Торонтодағы қоғамдық көліктер - Public transportation in Toronto

Одақ станциясы Торонтодағы ірі көлік орталығы болып табылады қоғамдық көлік агенттіктер GO Transit және Торонтодағы транзиттік комиссия станциядан жұмыс істейді.

Торонтодағы қоғамдық көліктер 1849 жылдан бастап атпен жүретін стагека компаниясын құрудан басталады. Бүгінгі таңда Торонтоның жаппай транзиті, ең алдымен, жүйеден тұрады метро, автобустар, және трамвайлар, жұмыс істейтін шамамен 1200 км (750 миль) маршруттарды қамтиды Торонтодағы транзиттік комиссия (TTC) және аймақаралық қала маңы рельсі және автобус қызметі GO Transit.

Тарих

Williams Omnibus автобус желісі (1849–1862)

1849 жылы құрылған, Williams Omnibus автобус желісі қаладан төрт стаге-вагондарды басқаратын алғашқы жаппай транзиттік жүйе болды Лоуренс базары дейін Йорквилл.

Williams Omnibus автобус желісі алғашқы жаппай тасымалдау жүйесі болды ескі қала туралы Торонто, Онтарио, Канада алты алты жолаушы автобусымен. Жергілікті шенеунік Берт Уильямс 1849 жылы құрған, оның құрамында атпен жұмыс жасайтын сахна жаттықтырушылары болды. Лоуренс базары Йорквиллдегі Red Lion қонақ үйіне. Автобус желісі үлкен жетістікке жетті, ал 1850 жылы төрт үлкен көлік қосылды. Бірнеше жылдан кейін одан да көп автобустар қолданылып, бірнеше минут сайын жұмыс істеп тұрды. 1861 жылы қала 30 жылдық франчайзинг берді Торонто көшесі теміржолы, ол аттың автокөлік сызығын салған және автобустардың калибрі жолдардың арасына сәйкес келетін етіп өзгертілген. Автобус жүйесі тек 1862 жылға дейін созылды, содан кейін оны ТСР сатып алды.

Торонто көшесі теміржолы (1861–1891)

1861 жылы Williams Omnibus автобус желісі қатты жүктелгеннен кейін, Торонто қаласы транзиттік франчайзингті шығарды (14-қаулы, 353-заң). атпен тартылған көше теміржолы. Жеңімпаз Александр Истон болды Торонто көшесі теміржолы бастап жұмыс істейтін 1861 жылы 11 қыркүйекте Канадада алғашқы көше теміржол желісін ашты Йорквилл қалалық залы Әулие Лоуренс базарына дейін. Екінші жол Королев көшесінде болды. Басқа маршруттарда ТСР омнибустарды басқаруды жалғастырды. 1868 жылға қарай теміржол облигация иелерінің қолына өтіп, 1869 жылы компания сатылды. 1873 жылы ескі атаумен жаңа акционерлік акт алынды.

1874 жылы кеңейтулер жасалып, жаңа машиналарға тапсырыс берілді. 30 жылдық франчайзингтің мерзімі 1891 жылы 26 наурызда аяқталғанға дейін жаңа жолдар қосылды. Қала бұл жүйені қысқа уақыт жұмыс істеді, бірақ көп ұзамай жаңа компанияға құқық беру үшін сайланды Торонто теміржол компаниясы 1891 жылдың 1 қыркүйегінде тағы отыз жыл бойы Джеймс Росс және Уильям Маккензи.

Торонто теміржол компаниясы (1891–1921)

Трамвай басқарады Торонто теміржол компаниясы, с. 1895 ж

The Торонто теміржол компаниясы (TRC) - Торонтода атсыз трамвайлардың алғашқы операторы.

Джеймс Росс пен Уильям Маккензидің серіктестігі негізінде құрылған 30 жылдық франчайзинг 1891 жылы транзиттік операцияларды модернизациялауға алдыңғы 30 жылдық франчайзингтен кейін ат көліктерін қызмет көрсетуден алған. Торонто көшесі теміржолы (TSR). TSR франчайзингінің соңында қала теміржолды сегіз ай бойы басқарды, бірақ TRC жеке операторына тағы 30 жылдық франчайзинг ұсынды. Бірінші электромобиль 1892 жылдың 15 тамызында жүрді, ал соңғы ат машинасы 1894 жылы 31 тамызда франчайзинг талаптарына сай жүрді. 1921 жылы TRC франчайзингі аяқталған кезде Торонто көлік комиссиясы құрылды.

Торонто азаматтық теміржолдары (1912–1921)

Қала үшін франчайзинг шарттарын түсіндіруде проблемалар туындады. Аннекциялар сериясы, әсіресе 1908–12 ж.ж., қаланың шекараларын едәуір кеңейтті Доверкорт, Эрлкорт, Торонто шығысы, Мидуэй (бұрын Торонто мен Шығыс Торонто арасында), Солтүстік Торонто, және Батыс Торонто. ТРК-ны осы аудандарға қызмет етуге мәжбүрлеудің көптеген әрекеттерінен кейін қала өзінің жеке көше теміржол операциясын құрды Торонто азаматтық теміржолдары, және бірнеше маршруттар салынды. Соттың бірнеше рет шайқастары TRC-ді жаңа машиналар жасауға мәжбүр етті, бірақ олар ескі дизайнмен болды. 1921 жылы TRC франчайзингінің аяқталуымен қала TRC мен TCR-ді Торонто көлік комиссиясына біріктірді.

Торонто көлік комиссиясы (1921–1953)

1920 жылы провинциялық заң құрды Торонто көлік комиссиясы (TTC) және 1921 жылы ТРК франчайзингінің мерзімі аяқталғаннан кейін, Комиссия қабылдады және қала шеңберінде қолданыстағы тарифтердің тоғыз жүйесін біріктірді. 1921-1953 жылдар аралығында ТТК қалада 35 жаңа маршрут қосты және тағы 20 маршрутты ұзартты. Сондай-ақ, ол қала маңындағы 23 маршрутты ақы төлеу негізінде пайдаланды. Бұл рентабельділіктен бас тартты Солтүстік Йон темір жолдары радиалды теміржол желісі.

Торонто көлік комиссиясының автобусы Йорквиллде 1923 ж

The Үлкен депрессия және Екінші дүниежүзілік соғыс екеуі де муниципалитеттердің өзін-өзі қаржыландыру қабілетіне үлкен салмақ түсірді. 1930 жылдардың көпшілігінде муниципалдық үкіметтер жалпы әлеуметтік шығындармен және жұмыссыздарға көмекпен күресуге мәжбүр болды. ТТК депрессияға қарамастан жақсарту керек екенін түсінді және 1936 жылы жаңадан жасалған біріншісін сатып алды Президенттер конференциясының комитеті (PCC) трамвайлар, олар тапсырыс бойынша жасалған. Соғыс депрессияны тоқтатып, ауылдан қалаға қоныс аударуды күшейтті. Соғыстан кейін муниципалитеттер халықтың санын көбейту үшін қызметтерді кеңейту проблемасына тап болды. Бір қызығы, соғыс жылдарында өркендеген бір муниципалдық қызмет қоғамдық көлік болды; көшедегі көліктерге толып кетпеу үшін жұмыс берушілерге жұмыс уақытын ұсақтауға тура келді. Торонто әлемдегі ең үлкен флотты басқаратын PCC машиналарын сатып алу бағдарламасын жалғастырды, оның ішінде екінші қолымен алынған көптеген машиналар бар Трамвай қызметінен бас тартқан АҚШ қалалары.

Торонто Транзиттік Комиссиясы (1954 ж. - қазіргі уақытқа дейін)

Қоғамдық көлік анықтаған маңызды қызметтердің бірі болды Торонто митрополиті 1953 ж. құрылтайшылары. 1954 жылы 1 қаңтарда Торонто көлік комиссиясының аты өзгертілді Торонтодағы транзиттік комиссия және TTC аббревиатурасын сақтап, қоғамдық көліктер Торонто Митрополитінің жаңа муниципалитетінің қарауына берілді. ТТК активтері мен міндеттемелерін және қала маңында жұмыс істейтін төрт тәуелсіз автобус желісін Комиссия сатып алды. 1954 жылы ТТК құрылғанға дейін метро Торонтодағы қоғамдық көлік қызметін жалғыз жеткізуші болды GO Transit 1968 ж.

GO Transit (1968 - қазіргі уақытқа дейін)

GO Transit аймақаралық басқарылатын аймақ болып табылады қоғамдық көлік жүйесі ішінде Үлкен Торонто және Гамильтон аймағы (GTHA) конурбация, Үлкен бірнеше қауымдастыққа таралатын операциялармен Алтын жылқы. GO желісі жұмыс істейді екі қабатты дизель пойыздар және автобустар; ол TTC және басқа аймақтық транзиттік жеткізушілермен байланысады Теміржол арқылы.

Ағымдағы жүйе

Әуежайдың теміржол қатынасы

The Union Pearson Express (UP Express)^[1] болып табылады әуежайдың теміржол қатынасы қызмет. Ол Канаданың ең тығыз екі көлік торабы арасында жүреді: Одақ станциясы жылы Торонто орталығы және Торонто Пирсон халықаралық әуежайы бойымен GO Transit Келіңіздер Kitchener желісі. Ол сондай-ақ тоқтайды Вестон және Bloor GO транзиттік станциялары.

TTC ALRV трамвай 501 патшайым трамвай бағыты

Автобустар мен трамвайлар

Қаланың қалған бөлігіне бірінші кезекте 150-ге жуық желі қызмет көрсетеді автобус маршруттары, олардың көпшілігі магистральды көшелер бойымен тор түзеді және олардың барлығы (99 және 171 маршруттардан басқа, екеуі де гараждарға қосылады және 176 Mimico GO қызмет көрсетеді) Mimico GO станциясы ) бір немесе бірнеше метро станцияларына қосылу. ТТК-ның ерекше ерекшелігі - бұл трамвай жүйесі, бірі көшеде жұмыс жасау кезінде Солтүстік Америкада қалғандар аз. Торонто қаласы Америкадағы ең үлкен трамвай жүйесіне ие. Он бір трамвай маршруттарының көпшілігі қаланың өзегінде шоғырланған және барлығы метроға қосылады. ТТК а. Жұмыс істейді түнгі автобус қызметі деп аталады Көк түнгі желі. Көк түнгі желінің төрт бағыты трамвайларды пайдалану арқылы жүзеге асырылады.

Оңтүстіктегі GO пойызы Kitchener желісі. GO Transit қызмет көрсететін аймақтық қоғамдық көлік жүйесі болып табылады Үлкен Торонто аймағы.

Қала маңындағы рельс пен автобустар

Аймақаралық теміржол және автобус қатынасын GO Transit ұсынады. GO пойыздары мен автобустары қаланы Үлкен Торонто аймағымен байланыстырады. Онтарио Northland автокөлік жаттықтырушысы қызметі бағыттар бойынша автобустармен жүреді солтүстік Онтарио.

Паратрансит

Доңғалақ-транс Бұл мамандандырылған қол жетімді транзит TTC ұсынған Торонтодағы қызмет. Бұл қол жетімді паркін пайдаланып, мүмкіндігі шектеулі адамдарға арналған үйден-үйге қол жетімді транзиттік қызметті қамтиды шағын автобустар. ТТК сондай-ақ 400 сериялы белгіленген қоғамдық маршруттарда жұмыс істейді.

Паром жүйесі

The Торонто аралындағы паромдар қосыңыз Торонто аралдары жылы Онтарио көлі Торонто материгіне дейін. Паромдар аралдарға демалуға келушілерге және арал тұрғындары үшін материкке кіруге мүмкіндік береді Джек Лэйтон паром терминалы. Бар паром және жаяу жүргіншілер туннелі жүретін жолдар қол жетімділікті қамтамасыз ету Билли Бишоп Торонто қаласының әуежайы батыс соңында Торонто аралы Батерст көшесінің етегінен.

Платформа деңгейі Мұражай станциясы үстінде ТТК 1-жол Йонге-Университет

Метро жүйесі

ТТК магистралі негізгі болып табылады метро жүйесі U-тәрізді екі негізгі сызықпен 1-жол Йонге-Университет және шығысы - батысы 2-жол Блор – Данфорт, негізгі көшелер бойымен өтіп, Торонтоның шет аймақтарын қала орталығымен байланыстырады. Әрбір сызық оның екінші ұштарының біріне жақын қосалқы қоректендіргішке қосылады: 4-жол Sheppard солтүстігінде және 3-жол Скарборо шығыста; соңғысы басқа технологияны қолданады ( Аралық сыйымдылық транзиттік жүйесі, қолдану S сериялы жылжымалы құрам ) метроның қалған жолдарынан. 1-жолдың батыс қолы Торонто қаласының шегінен тыс жерде де созылады Стилес даңғылы дейін Вон кезінде Vaughan Metropolitan Center бекеті.

Болашақ жүйесі

5-жол Эглинтон

Эглинтонның 5-жолына арналған туннельді бұрғылау машинасы 2017 жылы шығарылады

5-жол Эглинтон - 19 шақырым (12 миль) жеңіл рельс бастап Эглинтон даңғылы бойымен салынып жатқан транзиттік (LRT) желі Деннис тауы Йоркте Кеннеди станциясы. 5-жол Кеннеди станциясына қарай тағы 9 км (5,6 миль) жүру үшін жер бетіне көтерілмес бұрын Деннис тауынан Брентклифф жолының солтүстік-шығысына қарай 10 км (6,2 миль) жер астымен өтеді. Ғылым орталығы бекеті жер астында болады. LRT-дің бірінші кезеңінде 25 станция болады және 2021 жылға дейін аяқталады деп күтілуде. Шығыс және батыс кеңейтімдері де бар, шығысқа қарай шығысқа дейін Торонто университеті Скарборо кампус және батыста Торонто Пирсон халықаралық әуежайына дейін. Бұл сызық бастапқыда Дэвид Миллердікі Транзиттік қала ұсынысы және мұрагері Эглинтон Батыс метро желісі. Миллердің мұрагері кезінде, Роб Форд, Транзит-Сити жойылды, бірақ қалалық кеңес оның қалауына қарсы Line 5 жобасын қайта тірілтті.

6-жол Финч Батыс

6-шы жол Finch West - жоспарланған 11 шақырым (6,8 миль), 19 аялдама жеңіл рельс желі 2023 жылы аяқталады деп жоспарланған.^[2] Бұл сондай-ақ бастапқыда Транзиттік қала ұсынысының бір бөлігі болды.

Sheppard East LRT

Sheppard East LRT - ұсынылған 13 шақырым (8,1 миль). жеңіл рельс түзу. Транзиттік қала ұсынысы шеңберінде әуелі бұл желінің құрылысын 2013 жылы ашылуымен 2009 жылы бастау жоспарланған болатын. Алайда, 2010 жылдан бастап желі белгісіз мерзімге кейінге қалдырылды.

Онтарио сызығы

The Онтарио сызығы, 2019 жылдың сәуірінде жарияланған бұл көптен жоспарланған мұрагер жоба Рельефтік сызық Торонто орталығына қызмет етеді. Relief Line-ден айырмашылығы, Ontario Line Ғылым орталығы станциясынан бастап жұмыс істейді деп жоспарланған Көрме орны және рельстің әртүрлі технологияларын қолданыңыз.

Статистика

2017 жылы Торонтодағы адамдардың қоғамдық көлікпен жүру уақытының орташа уақыты, мысалы, жұмыс күніне жұмыс орнына және кері қайту, 96 минутты құрайды. Қоғамдық көлікпен жүрушілердің 34% -ы күн сайын екі сағаттан артық жүреді. Қоғамдық көлікте аялдамада немесе станцияда күтетін адамдардың орташа уақыты 14 минутты құрайды, ал шабандоздардың 10% -ы күн сайын орташа есеппен жиырма минуттан асады. Әдетте, адамдар қоғамдық көлікпен бір рейсте жүретін орташа қашықтық 10 шақырымды (6,2 миль) құрайды, ал 25% бір бағытта 12 шақырымнан асады (7,5 миль).^[3]

Әдебиеттер тізімі

^ «Метролинкс үлкен қозғалыс жобаларының келесі толқынының ашылуын ұсынады». CNW Newswire. 29 қараша 2012. Алынған 29 қараша 2012.
^ «Finch LRT тағы бір жылды кешіктірді | Жұлдыз». thestar.com. Алынған 2018-04-20.
^ «Торонтодағы қоғамдық көлік статистикасы». Moovit-тің жаһандық қоғамдық транзит индексі. Алынған 19 маусым, 2017. Материал осы дереккөзден көшірілген, ол а Creative Commons Attribution 4.0 Халықаралық лицензиясы.

[Next_round-1] «Метролинкс үлкен қозғалыс жобаларының келесі толқынының ашылуын ұсынады». CNW Newswire. 29 қараша 2012. Алынған 29 қараша 2012.

[2] «Finch LRT тағы бір жылды кешіктірді | Жұлдыз». thestar.com. Алынған 2018-04-20.

[3] «Торонтодағы қоғамдық көлік статистикасы». Moovit-тің жаһандық қоғамдық транзит индексі. Алынған 19 маусым, 2017. Материал осы дереккөзден көшірілген, ол а Creative Commons Attribution 4.0 Халықаралық лицензиясы.

[1]

[2]

[3]