Пелхем Бей көпірі - Pelham Bay Bridge
Пелхем Бей көпірі | |
|---|---|
 | |
| Координаттар | 40 ° 51′48 ″ Н. 73 ° 49′04 ″ В. / 40.8634 ° N 73.8179 ° WКоординаттар: 40 ° 51′48 ″ Н. 73 ° 49′04 ″ В. / 40.8634 ° N 73.8179 ° W[1] |
| Кресттер | Хатчинсон өзені |
| Жергілікті | Бронкс, Нью Йорк |
| Ресми атауы | Пелхем Бей көпірі |
| Сақталады | Амтрак |
| Сипаттамалары | |
| Дизайн | Bascule көпірі, Уоррен фермасы |
| Материал | Бетон, Болат |
| Ең ұзақ уақыт | 81,7 фут (24,9 м)[1][2] |
| Тарих | |
| Дизайнер | Scherzer Rolling Lift Bridge Co., Чикаго, Иллинойс[1] |
| Ашылды | 1907[3] |
 | |
The Пелхем Бей көпірі, деп те аталады Амтрак Хатчинсон өзенінің көпірі, екі жолды жылжымалы таситын теміржол көпірі Солтүстік-шығыс дәлізі (NEC) Хатчинсон өзені ішінде Бронкс, Нью-Йорк, көлік құралынан / жаяу жүргіншіден жоғары Пельхем көпірі. Ол тиесілі Амтрак жолаушыларға қызмет көрсетеді, және пайдаланылады CSX көлік және Провиденс және Вустер теміржолы жүк тасымалы үшін.
The Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы көпірдің құрылысы 1907 жылы аяқталды. Амтрак оны ішінара 2009 жылы қалпына келтірді.[4] Көпір ескірген және үлкен техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, жылдамдығы сағатына 45 миль (72 км / сағ) дейін шектелген. Лифт аралығын басқарады және оны сұраныс бойынша ашу қажет; мұны күніне бірнеше рет коммерциялық қайықтар жасайды.[5]
Amtrak көпірді теңіз тасымалы үшін рұқсаты бар жаңа жоғары деңгейлі тіркелген көпірмен ауыстыруды жоспарлап отыр. Алдын ала жұмыс 2013 жылы басталды. MTA Келіңіздер Метро-Солтүстік теміржол ұсынды Пенн станциясына кіру көпірді кейбіреулерге мүмкіндік беретін Hell Gate Line деп аталатын қызметке пайдалану New Haven Line кіру үшін пойыздар Нью-Йорк Пенн станциясы.[3][6][7] 2019 жылдың қаңтарында Amtrak пен MTA Penn Station Access-ке қатысты келісімге келді. Мәміле аясында МТА Пелхем Бэй көпірін ауыстыру үшін ақша төлейтін болады.[8][9]
Сондай-ақ қараңыз
- Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолдарын электрлендіру
- Шлюз жобасы (жоспарланған NEC кеңейту және жаңарту жобасы)
- Нью-Йорк теміржолы
- Ойынға барыңыз
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ а б c «Амтрак - Хатчинсон өзенінің көпірі». Bridgehunter.com. Алынған 11 сәуір, 2017.
- ^ Вай-Фах Чен, Лиан Дуан (1999). Көпірді салу бойынша нұсқаулық. CRC Press. 21-3 бет. ISBN 0849374340.
- ^ а б «Пелхам Бэй көпірін ауыстыру». Вашингтон, Колумбия округі: Солтүстік-шығыс дәліз комиссиясы. Алынған 11 сәуір, 2017.
- ^ «Amtrak негізгі көпір жобасын Нью-Йоркте бастайды» (PDF) (Ұйықтауға бару). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Амтрак. 19 қараша, 2009. ATK-09-096.
- ^ Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті. Drawbridge пайдалану ережелері. «§117.793. Хатчинсон өзені (Истчестер Крик).» Федералдық ережелер кодексі, 33 C.F.R. 117.793
- ^ Штейнеманн, Джереми (23 тамыз, 2011). «ХХІ ғасырдағы ҰЭК: Ауыстырылатын ең үлкен төрт көпір». Нью-Йорк, Нью-Йорк: Темір жол үшін солтүстік-шығыс альянсы.
- ^ Шнед, Даниэль (қаңтар 2014). Жолға оралу (PDF) (Есеп). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Аймақтық жоспар қауымдастығы. б. 21.
- ^ «Amtrak, Bronx кеңейту жоспары бойынша метро-солтүстікке қол жеткізу келісімі - Нью-Йорк қоғамдық радиосы, подкаст, тікелей эфир радиосы, жаңалықтар». WNYC. 2019 жылғы 22 қаңтар. Алынған 23 қаңтар, 2019.
- ^ «Пенн Станцияға кіру жобасы жасыл шамға ие болып, Вестчестердің жолаушыларына Батыс Сайдты бірінші рет ашады». Журнал жаңалықтары. 2019 жылғы 22 қаңтар. Алынған 23 қаңтар, 2019.