Жолсыз дөңгелегі - Off-road tire

2008 жылғы Motovert-тегі Knobby дөңгелегі шұңқырлы велосипед.
Тіркеуде әртүрлі баспалдақтар тау велосипеді шиналар

Жолсыз дөңгелектер (Жолсыз дөңгелектер) - бұл көлік құралдары санаты шиналар төселмеген жерлерді көбірек тарту үшін терең протекторды пайдаланады беттер қоқыс, балшық, құм немесе қиыршық тас сияқты.[1] Мұз немесе қар шиналарымен салыстырғанда оларда шпилькалар жетіспейді, бірақ протектордың батпаққа немесе қиыршық тасқа батып кетуіне көмектесетін тереңірек және кең ойықтар болады.

Дизайн

Жолдан тыс дөңгелектер әдетте радиалды[2] қалың, терең протектормен. Ластанған беттерде протектордың ашық шеттері жұмсақ жерге сіңіп, тек домалақ үйкеліске қарағанда көбірек тартуға мүмкіндік береді, бұл тартқышпен қамтамасыз етілгенге ұқсас. тазартылған аяқ киім. Бұл жолсыз дөңгелектер бос беттерде максималды ұстауды қамтамасыз етеді, бірақ төселген беттерде кішірек жанасу патчасы көше дөңгелектерімен салыстырғанда аз күш береді. Төменгі дөңгелектері бар шиналар (кіші тетіктер және протектор көлденең қимасының пішіні көше дөңгелектеріне жақын) ымыраласуды қамтамасыз ете алады, бұл жолда жолды аз ұстайды, бірақ төселген беттерде көше дөңгелектеріне жақын ұстайды. Мұндай шиналар эндуро мен пайдалы қос спорт мотоциклдер және басқа көлік құралдары жолсыз және тротуарда қолдануға арналған.

Кейбір жолсыз шиналар қиын жерлерге төмен инфляциялық қысыммен пайдалануға, олардың қаттылығын төмендетуге және протектордың рельефке сәйкес келуіне мүмкіндік беруге арналған.[3] Мұндай дизайн беткейлердің кең ауқымында қолдануға мүмкіндік беруі мүмкін, бірақ номиналды қысыммен жұмыс істейтін түтіксіз шиналар моншақты бұзу қаупін тудырады. A қоршау бұған жол бермеу үшін қолдануға болады.

Велосипедтерде, мотоциклдерде және квадраттарда қолданыңыз

Жолдан тыс велосипед шиналары, ауызекі тілде кнопкалар,[4] табылуы мүмкін мотокросс және эндуро мотоциклдер, Жол талғамайтын көліктер, және тау велосипедтері.[1] Шиналар бір жолды көлік құралдары және Жол талғамайтын көліктер қисық профильге ие болыңыз, сондықтан кейбір протектор тек бұрылыс кезінде жермен байланысады.

Дөңгелектің үлгісіне байланысты жол талғамайтын доңғалақпен бекітілген немесе келісілмеген болуы мүмкін DOT.[5] Америка Құрама Штаттарында көшеде пайдалануға рұқсат етілген мұндай шинаға a белгісі қойылады DOT коды (АҚШ), ол доңғалақты анықтайды көше заңды. Көшеде пайдалануға рұқсат етілмеген шиналарға әдетте «Тек мотокроссты пайдалану керек» немесе «Автомобиль жолдарында емес» деген белгілер қойылады. Көшедегі заңды, тісті дөңгелектер нашар болғандықтан, жолдарда немесе төселген беттерде ұзақ қашықтыққа жарамайды NVH қасиеттері және жұмсақ резеңкедегі шамадан тыс тозуы.

Барлық жер

Барлық жерде жұмсақ дөңгелектің мысалы
Барлық жердегі шиналардың мысалы

Дизайнға байланысты жолсыз доңғалақ «барлық жер» («Айналма») деп белгіленуі мүмкін, яғни ол жолда да, жолда да қолдануға арналған. Мұндай шиналар бос жерлерде ұстау мен төселген жолдарда қауіпсіздік пен жайлылық арасында ымыраға келуге тырысады. Сияқты кейбір шиналар ұстағыш Екінші дүниежүзілік соғыста Америка Құрама Штаттарының әскери машиналарында қолданылған, оны шинаны жол бойындағы және жолсыз протекторлық аймақтарға бөлу арқылы жүзеге асырады. Заманауи дөңгелектер әдетте аралас жер жағдайында тозу мерзімін арттыру үшін гибридті протекторлық өрнектер мен қатаң қосылысты қолданады.[6]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Уэйд Шадди. «Көшедегі велосипед шиналарына қарсы Knobby». AZCentral.com. Алынған 2015-03-28.
  2. ^ «Шиналар жасау технологиясы: бейімділік және радиалды». FourWheeler.com. Алынған 2016-11-17.
  3. ^ «Жол фактілері». Dunlop шиналары. Алынған 2016-11-17.
  4. ^ «Knobbies - Noob-қа арналған мотоциклдің ең жақсы дөңгелегі?». AdvRider.com. Алынған 2016-11-17.
  5. ^ Эндрю Таттл. «Dirt Bike шиналарын сатып алуға арналған нұсқаулық». Motorsport.com. Алынған 2016-11-17.
  6. ^ «Автомагистральдің барлық маусымы немесе жолсыз / құрлықтағы жолдар - төселген жолдармен жүру кезіндегі айырмашылықтарды тексеру». TireRack.com. 2015-10-16. Алынған 2016-12-01.