Point Sur Lighthouse - Википедия - Point Sur Lighthouse

Point Sur шамшырағы
Point Sur Light Station - фонарлық бөлме жоғарыдан .jpg
2013 жылы Sur Sur Light
Point Sur Lighthouse Калифорнияда орналасқан
Point Sur шамшырағы
Калифорния
Орналасқан жеріПойнт-Сур мемлекеттік тарихи саябағы
Калифорния
АҚШ
Координаттар36 ° 18′22.79 ″ Н. 121 ° 54′05,36 ″ В. / 36.3063306 ° N 121.9014889 ° W / 36.3063306; -121.9014889Координаттар: 36 ° 18′22.79 ″ Н. 121 ° 54′05,36 ″ В. / 36.3063306 ° N 121.9014889 ° W / 36.3063306; -121.9014889
Бірінші салынған жылы1889
Автоматтандырылған1972
Құрылысқұмтас мұнарасы
Мұнара пішінітұманға қарсы ғимаратқа бекітілген балконымен және фонарымен шаршы мұнара
Таңбалау / үлгібоялмаған мұнара,
қара фонарь
Мұнараның биіктігі48 фут (15 м)
Фокустық биіктік270 фут (82 м)
Түпнұсқа линзаБірінші тапсырыс Френель линзасы
Ағымдағы линзаDCB-224
СипаттамалықЖт 15 с.
Тұман туралы сигналӘрбір 60-та 2 жарылыс
Адмиралтейство нөмірG3988
USCG нөмір6-0280
Басқарушы агентПойнт-Сур мемлекеттік тарихи саябағы[1][2]
Мұратарихи жерлердің ұлттық тізілімінде көрсетілген орынМұны Wikidata-да өңдеңіз
Point Sur Light Station
Ең жақын қалаBig Sur, Калифорния
Аудан37 гектар (15 га)
Сәулеттік стильРенессанс, романеск, маяк
MPSКалифорнияның жарық станциялары MPS
NRHP анықтамасыЖоқ91001097[3]
ХИСЛЖоқ951[4]
NRHP қосылды1991 жылғы 3 қыркүйек
[Wikidata-да өңдеу ]

Point Sur Lightstation Бұл маяк кезінде Нүкте Сур, Калифорния, 217 км оңтүстікте Сан-Франциско, нүктенің басында орналасқан 361 футтық (110 м) биіктікте. Ол 1889 жылы құрылды және оның бөлігі болып табылады Пойнт-Сур мемлекеттік тарихи саябағы. Жеңіл үйдің биіктігі 12 фут және теңіз деңгейінен 270 фут (82 м). 2016 жылдан бастап және алдағы уақытта жарық навигацияға көмекші құрал ретінде жұмыс істейді. Point Sur - бұл Калифорниядағы көпшілікке ашық 20-шы ғасырдағы жалғыз толық жарық шамы.[5] Еріктілер басшылығымен үш сағаттық жаяу экскурсиялар жыл бойы сәрсенбі мен демалыс күндері қол жетімді.

Құрылыс

Бастапқыда бұл нүкте теңіз деңгейінен 110 футтан жоғары болатын және оның жоғарғы жағында ені тек 10 - 12 фут (3,0 - 3,7 м) болатын. Құрылысқа мүмкіндік беру үшін төбесінің бір бөлігі жарылды. Гранит пен құрылыс материалдарын тастың түбіне тасымалдау үшін мердігер 500 фут (150 м) теміржол трассасын және кордюрой жолы (ағаш тақтайлар көмегімен салынған). 395 сатылы баспалдақ бастапқыда жаяу жүруге болатын жалғыз баспалдақ болды.[6]

Жарық көздері

Маяк өзінің тарихында төрт түрлі жарық көздеріне ие болды. Алдымен оның май майы, содан кейін май буының шамы болды. Үш түрлі отын пайдаланылды: кит майы, шошқа майы мұнай және керосин. Электр қуаты айналасында және жарық үйде 1950 жылдарға дейін енгізілмеген.[7]

Point Sur навигация үшін қолданылатын негізгі нүкте болғандықтан, ол бірінші ретті жабдықталған Френель линзасы, сол кезде жасалған ең үлкені. Линзаның диаметрі 2 футтан және биіктігі 9 футтан (3 м) астам болды. Оның салмағы 4330 фунт болды және призматикалық әйнектің концентрлі сақиналарымен қоршалған ортасында бұқа көзімен 16 призма панельдерін қамтыды. Оның жарық сәулесі Горизонтқа дейін көрініп тұрды, ол Пойнт Сур жарығы үшін биіктігі 270 фут (82 м) 23 миль (37 км) құрайды.[8][9]

Тұтас ғимарат, оның тұғыры мен сағаттық құрылғыларын қоса алғанда, биіктігі 18 фут (5 м) болды және салмағы 9 570 фунт (4341 кг) болды. Әр сақина жарықты бұрынғыдан гөрі шығарады.[9]

2008 Аэротүсірілім

Foghorns

Тығыз тұман кезінде жарық сәулесі көрінбеуі мүмкін, сондықтан маяк а тұман кемелерді ескерту үшін. A көмірмен жұмыс істейтін тұман жарық қолданылған кезде орнатылды, бірақ бұл көп күш жұмсайтын жүйе жақсы технология пайда бола салысымен ауыстырылды. Бумен басқарылатын тұман сигналы ғасырдың басында орнатылды. Оны Үлкен Сурдың қызыл ағаштарынан жиналған ағаш өртеді. Бу қазандығы жылына 100 шнурлы ағаш қолданды.[8]

1935 жылдан 1960 жылға дейін тұманға арналған бөлменің үстіне диафондық мүйіздер қойылды. Екі мүйіз екі түсті «ара-о» дыбысын шығарды.[8] 1972 жылы алыптың есімімен аталатын «Супер Тайфон Қос тұман сигналы» Тайфон бастап Грек мифологиясы, пайдалануға берілді. Бұл жүйе бір уақытта дыбыс шығаратын екі сығылған ауа мүйізінен тұрды және оны 6 миль қашықтықта естуге болатын. Заманауи электрлік тұман сигналы - жарты вольттық дыбыстық диапазоны бар 12 вольтты жоғары жиілікті тұман сигналы. Тұман кезінде жоғары жиілік өте тиімді болды.[6]

Құрылымдар

Станция қызметкерлері бас сақшыдан және үш көмекшісінен тұрды. Сақшылардың отбасылары олармен бірге станцияда тұрды. Станцияда бас сақшы мен оның отбасы үшін, ал басқада көмекшінің тұрағы болған.[6]

Шамшырақшылар мен олардың отбасылары Пойнт-Сурде оқшауланған жерде өмір сүрді. Станцияға олардың өзін-өзі ақтауы үшін барлық жағдай жасалды. Цистерна болды, онда 53000 галлон (200,627 л) су жиналды (кейінірек а су мұнарасы ) және тау жыныстарының түбіндегі құмды қабаттардағы құдықтан су шығаратын сорғы үйі.[6]

Жылқы мен мал ұстайтын қора болған. Ұста мен темір ұстасы күзетшілерге өз құрылысын салуға қажетті құрал-жабдықтар ұстады, өйткені Монтерей 1937 жылы Кабрильо-Сан-Симеон тасжолы аяқталғанға дейін бір күндік сапар болды. Шамдар мұнарасы, май бөлмесі және тұманға арналған сигнал бөлмесі біріктірілді. кеңістік шектеулі болғандықтан бір ғимаратқа.[6]

Этимология

Кейінірек Пойнт Сур деп аталған жердің қалыптасуы теңізде 16 мильге көрінеді және бұл туралы алғашқы журналдарда айтылған Хуан Родригес Кабрильо 1552 ж. Себастьян Вискайно 1600 жылдардың басында бұл аймаққа барды, ал оның 1603 картасында «Punta que Parece Isla» («аралға ұқсайтын нүкте» дегенді білдіреді) тұмсығы аталады. 1769 жылы зерттеуші Мигель Костансо, мүшесі Портола экспедициясы, нүкте «Морро де ла Тромпа» деп аталды, өйткені ол керней тәрізді тасқа ұқсайды.[10]

«Эль Сур» («Оңтүстік» дегенді білдіреді) атауы алдымен жер учаскесіне берілген Rancho El Sur губернатор берген Хосе Фигероа дейін Хуан Баутиста Альварадо 1834 ж. 30 шілдеде. Жартастың атауы Моро рокқа дейін қысқартылды,[6][11] дейін АҚШ жағалауы зерттеуі оны 1851 жылы Point Sur деп өзгертті.[12][10]

Тарих

Қосымша ақпарат: Пойнт-Сур мемлекеттік тарихи саябағы
Түпнұсқа Френель линзасы қазіргі кезде қоймада 1978 жылы орнатылған электр жарығынан әлдеқайда үлкен.

1793 жылы британдық саяхатшы Джордж Ванкувер «жағадан жарты мильдей жерде орналасқан шағын, биік, тасты кесек жерді» сипаттады.[8] Калифорния алғаш рет қоныстанғаннан бері Point Sur кемелерге қауіп төндіріп келеді және осы уақыт ішінде кеме тасымалы артады Калифорниядағы алтын ағыны 1849 жылдан бастап көптеген апаттар болды. 1874 ж Америка Құрама Штаттарының маяк қызметі (USLS) кеңесі мәлімдеді,

Сан-Францискодан оңтүстікке кетіп бара жатқан кемелер Көгілдір Пойнт-Лайтқа дейін жүріп өтіп, алпыс шақырым қашықтықтағы Пойнт-Сурге қарай жол тартады, бұл Монтерей шығанағының үлкен шегінісі. Пиедрас Бланкасқа жетіп, оңтүстікке қарай Сан-Францискоға қарай кететін кемелер алпыс мильдік қашықтықта тағы да Пойнт-Сурге қарай жөнеледі Демек, Point Sur ең маңызды нүкте болып табылады және жарық үйдің көрінісі болуы керек. Калифорния жағалауында әлі күнге дейін маяктар қажет болатын түрлі нүктелерді қарастырғанда Point Sur ең маңызды орынға ие болады ».[13]

1886 жылы, Конгресс ақырында Point Sur-да маяк салу үшін $ 50,000 (2019 жылы $ 1,42 млн-ға тең) бөлді. Конгресс 1887 жылы тағы 50 000 АҚШ долларын бөліп алғанға дейін қаржыландыру таусылып, құрылыс бірнеше айға тоқтатылды.[14]

Маяк пен оған іргелес ғимараттарды салуға жиырма бес адам жұмыс істеді. Олар материктен жартасқа жол салып, жартастың басына дейін соқпақ, тас қазып, жағадан шыңға дейін трамвай жолын салды. Бірінші жылдың аяғында барлық тау жыныстары қазылып, көптеген ғимараттардың құрылысы жақсы жүрді. Маяк кеңесі құрылыс 1888 жылдың аяғында аяқталады деп үміттенді, бірақ қосымша 10 000 доллар қажет болды. 1887–88 жылдары Конгресс үш адамға станция құруға кеткен шығындары үшін 69 100,69 доллар төледі.[15]:112

Жарық станциясы аяқталды және фонарь 1889 жылы 1 тамызда жанды. Пойнт Сурдегі өмір өте оқшауланған. Апаратын жалғыз жол Монтерей, ұзақ және жиі қауіпті болды.

1-ші тас жолдан көрініп тұрғандай, Сур нүктесі

АҚШ-тың маяк қызметі пфайфер курортынан пошта және керек-жарақ алу үшін ат пен вагон берді (қазір оның бөлігі) Pfeiffer Big Sur State Park ). Әр отбасыға жаңа піскен көкөністерге арналған бақша алаңы бөлінді. Көмір, отын, мал азығы және азық-түлік сияқты негізгі материалдар төрт айда бір рет «маяк тендерімен» келіп тұратын. Бұл ұзын және кең кемелердің бір функциясы құрлық жете алмайтын қашықтықтағы шамдарға қызмет көрсету болды. Тендер шамшырақтың оңтүстігінде бекітіліп, 20 футтық кит аулайтын құрал-жабдықтар тиелген скифті сүйрейді. Қаптар мен бөшкелер жүк торларына тастың түбіндегі перронға көтерілді. Содан кейін оларды жалпақ теміржол вагонына бекітіп, бумен қозғалатын есек қозғалтқышының көмегімен тұрғын үйге дейін көтеріп тастады.[6]

Көптеген шалғай шамдар сияқты, Point Sur да өзін-өзі қамтамасыз ете алды. Жылдар өте келе, аяқталғаннан кейін Пойнт-Сурде өмір одан сайын оқшаулана бастады Автомагистраль 1 1937 ж Үлкен Сур Монтереймен солтүстікте және Сан-Луис-Обиспо оңтүстікке.[16] Магистраль 1-ге дейін, оңтүстіктегі Калифорния жағалауы Кармел және солтүстігінде Сан-Симеон штаттың ең шалғай аймақтарының бірі болды, өзінің қиын қол жетімділігі бойынша Америка Құрама Штаттарының барлық дерлік аймақтарымен бәсекелесті.[17]

Екі жылдан кейін АҚШ жағалау күзеті навигацияға арналған барлық көмек құралдарын өз мойнына алды. Lighthouse Service қызметкерлері жаңа бағдарламаға еніп, АҚШ жағалау күзетінің мүшесі болуға немесе мемлекеттік қызметтің қызметкері болып қалуға мүмкіндік берді.[6]

Сайт қазір тіркелген Калифорнияның тарихи бағдары #951.[4] 1991 жылы ескі маяк және 37 акр (15 га) ауданы АҚШ тізіміне енгізілді. Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі сияқты Point Sur Light Station.[3] 2004 жылы Жағалау күзеті ғимаратты және жер учаскесін ауыстырды Калифорниядағы саябақтар және демалыс департаменті.

1-ші тас жолда солтүстіктен көрінетін Сур нүктесі

Френельдің түпнұсқа линзасы 1978 жылы Аллен Найтқа көшірілді Теңіз мұражайы Монтерейдің көрмесі, онда ол экспонат болды. Теңіз музейі жұмысын тоқтатып, Монтерей мұражайы болып өзгертілді. Музей енді Фреснель линзасын өз коллекциясының бір бөлігі ретінде сақтағысы келмеді. Мүдделі адамдар мен топтар линзаларды Point Sur Light Station станциясына қайтару әрекеттерін бастады. Линза әлі күнге дейін Америка Құрама Штаттарының жағалау күзетіне тиесілі, ол линзаны қайтаруға рұқсат беруі керек еді. Коммерциялық емес Орталық жағалаулар күзетушілері линзаны қайтару үшін 100 000 доллардан астам қайырымдылық жинады. Жоба 2017 жылдың соңында мақұлданды. Линза бөлшектелді, қалпына келтірілді және маякқа жылжып, маяк мұнарасында жиналғанша қоймаға қойылды.[9]

Кеме апаттары

Көрнекті кеме апаттары Point Sur маңында орын алады:

  • 20 сәуір 1875 - Вентура[18]
  • 1894 жылы 22 сәуір - СС Лос-Анджелес

Лос-Анджелес СС трагедиясымен апатқа жалғыз куәгерлер тірі қалған адамдар болды. Жергілікті газеттің хабарлауынша, «Эврика» капитаны, жергілікті паром, апаттан аман қалғандармен бірінші болып кездескен, қайғылы оқиғаларды жаңалықтардан аулақ ұстау ниетімен оларға тыныш болуды айтты.[19]

  • 5 желтоқсан 1909 -Ұлы
  • 1915 жылғы 3 қазан - Катания
  • 1916 жылғы 21 шілде - Шна-Як
  • 1921 жылғы 23 қыркүйек - Г.С. Линквар
  • 16 қыркүйек 1922 - Томас Уэнд
  • 1923 жылғы 4 наурыз - Бабинда
  • 1930 жылғы 4 сәуір Панама
  • 1930 ж. 30 наурыз - Рейн-Мару
  • 25 қараша 1933 - Люпин
  • 1935 жылғы 13 ақпан - USS Macon (ZRS-5)

1935 жылдың ақпанында флот дирижаблы ретінде белгілі USS Macon (ZRS-5) Пойнт Сурден 10 миль жерде теңізге құлады. Сексен үш адамдық экипаждың екі мүшесі сол күні қаза тапты. Оқиғаның себептерін дирижабльдің тасымалдаушының артқы жағында болған сынған жүзбеден іздеуге болады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қисықтан озып кету үшін АҚШ Әскери-теңіз күштері жеңіл және жеңіл авиация бағдарламасын жүзеге асырды. Бағдарламаның мақсаты ұзақ мерзімді скауттарды флот операцияларын жүргізу болды, бұл теориялық тұрғыдан алыс қашықтықтағы жаулардан ерте ескерту жүйесін қамтамасыз етуі мүмкін еді.[20]

Құлағаннан кейін USS Shenandoah (ZR-1) , бірге USS Akron және Макон, теңіз флоты бағдарламаны аяқтады.[21]

  • 1946 жылғы 24 мамыр - Фрэнк Лоуренс
  • 24 қазан 1947 - Торғайлар
  • 1956 жылғы 14 мамыр Ховард Олсен

Жарықтандырғыштарды басқарыңыз

  • Джеймс Найтвайн (1889–1890)
  • Джон Ф. Ингерсолл (1890–1901)
  • Ora O. Newhall (1901-1908)
  • Джон В.Астром (1908–1927)
  • Уильям Моллеринг (1927–1931)
  • Томас Хендерсон (1932–1938)
  • Чарльз Р. Курси (1938–1944)

Бұқаралық мәдениетте

1967 жылы маяк (оның ішінде фонарь бөлмесі) және оның айналасындағы ғимараттар эпизод түсірілім орны ретінде пайдаланылды. Екінші дүниежүзілік соғыс - тақырыптық телехикаялар, Егеуқұйрық патруль, «The If If By Sea Raid» (әуе күні: 18.12.17), а Нацист - жарық жанды Жерорта теңізі жағалауы Солтүстік Африка.[22]

Шамшырақты әруақтарға айналдырды деген қауесет пайда болды және оның орналасқан жері зерттелді Саяхат арнасы Ghost Adventures әдеттен тыс шындық теледидар шоуы.[23]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Нүкте Сур Маяк анықтамалығы. Чепель Хиллдегі Солтүстік Каролина университеті. Тексерілді, 15 маусым 2016 ж
  2. ^ Калифорнияның тарихи жарық станциясы туралы ақпарат және фотография Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті. Тексерілді, 15 маусым 2016 ж
  3. ^ а б «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2009 жылғы 13 наурыз.
  4. ^ а б «Калифорнияның тарихи жерлері: Монтерей округі». Тарихи сақтау кеңсесі, Калифорния штатының саябақтары. Алынған 2012-10-10.
  5. ^ «Big Sur-ны зертте, Калифорния - Монтерей округінің аймақтары».
  6. ^ а б c г. e f ж сағ «Әскери-теңіз базасы (NAVFAC) станциясының тарихы». www.navycthistory.com. 1 маусым 2008 ж. Алынған 1 қаңтар 2019.
  7. ^ Big Sur Guide (PDF). Калифорниядағы саябақтар және демалыс. б. 8.
  8. ^ а б c г. О'Нил, Кэрол (2003). Нүкте Сур. Arcadia Publishing. б. 179. ISBN  9781439630389. Алынған 15 маусым 2018.
  9. ^ а б c «Үлкен Сур маяк өзінің түпнұсқа линзасын қайтарып алуда». KSBW. 2017-11-21. Алынған 2018-01-01.
  10. ^ а б Гудде, Эрвин Густав (1998). Калифорниядағы жер атаулары: қазіргі географиялық атаулардың шығу тегі және этимологиясы. Брайт, Уильям (төртінші, рев. Және ред.). Беркли: Калифорния университетінің баспасы. б. 379. ISBN  9780520266193. OCLC  37854320.
  11. ^ «Кэрол О'Нилдің Point Sur электронды кітабы». Ракутен Кобо. Алынған 2 қаңтар 2019.
  12. ^ «Point Sur мемлекеттік тарихи паркі» (PDF). Калифорния штатындағы саябақтар.
  13. ^ «Пойнт Сур Маяк». Lighthousefriends.com. Алынған 10 мамыр 2019.
  14. ^ «Америка Құрама Штаттарының жарғысы: 1885–1887». АҚШ үкіметінің баспа кеңсесі. 1887. 225, 513 бб. Алынған 15 маусым 2018.
  15. ^ Конгресстің сериялық жиынтығы. Вашингтон ДС: АҚШ үкіметінің баспа кеңсесі. 1891. Алынған 15 маусым 2018.
  16. ^ Глокнер, Джозеф А. (1 маусым 2008). «Әскери-теңіз базасы (NAVFAC) станциясының тарихы». Әскери-теңіз күштері CT / SECGRU тарихы.
  17. ^ JRP тарихи консультациялық қызметтері (2001 ж. Қараша). «Үлкен Сур тас жолын басқару жоспары» (PDF). Дәліз меншікті сапа түгендеу Тарихи сапа туралы қысқаша есеп. CalTrans. б. 38. Алынған 14 қараша, 2009.
  18. ^ «Point Sur мемлекеттік тарихи паркі-тарихы». www.pointsur.org. Алынған 12 сәуір 2020.
  19. ^ «Жағалаудағы сауданың ескі күту режимінің қайғылы тағдыры». Библиографиялық зерттеулер мен зерттеулер орталығы. Алынған 10 мамыр 2019.
  20. ^ Миддлкамп, Дэвид. «USS Macon соңғы рейсі». Sanluisobispo.com. Алынған 10 мамыр 2019.
  21. ^ «Әскери-теңіз күштерінің дирижабльдері». airships.net. Алынған 10 мамыр 2019.
  22. ^ «Егер екі теңіз рейдімен болса». tv.com. Алынған 10 мамыр 2019.
  23. ^ «Point Sur маяк». travelchannel.com. Алынған 10 мамыр 2019.

«Тарихи жарық станциясы туралы ақпарат және фотография: Калифорния». Америка Құрама Штаттарының жағалау күзетінің тарихшысы. Архивтелген түпнұсқа 2017-05-01.

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер