Емен көшесі көпірі - Oak Street Bridge

Емен көшесі көпірі
Oak Street Bridge.jpg
Координаттар49 ° 11′59 ″ Н. 123 ° 07′32 ″ В. / 49.19972 ° N 123.12556 ° W / 49.19972; -123.12556Координаттар: 49 ° 11′59 ″ Н. 123 ° 07′32 ″ В. / 49.19972 ° N 123.12556 ° W / 49.19972; -123.12556
ТасидыТөрт жолақ 99. Британдық Колумбия магистралі, және жаяу жүргіншілер / велосипедтер
КресттерСолтүстік Арм Фрейзер өзені
ЖергіліктіВанкувер -Ричмонд
СақталадыБритандық Колумбия көлік министрлігі және инфрақұрылым
Сипаттамалары
Дизайнарқалық көпір
Тарих
Ашылды1 шілде 1957 ж

The Емен көшесі көпірі - бұл солтүстік қолдың үстінен өту Фрейзер өзені, Canada Line, және бірнеше жолдар, жылы Ванкувер метрополитені.

Тарих

Инфрақұрылым

Жоспарлау кезеңінде ол ретінде белгілі болды Жаңа Марпол көпірі,[1] екіншісінен құтқарылған болат табақ арқалықтар Гранвилл көшесі көпірі емен көпірінің негізін салуға баржалар жасады.[2]

1957 жылы шілдеде ашылды, дәл сол күн Морай көпірі, бұл сілтемелер ауыстырылдыМарполе көпірі (жол). Жаңа конфигурация Ванкувер мен арасындағы көп тізбекті маршрут құрды Ванкувер халықаралық әуежайы Дейін қалпына келтірілмеген (YVR) Артур Лаинг көпірі 1975 жылы ашылды.[3] Бастапқыда тас жол No4 Rd аяқталды,[4] № 5 Rd-пен байланысудың қысқа уақыты. және Ladner паромы. 1959 ж. Ашылуында ішінара жүзеге асырылған АҚШ шекарасына жылдам маршрут құру басты мақсат болды Deas туннелі және толығымен Шекараға дейін 99 автомобиль жолының 1962 ж. Ашылуы. Жаңасына қосылған тармақ Цавасвасен паром терминалы.[5]

Ванкувер көпірді қалаусыз трафиктің көзі деп санады.[6] Федералдық құрылыс шығындарын бөлуге уәде бергеніне қарамастан, провинция жобаны толығымен қаржыландырды.[7] Құны шамамен 9 млн доллар, құрылым 1839,2 метрді құрайды (6 034 фут).[8] Негізгі аралықтарға жонылған болат арқалықтар жатады, ал жақындатулар болат немесе бетон арқалықтар болып табылады. Орталық ауыр болат палуба тіректері, үш аралықта үздіксіз, 60.9 метр (200 фут), 91.4 метр (300 фут) және 60.9 метр (200 фут) өлшеңіз.[9] Автомобиль жолының стандарты 99 тас жол көпір Ванкувердің беткі көше торына қосылатын жерде аяқталады. 2000 жылы орташа тәуліктік өткелдер 85000 автомобильді құрады.[10] Ашылған кезде орта есеппен 18000 автомобиль,[8] жазғы күнделікті орташа мәндер 1970 жылы 70,000 құрады,[11] 1975 жылы 74,000,[12] және 1980 жылы 71000.[13]

БК үшін көлік және инфрақұрылым министрлігі иелік етеді және қолдайды[14] бұл төрт деңгейлі көпір. Велосипедшілерге тротуарда жүруге заңды талап қойылады.[15]

Ақылы ақы

Премьер-министр 25 центтік төлем 12 жыл бойы сақталады деп мәлімдеді[16] Емен көшесіне де, Морай көпіріне де құрылыс шығындарын жабу.[17] Бір аптадан кейін ол мұны екі жылға өзгертті, уәде орындалмады. Бастапқыда ақылы төлемді болдырмау үшін трафиктің көп бөлігі Фрейзер стрит көпірін қолданып, көп кептеліске әкеліп соқтырды, сондықтан Эмен Сент көпірі пайдаланылмай қалды.[16] Ақылы плазалар Sea Island Way мен көпірден оңтүстікке қарай тас жолда болған.[18][19]

Ашылған кезде Deas туннелі үшін жол ақысы 50 центті құрады, бірақ тоннель / көпірге билеттің жиынтығы 60 цент болды.[20][21]

Алайда, апталық билеттер үлкен үнемдеуді ұсынды. Әрбір өткелде қолдануға болатын 24 билеттен тұратын кітаптың құны 1,25 доллар тұрады, 1960 жылғы маусымнан бастап 20 билет үшін 1 долларға өзгертілді.[22]

Премьер-министр ақылы жолдар барлық автомобиль жолдарынан 1964 жылы 1 сәуірде алынады деп жариялады,[23] бірақ алдыңғы кешке сағат 19: 30-да шығарылды.[24] Джордж Масси, содан кейін туннельдің атауы өзгертілді және ақылы жолдардың ашық қарсыласы сол кеште көпірде ақы төледі.[16] Ақылы төлем жасау пункттері алынып тасталды және сәйкесінше жол бөлігі тарылды.[25]

Кейінірек Кокихалла тас жолы ақы төлеу пункттерінде жұмыс істеген (1986–2008) және электронды толлинг жаңасында жұмыс істеді Алтын құлақ (2009–2017), және Порт Манн (2012–2017) көпірлер.

Техникалық қызмет көрсету, жаңарту және инциденттер

1959 жылы 27 қарашада таңертеңгі қарбалас уақытта қатты тұман мен жолдағы мұз 150 үйіндіге зиян келтірген үйінділер тудырды. Ең үлкені 35 автокөлікке қатысты, келесі 23 және үшінші 18. Жеті адам ауруханаға барды.[26]

1964 жылы инсульт алған жүргізуші оңтүстік жақтан түсіп кетті. Апат салдарынан болған жеңіл жарақаттарды ұстап, ол ауруханада қайтыс болды.[27]

Эмен көпірі / 99 шоссесі Бриджпорт / Дениз аралы жолымен қиылысу 1969–70 жылдары өзгертілген,[28] және 2001 ж.[29] 1973–74 жылдардағы көпір палубасын кеңейту қосылыстарындағы үлкен жұмыстарға қарамастан,[30] олар 1976–78 жылдары қайта қалпына келтіріліп, палуба қайта төселді.[31][32] 1980–81 жылдары пирстің негізгі қорғанысы орын алды.[13]

1995 жылы көпір палубасы мен дайын тротуар панельдерінің қатты нашарлауына байланысты екі жолақ кезек-кезек жабылды[33] Палубаны жоғары сапалы бетонмен, содан кейін су өткізбейтін мембранамен және асфальтпен қаптау үшін. Қауіпсіздіктің маңызды кемшіліктерін көрсеткен жақында болған жол-көлік оқиғалары орнатуға итермеледі хабарламалар медиана мен жиектерде. Палубаның қосылыстары қайтадан ауыстырылды, ал көпірдің төменгі жағындағы тозған бетон алынып тасталды.[34]

The орнында оңтүстік бағыттағы бетон арқалықтар қозғалыстар кезінде құлап қалуға осал болды топырақты сұйылту. Арматураланбаған арқалықтарды нығайту үшін, шыны талшықты күшейтілген полимер ықтимал композиттердің ең икемділері таңдалды. Төрт бөлек келісімшарт бойынша орнатылған сейсмикалық күшейту 2002 жылы аяқталды.[35]

Көршілікті қайта құру

Солтүстік-шығысқа қарай, CP теміржол көпірі алдыңғы қатарда,
Емен көпірі фонында

Көпір ашылғаннан кейін Гадзон мен Марин Драйвтағы 50-ден астам дүкен жоғалған бизнестен жабылды. Төмен қабатты сылақ пәтерлер ескі үйлердің орнын басқан. Артур Лаинг көпірі ашылғаннан кейін, Гранвилл көшесі сауда орталығы ретінде дамыды.[36]

Емен Сент көпірінің оңтүстік жағында 1960 жылы автомобиль жолының қиылысында бірінші қонақ үйдің құрылысы басталды. 1962 жылы ашылды, 62 бөлмелі мотор қонақ үйі, әуелі Delport Inn деп аталды, содан кейін Airport Inn, дүниеге келді Delta Hotels шынжыр.[37][38] Құрылысы 1971 жылы басталған, келесі жылы ашылған 14 қабатты мұнара Ричмондтағы ең биік ғимарат болды. Жоба 144 жаңа люкспен толықты, сонымен қатар қолданыстағы жағдайларды қайта жаңарту мен кеңейтуді қамтыды. Енді мүлік жылжымайтын мүлік деп аталады Сэндмен Signature Hotel.[39]

Жақын маңда салынған басқа қонақ үйлер және олардың қазіргі таңдағы бренді - Abercorn Inn (1981),[40] Travelodge Қонақ үй (1984),[41] Accent Inn (1988),[42] және Sandman Hotel Airport (1999).[43]

Оңтүстіктегі шығыс жағын құшақтап тазартылған жерде екі орта қабатты кеңсе ғимараты мен екі қонақ үй салынуда.[44] The Марриоттың ауласы және Marriott қонақ үйі брендтік отельдер 201 бөлмені қамтамасыз етеді.[45]

Транзит

Ағымдағы маршруттар, бұрынғы маршруттар және жақын аялдамалар

Келесісі TransLink қызмет көпірді пайдалануды жалғастыруда:[46]

  • 480 UBC / Бриджпорт станциясы (2011 жылдың сәуірінен бастап)[47]
    0480 UBC / Ричмонд – Бригхаус станциясы ) (2009 ж. Қыркүйек - 2011 ж. Сәуір)[48]
    0480 Ричмонд (Орталық) / UBC (2000 қыркүйек – 2009 қыркүйек)[49]
    0480 Стевестон / UBC (ең жоғарғы кезең қызметі қыркүйек-сәуір; 1990 қыркүйек-2000 сәуір;[50] содан кейін 2000 жылдың көктемі / жазы)[51]
    0480 Ричмонд (Орталық) / UBC (қызмет көрсетудің шыңы - қыркүйек - сәуір; қыркүйек - қыркүйек - 1981).[52][53]


Бір кездері көпірді келесі бағыттар пайдаланды:

  • 60 Ричмонд Экспресс (1958 ж. Ақпан;[54][55] 1977 ж. Тамыз Ванкуверге жалғасатын нөмірленген Ричмонд маршруттарымен ауыстырылды)[56]
  • 61 № 1 Rd. (Жедел қызмет көрсетудің ең жоғарғы кезеңі үшін қаңтар 1974 ж.);[57] 1977 жылғы тамыз қайта нөмірленді 401)
  • 62 № 2 Rd. (Жедел қызмет көрсетудің ең жоғары кезеңі үшін қаңтар 1974 ж.);[57] 1977 жылғы тамыз қайта нөмірленді 402)
  • 63 № 3 Rd. (Жедел қызмет көрсетудің ең жоғарғы кезеңі үшін 1974 ж. Қаңтар;[57] 1977 жылғы тамыз қайта нөмірленді 403)
  • 66 Теміржол (1974 ж. Қаңтар, жедел қызмет көрсету кезеңі үшін;[57] 1977 жылғы тамыз қайта нөмірленді 406)
  • 68 Гарден Сити (жедел қызмет көрсетудің ең жоғарғы кезеңі үшін қаңтар 1974 ж.[57] қайта нөмірленген кезде 1977 жылдың тамызында болуы мүмкін 408)
  • 71 Әуежай Rd. (Марполь көпірі жабылғаннан кейін 1957 ж. Шілде;[58][59] 1958 жылғы ақпан аталды 71 Әуежай және тоқтатылған Sexsmith Loop)[55]
  • 72 Grauer Rd. (Marpole Bridge жабылғаннан кейін 1957 ж. Шілде;[58][59] 1958 жылғы ақпан аталды 72 Миллер және Sexsmith Loop-та тоқтатылған)[55]
  • 73 № 2 Rd-жоқ. 5-ші (Марполь көпірі жабылғаннан кейін 1957 ж. Шілде;[58][59] Ақпан 1958 ауыстырылды 62 № 2 Rd, Sexsmith Loop-да аяқталған және 65 № 4 Rd./Steveston Hwy-де аяқталған № 5 Rd)[55]
  • 74 № 3 Rd-жоқ. 4-ші (Marpole Bridge жабылғаннан кейін 1957 ж. Шілде;[58][59] Ақпан 1958 ауыстырылды 63 № 3 Rd. және 64 № 4 Rd. екеуі де Sexsmith Loop-та тоқтатылған)[55]
  • 310 Скотсдейл сауда орталығы / Ванкувер (1987 ж. Сәуір;[60] 1990 ж. Қыркүйегі бағытын өзгертті)[61]
  • 311 Скотсдейл сауда орталығы / Ванкувер (1987 ж. Сәуір;[60] 2009 жылдың қыркүйегі Бриджпорт станциясында тоқтатылды)[48]
  • 351 Солтүстік Блуф / Ванкувер (бұрын 650; Тамыз 1977;[56] 1987 жылдың маусым айында Жарты ай жағажайы деп өзгертілді;[62] 2009 жылдың қыркүйегі Бриджпорт станциясында тоқтатылды)[48]
  • 352 Crescent Road / Ванкувер (1979 ж. Қаңтар айына дейінгі шың кезеңі қайта нөмірленді 652;[63] Маусым 1987 аталды Ақ жартас Орталық;[62] 2000 жылдары Мұхит паркі / Ванкувер деп өзгертілді;[64] 2009 жылдың қыркүйегі Бриджпорт станциясында тоқтатылды)[48]
  • 353 Marine Drive / Ванкувер (шамамен 1980 ж. Шыңы кезеңі қайта нөмірленді 653;[65] маусым 1987 ж. Мұхит паркі деп өзгертілді / 22-ші көше вокзалы, жаңа терминал)[62][66]
  • 354 Уайт-Рок Оңтүстік / Ванкувер (1985 ж. Наурыз айының шыңы;[67] c. 2000 жыл Уайт-Рок / Ванкувер болып өзгертілді;[68] 2009 жылдың қыркүйегі Бриджпорт станциясында тоқтатылды)[48]
  • 401 № Бір жол / Ванкувер (бұрын 61; 1977 жылдың тамыз айы бастапқыда шың кезеңдеріне арналған;[56] Мамыр 1984 аталды 401 Бір жол / Ванкувер;[69] күндізгі қызметке айналды;[70] 2001 жылдың сәуірі қайта аталды 401 Бір жол / бақша қаласы)[71][72]
  • 402 № Екі жол / Ванкувер (бұрын 62; 1977 жылдың тамыз айы бастапқыда шың кезеңдеріне арналған;[56] Мамыр 1984 аталды 402 Екі жол / Ванкувер;[69] 1986 жылдың мамыр айы ең жоғары кезеңдерде қайта бағытталды Артур Лаинг көпірі;[73] 2001 жылдың сәуірі қайта аталды 402 Екі жол / Бриджпорт)[71][72]
  • 403 № Үш жол / Ванкувер (бұрын 63; 1977 жылдың тамыз айы бастапқыда шың кезеңдеріне арналған;[56] Мамыр 1984 аталды 403 Үш жол / Ванкувер;[69] күндізгі қызметке айналды;[74] 2001 жылдың сәуірі қайта аталды 403 Үш жол / Ричмонд орталығы)[71][72]
  • 406 Теміржол / Ванкувер (бұрын 66; 1977 жылдың тамыз айы бастапқыда шың кезеңдеріне арналған;[56] күндізгі қызметке айналды;[75] 2001 жылдың сәуірі қайта аталды 410 22nd St / Теміржол)[71][72]
  • 407 Гилберт / Ванкувер (1977 ж. Тамыз шыңы;[56] 1986 ж. Мамыр айы шың кезеңдерінде Артур Лаинг көпірінің бағытын өзгертті 1986 ж. Мамыр;[73] күндізгі қызметке айналды;[76] 2001 жылдың сәуірі қайта аталды 407 Гилберт / Ричмонд орталығы)[71][72]
  • 408 Гарден Сити / Ричмонд Биржасы / Ванкувер (бұрын 68; шыңы кезеңдер, мүмкін 1977 ж. тамыз;[77] 1986 ж. Мамыр айы шың кезеңдерінде Артур Лаинг көпірінің бағытын өзгертті;[73] 2001 ж. Сәуірі тоқтатылды)[71][72]
  • 488 Garden City / Burrard Station (2002 ж. Сәуір айы, шың кезеңі;[78] 2009 ж. Қыркүйегі тоқтатылды)[48]
  • 490 Стевестон / Буррард станциясы (1986 ж. Қыркүйек шыңы;[79] 2009 ж. Қыркүйек тоқтатылды)[48]
  • 492 Екі жол / Burrard станциясы (2002 ж. Сәуір айы, шың кезеңі;[78] 2009 ж. Қыркүйек тоқтатылды)[48]
  • 601 Оңтүстік Дельта / Шекара шығанағы / Ванкувер (шамамен 1977 ж .;[80][81][82] 2009 жылдың қыркүйегі Бриджпорт станциясында тоқтатылды)[48]
  • 602 Tsawwassen Heights / Vancouver (1975 ж. Сәуір айының шыңы;[83] 2009 жылдың қыркүйегі Бриджпорт станциясында тоқтатылды)[48]
  • 603 Цавасассен сақинасы / Ванкувер (1975 ж. Мамыр айының шыңы;[80][84] 1985 ж. Бөлінді 603 Жағажай тоғайы / Ванкувер және 604;[85] 2009 жылдың қыркүйегі Бриджпорт станциясында тоқтатылды)[48]
  • 604 Ағылшын Bluff / Ванкувер (1985 ж. Наурыз шыңы;[85] 2009 жылдың қыркүйегі Бриджпорт станциясында тоқтатылды)[48]
  • 606 Ladner Ring / Ванкувер (бұрын Ванкуверден аяғы 608; Наурыз 1985 ж. Шыңы кезеңі;[85] c.2007 тек жергілікті қызметке айналды)[86]
  • 608 Ladner Ring / Ванкувер (1975 ж. Мамыр айының шыңы;[84][80] 1985 ж. Наурыз болды Ванкуверге аяғы 608;[85] c.2007 тек жергілікті қызметке айналды)[86][87]
  • 610 Солтүстік Дельта / Ванкувер (1975 ж. Мамыр айының шыңы;[80][88] 1986 жылы ашылуы мүмкін Алекс Фрейзер көпірі тоқтатылған кезде)
  • 614 Санбери / Ванкувер (1975 ж. Қазан айының шыңы;[80][89] мүмкін[65]1986 жылы тоқтатылған кезде Алекс Фрейзер көпірінің ашылуы 314 кеңейту)
  • 650 Диас Айланд / Ванкувер (1975 ж. Сәуір айы, шың кезеңі;[83][89] 1977 ж. Тамызымен ауыстырылды 351)
  • 652 Crescent Road / Ванкувер (1976 ж. Мамыр айының шыңы;[90] нөмірі қолданыстағы жергілікті маршрут ретінде өзгертілді 352)
  • 653 Marine Drive / Ванкувер (1976 ж. Мамыр айының шыңы;[90] нөмірі қолданыстағы жергілікті маршрут ретінде өзгертілді 353)


SW теңіз жаяу даңғылы бойындағы көпірге солтүстік жақтаудан кейінгі келесі аялдамалар:[46]


Bridgeport Rd., Көпірге дейін оңтүстікке қарай келесі аялдамалар:[46]

  • 407 Гилберт / Бриджпорт (2002 ж. Сәуірден бастап)[78]
  • 430 Метроқалашық / Ричмонд-Бригхаус станциясы (2009 жылдың қыркүйегінен бастап)[48]
    0430 Метротаун / Ричмонд (желтоқсан 2004 - қыркүйек 2009)[99]


Сондай-ақ қараңыз


Сілтемелер

  1. ^ «Daily Colonist, 1954 ж. 13 қаңтар». www.archive.org.
  2. ^ «Сурет: Емен көшесі, көпір тіректері». www.archives.richmond.ca.
  3. ^ Дау 1996, б. 47.
  4. ^ «Сурет: транзиттік маршрут картасы, 1957 ж.». www.vancouver.ca. BCER үшін Evergreen Press.
  5. ^ Дау 1996, б. 48.
  6. ^ «Күнделікті колонист, 1955 жылғы 6 наурыз». www.archive.org.
  7. ^ Дау 1996, б. 49.
  8. ^ а б «Күнделікті колонист, 20 шілде 1971 жыл». www.archive.org.
  9. ^ «Емен көшесі көпірінің құрылымы». www.structurae.net.
  10. ^ «Автомагистральға дейінгі шекара» (PDF). www2.gov.bc.ca. б. 29.
  11. ^ «Автомобиль жолдарының жылдық есебі 1970–71». www.open.library.ubc.ca. б. B71.
  12. ^ «Автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар туралы жылдық есеп 1975–76». www.open.library.ubc.ca. б. B58.
  13. ^ а б «Көлік және автомобиль жолдарының жылдық есебі 1980–81». www.open.library.ubc.ca. 270 және 419 бет.
  14. ^ «Көлік агенттіктері». www.richmond.ca.
  15. ^ «Велосипед: көпір өткелдері». www.richmond.ca.
  16. ^ а б c Дау 1996, б. 50.
  17. ^ «Күнделікті колонист, 22 шілде 1955». www.archive.org.
  18. ^ «Ванкувер көшесінің картасы, 1962 ж.». www.vancouver.ca.
  19. ^ «Сурет: оңтүстік-шығысқа қарай ақылы алаң, Delport Inn және Cambie Rd. Жерасты өткелі көрсетілген, с. 1963 ж.». www.reddit.com.
  20. ^ «Күнделікті колонист, 1959 ж. 21 мамыр». www.archive.org.
  21. ^ «Күн сайынғы колонист, 26 мамыр 1960 жыл». www.archive.org.
  22. ^ «Күнделікті колонист, 1960 ж. 29 маусым». www.archive.org.
  23. ^ «Күнделікті колонист, 1963 ж. 22 тамызда». www.archive.org.
  24. ^ «Күнделікті колонист, 1964 ж. 1 сәуір». www.archive.org.
  25. ^ «Автомобиль жолдарының жылдық есебі 1964–65». www.open.library.ubc.ca. б. C153.
  26. ^ «Daily Colonist, 1959 ж. 28 қарашасы». www.archive.org.
  27. ^ «Күнделікті колонист, 1964 ж. 2 маусым». www.archive.org.
  28. ^ «Автомобиль жолдарының жылдық есебі 1969–70». www.open.library.ubc.ca. C102 және C189 бет.
  29. ^ «Әуежай коннекторы көпірінің ашылуы». www.canadianshipper.com.
  30. ^ «Автомобиль жолдарының жылдық есебі 1973–74». www.open.library.ubc.ca. б. B115.
  31. ^ «Автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар туралы жылдық есеп 1976–77». www.open.library.ubc.ca. б. B98.
  32. ^ «Автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар туралы жылдық есеп 1977–78». www.open.library.ubc.ca. б. I27.
  33. ^ Дау 1996, б. 52.
  34. ^ Хэмерсли, Б .; Дженнингс, Д. «Емен көшесі көпірінің палубасын қалпына келтіру». Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  35. ^ «Емен көпірін сейсмикалық жаңарту» (PDF). www.semanticscholar.org. S2CID  166224239.
  36. ^ «Марполия тарихы». www.marpolehistorical.ca.
  37. ^ «Daily Colonist, 1968 ж. 8 наурыз». www.archive.org.
  38. ^ «Келоуна күнделікті курьер, 28 қаңтар 2015 жыл». www.kelownadailycourier.ca.
  39. ^ «Ричмондтағы аспанға көтерілу таңы, 28 қараша 2019». www.richmondarchives.ca.
  40. ^ «Abercorn Inn профилі». www.travelweekly.com.
  41. ^ «Travelodge қонақ үйінің профилі». www.travelweekly.com.
  42. ^ «Accent Inn профилі». www.travelweekly.com.
  43. ^ «Sandman Hotel әуежайының профилі». www.travelweekly.com.
  44. ^ «Ричмондқа екі Marriot қонақ үйі келеді, 25 сәуір 2019». www.westerninvestor.com.
  45. ^ «Күнделікті Hive, 6 желтоқсан 2019». www.dailyhive.com.
  46. ^ а б c «Автобус маршруттары». www.translink.ca.
  47. ^ «Буззер, 1 сәуір 2011 жыл». www.translink.ca. TransLink.
  48. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n «Buzzer, Canada Line ашылуы, 4 қыркүйек 2009 жыл». www.translink.ca. TransLink.
  49. ^ «Звукер, 18 тамыз 2000» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  50. ^ «Буззер, 24 тамыз 1990» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  51. ^ «Буззер, 31 наурыз 2000 жыл» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  52. ^ «Буззер, 19 қыркүйек 1980 жыл» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  53. ^ «Буззер, 18 қыркүйек 1981 жыл» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  54. ^ «Зырылдаушы, 1958 ж., 21 ақпан» (PDF). www.translink.ca. BCER.
  55. ^ а б c г. e «Сурет: транзиттік маршрут карталары, 1958 ж.». www.vancouver.ca. BCER үшін Evergreen Press.
  56. ^ а б c г. e f ж «Буззер, 12 тамыз 1977 ж.» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  57. ^ а б c г. e «Буззер, 4 қаңтар 1974 ж.» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  58. ^ а б c г. «Сурет: транзиттік маршрут карталары, 1950». www.vancouver.ca. BCER үшін челлендж картографтары.
  59. ^ а б c г. «Буззер, 8 қараша 1957» (PDF). www.translink.ca. BCER.
  60. ^ а б «Зырылдаушы, 1987 ж., 10 сәуір». www.translink.ca. BC Transit.
  61. ^ «Буззер, 24 тамыз 1990» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  62. ^ а б c «Буззер, 19 маусым 1987» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  63. ^ «Буззер, 12 қаңтар 1979 ж.» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  64. ^ «Буззер, 20 маусым 2008 жыл» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  65. ^ а б «Зумзер, 3 қыркүйек 1982» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  66. ^ «Буззер, 27 наурыз 1987 ж.» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  67. ^ «Зырылдаушы, 1985 ж. 1 наурыз» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  68. ^ «Буззер, 18 сәуір 2003 жыл» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  69. ^ а б c «Зырылдаушы, 1984 ж. 25 мамыр» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  70. ^ «401 бір жол / Ванкувер». www.cmbuslink.com. Архивтелген түпнұсқа 2000-01-18.
  71. ^ а б c г. e f ж «Буззер, 30 наурыз 2001 жыл» (PDF). www.translink.ca. TransLink. Автобус ереуілі сәуір-тамыз
  72. ^ а б c г. e f «98 В-сызығын енгізу» (PDF). www.richmond.ca.
  73. ^ а б c «Буззер, 30 сәуір 1986» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  74. ^ «403 Үш жол / Ванкувер». www.cmbuslink.com. Архивтелген түпнұсқа 2001-01-08 ж.
  75. ^ «406 теміржол / Ванкувер». www.cmbuslink.com. Архивтелген түпнұсқа 2001-01-06 ж.
  76. ^ «407 Гилберт / Ванкувер». www.cmbuslink.com. Архивтелген түпнұсқа 2001-01-08 ж.
  77. ^ «Буззер, 1 маусым 1979» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  78. ^ а б c «Зырылдаушы, 2002 ж. 5 сәуір» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  79. ^ «Буззер, 14 тамыз 1986» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  80. ^ а б c г. e «Зумзер, 1975 ж., 24 қазан» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  81. ^ «Буззер, 1978 ж., 15 желтоқсан» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  82. ^ «Зырылдаушы, 11 қаңтар 1980 ж.» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  83. ^ а б «Зумзер, 28 наурыз 1975 жыл» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  84. ^ а б «Звукер, 1975 ж. 9 мамыр» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  85. ^ а б c г. «Буззер, 15 наурыз 1985» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  86. ^ а б «Буззер, 25 қараша 2005» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  87. ^ «Буззер, 13 сәуір 2007 жыл» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  88. ^ «Звукер, 23 мамыр 1975» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  89. ^ а б «Зумзер, 1975 ж., 28 қазан» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  90. ^ а б «Звукер, 1976 ж. 7 мамыр» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  91. ^ «Буззер, 7 тамыз 2009» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  92. ^ «Буззер, 20 наурыз 1953» (PDF). www.translink.ca. BCER.
  93. ^ «Буззер, 1984 ж. 12 қазан» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  94. ^ «Буззер, 9 ақпан 1979» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  95. ^ «Зумзер, 1976 ж., 24 қыркүйек» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  96. ^ «Буззер, 1963 ж., 27 желтоқсан» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  97. ^ «Сурет: транзиттік маршрут картасы, 1950 жыл». www.vancouver.ca. BCER үшін челлендж картографтары.
  98. ^ «Сурет: транзиттік маршрут картасы, 1958 ж.». www.vancouver.ca. BCER үшін Evergreen Press.
  99. ^ «Буззер, 2004 ж., 24 желтоқсан». www.translink.ca. TransLink.


Әдебиеттер тізімі

  • Дау, Алан (1996). Ричмонд және оның көпірлері. Ричмонд қаласы. ISBN  0-9690031-2-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)