (Бензин бөлімін көрсетуші) кірді. Электр машиналары компаниясы, өндірілген Колумбия автомобильдер), және Гарри Сандол. 1903 жылы бесінші жүргізуші Дэвид Р.Адамс болды; 1904 жылы ол болды Эдди Таз.

Жарыс мансабы

Құру жөніндегі ізашарлық жұмысы үшін «Кішкентай профессор» деген лақап атқа ие болды Ховард Мармон, Marmon Wasp, бұл революциялық дизайн, бірінші дөңгелекті бір орынды мотоцикл. Харрун 1911 жылы 30 мамырда Индианаполистегі 500 мильдік жарыстың алғашқы жүгірісінде жеңіске жеткенімен танымал. Ол кем дегенде 60-тан бастағаны белгілі. ААА - 1905-1911 жылдар аралығында рұқсат етілген нәсілдер (кейбір қысқа нәсілдер туралы статистика тек үш мәре аяқтаушыны құжаттайды, сондықтан кейбір аяқталулар төменгі нәтижелерге әкелуі мүмкін). 1909 жылдан 1911 жылға дейін Харрун бірінші кезекте басқарылатын топ үшін жүрді Индианаполис - негізделген автомобиль жасаушы, Мармон. Алайда, 1909 жылғы жарыстың кем дегенде бір нәтижесі оны а Бук. Сондай-ақ, 1905-1908 жылдар аралығындағы статистика оның «Harroun Custom» және «Harroun Sneezer» деп сипатталған автомобильдерді басқарғанын көрсетеді.

Жарыс жеңеді

Харрунның түпнұсқасы Мармон Дисплейде «Wasp» Индианаполис автомобиль жылдамдығы шоссесі Даңқ мұражайы.

Харрунның жеңіске жетуі мыналардан тұрды: 1910 жылғы 100 мильдік жарыс Атланта Мотордром; 1910 200 миль Wheeler-Schebler Trophy Race (кезінде Индианаполис автомобиль жылдамдығы шоссесі ); 1910 жылғы мамыр, 50 миль Remy Grand Brassard жарысы (сонымен қатар БМЖ-да); үш жарыс Черчилл Даунс (үй Кентукки Дерби ); түпнұсқасында үш нәсіл Латонияның жарыс жолы; және жолдардағы жарыстар Жаңа Орлеан, Лос-Анджелес, Лонг-Айленд және Мемфис. Ол жеңіске жетуімен танымал бірінші 500. Индианаполис, жүргізу а Мармон.

Харрун барлығы 8 жарыста жеңіске жетті Индианаполис автомобиль жылдамдығы шоссесі, тректің 100 жылдық тарихындағы жүргізушілердің ішіндегі екінші орын (IMS-те жеңіске жеткен жалғыз жүргізуші Джонни Айткен, 1909–1916 жж. 15 жеңіспен).

Ретроактивті чемпионды тағайындау

Харрун басқарған жылдары ААА жыл сайын кейбір жарыстарды «чемпионат» шаралары ретінде тағайындады. Алайда, нақты бір жыл бойы чемпионат болған жоқ және ұпай да берілмеді. 1927 жылы ұпайлар кері күшпен тағайындалып, чемпиондар сол жылдарға тағайындалды. Сол кезде Харрун 1910 жылғы маусымның чемпионы болып тағайындалды.

Бірінші Индианаполис 500

At бірінші 500. Индианаполис 1911 жылы оны енді а деп атайтын нәрсені пайдалану артқы көрінетін айна ережелерде көрсетілген мотоцикл механигінен гөрі қайшылықтар туғызды, бірақ сайып келгенде рұқсат етілді. Харрун орта есеппен сағатына 74,602 миль (120,060 км / сағ) жылдамдықпен жеңіске жетті. Алғашқы 500-де жарысқа шығу үшін зейнетке шыққан Харрун 1911 жылдан кейін жарысқа қатыспайды. Харрунның тарихи Firestone -шол сары # 32 Мармон Индианаполисте 500 жеңіп алған «Wasp» көрмесінде Индианаполис автокөлік жылдамдығы даңқы залы мұражайы.

1961 жылғы 50 жылдық мерейтойын жеңіп алды A. J. Foyt, және Харрун мен Фойт екеуі де теледидар бағдарламасында бірге пайда болды Менде құпия бар - бұлардың құпиясы - Индианаполистегі жеңістер.

Кейінірек мансап

Жарысқа шыққаннан кейін Харрун инженерлік жұмысты жалғастырды Мармон, ал кейінірек Максвелл жарыс командасы үшін.

1916 жылы Харрун өз автомобиль компаниясын құрды Уэйн, Мичиган, деп аталады Harroun Motor Car Company. Кәсіпорын Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін бүктелді, ал бүгін Уэйндегі көше оған берілді.

1927 жылы ол қосылды Линкольн өнімі.[2]

Ол автомобиль өнеркәсібінде 79 жасында зейнеткерлікке шыққанға дейін жұмысын жалғастырды. 1968 жылы 19 қаңтарда қайтыс болды.[3]

Индианаполис 500 нәтиже

Мұра

Ол бұл іске тартылды Индианаполис автокөлік жылдамдығы даңқы залы 1952 ж. және Американың автоспорттары Даңқ залы[4] 2000 жылы.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Columbia Car веб-сайттарында айтылғандай, Harroun
  2. ^ «Рэй Харрун Lincoln Products Co. Индианаполистегі ұтыс ойындарының жеңімпазы болып 1911 жылы жабдықтар бөлімін басқарады». New York Times. 1923 жылы 22 сәуір. Алынған 2012-10-05. Линкольн амортизаторларын шығаратын Чикагодағы Lincoln Products компаниясы Рэй Харрунды менеджер етіп тағайындағанын жариялады ...
  3. ^ Associated Press (20 қаңтар, 1968). «Рэй Харрун, Бірінші Индианаполис 500 Виктор, қайтыс болды. Өнертапқыш және автомобиль дизайнері 1911 жылғы жарыста Мармонды даңққа дейін 74 м.ғ.д.». New York Times. Алынған 2012-10-05. Инженер және өнертапқыш ретінде есте қалғысы келген, бірақ 500 мильдік бірінші Индианаполистің жеңімпазы ретінде танымал болған Рэй Харрун ...
  4. ^ Рэй Харрун кезінде Американың автоспорттары Даңқ залы

Сыртқы сілтемелер

Алдыңғы
Жоқ		 Индианаполис 500 жеңімпазы
1911		Сәтті болды
Джо Доусон