Майкл Андретти - Michael Andretti

Майкл Андретти
Michael Andretti 2007 Michigan.jpg
Андретти 2007 жылы Мичиганда
ҰлтыАҚШ Американдық
ТуғанМайкл Марио Андретти
(1962-10-05) 5 қазан 1962 ж (58 жас)
Бетлехем, Пенсильвания, АҚШ
БайланыстыМарио Андретти (әке)
Джефф Андретти (ағасы)
Марко Андретти (ұлы)
Алдо Андретти (аға)
Джон Андретти (немере ағасы)
Адам Андретти (немере ағасы)
АРБА Мансап
Дебют маусымы1983
Қазіргі командаAndretti автоспорт
Бұрынғы командаларKraco жарысы
Ньюман / Хаас Расинг
Мақсатты чип Ганасси жарысы
Motorola командасы
Басталады317
Жеңістер42
Поляктар32
Ең жақсы мәре1 дюйм 1991
Алдыңғы сериялар
1983-1992
1993
1994-2002
CART IndyCar әлем сериясы
Формула-1
CART IndyCar әлем сериясы
Чемпионат атағы
19911
Марапаттар
1991CART IndyCar әлем сериясының чемпионы
Формула-1 Әлем чемпионаты
ҰлтыАҚШ Американдық
Белсенді жылдар1993
КомандаларМакларен
Жазбалар13
Чемпионат0
Жеңістер0
Подиумдар1
Мансап нүктелері7
Полюстер0
Ең жылдам айналымдар0
Бірінші жазба1993 жылғы Оңтүстік Африка Гран-приі
Соңғы жазба1993 ж. Италия Гран-приі

Майкл Марио Андретти (1962 ж. 5 қазанында туылған) - американдық жартылай зейнеткер, автошеру жүргізушісі және қазіргі команданың иесі. Статистикалық тұрғыдан тарихтағы ең сәтті драйверлердің бірі Американдық ашық доңғалақты автокөлік жарысы, Андретти жеңді 1991 CART PPG Indy автомобильдерінің әлем сериясы 42 аралықта жеңіске жетті, бұл CART дәуіріндегі ең көп және барлық уақытта төртінші.[1] Белсенді жарыстан шыққаннан кейін Андретти иелік етті Andretti автоспорт, ол IndyCar серияларының төрт чемпионатын және бесеуін жеңіп алды 500. Индианаполис нәсілдер.

Ол ұлы Формула-1 әлем чемпионы және Индианаполис 500 жеңімпазы Марио Андретти, және қазіргі IndyCar сериясының жүргізушісі Марко Андретти.

Жарыс мансабы

Ерте мансап

Майкл Андретти Ди Энн мен жарыс аңызында дүниеге келген Марио Андретти, IndyCar-дің төрт дүркін чемпионы және 1978 жылғы Формула-1 әлем чемпионы болған жеңіл автокөлік жүргізушісі.

Сегіз жыл ішінде 75 жарыстың 50-інде жеңіске жетіп, мансаптық карте жарыстарынан кейін Майкл жарыс машиналарына көшті. Ол оны алды SCCA 1980 жылы Ұлттық Лицензия, содан кейін SCCA-ның 1981 ж. Формула Фордтың Солтүстік-Шығыс дивизионының чемпионатына қатысу үшін алты жарыста жеңіске жетті. Vee формуласы SCCA аймақтық шараларындағы жарыстар. 1982 жылы ол жеңіске жету жолында 11 жарыстың алтауын жеңіп алды Роберт Бош Формула бойынша супер ви бойынша АҚШ чемпионаты. Ол 1983 ж. Super Vee маусымының ашылуында жеңіске жетті Атлантикалық формула, және екінші атағын жеңіп алу арқылы жеңіп алды FIA Formula Mondial Солтүстік Америка кубогы келесі маусымда. Ол өзінің халықаралық спорттық машинасында дебют жасағанымен 1982 ж. 24 сағаттық Ле Манс, оған жүгіру мүмкіндігі берілмеді, өйткені әкесімен жарысуды өзі таңдаған Mirage M12 жарыс басталардан 80 минут бұрын дисквалификацияланды. Әке мен баланың серіктестігі қайтып оралды Сарта тізбегі келесі жылы, және қосылды Филипп Аллиот ішінде Porsche Kremer Racing Келіңіздер Porsche 956, үшінші орынды иелену. Сондай-ақ, Майкл әкесімен бірге Riverside 6 Hours жарысында жүгірді, оған олар қосылды A. J. Foyt және Престон Хен, Бірақ Porsche 935 аяқтай алмады. Әкесі мен ұлы екеуі қайтадан жұптасты 1984 Daytona 24 сағат, бұл жолы толық жұмыстарда Porsche 962, ол өзінің жарыс дебютін жасады. Олар полюсте орналасты, бірақ жарыс кезінде қозғалтқыш істен шықты.[2][3][4][5][6][7][8][9]

АРБА

Andretti-дің Indy Car жеңіп алған алғашқы жарысы, қазір Ұлттық автокөлік мұражайы, Боли, Англия.

Ол жасады АРБА дебют 1983, үшін жарыс Kraco Enterprises команда. Андретти Кракоға 1984 жылғы маусымды қабылдауға қайта қол қойды, ол бесінші үшінші мәреге қол жеткізіп, жаңа маусымын жетінші болып аяқтады. Ішінде 500. Индианаполис, ол бесінші болып аяқталды және бөлісті Жылдың жаңа ойыншысы марапаттау Роберто Герреро. Ол бірінші жеңіске жетті IndyCar жарыс 1986 ішінде Toyota Long Beach. Гран-при. Маусым чемпионат титулы үшін екі адамдық шайқасқа айналды, Майкл мен Бобби Рахал. Андретти жеңісімен ұпай көшбасшылығына ие болады Милуоки-миль. Бір аптадан кейін Әкелер күні, Майкл соңғы айналымда көш бастады Портланд, қашан оның Наурыз-косворт 86C жанармай таусылып, әкесі Мариоға оны тек 0,07 секундта жеңуге мүмкіндік берді. Бұл IndyCar тарихындағы ең таңқаларлық фиништердің бірі және ең жақын мәре (1997 жылға дейін). Рахал жарыстарда жеңіске жетуді жалғастыра отырып, Андреттидің жүйелі аяқтауы Рахалға екі жарыста қалған кезде тоғыз ұпайлық көшбасшылыққа мүмкіндік берді. Андретти басты жеңіске жетті Феникс. Маусымдық финалға өту Тамиами паркі, Андретти Рахалдан небәрі үш ұпайға қалып қойды, бірақ екі жүргізуші де жарыста фактор болған жоқ, өйткені Андретти жартылай біліктің сынуымен зейнетке шықты.[10][11][12]

Бір реттік жарыста Альфа Корсе, ол алғашқы World Touring Car жарысына қатысты, Монза арқылы 500 км. Жұптастырылды Алессандро Наннини, олар жалпы 16-шы, сыныпта екінші болды. CART-қа қайта оралып, ол 1987 жылы Кракомен жалғасты және 1986 сияқты чемпионат Андретти мен Рахал арасында өтті. Майкл жеңіске жетеді Мичиган 500, Рахалдың тоғыз нүктесінде сурет салу. Онымен бірге сәнде жеңіске жету Назарет Speedway Рахал келесі жарыста чемпиондыққа қол жеткізгенімен, оның чемпиондық үміті тірі қалды. Андретти де маусым финалында жеңіске жетеді, Тамиами паркі. Ол екінші маусымда қатарынан екінші орын алады. 1987 жылдың маусымында Майкл Хендрик Моторспортқа а Chevrolet Corvette GTP орта-Огайода 500 км, бұл жолы оның немере ағасы қосылды, Джон Андретти, онда олар 11-ші болып аяқталды.[10][11][12][13][14]

Андреттидің отбасы 962С, Ле-Ман 1988 ж
Майкл мен Марионың 1989 ж Porsche 962 ішінде қозғалады Дайтонаның 24 сағаты.

Поршенің жеңілістен кейін 1988 Daytona 24 сағат, Porsche а 962C кезінде Ле Ман Марио, Майкл және Джон үшін. Олар жарыстың бірінші жартысында өте бәсекеге қабілетті болды, Андретти отбасының машинасы бес цилиндрге дейін жартылай жөндеуді қажет етіп, жалпы алтыншы болып аяқталды. Майкл мен Марио Басби Расингке қосылады 1989 Daytona 24 сағат, тек олардың 962-сі тежегіш проблемаларымен зейнетке шығады.[8][15]

1988 жылғы CART маусымы Майкл үшін арық жыл болды. Ол Кракомен бірге қалды, ол тек жарыста жеңіске жетті Marlboro Challenge.

1989 жылы Майкл ауысқан командалар өзгерді Ньюман / Хаас Расинг, белгілі бір Марио Андреттимен серіктес болу. Маусым ішінде екі жарыста жеңіске жету, Molson Indy Торонто және Марлборо 500 кезінде Мичиган халықаралық жылдамдығы, тұрғанда үшіншіге бара жатқанда. 1990 жылға, Аль-Унсер, кіші чемпион болатын еді, Андретти оның ең жақын бәсекелесі болды, ол бес жарыста және төрт полюсте жеңіске жетті. Назареттегі маусымның екінші-соңғы жарысында Унсер апатқа ұшырады, бұл Андреттиге айырмашылықты жоюға үлкен мүмкіндік берді. Андретти тек алтыншы орынға ие болды, және Унсердің бақытсыздығынан пайдалана алмады. Унсер Назареттен 27 ұпай алға шықты, бұл чемпиондыққа қол жеткізуге жеткілікті. Андретти екінші кезекті тағы бір мәрте аяқтайды.[11][12]

1991 жылғы Дейтона 24 үшін Мариоға бұл жолы оның екі ұлы қосылды, ал Майкл оған қосылды Джефф Андретти. Сынақ a Джохен Дауэр жарысы Porsche 962-ге кірді, олар жарысты аяқтамағанына қарамастан, жалпы бесінші болып жіктелді.[16]

Андретти жарысу Монтерей, Калифорния, 1991 ж. Қазан

Андретти жеңіп алу арқылы үлкен атаққа қол жеткізді 1991 CART PPG Indy автомобильдерінің әлем сериясы Newman / Haas Racing үшін. Ол жалпы 17 жарыстың сегізінде, сегіз полюсте жеңіске жетті және маусым ішінде айналымдардың жартысынан көбін басқарды, бірақ Рахал әлі де чемпиондық күресті маусымның соңғы жарысына дейін алды. Андреттидің маусымы жазба түрде баяу басталды DNF ашылуында екі іс-шара, содан кейін Indy 500-де жүректі жаралайтын екінші орын. Ол осыдан кейін қалпына келді, ол маусымның соңғы бес жарысының төртеуінде жеңіске жетті және Рахал атақты шешетін уақытта зейнетін шығарды Laguna Seca, ол тақырыпқа дейін круиз жасады. Бір күн бұрын ол чемпионаттан тыс жеңіске жетті, Marlboro Challenge екінші рет.[17]

1992 жылы Ньюман / Хааспен бірге, Майклдың маусымы баяу басталды, бірақ содан кейін төрт орта маусымда үш жарыста жеңіске жетті. Жылдың соңында тағы екі жеңіске қол жеткізгеніне қарамастан, оның ішінде Лагуна Секадағы маусымдық финал да бар, Рахал оны төрт ұпаймен тағы да жеңіп алды. Ол жылдың аяғында F1-ге кетіп, орыны қазіргі Формула-1 әлем чемпионы болады, Найджел Манселл, кім өзінің жаңа маусымда 1993 CART титулын жеңіп алады.[18]

1989-1992 жылдар аралығында төрт маусымда Майкл Ньюман / Хааста өзінің әкесін өзінің әріптесі етіп алудың ерекше тәжірибесі, мәртебесі мен құрметіне ие болды. Олар бірігіп, 1986 жылы Дана 200 Олимпиадасына арнайы Олимпиада ойындары үшін бірінші, соның ішінде бірінші әке-бала алдыңғы қатарды құрды. Феникс және 1984 Cribari Wines 300K-дағы 15 әке-бала подиумдарының біріншісі Laguna Seca, соңғы келуімен шамамен он жыл өткен соң 1992 Daikyo IndyCar Гран-приі, көшесінің айналасында Surfers Paradise.[19][20]

Индианаполистегі болашақтық

Андретти отбасының сәттілігі Индианаполис автомобиль жылдамдығы шоссесі ретінде белгілі Андреттиге қарғыс. Ол Герреромен 1984 жылы бесінші болып аяқталған кезде «Жылдың үздік жаңаны» сыйлығымен бөлісті. Алайда, жылы 1991, ол қалған 12 айналыммен алға шықты, бірақ екінші болып аяқтады Рик Мирс Indy 500 жеңімпазымен күрескеннен кейін. Олардың екеуі бірінші айналымдағы көшбасшылық үшін есте қаларлық кеш пас айналымдарын өткізді. Келесі жылы, 1992, ол айналымның бестен төрт бөлігін алға шығарып, жарыста басым болды, бірақ екі айналымды алға шығарғаннан кейін 11 айналым қалды, оның жанармай сорғысы істен шығып, көлігі тоқтап қалды. Ол 13-орынға жіктелді. Ол Indy 500-ді басқарған кезде де тастап кетті 1989, 1995 және 2003. Андретти рекордтың иегері көптеген айналымдар алып келді Indy 500-де жеңіске жетпей.[19]

Формула-1

1993 жылғы маусымда Майкл қол қойды Марлборо Макларен, Драйверлердің үш дүркін әлем чемпионы серіктес болу Айртон Сенна оларда Форд HBD V8 -қуатты MP4 / 8. Ол 1992 жылдың жазында қол қойды және мәміле белгілі болды Монза демалыс күндері 1992 ж. Италия Гран-приі.

«Менің ойымша, ол Гран-приді жеңіп алып, Әлем чемпионы бола алады», - деді ол Рон Деннис, Макларен командасының директоры. «Сіздің қай елден екеніңіз маңызды емес. Жеңіске деген ұмтылысыңызды қалай көрсетесіз». Андреттиге қарсы дебюттік маусымда F1-де бәсекеге қабілетті бола алатындығына байланысты бәсеңдететін практикалық факторлар болды. Ережеге сәйкес енгізілген өзгертулер оның еркін тәжірибеде шектеусіз айналымға деген үмітін жойды, сол кезде ол тректерді үйрене алды, өйткені көпшілігі оған таныс емес еді. 1993 жылдың басынан бастап таңертеңгі мерзімсіз сессияда тек 23 айналымға, ал іріктеу сессиясында он екі айналымға ғана рұқсат етілді.[21]

Андретти көлік жүргізу үшін Макларен кезінде 1993 жылғы Еуропа Гран-приі

Қысым күшейіп, Майкл жылды апаттық оқиғалармен бастады Кьялами және Интерлагос. Осы екеуінің соңғысында ол Ferhari-де Герхард Бергермен басында үлкен соқтығысқан. Содан кейін ол алтыншыға ие болды Сега Еуропалық Гран-при кезінде Донингтон паркі, бірақ ол соқтығысқан Карл Вендлингер Келіңіздер Саубер ашылу айналымында Келесі жолы Имола Ол подиумға келумен аяқталуы мүмкін драйвтен кейін ол тағы да Вендлингердің фолына ұшырады және көптеген сыншылар мұны американдық үшін басты бетбұрыс ретінде атады.[21][22]

Ішінде Gran Premio de España, Андретти ақыры жарыс жолын аяқтап, белгіленген алдыңғы жүгірушілердің арасында бесінші болды.[22] Алайда оның көрсетілімін бұрынғы McLaren әлем чемпионы сынға алды Джеймс Хант өйткені Андреттиді оның командаласы Сенна лақтырды.

Ол үш жағдайда ұпайларды аяқтаушы еді, бірақ ол ешқашан бірізділікті біріктіре алмады. Ол ешқашан McLaren MP4 / 8-ді толық түсінбеді. Ол оған үйренбеген жоғары техникалық аспектілер технологиялық тұрғыдан қарапайым Indy автомобильдері сияқты белсенді суспензия және тартымды бақылау Андреттінің мүмкіндігіне кедергі келтірді, F1-де қолданылған тұрақтылық басталды. Өнеркәсіптің кейбіреулері ол Еуропаға толық уақытты қоныс аудармай, Америка Құрама Штаттарынан келген жарыстар мен сынақ сессияларына ауысқандықтан, оның Формула-1-де жетістікке жете алмауына ықпал етті деп ойлады. Сол кезде McLaren-дің арнайы жобалар менеджері, 1960-шы жылдардың ортасынан бастап F1-ге қатысқан Андреттидің отбасылық досы Тайлер Александр Майклды Англияға қоныс аударуға шақырды, өйткені ол Марио жарысқан кезден өзгерген. 1978 жылғы әлем чемпионаты. Рас, ол Монзада үшінші орын алды (бұл оның Формула-1-дегі соңғы жарысы болады), бірақ үш жарыс қалды, ол жарыстан кейін өзара келісім бойынша команда мен чемпионатты тастады.[21][22][23]

Майклдың ұлының айтуынша Марко, McLaren командасы әкесінің команданың сынақ жүргізушісіне алмастыру үшін оның бәсекеге қабілетті болу мүмкіндігін «саботаждады» Мика Хаккинен, кім аз жалақы талап етуі мүмкін. «Мұның шындығында, оларда Мика Хаккиненнің әкемнің жалақысын алып жатқаннан гөрі арзанға кіруге дайын болғандығы және бәрі сол болды. Сол сәтте-ақ олар оны жаман етіп көрсетуге мәжбүр болды», - деп мәлімдеді. Марко 2008 ж. «Олар машинаны электронды түрде бұрышта біртүрлі нәрселер жасауға мәжбүр етеді, оның бақылауынан шығады». Алайда, Андретти үшін іс жүзінде проблемалар болды Италия Гран-при, және ол да, Сенна да жарыстың басында тежегіш тепе-теңдік проблемаларынан бас тартты. Андретти жалғастыра алды және үшінші орынға дейін күресіп, Уэндлингерді ұстап қалды. Маусым бойы Сенна Андретти сияқты сенімділік мәселелерін бастан кешірді, негізінен электронды гремлиндер, әсіресе Сан-Марино, Канада, Венгрия және Бельгия Алайда Хаккинен Андреттидің Монзамен мәреге үшінші болып келгенімен теңесті Жапония Сенна жапондық Гран-приді де, маусымның аяқталуын да жеңіп алды Австралия Гран-приі, оның Макларен үшін соңғы жарысы.[21][22][24][25][26] Хэккиненнің кейінірек берген сұхбатында айтылғандай, Андретти Еуропаға Америка Құрама Штаттарынан бара жатқан және тестілеу қажет болған кезде Еуропада жеткіліксіз болған, бұл Хаккиненге өзінің жылдамдығын үнемі көрсетіп, командамен қарым-қатынас орнатуға мүмкіндік берген. Хаккинен сонымен бірге Андреттидің ақыл-ойының дұрыс еместігін айтқан және ол Формула-1-де сәттілікке жету үшін қандай керемет құрбандықтар қажет екенін түсінбеді.[27]

Сондай-ақ, 1993 жылғы маусымның басында Деннис Хеккиненді Сеннаға қосалқы ретінде сатып алғандығы туралы хабарланды, ол бастапқыда бүкіл маусым бойына командаға берілгісі келмеді (Сеннаның көшуі Уильямс келесі маусымға дейін күтуге тура келді, өйткені оның қарсыласы Ален Прост ол зейнеткерлік маусымды сол жерде өткізді және келісімшартта Бразилияның үш дүркін Әлем Чемпионына командалас ретінде қол қоя алмайтындығы туралы жазылған болса). Бұл керемет бразилиялықтың көлеңкесінде болатын Андретти үшін қиын жағдай туғызды, сонымен қатар оның орнын Хаккинен алмастыру қаупіне тап болды.[28]

CART-қа оралу

Андретти IndyCar жарысына Формула-1-дегі сәтсіз маусымынан кейін оралды Мақсатты чип Ганасси жарысы, онда ол тағы бір рет өте сәтті екенін дәлелдеді. Ол сериядағы алғашқы жарыста жеңіске жетті 1994 Австралия FAI Indycar Гран-приі, айналасында Surfers Paradise Street Circuit жылы Квинсленд, Австралия, жол бойында әр айналымды басқарды. Бұл жеңіс те алды Рейнард CART-тегі алғашқы жеңіс олардың дебютінде. Маусым Майкл ойлағандай болған жоқ шығар, бірақ ол қайтадан жеңіске жетті Molson Indy Торонто, рекордтық төртінші жеңіске жету. Зейнетке шыққан кезде Майкл жеті рет жеңіске жетер еді Көрме орны.[29]

Жылы 1995, ол қайтып келді Ньюман / Хаас Расинг. Ол әр турда ұпай жинап, дәйекті маусымды өткізді, бірақ Торонтода бір ғана жеңіске жетіп, Андреттиге ұпай саны бойынша төртінші орынды иеленуге мүмкіндік берді. Келесі маусымда ол екінші орынға ие болады Джимми Вассер, қайтыс болған маусымда Джефф Кроснофф және бөлу Үнді жарыстары лигасы, бес рет жеңіс жолағына бару. Ньюман / Хаас жаңа қарым-қатынасты бастады Свифт 1997-1999 жж. 2000 жылы команда қолданды Лола шасси және Майкл жеңіп алды Firestone Firehawk 300 өткізілді Қос сақина Жапонияда, тағы да Торонтода.[30][31][32]

Майкл 1997 жылы тағы да Мариомен қатар Ле-Манды жеңіп алуға тырысты, бірақ оған осы уақытқа дейін қосылды Оливье Гройлард. Түнде болған жазатайым оқиғадан кейін үштік зейнетке шығуға мәжбүр болды C36. Майкл жүргізуші ретінде ла Сартқа оралмас еді.[33]

2001 жылы ол командаға ауысу туралы шешім қабылдады, өйткені ол Индианаполис 500-де жеңіске жетуге тырысқысы келді және Ньюмэн / Хаас Инди жарыстар лигасына қатысудан бас тартты. Андретти Motorola демеушілігімен Team Green үшінші көлігімен жүгіріп, Индианаполисте жүгірді. Ол 16 айналымды алға шығарып, жарыстың жартысынан сәл артта жаңбыр жауып жатқанда жарыста көш бастады. Егер жаңбыр жауғандықтан жарыс тоқтатылған болса, оны жеңімпаз деп жариялауға болатын еді. Алайда қызыл жалау ол кезде шықпады және жарыс қайта жалғасты. Дөңгелектің тесілуі және шұңқырларда жеңімпазбен аздап соқтығысу Хелио Кастроневес, автокөлік иесіне арналған Роджер Пенск, оны баяулатып, күннің соңында Андретти 3-орынға тұрақтады. Шілде айында Майкл команданы сатып алғаны және бүкіл операцияны (Andretti Green Racing деп өзгертілген) IRL-ге ауыстыруды көздегені жарияланды.[32][34]

Оның CART-тағы мансабы аяқталды 2002, ол өзінің мансабындағы 42-ші және соңғы жеңісіне қол жеткізді Toyota Long Beach. Гран-при - әкесінің артында автомобиль жарыстарындағы барлық уақыттағы жеңістері үшін оны үшінші орынға қою, Марио Андретти (52 жеңіс) және A. J. Foyt (67 жеңіс).

Андреттимен байланыстырылған Аль-Унсер, кіші CART / IndyCar маусымындағы ең көп жеңіс үшін сегіз жеңіс. Ол бұған өзінің чемпионатын жеңіп алған маусымда қол жеткізді 1991. IndyCar-да болған уақытының барлығында ол тұрақты және әсерлі рекордын сақтап, 17 рет чемпионаттың алғашқы ондығына кірді.[20]

Жартылай зейнеткерлік және команда иесі

Жарысқаннан кейін 2003 Индианаполис 500, Andretti күндізгі IndyCar жарыстарынан зейнетке шықты. Ол дроссельді байланыстыру сәтсіздігі оны қайтадан дау-дамайдан шығарғанға дейін, 94 айналымның 28 ашылуында жарысты басқарды. Сол жылы ол ағайынды Ким мен Барри Грин басқаратын «Team Green» жасағын сатып алды АРБА. Бұл болды Andretti Green Racing және үшін 2003, команда көшті Үнді жарыстары лигасы IndyCar сериясы.[32][35]

Команда IndyCar серияларының қатарынан атақтарын талап етті 2004 және 2005, бірге Тони Канаан және Дэн Велдон сәйкесінше, 17 жарыстың 11-інде жеңіске жетті, соның ішінде 500. Индианаполис. 2007 ж., Қашан Андретти мұрасын жақсартты Дарио Франчитти Andretti Green Racing-ті төрт маусымда үшінші, ал екіншісін алды 500. Индианаполис жеңу.[36]

Андретти 2007 ж. Indy 500-ге машықтануда.

Андретти жүргізуші орнына қайта оралды 2006 ж. Индианаполис 500 ұлының дамуына көмектесу үшін бір реттік күшпен, Марко, үшін IndyCar жаңа ойыншысы '06 маусым. Майкл төрт айналымнан кейін жарысты басқарды, кейінірек ұлынан екінші айналымға түсіп кетті. Ол үшінші орынға тұрақтады, ал Марко IndyCar-дің үш дүркін чемпионы соңғы айналымда басталу / мәре сызығының алдында өткенде ғана 500 жеңісті жіберіп алды, Сэм Хорниш, кіші

11-ші орынды иеленгеннен кейін оның машинасы 2007 ж. Индианаполис 500, Андретти мәреге 13-ші болып жетті. Содан кейін ол бұл оның жүргізушісі ретіндегі соңғы Indy 500 болатынын мәлімдеді. Андретти Индидегі жүргізушілер арасындағы бәсекелестіктен көңілін қалдырады - жарыста жеңіске жетпей ең көп айналым жасаған жүргізуші (431). Ол 16 Индия 500-де жарысқа қатысып, екінші орынды екінші болып аяқтады 1991, бірақ жарысты тоғыз рет басқарды.

2012 жылға қарай қазір атымен жарысады Andretti автоспорт, олар әкелді 2012 IndyCar сериясы чемпионат үйге. Майкл команда иелері ретінде ғана емес, сонымен бірге стратег ретінде де қызмет етті Райан Хантер-Рей төрт жарыстағы жеңістер. Hunter-Reay сонымен бірге 2014 ж. Индианаполис 500, жақын жеңіспен Хелио Кастроневес.[36]

2018 жылдың басында ол серіктес болды Райан Уолкиншоудың Walkinshaw Racing және Зак Браун Келіңіздер Біріккен автоспорттар құру Уолкиншоу Андретти Юнайтед ол Австралияда бәсекеге түседі Суперкарлар чемпионаты

Басқа қызмет түрлері

1996 жылы Андретти өзінің Пенсильвания штатында Toyota дилеріне инвестиция салады.[37]

Андретти өзінің жеке көріністерінің арасында қатысушы ретінде пайда болды 5 маусым шындық телехикаясының Атақты шәкірт, ол дебют 2012 жылдың ақпанында өтті. Андретти шоуға Марконың досы болған кезде оқудан шығып қалған ұлы Марконың орнына соңғы минутта қосылды. Дэн Велдон өлтірілген 2011 IZOD IndyCar әлем чемпионаты сағат бұрын Шәкірт түсірілім басталуы керек болатын. Андретти төртінші эпизодта Buick компаниясының басшыларына арналған презентациядан кейін жұмыстан шығарылды Бук Верано.[38][39]

2012 жылы наурызда Andretti Sports Marketing Milwaukee Mile IndyCar жарысының промоутері ретінде қызметіне кірісті. Компания сонымен қатар Луизиана штатындағы Инди Гран-приі, Майами ePrix және РаллиКросстың жаһандық чемпионаты оқиғалар Вашингтон және Нью Йорк.[40]

Жеке өмір

Андретти қатысты Нортхэмптон қауымдастығы колледжі Бетлехемде, Пенсильвания. Андретти 1985 жылдың қараша айынан 1996 ж. Аралығында Сандра «Сэнди» Спинозцимен үйленді және олардың екі баласы, ұлы болды Марко (1987 ж. 13 наурызында туған) және қызы Марисса (1990 ж. 31 қазанында туған). Ол 1997 жылы 24 желтоқсанда Лесли Вудқа қайта үйленді. Олардың 1999 жылы 16 қыркүйекте дүниеге келген Лукка атты ұлы болды. Андретти 2003 жылы Леслиден ресми түрде бөлінді. 2004 жылдың 7 қыркүйегінде Андретти ажырасуға арыз берді. Екі жылдан кейін 2006 жылдың 15 шілдесінде Андретти бұрынғыға үйленгенін жариялады Мисс Орегондағы жасөспірім АҚШ 1994, Жылдың Playboy серіктесі 2000 ж., Модель және актриса Джоди Энн Патерсон. Ерлі-зайыптылар 2006 жылы 7 қазанда Калифорния штатындағы Напа алқабындағы Андретти шарап зауытында үйленді. Олардың Марио және Миати (Миа) атты егіз балалары бар, олар 2014 жылы 13 ақпанда дүниеге келген.

Андретти отбасы

Андретти 2015 жылғы мамырда Индианаполистегі автомобиль жүріс жолында.

Майкл әйгілі Андретти жарыс отбасынан шыққан. Ол ұлы Формула 1, CART және NASCAR жарыс аңызы Марио Андретти. Оның ағасы Джефф Андретти IndyCar-да бақ сынасты. Майклдың ағасы Алдо Андретти кездейсоқтық оның жарыс мансабын аяқтағанға дейін ашық доңғалақ болды. Алдоның ұлы Джон Андретти (Майклдың бірінші немере ағасы) IndyCar-да NASCAR-ның тұрақты мүшесі болғанға дейін жарысқан. Ол IndyCar-ға 2007, 2008, 2009, 2010 және 2011 жылдары қайтып келді, онда ол Indy 500-де жарысқа түсті. Алдоның басқа ұлы, Адам ол сонымен қатар автокөлік жүргізушісі, ал 2005 жылы Майклдың ұлы Марко мансабын Indy Racing-де бастады. Андретти отбасы бес туысы бар алғашқы отбасы болды (Майкл, Марио, Марко, Джефф және Джон) сол серияда бақ сынасты (CART /Champ Car / IndyCar).[41]

Марапаттар

Майкл 2002 жылы қабылданды Ұлттық итальяндық американдық спорт залы және ол индукцияға алынды Американың автоспорттары Даңқ залы 2008 жылы[42], 2010 жылы Лонг-Бич Гран-приінің даңқ аллеясы, 2012 жылы Канаданың мотоспорттары (Халықаралық дивизион) Даңқ залы және Индианаполис автокөлік жылдамдығы даңқы залы 2012 жылы.[36]

Жарыс рекорды

Мансаптың маңызды сәттері

МаусымСерияЛауазымыКомандаАвтокөлік
1981SCCA ұлттық чемпионаты Формула F[43]8-шіVan Diemen RF81
1982Роберт Бош / Super Vee чемпионаты[44][45]1-шіАрсиеро жарысыRalt-Volkswagen RT5 / 81
Ralt-Volkswagen RT5 / 82
SCCA ұлттық чемпионаты Формула F[46]3-шіLola T640
1983Формула Мондиаль Солтүстік Америка кубогы[47][48]1-шіКонтейнингRalt-Ford RT4
24 Хюрес ду Манс[49][50]3-шіКремер жарысыPorsche 956
Роберт Бош / Super Vee чемпионаты[51][52]18-шіRalt-Volkswagen RT5 / 82
FIA төзімділік бойынша әлем чемпионаты[53]25-шіКремер жарысыPorsche 956
Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][54][55]27-шіKraco жарысыНаурыз-косворт 83С
Еуропаның төзімділік чемпионаты[56]28-шіКремер жарысыPorsche 956
1983/4USAC Gold Crown сериясы[12][57]5-шіKraco жарысыНаурыз-косворт 84C
1984Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][58][59]7Kraco жарысыНаурыз-косворт 83С
1985USAC Gold Crown сериясы[12][60]8-шіKraco жарысыНаурыз-косворт 84C
Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][61][62]9-шыKraco жарысыНаурыз-косворт 85С
1986Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][63][64]2-шіKraco жарысыНаурыз-косворт 86C
USAC Gold Crown сериясы[12][65]6-шыKraco жарысыНаурыз-косворт 86C
1987Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][66][67]2-шіKraco жарысыНаурыз-косворт 87C
Халықаралық чемпиондар жарысы[68][69]7Chevrolet Camaro
USAC Gold Crown сериясы[12][70]29-шыKraco жарысыНаурыз-косворт 87C
Әлемдік туристік автомобильдер чемпионаты[71][72]38-шіАльфа КорсеAlfa Romeo 75 Turbo
Түйе GTP чемпионаты[73][74]40-шыКонтейнинг
Хендрик Моторспорт
Марч-Буик 86Г
Chevrolet Corvette GTP
1988Marlboro Challenge[75]1-шіKraco жарысыLola-Cosworth T88 / 00
USAC Gold Crown сериясы[12][76]4-шіKraco жарысыНаурыз-косворт 88С
Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][66][77]6-шыKraco жарысыНаурыз-косворт 88С
Lola-Cosworth T88 / 00
Жүргізушілерге арналған спорттық прототиптің әлем чемпионаты[78]44-шіPorsche AGPorsche 962C
1989Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][79][80]3-шіНьюман / Хаас РасингLola-Chevrolet T89 / 00
USAC Gold Crown сериясы[12][81]17-шіНьюман / Хаас РасингLola-Chevrolet T89 / 00
1990Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][82][83]2-шіНьюман / Хаас РасингLola-Chevrolet T90 / 00
USAC Gold Crown сериясы[12][84]20-шыНьюман / Хаас РасингLola-Chevrolet T90 / 00
1991Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][85][86]1-шіНьюман / Хаас РасингLola-Chevrolet T91 / 00
Marlboro Challenge[87]1-шіНьюман / Хаас РасингLola-Chevrolet T91 / 00
USAC Gold Crown сериясы[12][88]2-шіНьюман / Хаас РасингLola-Chevrolet T91 / 00
Түйе GTP чемпионаты[89][90]29-шыДжохен Дауэр жарысыPorsche 962C
1992Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][91][92]2-шіНьюман / Хаас РасингLola-Ford T91 / 00
Lola-Ford T92 / 00
Marlboro Challenge[93]2-шіНьюман / Хаас РасингLola-Ford T92 / 00
USAC Gold Crown сериясы[12][94]13-шіНьюман / Хаас РасингLola-Ford T92 / 00
1993ФИА Формула-1 әлем чемпионаты[95][96]11-шіМарлборо МакларенMcLaren-Ford MP4 / 8
1994Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][97][98]4-шіМақсатты чип Ганасси жарысыРейнард-Форд 94I
USAC Gold Crown сериясы[12][99]6-шыМақсатты чип Ганасси жарысыРейнард-Форд 94I
1995Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][100][101]4-шіНьюман / Хаас РасингLola-Ford T95 / 00
USAC Gold Crown сериясы[12][102]25-шіНьюман / Хаас РасингLola-Ford T95 / 00
1996Индигиялық автомобильдер сериясының PPG сериясы[12][103][104]2-шіНьюман / Хаас РасингLola-Ford T96 / 00
1997PPG CART әлем сериясы[12][105][106]8-шіНьюман / Хаас РасингSwift-Ford 007i
1998FedEx чемпионаты[12][107][108]7Ньюман / Хаас РасингSwift-Ford 009.c
1999FedEx чемпионаты[12][109][110]4-шіНьюман / Хаас РасингSwift-Ford 010.c
2000FedEx чемпионаты[12][111][112]8-шіНьюман / Хаас РасингLola-Ford B2K / 00
2001FedEx чемпионаты[12][113][114]3-шіЖасыл командаРейнард-Хонда 01i
Indy Racing Солтүстік жарықтар сериясы[12][115][116]34-шіЖасыл командаDallara-Oldsmobile IR1
2002FedEx чемпионаты[12][117][118]9-шыMotorola командасыРейнард-Хонда 02i
Lola-Honda B2 / 00
Firestone Indy Racing League[12][119][120]38-шіЖасыл командаDallara-Chevrolet IR2
2003IndyCar сериясы[12][121][122]24-шіAndretti Green RacingDallara-Honda IR2
2006IndyCar сериясы[12][123][124]24-шіAndretti Green RacingDallara-Honda IR4
2007IndyCar сериясы[12][125][126]27-шіAndretti Green RacingDallara-Honda IR4

SCCA ұлттық чемпионаты

ЖылЖолАвтокөлікҚозғалтқышСыныпАяқтауБастауКүй
1981Атланта жолыВан Димен RF81ФордФормула Форд8Жүгіру
1981Атланта жолыЛола T640ФордФормула Форд31Жүгіру

Формула-1

(кілт)

ЖылҚатысушыШассиҚозғалтқыш12345678910111213141516ДҚҰпайлар
1993Марлборо МакларенMcLaren MP4 / 8Форд V8RSA
Қайта
BRA
Қайта
EUR
Қайта
SMR
Қайта
ESP
5
ДШ
8
БОЛАДЫ
14
FRA
6
GBR
Қайта
GER
Қайта
АҢ
Қайта
БЕЛ
8
ITA
3
PORJPNAUS11-ші7

24 сағаттық Ле-Ман нәтижелерін аяқтаңыз

ЖылКомандаҚосалқы драйверлерАвтокөлікСыныпАйналдыруПоз.Сынып
Поз.
1982АҚШ Grand Touring Cars Inc.АҚШ Марио АндреттиMirage-Cosworth M12C0DNS
(DISQ)
DNS
(DISQ)
1983Батыс Германия Porsche Kremer RacingАҚШ Марио Андретти
Франция Филипп Аллиот
Porsche 956C3643-ші3-ші
1988Батыс Германия Porsche A.G.АҚШ Марио Андретти
АҚШ Джон Андретти
Porsche 962CC13756-шы6-шы
1997Франция БатылдықАҚШ Марио Андретти
Франция Оливье Гройлард
Courage-Porsche C36LMP197DNFDNF

24 сағаттық Дейтонаның нәтижелерін аяқтаңыз

ЖылКомандаҚосалқы драйверлерАвтокөлікСыныпАйналдыруПоз.Сынып
Поз.
1984Батыс Германия Доктор Инг. H. C. F. PorscheАҚШ Марио АндреттиPorsche 962GTP12766-шы
(DNF)
25-ші
(DNF)
1989АҚШ БаскетболАҚШ Марио АндреттиPorsche 962GTP23747-ші
(DNF)
16-шы
(DNF)
1991Батыс Германия Джохен Дауэр жарысыАҚШ Марио Андретти
АҚШ Джефф Андретти
Porsche 962CGTP6635-ші
(DNF)
3-ші
(DNF)

12 сағаттық Sebring нәтижелерін аяқтаңыз

ЖылКомандаҚосалқы драйверлерАвтокөлікСыныпАйналдыруПоз.Сынып
Поз.
1983АҚШ Henn's Swap Shop RacingБіріккен Корольдігі Дерек Белл
АҚШ Джон Пол, кіші
Porsche 935LGTP12556-шы
(DNF)
9-шы
(DNF)

Американдық ашық дөңгелектер жарысының нәтижелері

(кілт)

USAC

ЖылКоманда12ДәрежеҰпайлар
1983-84Kraco жарысыDQSFINDY
5
5-ші500

АРБА

ЖылКомандаШассиҚозғалтқыш12345-6789101112131415161718192021ДәрежеҰпайлар
1983Kraco жарысыНаурыз 83CКосворт DFX V8тATLINDYMILCLEMIS1ROAPOCRIVMDOMIS2LVG
19
LS
24
PHX
9
Т-264
1984Kraco жарысыНаурыз 84CКосворт DFX V8тLBH
10
PHX1
3
INDY
5
MIL
4
POR
12
MEA
13
CLE
3
MIS1
20
ROA
16
POC
23
MDO
16
Сан
3
MIS2
7
PHX2
3
LS
3
LVG
24
7102
1985Kraco жарысыНаурыз 85СКосворт DFX V8тLBH
19
INDY
8
MIL
19
POR
28
MEA
4
CLE
7
MIS1
27
ROA
2
POC
13
MDO
14
Сан
19
MIS2
25
LS
9
PHX
5
ІІМ
25
9-шы53
1986Kraco жарысыНаурыз 86CКосворт DFX V8тPHX1
15
LBH
1
INDY
6
MIL
1
POR
2
MEA
20
CLE
2
TOR
19
MIS1
11
POC
11
MDO
10
Сан
6
MIS2
2
ROA
2
LS
3
PHX2
1
ІІМ
18
2-ші171
1987Kraco жарысыНаурыз 87CКосворт DFX V8тLBH
4
PHX
4
INDY
29
MIL
1
POR
2
MEA
5
CLE
6
TOR
5
MIS
1
POC
8
ROA
16
MDO
13
NAZ
1
LS
22
ІІМ
1
2-ші158
1988Kraco жарысыНаурыз 88CКосворт DFX V8тPHX
3
LBH
7
INDY
4
MIL
7
POR
11
CLE
14
TOR
3
MEA
6
6-шы119
Лола T88 / 00MIS
3
POC
25
MDO
26
ROA
5
NAZ
2
LS
2
ІІМ
17
1989Ньюман / Хаас РасингЛола T89 / 00Chevrolet 265А V8тPHX
4
LBH
2
INDY
17
MIL
2
DET
13
POR
6
CLE
18
MEA
18
TOR
1
MIS
1
POC
3
MDO
3
ROA
6
NAZ
5
LS
7
3-ші150
1990Ньюман / Хаас РасингЛола T90 / 00Chevrolet 265А V8тPHX
20
LBH
4
INDY
20
MIL
5
DET
1
POR
1
CLE
25
MEA
1
TOR
2
MIS
15
DEN
5
VAN
20
MDO
1
ROA
1
NAZ
5
LS
3
2-ші181
1991Ньюман / Хаас РасингЛола T91 / 00Chevrolet 265А V8тSRF
14
LBH
16
PHX
4
INDY
2
MIL
1
DET
19
POR
1
CLE
1
MEA
16
TOR
1
MIS
14
DEN
3
VAN
1
MDO
1
ROA
1
NAZ
3
LS
1
1-ші234
1992Ньюман / Хаас РасингЛола T91 / 00Форд XB V8тSRF
17
PHX
10
2-ші192
Лола T92 / 00LBH
16
INDY
13
DET
4
POR
1
MIL
1
NHM
2
TOR
1
MIS
18
CLE
2
ROA
4
VAN
1
MDO
21
NAZ
2
LS
1
1994Чип ГанассиРейнард 94iФорд XB V8тSRF
1
PHX
20
LBH
6
INDY
6
MIL
4
DET
5
POR
31
CLE
18
TOR
1
MIS
22
MDO
5
NHM
5
VAN
3
ROA
17
NAZ
9
LS
28
4-ші118
1995Ньюман / Хаас РасингЛола T95 / 00Форд XB V8тІІМ
20
SRF
9
PHX
2
LBH
9
NAZ
22
INDY
25
MIL
3
DET
4
POR
4
ROA
27
TOR
1
CLE
7
MIS
25
MDO
19
NHM
2
VAN
21
LS
4
4-ші123
1996Ньюман / Хаас РасингЛола T96 / 00Форд XD V8тІІМ
9
РИО
22
SRF
19
LBH
7
NAZ
1
MIS1
23
MIL
1
DET
1
POR
11
CLE
19
TOR
22
MIS2
22
MDO
3
ROA
1
VAN
1
LS
9
2-ші132
1997Ньюман / Хаас РасингСвифт 007.iФорд XD V8тІІМ
1
SRF
3
LBH
22
NAZ
2
РИО
21
GAT
11
MIL
2
DET
2
POR
8
CLE
23
TOR
4
MIS
21
MDO
8
ROA
26
VAN
16
LS
27
ФОН
19
8-ші108
1998Ньюман / Хаас РасингСвифт 009.cФорд XD V8тІІМ
1
МОТ
14
LBH
21
NAZ
18
РИО
5
GAT
2
MIL
26
DET
10
POR
17
CLE
2
TOR
2
MIS
6
MDO
21
ROA
15
VAN
2
LS
10
HOU
28
SRF
20
ФОН
18
8-ші108
1999Ньюман / Хаас РасингСвифт 010.cФорд XD V8тІІМ
2
МОТ
5
LBH
7
NAZ
6
РИО
26
GAT
1
MIL
15
POR
10
CLE
3
ROA
2
TOR
26
MIS
4
DET
4
MDO
8
CHI
22
VAN
14
LS
10
HOU
3
SRF
5
ФОН
21
4-ші151
2000Ньюман / Хаас РасингЛола B2K / 00Форд XF V8тІІМ
22
LBH
14
РИО
9
МОТ
1
NAZ
6
MIL
2
DET
13
POR
4
CLE
4
TOR
1
MIS
2
CHI
2
MDO
8
ROA
19
VAN
12
LS
14
GAT
20
HOU
13
SRF
20
ФОН
19
8-ші127
2001Motorola командасыРейнард 01iHonda HR-1 V8тMTY
4
LBH
28
TXS
NH
NAZ
6
МОТ
23
MIL
2
DET
4
POR
8
CLE
15
TOR
1
MIS
19
CHI
24
MDO
26
ROA
2
VAN
3
LAU
4
ROC
5
HOU
21
LS
14
SRF
2
ФОН
7
3-ші147
2002Motorola командасыРейнард 02iHonda HR-2 V8тMTY
12
LBH
1*
9-шы110
Лола B02 / 00МОТ
16
MIL
7
LS
11
POR
9
CHI
15
TOR
11
CLE
2
VAN
6
MDO
3
ROA
10
MTL
8
DEN
13
ROC
10
ІІМ
8
SRF
9
ФОН
2
MEX
17
(Оқиға)1 : келесі біріншіліктің алдындағы күні өтетін көрме жарысы.

IndyCar сериясы

ЖылКомандаШассиҚозғалтқыш1234567891011121314151617ДәрежеҰпайлар
2001Motorola командасыДаллара IR-01Oldsmobile Аврора V8PHXHMSATLINDY
3
TXSPPIRRIRKANNSHKTYSTLCHITX234-ші35
2002Жасыл командаДаллара IR-02Chevrolet Инди V8HMSPHXФОНNAZINDY
7
TXSPPIRRIRKANNSHMISKTYSTLCHITX238-ші26
2003Andretti Green RacingДаллара IR-03Honda HI3R V8HMS
6
PHX
13
МОТ
4
INDY
27
TXSPPIRRIRKANNSHMISSTLKTYNAZCHIФОНTX224-ші80
2006Andretti Green RacingДаллара IR-05Honda HI6R V8HMSSTPМОТINDY
3
WGLTXSRIRKANNSHMILMISKTYSNMCHI24-ші35
2007Andretti Green RacingДаллара IR-05Honda HI7R V8HMSSTPМОТKANINDY
13
MILTXSIOWRIRWGLNSHMDOMISKTYSNMDETCHI27-ші17

Индианаполис 500 нәтиже

ЖылШассиҚозғалтқышБастауАяқтауКоманда
1984НаурызКосворт45Крако
1985ЛолаКосворт158Крако
1986НаурызКосворт36Крако
1987НаурызКосворт929Крако
1988НаурызКосворт104Крако
1989ЛолаChevrolet2117Ньюман / Хаас
1990ЛолаChevrolet520Ньюман / Хаас
1991ЛолаChevrolet52Ньюман / Хаас
1992ЛолаФорд-Косворт613Ньюман / Хаас
1994РейнардФорд-Косворт56Ганасси
1995ЛолаФорд-Косворт425Ньюман / Хаас
2001ДаллараOldsmobile213Жасыл команда
2002ДаллараChevrolet257Жасыл команда
2003ДаллараHonda1327Andretti Green
2006ДаллараHonda133Andretti Green
2007ДаллараHonda1113Andretti Green

Әрі қарай оқу

  • Майкл Андретти, Роберт Карвер және Дуглас Карвер. Майкл Андретти Индианаполисте . Саймон және Шустер. ISBN  978-0671752965

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Барлық уақыттардағы рекордтар - мансап». champcarstats.com. Алынған 3 сәуір 2018.
  2. ^ «1982 жылғы Роберт Бош АҚШ Формуласы бойынша супер ви чемпионаты». teamdan.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  3. ^ «1983 FIA Formula Mondial Солтүстік Америка кубогы». champcarstats.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  4. ^ https://web.archive.org/web/20061231010720/http://www.texacohavoline42.com/media/history/cart/michael_andretti.asp. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 31 желтоқсанда. Алынған 20 желтоқсан, 2006. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  5. ^ «Майкл Андретти (АҚШ) - Барлық нәтижелер». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  6. ^ «Le Mans 24 сағат». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  7. ^ «Le Mans 24 сағат». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  8. ^ а б Мартин Коттон, «GROUP C және IMSA автомобильдерінің 1982 жылғы әлемдік спорттық машиналарының анықтамалығы» (Aston Publications, ISBN  0-946627-38-X, 1988)
  9. ^ «Өзен жағасында 6 сағат». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  10. ^ а б «Майкл Андретти». Ұлттық итальяндық американдық спорт залы. 2012-11-07. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  11. ^ а б c «Майкл Андретти мансап статистикасы». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  12. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае аф аг ах ai аж ақ ал «Майкл Андретти». champcarstats.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  13. ^ «1987 WTC - 1 тур». touringcarracing.net. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  14. ^ «Mid-Ohio 500 километри». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  15. ^ «Дайтона 24 сағат». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  16. ^ «Дайтона 24 сағат». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  17. ^ «1991 жылғы КАРТА нәтижелері». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  18. ^ «1992 жылғы КАРТА нәтижелері». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  19. ^ а б «Андретти, Майкл - Ашық дөңгелек - 2008». Американың автоспорттары Даңқ залы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  20. ^ а б «Майкл Андретти - Racing-тің жетекші жүргізушісі және табысты кәсіпкер». Арал байланыстары. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  21. ^ а б c г. «McLaren Formula 1 - мұра - Майкл Андретти». Макларен. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  22. ^ а б c г. «Адам бір маусымға». Атлас F1. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  23. ^ «Андретти Макларен командасына ауысады». AP. 8 қыркүйек 1992 ж. Алынған 26 қаңтар, 2016 - The New York Times арқылы.
  24. ^ «Иллинойс штатындағы Мак-Хенри округіне арналған жергілікті жаңалықтар мен бейне». North West Herald.[өлі сілтеме ]
  25. ^ «Португалиялық GP, 1993 жылғы жарыс туралы есеп - GP энциклопедиясы - F1 тарихы Grandprix.com сайтында». Grandprix.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  26. ^ «Австралиялық GP, 1993 жылғы жарыс туралы есеп - Grandprix.com сайтындағы GP энциклопедиясы - F1 тарихы». Grandprix.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  27. ^ «F1 Legends - Mika Hakkinen - Video Dailymotion». Dailymotion. 11 наурыз 2015 ж. Алынған 15 шілде 2017.
  28. ^ «Майкл Андретти». F1 қабылдамайды. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 12 мамырда.
  29. ^ «1994 жылғы КАРТА нәтижелері». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  30. ^ «1995 жылғы КАРТА нәтижелері». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  31. ^ «1996 жылғы КАРТА нәтижелері». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  32. ^ а б c «Michael Andretti профилі - жүргізушілер - GP энциклопедиясы - F1 тарихы Grandprix.com сайтында». Grandprix.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  33. ^ «Le Mans 24 сағат». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  34. ^ «2001 Индианаполис 500». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  35. ^ «Майкл Андретти зейнетке мамыр айында шығады». AP. 2003 жылғы 2 ақпан. Алынған 26 қаңтар, 2016 - The New York Times арқылы.
  36. ^ а б c https://web.archive.org/web/20150207034655/http://andrettiautosport.com/home.php?cid=team-profile-michael. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 7 ақпанда. Алынған 5 наурыз, 2015. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  37. ^ «Andrettis Toyota дилерін сатып алады». tribunedigital-mcall. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  38. ^ "'Атақты шәкірт ': Майкл Андретти жұмыстан шығаруды ойлайды (ВИДЕО) «. Huffington Post. 12 наурыз 2012. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  39. ^ https://www.washingtonpost.com/entertainment/tv/marco-andretti-has-no-regrets-about-pulling-out-of-nbcs-celebrity-apprentice/2012/03/09/gIQAVBgV1R_story.html[өлі сілтеме ]
  40. ^ Марк Касс (19.03.2012). «Andretti фирмасы Милуоки Милді жалға алу үшін 25000 доллар төлейді». Milwaukee Business Journal. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  41. ^ «ESPN.com: Марио Андретти жарыс сөзінің синонимі». ESPN. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  42. ^ Майкл Андретти кезінде Американың автоспорттары Даңқ залы
  43. ^ «SCCA ұлттық чемпионатының екінші туры» Formula F 1981 «. Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  44. ^ «Formula Super Vee USA Robert Bosch / Valvoline Championship 1982 турнирі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  45. ^ Аллен Браун. «Formula Super Vee 1982». OldRacingCars.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  46. ^ «SCCA ұлттық чемпионатының екінші туры Formula F 1982 турнирлері». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  47. ^ «Formula Mondial North America 1983 турнирі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  48. ^ http://www.champcarsstats.com/atlantic/drivers/AndrettiMichael.html[өлі сілтеме ]
  49. ^ «Le Mans 24 сағат». Спорттық автомобильдер. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  50. ^ «1983 ж. Ле-Манның 24 сағаттық нәтижелері мен бәсекелестері». Le Mans тәжірибесі. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  51. ^ «Formula Super Vee USA Роберт Бош / Валволин Чемпионаты 1983 жылғы турнир». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  52. ^ Аллен Браун. «Formula Super Vee 1983». OldRacingCars.com. Алынған 24 шілде, 2018.
  53. ^ «FIA әлемдегі төзімділік жөніндегі әлем чемпионатының 1983 жылғы жағдайы». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  54. ^ «PPG Indy Car World Series 1983 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  55. ^ «1983 жылға арналған CART кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  56. ^ «Еуропа төзімділік чемпионатының 1983 жылғы жағдайы». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  57. ^ «1983 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  58. ^ «PPG Indy Car World Series 1984 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  59. ^ «1984 жылға арналған CART кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  60. ^ «1985 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  61. ^ «PPG Indy Car World сериялары 1985 ж. Рейтингтері». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  62. ^ «1985 жылға арналған CART кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  63. ^ «PPG Indy Car World сериялары 1986 жылғы турнирлер». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  64. ^ «1986 жылға арналған CART кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  65. ^ «1986 жылғы USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  66. ^ а б «PPG Indy Car World Series 1987 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  67. ^ «CART кестесі 1987 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  68. ^ «1987 жылғы чемпиондардың халықаралық жарысы». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  69. ^ «IROC-тің 1987 жылғы нәтижелері». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  70. ^ «1987 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  71. ^ «HFC American Racing Series 1989 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  72. ^ «1987 жылғы туристік автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты». touringcarracing.net. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  73. ^ «IMSA Camel GTP Чемпионатының 1987 жылғы жағдайы». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  74. ^ «IMSA - қорытынды позициялар мен кестелер». classiccars.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  75. ^ «1988 Marlboro Challenge». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  76. ^ «1988 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  77. ^ «CART кестесі 1988 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  78. ^ «1988 жылғы спорттық-прототиптік әлем чемпионаты». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  79. ^ «PPG Indy Car World Series 1989 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  80. ^ «CART кестесі 1989 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  81. ^ «1989 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  82. ^ «PPG Indy Car World Series 1990 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  83. ^ «CART кестесі 1990 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  84. ^ «1990 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  85. ^ «PPG Indy Car World сериялары 1991 жылғы турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  86. ^ «1991 жылға арналған CART кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  87. ^ «1991 Marlboro Challenge». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  88. ^ «1991 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  89. ^ «IMSA Camel GTP Чемпионатының 1991 жылғы жағдайы». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  90. ^ «IMSA - қорытынды позициялар мен кестелер». classiccars.com. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  91. ^ «PPG Indy Car World сериясының 1992 жылғы турнирі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  92. ^ «CART кестесі 1992 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  93. ^ «1992 Marlboro Challenge». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  94. ^ «1992 жылғы USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  95. ^ «Нәтижелер». Formula1.com. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 9 қазанда.
  96. ^ «Формула-1 жүргізушілері мен конструкторларының жағдайы - FIA Formula One World Championship 1993 - ESPN.co.uk». ESPN UK. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  97. ^ «PPG Indy Car World Series 1994 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  98. ^ «CART кестесі 1994 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  99. ^ «1994 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  100. ^ «PPG Indy Car World Series 1995 турнирі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  101. ^ «CART кестесі 1995 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  102. ^ «1995 жылға арналған USAC Gold Crown сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  103. ^ «PPG Indy Car World Series 1996 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  104. ^ «CART кестесі 1996 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  105. ^ «CART FedEx Champ Car World Series 1997 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  106. ^ «CART кестесі 1997 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  107. ^ «CART FedEx Champ Car World сериялары 1998 ж. Кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  108. ^ «CART 1998 ж. Кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  109. ^ «CART FedEx Champ Car World сериялары 1999 ж. Кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  110. ^ «CART 1999 ж. Кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  111. ^ «CART FedEx Champ Car World Series 2000 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  112. ^ «CART 2000 кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  113. ^ «CART FedEx Чемпионат сериясының 2001 ж. Кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  114. ^ «CART 2001 ж. Кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  115. ^ «Indy Racing Northern Light Series 2001 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  116. ^ «Indy Racing North Lights Series 2001 ж. Кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  117. ^ «CART FedEx Чемпионат сериясының 2002 ж. Кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  118. ^ «CART кестесі 2002 ж.». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  119. ^ «IndyCar Series 2002 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  120. ^ «Firestone Indy Racing League-тің 2002 ж. Кестесі». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  121. ^ «IndyCar Series 2003 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  122. ^ «2003 жылға арналған IndyCar сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  123. ^ «IndyCar Series 2006 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  124. ^ «2006 жылға арналған IndyCar сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  125. ^ «IndyCar Series 2007 турнир кестесі». Драйвер туралы мәліметтер базасы. Алынған 26 қаңтар, 2016.
  126. ^ «2007 жылға арналған IndyCar сериялары». Жарыс туралы анықтама. Алынған 26 қаңтар, 2016.

Сыртқы сілтемелер

Спорттық позициялар
Алдыңғы
Аль-Унсер, кіші
Роберт Бош АҚШ Формуласы Super Vee
Чемпион

1982
Сәтті болды
Эд Пимм
Алдыңғы
Дэйв Макмиллан
FIA Formula Mondial Солтүстік Америка кубогы
Чемпион

1983
Сәтті болды
Дэн Марвин
Алдыңғы
Тео Фаби
500. Индианаполис
Жылдың жаңа ойыншысы

1984 бірге:
Роберто Герреро
Сәтті болды
Arie Luyendyk
Алдыңғы
Бобби Рахал
Marlboro Challenge
жеңімпаз

1988
Сәтті болды
Аль-Унсер, кіші
Алдыңғы
Рик Мирс
Marlboro Challenge
жеңімпаз

1991
Сәтті болды
Эмерсон Фиттипалди
Алдыңғы
Аль-Унсер, кіші
CART сериясы
Чемпион

1991
Сәтті болды
Бобби Рахал