Артур Лаинг көпірі - Arthur Laing Bridge

Артур Лаинг көпірі
ArthurLaingBridge Aerial.jpg
Координаттар49 ° 11′58 ″ Н. 123 ° 08′09 ″ В. / 49.199317 ° N 123.135817 ° W / 49.199317; -123.135817Координаттар: 49 ° 11′58 ″ Н. 123 ° 08′09 ″ В. / 49.199317 ° N 123.135817 ° W / 49.199317; -123.135817
Тасиды4 жолақ Грант McConachie Way, велосипедтер
КресттерСолтүстік Арм Фрейзер өзені
ЖергіліктіРичмонд
Ванкувер
СақталадыВанкувер халықаралық әуежайы
АлдыңғыМарпол көпірі
Сипаттамалары
ДизайнКонсольді көпір
Толық ұзындығы1676 м
Ені20 м
Ең ұзақ уақыт110 м
Тарих
ДизайнерCochrane Group
Ашылды1975 жылдың тамызы
Статистика
Күнделікті трафик79,000[1]

The Артур Лаинг көпірі - бұл солтүстік қолдың үстінен өту Фрейзер өзені, және бірнеше кішігірім жолдар, в Ванкувер метрополитені.

Тарих

Ұсыныс

Түпнұсқаның жабылуы Марпол көпірі 1957 жылы Ванкувер мен арасындағы көп айналымды маршрут құрды Ванкувер халықаралық әуежайы (YVR). Тікелей маршрутты қалпына келтіру туралы пікірталас жылдар болды. 1963 жылы, Артур Лаинг, Солтүстік істер және ұлттық ресурстар министрі үш жыл ішінде салынатын ақылы көпірдің жоспарларын жариялады. 1965 жылға қарай ол туннельді алға жылжытты. 1971 жылы, Дон Джеймисон, Көлік министрі ақысыз көпір туралы хабарлады, бірақ көпірлерге тікелей кіретін пандустар Лулу аралы салынбайтын еді. Ричмонд тұрғындар ашуланды.[2]

1974 жылы 6 қыркүйекте, Пьер Трюдо Фрейзер өзенінің солтүстік жағалауындағы жаңа көпірдің есімімен аталатынын жариялады Артур Лаинг, кім мүше болды Канаданың қауымдар палатасы Ванкуверден.[3]

Аяқталу және дау

Көпір 1975 жылдың тамызында көлік қозғалысына ашылғанымен,[4] Отто Ланг, Көлік министрі 1976 жылы мамырда 23 миллион долларлық өткелдің ресми ашылуын жасады.[5] Қолында премьер болды Билл Беннетт, Гил Блэр, Ричмонд мэрі, Art Phillips, Ванкувер мэрі және ескерткіш тақтаны ашқан жесір Джералдин Лаинг.

Қосылу Грант McConachie Way SW Marine Drive көмегімен көпір ұзындығы 1 676 метр (5,499 фут) және ені 20 метр (66 фут), ал 270 метр (890 фут) негізгі аралық өзеннен 20 метр (66 фут) биіктікте орналасқан.[6] Негізгі аралыққа доңғалақ болат кіреді (тіреу кезінде тереңірек) жәшіктер және тәсілдер - бетонды қораптар.[7] YVR иелік етеді және қолдайды[8] жаяу жүргіншілер жолы жоқ жоғары деңгейлі бұл төрт жолақты өткел және велосипедшілер жолдың иығына шығады. Федералдық меншік болғандықтан, белгілер екі тілде де.[9]

Ванкувер қаласы, Гранвилл көшесіндегі кептелістің жоғарылауына байланысты алаңдаушылықты талап ете отырып, Ричмонд трафигіне кіретін пандустарға қарсы болды. Алайда, бұл саяхатшылар көпірді Авиациялық авенюде бұрылу арқылы пайдаланып жүргендіктен, пандустардың нақты әсері жүру қашықтығын 3,4 шақырымға (2,1 миль) азайтуға және көлік ағындарын жақсартуға мүмкіндік береді. Теңіз аралы. Том Сиддон, мүшесі Бернаби - Ричмонд - Дельта, 1986 жылы ашылған пандустар үшін басылған.[10]

2006 жылы YVR көпірді әуежай қозғалысына шектеу туралы ұсыныс жасады, бұл Ричмонд қалалық кеңесшілерінің жауыз реакциясын тудырды.[11]

Әрі қарай жетілдіру

Артур Лаинг көпірі, Ванкуверге солтүстікке, 2006 ж

1987 жылы 21,200 шаршы метр (25 355 шаршы метр) палубаның 45 пайызы шамамен 20 миллиметрге дейін (0,8 дюйм) фрезерленіп, тұзбен ластанған бетоннан тазартылды. Жабудан кейін беті алынды катодты қорғаныс, қалыңдығы 50 миллиметрді (2,0 дюйм) төмен көлбеу тығыз бетон қабатына қоймас бұрын.[12] Жаттығу төрт ай бойы жарты жолақты жауып тұрды және оның құны шамамен 3 млн.[13]

1990 жылдардың ортасында көпір сейсмикалық жаңартудан өтті, ол жетіспейтін подшипниктерден, тіректер мен іргетастардан және топырақты ықтимал сұйылтудан тұрды.[14] Жұмысқа жерді жақсарту үшін көпірдің екі жағына орнатылған 800 тас баған кірді. Ричмонд, теңіз деңгейінен шамамен бір метр (3,3 фут) биіктікте, дренажды және тасқын судан қорғауды қажет етеді. Осы мақсатта теңіз деңгейінің бір метрлік көтерілуіне ықпал ететін Грауер жолы 4,7 метрге көтерілді. Жолдың периметрі бойынша жерленген болат қаңылтыр қабырғасын орнату көпір тіректерінің сейсмикалық жағдайда икемді болып қалуын қамтамасыз етеді. Жол базасы кіреді пемза жеңіл және дренажға арналған. Жоба 2014 жылы ашылуы үшін аяқталды McArthurGlen сауда орталығы.[15]

2008 жылы, Аударма Гилберт Роуд пен Сессна Драйв арасындағы Русс Бейкер-Вейде автобус жолағын қосты. Жыл сайынғы көпірде болған 127 апатқа жауап беру үшін камералық бақылау қосылып, таңертеңгі қарбалас уақытта көпірдің оңтүстік шетінде эвакуатор тұрған.[16]

Артур Лаинг көпірі, Ванкуверге солтүстікке, 2014 ж

2014 жылы көлік құралдарының енін реттеу велосипедшілердің қауіпсіздігін жақсарту үшін велосипед жолағын кеңейтуге мүмкіндік берді.[17][18]

Жоғарыда сырғанау

1981 жылы мамырда а 172, жанармай таусылып, апат көпірдің палубасына түсті, бірақ ешқандай жарақат алған жоқ.[13]

Солтүстік ұшу-қону жолағы 1996 жылы аяқталғаннан бері,[19] ең алдымен қону үшін қолданылатын белгілер төмен ұшатын ұшақтардың көпір трафигін ескертті.

The Ортаңғы қол SkyTrain көпірі 2009 жылы ашылған Артур Лаингтің оңтүстік тәсілінен өтеді.

Транзит

Ағымдағы маршруттар, бұрынғы маршруттар және жақын аялдамалар

Келесісі TransLink қызмет көпірді пайдалануды жалғастыруда:[20]


Бір кездері көпірді келесі бағыттар пайдаланды:

  • 98 B-сызығы (2000 ж. Қыркүйек Aylmer Rd. Уақытша терминал;[24] Желтоқсан 2000 Әуежай станциясы терминал;[25] 2001 ж. Тамыз Brighouse жаңа терминалы;[26][27][28] 2009 ж. Қыркүйек тоқтатылды)[29]
  • 100/800 Midway Connector (бұрын 800; 1979 жылға дейін қайта нөмірленген;[30] 1984 ж. Қазан айы өзгертілді 100 Жаңа Вестминстер / Әуежай;[31] 2001 жылдың сәуіріне дейін қайта аталды 100 22-ші көше вокзалы / Әуежай вокзалы;[26] 2009 жылғы қыркүйек атауы өзгертілді 100 22-ші көше вокзалы / Марпол ілмегі жаңа терминал)[29]
  • 402 № Екі жол / Ванкувер (1986 ж. Мамыр айы қайта бағытталатын шың кезеңдерінде Емен көшесі көпірі;[32] 2001 жылдың сәуірі қайта аталды 402 Екі жол / Бриджпорт)[26][27]
  • 407 Гилберт / Ванкувер (1986 ж. Мамыр айында Эук көшесі көпірінен бағыт өзгерген шың кезеңдерде;[32] 2001 жылдың сәуірі қайта аталды 407 Гилберт / Ричмонд орталығы)[26][27]
  • 408 Гарден Сити / Ричмонд Биржасы / Ванкувер (1986 ж. Мамыр айлары Эук Стрит көпірінен қайта бағытталатын ең жоғары кезеңдерде;[32] 2001 ж. Сәуірі тоқтатылды)[26][27]
  • 411 Стевестон / Ванкувер (1992 ж. Желтоқсан шыңы кезеңі;[33] 2001 жылдың сәуірі қайта нөмірленді 491)
  • 491 Стевестон / Бір жол / Burrard Station (Тамыз 2001 ж. Шыңы кезеңі;[26][27][28] 2009 ж. Қыркүйек тоқтатылды)[29]
  • 496 Теміржол / Burrard вокзалы (2001 ж. Тамыз айының шыңы;[26][27][28] 2009 ж. Қыркүйек тоқтатылды)[29]
  • 800 Midway Connector (1976 жылдың ортасында Эмен көшесінің көпірінен бағытын өзгерту);[34] қайта нөмірленген 100/800)


SW Marine Dve., Marpole Loop жанында немесе оған қарама-қарсы орналасқан келесі аялдамалар жақын:[20]

  • N10 Қала орталығы / Ричмонд (жоғарыдан қараңыз)
  • 10 Гранвилл (2003 ж. Қыркүйек нөмірі жаңа маршруттық жұпта қайта нөмірленді)[35]
    020 Гранвилл (көпірге дейін болған)[36]
  • 100 22-ші көше вокзалы / Марпол ілмегі (жоғарыдан қараңыз)
  • 480 UBC / Бриджпорт станциясы (2011 жылдың сәуірінен бастап)[37]
    0480 UBC / Ричмонд – Бригхаус станциясы) (қыркүйек 2009 - сәуір 2011)[29]
    0480 Ричмонд (Орталық) / UBC (2000 қыркүйек – 2009 қыркүйек)[38]
    0480 Стевестон / UBC (ең жоғарғы кезең қызметі қыркүйек-сәуір; 1990 қыркүйек-2000 сәуір;[39] содан кейін 2000 жылдың көктемі / жазы)[40]
    0480 Ричмонд (Орталық) / UBC (қызмет көрсетудің шыңы - қыркүйек - сәуір; қыркүйек - қыркүйек - 1981).[41][42]


Теңіз аралындағы, Аэропорт станциясындағы келесі аялдамалар жақын:[20]

  • N10 Қала орталығы / Ричмонд (жоғарыдан қараңыз)
  • 412 Bridgeport Stn / Sea Island South (тамыз 2018 нөмірі өзгертілді)[43]
    0C92 Sea Island South / Bridgeport Stn (қыркүйек 2009 жаңа терминал)[29]
    0C92 Теңіз аралы Оңтүстік / Әуежай станциясы (шамамен 2005 ж. Мамыр айының нөмірі өзгертіліп, қайта аталды)[44][45]
    0425 Әуежай Оңтүстік / Әуежай вокзалы (2001 ж. Сәуір, жаңа терминал)[26]
    0425 Оңтүстік / Ричмонд биржасы әуежайы (мамыр 1984 ж. Өзгертілді)[46]
    0425 Теңіз аралы (басталуы белгісіз)
Темплтон станциясы ең жақын теміржол транзиті болып табылады.


Сондай-ақ қараңыз


Сілтемелер

  1. ^ «Күнделікті Hive, 26 мамыр 2016 жыл». www.dailyhive.com.
  2. ^ Дау 1996, 56-57 б.
  3. ^ «Некролог (Артур LAING)». www.ubc.ca.
  4. ^ «Daily Colonist, 22 тамыз 1975 ж.». www.archive.org.
  5. ^ «Күнделікті колонист, 16 мамыр 1976 ж.». www.archive.org.
  6. ^ Дау 1996, б. 62.
  7. ^ «Артур Лаинг көпірінің құрылымы». www.structurae.net.
  8. ^ «Көлік агенттіктері». www.richmond.ca.
  9. ^ Дау 1996, 61-62 бет.
  10. ^ Дау 1996, 57-60 б.
  11. ^ «CBC News, 8 қыркүйек 2006 жыл». www.cbc.ca.
  12. ^ «Артурдың көпірден катодтық қорғанысы». www.concrete.org.
  13. ^ а б Дау 1996, б. 61.
  14. ^ «Артур Лаинг көпірін сейсмикалық зерттеу». www.ausenco.com.
  15. ^ «Grauer Road дамбасын ауыстыру» (PDF). www.kwl.ca.
  16. ^ «Ванкувер Sun, 20 қараша 2007». www.pressreader.com.
  17. ^ «Велосипед жолағын кеңейту, Артур Лаинг көпірі». www.bikehub.ca.
  18. ^ «Велосипедті жақсарту, Артур Лаинг көпірі». www.urbansystems.ca.
  19. ^ «YVR Backgrounder» (PDF). www.theglobeandmail.com. б. 2018-04-21 121 2.
  20. ^ а б c «Автобус маршруттары». www.translink.ca.
  21. ^ «Buzzer блогы, 20 желтоқсан 2010 жыл». www.translink.ca. TransLink.
  22. ^ «Буззер, 2004 ж. 3 қыркүйек» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  23. ^ «Звукер, 24 сәуір 2006» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  24. ^ «Зырылдаушы, 2000 ж. 1 қыркүйек» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  25. ^ «Звукер, 22 желтоқсан 2000» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  26. ^ а б c г. e f ж сағ «Буззер, 30 наурыз 2001 жыл» (PDF). www.translink.ca. TransLink. Автобус ереуілі сәуір-тамыз
  27. ^ а б c г. e f «98 В-сызығын енгізу» (PDF). www.richmond.ca.
  28. ^ а б c «The Buzzer, 8 тамыз 2001» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  29. ^ а б c г. e f «Buzzer, Canada Line ашылуы, 4 қыркүйек 2009 жыл». www.translink.ca. TransLink.
  30. ^ «Буззер, 9 ақпан 1979» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  31. ^ «Буззер, 1984 ж. 12 қазан» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  32. ^ а б c «Буззер, 30 сәуір 1986» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  33. ^ «Буззер, 1992 ж. 4 желтоқсан» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  34. ^ «Зумзер, 1976 ж., 24 қыркүйек» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  35. ^ «Буззер, 2003 ж. 5 қыркүйек» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  36. ^ «Буззер, 6 қыркүйек 1974 жыл» (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  37. ^ «Буззер, 1 сәуір 2011 жыл». www.translink.ca. TransLink.
  38. ^ «Звукер, 18 тамыз 2000» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  39. ^ «Буззер, 24 тамыз 1990» (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  40. ^ «Буззер, 31 наурыз 2000 жыл» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  41. ^ «Буззер, 19 қыркүйек 1980 жыл» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  42. ^ «Буззер, 18 қыркүйек 1981 жыл» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.
  43. ^ «Buzzer блогы, 30 тамыз 2018 жыл». www.translink.ca. TransLink.
  44. ^ «Трансферлік маршрут картасы, 2005 ж. Мамыр айы». www.researchgate.net.
  45. ^ «Зумзер, 2006 жылғы 1 қыркүйек» (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  46. ^ «Зырылдаушы, 1984 ж. 25 мамыр» (PDF). www.translink.ca. Метро транзиті.


Әдебиеттер тізімі

  • Дау, Алан (1996). Ричмонд және оның көпірлері. Ричмонд қаласы. ISBN  0-9690031-2-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)