MacArthur Maze - MacArthur Maze

MacArthur Maze
MacArthur айырбастау
Тарату құрылымы
Macarthur Maze, 1970 жылдардың басында (21292861241) .jpg
MacArthur лабиринтінің әуеден көрінісі (1970 жылдардың басында, Лома Приетадан кейінгі қалпына келтіруге дейін); I-80 - сол жақ жоғарғы бұрыштағы қысқа қисық сегмент; I-580 фотосуреттің ортасынан шығыс-батысқа қарай (солдан оңға), кесіп өтіп Тынық мұхиты солтүстік-оңтүстік бағытта жүретін жолдар; және I-880 оңтүстікке қарай қисықтар Cypress Street Viaduct түбінде.
Орналасқан жері
Солтүстік Окленд, Калифорния
Координаттар37 ° 49′38 ″ Н. 122 ° 17′28 ″ В. / 37.8271 ° N 122.2911 ° W / 37.8271; -122.2911Координаттар: 37 ° 49′38 ″ Н. 122 ° 17′28 ″ В. / 37.8271 ° N 122.2911 ° W / 37.8271; -122.2911
Жолдар
түйісу		 I-80

I-580

I-880
Құрылыс
СақталадыКалтранс

The MacArthur Maze[1][2][3] (немесе жай Лабиринт, деп те аталады Тарату құрылымы[4]) үлкен Автострада алмасу шығыс ұшына жақын Сан-Франциско – Окленд шығанағы көпірі жылы Окленд, Калифорния. Бұл Bay Bridge трафигін үш автомобиль жолына бөледі - бұл Шығыс жағалауы (I-80 / I-580), Макартур (I-580) және Нимитц (I-880).[5]

Сипаттама

Сан-Франциско шығанағы шығанақты қамтитын бірнеше көпірлерден өтетін шұңқырлар, сондықтан лабиринттің шығыс ұшына жақын орталық орналасуы Сан-Франциско – Окленд шығанағы көпірі оны шығыс-батыс және солтүстік-оңтүстік трафикке шығу орталығы етеді Сан-Франциско және Окленд. Ол сонымен бірге Окленд порты, контейнердің ең көп жұмыс істейтін төртінші порты АҚШ.[6]

Осы айырықпен қиылысатын төрт магистраль:

Қозғалысты қолданатын жергілікті трафикке кіреді Шығыс шығанағы Бей көпірі арқылы Сан-Францискоға баратын және қайтатын жолаушылар, сондай-ақ Шығыс шығанағымен жоғары және төмен қозғалатын жүргізушілер. Еліміздің басқа аймақтарына қатынайтын қалааралық трафик үшін I-80 негізгі болып табылады Мемлекетаралық тас жол шығысқа қарай. Мемлекетаралық 5 болғанымен, солтүстіктен оңтүстікке дейінгі мемлекетаралық магистраль Америка Құрама Штаттарының Батыс жағалауы шығыс жағалауын айналып өтіп, Лабиринт арқылы байланыс қамтамасыз етіледі I-505 және солтүстіктен I-80, ал оңтүстіктен I-580. Сонымен қатар, Сан-Францискодан айналып өтуді қалайтын АҚШ-тың 101-дегі жүргізушілері Сан-Хоседен Лабиринтке дейін I-880, содан кейін Ричмонд-Сан Рафаэль көпірі арқылы I-580 пайдалана алады.

Жол айырбастаудың көлеміне қарамастан, ол толықтай еркін жүруге мүмкіндік бермейді. Лабиринтке оңтүстіктен I-880-ге жақындаған жүргізушілер I-580 шығысқа, I-580 жүргізушілері шығыстан I-880-ге тікелей бара алмайды.

CA 24 / I-980 / I-580

MacArthur Maze кейде төрт деңгейлі деп санайды немесе оның орнына сілтеме жасайды стек алмасу арасында 1985 жылы аяқталды Калифорния штаты 24-маршрут, 980 және Мемлекетаралық 580, Шығыс шығанағының тарату құрылымынан шамамен 1 миль (1,6 км),[5][7] бұл MacArthur Maze-ге қарағанда толық қозғалу еркіндігіне мүмкіндік береді және жиі (I-980 оңтүстік терминалымен I-880-де) Maze жетіспейтін қозғалыстар үшін қолданылады. Тарату құрылымы мұнда сипатталған I-80, 580 және 880 арасындағы айырбасты дұрыс білдіреді, ол 1936 жылы Бэй көпіріне шығыс жақындаудың аяғында аяқталды.[8]

Тарих

1936 жылғы бастапқы конфигурация

Лабиринт 1930 жылдары Бей көпірімен бірге салынған; тарату құрылымының құрылысы 1934 жылы 8 сәуірде басталды.[9][10] Ресми атауы Шығыс шығанағының тарату құрылымы болғанымен, бұқаралық ақпарат құралдары және оны 1939 жылдың өзінде-ақ «лабиринт» деп атаған.[11] Бұл сайт толығымен қала аумағында орналасқан Окленд, таңдалған, өйткені ол тректердің негізгі нүктесі болды Тынық мұхиты, Санта-Фе, және Кілт жүйесі теміржолдар қиылысқан.[9] Бірінші конфигурация салыстырмалы түрде қарапайым болды: 38-ші көшеден батысқа бағытталған қозғалыс (кейінірек Макартур бұлтында) солтүстіктегі трафикпен Кипрстен басталып, Тынық мұхиттың оңтүстігін кесіп өтіп, содан кейін солтүстікке қарай шығыс бағытындағы шоссеге (АҚШ 40), батысқа қарай шығанағына қарай бөлінді. Көпір. Параллельді рампалар жиынтығы шығысқа / оңтүстікке қарай қозғалысты басқарды.[12] Ертедегі лабиринттің фильм түсірілімдерін 1941 жылғы фильмнен көруге болады Жіңішке адамның көлеңкесі, Ник пен Нора Чарльз Бэй көпірінен шығып бара жатқанда Алтын қақпа өрістері жылы Олбани.

1936 жылғы бастапқы конфигурацияда трафик ағындары шамамен 550 фут (170 м) тоқуға тура келді; үшінші деңгей 1955 жылы 24 қазанда аяқталды, бұл Макартур мен Бэй көпірі арасындағы трафикті солтүстік-оңтүстік трафиктен Кипр мен Эсташор тас жолының арасын бөлді.[13] Лабиринттің ұлғаюы екі қабатты кипарис виадуктын салу жоспарына сәйкес келді (ол кейінірек Nimitz Freeway, I-880-ге енгізілді). Сонымен қатар, MacArthur Blvd автомобиль жолына кеңейту жоспарланған болатын (MacArthur Freeway, I-580).[13][14] «Макартур» лақап аты Лабиринт аяқталғаннан кейін пайда болды Макартур шоссесі 1960 жылдардың басында.

Лабиринттің көрінісі Беркли Хиллз

Кеңейтілген қайта құрудың келесі кезеңі одан әрі жалғасты 1989 ж. Лома Приета жер сілкінісі қоса алғанда алмас жолақ қондырылған солтүстік-шығыс Нимиц пен солтүстік-шығыс бағыттағы Эстшор шоссесін (техникалық жағынан I-80 шығысқа және I-580 батысқа қарай) жалғайтын пандустар мен үлкен арқалық көпір. Осы 1990 жылдардағы құрылыс кезінде 1936 жылғы пандустар алынып тасталды. Күшейту жұмыстары 2001-2002 жылдары аяқталды.

1989 ж. Лома Приета жер сілкінісі

Оуклендтегі 32-ші көше бойында құлаған Cypress Viaduct-тің бөлігі Лома-Приета жер сілкінісі

6,9 М аралығындаw  Лома-Приета жер сілкінісі, екі қабатты Cypress Street Viaduct I-880-де I-80 мен 14-ші көше арасындағы шығу құлап, автомобильдерді басып, 42 адамды өлтірді. MacArthur Maze-да I-880 бағытындағы қозғалыс I-580 және I-980 бағыттарына қайта бағытталды, және бұрынғы Кипр құрылымына апаратын виадукктің екі шетіндегі пандустарға Кипрс көшесіне жергілікті трафикке қол жеткізу үшін уақытша қол қойылды.

Кипресстегі көше виадукаты жер сілкінісінен кейін көп ұзамай бұзылды, бірақ экологтар мен жергілікті тұрғындардың сот процестеріне байланысты 1997 жылдың шілдесіне дейін автомобиль жолының орнына автомобиль жолы ашылмады. Лабиринттің екінші шығысы, Шығыс шығыс виадук деп аталады, 1998 жылы ашылды, бірақ қауіпсіздікке байланысты, сондай-ақ шығыс I-580 коннекторында жалғасып жатқан қайта жабдықтауға байланысты, құрылым 2001 жылға дейін толығымен қалпына келтірілмеді (дегенмен солтүстік-батысқа жалғасқан ескі Grand Avenue Viaduct бағыты бойынша шығанағы көпірі 1995 жылы салынған). Nimitz Freeway-дің ауыстыру учаскелері екі қабатты дизайнмен босатылды. Ол Батыс Оклендтің маңында кипарис виадукты сияқты екіге бөлінуден гөрі Одақтың Тынық мұхиты теміржол жолдарының жанында салынған. Ескі екі қабатты тас жолдың әр жағынан өтетін Кипарис көшесі енді абаттандырылған саябаққа айналды және Мандела Парквей деп өзгертілді. 2007 жылы Мандела Парквей солтүстігінен Ерба-Буэна даңғылына дейінгі батыс ұшымен байланыстырылып, жаңа маршрут арқылы жүрді Эмеривилл.

2007 I-580 East Connector коллапсы

Мемлекетаралық 580-нің құлауынан кейінгі бөлігі.

Жексенбі, 29 сәуір, 2007 жылы таңғы сағат 3: 42-де, а автоцистерна 8,600 галлон (32,500 литр) жанармай құйылған қосқыш бастап Мемлекетаралық 80 батыс (бастап Беркли ) дейін 880 оңтүстік.[15] Кейінгі жанармайдың төгілуі мен өрттен туындаған қатты жылу жоғарыдағы жолдың болат құрылымын әлсіретті, ол мемлекетаралық 80 шығыстан (бастап Сан-Франциско ) дейін 580 шығыс (қарай Окленд ), шамамен 50 метр қашықтықта құлап жатыр[16] оны төменгі коннекторға қосыңыз. Оған қатысқан жүк көлігінің жүргізушісі зардап шекті екінші дәрежелі күйік оның қолында, бірақ соған қарамастан жанармай құю бекетіне дейін 2,4 км жүре алды, ол такси тапты және Окленд Кайзер медициналық орталығына жол тартты.[17] Апатқа басқа көлік құралдары немесе адамдар қатыспағаны туралы хабарланған жоқ.

The Калифорния автомобиль жолдары патрулы (ЖЭО) бастапқыда олар танкер жылдамдықты асырды деп күдіктеніп, күзет рельсінен шығып, аударылуға алып келді деп хабарлады.[18] Алдыңғы онжылдықта жүргізушінің таза жазбасы бар екендігі анықталды; есірткі немесе алкогольді пайдалану апаттың факторы болмағаны анықталды.[19]

Осы көпірдің құлауы Сан-Францискодан шығыс шығысындағы көптеген саяхатшыларға (ең алдымен, бағыттары) қайту жолын кесіп тастады Walnut Creek және Оклендтің оңтүстік-шығысы). Күткен трафиктің бәсеңдеуін жеңілдету үшін, Калтранс оқиғадан кейінгі бірнеше күн ішінде уақытша айналма жолдар орнатыңыз, Шығанақ аймағындағы жедел транзит (BART) оқиғадан зардап шеккен аудандарға қызмет көрсететін желілерге қосымша сыйымдылық қосты және дүйсенбі, 30 сәуірде барлығы қоғамдық көлік шығанақ аймағында ақысыз болды, сметалық құны мемлекет қаражаты есебінен $ 2,5 млн төленді. Жаңалықтар комментаторлары 18 жыл бұрынғы Лома Приета жер сілкінісі салдарынан болған бұзылуларға ұқсастықтарға назар аударды. Айналма жолдарда күрделі кептелістер болған кезде,[20] күтілетін кептелістер мен ұзақ кідірістер толығымен орындалмады.[21] Бұл жолаушылардың транзиттің баламалы нұсқаларына ауысуына байланысты болуы мүмкін БАРТ сол уақытта рекордтық нөмірлерді орналастыру.[21]

Қайта құру

Калтранс өкілдер апаттан кейін бірден қоқыстарды оқиға орнынан тазартуға бірнеше апта, зардап шеккен учаскелерді қалпына келтіру үшін бірнеше ай қажет болады деп есептеді. Тек I-580 коннекторын қалпына келтіруге арналған бастапқы шығындардың болжамдары 10 миллион долларға жетті. Алайда, мұндай өмірлік маңызы бар магистральдық байланыстың ашылуына байланысты жоба тездетілді,[22] және қирату жұмыстары мен қоқыстарды жою жұмыстары апаттан кейінгі сейсенбіде аяқталды.[18] Тарихи салыстыру үшін Калтранс бір зақымдалған жоғарғы палуба панелін сәтті ауыстырды Бей көпірі (кейін Лома-Приета жер сілкінісі ) және құлаған бөлігі I-10 Санта-Моника шоссесі жылы Лос-Анджелес (кейін Нортридждегі жер сілкінісі ) ішкі келісу процесін жеделдету және мердігерлерді ынталандыру бағдарламасын ұсыну арқылы шамамен бір айда.

2007 жылы 7 мамырда I-880 коннекторы қозғалыс үшін таңғы сағат 4: 30-да қайта ашылды. I-580 коннекторының I-880 коннекторына құлап кетуіне байланысты 9 дюймге (230 мм) батып кеткен құрылымның беріктігін қалпына келтіру бойынша айтарлықтай жұмыс жасалды.[23]

Қайта құру жұмыстары кезінде қосқыш.

Зақымдалған магистральдарды қалпына келтіру бойынша тәжірибесі бар мердігер (ең бастысы Санта-Моника шоссесі кейін 1994 Нортридждегі жер сілкінісі ) мерзімінен бұрын, C. C. Майерс, Inc., I-580 коннекторының зақымдануын қалпына келтіру үшін 876 075 АҚШ доллары мөлшеріндегі ұтысын ұсынған. Сауда-саттық жұмыс құнының үштен бірін ғана жабады деп есептелген, бірақ фирма жетіспейтіндікті тәулігіне 200 000 АҚШ доллары мөлшерінде ынталандырумен жабуға үміттенген, егер жұмыс 2007 жылдың 27 маусымына дейін аяқталған болса.[24]

24 мамыр, бейсенбі күні кешке I-580 қосқышы қайтадан ашылды еске алу күні демалыс. Жобаны аяқтау мерзімі бір айдан асып кетті, мердігер мерзімінен бұрын аяқтағаны үшін 5 миллион доллар сыйақы алды.[25] Барлық қайта құру жобасы бастапқы апаттан 26 күн өткен соң ғана аяқталды.

Мемлекеттік проекция коннектордың құлдырауы экономикалық әсерді күніне 6 миллион долларға бағалап, 90 миллион долларға кетті деген қорытынды жасады. Оған Окленд Бэй көпірі үшін ақы төленетін кірістен 491000 доллар шығын кіреді.[26]

2007 жылдың 25 мамырында ЖЭО тасымалдау лицензиясынан айырылды қауіпті материалдар цистерна жүк көлігінің иесі Sabek Transportation компаниясынан тергеу жүргізгеннен кейін оның жұмысы мен жабдықтарының 36 бұзушылықтарын анықтады.[27]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Caltrans MacArthur лабиринт жұмысына I-80-580 жолағын жабуды жоспарлап отыр». Contra Costa Times. 2013 жылғы 12 шілде.
  2. ^ «Лабиринттердің құлдырауы туралы жаңалықтар». Митрополиттік көлік комиссиясы (Сан-Франциско шығанағы). Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 2 ақпанда. Алынған 31 қаңтар, 2014. MacArthur Maze-дағы 580 коннекторы рампасы бейсенбі күні кешке қайта ашылды
  3. ^ «Танкер өртінен MacArthur Maze / Bay көпірінің жанында жабылған 2 магистральдің бөлігі жойылды». SFGate.com. 2007 жылғы 29 сәуір.
  4. ^ «Эмеривилл жасқа келеді - 1930-1960 жж.». Эмеривилл қаласы. Алынған 1 ақпан, 2014. Бұл жолдар Эмеривилл шекарасынан оңтүстікке қарай пандустар мен эстакадалар орамында көпірден шығысқа қарай ресми түрде «Тарату құрылымы» деп аталады, бірақ көбінесе «лабиринт» деп аталады. MacArthur бульвары Окленд арқылы АҚШ 50 өткізу үшін салынғаннан кейін, ол MacArthur Maze деп аталды
  5. ^ а б Мара, Дженис (2009 жылғы 24 желтоқсан). «MacArthur Maze Bay Area-ның көзқарасының, тұрақтылығының айғағы». Contra Costa Times. Алынған 31 қаңтар, 2014. Бұл атақты MacArthur Maze, мемлекетаралық автомобиль жолдары 80, 580 және 880 тоғысқан Бэй көпірінің шығыс ұшына жақын шоссесі.
  6. ^ Окленд порты Мұрағатталды 15 маусым 2003 ж., Сағ Wayback Machine
  7. ^ Марковиц, Джоэль (қыркүйек 1996). «14: аймақтық көлік реакциясы». Хейвард қателігінде 7,0 баллдық жер сілкінісінің сценарийі (Есеп). Окленд, Калифорния: Жер сілкінісіне қарсы инженерлік зерттеу институты. б. 95. ISBN  0-943198-55-0. Алынған 15 қаңтар, 2019. Бөлім құрылымынан солтүстікке қарай, Бей көпірінің шығыс жағындағы Эмеривилл арқылы Берклиге қарай, Мемлекетаралық 80 шығанағының дәл оң жағасында орналасқан; сіз одан гөрі маргиналды бола алмайсыз (сурет 14-1). Бей көпірінің өзіне жақындай отырып, сіз бұл жердің қаншалықты осал екенін тағы да көресіз; Лома-Приета жер сілкінісі кезінде ол үлкен шығынға ұшырады және Хейвард жер сілкінісі кезінде едәуір ауыр зардап шегеді. Лома Приета және кипарис құрылымы жоғалғаннан бері 24-580–980 айырбасы (MacArthur Maze) Шығыс шығанағындағы, тіпті орталық шығанағындағы автомобиль тасымалының абсолютті торабы болып табылады. Кипарис құрылымы болмаған жағдайда, магистраль арқылы барлық магистральдар, солтүстік-оңтүстік және шығыс-батыс бағыттары өтуі керек. Бұл қалпына келтіру әрекеті үшін өте маңызды, бірақ ол толықтай сақталмайды деп күтуге болады.
  8. ^ Чунг, Пол; Speer, Daniel; Франклин, Аарон; Вахбве, Мазен; Похл, Мартин; Масрур, Тарик; Ван, Линан; Соин, Петр; Ибраһим, Ахмед М.М .; Нгуен-Тан, Дон; Ма, Джим; Рим Папасы, Майк (тамыз 2008). Калифорниядағы жеделдетілген көпір салуға арналған қосымшалар: алынған сабақ туралы есеп (PDF) (Есеп). Caltrans - Инженерлік қызметтер. Алынған 15 қаңтар, 2019. Сан-Франциско-Окленд шығанағы көпірінен (бұдан әрі - Бей көпірі) шығысқа қарай орналасқан Макартур лабиринті мемлекетаралық 880, 80, 580, 980 және Калифорния штатының 24-бағыты арасындағы төрт бөлек айырбастардан тұрады. тарату құрылымы деп аталады, ол шығысқа қарай I-580 және оңтүстік бағыттағы I-880 қосқыш құрылымдарынан тұрады.
  9. ^ а б «Шығыс шығанағының тарату құрылымына 16 сортты бөлу кіреді» (PDF). Калифорния автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар. Қараша 1936. б. 27.
  10. ^ Калифорния автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар, Калифорния штаты, Қоғамдық жұмыстар департаменті, автомобиль жолдары бөлімінің ресми журналы, 1935 ж. Наурыз, 16-бет
  11. ^ Сан-Франциско шежіресі, 1939
  12. ^ «Ғарыштық көрініс SE». Сан-Франциско қоғамдық кітапханасы. Алынған 15 қаңтар, 2019.
  13. ^ а б «Шығыс шығанағының тарату құрылымына 16 сортты бөлу кіреді» (PDF). Калифорния автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар. Қараша-желтоқсан 1955. 24–26 бб.
  14. ^ «Ғарыштық көрініс SE». Сан-Франциско қоғамдық кітапханасы. Алынған 15 қаңтар, 2019.
  15. ^ AA жолдары. I-80E-I-580E рампасының астындағы оңтүстік бағыттағы I-880 коннекторының суреті Мемлекетаралық- нұсқаулық (2004 ж. 26 қараша, 2007 ж. 6 мамырда алынды)
  16. ^ Калтранс [1], алынған 8 мамыр 2007 ж
  17. ^ Булва, Демиан (30 сәуір, 2007). «МЕЛЬТАУНДЫҢ ЕСІМДІ ДРАЙВЕРІ: 2 дәрежелі күйікке қарамастан, ол 1 миль жүрді, кабинаны ауруханаға жеткізді». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 30 сәуір, 2007.
  18. ^ а б Булва, Демиан; Питер Фимрит (29.04.2007). «Танкердің өртенуі MacArthur Maze-дің бір бөлігін қиратты: Бей көпірінің маңында 2 автомобиль жолы жабылды». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 30 сәуір, 2007.
  19. ^ Булва, Демиан (30 сәуір, 2007). «580 құлаған танкер жүргізушісінің бұрыннан соттылығы бар». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 3 наурыз, 2007.
  20. ^ Джонсон, Джейсон (2007 ж. 3 мамыр). «Айналма жолдар көшелерді жауып, көршілерді шылдырлатады». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 10 шілде, 2009.
  21. ^ а б Хоге, Патрик; Эрин МакКормик (3 мамыр 2007). «Автомагистральда күтілетін қасіреттер дамымайды». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 10 мамыр, 2007.
  22. ^ Кабанатуан, Майкл; Пол Фейст (2007 ж. 4 мамыр). «Мемлекет I-580-ді 29 маусымға дейін түзетуді жоспарлап отыр». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 10 шілде, 2009.
  23. ^ Дель Векчио, Рик; Диана Уолш (2007 ж. 7 мамыр). «Бір MacArthur шоссесінің қайта қосқышы қайта ашылды». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 10 мамыр, 2007.
  24. ^ Скватриглия, Чак (2007 ж. 13 мамыр). «Еркек жігіттің лабиринттегі үлкен ойыны». Сан-Франциско шежіресі.
  25. ^ Кабанатуан, Майкл (2007 ж. 24 мамыр). «I-580 коннекторы қайта ашылды». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 24 мамыр, 2007.
  26. ^ Қосқыштың құлдырауы көпірден алынатын ақыдан түсетін кірісті азайтады
  27. ^ Ии, Матай (2007 ж. 25 мамыр). «ЖЭО Maze inferno-ге қатысатын автокөлік фирмасының hazmat лицензиясынан айырады». Сан-Франциско шежіресі.

Сыртқы сілтемелер