PS Herald - PS Herald

Paddle Steamer Herald 1855 - 1884.jpg
Қалақпен пісіргіш Хабаршы, 1855–1884
Тарих
Атауы:Хабаршы
Иесі:
  • North Shore Steam компаниясы (1855–1860)
  • Шындық пен Эванс (18XX – 18XX)
  • Холл және ұлы (18XX – 1872)
  • Ағайынды блюздер (1872–1884)
Тіркеу порты:
  • Біріккен Корольдігі 85/1855 - Сидней (1855–84)
  • Ресми нөмір: 59510
Күйі:Апатқа ұшырады
Жалпы сипаттамалары
Түрі:Пармен жүретін доңғалақ
Тонаж:41 ГТ
Ауыстыру:22 NT
Ұзындығы:74,7 фут 0 дюйм (22,77 м)
Сәуле:12,8 фут 0 дюйм (3,90 м)
Жоба:5,7 фут 0 дюйм (1,74 м)
Орнатылған қуат:Қос қазандықтар
Қосымша:2

The Хабаршы темір болды қалақты пароход жақтаулар ретінде Ұлыбританиядан әкелінген және 1855 жылы Ричард Джонсон құрастырған Сидней айлағы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия, ол қай жерде тіркелген. The Хабаршы ол Сидней Харбор штатында жұмыс істеген Австралияда салынған ең алғашқы темір қалақ дөңгелекті пароходтардың бірі. Ол бастапқыда жаңадан пайда болған кезде қолданылған Солтүстік жағалау арасындағы маршрут Доус Пойнт және Блюз Пойнт жаңадан құрылған North Shore Steam компаниясы; дегенмен, оның қаржылық жағынан өмір сүруі үшін трафик жеткіліксіз болғандықтан, ол көбінесе арқан тарту міндеттерін орындады. Ақырында North Shore Steam компаниясы құрылды; кеме сатылымға шығарылды, бірақ қай жерде болмасын, буксир, паром, экскурсиялық кеме және жүк кемесі ретінде жұмыс істей бастады.

1873 жылға қарай Хабаршы жұмыс істеді Мосман шығанағы және Бейтарап шығанағы жұмыс күнінің кестесі біршама тұрақсыз. 1870 жылдардың аяғы мен 1880 жылдардың басында ол экскурсиялық катермен жүгірді Еркек және буксир. 1884 жылы 1 сәуірде су асты қазандығы сөніп қалды Хабаршы Солтүстік Хедтен 400 ярд қашықтықта желкенді кемені әкелуді күтіп, кеме суға батып кетті.

Кеменің сипаттамасы және құрылысы

Австралиядағы алғашқы пароходтар

Үтікті қалақпен пісіргіш Хабаршы

Қалақпен пісіргіш Хабаршы Сидней кемесін тіркеу

Темір Хабаршы салынған деп хабарлайды Лондон және бөлімдер бойынша Сиднейге жіберілді,[1] не Австралияда импортталған жақтаулардан жиналады[2] немесе баламалы түрде Австралияға жөнелтілген үш бөлімнен.[3] Кеменің Дарлинг-Харбордағы газ зауытында Ричард Джонстон, Дэвидсон және Андерсон құрастырған[1]

Кемеде өткір болды тағзым және қатал а руль оны кері бағытта басқаруға болатын етіп, екі жағынан бекітуге болады.

Бұл екі қазандығы бар және палубалары жоқ, жолаушылар ыдыстың басында тұрған бу қалақшалы доңғалақ ыдысы.

Онда 41 болдыГТ және 22NT ұзындығы 74,7 фут (22,77 м) және 12,8 фут (3,90 м) ортаңғы шебіндегі сәуле және тереңдігі 5,7 фут (1,74 м).

Кеменің қызмет көрсету тарихы

North Shore Steam компаниясының құрылуы және жұмысы

Солтүстік Сиднейдегі паром, оған ұқсас болуы мүмкін 1856 ж Хабаршы

1846 жылға қарай Солтүстік Сиднейде 106 үй болған, 1854 жылы пошта бөлімшесі ашылған, ал порт арқылы Сиднейдің орталық бөлігіне көлік қатынасы болмаған. Бірқатар танымал жергілікті тұрғындар порт арқылы паромдық компания құру үшін Солтүстік Шор пар компаниясын құрды. Компания 1854 жылы қарашада Парламент актісі арқылы құрылды.[4]

Компания сатып алды Хабаршы оны Ұлыбританиядан әкелді және оны Ричард Джонсон шілде айында Royal Hotel қонақ үйінде ұйымдастырылған North Shore Steam компаниясының отырысында Т. Дж.Фишермен орындыққа жинай алады. А.Бери (оның атымен Берри шығанағы аталған) және басқа акционерлер болды. Бір фунттың төрт қоңырауы төленіп, акцияға бір фунттың бесінші қосындысын қалдыру туралы айтылды.[5]

Пароход бейсенбіде жұмыс істеуге дайын болар еді [1855 ж. 19 шілдесінде], және күтілгендей Бауырлар, пароход және компанияның Herald деп аталатын жаңа пароходы тұрғындар мен көпшілікке Солтүстік жағалау мен Сидней арасындағы үзіліссіз байланыс беру үшін кезекпен сапарлар жасайды.[5]

Кішкентай кеме 1855 жылдың 31 шілдесінде маршрутпен жүре бастағаннан бірнеше апта өткен соң, Солтүстік жағалауда тұратын қасапшы мистер Филд жаңа пароммен өтіп бара жатқанда өліммен апат болды. Кеме Windmill көшесінен сағат алты шамасында алты жолаушымен және шамамен 112 қоймен бірге шықты. Шамамен айлақтың жарты жолынан өткенде, бір қой шектен шығып кетті. Екі адам қоймалар көтеріле бергенде қойларды көтеру үшін рельстен шыққан кезде қозғалтқыштар тоқтатылды. Бір адам артқа тартылды, бірақ Филд суға батып кетті.[6]

Осы оқиғадан кейін көп ұзамай жергілікті парақтарда пароммен жұмыс жасайтын паромды басқаруға білікті адамды іздейтін хабарландыру пайда болды Хабаршы сонымен қатар либералды жалақы берілетін инженер. Джордж Холл өтініш берді, ал ол қалған өмірін ұлдарымен бірге кемеде жұмыс істеді.[7] 1856 жылдың мамырында Холл, сол кезде инженер Хабаршы паромдық қайық Сидней мен Солтүстік Шор арасында жүрді, жолаушы Джон М.Болға қатысты ұятсыз сөздер айтқандығы үшін сотталды және оған 20-дан айыппұл төлеуге міндеттелді. және шығындар, немесе жеті тәулікке қамауға алынады.[8]

1856 жылдың шілдесіне дейін тағы бір пароход (Премьер) North Shore Steam компаниясына қосылды,[9] бірақ 1858 жылға қарай компания мәселе көтеріле бастады, бұл тарифтің төмендеуіне әкелді.

Барлық сыныптар, Herald пароходының жаяу жолаушыларға тарифтері екі жолға (2d) дейін төмендетілді. Бұл арзан тасымалдау жұмысшыға Солтүстік жағалаудың әдемі көріністеріне орташа жылдамдықпен баруға мүмкіндік береді. Пароход таңғы сағат 8-ден кешкі 7-ге дейін жүреді. кешке, Windmill-көшеге дейін және одан Билли Блюдің Әр тоқсан сайын көрсетіңіз.[10]

1860 жылға қарай Солтүстік Шор Бу компаниясы құрылды Хабаршы 1859 жылы 5 қыркүйекте 700 фунтқа сатылды.[11]

Кейінгі жұмыс

Хабаршы дөңгелек квадрада алдыңғы қатарда

Содан кейін кеме ағайынды Эванс қолына өтіп, Джордж Холлды бортында жалғастырды. Бұл паром, сонымен қатар 1863 жылдың шілдесіне дейін нақты тіркелу мүмкіндігі жоқ буксир болды, ол кезде:

Эдвард Эванс, Джордж Холл және кіші Джордж Холлға N.S.W хатшысы Уильям Джеймс Вилширдің мәліметтері бойынша айып тағылды. Steam Navigation Board, 10-шы сәтте, деп аталатын бу кемесін ұстады Хабаршы, Порт Джексон портында жалдау үшін, сол жерде және онда лицензиясы жоқ жауапты адам, аталған кеме жалдауға жиналған аудан үшін Petty Sessions кеңсесінің қызметкері қол қойған. Сотталушылар өз кінәсін мойындады және 6 фунтпен 20 фунт айыппұл төледі. 4д. шығындар немесе төлемнің төленбеуі салдарынан бір айға қамауға алу қажет.

Джеймс Холлға көрсетілген күні жоғарыда аталған кемені басқарған басты тұлға деп айып тағылды. Айыпталушы өз кінәсін мойындады және 6 фунт айыппұл төледі. сот шығындары немесе жетіспейтін мерзімге бас бостандығынан айыру.[12]

Соқтығысу Ада және Джедда, қайда Хабаршы тірі қалғандарын алып кетті

1865 жылы шілдеде, қашан Ада пошта парағымен соқтығысқан Джеддо Форт-Денисон мен Брэдлис Хедтің ортасында батып кетті Хабаршы және Сиднейдегі ұшқыш кемелер тірі қалғандардың барлығын судан алып шықты.[13]

1868 жылдың желтоқсанында паром мен буксир паромы Хабаршы бес апта бойына тұрғызылды, корпус пен техниканы күрделі жөндеуден өткізді. Батерст-стрит көшесінде Мистер мырза шығарған жаңа қазандықтар жұбы жеткізіліп, ыдысқа орнатылды, қазір 13 жасар қондырғыларды ауыстырды.[14]

1869 жылдың наурызында Джеймс Холл, пароход шебері Хабаршы, шақыру бойынша, баркты тарту арқылы «Бумен навигация туралы» Заңды бұзғаны үшін айыпталды Мэри Миллер екі діңгек шамды көрместен. Прокуратура үшін көптеген дәлелдер келтірілді, бірақ куәгерлердің ешқайсысы сүйретпестен ораза ұстағаннан кейін тек бір бас сәулесі болды деп оң ант бере алмады. Көпшілік оның қасына келгенде біреуін ғана көрді деп мәлімдеді. Генри Холл, инженер Хабаршы, баркамен қатар жүруді тоқтатқан Хабаршы кәдімгі пароходтардың шамдары жанып тұрды, бірақ іске кіріспес бұрын капитан қосымша діңгек жарықты көтеруге бұйрық берді. Уильям Мердон, коксвайн Хабаршы, оны сүйреу үшін баркеге жақындаған кезде екі светодиодты және кәдімгі бүйірлік шамдарды қойды. Чарльз Уильямс пароходта болғанын мәлімдеді От патшасы баркамен соқтығысу кезінде Мэри Миллер; ол баркпен бірге пароходты байқады, ал пароходта екі діңгек фарасы мен қызыл шамы, ал баркта жасыл түсті. Іс қысқартылды.[15]

Кеме өз қызметін жалғастырды, сонымен бірге порт пен айналаны айнала күндізгі саяхаттарға пайдаланылды.

Уотсонның шығуы -Кеше көптеген экскурсанттар Уотсон шығанағына құрлықпен де, сумен де келді. Сумен жүретіндерді пароходтар конвойға айналдырды Веста және Хабаршы, ол дөңгелек квадрадан және Вуллоомолоо Бей, таңертеңгі сағат 10-нан 15-ке дейінгі аралықта. Пикник кешінің би бөлігінің пайдасына музыка тобы келді, ал ойын-сауықтың бұл түріне қарсы болғандар жақсы жинақталған тосқауылдарын ашып жан-тәнімен ләззат алды. саңылау кемелердің келуін және біздің порттан кетіп бара жатқанын бақылап отырдық.[16]ЭКСКУРСИЯ ОРТАША - Сенбі күні түстен кейін Пароходпен шамамен 150 адам экскурсияға шықты Хабаршы Орта Харбор басшысына. Осы әдемі көлге ұқсайтын елді мекеннің сулы суларын қоршап тұрған керемет пейзажды көпшілік өте аз біледі, олардың көпшілігі Спиттің навигацияның бастығы екенін, ал жеңіл желдің пароходын, мысалы, Хабаршы, бірнеше мильден әрі қарай жүре алады. The Хабаршы сенбі күні сағат 13.00-де айналма квадрадан шығып, Вуллоомулоо шығанағына қоңырау шалғаннан кейін, Бейтске жартылай 4-те жетті. Джордж Холл мырза бортта болған, ал мырзаға кейбір экскурсанттар оның ілтипатына қарыз болған. үзіндіде кездескен қызығушылық тудыратын заттарды көрсету кезінде. Шамамен ширек сағатқа кешіктіргеннен кейін, жолаушылардың бір бөлігі гүл іздеп жағаға шыққан кезде, пароходтың басы Сиднейге бұрылды, ол жерде қонақтар уақытында қонды және олардың сапарына өте риза болды.[17]

1873 жылы наурызда пароход Хабаршы бригді сүйреді Firefly, 160 тонна тіркеуден, дейін Ньюингтон айлағы он бір миль жоғары Парраматта өзені. Бұл бұрын-соңды бриг сияқты өзеннен жоғары тұрған ең үлкен кеме Firefly Нью-Йорктен Мельбурнға сүйек жүктерін жеткізу үшін жалға алынған болатын.[18]

Кішкентай скиф 100 және 150 ярд қашықтықта аударылған кезде Маккуари ханымның орындығы, үш адамды суға, пароходқа тастау Хабаршы жақын жерде болды. Ол дөңгелектеніп, суда тұрған адамдарға сызық тастады, олар оны түсіне алмады; Холл мырза, пароходтың Хабаршы олардың көмегіне жүгінді. Холл мен оны құтқарған адамды буға жіберді Х.М.С. Інжу оларға көмекке келді, содан кейін ол басқа ұшырылымға шығарылғанын көрді. Үшіншісі, 20 жасар Уильям Тейлор суға батып кетті.[19]

1876 ​​жылы шілдеде пароходтар арасында қақтығыс болды Фантом және Хабаршы Вуллоомолоо шығанағындағы пристанға жақын жерде екі кеме шеберлері Уильям Бретт пен Джордж Холлдың сақтық шараларын сақтамауды қалауымен, теңіз кеңесі екеуін де болашақ шеберлеріне сақ болуды ескертті.[20]

1877 жылы желтоқсанда бұл туралы хабарланды Африка қызметшісі пароходтың жанында, порттың астында болды Хабаршы, Капитанның әйелі Вигмор ханым шектен тыс құлап, жүзе алмаған күйеуі артынан секіріп кетті. Капитан Хол, пароходтың Хабаршы, олардың соңынан түсіп, екеуін де құтқарды, сөйтіп ол суға батып өлімнен құтқарған 53 адамның каталогын құрады.[21]

1879 жылы 27 маусымда капитан Хиксон басқарған NSW ұлттық кемелер апатына қарсы қоғамы, төрағасы Р.Н., Джордж Холлға қоғамның күміс медалін адам өмірін суға батып кетуден құтқарудағы ерлігі үшін беру туралы шешім қабылдады. Медалды оның мәртебелі мырзасы табыстауы керек еді Лорд Лофтус Көрме маусымы кезінде. Күміс медальдар диаметрі 1¾ дюймді құрайды. Монетаның бет жағында қоғамды бейнелейтін әйел адам бейнеленген, қайғыға батқан әйелді жұбатып, аналық анимацияны қалпына келтіруге ұмтылған теңізшіге мачталардың үзінділеріне жабысып тұрған баланы бейнелейді. Артқы жағында дауылды теңіз, батып бара жатқан кеме және құтқарылған адамдар тиелген құтқару қайығы көрінеді. Барлығы «Sunt lachrymx rerum sunt et sua præmia laudi» ұранымен қоршалған. (бастап.) Вергиликтікі Энейд ал өлетін жүректер өлімге толы нәрселер арқылы қозғалады) Артқы жағында жазба үшін ортаңғы бос орын бар, ал сыртқы шеңберде қоғам тақырыбы пайда болатын өмір қалтқысы пайда болады.[22]

Залал

Апат

1 сәуірде 1884 жылы капитан Джордж Джон Холл (бұрынғы иесінің ұлы) өрт сөндірушімен (Джеймс Фрэнкс) бірге Орталық Уорфта бортқа түсіп, айлақпен сүйреу үшін төмен қарай беттеді. шхунер Малкольмтаңертең Ньюкаслдан күтілген болатын.[1]

Осы уақытта таңғы сағат 4: 30-да Хабаршы таңертең таңертең тыныштықта Солтүстік Бастан 300 ярдтан (274 м) және 366 м (366 м) қашықтықта жатқан қазандық кенеттен жарылды (қазандықтың түбінде ыдыстың түбін шығаруға мәжбүр болды) және ыдысты буға толтырып, ыдысты төңкеріп тастады.[1] Ол кезде қазандықтар ыдыста 6½ жыл болған және көзілдіріктерінде 4 дюйм (102 мм) таза су бар шаршы дюймге (276 кПа) буды 40 фунт жеткізген.[23] Капитан Холлдың оны Оңтүстік бастағы рифке апаруға батыл тырысқанына қарамастан, ол тізімде тұрған кезде су жанынан ағып кетті және оны құтқару үшін ештеңе жасалмады. Бұрын ол өрт сөндірушімен бірге кішігірім қайықпен кемені тастауға үлгерді Хабаршы батып кетті.[1]

Пароход өтіп бара жатыр, бірақ бұл оқиғаны байқай алмады, сондықтан пароход болған кезде екі адам Сиднейге қарай қайыра бастады Киама оларды байқап, сүйреп алды.[1]

Апат орны мен қирандылар

Суды сүңгуірлер 2013 жылы 3 қаңтарда а магнитометр.

Апатқа ұшыраған жер Солтүстік Бастан шамамен 450 метр (492 ярд) қашықтықта 26 метрден (85 фут) 27 метр (89 фут) су тереңдігінде жатыр. Алаң кез-келген риф құрылымынан аулақ құмда және мүлдем бүлінбеген, бірақ құмның астына палубаның деңгейімен бірдей деңгейге дейін көмілген. Бұл құм алаңының үстінде көрінетін екі қазандығы (ұзындығы 800 - 1000 мм диа), қозғалтқышы және дөңгелектің доңғалақ білігі (бортқа шамамен 1 метр жылжытылған) шағын алаң. Садақ пен сүйектің өткір кесу формасын тек құм деңгейінен жоғары орналасқан қос доңғалақ тіректерімен жасауға болады.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f «Sydney Morning Herald». 2 сәуір 1884 ж.
  2. ^ Плаун, Петр. Дөңгелектер әлі де айналады: австралиялық қалақшылардың тарихы. ISBN  0864174284.
  3. ^ «Sydney Morning Herald». 17 маусым 1950 ж.
  4. ^ «» North Shore Steam Company «құрамына кіру туралы акт. [1854 ж. 30 қараша.]» (PDF).
  5. ^ а б «Sydney Morning Herald». 17 шілде 1855.
  6. ^ «Sydney Morning Herald». 14 тамыз 1855.
  7. ^ «Sydney Morning Herald». 13 тамыз 1855.
  8. ^ «Sydney Morning Herald». 6 мамыр 1856 ж.
  9. ^ «Sydney Morning Herald». 24 шілде 1856 ж.
  10. ^ «Sydney Morning Herald». 22 мамыр 1858 ж.
  11. ^ «Sydney Morning Herald». 17 шілде 1860.
  12. ^ «Империя». 1863 ж. 18 шілде.
  13. ^ «Sydney Morning Herald». 21 шілде 1865.
  14. ^ «Sydney Morning Herald». 12 желтоқсан 1868.
  15. ^ «Sydney Morning Herald». 5 наурыз 1869 ж.
  16. ^ «Sydney Morning Herald». 27 желтоқсан 1871 ж.
  17. ^ «Sydney Morning Herald». 14 қазан 1872 ж.
  18. ^ «Sydney Morning Herald». 27 наурыз 1873.
  19. ^ «Sydney Morning Herald». 8 ақпан 1876.
  20. ^ «Sydney Morning Herald». 25 шілде 1876.
  21. ^ «Оңтүстік Австралия шежіресі және апталық пошта». 22 желтоқсан 1877 ж.
  22. ^ «Sydney Morning Herald». 7 шілде 1879 ж.
  23. ^ «Sydney Morning Herald». 8 сәуір 1884 ж.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 33 ° 49.492′S 151 ° 17.462′E / 33.824867 ° S 151.291033 ° E / -33.824867; 151.291033