Ілінісу - Clutch

Құрғақ іліністің бір үйкеліс дискісі. The иілген хаб дискке серіппелі дымқыл әңгімеге бекітілген.

A ілінісу - бұл электр қуатын әсіресе қосатын және ажырататын механикалық құрылғы жетек білігі басқарылатын білікке.

Қарапайым қолдануда муфталар екі айналатын біліктерді қосады және ажыратады (жетек біліктері немесе жел біліктері ). Бұл қондырғыларда бір білік әдетте қозғалтқышқа немесе басқа қуат блогына (қозғаушы бөлікке) бекітіледі, ал екінші білік (жетекші мүше) жұмыс үшін шығыс қуатын қамтамасыз етеді. Әдетте, қозғалыс айналмалы болса да, сызықтық муфталар да мүмкін.

Моментпен басқарылады бұрғылау мысалы, бір білікті қозғалтқыш басқарады, ал екіншісі бұрғылау патронын басқарады. Ілінісу екі білікті біріктіреді, сондықтан олар бір-біріне бекітіліп, бірдей жылдамдықта айналуы (тартылған), бір-біріне бекітіліп, бірақ әртүрлі жылдамдықта айналуы (сырғып кетуі) немесе әр түрлі жылдамдықта ашылуы және айналуы (ажыратылған) болуы мүмкін.

Үйкеліс муфталары

Үйкелісті ілінісу

Іліністердің басым көпшілігі ақыр соңында олардың жұмысы үшін үйкеліс күштеріне сүйенеді. Үйкелісті муфталардың мақсаты - қозғалатын мүшені басқа жылдамдықта немесе стационарлықта қозғалатын екіншісіне қосу, көбінесе жылдамдықтарды синхрондау және / немесе қуат беру. Әдетте, екі мүше арасында мүмкіндігінше аз сырғанау қажет (жылдамдықтардың айырмашылығы).

Материалдар

Дискілі үйкеліс қабаттары үшін әр түрлі материалдар қолданылды, соның ішінде асбест баяғыда. Қазіргі іліністер әдетте а органикалық қосылыс мыс сыммен қапталған шайыр немесе а қыш материал. Керамикалық материалдар, әдетте, жарыс немесе ауыр жүк тасымалдау сияқты ауыр жұмыстарда қолданылады, бірақ керамикалық материалдар қаттырақ көбейеді маховик және қысым тақтайшаларының тозуы.

«Ылғал» муфталар жағдайында композициялық қағаз материалдары өте кең таралған. Бұл «ылғалды» іліністерде әдетте май ваннасы немесе салқындатылған диск орамасын сақтау үшін салқындатқыш әдіс қолданылады, сондықтан композициялық қағаз материалдарын пайдалану кезінде тозу өте аз көрінеді.

Мысқа негізделген үйкеліс материалы (CFM) және қағазға негізделген үйкеліс материалы (PFM) - бұл кеңінен қолданылатын екі түр.[1]

Итеру / тарту

Үйкеліс дискісінің муфталары әдетте жіктеледі түртпе немесе тарту түрі қысым тақтасының орналасуына байланысты тірек ұпай. Тартылатын іліністе педальды басу әрекеті босату подшипнигін тартып, диафрагма серіппесін тартып, көлік құралының жетегін ажыратады. Керісінше, итергіш түріне қатысты, босату подшипникі көлік құралының жетегін ажырататын ілініске итеріледі. Бұл жағдайда босату подшипнигін а деп білуге ​​болады тартқыш подшипник (жоғарыдағы суретке сәйкес).

Демпферлер

Іліністі өшіргіш - бұл іліністің қосылу / ажырау реакциясын жұмсартады. Автокөлік қосымшаларында бұл көбінесе ілінісу дискілерінің орталықтарындағы механизммен қамтамасыз етіледі. Қозғалыс сызығының дірілін азайтатын демпфирленген диск орталықтарынан басқа, дисктің табиғи жиілігін өзгерту арқылы жұмыс істемей тұрған тісті доңғалақты азайту үшін алдын-ала демпферлер қолданылуы мүмкін. Бұл әлсіз серіппелер тек жұмыс істемейтін қозғалтқыштың радиалды дірілімен қысылады. Олар толық сығылған және негізгі демпферлік серіппелер қозғағышты алғаннан кейін қолданылмайды.

Жүктеу

Mercedes жүк көлігінің мысалдары:Бір пластина 430 үшін 33 кН қысқыш жүктеме қалыпты жағдай. 400 Twin қосымшасы 23 кН ғана қысқыш жүктеме ұсынады. Жарылыстардың жылдамдығы әдетте 5000 айн / мин шамасында, ал әлсіз жері қарама-қарсы тойтарма.

Өндіріс

Заманауи ілінісу оның назарын жалпы жинауды және / немесе өндіріс әдісін жеңілдетуге аударады. Мысалы, жетек белдіктері қазір моментті беру үшін қолданылады, сондай-ақ көлік құралының жетегі ажыратылған кезде қысым тақтайшасын көтереді. Диафрагмалық серіппелер өндірісіне қатысты термиялық өңдеу өте маңызды. Лазерлік дәнекерлеу дискінің сақинасына дискінің сақинасына бекіту әдісі ретінде кең таралуда, бұл лазермен, әдетте, 2-3 кВт және 1 м / минут жылдамдықпен беріледі.

Бірнеше пластиналы ілінісу

Іліністің бұл түрінде бірнеше қозғалатын мүшелермен қабаттасқан немесе «қабаттасқан» бірнеше қозғаушы мүшелер болады. Ол жарыс автомобильдерінде, соның ішінде қолданылады Формула 1, IndyCar, Дүниежүзілік ралли және тіпті көптеген клубтық жарыстар. Көптеген іліністер көп қолдануды көреді дракстинг, бұл мүмкін болатын ең жақсы үдеуді қажет етеді және ілініске ұшыраған теріс пайдалану үшін танымал. Осылайша, оларды табуға болады мотоциклдер, жылы автоматты беріліс қорабы және кейбіреулерінде тепловоздар механикалық берілістермен. Ол кейбір электронды басқарылатындарда да қолданылады толық жетекті жүйелер, сондай-ақ кейбір тасымалдау жағдайлары. Оларды кейбіреулерінде де кездестіруге болады ауыр техника сияқты цистерналар және AFV (Т-54 ) және жер қазу жабдықтары (алдыңғы тиегіштер, бульдозерлер ), сондай-ақ кейбір түрлеріндегі компоненттер слиптердің шектеулі дифференциалдары. Автоспорт жағдайында пайдасы - бұл жалпы диаметрі анағұрлым аз жалпы үйкеліс күшіне қол жеткізу мүмкін (немесе керісінше, сол диаметр үшін үйкеліс күші үлкен, бұл көлік құралы жағдайында маңызды) өзгертілген үлкен қуатпен, бірақ ілінісу қондырғысының максималды физикалық өлшемі ілініс корпусымен шектеледі). Автоспорттарда жоғары қозғалтқышта жұмыс жасайтын көліктер/ қозғалтқыш жылдамдығы, кіші диаметрі азаяды айналу инерциясы, қозғалтқыштың құрамдас бөліктерін жылдамдату және жылдамдығын азайту жылдамдық Формула-1 немесе драг-рейсинг сияқты спорт түрлерінде қол жетімділігі жоғары қозғалтқыштың айналу жылдамдығында қатты күйзеліске ұшырап, істен шығуы мүмкін ілінісу қондырғысының сыртқы аймақтары. Жиі өте жоғары техникамен айналысатын ауыр техникада момент күштер мен қозғаушы күштің жүктемелері, қажетті беріктікке ие бір пластиналы ілінісу қозғалтқыштың құрамдас бөлігі ретінде оңай оралуы үшін өте үлкен болады.

Көп тақтайшалы іліністің тағы бір өзгеше тақырыбы - драг-рейсингтің ең жылдам сыныптарында қолданылатын іліністер, жоғары мамандандырылған, арнайы құрастырылған машиналар. Отынды сүйрейтін драгерлер немесе Көңілді автомобильдер. Бұл машиналардың қуаттылығы соншалық, қарапайым ілініспен бастауға тырысу тартылыстың толық жоғалуына әкеледі. Бұл мәселені болдырмау үшін, Top Fuel автомобильдері шынымен бір, тұрақты қолданады беріліс коэффициенті және а серия Біртұтас емес, бір-бірден қосылатын муфталар дөңгелектерге көбірек қуат беруіне мүмкіндік береді. Осы ілінісу тақтайшаларының біреуі (жобаланғандай) қозғалтқыштың қуатының көп бөлігінен аспайды, сондықтан драйвер тек бірінші ілінісуден басталады. Бұл ілінісу қозғалтқыштың күшімен асып түседі, бұл дөңгелектерге қуаттың бір бөлігін ғана береді, мысалы, баяуырақ машинада «іліністі сырғып кету» сияқты, бірақ жүргізушіден шоғырлануды талап етпейді. Жылдамдықтың жоғарылауына қарай жүргізуші тұтқаны тартады, ол екінші ілінісуді қосады, қозғалтқыштың қуатын дөңгелектерге сәл көбірек жібереді және т.б. Бұл автомобиль соңғы ілінісуге болатын жылдамдыққа жеткенше бірнеше ілінісу арқылы жалғасады. Барлық ілінісу кезінде қозғалтқыш қазір барлық күшін артқы дөңгелектерге жібереді. Бұл жүргізуші іліністі өздігінен сырғытып, содан кейін берілістерді ауыстырып қосқаннан гөрі әлдеқайда болжамды және қайталанатын болып табылады, бұл өте зорлық-зомбылық пен оның ашылу жылдамдығын ескереді. Тағы бір артықшылығы - тісті берілістерді ауыстыру үшін қуат ағынын бұзудың қажеті жоқ (әдеттегі нұсқаулық берілістер арасында қуат бере алмайды, бұл маңызды, өйткені Top Fuel жарыстарында секундтың 1/100 бөлігі маңызды). Дәстүрлі көп пластиналы ілінісу қызып кетуге және істен шығуға бейім болар еді, өйткені барлық плиталар ілінісу толық аяқталғанға дейін жылу мен үйкеліске ұшырауы керек, ал Top Fuel машинасы автомобильдерге дейін соңғы іліністерін «резервте» ұстайды жылдамдық толық қосылуға мүмкіндік береді. Алғашқы іліністер өртеніп кетсе де, қатты ысқыланып кетсе де, олар қозғалтқыштың қуатын сіңіре алатындығына көз жеткізу үшін, олардың алғашқы сатыларын әлдеқайда қуатты етіп жасау оңайырақ.

Ылғал ілінісу құрғақ ілінісу жүйелерімен

A дымқыл ілінісу салқындатқышқа батырылады майлау сұйықтығы бұл сонымен қатар беттерді таза ұстайды және тегіс өнімділік пен ұзақ өмірді қамтамасыз етеді. Ылғалды муфталар сұйықтыққа біраз күш жұмсауға бейім. Ылғал іліністің беттері тайғақ болуы мүмкін болғандықтан (мотор моторына ілінген ілінісу сияқты), бірнеше ілінісу дискілерін қабаттастыру төменгі бөліктің орнын толтыруы мүмкін үйкеліс коэффициенті және толықтай жұмыс істегенде қуат астындағы сырғуды жою.The Hele-Shaw ілінісі үйкеліске емес, тұтқыр әсерлерге толықтай сүйенген ілінісу болды.[2]

A құрғақ ілінісу, аты айтып тұрғандай, сұйықтыққа шомылмаған және үйкеліс күшін қолданады.

Ортадан тепкіш ілінісу

A центрифугалық ілінісу кейбір көлік құралдарында қолданылады (мысалы, мопедтер ), сондай-ақ қозғалтқыштың жылдамдығы ілінісу күйін анықтайтын басқа қосымшаларда, мысалы, а мылжың. Бұл ілінісу жүйесі жұмыс істейді центрифугалық күш қозғалтқыштың айн / мин шекті деңгейден жоғарылағанда іліністі автоматты түрде қосу үшін және қозғалтқыш RPM жеткілікті төмендеген кезде іліністі автоматты түрде ажырату үшін. Қараңыз Саксомат және Вариоматикалық.

Конус ілінісі

Аты айтып тұрғандай, а конусты ілінісу конустық үйкеліс беттері бар. Конустың конусы дегеніміз, жетектің белгілі бір қозғалыс мөлшері беттерді диск ілінісіне қарағанда әлдеқайда баяу жақындатады (немесе шегінеді). Сондай-ақ, белгілі бір қозғаушы күш түйісетін беттерге үлкен қысым жасайды.Конусты іліністің ең танымал мысалы - а синхронизатор сақинасы қолмен беріліс қорабында. Синхронизатор сақинасы беріліс қорабының біркелкі өзгеруін қамтамасыз ету үшін ауысым хабы мен доңғалақ дөңгелегінің жылдамдықтарын «синхрондауға» жауап береді.

Моментті шектегіш

Лего моментін шектегіштің ілінісі

Сондай-ақ сырғанау ілінісі немесе қауіпсіздік ілінісі, бұл құрылғы айналмалы біліктің машинада қалыпты қарсылықтан жоғары болған кезде сырғып кетуіне мүмкіндік береді. Сақтандырғыш іліністің мысалы ретінде үлкен шөп шабатын машинаның жетекші білігіне орнатылады. Ілініс, егер жүздер тасқа, дүмбілге немесе басқа қозғалмайтын затқа соғылса, қозғалтқышқа моменттің ықтимал зақымдануын болдырмайды, мүмкін иінді білікті бұрап немесе сындырады.

Қозғалтқышпен басқарылады механикалық калькуляторлар Механизм кептеліп қалса, зақымдануды шектеу үшін қозғалтқыш пен редуктордың арасында қозғалтқыштардың айналу моменті жоғары және айналу моменті шектелмеген болса, механизмге зақым келтіруі мүмкін болатын.

Мұқият ойластырылған муфталар жұмыс істейді, бірақ басқарылатын сияқты құралдарда максималды рұқсат етілген моментті береді.крутящий бұрағыштар.

Сырғымалы емес муфталар

Кейбір муфталар сырғып кетпеуге арналған; айналдыру моменті тек апаттық зақымдануды болдырмау үшін толық қосулы немесе ажыратылған күйде берілуі мүмкін. Бұған мысал ретінде ит ілінісі, көбінесе синхромды емес берулерде қолданылады.

Қолдану бойынша негізгі түрлері

Көлік (жалпы)

Автокөлік ілінісінің бірнеше құрылымдары бар, бірақ олардың көпшілігі бір немесе бірнеше негізге негізделген үйкеліс а немесе қарсы тығыз басылған дискілер маховик қолдану бұлақтар. Үйкеліс материалы іліністің «құрғақ» немесе «дымқыл» екендігі сияқты көптеген ойларға байланысты құрамы бойынша әр түрлі болады. Үйкеліс дискілерінде бұрын асбест болған, бірақ ол негізінен тоқтатылды. Жүк машиналары мен бәсекелес автомобильдер сияқты ауыр салмақты қосымшаларда кездесетін муфталарда үйкеліс коэффициенті едәуір артқан керамикалық плиталар қолданылады. Алайда, бұлардың жолаушылар вагондары үшін жарамсыз деп саналатын «қорқынышты» әрекеті бар. Көктем қысым ілініс педальы басылған кезде босатылады, осылайша түріне байланысты қысым тақтайшасының диафрагмасын итереді немесе тартады. Іліністі қосу кезінде қозғалтқыштың айналу жылдамдығын тым жоғары көтеру ілінісу тақтасының шамадан тыс тозуын тудырады. Қозғалтқыш жоғары жылдамдықпен айналған кезде іліністі кенеттен қосу қатты және қатты іске қосылуды тудырады. Мұндай бастау қажет және қажет дракстинг және жылдамдық жайлылықтан гөрі маңызды болатын басқа жарыстар.

Автомобиль немесе жүк көлігі

Бұл пластикалық пилоттық біліктің бағыттаушы құралы ілінісу дискісін туралау үшін қолданылады, өйткені серіппелі қысым тақтасы орнатылған. Беріліс қорабының жетектері мен ұшқыш білігі қосымша формада болады. Осындай құрылғылардың біразы драйветрендердің әртүрлі маркалары мен модельдеріне сәйкес келеді.

Қазіргі заманғы жүк көлігінде немесе автомобиль а қолмен беру ілініс сол жақтан басқарылады педаль пайдалану гидравликалық немесе кабель педальдан ілінісу механизміне қосылу. Ескі автомобильдерде ілінісу механикалық байланыс арқылы басқарылуы мүмкін. Ілінісу педальға физикалық тұрғыдан жақын орналасуы мүмкін болса да, дірілдің әсерін және қозғалтқыштың аз қозғалуын болдырмау үшін осындай қашықтағы іске қосу құралдары қажет, қозғалтқыш қондырғылары дизайн бойынша икемді болады. Қатты механикалық байланыс кезінде тегіс қосылу мүмкін емес болар еді, өйткені қозғалтқыштың қозғалуы қозғалтқыш «қозғалған кезде» сөзсіз орын алады.

Іліністің әдепкі күйі болып табылады айналысады - бұл драйвер педальды басып, ажыратпаса, қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы байланыс әрдайым «қосулы» болады. Егер қозғалтқыш ілінісу күйінде жұмыс істеп тұрса және беріліс қорабы бейтарап күйде болса, қозғалтқыш беріліс қорабының кіріс білігін айналдырады, бірақ қуат дөңгелектерге берілмейді.

Ілініс қозғалтқыш пен беріліс қорабының арасында орналасқан, өйткені оны ауыстыру әдетте берілісті ауыстыру үшін қажет. Беріліс қорабы берілісті ауыстыру кезінде тоқтамаса да, ол арқылы айналдырушы момент болмайды, осылайша тісті доңғалақтар мен оларды тарту иттері арасындағы үйкеліс аз болады. Беріліс қорабының шығыр білігі тұрақты түрде жалғанады соңғы диск, содан кейін дөңгелектер және солай екеуі де әрқашан бірге жылдамдықтың белгіленген арақатынасында айналады. Ілінісу ажыратылған кезде, беріліс қорабының кіріс білігі ішкі коэффициент өзгерген кезде жылдамдығын өзгерте алады. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы жылдамдықтағы кез-келген айырмашылық теңестіріледі, өйткені ілінісу қайта қосу кезінде аздап сырғып кетеді.

Әдеттегі автомобильдердегі муфталар қозғалтқыштың бет жағына тікелей орнатылады маховик, өйткені бұл іліністің бір қозғалмалы тақтасы бола алатын ыңғайлы үлкен диаметрлі болат дискіні ұсынады. Кейбір жарыс муфталарында маховиктің құрамына кірмейтін кішкене көп табақты дискілік бумалар қолданылады. Ілінісу мен маховиктің екеуі де конус түрінде орналасқан қоңырау, ол (артқы доңғалақты машинада) әдетте беріліс қорабының негізгі бекітпесін құрайды.

Бірнеше автомобиль, атап айтқанда Альфа Ромео Альфетта және 75, Porsche 924, және Chevrolet Corvette (1997 жылдан бастап), алдыңғы және артқы жағынан салмақты біркелкі бөлуге ұмтылды[1 ескерту] беріліс қорабының салмағын автомобильдің артқы жағына орналастыру арқылы артқы осьпен біріктіріп а трансакс. Ілініс трансаксатормен орнатылды, сондықтан винттің білігі бейтарап берілісте немесе ажыратылған кезде де қозғалтқышпен үздіксіз айналды.

Техникасы екі рет ілінісу, қазіргі заманғы автомобильдерде қажет болмаса да, жылдамдықты төмендету үшін біртіндеп ығысуға тиімді бола алады, ал егер бұл дұрыс жасалса, онда «синхрондарда» тозуға жол бермейді, бұл әдетте беріліс қорабының кіріс және шығыс жылдамдықтарын төмендетуге мүмкіндік береді.

Мотоциклдер

Себет ілінісі

Мотоциклдерде, әдетте, ілінісу беріліс қорабымен бірдей маймен жүретін дымқыл ілінісу қолданылады. Бұл муфталар әдетте ауыспалы үйкелетін плиталар мен болат плиталар дестесінен тұрады. Үйкеліс тақталарында сыртқы диаметрлерінде құлақшалар болады, олар оларды иінді білік айналдыратын себетке бекітеді. Болат плиталардың ішкі диаметрлерінде құлақшалар бар, олар оларды беріліс қорабының білігіне бекітеді. Серіппелі серіппелер жиынтығы немесе диафрагма серіппелі табақша ілінісіп тұрған кезде плиталарды бір-біріне мәжбүрлейді.

Қосулы мотоциклдер ілінісу сол жақ рульдегі қол тетігі арқылы басқарылады. Рычагқа қысым болмауы ілінісу плиталарының ілулі тұрғанын білдіреді (қозғаушы), ал иінтіректі шабандозға қарай тартқанда ілінісу плиталары кабельдік немесе гидравликалық жетектің көмегімен ажыратылады, бұл шабандозға тісті дөңгелектерді немесе жағалауды ауыстыруға мүмкіндік береді. Жарыс мотоциклдері жиі қолданылады тәпішке ілінісу әсерін жою қозғалтқыштың тежелуі тек артқы доңғалаққа қолданылатын тұрақсыздықты тудыруы мүмкін.

Автомобильге арналған қозғалтқыш емес

Автокөліктер іліністі пойыздан басқа жерлерде пайдаланады. Мысалы, белдікті қозғалтқыштың салқындатқыш желдеткішінде жылумен белсендірілген ілінісу болуы мүмкін. Жетекші және жетекші мүшелер силикон негізіндегі сұйықтықпен және а басқарылатын клапанмен бөлінген биметалды көктем. Температура төмен болған кезде серіппелі жел соғып, клапанды жауып тастайды, бұл желдеткіштің шамамен 20% -дан 30% дейін айналуына мүмкіндік береді. білік жылдамдық. Серіппенің температурасы көтерілгенде, ол клапанды босатады және ашады, клапаннан сұйықтық өтіп, желдеткіш біліктің айналу жылдамдығының шамамен 60% -дан 90% -на дейін айналады. Басқа іліністер, мысалы ауаны кондициялау компрессор - жетекші мүшені жетекші мүшеге қосу үшін магниттік күштің көмегімен муфталарды электронды түрде қосыңыз.

Басқа іліністер мен қосымшалар

  • Белдік-ілінісу: Ауылшаруашылық жабдықтарында, шөп шабатын машиналарда, жер өңдейтін және қар тазалайтын машиналарда қолданылады. Қозғалтқыштың қуаты жиынтық арқылы беріледі белбеулер қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде бос болады, бірақ бос шкив белбеулер мен шкивтер арасындағы үйкелісті күшейту үшін белдіктерді қатайта алады.
  • Ит ілінісі: Жоғарыда аталған автокөлік механикалық беріліс қорабында қолданылады. Позитивті келісім, тайғақ емес. Әдетте, сырғанау қолайлы емес және орын шектеулі жерлерде қолданылады. Кез-келген маңызды жүктің ішінара қосылуы жойқын болуы мүмкін.
  • Гидравликалық ілінісу: Жүргізілетін және басқарылатын мүшелер физикалық байланыста емес; ілінісу Гидродинамикалық.
  • Электромагниттік ілінісу әдетте, ілінісу жиынтығының ажырамас бөлігі болып табылатын электромагнитпен жұмыс істейді. Басқа түрі, магниттік бөлшектер муфталары, қозғалатын және қозғалатын мүшелер арасындағы камерадағы магниттік әсер ететін бөлшектерден тұрады - қолдану тұрақты ток бөлшектерді біріктіріп, жұмыс жасайтын беттерге жабыстырады. Белсенділік пен сырғу тегіс.
  • Ілінісу немесе еркін қозғалыс: Егер қандай да бір сыртқы күш қозғалатын мүшені драйверге қарағанда жылдам айналдырса, ілінісу ажыратылады. Мысалдарға мыналар жатады:
    • Борг-Уорнер асыра жіберу автомобильдердегі беріліс қорабы
    • Ратчет: әдеттегі велосипедтерде шабандоз педальдауды және жағалауды тоқтата алатындай етіп бар
    • Осы ілініс тербелістерді толықтырушы мүшенің үзік-үзік сызықтық немесе айналмалы қозғалысына айналдыра алатын тербелмелі мүше; басқалары қозғалмалы мүшеге орнатылған табанмен ратчеттерді пайдаланады
    • Камераның орау тұтқасы (пленкаға негізделген / аналогтық) орамдағы ілінісу ретінде және оның артқа бұрылуын болдырмайтын тежегіш ретінде серіппелі (үнсіз) серіппелі типті қолданады.
    • The ротор қозғалтқыш жылы тікұшақтар қозғалтқыш істен шыққан кезде роторларды қозғалтқыштан ажырату үшін еркін доңғалақты іліністі қолдана отырып, қолөнердің қауіпсіз түсіп кетуіне мүмкіндік береді ауторотация.
  • Серіппелі ілінісу: Бұлар спираль тәрізді серіппеге ие, әдетте төртбұрыш қималы сыммен оралады. Бұлар 19 ғасырдың аяғы мен 20 ғасырдың басында дамыды.[3][4] Қарапайым формада серіппе жетекші мүшеге бір жағынан бекітіледі; оның екінші ұшы бекітілмеген. Серіппе цилиндр тәрізді қозғалатын мүшенің айналасына дәл сәйкес келеді. Егер қозғаушы мүше серіппені ағытатын бағытта айналса, минут сайын кеңейіп, аздап сүйрелсе де тайып кетеді. Осыған байланысты серіппелі муфталар әдетте жеңіл маймен майлануы керек. Қозғалтқыш мүшені басқа жолмен айналдыру серіппені қозғалатын беттің айналасына мықтап орап, ілініс өте тез бекітіледі. Серіппелі ілінісу сырғанауы үшін қажетті момент экспоненциалды өседі бағынатын көктемдегі бұрылыстардың санымен капстан теңдеуі.
  • Автоматтандырылған муфталар: Бірнеше автомобиль өндірушілері әдеттегі қолданды үйкелісті муфталар қосылған және жұмыс істейтін гидравликалық, пневматикалық, немесе электр дегеніміз, әдетте автоматты жабдықты немесе құрылғыларды пайдалану арқылы, мысалы серво немесе атқарушы. Бұл физикалық ілініс педальының механикалық байланысы қажеттілігін жояды, өйткені бұл ілінісу жүйесін толығымен автоматтандырады және бұл жартылай автоматты беріліс қорабы жүйе.

Арнайы іліністер және қосымшалар

Бір айналымды ілінісу

Сияқты революциялық іліністер 19 ғасырда дамыды, мысалы, машиналарды қуаттандыру үшін қайшылар немесе престер мұнда жұмыс тетігін бір рет тарту немесе (кейінірек) батырманы басу механизмді қозғалысқа келтіріп, қуат көзі мен машинаның арасындағы іліністі қосады иінді білік іліністі ажыратқанға дейін дәл бір айналым үшін. Ілінісу ажыратылған кезде және қозғалатын мүше қозғалмайтын күйде болады. Алғашқы дизайн әдетте болды иттердің муфталары а жұпар жетекші мүшеде иттерден тиісті уақытта ажырату үшін қолданылған.[5][6]

20-шы ғасырда айтарлықтай жеңілдетілген бір айналымды іліністер дамыды, олар біршама аз жұмыс күштерін қажет етеді және әр вариацияда бір операцияға төңкерістің тұрақты бөлігін алуға мүмкіндік береді.[7] Жылдам әсер ететін үйкелісті муфталар кейбір қосымшаларда ит іліністерін ауыстырды, бұл ілініскен сайын иттерге әсер ету жүктемесін жойды.[8][9]

Оларды ауыр өндірістік жабдықтарда қолданудан басқа, бір айналымды муфталар көптеген шағын машиналарға қолданылды. Жылы табуляциялық машиналар мысалы, жұмыс пернесін басу ең соңғы енгізілген нөмірді өңдеу үшін бір айналым ілінісін өшіреді.[10] Жылы теру машиналары, кез-келген пернені басу арқылы белгілі бір таңба таңдалды және сол таңбаны теру механизмін айналдыру үшін бір айналу ілінісі іске қосылды.[11] Сол сияқты телепринтерлер, әр таңбаның түсуі баспа механизмінің бір циклін басқару үшін бір айналымды іліністі өшірді.[12]

1928 ж. Фредерик Г.Крид бір айналымды серіппелі іліністі жасады (жоғарыдан қараңыз), ол талап етілетін қайталанатын старт-тоқтау әрекетіне өте жақсы сәйкес келді телепринтерлер.[13] 1942 жылы екі қызметкер Питни Боустың почта өлшеуіш компаниясы жетілдірілген бір айналымды серіппелі ілінісу әзірленді.[14] Бұл іліністерде катушка серіппесі жетектің білігіне оралып, кеңейтілген конфигурацияда тұтқаны ұстап тұрады. Ажыратқан кезде серіппе іліністі қосатын қуат білігінің айналасында тез жиырылады. Бір айналымның соңында, егер тұтқаны қалпына келтірген болса, ол серіппенің ұшын (немесе оған бекітілген табақшаны) ұстап алады, ал бұрыштық импульс қозғалатын мүшенің серіппені созуын босатады. Бұл іліністер ұзақ уақыт жұмыс істейді - көбісі ондаған және мүмкін жүздеген миллион циклды кейде майлаудан басқа техникалық қызмет көрсетуді қажет етпестен өткізді.

Каскадталған лақ бір революциялы муфталар

Каскадталған лобпен бір айналымды ілінісу жұпар а кластері Teletype моделі 33 кірісті толығымен механикалық түрлендіруді жүзеге асырады асинхронды сериялық деректер дейін параллель форма. Іліністі барабан, төменгі сол жақта, табандар мен проекциялардың проекцияларын шығару үшін алынды.

Бұл парақтық принтерлердегі серіппелі бір айналымды іліністер ауыстырылды телепринтерлер, оның ішінде Teletype моделі 28 және сол мұрагерлер, сол жобалау принциптерін қолдана отырып. IBM Selectric машинкалары оларды қолданды. Әдетте, бұл жетекші білікке орнатылған диск тәрізді жиынтықтар. Қуыс диск тәрізді қозғалмалы барабанның ішінде екі немесе үш еркін жүзетін табандар орналасқан, олар ілініскен кезде табандар сыртқа серіппелі аяқ киім сияқты шығады барабан тежегіші. Қосылған кезде, әрбір табанның жүктеме моменті оларды ұстап тұру үшін басқаларына ауысады. Бұл іліністер құлыпталғаннан кейін тайып кетпейді және олар миллисекундтар бойынша өте тез қосылады. Сапардың проекциясы құрастырудан созылады. Егер қозғалыс тұтқасы осы проекцияны қосса, ілінісу ажыратылған. Іске қосу тұтқасы осы проекцияны босатқан кезде, ішкі серіппелер мен үйкеліс іліністі қосады. Содан кейін ілінісу бір немесе бірнеше бұрылыстарды айналдырады, қозғалыс тұтқасы қайтадан проекцияны қосқанда тоқтайды.

Кекбэк тежегіштер

Бұл механизмдер синхронды қозғалтқышпен басқарылатын электр сағаттарының кейбір түрлерінен табылды. Синхронды сағаттық қозғалтқыштардың көптеген әртүрлі түрлері қолданылды, соның ішінде Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі Хаммонд қолмен іске қосылатын сағаттар. Өздігінен іске қосылатын синхронды қозғалтқыштардың кейбір түрлері әрқашан қуат қолданылған кезде басталды, бірақ егжей-тегжейлі олардың мінез-құлқы ретсіз болды және олар бұрылыс бағытымен бірдей басталуы мүмкін еді. Төмендету тісті берілістің бір (немесе мүмкін екі) сатысымен роторға түйіскен серіппелі ілінісу-тежегіш болды. Көктем айналмады. Бір шеті бекітілген; екіншісі тегін болды. Ол еркін жүрді, бірақ айналмалы мүшеге, сағаттық беріліс пойызының бір бөлігіне жақын жүрді. Ілінісу-тежегіші артқа бұрылған кезде құлыптаулы, сонымен қатар серіппелі әрекетке ие болды. Ротордың артқа қарай инерциясы іліністі қосады және серіппені орайды. Ол қозғалтқышты дұрыс бағытта қайта іске қосты. Кейбір конструкцияларда айқын серіппелер болған жоқ, бірақ олар тек үйлесімді механизмдер болды. Механизм майланған және тозу қиындық тудырмады.

Бекіту ілінісі

Кейбіреулерінде құлыптау ілінісі қолданылады автоматты беріліс қорабы автомобильдер үшін. Белгілі бір жылдамдықтан жоғары (әдетте 60 км / сағ) ол жылдамдықты құлыптайды момент түрлендіргіші қуат шығынын азайту және отынның тиімділігін арттыру.[15]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Салмақ салмағының біркелкі бөлінуі, әсіресе жылдам бұрылу үшін, өңдеуді жақсартады. Бұл алдыңғы қозғалтқышы бар артқы қозғалтқыш корпусын қолдана отырып, орта қозғалтқыштың орналасуының тепе-теңдік артықшылығын ұсынады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Ю, Лян; Ма, Бяо; Чен, адам; Ли, Хейан; Ма, Ченнан; Лю, Джикай (15 қыркүйек 2019). «Мыс пен қағаз негізіндегі үйкеліс материалдары арасындағы үйкеліс пен тозу сипаттамаларын салыстыру». Материалдар. 12 (18): 2988. дои:10.3390 / ma12182988. ISSN  1996-1944. PMC  6766303. PMID  31540186.
  2. ^ «Hele-Shaw экспериментінен интегралды жүйеге дейін: тарихи шолу» (PDF). Берген университеті. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 5 ақпанда. Алынған 9 тамыз 2012.
  3. ^ Analdo M. ағылшын, үйкеліс-ілінісу, АҚШ 255957 , 1882 жылдың 4 сәуірінде берілген.
  4. ^ Чарльз С. Тиллотсон, қуат беріліс муфтасы, АҚШ 850981 , 1907 жылы 23 сәуірде берілген.
  5. ^ Фрэнк Уилер, престерге арналған ілінісу және тоқтату механизмі, АҚШ 470797 , 1891 жылы 14 желтоқсанда берілген.
  6. ^ Сэмюэл Третьюи, ілінісу, АҚШ 495686 , 1893 жылы 18 сәуірде берілген.
  7. ^ Фред. Р. Аллен, ілінісу, АҚШ 1025043 , 1912 жылы 30 сәуірде берілген.
  8. ^ Джон Дж. Цейтц, үйкеліс муфтасы, АҚШ 906181 , 1908 жылы 8 желтоқсанда берілген.
  9. ^ Уильям Лотеншлагер, үйкеліс ілінісі, АҚШ 1439314 , 1922 жылы 19 желтоқсанда берілген.
  10. ^ Фред. М.Кэрролл, кестелік машиналарға арналған кілт қосатын құрылғы, АҚШ 1848106 , 1932 жылдың 8 наурызында берілген.
  11. ^ Clifton Chisholm, теру машинасы, АҚШ 1889914 , 1932 жылы 6 желтоқсанда берілген.
  12. ^ Артур Н, Адамс, телеграфтарды басып шығаруға арналған құралдарды таңдау және теру, АҚШ 2161840 , 1928 жылы 13 маусымда шығарылды.
  13. ^ Фредерик Г.Крид, Ілінісу механизмі, АҚШ 1659724 , 1928 жылы 21 ақпанда берілді
  14. ^ Алва Г. Рассел, Альфред Буркхардт және Самуэль Э. Калхун, серіппелі ілінісу, АҚШ 2298970 , 1942 жылы 13 қазанда берілді.
  15. ^ «Бекіту ілінісу механизмі дегеніміз не?». Сіздің желідегі механикіңіз. Алынған 17 шілде 2014.

Әрі қарай оқу

  • Склейтер, Нил. (2011). «Іліністер мен тежегіштер». Механизмдер және механикалық құрылғылар. 5-ші басылым Нью-Йорк: МакГрав Хилл. 211–234 бб. ISBN  9780071704427. Әр түрлі муфталардың сызбалары мен сызбалары.

Сыртқы сілтемелер