Меркурий Милан - Mercury Milan
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қазан 2009) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Меркурий Милан | |
|---|---|
 2006 жылғы Меркурий Милан премьер-министрі | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Меркурий (Форд ) |
| Өндіріс | 1 тамыз 2005 ж[1]–10 желтоқсан 17 |
| Үлгілік жылдар | 2006–2011 |
| Ассамблея | Мексика: Эрмосильо, Сонора (Hermosillo штамптау және құрастыру ) |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Орташа өлшем |
| Дене стилі | 4 есік седан |
| Орналасу | FF орналасуы Толық жетекті |
| Платформа | Ford CD3 платформасы |
| Байланысты | Ford Fusion Lincoln Zephyr / MKZ Mazda6 |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 2.3 L Duratec 23 I4 2,5 л Duratec 25 I4 3,0 л Duratec 30 V6 |
| Берілу | 5 жылдамдық Мазда G5M нұсқаулық 6 жылдамдық Мазда G6M нұсқаулығы 5 жылдамдық Мазда FNR5 автоматты 6 жылдамдық Айсин TF-80 автоматты 6 жылдамдықты Ford 6F35 автоматы Айсин CVT |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 107,4 дюйм (2,728 мм) |
| Ұзындық | 191,4 дюйм (4862 мм) (2006–2009) (4,801 мм) 189,0 дюйм (2010) |
| Ені | 72,2 дюйм (1,834 мм) |
| Биіктігі | 2006: 55,8 дюйм (1,417 мм) 2007–2010: 57,2 дюйм (1,453 мм) Гибридті: 56,9 дюйм (1,445 мм) |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Mercury Mystique (ықшам) Меркурий бұлғары (орташа өлшем) |
The Меркурий Милан Бұл орташа өлшемді автокөлік арқылы сатылған Меркурий бөлу Ford Motor Company. Есімімен аталды Милан, итальяндық қала, Милан 2006-2011 жылдар аралығында бір ұрпаққа сатылды. Ауыстыру үшін жасалған екі модель сызығының кішісі Меркурий бұлғары, жанама түрде Mercury Mystique ең кішкентай Меркурий седаны ретінде.
2005 жылы ашылды Чикагодағы автосалон, Милан 1995 жылдан бастап енгізілген алғашқы жаңа Меркурий седанының тақтайшасы болды және дивизия енгізген соңғы тақтаға айналды. 2010 жылғы Меркурийдің жабылуымен қатар, Милан 2011 модельден қысқарғаннан кейін сатылымын аяқтады; соңғы көлік 2010 жылдың 17 желтоқсанында шығарылды.[2] Милан Америка Құрама Штаттарында (Пуэрто-Рико мен АҚШ-тың Виргин аралдарын қоса алғанда), Мексикада және Таяу Шығыста сатылды.
Милан өзінің бүкіл өндірісінде қатар шығарылды Ford Fusion кезінде Hermosillo штамптау және құрастыру жылы Эрмосильо, Сонора, Мексика.
Модельге шолу
Бастапқы деңгейдегі Меркурий седаны болғандықтан, Милан толық өлшемнен төмен ойнатылды Меркурий Монтего және Mercury Grand Marquis. Меркурийдің аналогы Ford Fusion және Линкольн MKZ (Линкольн Зефир ретінде енгізілген), Милан Себлді ауыстыруға арналған екі седанның кішісі ретінде дамыды (үлкені Монтего). Себлден айырмашылығы, Милан тек төрт есікті седан ретінде шығарылды, бұл 1940 жылдан бері Меркурийдің вагондарды ұсынбағаны бірінші рет болды.
Шасси
Меркурий Миланы салынған Ford CD3 платформасы; нұсқасы Mazda GG платформасы, оны Ford Fusion, Lincoln Zephyr / MKZ бірінші ұрпақтары пайдаланады, Ford Edge және Линкольн MKX. Болат біртекті шассиді пайдаланып, CD3 платформасы стандартты түрде алдыңғы доңғалақпен жабдықталған. 2007 жылы толық доңғалақты қозғалтқыш V6 қозғалтқышы бар нұсқалардың нұсқасы болды. Алдыңғы жағында шасси а қысқа ұзын қол (SLA) қос тілек алдыңғы суспензия және алдыңғы және артқы жағынан тәуелсіз көп буынды пышақтың артқы аспасы тұрақтандырғыш барлар.
Қуат күші
Өндіріс кезінде Меркурий Милан Форд Фьюжнмен өзінің электр қуатын бөлісті. 2006 жылдан 2009 жылға дейін 160 л.к 2.3L саптық-4 стандартты болды, оның орнына 175 а.к. 2,5L сапқа-4 ауыстырылды. 221 а.к. 3.0L V6 қосымша болды, 2010 жылы қуаттылығы 240 а.к.-ға дейін өсті. Милан 3,5L V6 қуатымен жұмыс жасайтын Ford Fusion Sport-тың аналогын алмаңыз.
Төрт цилиндрлі қозғалтқыш стандартты бес жылдамдықты қолмен беріліс қорабымен жабдықталған (2000 Mystique-тен кейінгі қолмен берілетін алғашқы Mercury седаны), бес сатылы автоматы бар. V6 бүкіл өндірісі арқылы тек 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен ұсынылды (Fusion және Montego-мен ортақ). 2010 жылы төрт цилиндрлі қозғалтқыштар 6 жылдамдықты қолмен және 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жаңартылды; V6 қозғалтқыштарындағы 6 жылдамдықты автоматты қолмен басқаруға ауыстыру үшін жабдықталған («Shift таңдаңыз»).
| Қозғалтқыш | Жылдар | Қуат | Момент | Берілу | Жанармай шығыны Қала / Хви |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 L Дуратек I4 | 2006–2009 | 160 а.к. (119 кВт) @ 6250 айн / мин | 156 фунт (212 N⋅m) @ 4250 айн / мин | 5 жылдамдық G5M нұсқаулық | 20 мпг‑БІЗ (12 л / 100 км; 24 мпг.)‑Жоқ) 29 мпг‑БІЗ (8,1 л / 100 км; 35 мпг.)‑Жоқ) |
| 5 жылдамдық FNR5 автоматты | 20 мпг‑БІЗ (12 л / 100 км; 24 мпг.)‑Жоқ) 28 мпг‑БІЗ (8,4 л / 100 км; 34 мпг.)‑Жоқ) | ||||
| 2,5 л Дуратек I4 | 2010–2011 | 175 а.к. (130 кВт) @ 6000 айн / мин | 172 фунт (233 Нм) @ 4500 айн / мин | 6 жылдамдық G6M нұсқаулық | 22 мпг‑БІЗ (11 л / 100 км; 26 мпг.)‑Жоқ) 31 мпг‑БІЗ (7,6 л / 100 км; 37 мпг.)‑Жоқ) |
| 6 жылдамдық 6F35 автоматты | 23 мпг‑БІЗ (10 л / 100 км; 28 мпг.)‑Жоқ) 34 мпг‑БІЗ (6,9 л / 100 км; 41 мпг.)‑Жоқ) (16 «дөңгелектер); 22 мпг‑БІЗ (11 л / 100 км; 26 мпг.)‑Жоқ) 31 мпг‑БІЗ (7,6 л / 100 км; 37 мпг.)‑Жоқ) (17 «дөңгелектер) | ||||
| 2,5 л Дуратек I4 Аткинсон циклі (Гибридті) | 2010–2011 | 156 а.к. (116 кВт) @ 6000 айн / мин | 136 фунт (184 N⋅m) @ 2250 айн / мин | Айсин CVT | 41 мпг‑БІЗ (5,7 л / 100 км; 49 мпг.)‑Жоқ) 36 мпг‑БІЗ (6,5 л / 100 км; 43 мпг.)‑Жоқ) |
| 3,0 л Дуратек V6 FWD | 2006–2009 | 221 а.к. (165 кВт) @ 6250 айн / мин | 205 фунт (278 Нм) @ 4800 айн / мин | 6 жылдамдық TF-80 автоматты | 18 мпг‑БІЗ (13 л / 100 км; 22 мпг.)‑Жоқ) 26 мпг‑БІЗ (9,0 л / 100 км; 31 мпг.)‑Жоқ) |
| 3,0 л Дуратек V6 AWD | 17 мпг‑БІЗ (14 л / 100 км; 20 мпг.)‑Жоқ) 25 мпг‑БІЗ (9,4 л / 100 км; 30 мпг.)‑Жоқ) | ||||
| 3,0 л Дуратек V6 FWD | 2010–2011 | 240 а.к. (179 кВт) @ 6550 айн / мин (165 кВт) | 223 фунт (302 N⋅m) @ 4300 айн / мин | 6 жылдамдық 6F35 автоматты | 18 мпг‑БІЗ (13 л / 100 км; 22 мпг.)‑Жоқ) 27 мпг‑БІЗ (8,7 л / 100 км; 32 мпг.)‑Жоқ) |
| 3,0 л Дуратек V6 AWD | 18 мпг‑БІЗ (13 л / 100 км; 22 мпг.)‑Жоқ) 25 мпг‑БІЗ (9,4 л / 100 км; 30 мпг.)‑Жоқ) |
Дене
Үлкен Монтего мен Гранд Маркиздегі сияқты, Меркурий Милан Форд әріптесімен ортақ шатыр сызығын бөліседі. Миланды Фьюжннен ажырату үшін модельдік сызықта модельге тән алдыңғы және артқы фассиялар орнатылған. Сарқырамалық стильдегі тормен бірге (Монтерей мен Монтегодан алынған) Миланда проектордың фаралары, жарық диодты шамдар (магистральға дейін созылған) және бамперге бекітілген нөмір (фюзияға орнатылған труклид) орнатылды. Миланға трим деңгейіне байланысты мат-күмістен жасалған имитациялық немесе ағаштан жасалған имитацияланған монеталар орнатылды (Монтегоға ұқсас).
2007 жылы Милан бірнеше рет қайта қаралды. Сыртқы жағынан Меркурий алдыңғы есіктерге «MILAN» төсбелгісін қосты. Модель жылы ішкі панельдерді қайта қарау жанама соққылардан қорғауды жақсартуға әкелді (сонымен қатар қауіпсіздік рейтингі жақсарды Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты ). Опция ретінде DVD-ге негізделген навигация жүйесі консольмен бірге опцияға айналды MP3 қосалқы домкрат (өзгеріс ретінде).
Ашылды 2008 Лос-Анджелестегі автосалон, Милан 2010 модель жылына (Fusion және MKZ қатарында) циклдің ортаңғы жаңаруынан өтті. Артқы фассия таилампаларға кішігірім ревизияны көргенде, алдыңғы фассияға үлкен түзетулер жасалды, оның ішінде тор кеңейтілген, фаралар мен алдыңғы бамперлер өзгертілген. Интерьер ревизиядан өтті, оның ішінде қайта өңделген бақылау тақтасы бар. Меркурий ұсынған алғашқы гибрид болмаса да, 2010 жылғы Милан гибриді седан ретінде ұсынылған алғашқы Меркурий гибридін белгіледі.
2006 Меркурий Милан премьер-министрі
2006–2009 жж. Меркурий Милан
2010 жылғы Меркурий Милан гибриді
2010 Меркурий Милан премьер-министрі
Қырқу
Өндіріс кезінде Меркурий Милан иесі таңдаған қозғалтқыштың конфигурациясына байланысты алты түрлі трим деңгейінде сатылды. Негізгі кесу деңгейлері болды I4 және V6жоғарғы монтажбен (Montego және Mercury жол талғамайтын көліктеріне сәйкес), I4 Премьер және V6 Премьер; V6 AWD немесе V6 Premier AWD.
2009 жыл үшін VOGA арнайы шығарылымының пакеті ұсынылды, оның құрамына модельге арналған ақ былғары орындықтар мен эксклюзивті хром дөңгелектері кірді.
Қауіпсіздік
2010 жылғы Меркурий Миланындағы сынақтарды NCAP (Жаңа автомобильді бағалау бағдарламасы) жүргізді.[3]
| Тест | Рейтинг |
|---|---|
| Алдыңғы драйвер рейтингі |  |
| Бүйірлік диск рейтингі | |
| Артқы жолаушылар рейтингі | |
| Артқы жолаушылар рейтингі |  |
| Rollover 2 доңғалақ дискісінің рейтингі | |
| Rollover 4 доңғалақ дискісінің рейтингі | |
Меркурий Милан гибридті
2009 жылдың наурызында, 2010 ж Меркурий Милан гибридті Ford Fusion Hybrid-пен АҚШ нарығына шығарылды.[4] Қуат күші 156 а.к. Аткинсон-цикл Duratec 25 бензин қозғалтқышының нұсқасы, 106 ат күші бар айнымалы синхронды электр қозғалтқышы және Aisin өндірісі үздіксіз ауыспалы беріліс. Тек электр режимінде жүру кезінде (EV режимі) Fusion 47 миль / с жылдамдыққа жетеді[5] және 2 мильге дейін үздіксіз EV жүргізу.[3] Қалада жанармайдың толық цистернасы 700 миль (1 126,5 км) жеткізеді.[6][7][5][3][8] АҚШ қоршаған ортаны қорғау агенттігі (EPA) Mercury Milan және Ford Fusion гибридтік нұсқалары үшін рейтингтер АҚШ галлонына 41 мильді құрайды (5,7 л / 100 км; 49 мпг)‑Жоқ) және бір АҚШ галлонына 36 миль (6,5 л / 100 км; 43 мпг)‑Жоқ) автомобиль жолына арналған.[6][7]
Форд Fusion және Milan гибридтері үшін жылына шамамен 25000 автокөлік сатудың қарапайым мақсатын қойды.[6] Барлығы 2,884 Меркурий Милан гибридтері сатылды.
Сату
| Күнтізбелік жыл | Американдық сатылымдар |
|---|---|
| 2005[9] | 5,321 |
| 2006[10] | 35,853 |
| 2007 | 37,244 |
| 2008[11] | 31,393 |
| 2009[12] | 27,403 |
| 2010[13] | 28,912 |
Марапаттар
- 2006 жылдың қарашасында Тұтынушылар туралы есептер Миланды АҚШ-тағы ең сенімді отбасылық автомобильдер қатарына қосты[14]
- Меркурий Милан Auto Pacific компаниясының 2006 жылғы орташа көліктерге арналған көлік құралдарына қанағаттанушылық сыйлығын жеңіп алды.[дәйексөз қажет ]
- Орташа автокөлік класындағы алғашқы алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.
- 2007 тұтынушыларға арналған нұсқаулық Орташа өлшемді автомобиль
- 2007 J.D. Power & Associates Бастапқы сапа жеңімпазы, орташа өлшемді автомобиль санаты[15]
- 2007 ж. АҚШ-тың екінші тоқсанының жаһандық сапаны зерттеу жүйесін зерттеу, 2 орын[16]
- 2008 & 2009 жж. Орташа автомобиль санатындағы ең төменгі TGW («дұрыс емес») (RDA Group сараптамасы)[17]
Әдебиеттер тізімі
- ^ Биндер, Алан К, ред. (2006). Ward's Automotive Yearbook 2006. Ward's Communications, Inc. б. 102.
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012-03-11. Алынған 2010-11-19.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) El Financiero (18 қараша, 2010)
- ^ а б c «Ford Fusion Hybrid». Гибридті автомобильдер. Алынған 2009-06-06.
- ^ «2009 жылғы наурызда АҚШ гибридтік сатылымы жылдағыдан 44% төмендеді; ай сайынғы жаңа көлік құралдарының үлесі 2,5%». Green Car конгресі. 2009-04-03. Алынған 2009-06-06.
- ^ а б «2010 Ford Fusion» (PDF). Ford Motor Company. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009-04-19. Алынған 2009-06-06. Гибридті модельдің сипаттамаларын қараңыз
- ^ а б c Билл Власич (2008-12-30). «Ford Hybrid жоғары жүгіріске баса назар аударады». New York Times. Алынған 2009-06-06.
- ^ а б Тед Уэст. «2010 Ford Fusion 4dr Sdn S FWD». New York Times. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-20. Алынған 2009-06-06.
- ^ «Fusion сипаттамалары». Ford Motor Company. Архивтелген түпнұсқа 2009-07-12. Алынған 2009-06-06. «Газ қозғалтқышының сипаттамалары (гибридтік модель)» және «электр қозғалтқышының сипаттамалары (гибридтік модель)» өрістерін қараңыз
- ^ «Ford 1999 жылдан бастап автомобиль сатылымының алғашқы өсуіне қол жеткізді». Theautochannel.com. 2004-11-17. Алынған 2009-04-28.
- ^ «Ford Motor Company 2007 сатылымы». 3 қаңтар 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 12 ақпанда.
- ^ «F сериялары үшінші ай қатарынан нарықтағы үлесті жоғарылатады» (PDF). Ford Motor Company. 5 қаңтар 2009 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 6 ақпанда. Алынған 2009-05-14.
- ^ «FORD CAPS 2009 ЖЫЛЫ 33 ПРОЦЕНТТІК САТУ АРТЫҚТЫРЫЛЫП, БІРІНШІ ТОЛЫҚ НАРЫҚ 1995 ЖЫЛДАН БАСЫП ӨЗ ҮНІСІН АЛДЫ | Ford Motor Company Newsroom». Media.ford.com. 2010-01-05. Архивтелген түпнұсқа 2010-08-26. Алынған 2010-09-30.
- ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012-11-07. Алынған 2014-04-27.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «Ең сенімді машиналар». CNN.com автоматтары. Cable News Network. 10 қараша, 2006 ж. Алынған 2009-10-03.
- ^ «Ford Motor Company 2007 жылы көптеген марапаттарға ие болды. Бастапқы сапаны зерттеу». J.D. Power and Associates. 6 маусым 2007. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 17 ақпанда. Алынған 2009-10-03.
- ^ «Ford көліктері сапалы жетістіктерді басқаруды жалғастыруда». Media-Ford.com. 19 шілде 2007. мұрағатталған түпнұсқа 5 мамыр 2008 ж. Алынған 2009-10-03.
- ^ «Жаңа зерттеу Фордтың сапасының жоғарылауын көрсетеді». Media.Ford.com. 7 сәуір 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 6 маусымда. Алынған 2009-10-03.
Сыртқы сілтемелер
Бөлімі Ford Motor Company, 1939–2011 | ||
| Соңғы модельдер (2010–11) |  | |
| Тарихи модельдер | ||
| Автокөліктердің тұжырымдамасы | ||
