Kosciuszko Bridge - Kosciuszko Bridge

Бұл мақала Нью-Йорк қаласындағы Ньютаун Крик үстінен Interstate 278 өтетін көпір туралы. Нью-Йорк штатындағы Могаук өзені үстінен Мемлекетаралық 87 тасымалдайтын қос көпірді қараңыз Таддеус Косциуско көпірі.

Координаттар: 40 ° 43′40 ″ Н. 73 ° 55′45 ″ В / 40.7277 ° N 73.9291 ° W / 40.7277; -73.9291

Косциушконың жаңа және ескі көпірлері 2017 жылғы ақпанда. Жаңа аспалы көпір алдыңғы сол жақта. 1939 жыл ферма көпірі артында және оң жағында.
Kosciuszko Bridge is located in New York City
Kosciuszko Bridge
Косциушко көпірінің орналасқан жері

The Kosciuszko Bridge /ˌкɒзменˈʊскoʊ,ˌкɒʒменˈʊʃкoʊ/[1] аспалы көпір Ньютаун Крик жылы Нью-Йорк қаласы, байланыстырушы Greenpoint жылы Бруклин дейін Маспет жылы Патшайымдар. Көпір жұптан тұрады аспалы көпір аралықтар: шығыс бағыттағы аралық 2017 жылдың сәуірінде ашылды, ал батыс бағыт 2019 жылдың тамызында ашылды. Ескі көпір, ферма көпірі дәл сол аттас батыс бағыттағы кабельдік аралықта орналасқан, бастапқыда 1939 жылы ашылып, 2017 жылы жабылып, қиратылған. Бруклин-Квинс шоссесі Жеткізеді (BQE) 278.

Ескі ферма көпірі а-ны ауыстырды бұрылыс көпір Бруклиндеги Микер авенюсін Куинстегі Лорел Хилл бульварымен байланыстыратын Микер авеню көпірі деп аталды. Бастапқыда Микер авеню көпірі деп аталатын ескі Косциушко көпірі алты бағыттағы қозғалыспен жүрді, әр бағытта үшеу. 1940 жылы, ашылғаннан кейін бір жыл өткен соң, көпір Польша әскери көсемінің атымен аталды Тадеуш Коцюшко, американдықтармен бірге соғысқан Американдық революциялық соғыс.

2014 жылы келісімшарт жасалды және қуаттылығы жоғары екі ауыстырылатын көпірдің бірін салу жұмыстары басталды, бірінші көпір бастапқыда екі бағытты трафикті алып жүрді. Ауыстырылатын көпірлердің түпнұсқа көпірмен бірдей атауы бар және екеуі де көлік қозғалысының бір бағытын алып жүретін аспалы көпірлер. Ескі ферма көпірінің оңтүстігінде орналасқан бірінші көпір 2017 жылы 27 сәуірде екі бағытта үш жолақты болып ашылды. Бір кездері ескі көпір қиратылған басқарылатын жарылыс 2017 жылдың қазан айында ескі көпірдің орнында төрт жолақты және велосипед / жаяу жүргінші жолы бар батысқа бағытталған жаңа көпір. Алғашқы аспалы көпір 2019 жылдың 29 тамызында батысқа бағытталған көпір ашылған кезде тек бес жолақты шығысқа бағытталды.

Түпнұсқа көпірлер

Kosciuszko Bridge
Kosciusko bridge from up Newtown Creek jeh.jpg
1939 көпір, Квинстің жоғарғы жағында, 2008 ж
Координаттар40 ° 43′40 ″ Н. 73 ° 55′45 ″ В / 40.7277 ° N 73.9291 ° W / 40.7277; -73.9291
КресттерНьютаун Крик
ЖергіліктіБруклин және Патшайымдар, Нью-Йорк қаласы
СақталадыНью-Йорк штатының көлік департаменті
АлдыңғыGreenpoint авеню көпірі
ІлесушіҮлкен көше көпірі
Сипаттамалары
ДизайнФерма көпірі
Толық ұзындығы6 021 фут (1835 м)
Ең ұзақ уақыт300 фут (91 м)
Төменде рұқсат125 фут (38 м)
Тарих
Ашылды1939 жылдың 23 тамызы; 81 жыл бұрын (1939-08-23)
Жабық2017 жылғы 27 сәуір; 3 жыл бұрын (2017-04-27)
Статистика
Күнделікті трафик162,581 (2016)[2]

Алаңдағы алғашқы көпір 1803 жылы заң шығарушы акті арқылы ақылы көпір салуға рұқсат берді. Ньютаун Крик: бұл көпір бір жолаушыға бір центтен төледі, сондықтан көпір «Пенни көпірі» деп аталды. Бастапқы көпір бірнеше рет ауыстырылды. Сондай-ақ Микер авеню көпірі деп аталды, 1894 жылдан бері қолданылып келе жатқан құрылымды кейбіреулер бейресми түрде Пенни көпірі деп атаған. Көпір құрылымдары Бруклиндеги Микер авенюсін Квинстегі Ревью авенюімен және Лорел Хилл бульварымен байланыстырды.

1888 жылға дейін көпірді жеке компаниялар басқарды, содан кейін халықтың меншігіне айналды. 1896 жылы көпір Бруклин қаласының меншігіне айналды және 1898 жылы консолидациядан кейін Нью-Йорктегі Үлкен Қаланың көпірлер департаменті қабылдады.[3]

Kosciuszko көпірі, бастапқыда Meeker авеню көпірі, 1939 жылы 23 тамызда ашылды.[3][4] Ол құны 6 долларға салынған миллион[5] 13 долларға дейін миллион[4] (2019 долларындағы 110,000,000 мен 239,000,000 доллар аралығында).[6] Meeker авеню көпірінің дизайны мен формасы алғашқы Meeker авеню көпіріне қарағанда айтарлықтай өзгеше болды. Бұрын бұрылыс тартпалы көпір болған және екі жолақты, ені 20 фут (6,1 м) жолмен және екі тротуармен жүретін. Жаңа көпірде ені әрқайсысы 32 фут (9,8 м) және 4 футтық (1,2 м) медианамен бөлінген үш жолақты екі бетон жол, сонымен қатар оның жанынан өтетін жолдар болған. Сонымен қатар, бұл жаңа көпір құрылымында 16315 қысқа тонна (14.801 т) болат және 88.120 текше ярд (67.370 м) болды.3) бетон қалау.[3]

Жаңа $ 1,5 құруға көмектескен бір адам Meeker авеню көпірі Джон Келли болды, бұрынғы теңіз флотының терең сүңгуірі Гринпойнт, Бруклин, ол жаңа көпірде жұмыс істеуге көмектескенімен танымал болды. 1938 жылы ол а. Салу тапсырмасын аяқтады коффердам, 250 болат қаңылтырдан жасалған қорап тәрізді құрылым. Бұл жұмысшыларға жаңа көпірдің Бруклин жағындағы құрғақ ортада су астындағы тіреуішті басқаруға және салуға мүмкіндік берді; Осыдан кейін, Келли Лорел Хилл бульвары мен Ревю Авенюде, Квинс жағында орналасқан коффердамды бекітпелерді тоқтата бастады. Ол жұмыс істеген құралдардың бірі - су астында жұмыс істейтін кескіш алау болды, ол оттегі, сутегі және сығылған ауаны күйдірді.[7]

The қала үкіметі ресми түрде көпірдің атын өзгертті Тадеуш Коцюшко, а Поляк генерал болды Американдық революциялық соғыс, 1940 жылы 10 шілдеде.[5] 1940 жылы 22 қыркүйекте, одан бірнеше ай өткен соң Польшаны жаулап алу, Әкім Фиорелло Ла Гвардия салтанатты рәсім өткізді, ол Ньютаун Крик үстіндегі жаңа Микер авеню көпірін ресми түрде Коцюшконың атымен атады.[4][8][9] Атау 15000 адамның қатысуымен өтті, негізінен Поляк-американдық тұрғындары мен қала мен штат үкіметінің өкілдері, кейбіреулері поляк бостандығы рухы ешқашан өлмейді деп мәлімдеді.[5][8] Көпірдің екі шетінде парадтар болды, сонымен қатар La Guardia жаңа атауды еске түсіретін тақталарды ашты.[5] Қол шапалақтау кезінде әкім Президентті сипаттады Франклин Д. Рузвельт, Коцюшко сияқты, «қиын кезеңдегі бостандықтың чемпионы» ретінде Екінші дүниежүзілік соғыс онда Польша иеленді Германия. Ол сондай-ақ: «Мен Польшаның қайта өмір сүретініне сенімдімін. Мұндай бостандықты сүйетіндерді өсіретін кез-келген жерді ешқашан құлдықта ұстауға болмайды. Поляк халқы тұтқында болуы мүмкін, бірақ поляк бостандығының жалынды рухы ешқашан жойылмайды» деп мәлімдеді.[8] Көпір мұнараларының екеуі бүркіттермен, біреуінде Поляк бүркіті және басқалары Американдық бүркіт.[10]

1958 жылы жаңадан төсеу жобасы көпірді уақытша бес айға бір жақты пайдалануға айналдырды. Түстен кейін және кешке тек Квинске қатынайтын қозғалысқа рұқсат етілді, ал басқа уақытта тек Бруклинмен қозғалысқа рұқсат етілді.[11] 1965 жылы Косцюшко көпірі кеңейтілді,[12] және жақындауға арналған пандустар Бруклин-Квинс шоссесі және Long Island Expressway аяқталмаған болып қайта салынды беде жапырағының жартылай алмасуы 32,7 долларға миллион.[13] BQE Черри көшесінен, Бруклин көпірінің соңына дейін қалпына келтірілді Квинс бульвары Куинсте. Жалғанның шағын бөлігі BQE-мен түйісетін жерде, Ван Дам көшесі мен Морис даңғылының арасында қайта жаңғыртылды. Бұл көпірді айналып өтудің уақытша маршруттарын қажет етті.[12] Осы уақытта көпірге арналған көбірек жүру жолдары алынып тасталды, оған қосымша автокөлік жолақтары қосылды.[14]

Ауыстыру

Kosciuszko Bridge
New Kosciuszko Bridge rendering.jpg
Екі көпір де аяқталғаннан кейін ауыстыруды ұсынады.
Координаттар40 ° 43′40 ″ Н. 73 ° 55′45 ″ В / 40.7277 ° N 73.9291 ° W / 40.7277; -73.9291
Тасиды I-278 (Бруклин-Квинс шоссесі )
КресттерНьютаун Крик
ЖергіліктіБруклин және Патшайымдар, Нью-Йорк қаласы
СақталадыНью-Йорк штатының көлік департаменті
АлдыңғыGreenpoint авеню көпірі
ІлесушіҮлкен көше көпірі
Сипаттамалары
ДизайнАспалы көпір
Ең ұзақ уақыт1001 фут (305 м)
Төменде рұқсат90 фут (27 м)
Тарих
Ашылды2017 жылғы 27 сәуір; 3 жыл бұрын (2017-04-27) (шығысқа қарай)
2019 жылғы 29 тамыз; 15 ай бұрын (2019-08-29) (батысқа қарай)

Күніне тек 10 000 көлікке қызмет көрсетуге арналған 1939 жылғы көпір, көлік құралдары құрамына кірген кезде трафиктің 18 еселенген мөлшерін өткізді. Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі. Бұл мемлекетаралық стандарттарға сәйкес келмеді, өйткені ондай стандарттар болмаған дренаж құбырлар немесе иық.[15] 1990 жылдарға қарай көпір нашарлап, көп кептеліске ұшырады. 1994–55 жылдардағы 18 айлық зерттеуден кейін Мемлекеттік көлік департаментінің қызметкерлері қарбалас уақыттағы кептелісті жеңілдету үшін жаңа $ 100 деген қорытындыға келді. қосымша үш жолақты қамтитын миллион көпір бастапқы алты жолақты Косцюшко көпірінің жанына салынуы керек. Бұл жаңа көпір бүкіл өткелге жоспарланған жөндеу жобасының бір бөлігі болар еді. DOT супервайзері Питер Кингтің хабарлауынша, бұл жаңа көпір Костюшконы жаңарту кезінде көпірді қоршап тұрған көшелердегі трафиктің қатаң сақтық көшірмесін алу үшін қажет болуы мүмкін. Кинг қатты кептеліп жатқан көшелер мен қиылыстардың көбеюін шешу үшін «екінші параллель аралық» жауап беруі мүмкін деп ойлады.[16]

Екі баған, 2016 жылғы маусым
Жаңа шығысқа бағытталған көпір арқылы саяхаттау, сәуір 2017 ж
Түнде, 2018 жылдың қазанында көрілді

Шығысқа бағытталған көпір құрылысы

2009 жылы 1939 жылғы құрылымды жаңа көпірмен ауыстыру туралы шешім қабылданды, ол бес жолақты шығысқа, төрт жолақты батысқа қарай, велосипед жолы, және жаяу жүргінші жолы.[17] Жаңа құрылымға төрт жоба қаралды: а аспалы көпір, а аркалы көпір арқылы, а қорап арқалық көпірі және а палубалық арқа көпірі.[18] Көпшіліктің қарауынан кейін таңдалған аспалы көпірдің дизайны ауыстырылатын көпірді алғашқы автомобильдік аспалы көпір етеді Нью-Йорк қаласы бастап Бруклин көпірі (гибридті аспалы / аспалы дизайны бар),[19] бастап Нью-Йорктегі алғашқы жаңа көпір Verrazano-Narrows Bridge's 1964 жылы аяқталды.[19][20]

Құрылыс 2013 жылы басталады деп күтілуде,[21] Бірақ 2014 жылдың қысына қалдырылды. Қайта салуға дайындық кезінде 2014 жылдың сәуірінде көпірдің екі жағында 140-қа жуық ағаш алынып тасталды, бірақ шенеуніктер көпірді қалпына келтіру жұмыстары аяқталғаннан кейін екі есе көп ағаш отырғызылатынын айтады.[22]

2014 жылғы 23 мамырда 554,77 доллар миллион жобалау-құрастыру Келісімшарт, шығысқа созылатын аралықты салу және ескі көпірді бұзу үшін құрамына команда берілді Сканска басқарушы серіктес болатын; Ecco III of Йонкерлер; Kiewit корпорациясы туралы Небраска; және HNTB туралы Канзас жетекші дизайн фирмасы ретінде.[23][24] Бұл осы уақытқа дейін жасалған ең ірі келісімшарт Нью-Йорк штатының көлік департаменті. Бұл жұмыс 2017 жылы аяқталған жаңа шығыс бағыттағы виадуккті салумен байланысты болды; қолданыстағы шығысқа бағытталған құрылым бұзылатын болады. Батыс бағыттағы виадукс 2020 жылы аяқталады.[25] Жаңа көпірлер Костюшко көпірі белгілі көлік кептелісі ретінде танымал болғаннан бері салынуда; сәйкес The New York Times, бұл «жүргізушілер жек көретін және қорқатын қаланың ең танымал [көпірі], және кептелістер, тоқтаулар және жалпы кідірістер бар трафик туралы синонимдер».[18] Көпірлер қарбалас уақытта кідірістерді 65% -ға дейін азайтуға, сондай-ақ аудандар арасында жаяу жүргіншілермен / велосипедпен жаңа байланыс орнатуға мүмкіндік береді.[26][27]

2014 жылдың 4 желтоқсанында шығысқа бағытталған көпірдің жұмысы басталды, ол ұзақ мерзімді перспективада кеңейту үшін Бруклин жағындағы Микер авенюінің кіреберісін уақытша тарылтуға алып келді. Жұмыс күндіз жүруі керек еді, бұл уақытша көбірек кептелісті тудырды.[28] 2015 жылдың тамызына қарай шығысқа бағытталған көпірдің екі тірегі, сондай-ақ көпір құрылымының бір бөлігі салынуда.[29] Биіктігі 287 фут (87 м) тіректер 150 - 185 фут (46 - 56 м) аралығында батып, әрқайсысы сол тереңдікте төрт іргетасқа тірелген. Пилондар аяқталғаннан кейін а деп аталатын тірек темір-бетонды палуба бөлімі пирс кестесі екі бағанның арасына салынған. Содан кейін басқа палубалық бөлімдер пирс үстелінен сыртқа қарай салынды, әр бөлімді екі кабель ұстап тұрды, жалпы ұзындығы 1001 фут (305 м) палубаны жасады, барлығы 56 кабель. 4000-қысқа тонна (3600-тонна) қарсы салмақ шығыс бөлігі ұзын және ауыр болғандықтан, шығысқа бағытталған көпірдің батыс бөлігі астында салынған.[19] Жаңа көпір ғасырлық көлік қозғалысына төтеп беру үшін салынған.[30]

Бастапқыда көлік қозғалысының екі бағытын да қарастырған шығысқа бағытталған жаңа көпір[31] мерзімінен бұрын ашылды[32] 2017 жылғы 27 сәуірде,[20] губернаторы қатысқан салтанатпен Эндрю Куомо.[26] Көпір - бұл көпірдің көрнекі болуына мүмкіндік беретін губернатор Куомоның «Жарықтар айлағы Нью-Йорк» бастамасының бөлігі - жетілдірілген жарықтандыру жүйесі бар бірнеше көпірдің алғашқысы. жарық шоу туристік тарту ретінде.[20] Сол кезде көлік қозғалысының алты жолағының бесеуі жаңа көпірге ауыстырылды, батыс бағыттағы трафиктің бір жолағы ескі көпірді айдың соңына дейін уақытша пайдаланады.[26][33] Жаңа көпір түпнұсқамен бірдей аталды.[30]

Батыс бағытындағы көпірді бұзу және салу

Квинстегі (шығыс) құлдырау тәсілі

Бастапқы құрылымның бір бөлігі бұзылатын болды басқарылатын жарылыс 2017 жылдың жазында[34] жаңа батысқа бағытталған көпірде жұмыс көп ұзамай басталуы үшін.[35][36] Губернатор Куомоның өзі көпірді жару үшін кнопканы басқанынан бастап бұзудың бұл түрі жеті-тоғыз айды үнемдеді, егер көпірдің бәрі мұқият бөлшектелген болса. Жаңа батысқа бағытталған және жаяу жүргіншілерге арналған / велосипед жолдары 2020 жылы дайын болады, бұл көпірді қосымша қозғалыс сыйымдылығымен қамтамасыз етеді.[26][34] Бастапқы есептерде жарылыс күні 11 шілде деп болжанған, оның орнына көпірдің негізгі аралығы баржаға түсіріліп, амалдар жарылып кетеді. Бұл жаңартылған жоспар экологиялық таза болуы керек еді, өйткені көпірдің аз бөлігі төмендегі сайға шашырап кетеді.[37] Ол уақытта нақты қиратудың белгіленген күні болған жоқ.[38]

Ескі көпірдің негізгі аралығы бір-бірімен байланған екі баржаға түсіріліп, 2017 жылдың 26 ​​шілдесінде негізгі аралық қайта өңдеу үшін Нью-Джерсиге жеткізілді.[39][40] Бұл ескі көпірді бұзудың бірінші кезеңі аяқталғанын көрсетті.[41] Бұрынғы негізгі аралыққа деген көзқарастар 2017 жылдың 1 қазанында 944 шағын жарылғыш заттардың жарылуымен бұзылды.[42][43] Бұл Нью-Йорктегі ең үлкен жарылғыш және ондағы көпірдің алғашқысы болды.[44] Мемлекет жиырма ферманы шамамен 22 000 000 фунт (1000000 кг) салмағы бар қайта өңдеуден өткізеді.[45]

Батыс бағыт, 2019 жылдың қыркүйегінде ашылды; жаяу жүргінші жолы мен велосипед жолы сол жақта

Кейін батысқа бағытталған көпірдің құрылысы басталды. Жұмыс тез алға жылжып, 2019 жылдың мамырында Куомо батысқа бағытталған көпір сол қыркүйекке дейін ашылатынын мәлімдеді.[46][47] Батысқа бағытталған көпірдің ашылу күні кейінірек 2019 жылдың 29 тамызына дейін қайта қаралды.[48][49] Батыс бағытындағы көпір сол күні белгіленгендей ашылды,[50] дегенмен жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге алдыңғы күні өтуге рұқсат етілді.[51][52] Батыс бағыттағы құрылыс шеңберінде Бруклинге жақын жерде пайдаланылмаған кеңістікте 7 акрлық (2,8 га) саябақ салынатындығы және 2020 жылы ашылатындығы жарияланды. K «, төрт сегментті қамтиды: Arm деп аталатын жол, K-flex 1 деп аталатын көп пайдалану аймағы, K-flex 2 деп аталатын өнімділік кеңістігі және Creekside деп аталатын жағалаудағы демалыс аймағы.[53]

Даулар

Костюшко көпірінің тақтайшасы

2008 жылы Куинстің байырғы американдық екі тайпасы екені анықталды Матинекоктар және Канариялар, федералды заңға сәйкес көпірді ауыстыру жобасы туралы хабардар етілмеді. The Delaware Nation, жылы Оклахома, және Стокбридж-Мунси, жылы Висконсин, екеуі де Нью-Йоркте тумасы, Matinecocks және Canaries басқа, көпір жобасы туралы түсініктеме беру үшін бір ай уақыт берілді.[54]

Батыс бағытындағы көпірдің ашылуынан кейін велосипедшілердің ақпараттық-түсіндіру топтары көпірдің екі шетіне де қосылатын велосипед инфрақұрылымының жеткіліксіз екендігіне назар аударды, әсіресе екі шеті де өндірістік аудандарда болғандықтан.[52] Қала көпірдің екі шетіне шығатын қысқа велосипед жолдарын орнатуды жоспарлады. Бұған жауап ретінде, бақылаушы Скотт Стрингер көпірдің екі жағында көлік қозғалысынан мүлде бөлек «қорғалған велосипед жолдары» болуы керек екенін айтты.[55]

2020 жылдың ақпанында қару-жарақ шығаратын Hardwire компаниясы өзінің бұрынғы вице-президенті Ирвин Эбау IV-ге қарсы көпір қауіпсіздігі бойынша жаңа менеджер болған сот ісін бастады. Сот процесінде Костюшко көпірі лаңкестік шабуылдарға бейім және қоғамдық қауіпсіздікке қауіпті деген болжам жасалды. Нақтырақ айтқанда, көпір дұрыс жасалынбаған броньды кабельдердің кесірінен және кабельдердің құрамы жоспарлары желіде жарияланғандықтан қауіпті деген айыптаулар бар. The Федералды тергеу бюросы осы істің егжей-тегжейіне қатысты қылмыстық іс қозғады.[56]

Сондай-ақ қараңыз

  • Nuvola қосымшалары ksysv square.svg Көлік порталы
  • Nuvola қосымшалары kcmsystem.svg Инженерлік порталы
  • New York.svg жалауы Нью-Йорк (штат) порталы
  • New York City.svg жалауы Нью-Йорк порталы
  • Нью-Йорктегі көлік

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Бұл екі ықтимал айтылымды сипаттайды, бірақ іс жүзінде көптеген басқа айтылымдар бар. Қараңыз:
    • Kosciuszko Bridge жобасы Ашық есік күні, кіріспе қосулы YouTube
    • Данлап, Дэвид В. (28 сәуір, 2017). «Костюшконы қалай оқисыз? Бұл сіздің қайдан екеніңізге байланысты». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 29 сәуір, 2017.
  2. ^ «Нью-Йорк қаласы көпіріндегі трафиктің көлемі» (PDF). Нью-Йорк көлік департаменті. 2016. б. 9. Алынған 16 наурыз, 2018.
  3. ^ а б c Аноним. «Meeker авеню көпірі ашылды.» Квинс Боро. 1939 жылдың тамызы.
  4. ^ а б c «Қала әкімі бейбітшілік паласымен аралықты ашты». The New York Times. 24 тамыз 1939. б. 25. Алынған 18 ақпан, 2017.
  5. ^ а б c г. «Косцюшко көпірін әкім 1776 жылдың батыры деп атады». Бруклин Бүркіті. 1940 жылдың 23 қыркүйегі. Алынған 27 желтоқсан, 2016 - арқылы Gazetes.com.
  6. ^ Миннеаполистің Федералды резервтік банкі. «Тұтыну бағаларының индексі (бағалау) 1800–». Алынған 1 қаңтар, 2020.
  7. ^ Аноним. «Әскердің орнына Әскери-теңіз күштеріне қосылудағы қателігі бұрынғы ағып бара жатқан адамды сүңгуір ретінде танымал етеді». Long Island Daily Press. 1938 жылғы 11 қазанда.
  8. ^ а б c «Косциушко көпірін әкім атады». The New York Times. 1940 ж. 23 қыркүйек. 19. Алынған 18 ақпан, 2017.
  9. ^ Муни, Джейк (2009 жылғы 13 ақпан). «Гридлоктың белгісі туралы жоспарлар және сақ көршілер». The New York Times. Алынған 15 тамыз, 2009.
  10. ^ Рафферти, Брайан (5 сәуір, 2007). «Көпшіліктің мақұлдауына арналған көпір жоспары». Квинс трибунасы wirednewyork.com сайтында қайта басып шығару арқылы: Қосцюшко көпірі. Алынған 24 сәуір, 2015.
  11. ^ «Квинс-Бруклин айналма жолын мәжбүрлеу үшін көпір төсейтін жұмыс». Long Island Star-Journal. 22 наурыз 1958 ж. 1 - арқылы Fultonhistory.com.
  12. ^ а б «Автомобилистер, клип жасаңыз және сақтаңыз: баламалы маршруттар тізімі». Greenpoint Weekly Star. 31 наурыз, 1967. б. 5 - арқылы Fultonhistory.com.
  13. ^ «Сметалық кеңес мақұлдаған 32 миллион долларлық королевалар клеверлифін; бұл Бруклин-Квинс пен Лонг-Айлендтегі автожолдарды байланыстырады. 50 маспет үй иелері наразылық білдіруде». The New York Times. 21 мамыр, 1966 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 26 қыркүйек, 2017.
  14. ^ Сю, Сюзан (28 сәуір, 2017). «Бруклин мен Квинс арасындағы жаңа Косциушко көпірі туралы 10 қызықты факт». Қолданылмаған қалалар. Алынған 29 тамыз, 2019.
  15. ^ Бароне, Винсент (26.04.2017). «Kosciuszko көпірінің ашылуы жаңа бастаманың белгісі». AM Нью-Йорк. Алынған 28 сәуір, 2017.
  16. ^ Күшті, Отто (1995 ж. 25 мамыр). «100 миллион долларлық көпірден құтылу?». Жаңалықтар күні.
  17. ^ Анжелос, Джеймс (10 сәуір, 2009). «Жаңа келген тыңдаушының келуіне алаңдаушылықпен қарау». The New York Times. Алынған 29 маусым, 2009.
  18. ^ а б Ньюман, Энди (18.02.2010). «Шаршаған ескі көпір жаңа түрге енеді. Жоқ, олардың төртеуі». The New York Times. Алынған 20 қыркүйек, 2014.
  19. ^ а б c Данлап, Дэвид В. (27 сәуір, 2017). «Нью-Йоркте көлік қозғалысын тоқтатуға болатын 3 жаңа көпір көтерілді». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 27 сәуір, 2017.
  20. ^ а б c Блен, Гленн (23 сәуір, 2017). «Косюшко көпірі бейсенбіде жарқын дебют жасайды, онда Куомо бар». Күнделікті жаңалықтар. Нью Йорк. Алынған 23 сәуір, 2017.
  21. ^ Қытай, Вера (25.04.2012). «Жаңа Косцюшко көпірінің құрылысы 2013 жылы, мерзімінен бір жыл бұрын басталады». Күнделікті жаңалықтар. Нью Йорк. Алынған 25 сәуір, 2012.
  22. ^ Фурфаро, Даниэль (3 сәуір, 2014). «DOC 53 ағашты кесіп, Солтүстік ұзын құлақ жарғандары Косцюшко көпірінің ауруын құтқарды». Бруклин қағазы. Алынған 14 сәуір, 2014.
  23. ^ «Жаңа Косцюшко көпіріне қатысты осы нұсқаларды тексеріңіз». Тежелген Нью-Йорк.
  24. ^ «Косциушко көпірі осындай болуы мүмкін». DNAinfo Нью-Йорк. Архивтелген түпнұсқа 20 желтоқсан 2014 ж.
  25. ^ «Kosciuszko Bridge жобасының негізгі беті». Нью-Йорк штатының көлік департаменті (NYSDOT).
  26. ^ а б c г. Фицсиммонс, Эмма Дж.; Schweber, Nate (28 сәуір, 2017). «Жаңа Косциушко көпірі. Сол ескі қозғалыс». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 28 сәуір, 2017.
  27. ^ «Жүргізушілерге, велосипедшілерге және жаяу жүргіншілерге арналған жеңілдіктер». Нью-Йорк штатының көлік департаменті (NYSDOT).
  28. ^ Розенберг, Эли (2014 жылғы 4 желтоқсан). «75 жылдық тарихы бар Костюшко көпірінде жүргізіліп жатқан қалпына келтіру жұмыстары аралыққа апаратын үлкен жолда қосымша тор орнатады». Күнделікті жаңалықтар. Нью Йорк. Алынған 25 желтоқсан, 2014.
  29. ^ «Тамыз 2015 ж. Негізгі құрылыс жұмыстары» (PDF). Нью-Йорк штатының көлік департаменті (NYSDOT). Тамыз 2015. Алынған 18 ақпан, 2017.
  30. ^ а б Беррелл, Жанель; Адамс, Шон (2017 жылғы 28 сәуір). «Жаңа Косциушко көпірінің алғашқы аралығы көлік қозғалысына ашық». WCBS-TV. Алынған 28 сәуір, 2017.
  31. ^ «2017 жылдың басында жаңа Косцюшко көпірі келеді» (PDF). Нью-Йорк штатының көлік департаменті (NYDOT). Көктем 2016. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2017 жылдың 31 қаңтарында. Алынған 18 ақпан, 2017.
  32. ^ Барса, Кристофер (2017 жылғы 12 қаңтар). «Костюшко көпірі жылдам келеді». Квинс шежіресі. Алынған 18 ақпан, 2017.
  33. ^ «Жаңа Косциушко көпірі бірінші таңертең басталады». WNBC. Алынған 29 сәуір, 2017.
  34. ^ а б «CBS2 эксклюзивті: Косцюшко жаңа көпірінде жасырын көзқарас». WCBS-TV. 21 ақпан, 2017. Алынған 22 ақпан, 2017.
  35. ^ Колон, Дэвид (22.02.2017). «Нью-Йорк Косцюшко көпірін тура тозаққа ұрады». Готамист. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 24 ақпанда. Алынған 22 ақпан, 2017.
  36. ^ «Басқарылатын имплод: Ескі Косцюшко көпірі осы жазда түседі». TWC жаңалықтары. 22 ақпан, 2017. Алынған 22 ақпан, 2017.
  37. ^ Франгипане, Пауыл. «Үлкен жарылыс жоқ: Косчиушко көпірі сейсенбіде бұзылмайды». Бруклин Бүркіті. Алынған 16 шілде, 2017.
  38. ^ Фертоли, Аннмари (2017 жылғы 7 шілде). «Эй досым, көпірдің жарылысын сатып алғың келе ме?». WNYC. Алынған 16 шілде, 2017.
  39. ^ Франгипане, Павел (26 шілде, 2017). «ВИДЕО: Баржадағы көпір: Ескі Косцюшко көпірі бұзылды, өзенге жіберілді». Бруклин Бүркіті. Алынған 12 тамыз, 2017.
  40. ^ Слатери, Денис (26.07.2017). «Ескі Косцюшко көпірі бұзылды, аралықты Н.Дж. қайта өңдеуге жіберді». Күнделікті жаңалықтар. Нью Йорк. Алынған 8 тамыз, 2017.
  41. ^ Хилл, Крис (11 тамыз, 2017). «СУРЕТТЕР: Сканска негізгі аралықты төмендете отырып, бұрынғы Косциушко көпірінің алғашқы демонстрациясын аяқтады». Жабдықтар әлемі. Алынған 12 тамыз, 2017.
  42. ^ Ньюман, Энди; МакГихан, Патрик (1 қазан, 2017). «Сұр қатпар, ескі Косцюшко көпірі жоқ». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 3 қазан, 2017.
  43. ^ Нарижная, Христина (2017 жылғы 1 қазан). «Костюшко көпірі жарылды». New York Post. Алынған 3 қазан, 2017.
  44. ^ «Энергетикалық құлату» процесі 78 жастағы Нью-Йорктегі көпірді алып тастайды «. Инженерлік жаңалықтар-жазбалар. 2017 жылғы 9 қазан. 7.
  45. ^ Баулкман, Джалеса (30 қыркүйек, 2017). «Косцюшко көпірі бұзылады». WPIX. Алынған 1 қазан, 2017.
  46. ^ Ричулли, Валерия (7 мамыр, 2019). «Костюшко көпірінің екінші аралығы қыркүйекте ашылады деп күтілуде». Тежелген Нью-Йорк. Алынған 7 мамыр, 2019.
  47. ^ «Костюшко көпірінің жаңа аралығы қыркүйекте ашылады». AM Нью-Йорк. Алынған 7 мамыр, 2019.
  48. ^ «Косциушко көпірінің екінші аралығы бейсенбіде ашылады». WCBS-TV. 25 тамыз 2019. Алынған 26 тамыз, 2019.
  49. ^ Гюс, Клейтон (25 тамыз 2019). «Бруклин мен Квинс арасындағы жаңа Косциушко көпірі бейсенбіні толықтай ашады. Күнделікті жаңалықтар. Нью Йорк. Алынған 26 тамыз, 2019.
  50. ^ «Жаңа Косциушко көпірінің екінші аралығы ресми түрде қозғалысқа шығады». WCBS-TV. 2019 жылғы 29 тамыз. Алынған 29 тамыз, 2019.
  51. ^ «Костюшко көпірінің екінші аралығы велосипедтерге, жаяу жүргіншілерге ашылады». ABC7 Нью-Йорк. 2019 жылғы 28 тамыз. Алынған 30 тамыз, 2019.
  52. ^ а б «Велосипедшілер жаңа Kosciuszko көпіріне кіруге рұқсат бермейді». мен Нью-Йорк. 2019 жылғы 28 қыркүйек. Алынған 30 тамыз, 2019.
  53. ^ Ричулли, Валерия (22 шілде 2019). «Костюшко көпірінің астындағы бос жер қоғамдық саябаққа айналады». Тежелген Нью-Йорк. Алынған 24 шілде, 2019.
  54. ^ Лавингер, Джон (18 қараша, 2008). «Мазасыз өткенге көпір: Костюшко америкалық 2 тайпа үшін ескі жараларды қайта ашуды жоспарлап отыр». Күнделікті жаңалықтар. Нью Йорк. Алынған 18 ақпан, 2017.
  55. ^ «Велосипедшілерге Костюшко жолына» қауіпсіз өту «керек: Стрингер». мен Нью-Йорк. 2019 жылғы 29 қыркүйек. Алынған 30 тамыз, 2019.
  56. ^ Голдинг, Брюс (1 наурыз, 2020). «Костюшко көпірі лаңкестік шабуылға осал, дейді сот ісінде». New York Post. Алынған 2 наурыз, 2020.

Сыртқы сілтемелер