Mazda Demio - Mazda Demio

Mazda2
2015 Mazda2 (DJ) Genki хэтчбек (2018-08-27) 01.jpg
2015 Mazda2 (DJ) Genki хэтчбекі
Шолу
ӨндірушіМазда
Сондай-ақ шақырылдыMazda Demio (1996–2019)
Өндіріс1996 - қазіргі уақытқа дейін
Корпус және шасси
СыныпШағын жинақы /Супермини (B )
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек
ПлатформаMazda D платформасы
Хронология
АлдыңғыFord Festiva / Mazda 121
Autozam Revue

The Mazda2 Бұл кіші ықшам /супермини /B сегменті арқылы шығарылатын және сатылатын шағын автомобиль Мазда 1996 жылдан бастап қазіргі уақытта оның төртінші буынында. Mazda2 бұрын сатылған Mazda Demio (бұл атау кейбір нарықтарда 2019 жылға дейін сақталған) және сол сияқты Мазда 121 және Мазда метрополитені.

Mazda2 негізі Mazda D-платформасы және оның алдында платформаға негізделген тағы екі шағын автомобильдер болды: Ford Festiva (дизайны мен құрастыруы Мазда Фордқа арналған, сонымен қатар Мазда 121 ретінде сатылады) 1986 жылы DA платформасында және Ревю (Mazda's сатады) Автозам марка) 1990 жылы ДБ платформасында енгізілген. Mazda Demio 1996 жылы DW платформасын қосты. «Demio» атауы латын тілінен алынған meus көптеген роман тілдерінде «мио» болып қалған иелік етуді көрсету.

Үшінші буын Demio 2008 ж Әлемдегі жыл машинасы атауы,[1] төртінші буынға 2014–2015 жж. «Жылдың жапондық машинасы» берілді.[2]

Mazda2-дің бірнеше буынын қайта өндіріп, басқа өндірушілер сатты. Бірінші буын ретінде сатылды Ford Festiva Mini Wagon кейбір нарықтарда және төртінші ұрпақ Солтүстік Америкада сол сияқты сатылды Scion iA және Toyota Yaris/Yaris iA.

Бірінші ұрпақ (DW; 1996)

Бірінші ұрпақ (DW)
2000 Mazda 121 (DW сериясы 2) Metro Shades хэтчбекі (2010-07-05) .jpg
Mazda 121 Shades Metro (Австралия)
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыМазда 121
Ford Festiva Шағын вагон
Өндіріс1996–2002
АссамблеяХиросима, Жапония (Хиросима зауыты )
Валенсия, Испания (Форд Испания )
Богота, Колумбия (CCA )
Корпус және шасси
Дене стилі5 есік хэтчбек
ПлатформаMazda DW платформасы
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу5 жылдамдық нұсқаулық
4 жылдамдық автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,390 мм (94,1 дюйм)
Ұзындық3,815 мм (150,2 дюйм)
Ені1670 мм (65,7 дюйм)
Биіктігі1,535 мм (60,4 дюйм)

Ревюді қайта жобалауға келгенде, Мазда биік хэтчбек, минивен-эскель пакетін ойлап тапты (тек седанға арналған Revue 1500 мм-ден астам болды). Баспасөздің жағымсыз көріністеріне толы уақытта енгізілген Demio Жапониядағы Мазда үшін тосынсый болды, сонымен қатар B сегментіндегі минивэндердің қазіргі егінін алдын ала көрсетті. Opel Meriva, Fiat идеясы және Renault Modus.

DW сериясын алдын ала қарастыратын тұжырымдамалық модель Mazda BU-X 1995 жылы көрсетілді.[3]

1997 жылы оны енгізу кезінде ол жеңіске жетті Автокөлікті зерттеушілер мен журналистер конференциясы Жылдың үздік машинасы Жапониядағы марапат.

Жаңа Demio өндірісі 1996 жылдың шілдесінде басталды (Жапония мен Еуропадан тыс 121 сатылды) DW платформасы. Форд Жапонияда нұсқасын бөлшек сауда ретінде сатты Ford Festiva Шағын вагон. 1998 жылы Mazda логотипі қазіргі логотипке ауыстырылды. Demio 1999 жылы жаңартылған, сыртқы көрінісі өзгертілді, салондағы ауа сүзгісі қалпына келтірілді автоматты беріліс қорабы және қол жетімді DSC. Демионың түпнұсқасы 2002 жылы ауыстырылды.

Қозғалтқыштар

  • 1.3 Л. B3-ME I4 (1996–1999)
  • 1,5 л B5-ME I4 (1996–1999)
  • 1.3 Л. B3E I4, 83 PS (61 кВт) / 108 Нм (80 фунт) (1999–2002)
  • 1,5 л B5E I4, 100 PS (74 кВт) / 127 Нм (94 фунт) (2000–2002)

Өндіріс

DW-дің түпнұсқа моделі Мазданың Колумбиядағы зауытында «Mazda Demio» ретінде 2007 жылдың соңына дейін DE моделі ауыстырылғанға дейін шығарылды.

Галерея

  • 1996-1999 жж. Mazda Demio (Жапония; бет қаратуға дейін)

  • 1997 ж. Mazda 121 метрополитені (Австралия; бетке көтерілуге ​​дейін)

  • 1999–2002 жж. Mazda Demio (Жапония; бет жағын көтеру)

  • 1996 Ford Festiva Mini Wagon

Екінші буын (DY; 2002)

Екінші ұрпақ (DY)
Mazda Demio 011.JPG
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыMazda2
Өндіріс2002–2007
АссамблеяХиросима, Жапония (Хиросима зауыты )[4]
Алмуссафтар, Испания (Форд Валенсия )
Корпус және шасси
Дене стилі5 есік хэтчбек
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек немесе төрт дөңгелекті жетек
ПлатформаMazda DY платформасы
БайланыстыFord Fusion
Қуат күші
Қозғалтқыш1.3 Л. ZJ-VE I4 (бензин )
1,5 л ZY-VE I4 (бензин)
1,25 л MZI C2 I4 (бензин)
1,4 л MZI C4 I4 (бензин)
1,6 л MZI C6 I4 (бензин)
1,4 л MZ-CDTi I4 (дизель )
Берілу5 жылдамдық нұсқаулық
4 жылдамдық автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2490 мм (98,0 дюйм)
Ұзындық3,925 мм (154,5 дюйм)
Ені1,680 мм (66,1 дюйм)
Биіктігі1,530 мм (60,2 дюйм)
Жолдың салмағы1,080 кг (2,381 фунт)

Demio 2002 жылы қайта құрылды DY платформасы. Демио атауы Жапонияда жалғасын тапты, ал қалған әлемде 121 және басқа атаулар Mazda2 пайдасына қалды. Дебюттен бастап, 2 Жапонияның ішкі сатылымын жетінші орынға дейін итермелейтін нарықпен жақсы қабылданды.

2002–2004 Mazda2 (Германия)
Интерьер (Еуропа)

Форд белгісімен құрастырылған Ford нұсқасы, Ford Fusion бұдан былай жасалмайды, өйткені Форд импорттайтын болды Ford Fiesta жаһандық Ford B3 платформасы ол Mazda-ға негізделген DY платформасы.[5] Еуропалық нарыққа арналған автомобиль өндірісі басталды Алмуссафтар Форд өсімдік жылы Валенсия, Испания 2003 жылғы 20 қаңтарда.[6]

Барлық Demios бірге келеді ABS және EBD, және тұрақтылықты бақылау міндетті емес. Жапонияда ұсынылатын инновациялық мүмкіндік e-4WD, а гибридті автомобиль - артқы дөңгелектерін қуаттандыру үшін электр қозғалтқышын қолданатын типтік жүйе алдыңғы жетек қажет болған жағдайда көлік құралы. Demio-да бұл жүйе тек а ретінде қолданылады тарту көмек, көбейту үшін емес отын үнемдеу басқа көлік құралдарындағы сияқты.

Еден табада және педаль қорапта үлкен айырмашылық бар. Mazda2 (DY) еуропалық эксклюзивті нұсқасында 4х100 емес, 4х108 болт үлгісінен гөрі Ford Fiesta-дан алынған педаль қорапшасы қолданылады.

Үш трим деңгейі Жапонияда қол жетімді болды, Cozy, Sport және Casual.

Еуропада трим деңгейлері S, TS және TS2 болды. TS және TS2 2004 жылы Антарес және Капелла болып өзгертілді. Жапондық 1.3 және 1.5 бензин қозғалтқыштары қол жетімді емес, бірақ Фордтың 1,25 литрлік 16 клапанды Сигма қозғалтқыш пайдаланылады, ал Mazda 1.4 және 1.6 бензиндері, сонымен қатар Fords 1.4 TDCi дизельдері ұсынылады, бірақ Mazda 1.4 CDTi деп атайды. (Іс жүзінде барлық қозғалтқыш бөліктері сол кезеңдегі Ford Fiesta және Ford Fusion 1.4 дизельді нұсқасымен ауыстырылады).

Mazda2 әртүрлі сатылымдармен сатылады Z-отбасы қозғалтқыштар:

Mazda Demio:

  • 1.3 Л. ZJ-VE I4 91 PS (67 кВт; 90 а.к.) 6000 айн / мин, 12,6 кг⋅м (124 N⋅m; 91 фунт) 3500 айн / мин.
  • 1,5 л ZY-VE I4 113 PS (83 кВт; 111 а.к.) 6000 айн / мин, 14,3 кг⋅м (140 N⋅m; 103 lb⋅ft) 4000 айн / мин.

Mazda2:

  • 1,25 л MZI C2 70 PS (51 кВт; 69 а.к.) 5700 айн / мин, 110 N⋅m (81 lbf⋅ft) 3500 айн / мин.
  • 1,4 л MZI C4 80 PS (59 кВт; 79 а.к.) 5700 айн / мин, 124 N⋅m (91 lbf⋅ft) 3500 айн / мин.
  • 1,6 л MZI C6 100 PS (74 кВт; 99 а.к.) 6000 айн / мин, 146 N⋅m (108 lbf⋅ft) 4000 айн / мин.
  • 1,4 л MZ-CDTi Дизель 68 PS (50 кВт; 67 а.к.) 4000 айн / мин, 160 айн / мин (120 фунт) 2000 айн / мин.

2004 жылы Mazda Вериса Жапонияда. Verisa Demio-ға негізделген, бірақ одан әрі жетілдірілген.[дәйексөз қажет ]

Қауіпсіздік

Euro NCAP тест нәтижелері
Mazda2 (2003)[7]
ТестГолРейтинг
Ересек тұрғын:254/5 жұлдыз
Бала тұратын адам:253/5 жұлдыз
Жаяу жүргінші:102/4 жұлдыз

Галерея

  • 2005-2007 Mazda Demio хэтчбекі (Жапония)

  • 2005–2007 Mazda2 (DY сериясы 2) Genki хэтчбек (Австралия)

  • 2005–2007 Mazda2 (DY сериясы 2) Genki хэтчбек (Австралия)

Үшінші буын (DE; 2007)

Үшінші буын (DE)
2009 Mazda2 TS2 1.3 Front.jpg
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыMazda2
Өндіріс2007 ж. Мамыр - 2014 ж. Шілде
АссамблеяХиросима, Жапония (Хиросима зауыты )
Нанкин, Қытай
Хайнань, Қытай
Районг, Тайланд (AAT )
Богота, Колумбия (CCA )
Тегеран, Иран (Бахман тобы )
Нуй Тхань, Куанг Нам, Вьетнам (Vietnam Motors)[8]
Корпус және шасси
Дене стилі3- және 5 есік хэтчбек
4 есік седан
ПлатформаMazda DE платформасы
БайланыстыFord Fiesta
Хайма 2
Қуат күші
Қозғалтқыш1.3 Л. ZJ-VE I4 (бензин )
1,5 л ZY-VE I4 (бензин)
1,4 л Y4 I4 (дизель )
1,6 л Y6 I4 (дизель)
Берілу4 жылдамдық автоматты (4F27E )
5 жылдамдық нұсқаулық
CVT автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2490 мм (98,0 дюйм) (2007–2010)
2.492 мм (98 дюйм) (2011–)
Ұзындық3,885 мм (153,0 дюйм) (хэтчбек, 2007–2010)
3,895 мм (153,3 дюйм) (Генки)
3950 мм (156 дюйм) (2011–, хэтчбек)
4,270 мм (168,1 дюйм) (седан)
Ені1,695 мм (66,7 дюйм)
Биіктігі1475 мм (58,1 дюйм) (хэтчбек)
1480 мм (58,3 дюйм) (седан)
Жолдың салмағы1,038 кг (2,288,4 фунт) (хэтчбек)
1053 кг (2,321,5 фунт) (седан)

Үшінші буын Demio жаңаға негізделген DE платформасы, оны Форд 2008 Ford Fiesta үшін де қолданды. Ол жеңіл материалдарды пайдаланады және автомобильдің жалпы өлшемдерін азайтады. Бұл буын шағын MPV жоғары шатырлы сәндеу, оның предшественниги қабылдады, оның орнына әдеттегі хэтчбек түрін таңдады. Үшінші буынның жетекші дизайнері Икуо Маэда болды, ол кейінірек 2009 жылы Мазда дизайн бөлімінің бастығына дейін көтерілді.[9]

Mazda2 іске қосылды 2007 жылғы Женева автосалоны,[10][11] кейінірек 2007 жылғы Шанхай халықаралық автосалонында.[12][13][14] Үшін Жапонияның ішкі нарығы, өндірістік көліктердің сатылымы 2007 жылы 5 шілдеде Маздада басталды, Mazda ɛ̃fini және Автозам дилерлер.[15]

Еуропалық нарыққа үш есікті нұсқасы 2008 жылы шығарылды. Қозғалтқыштың таңдауларына MZR 1,3 литрлік және 1,5 литрлік бензин, MZ-CD 1,4 литрлік рельсті турбо дизель кіреді. Нидерланды сияқты кейбір ЕС мүше мемлекеттерінде бензинді екі отынға сатып алуға мүмкіндік бар LPG зауыттан шыққан нұсқасы. Бұл модель ашылды 2008 жылғы Женева автосалоны.[16][17]

Mazda2-дің солтүстік американдық нұсқасы 2009 жылы дебют жасады LA Auto Show,[18] және кейінірек 2010 жылы Канадалық Халықаралық AutoShow.[19] Mazda2 2010 жылдың шілдесінде 1,5 литрлік, 100 а.к. төрт цилиндрлі және 5 жылдамдықты қолмен немесе 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен қол жетімді болды.[20] Mazda АҚШ-тағы Mazda2-ді 2014 модельдік жылдан кейін тоқтатты.[21]

Mazda2-дің бес есікті хэтчбек корпус стиліндегі қытайлық моделі 2007 жылы Гуанчжоу автосалонында шығарылды.[22] Осы іс-шарада қытайлық төрт есікті седанның Mazda2 моделі таныстырылды,[23] сатылымы 2008 жылдың қаңтарынан басталады.[24]

Седан корпусының стилі жылы шығарылған Тайланд және Қытай тек Оңтүстік-Шығыс Азияда, Океанияда, Оңтүстік Америкада және т.б. Кариб теңізі.

Австралияда седан бет-әлпеті көтерілген хэтчбекпен бірге 2010 жылдың мамырында ұсынылды, седан нұсқасы бірыңғай 'Maxx' маркасында ұсынылды. 2011 жылдың ақпанында Мазда Австралия жапондық өндіріске қайта оралды, бұл сатылымда 9 айдан кейін ұсынылған седанның тоқтатылуына әкелді.

Галерея

  • Mazda2 3 есікті (бетке көтеру)

  • Mazda2 5 есікті (бетке көтеру)

  • Mazda2 5 есікті (бет жағын көтеру)

  • Mazda2 5 есікті (бет жағын көтеру)

  • Mazda2 седаны

  • Интерьер

Қозғалтқыштар

ҮлгіЖылдарҚозғалтқыш түріҚуат, момент @ айн / мин
Бензин қозғалтқыштары
1.3L (Миллер циклы)2007–1 349 cc (82,3 куб. Дюйм) I4 (ZJ-VEM )90 PS (66 кВт; 89 а.к.) @ 6000, 120 N⋅m (89 lb⋅ft) @ 4000
1.3L MZR (төмен қуат)2007–1 349 текше см (82,3 куб. Дюйм) I4 (ZJ-VE MZR )75 PS (55 кВт; 74 а.к.) @ 6000, 121 N⋅m (89 lb⋅ft) @ 3500
1.3L MZR (ZJ-VE)2007–1 349 текше см (82,3 куб. Дюйм) I4 (ZJ-VE )87 PS (64 кВт; 86 а.к.) @ 6000, 124 N⋅m (91 lb⋅ft) @ 3500
1.3L MZR2007–1 349 cc (82,3 куб. Дюйм) I4 (ZJ-VE MZR )86 PS (63 кВт; 85 а.к.) @ 6000, 122 N⋅m (90 lb⋅ft) @ 3500
1.5L MZR (ZY-VE)2007–1,498 cc (91,4 cu in) I4 (ZY-VE )103 PS (76 кВт; 102 а.к.) @ 6000, 140 N⋅m (103 lb⋅ft) @ 4000
1,5L MZR2007–1,498 cc (91,4 cu in) I4 (ZY-VE MZR )102 PS (75 кВт; 101 а.к.) @ 6000, 137 N⋅m (101 lb⋅ft) @ 4500
Дизельді қозғалтқыштар
1.4L MZ-CD2007–1,399 cc (85,4 cu in) I4 турбо (Y4 )68 PS (50 кВт; 67 а.к.) @ 4000, 160 N⋅m (118 фунт) @ 2000
1.6L MZ-CD2009–1 560 cc (95,2 cu in) I4 турбо (Y6 )90 PS (66 кВт; 89 а.к.) @ 4000, 212 N⋅m (156 lb⋅ft) @ 1750

Трансмиссиялар

Трансмиссияны таңдау бес жылдамдықты қамтиды нұсқаулық, төрт жылдамдықты автоматты, а CVT (тек Жапония мен Гонконгта бар) немесе жеті имитациялық коэффициент пен қалақ ауыстырғыштары бар спорттық режимі бар CVT (тек Жапонияда бар).[25][26][27]

Жабдық

Сандық отын өлшеуіш стандартты функция болып табылады және тұрақтылықты бақылау мүмкіндігі бар, тек Австралиядан басқа, ол стандартты болып табылады. Жаңа Mazda2 ассортиментінде үш трим деңгейлері бар: кондиционер және 15 дюймдік болат дөңгелектері бар Neo базалық моделі және бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары, 16 дюймдік легірленген дөңгелектері және спорттық дене жиынтығы бар Genki моделі.[28]

Қауіпсіздік

Mazda2 «жақсы» баға алды Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты фронтальды апаттарда, бүйірлік соққылар үшін «қолайлы», шатырдың беріктігі үшін «жақсы» және артқы соққылардан «қолайлы».[29]

Euro NCAP тест нәтижелері
Mazda2 (2007)[30]
ТестГолРейтинг
Ересек тұрғын:345/5 жұлдыз
Бала тұратын адам:374/5 жұлдыз
Жаяу жүргінші:182/4 жұлдыз

Өндіріс

Көлік құралдары Уджина зауытында №1 (U1) салынған Хиросима, қосымша Mazda2 2007 жылы маусымда Ужина зауытында №2 (U2) басталды.[31] Қосымша көлік құралдары салынды Хофу, Жапония.[32]

Қытай модельдері 2007 жылдың қазан айының соңында Changan Ford Mazda Automobile-дің Нанкин зауытында салынды.[33]

Азия-Тынық мұхиты аймағының модельдерін AutoAlliance Thailand Co., Ltd. 2009 жылдан бастап шығарды.[34][35] Вьетнамдағы Mazda2 жергілікті жиналысы 2011 жылдың қазан айында Vina Mazda Automobile Manufacturing Co., Ltd компаниясына тиесілі Nui Thanh, Quang Nam зауытында басталды.[36][37]

Сату

Жапондық модельдердің сатылымынан бір ай өткен соң 15000 дана сатылды, оның ішінде Sunlight Silver Metallic, Metropolitan Gray Mica және Icy Blue Metallic дене түстері, сондай-ақ Spirited Green Metallic денесі алғашқы 5 сатылымда сатылды.[38]

Жапониядағы өндіріс 2008 жылдың қаңтар айының соңында 100000 данаға жетті.[39][40]

2010 жылдың тамыз айында Еуропада, Австралияда және Жапонияда 400 000 дана сатылды деп хабарланды.[41]

Күнтізбелік жылАҚШ[42]Еуропа[43]ЖапонияҚытай[44]
200872,63813,692
200975,42522,634
20103,02152,83865,949[45]21,680
201113,95238,25161,736[46]8,981
201219,31530,02357,820[47]3,049
201311,75723,60443,573[48]1,345
2014996

2011 жаңарту

Жапон модельдері

Жаңартылған модельдерге премиум төсеніші, қара есептегіш панель, аспаптық панельдің күміс безендірілуі, сыртқы корпустың кеңейтілген түстері, соның ішінде Burgundy Red Mica, стандартты компьютер кіреді. 15C (CVT-мен), 13C-V және 13C (төрт жылдамдықты электронды басқарылатын автоматты беріліс қорабымен) модельдерге Mazda эко-шамы кіреді. Спорт, 15C, 13C-V және 13C (e-4WD бар) модельдер стандартты жабдық ретінде үш қатарлы қауіпсіздік белдігін және екінші қатардағы ортаңғы орындықтағы бас тіректерді қамтиды. SPORT моделіне 16 дюймдік легирленген дөңгелектер кіреді.[дәйексөз қажет ]

13-SkyActiv моделіне біріншісі кіреді SkyActiv қозғалтқыш, 1,3 литр, 83 л.с. (62 кВт) және 83 фунт (113 Н · м) моменті бар, жетекші ақылды жетекші (i-DM), CVT беріліс қорабы, 14 дюймдік легірленген дөңгелектер, экстерьер Aquatic Blue Mica корпус түсі опциясы, тежегіштің көмегімен динамикалық тұрақтылықты бақылау, тартуды басқару[дәйексөз қажет ]

Жаңа модельге алдын-ала тапсырыс беру 2011 жылдың 9 маусымында басталды,[49][50] ал жаңа модельді сату 2011 жылдың 30 маусымында басталды.[51][52]

Demio 13-SkyActiv 2012 жылы Жапонияның жыл машинасы номинациясына ұсынылды.[53]

2011 SEMA тұжырымдамалары (2011)

Turbo2 - Demio-ға негізделген концепт-көлік. Мұнда MAZDASPEED3 MZR 2,3 литрлік тікелей инжекциялық ұшқын от алуы (DISI) турбоқозғалтқышы, H&R катушкасы бар аспалы жиынтық, Corksport теңселу штангалары бар Брембо 13 дюймдік желдетілетін және саңылаулы роторлы алдыңғы тежегіштер, жылтыр қара 17 дюймдік OZ Yokohama ADVAN Neova 215 / 40R17 жұмыс дөңгелектерімен жарыс дөңгелектері, төменгі панельдерінде Brilliant Black түсі бар Sonic White үш қабатты дене түсі, дөңгелектер доғалары, бүйір белдемшелер және төменгі алдыңғы фассия; ашық жасыл және неон сары түсті графика және әрлеу бөліктері; Barracuda Yellow перфорацияланған былғары кірістірулерімен және Sunrise Yellow креслоларымен, Star West төсеніштерімен, AiM Pista MXL цифрлық жарыс өнімділігі мен деректерді жинау дисплейі бар Katzin қара былғары орындықтар.

3dCarbon Mazda2 құрамында жоғары қысымды полиуретанды құюға арналған қалыпта шығарылған (алдыңғы ауа бөгеті, бүйір белдемшелер, артқы төменгі диффузор және Mazda2 Touring-spec жоғарғы артқы спойлер), винилмен Spirited Green Metallic корпус түсінде жасалған 3dCarbon / Air Design корпус жиынтығы бар. Sticky Fingers Design графикалық дизайны, күңгірт түсті терезелер, бүйір және артқы терезелерінде 3M түсті металлсыз терезе пленкасы, алдыңғы әйнегі 3M кристалды нанофильмі бар, Eibach Springs Pro-Kit және 18 дюймдік FIVE: AD S6: F Gunmetal дөңгелектері Yokohama S.drive 215 / 35R18 шиналарымен.

Автокөліктер ашылды 2011 SEMA шоуы.[54]

Demio EV (2012–)

Demio EV - бұл жапон нарығына арналған шектеулі (100 лизингтік) электромобиль. Оның құрамында 346 вольтты 20 баркВтсағ литий-ионды аккумулятор 200 км (124 миль) жүру қашықтығымен. Лизинг 2012 жылдың қазан айында басталды.[55][56] Mazda2 BEV иелерінің 70% -ы өздерінің электромобильдерінің 124 мильдігіне риза емес екендіктерін айтты, бірақ олар ешқашан көп қажет етпеді.[57]

EV үшін прототип ауқымын кеңейту (2013)

The ауқымды кеңейту сынақ машинасы 0,33 литрлік Mazda2 прототипінің электромобилінің нұсқасы болды айналмалы қозғалтқыш, литий-ионды аккумуляторлар, алдыңғы дөңгелектерді басқаратын 75 кВт электр қозғалтқышы және 10 литрлік жанармай багі.[57] Бұл Demio EV диапазонын екі есе ұлғайтуға мүмкіндік береді, бұл жапондықтардың жанармай багының және қозғалтқышының электр қозғалтқышынан асып түспейтіндігін қамтамасыз етеді. 1280 кг (2,820 фунт) автомобильде 75 кВт (102 ПС; 101 а.к.) / 150 Нм (15 кг.м; 110 фунт) қуаты бар, 200 кг (440 фунт), 20 кВт / сағ литий-ионды аккумулятор жиынтығы болады. Электр қозғалтқышы. Прототип ауқымын кеңейтушіге 28 кВт (38 PS; 38 а.к.) айналмалы қозғалтқыш генераторы, 100 кг (220 фунт) кішірейтілген бір роторлы Wankel қозғалтқышы кіреді, оның артқы жағында 330 cc (20 куб) орын ауыстыруы бар. машина. A 10L (2.2 имп гал; 2.6 АҚШ гал бензинмен, бутанмен немесе пропанмен толтыруға болатын жанармай багының EV деңгейі шамамен 380 шақырымға (236,1 миль) дейін екі есеге көбейеді деп мәлімделген.[58]

Төртінші буын (DJ; 2014)

Төртінші буын (DJ)
2014 Mazda2 (DJ) Genki хэтчбекі (2015-08-07) 01.jpg
Шолу
Сондай-ақ шақырылды
  • Mazda2 Demio (Израиль, седан)[59]
  • Scion iA (АҚШ, 2016)
  • Toyota Yaris (Канада, 2016–2020; АҚШ, 2019–2020)
  • Toyota Yaris R (Мексика, 2016–2020)
  • Toyota Yaris iA (АҚШ, 2017–2018)
Өндіріс2014 - қазіргі уақытқа дейін
Ассамблея
ДизайнерИкуо Маэда
Корпус және шасси
Дене стилі
ПлатформаMazda DJ платформасы
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,570 мм (101,2 дюйм)
Ұзындық4,060 мм (159,8 дюйм) (хэтчбек)
4 320 мм (170,1 дюйм) (седан)
Ені1,695 мм (66,7 дюйм)
Биіктігі1,495 мм (58,9 дюйм) (хэтчбек)
1470 мм (57,9 дюйм) (седан)
Жолдың салмағы1,025 кг (2,259,7 фунт) (хэтчбек)
1,045 кг (2,303,8 фунт) (седан)
1,280 кг (2,821,9 фунт) (EV хэтчбек)
Хронология
АлдыңғыXD Scion (Scion iA үшін, Солтүстік Америка)
Хетчбек
Седан
Интерьер (RHD)
Mazda2 (бет көтеру)

Mazda Demio жаңа буыны туралы есептер 2013 жылы пайда болды[61] Мексикадағы жаңа Mazda зауытында біраз өндіріс бар, 2014 жылы іске қосу үшін.[60][62] The Мазда Хазуми Тұжырымдаманың моделі (Mazda2-дің болашақ модельдерін алдын-ала қарастыруға арналған) таныстырылды 2014 Женева автосалоны[63] және 2014 жылдың сәуірінде даму қашыры Демио жаңа буыны Германияда камуфляжбен жабылған тестілеуден өтті.[64][65][66]

2014 жылдың шілдесінде Mazda төртінші буындағы Demio хэтчбекінің фотосуреттерін ұсынды,[67] және өндіріс Mazda-да басталды Hōfu зауыты.[68] Жапониядағы сатылым 2014 жылдың қыркүйегінде басталды. Седан нұсқасы 2014 жылдың қарашасында Тайланд Халықаралық Мотор Экспо-сында дебют жасады.[69][70]

Төртінші ұрпақ Mazda-ның вариациясына негізделген CX-5 емес, платформа DE платформасы қолданылған Ford Fiesta[71] және үлкен ұзындықпен, алдыңғы және артқы жолдардың кеңдігімен, артқы орынға отыратын адамдар үшін ішкі бөлменің қысқаруымен және алдыңғы және аяқтағы аяқтармен аз.[72]

2014 жылы Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) зауыты Саламанка, Гуанахуато Mazda2-ді Солтүстік және Оңтүстік Американың әртүрлі нарықтарына шығаруды бастады.[73]

2014 жылдың қазан айында Demio 2014–2015 «Жылдың үздік машинасы» марапатталды Жапония жыл машинасы комитеті.[2]

Mazda2 Солтүстік Америкада шығарылғанына қарамастан, Мексиканың жаңа зауытында Mazda бұл көлікті Канадада немесе АҚШ-та сатпайтынын мәлімдеді (Пуэрто-Рикодан басқа). Оның орнына Mazda2 сатылатын болады Toyota Motor Солтүстік Америка бұл нарықтарда 2016 жылдан 2020 жылға дейін (төмендегі бөлімді қараңыз ).[74][75]

Demio тақтайшасы 2019 жылдың қыркүйегінде қалған барлық нарықтарда тоқтатылды және оның орнына бүкіл әлем бойынша Mazda2 моникері пайда болды.[76]

Төртінші буын 2020 модельдік жылға әр түрлі сыртқы өзгерістермен, ішкі әрлеу өзгерістерімен, жетілдіруге арналған аспалы баптаумен қайта өңдеуден өтті жүру сапасы, қозғалтқыштың энергияны қалпына келтіру жүйесін жетілдіру, адаптивті фаралар, және стандартты G-Vectoring Control Plus.[76] Toyota Mazda2 маркалы сатылымын тоқтатқаннан кейін, Мексика өзі шығарылатын Мексикада сатылымға шықты. Facelift моделі 2019 жылдың қазан айында Мексикада 2020 модельдік жылы сатыла бастады. Ол үш нұсқада шығарылады: i, i Touring және i Grand Touring автоматты беріліс қорабымен.[77]

Британдық автожурналдың есептері бойынша Автокар, а Ярис 2022–2023 жж. негізіндегі Mazda2 моделі DJ моделін алмастырады.[78]

Қозғалтқыштар және беріліс қорабы

Mazda2 Mazda-ны пайдаланады SkyActiv-Drive алты жылдамдықты автоматты және SkyActiv-MT бес және алты жылдамдықты беріліс қораптары[79] сондай-ақ тоқтата тұру технологиясы («i-STOP» қозғалтқыш машинада қозғалмай тұрған кезде сөнеді) және тежегіш энергиясын қалпына келтіру жүйесі («i-ELOOP» барлық автомобильдер электроникасы үшін конденсаторды зарядтау үшін тежеуді қолданады, орнына батареяны зарядтайтын генератор).[79]

Мазда2 әуелі 1,5 литрлік бензин қозғалтқышымен және 1,5 литрлік дизельді қозғалтқышпен ұсынылады SkyActiv -D, 1,5 литрлік дизельді қозғалтқыш дебют жасады 2014 Женева автосалоны.[63] Бензин қозғалтқышы 74 а.к., 89 а.к. немесе 113 а.к., ал дизель 104 а.к.

ҮлгіЖылдарҚозғалтқыш түріҚуат, момент @ айн / мин
Бензин қозғалтқыштары
1.3L Skyactiv-G2014–1 298 cc (79,2 cu in) I4 (P3-VPS )93 PS (68 кВт; 92 а.к.) @ 5800, 123 N⋅m (91 фунт) @ 4000
1.5L Skyactiv-G2014–1 496 cc (91,3 cu in) I4 (P5-VPS )115 PS (85 кВт; 113 а.к.) @ 6000, 148 N⋅m (109 lb⋅ft) @ 4000
Дизельді қозғалтқыштар
1.5L Skyactiv-D2014–1499 cc (91,5 куб дюйм) I4 турбо (S5-DPTS )105 PS (77 кВт; 104 а.к.) @ 4000, 250 N⋅m (184 фунт) @ 1500–2000
Гибридті қозғалтқыштар
1.5L Skyactiv-G2014–1499 cc (91,5 куб дюйм) I4 гибридті (Гибридті F-P5 )110 PS (81 кВт; 108 а.к.) @ 6000, 141 N⋅m (104 lb⋅ft) @ 4000

Scion iA және Toyota Yaris (Солтүстік Америка)

2016 Scion iA седаны (Америка Құрама Штаттары)
Toyota Yaris iA седаны (Америка Құрама Штаттары)
Toyota Yaris XLE хэтчбегі (Америка Құрама Штаттары)

Mazda2 Мазданың Мексикадағы зауытында Солтүстік Америкада шығарылғанымен, компания бұл құралды Канадада да, АҚШ-та да сатпайды (Пуэрто-Рикодан басқа). Оның орнына Mazda2 сатылатын болады Toyota Motor Солтүстік Америка бұл нарықтарда 2016 және 2020 жылдар аралығында.[74][75]

Канадада көлік барлық модельдерде Yaris Sedan ретінде сатылды.[80] Мазда бастапқыда 2015 жылы жарияланды Монреаль халықаралық автосалоны нарықта Mazda2-ді ұсынатын болады, бірақ 2015 жылдың 16 қарашасында айналымнан бас тартты және Toyota-ға ауыстырылды.

Мексикада бұл көлік Yaris R ретінде сатылды, одан қаталырақ және төмен бағадағы Ярис Седанмен бірге (оның нұсқасы Vios және кейінірек Ярис АТИВ ). Yaris R үш нұсқада сатылды.[81]

АҚШ-та седан бірнеше атаумен сатылды. Бастапқы 2016 модель жылында ол Toyota компаниясының жастарға бағдарланған нарығында сатылды Scion Scion iA маркасы, мұнда ол 4 есікті жалғыз седан және Жапонияда шығарылмайтын жалғыз модель, сауда маркасымен сатылатын болды. Scion брендін тоқтатқаннан кейін, автомобиль 2017 және 2018 модельдер жылдарында Yaris iA болып өзгертілді.[82] 2019 және 2020 модельдік жылдары седан Ярис Седан ретінде қайта ребрендингке айналды.[83]

Іске қосылған кезде, барлық Scion көліктері сияқты, iA тек бір тегістеу деңгейіне ие болды (бір спецификациялы) және сатып алушыларға тек сыртқы түс пен 6 жылдамдықты таңдауды ұсынды нұсқаулық және 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.[84] 2019 және 2020 модельдер жылдарында (АҚШ-тағы Ярис Седан ретінде өзгертілген) седан бет-әлпетін жеңілдетіп, әр түрлі ішкі және сыртқы нұсқалары бар L, LE және XLE жиектерін енгізді.[85]

Мазда2-дің хэтчбек нұсқасын бастапқыда Toyota сатпады, оның орнына Yaris Liftback ұсынылды Toyota Vitz (XP130). Vitz тоқтатылған кезде Toyota компаниясының хабарлауынша 2019 жылғы Нью-Йорктегі халықаралық автосалон Mazda2 негізіндегі Yaris Hatchback деп аталатын модель 2019 жылы 2020 модельге сатыла бастайды.[86][87]

Ярис Седанның да, Хэтчбектің де АҚШ-қа экспорты жаңа ережелер мен сатылымдардың баяулауына байланысты 2020 жылдың маусым айында тоқтатылды.[88] Шілде айында Toyota Canada да Канада нарығында оның жойылғанын растады.[89] Сондай-ақ, оны Мексикада 2020 жылдың 27 тамызында тоқтатты, оның жанама ауыстырулары ретінде тек Тайландтан әкелінген XP150 сериясы Ярис пен Ярис Седан қалды.[90]

Қауіпсіздік

Euro NCAP тест нәтижелері
Mazda2 (2015)
ТестҰпайлар%
Жалпы:4/5 жұлдыз
Ересек тұрғын:32.886%
Бала тұратын адам:38.578%
Жаяу жүргінші:30.384%
Қауіпсіздік бойынша көмек:8.364%

Сату

Күнтізбелік жылАҚШ (Scion iA / Yaris iA ретінде)[91]Еуропа[43]ЖапонияАвстралияТайланд
201424,28948,564[92]13,4246,801[93]
20157,60535,47872,771[94]14,51119,091[95]
201627,98236,46357,320[96]13,63923,223[97]
201735,72731,70349,302[98]12,10131,760[99]
201825,11532,24648,182[100]9,54245,972[101]
201921,91637,3468,198[102]41,987

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Жылдың үздік әлемдік көлігі». World Car Awards. 2008. мұрағатталған түпнұсқа 17 наурыз 2018 ж. Алынған 18 наурыз 2016.
  2. ^ а б Де Гузман, Маркус (13 қазан 2014). «Мазда2 / Demio жапондықтар» Жылдың үздік машинасы «сыйлығына ие болды». Autoindustriya.com. Алынған 13 қазан 2014.
  3. ^ «Mazda Style: дизайнға 25 жыл». WorldCarFans. 15 мамыр 2006 ж. Алынған 11 ақпан 2016.
  4. ^ «Жапониядағы ірі өндіріс орындары». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 29 желтоқсанында.
  5. ^ Ямагучи, Джек (1 желтоқсан 2002). «Fiesta негізіндегі Mazda2 / Demio». SAE International. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 28 тамызда.
  6. ^ País, Ediciones El (21 қаңтар 2003). «Ford Almussafes фирмасының Mazda empieza фабрикасында және planta valenciana-да идеялар ұсынылады». EL PAÍS (Испанша). Алынған 21 мамыр 2017.
  7. ^ «Mazda2 үшін Euro NCAP нәтижелері». euroncap.com. 2003.
  8. ^ มา ส ด้า 2 เปิด ใหม่ ใน เวี ย ต นาม (тай тілінде). Онлайн режиміндегі менеджер. 26 қазан 2011 ж. Алынған 26 қазан 2011.
  9. ^ Ник Берг (ред.), Эллиот Льюис-Джордж (2013). «Мазда қаһармандары No1 - Икуо Маэда». Zoom-Zoom журналы (16): 6. Алынған 15 мамыр 2013.CS1 maint: авторлар параметрін қолданады (сілтеме)
  10. ^ Лавринк, Дэймон (2007 ж. 13 ақпан). «Женевада алдын ала қарау: Mazda2 тизері». Autoblog.com. Алынған 18 қазан 2010.
  11. ^ «Мазда2-дің 2007 жылғы Женева халықаралық автосалонында дебюті». Mazda.com. 20 ақпан 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылдың 30 қыркүйегінде. Алынған 18 қазан 2010.
  12. ^ «Mazda 2007 жылғы Шанхай халықаралық автосалонында Ryuga тұжырымдамалы автокөлігін көрмеге шығарады». Mazda.com. 27 наурыз 2007. мұрағатталған түпнұсқа 3 желтоқсан 2010 ж. Алынған 18 қазан 2010.
  13. ^ «Da ツ ダ 、 ジ ュ ネ ー ブ モ ー タ シ ョ ー に 新型 da Mazda2』 を 出品 ». Мазда. Архивтелген түпнұсқа 15 ақпан 2014 ж. Алынған 26 шілде 2012.
  14. ^ «Мазда2-дің 2007 жылғы Женева халықаралық автосалонында дебюті». Мазда. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 30 қыркүйегінде.
  15. ^ «Мазда толықтай қайта жасалған Demio сатылымын бастайды». Mazda.com. Архивтелген түпнұсқа 25 қыркүйек 2010 ж. Алынған 18 қазан 2010.
  16. ^ «Жаңа Мазда2 үш есікті хэтчбек, 2008 ж. Женева халықаралық автосалонында». Мазда.
  17. ^ «マ ツ ダ 、 ジ ュ ネ ー ブ モ タ ー シ ョ ー に 新型 da Mazda2」 3 ド ア ッ チ バ ッ ク を 出品 ». Мазда.
  18. ^ «LA 2009: Mazda 2011 жылға арналған солтүстік америкалық Mazda2 спецификасын ұсынады».
  19. ^ «Торонтода жаңартылған солтүстік америкалық Mazda2 интерьері ашылды, жаздың соңында шығарылатын көлік».
  20. ^ Бердик, Крис (2 сәуір 2010). «2011 Mazda2 13,980 доллардан басталады - толық ақпарат жарияланды». Automoblog.net. Алынған 5 наурыз 2016.
  21. ^ Эстрада, Зак (2015 ж. 24 мамыр). «Мазда сияқты емес, жаңа Mazda 2 американдық сатып алушыларға ұсынылмайды». Carscoops. Алынған 22 шілде 2016.
  22. ^ «Қытайдың нарығына арналған жаңа Mazda2 және Mazda5 2007 жылғы Гуанчжоу автомобиль көрмесінде көрсетіледі». Мазда. Архивтелген түпнұсқа 19 сәуір 2012 ж.
  23. ^ Нефф, Джон (19 қараша 2007). «Қытайда Mazda2 седанының тұсауы кесілді». Autoblog.com. Алынған 18 қазан 2010.
  24. ^ «Mazda 2007 жылғы Гуанчжоу автомобиль көрмесінде мүлдем жаңа Mazda2 седанының әлемдік премьерасын көрсетеді». Mazda.com. 19 қараша 2007 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 3 желтоқсан 2010 ж. Алынған 18 қазан 2010.
  25. ^ «Mazda Жапонияның Mazda Demio ресми сайтының сипаттамалары». Demio.mazda.co.jp. Алынған 18 қазан 2010.
  26. ^ «Mazda Australia үшін Mazda 2 ресми сайтының сипаттамалары». Mazda.com.au. Алынған 18 қазан 2010.
  27. ^ «Мазда Гонконгтың Mazda 2 ресми сайтының сипаттамалары». Mazda2.com.hk. Архивтелген түпнұсқа 28 шілде 2010 ж. Алынған 18 қазан 2010.
  28. ^ «екі сексуалды». Дөңгелектер журналы. Шілде 2007. 60-64 бет.
  29. ^ «IIHS-HLDI: Mazda 2». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 22 наурызда. Алынған 8 қаңтар 2011.
  30. ^ «Mazda2 үшін Euro NCAP нәтижелері». euroncap.com. 2007.
  31. ^ «Мазда2 №1 Ужина зауытында өндірістік желіні шығарады». Mazda.com. 21 мамыр 2007. мұрағатталған түпнұсқа 3 желтоқсан 2010 ж. Алынған 18 қазан 2010.
  32. ^ «Mazda2 Валенсияда тоқтайды». Euroautotrends.com. 4 желтоқсан 2006. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 10 шілдеде. Алынған 18 қазан 2010.
  33. ^ «Мазда Changan Ford Mazda автомобильді Нанкин зауытында Қытай нарығына мүлдем жаңа Mazda2 шығарады». Mazda.com. 19 сәуір 2007. мұрағатталған түпнұсқа 3 желтоқсан 2010 ж. Алынған 18 қазан 2010.
  34. ^ «Мазда Таиландтағы жаңа жолаушылар автомобиль зауытында Mazda2 шығаруды бастайды». Mazda.com. Алынған 18 қазан 2010.
  35. ^ «AutoAlliance Thailand жаңа жеңіл автокөлік зауытын ашты». Mazda.com. 13 шілде 2009 ж. Алынған 18 қазан 2010.
  36. ^ «Мазда2 жергілікті жиналысы жаңа Вьетнам зауытында басталды». Мазда. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 25 шілде 2012.
  37. ^ «Da ツ ダ 、 ベ ト ナ の 新 工場 で「 Mazda2 」の 現 地 組 立 を 開始». Мазда.
  38. ^ «Жапонияда Mazda Demio жаңа сатылымы басталды». Mazda.com. 5 шілде 2007. мұрағатталған түпнұсқа 3 желтоқсан 2010 ж. Алынған 18 қазан 2010.
  39. ^ «Мазда Жапонияда 100000-шы жаңа демион шығарады». Мазда.
  40. ^ «新型「 マ ツ ダ デ オ 」、 国内 累計 生産 生産 数 数 10 台 万 万». Мазда.
  41. ^ Ағаш ұстасы, Сюзан (12 тамыз 2010). «2011 Mazda2 - алғашқы деңгейдегі жарылыс». Los Angeles Times.
  42. ^ «Mazda2 АҚШ-тағы автомобиль сату көрсеткіштері». carsalesbase.com. Алынған 11 қараша 2018.
  43. ^ а б «Mazda2 еуропалық сату көрсеткіштері». carsalesbase.com. Алынған 11 қараша 2018.
  44. ^ «Mazda2 China автокөліктерін сату көрсеткіштері». carsalesbase.com. Алынған 11 қараша 2018.
  45. ^ «2010 жылғы Жапония: ең көп сатылатын автомобиль модельдері». Автокөлік сату статистикасы. 2011 жылғы 17 қаңтар. Алынған 10 тамыз 2019.
  46. ^ «Жапонияда 2011 жылы ең көп сатылатын автомобиль модельдері». Автокөлік сату статистикасы. 11 қаңтар 2012 ж. Алынған 10 тамыз 2019.
  47. ^ «2012 (толық жыл) Жапония: ең көп сатылатын автомобиль модельдері». Автокөлік сату статистикасы. 10 қаңтар 2013 ж. Алынған 10 тамыз 2019.
  48. ^ «2013 (толық жыл) Жапония: ең көп сатылатын автомобиль модельдері». Автокөлік сату статистикасы. 9 қаңтар 2014 ж. Алынған 10 тамыз 2019.
  49. ^ «新型「 マ ツ ダ デ オ 」の 予 約 受 注 を 開始». Мазда.
  50. ^ «Жапониядан жеңілдетілген Mazda Demio-ға алдын-ала тапсырыс беру басталды». Мазда.
  51. ^ «Facelifted Mazda Demio Жапонияда сатылымға шығады». Mazda жаңалықтары.
  52. ^ «新型「 マ ツ ダ デ ミ 」を 発 売 -「 走 り の 楽 し 」」 の 進化 と ラ ス ト プ の .0 ス ト ッ の 30.0 км / л （10 ・ 15 モ ラ ド 費） の 低 費 を ».
  53. ^ «Жыл машинасы Жапония-2012 үздік он үміткері анықталды». Тұтастықты экспорттау. 14 қараша 2011 ж. Алынған 14 қараша 2011.
  54. ^ Zach Bowman RSS арнасы. «Mazda MX-5 Miata Spyder және Super 20 Concepts Лас-Вегаста қонды». Autoblog.com. Алынған 29 қыркүйек 2012.
  55. ^ «Mazda Жапонияда қазан айынан бастап» Demio EV «электромобильін жалға алады». Мазда.
  56. ^ «マ ツ ダ 、 電 気 車「 デ ミ オ EV 」の リ ー ス 販 売 売 を を 10 月 か ら 開始». Мазда. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 12 шілдеде. Алынған 25 шілде 2012.
  57. ^ а б Джонатон Рэмси. «Mazda2 кеңейтілген диапазонды гибридті айналмалы технологиямен көрсетілген». Автоблог.
  58. ^ «Қосылатын жаңа Mazda2». 30 маусым 2014 ж.
  59. ^ Цукерман, Рои (3 маусым 2015). «Израильдегі жаңа Mazda2: 100 мыңнан бастап ₪». Ynet. Алынған 9 ақпан 2016.
  60. ^ а б «Мазда Мазда2 және Мазда3 шығаратын жаңа мексикалық зауыт салуды бастайды». Carscoops. 12 қазан 2011 ж. Алынған 5 қараша 2014.
  61. ^ Матри, Андреа (17 шілде 2013). «2014 жылға арналған жаңа Mazda2 шықты». iCar шолуы. Алынған 5 қараша 2014.
  62. ^ «Келесі Mazda2 Блоктың машинасы ретінде жасалмайды, бірақ ол кроссоверге ие болады». Carscoops. 2 желтоқсан 2013. Алынған 5 қараша 2014.
  63. ^ а б «Mazda Hazumi тұжырымдамасы». 2015carreviews.com. Алынған 17 наурыз 2014.
  64. ^ Ли, Джонатан (4 сәуір 2014). «SPYSHOTS: Еуропада үшінші Mazda 2 байқалды». PaulTan.org. Алынған 5 қараша 2014.
  65. ^ Туркус, Брэндон (15 сәуір 2014). «2015 Mazda2 жолда байқалды». Автоблог. Алынған 5 қараша 2014.
  66. ^ Тисшоу, Марк (24 сәуір 2014). «Жаңа Mazda 2 2015 жылы шығар алдында анықталды». Автокар. Алынған 5 қараша 2014.
  67. ^ «Жаңа 2015 Mazda2 ресми түрде мұқабасын бұзады [75 фото мен видео]». Carscoops. 17 шілде 2014 ж. Алынған 5 қараша 2014.
  68. ^ «Хафу зауытында мүлдем жаңа Mazda2 өндірісі басталады». Мазда. 17 шілде 2014 ж. Алынған 27 қараша 2014.
  69. ^ Типан, Эрик (5 қараша 2014). «2015 Mazda 2 седаны Таиландта жаһандық дебют жасайды». Autoindustriya.com. Алынған 5 қараша 2014.
  70. ^ «Мазда Таиландтағы Халықаралық Автокөлік Экспо-сында жаңа Mazda2 Sedan дебют жасайды». Мазда.
  71. ^ «Келесі Mazda2-де CX-5 платформасының қысқартылған нұсқасы қолданылады». Carscoops. 1 шілде 2013 ж. Алынған 5 қараша 2014.
  72. ^ «Жаңа Mazda2 басын бұруға арналған».
  73. ^ Сантильян, Мириам (24 қазан 2014). «Mazda2 inicia producción en Mexico» [Mazda2 Мексикада өндірісін бастайды] (испан тілінде). Автокосмос. Алынған 29 наурыз 2018.
  74. ^ а б Эстрада, Зак (25 мамыр 2015). «Мазда ретінде емес, ең аз дегенде, жаңа Mazda 2 американдық сатып алушыларға ұсынылмайды». Carscoops. Алынған 11 маусым 2015.
  75. ^ а б «Mazda2-ге қатысты БАҚ мәлімдемесі». Mazda Canada. 16 қараша 2015 ж. Алынған 15 желтоқсан 2015.
  76. ^ а б «Әлем Mazda Demio-мен қоштасады». CarGuide.ph. 18 шілде 2019. Алынған 18 шілде 2019.
  77. ^ Гарсия, Жерардо (12 қазан 2019). «Mazda 2 2020: Мексикада жасалған нұсқаулар, жабдықтар» [Mazda 2 2020: Мексикадағы бағалар, нұсқалар және жабдықтар]. Мехико Motorpasión (Испанша). Мексика. Алынған 12 қазан 2019.
  78. ^ https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mazda-launch-own-version-new-toyota-yaris-2023
  79. ^ а б «Mazda2 2014 шығарылған күні, бағасы және сипаттамалары».
  80. ^ Литвиненко, Джерролд (1 сәуір 2015). «Осы күзде Канадаға жаңа 2016 Toyota Yaris седаны келеді». CTV жаңалықтары. Алынған 29 наурыз 2018.
  81. ^ «Toyota anuncia producción del subcompacto Yaris R en México». Toyota Mexico. 27 шілде 2015. мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 6 тамызда.
  82. ^ Каппарелла, Джозеф (17 наурыз 2016). «Scion, Living On: Scion iM, iA Toyota Corolla iM, Yaris iA деп өзгертіледі». Көлік және жүргізуші. Алынған 17 наурыз 2016.
  83. ^ Финк, Грег (26 наурыз 2018). «2019 Toyota Yaris Sedan ашылды: iA жоқ». Көлік және жүргізуші. Алынған 27 наурыз 2018.
  84. ^ Каппарелла, Джозеф (желтоқсан 2016). «2017 Toyota Yaris iA нұсқаулығы». Көлік және жүргізуші. Алынған 27 наурыз 2018.
  85. ^ «2019 Ярис Седан құндылық пен көңілді тамаша қоспаны ұсынады» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 26 наурыз 2018 жыл. Алынған 11 қыркүйек 2018.
  86. ^ Каппарелла, Джой (28 қаңтар 2019). «Toyota ескі Yaris-ті редукцияланған Mazda 2 хэтчбекімен ауыстыруда». Көлік және жүргізуші. Алынған 3 ақпан 2019.
  87. ^ «Жаңа-2020 Toyota Yaris Hatchback технологиясын, жүк көтергіштігі мен тәжірибесін біріктіреді». toyota.ca. 5 сәуір 2019. Алынған 12 сәуір 2019.
  88. ^ Николс, Бет (24 маусым 2020). «Toyota Ярис Седанды растайды, хэтчбек АҚШ үшін өлді» Көлік және жүргізуші. Алынған 24 маусым 2020.
  89. ^ Deslauriers, Michel (7 шілде 2020). «Toyota Yaris АҚШ-тан кейін Канадада консервіленген» Motor Illustrated. Алынған 28 қазан 2020.
  90. ^ https://www.motorpasion.com.mx/industria/toyota-yaris-r-descontinuado
  91. ^ «Toyota Yaris седаны АҚШ автомобильдерінің сатылым көрсеткіштері». carsalesbase.com. Алынған 10 тамыз 2019.
  92. ^ «2014 (толық жыл) Жапония: ең көп сатылатын автомобиль модельдері». Автокөлік сату статистикасы. 8 қаңтар 2015 ж. Алынған 10 тамыз 2019.
  93. ^ «Тайландта автомобильдерді сату туралы есеп 2014». HeadlightMag.com. Тайланд. Ақпан 2015. Алынған 24 қазан 2018.
  94. ^ «2015 (толық жыл) Жапония: ең көп сатылатын 30 автомобиль моделі». Автокөлік сату статистикасы. 8 қаңтар 2016 ж. Алынған 10 тамыз 2019.
  95. ^ «Тайланд автомобильдерін сату туралы есеп 2015». HeadlightMag.com. Тайланд. 10 маусым 2016. Алынған 24 қазан 2018.
  96. ^ «2016 (толық жыл) Жапония: ең көп сатылатын 30 автомобиль моделі». Автокөлік сату статистикасы. 11 қаңтар 2017 ж. Алынған 10 тамыз 2019.
  97. ^ «2016 жылғы Тайланд автомобильдерін сату туралы есеп». HeadlightMag.com. Тайланд. 26 қаңтар 2017 ж. Алынған 24 қазан 2018.
  98. ^ «2017 (толық жыл) Жапония: ең көп сатылатын автомобиль модельдері және шағын автомобильдер». Автокөлік сату статистикасы. 11 қаңтар 2018 ж. Алынған 10 тамыз 2019.
  99. ^ «Тайландта автомобиль сату туралы есеп 2017». HeadlightMag.com. Тайланд. 29 қаңтар 2018 ж. Алынған 24 қазан 2018.
  100. ^ «2018 (толық жыл) Жапония: ең көп сатылатын автомобиль модельдері және шағын автомобильдер». Автокөлік сату статистикасы. 10 қаңтар 2019. Алынған 10 тамыз 2019.
  101. ^ «Mazda сатылымы туралы есеп 2018». HeadlightMag.com. Тайланд. 15 қаңтар 2018 ж.
  102. ^ «VFACTS: 2019 автомобиль сатудың жаңа нәтижелері | CarAdvice». CarAdvice.com. Алынған 8 ақпан 2020.

Сыртқы сілтемелер

  • Ресми сайттар
« алдыңғы — Мазда автомобиль автомобильдерінің уақыт шкаласы, 1990 жылдар - қазіргі уақытқа дейін
Түрі1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
0123456789012345678901234567890
Kei машинасы /Микрован /Kei жүк көлігіAutozam CarolКэролКэролКэролКэролКэрол
AZ-вагонAZ-вагонAZ-вагонAZ-вагонТалғамТалғам
Flair WagonFlair Wagon
AZ-OffroadFlair CrossoverFlair Crossover
Спиано
Лапута
Autozam ScrumScrum / Scrum WagonScrum / Scrum Wagon
Шағын жинақыAutozam Revue / 121Demio / 121Demio / Mazda2Demio / Mazda2Demio / Mazda2
Вериса
Ықшам100. Филария / 323 / Protegé / Astina / EunosFamilia / 323 / Protegé / LantisFamilia / 323 / ProtegéAxela / Mazda3Axela / Mazda3Axela / Mazda3Mazda3
Familia VanFamilia VanFamilia VanFamilia Van
Орташа өлшемКапелла /626КапеллаКапелла /626Atenza / Mazda6Atenza / Mazda6Atenza / Mazda6
Persona / Eunos 300Cronos /626 /Xedos 6 / Eunos 500 /inifini MS-6 /Autozam Clef
Eunos 800 / Xedos 9 / Millenia inifini MS-8
Толық өлшемдіЛюсСентия /929 /inifini MS-9Сентия
Спорттық көлікАвтозам AZ-1
MX-3 / Eunos Presso / Autozam AZ-3
Eunos Roadster / MX-5 / MiataRoadster / MX-5 / MiataRoadster / MX-5 / MiataRoadster / MX-5 / Miata
MX-6/626 купеMX-6
ɛ̃fini RX-7 / RX-7RX-7RX-8
Eunos Cosmo
МиниванVX-1
БасымдықPremacy / Mazda5Premacy / Mazda5
Bongo FriendeeБианте
inifini MPV / MPVMPVMPV / Mazda8
Жол талғамайтын көлікCX-3
CX-30
MX-30
CX-4
СыйлықСыйлықCX-5CX-5
CX-7CX-8
CX-9CX-9
Жол талғамайтын көлікНавахо
АлуB сериясыB сериясыB сериясыBT-50BT-50
Ван /Шағын автобусБонго /ПарквейБонгоBongo Brawny
Мазда автомобиль хронологиясы, Солтүстік Америка нарығы, 1980 ж.-қазіргі уақыт
Түрі1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
Үлгі жылы012345678901234567890123456789012345678901
Шағын жинақыGLCGLCMazda2
323323 / Protegé
ЫқшамProtegéProtegéMazda3Mazda3Mazda3Mazda3
626626626
Орташа өлшем626626Mazda6Mazda6Mazda6
Милления
Толық өлшемді929929
Спорттық ықшамMX-3
MX-6MX-6
СпортMX-5 MiataMX-5 MiataMX-5 MiataMX-5 Miata
RX-7RX-7RX-7RX-8
МиниванМазда5Мазда5 *
MPVMPV
Шағын жинақты кроссоверCX-3
CX-30
Шағын жинақты кроссовер /Жол талғамайтын көлікНавахоСыйлықСыйлықCX-5CX-5
Орташа өлшемді кроссоверCX-7
CX-9CX-9
АлуB сериясыB сериясыB сериясыB сериясы
Ескерту* Mazda5 Канадада 2014 модельдік жылдан кейін ғана сатылды.
« алдыңғы — Toyota автомобильдер кестесі, Солтүстік Америка нарығы, 2010 ж. - қазіргі (модель жылдары)
Түрі2010 жылдар2020 жылдар
Үлгі жылы012345678901
Шағын жинақыЯрис СеданЯрис Седан(М)Ярис Седан(М)
Yaris HB(М)
Yaris LiftbackYaris LiftbackYaris Liftback(C)Yaris Hatchback(C + US)
Yaris iA / R / Sedan
Prius сPrius с(М)
ЫқшамКороллаКороллаКоролла
МатрицаCorolla iMCorolla Hatchback
PriusPrius
Prius қосылатын гибридіPrius Prime
Орташа өлшемPrius v
КэмриКэмриКэмри
Мирай(C + US)Мирай(C + US)
Толық өлшемдіАвалонАвалонАвалон
Спорттық көлік86
Supra
Аңыз / ескертпелер
  •      (M) Мексикаға ғана арналған көлік құралдары
  •      (C) Канадаға ғана арналған көлік құралдары
  •      (C + US) Канада мен АҚШ-қа ғана арналған көлік құралдары
Scion, маркасы Toyota Motor Corporation, жол көліктерінің уақыт кестесі, 2004–2016 жж
Түрі2000 ж2010 жылдар
4567890123456
Қалалық көлікiQ
Subcompact автомобильxAxDiA(АҚШ)
xB
Ықшам автокөлікxBiM
tCtC
Спорттық көлікFR-S
Аңыз
  •      (АҚШ) iA тек АҚШ үшін; Канадада Toyota Yaris седаны ретінде сатылды
Тұжырымдамалар / прототиптер
bbX
ccX
Сақтандырғыш
Хако Купе
iQ
xB