MD тікұшақтары MH-6 кішкентай құс - MD Helicopters MH-6 Little Bird

MH-6 / AH-6 кішкентай құс
MH-6 кішкентай құс доғасы. 1994.jpg
MH-6 кішкентай құс
РөліЖарықты бақылау тікұшағы
Әуе тыйымы
Алға қарай ауаны басқару
Патрульді арнайы енгізу / шығару
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіХьюз тікұшақтары
McDonnell Douglas тікұшақ жүйелері
MD тікұшақтары
Бірінші рейс27 ақпан 1963 ж
Кіріспе1980
КүйҚызметте
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының армиясы
ӘзірленгенХьюз OH-6 Cayuse
НұсқаларBoeing AH-6

The Boeing MH-6M Little Bird (лақап Killer Egg) және оның шабуыл нұсқа AH-6, жеңіл тікұшақтар қолданылады арнайы операциялар ішінде Америка Құрама Штаттарының армиясы. Бастапқыда өзгертілгенге негізделген OH-6A, ол кейінірек негізделген MD 500E, жалғыз бес жүзді негізгі ротор. Ең жаңа нұсқасы MH-6M, негізделген MD 530F және алты жүзді басты ротор мен төрт жүзді құйрықты ротор бар.

Даму

АҚШ армиясының рейнджерлері MH-6 көмегімен жаттығуда

OH-6 1960 жылы, АҚШ армиясы а. Үшін 153 техникалық сипаттамасын шығарған кезде басталды Жарықты бақылау тікұшағы (LOH), персоналды тасымалдауды, алып жүру және шабуылдау миссияларын, зардап шеккендерді эвакуациялауды және бақылауды орындай алатын. Конкурсқа он екі компания қатысты, ал Hughes Tool Company авиация бөлімі оны ұсынды Модель 369. Екі дизайн, олар ұсынған Fairchild-Hiller және Қоңырау, Армия-Теңіз флотының дизайнерлік байқауының финалисті ретінде таңдалды, бірақ кейінірек армия Хьюзден шыққан тікұшақты да қосты.[дәйексөз қажет ]

Алғашқы модель 369 прототипі 1963 жылы 27 ақпанда ұшты. Бастапқыда YHO-6A армия тағайындау жүйесі бойынша ұшақ қайта жасақталды YOH-6A астында Қорғаныс бөлімі 1962 жылы жаңа бірлескен жүйе. Әрқайсысында 252 а.к. (188 кВт) орнатылған бес прототип салынды. Эллисон T63-A-5A қозғалтқыш,[1] және Аллабама штатындағы Форт-Рукердегі АҚШ армиясына Bell және Fairchild-Hiller ұсынған басқа 10 прототипті ұшақтармен бәсекелесу үшін жеткізілді. Соңында Хьюз жарыста жеңіске жетті[2] және армия 1965 жылы мамырда өндіруге келісімшарт жасады. Бастапқы тапсырыс 714 ұшаққа арналған, бірақ кейінірек тағы 114 сатып алу мүмкіндігімен 1300 дейін өсті. Бірінші айда жетпіс тікұшақ салынды.[дәйексөз қажет ]

Бұл епті, қарусыз тікұшақта екі жағында үш командоға дейін паромға арналған «орындықтар» орнатылған. Бар қару-жарақ нұсқасы, AH-6. Түнгі операциялар үшін қара түске боялған бұл кішкентай ұшақ жылдам қондырғылар мен экстракцияларды жүргізе алады арнайы операциялық күштер аудандарға оның үлкен ағасы MH-60 Black Hawk, мүмкін емес.[дәйексөз қажет ]

Пайдалану тарихы

1980 жылғы сәуірдегі сәтсіздіктерден кейін Бүркіт тырнағы операциясы, АҚШ армиясына арнайы операциялық тапсырмаларды орындауға дайындалған және дайындалған ұшақтар мен экипаждар жетіспейтіндігі анықталды. (Теңіз ұшқыштары мен Әскери-теңіз күштерінің тікұшақтары пайдаланылды.) Осы кемшілікті жою үшін армия кепілге алынған адамдарды құтқарудың келесі әрекетіне дайындалу үшін арнайы авиациялық жедел топ құра бастады: Credible Sport операциясы.

160

MH-6 160-шы арнайы операциялар авиациялық полкінің

Америка Құрама Штаттарының армиясы 160-шы арнайы операциялар авиациялық полкі (десантты), сондай-ақ Night Stalkers деп аталады, бұл жалпы мақсаттағы күштер мен арнайы операциялық күштерге тікұшақ авиациясының қолдауын көрсететін арнайы операциялық күш. Оның миссиялары шабуылдау, шабуылдау және барлауды қамтиды және әдетте түнде, жоғары жылдамдықта, төмен биіктікте және қысқа мерзімде өткізіледі.

Арнайы топтың сәулетшілері ең шектеулі жерлерге қонатын және әуе күштерінің әуе лайнерлерімен оңай тасымалданатын шағын тікұшақтың қажеттілігін анықтады. Олар OH-6A скауттық тікұшағын таңдады, және ол белгілі болды Кішкентай құс жедел топтағы басқа ұшақтармен салыстырғанда UH-60A және CH-47C. Жобаның жеке бөлігі ретінде қарулы OH-6A жасақталатын болды Форт-Ракер, Алабама.

OH-6A тікұшақтарын басқаруға таңдалған ұшқыштар 229-шабуылдаушы тікұшақ батальонынан келді және Миссисипи штатындағы Гульфпорт қаласындағы Миссисипи армиясы ұлттық гвардиясының армияны авиациялық қолдау мекемесіне (AASF) екі апталық біліктілік даярлығына жіберілді. Тренинг аяқталғаннан кейін, C-141 әуе кемесі әуе кемесін және экипажды жеткізді Хуачука форты, Аризона штатында, екі апталық миссияға дайындық. Миссияға дайындық жүктелуден тұрды C-130 содан кейін оларды 1000 теңіз милі (1900 км) дейінгі бағыттар бойынша бағыттар бойынша бағыттауға жеткізетін көлік авиациясы. Форт-Рукерден шыққан қарулы OH-6 ұшағы оқу бағдарламасына 1980 жылдың күзінде қосылды.

Credible Sport операциясы

Credible Sport операциясы 1980 жылдың екінші жартысында АҚШ әскери күштерінің екінші құтқару әрекетін дайындауға арналған бірлескен жобасы болды Иранда кепілге алынған адамдар. Ол кепілге алынған адамдар 1981 жылы 20 қаңтарда босатылғаннан кейін жойылды және аз уақытқа жедел топ жойылып, жеке құрам бұрынғы бөлімшелеріне оралғандай болды. Алайда, армия бөлімді ұстап тұру неғұрлым ақылды болады деп шешті. 158 арнайы жасағы болып тағайындалған жедел топ көп ұзамай 160-шы авиация батальоны болып құрылды. Персоналды тасымалдау үшін пайдаланылған OH-6A тікұшақтары Light Assault Company компаниясының MH-6 ұшағы, ал қарулы OH-6A Light Attack Company компаниясының AH-6 ұшағы болды.

Шұғыл ашулану операциясы (Гренада)

Сондай-ақ оқыңыз: Гренадаға басып кіру

160-шы SOAR-дың OH-6-лары әрекетті алғашқылардың бірі болды Гренада Жедел ашулану операциясы кезінде. A / MH-6 кішкентай құстар 1983 жылы Гренадаға басып кіру кезінде шығындарды теңіз кемелерінің палубаларына көшіру үшін қолданылған. Бөлімнің бар екендігі 1983 жылы қазан айында Гренадаға басып кіргеннен кейін кеңінен танымал болды, өйткені OH-6 тікұшақтары осы операция кезінде арнайы операцияларды қолдап отырды.[дәйексөз қажет ]DoD және АҚШ армиясы тікұшақтардың әрекетін көрсететін әуесқойлық бейнеге қарамастан, операцияда A / MH-6s қолданылғанын жоққа шығарды.

OH-6 ұшағы USAF-те ұшып келді C-130 жақын арада көлік ұшақтары, екіден Барбадос. Сол жерден олар Гренадаға ұшып кетті.[дәйексөз қажет ]

Никарагуа

1983 жылға қарай 160-шы SOAR және оның тікұшақтарына қолдау көрсету міндеті жүктелген қарама-қайшылықтар, Құрама Штаттардың субсидияланған әскери күші. Белгіленбеген арнайы бейімделген Хьюз 500Д орналасқан тікұшақтар, ЦРУ Seaspray бөлімшесінде орналасқан Форт-Эустис осы тапсырмаға да қатысты.[3]

MH-6 негізделді Палмерола авиабазасы, Гондурас және Никарагуаға миссиялармен ұшты. Бөлім мүшелері азаматтық киімдер киіп, түнде ұшып жүрді және егер оларды мәжбүрлеп құлатса, ұшақтарын жоюды бұйырды.

Иран-Ирак соғысы

Негізгі мақала: Prime Chance операциясы

1987 жылы 24 шілдеде Кувейттегі мұнай танкері қайта жаңартылды Бриджетон және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әскери кемелерінің сүйемелдеуімен минадағы соққыға жығылды Парсы шығанағы. Сауда кемелерін күзету үшін эскорттық кемелерден гөрі көп қажет болатыны белгілі болды. АҚШ әскери күштері MH-6 және AH-6 ұшақтарын 160-шы арнайы операциялық авиациялық полктан (SOAR) орналастырып, бақылауды және патрульдеуді басқа американдық арнайы операция бөлімшелерімен бірлесе отырып жүзеге асырды. Prime Chance операциясы.

Алдымен екі MH-6 және төрт AH-6 ұшақтары орналастырылып, Detachment 160 Aviation Group (DET 160 AVGP) ретінде тағайындалды. MH-6 ұшағы тасымалданды Алға қарай инфрақызыл көрінеді (FLIR) және оларға нысандарды анықтау мен анықтауға, содан кейін қаруланған AH-6 ұшақтарын басқаруға керемет мүмкіндік берген бейне таспа жүйесі. AH-6 тікұшақтары қаруланған 7.62 минигундар және 2,75 дюймдік зымырандар. Бастапқыда әуе кемесі командалық патрульде болды (қоңырау белгісіSEABAT«) бұл АҚШ Әскери-теңіз күштерін күтті SH-2 оларды мақсатқа бағыттау. Кейінірек ұшақ пен экипажды шаршау мен тозудан сақтау үшін SEABAT командалары байланыс анықталғанға дейін кеменің палубасында болды.

1987 жылы 21 қыркүйекте сағат 22-де капитан USSДжаррет ирандықтардың мина шегуі туралы есептерді тексеру үшін SEABAT тобын (MH-6 және екі AH-6) іске қосты. Топ тапты Иран Аджр, мини-рейктермен жабдықталған амфибалық қону кемесі. MH-6 мұны растады Иран Аджр мина қойып жатқан кезде АХ-6 оқ атылып, экипаж кемені тастап кетті. Кейіннен кеме отырғызылып, қолға түсірілді.

1987 жылдың 8 қазанына қараған түні Иран Революциялық Сақшылар корпусы Богаммар және екі Бостон Whaler қайықтар SH-2 көмегімен анықталды. SEABAT тобы іске қосылды USSФорд (FFG-54) және MH-6 тергеуге жақындағанда, Богаммар AH-6 және MH-6 (жақында минигунмен қаруланған) келісімдерінің біріншісі оқ жаудырды. Богаммар екеуін іске қосты Стингер Тікұшақтардағы зымырандар, бірақ ақыры үш қайық та суға батып кетті.

Операцияның қалған бөлігі туралы шешім қабылданды[кім? ] жылжымалы теңіз базалары (MSB) ретінде құрылған баржалар арнайы операциялар күштерінің жұмысын жеңілдетеді. Геркулес және Уимброн VII осы базаларды қамтамасыз ету үшін жалға алынды және SEABAT топтары баржалардан жұмыс істей бастады.

1988 жылдың басында АҚШ армиясы өзгертілді деп шешілді OH-58D қару-жарақпен жабдықталған тікұшақтар SEABAT командаларын алмастырады. 1988 жылы 24 ақпанда екі адамнан тұратын команда AHIP Wimbrown VII-де SEABAT командасын тікұшақтар алмастырды, бірақ бірнеше айдан кейін (1988 ж. маусым) SEABAT командасының Геркулес баржасында басқа AHIP отряды босатқанына дейін болды.[3]

Тек себеп операциясы (Панама)

1989 жылы 17 желтоқсанда 9 MH-6s, 11 AH-6G / Js, 19 UH / MH-60As әуе күштерімен ұшты C-5 Galaxy әуе тасымалдаушылары Ховард АФБ Ангар 3. Қараңғы түскеннен кейін, 19 желтоқсанда әуе кемесі дайындыққа шығарылды «Тек себеп» операциясы.

Негізгі шабуыл күші келгенге дейін Панама қаласы, Панама, екі AH-6 қолдайтын екі MH-6 қонды Торрихос-Токумен әуежайы маяк пен жауынгерлік контроллерді енгізу үшін. Тағы төрт AH-6 шабуылға дейінгі шабуылдар жасады Панаманың қорғаныс күштері (PDF) штаб, La Comandancia, халық көп қоныстанған Эль-Чоррилло қала орталығындағы көршілестік Панама қаласы. AH-6 ұшағының бірі жердегі өрттен зақымданып, Командансия қосылысында құлады. Екі сағат ішінде атыс қаруынан оққа ұшқан екі ұшқыш ақыр соңында достарымен бірге PDF әскери қызметшісін тұтқындаумен қайтып оралды.

Басқа AH-6 MH-6 ұшағын төбесінде құтқару операциясында алып жүрді Карель Модело, Ла Команданцияға іргелес түрме. Жылы Қышқыл гамбит операциясы, ұшақ түрмеге жақындады. Жақын маңдағы көпқабатты үйден от астында Кішкентай құстар шатырға қонды, құтқарушылар тобынан түсіп, көтеріліп кетті. Қайтып оралғаннан кейін қатты түтін шатырды іздеуді қиындатты және тікұшақтар қону алаңынан шамамен 18 метр қашықтықта орналасқан ұялы блоктан қатты от алды. Майор Ричард Боуман, копилот, локте дөңгелек алды. Оның ұшқышы басқаруды өз қолына алып, ұшақты қондырды. Әуе кемесі құтқарушыларды жинап, Ховард АФБ-ға қарай бағыт алды, бірақ MH-6 ұшағы шатырдан шығып кетіп, қуатын жоғалтып, төмендегі көшеде жолаушыларға жеңіл жарақат алды, оларға АҚШ жаяу әскерлері көмектесті. сарбаздар.

Басқа жерде төрт AH-6 Рио Хато аэродромында әуе шабуылына оқпен қолдау көрсетті, MH-60 қолдауымен алға қару-жарақ пен жанармай құю пункті ретінде жұмыс істеді (FARP ). 160-тан екі тоғыз адамнан құралған команда Торрихос-Токумен аэропортына және Рио-Хато аэродромына жасалған десанттық шабуылдарға қатысып, F-FP, 12 футтық (3,7 м) платформалармен HE-ракета және минигун оқ-дәрілері, минигундарға арналған бөлшектер мен алмастырғыштар, жанармай және жанармай құю сорғылары, шлангілер және т.б. Бірақ Рио Хатоға құлаған FARP батпақты жерге қонып, команданы MH-60-тан «дымқыл қанат» құюға мәжбүр етті.

Рио Хато миссиясының құрамына бастапқыда тағы тоғыз MH-60 және төрт MH-6 кірді. H-сағаттан бірнеше сағат бұрын бұл ұшақтар мен экипаждар рейдті қолдауға жіберілді Колон, Панама, PDF көшбасшылары деп есептелген басты PDF бекеті. H-сағатта тікұшақтар Колон жағалауындағы жағажай үйіне әуеден шабуыл жасады. Дәл осы тапсырма кезінде ұрыс кезінде қаза тапқан алғашқы 160-шы сарбаздар АХ-6-ны атып түсіргенде қаза тапты.

Сегіз MH-60 және төрт MH-6 ұшағы экипаж мүшелерімен бірге ұшу алаңында күтіп тұрды, егер қажеттілік туындаса, келесі рейдтер жүргізу керек.

Осы алғашқы тапсырмалардан кейін, 160-шы элементтер шет аймақтарды қауіпсіздендіретін, қару-жарақ қоймаларын қалпына келтіретін және «Элвиске аңшылық жасайтын» арнайы операциялық күштерге қолдау көрсетті - бұл 160-шы жылдардағы адамдар Генералды іздеуге сілтеме жасаған Мануэль Нориега. Төрт MH-60, екі MH-6, екі AH-6 және екі MH-47 Ft. Колмон мен оның маңындағы операцияларға арналған солтүстікте Шерман.

Келесі екі аптада 160th әуе шабуылының көптеген миссияларын өткізді, ал 1990 жылдың 3 қаңтарында күштердің көпшілігі Кентукки штатындағы Форт Кэмпбеллге оралды.

Сомали Азамат соғысы

Негізгі мақала: Могадишо шайқасы (1993)

MH-6 кішкентай құстар Олимпиада қонақ үйінің жанындағы алғашқы шабуылдың бөлігі болды Бакара базары туралы Могадишо, Сомали. MH-6 ұшақтарын төбеге қондырды Delta Force сарбаздар.

Түсірілгеннен кейін MH-60L, қоңырау белгісі «Super Six-One», а зымыран-граната (RPG), MH-6 кішкентай құс, «Жұлдыз Төрт-Бір» белгісі, құлатылған MH-60 жанындағы көшеге қонып, зардап шеккендерді эвакуациялауға тырысты. Ұшқыш аман қалғандарға көмекке барды, екі сарбазды Кішкентай құсқа сәтті кіргізді, ал копилот кабинадан жеке қаруымен сөндіргіш от жіберді. Жердегі қатты атыс кезінде MH-6 экипажымен және тірі қалғандарымен бірге аттанды.[4]

Түнде AH-6J мылтықтары «Супер 6-1» құлаған жердің айналасында қорғаныс позицияларында болған және Warlord-тың тұрақты атысымен болған Рейнджерс пен Delta Force операторларына атыс қолдауын көрсетті. Мұхаммед Фаррах Айдид милиция мүшелері.

Терроризмге қарсы жаһандық соғыс

Ирак соғысы

Екі AH-6J кішкентай құстары кезінде миссияға ұшып кетеді Ирак бостандығы операциясы 2003 жылы.

2003 жылы Иракқа басып кіру кезінде және 2011 жылдың аяғында соғыстың соңына дейін кішкентай құс ұшқыштары көптеген тапсырмаларға қатысты.[бұлыңғыр ] Екі AH-6 және екі MH-6 тікұшағы Ирактың батысындағы Әл-Кадисияға арнайы операцияның рейдінің бөлігі болды. AH-6 және MH-6 2003 жылғы сәуірде Хадиша бөгеті кешенін басып алу кезінде 75-ші қорықшылар полкіне қолдау көрсетті.[дәйексөз қажет ]

AH-6 тікұшақтарына жеке бірінші класты құтқару миссиясын қолдау тапсырылды Джессика Линч 2003 жылдың сәуірінде.[дәйексөз қажет ]

MH-6 тікұшақтары TF-145 құрамына кірді, сондай-ақ 2004 жылы Ирак көтерілісшілері кепілге алған үш итальяндық мердігер мен поляк кәсіпкерін құтқарды.[дәйексөз қажет ]

Аспан балансы операциясы

Негізгі мақала: Барау рейді

2009 жылдың қыркүйегінде операция кезінде екі AH-6 және екі MH-6 тікұшақтары қолданылды Сомали арқылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің мөрлері іздеудегі террористті өлтіру Салех Али Салех Набхан.[5]

Нұсқалар

OH-6 және TH-6 нұсқаларын қараңыз OH-6 Cayuse.

A АҚШ армиясы MH-6M әуеге қолдау жаттығуы кезінде нысанаға шабуылдайды.
AH-6C
Арнайы операциялардың шабуыл нұсқасы. OH-6A моделі өзгертіліп, қару-жарақ алып жүруге және жеңіл шабуыл жасайтын ұшақ ретінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді 160-шы SOAR (A).
EH-6E
Арнайы операциялар электрондық соғыс, командалық-штаттық нұсқа.
MH-6E
АҚШ армиясының арнайы жасақтары пайдаланатын шабуылдау тікұшағы және АҚШ армиясының арнайы жасақтары үшін жасырын жеңіл шабуыл және көлік тікұшағы.
AH-6F
Арнайы операциялардың шабуыл нұсқасы.
AH-6G
Арнайы операциялардың шабуыл нұсқасы.
MH-6H
Арнайы операциялар нұсқасы.
AH / MH-6J
Арнайы операциялардың тасымалдау және шабуыл нұсқалары жақсарды. MD 530MG негізінде жаңартылған жеңіл шабуыл жасайтын тікұшақ, жетілдірілген қозғалтқышпен, FLIR және GPS / инерциялық навигация жүйесімен жабдықталған.
MH-6M 160-шы SOAR (A) FRIES-мен жабдықталған жылдам арқан жүйе Рейнджерс командасын қосады
AH / MH-6M
Кейде «Миссияны жақсартылған кішкентай құс» (MELB) деп те атайды, бұл MD 530 сериялы коммерциялық тікұшақтың өте өзгертілген нұсқасы.[6] Барлық MH-6 тікұшақтары 2015 жылға қарай MH-6M стандартына сәйкес жаңартылады.[7]
A / MH-6X
AH / MH-6M MELB тікұшағы ҰБА ретінде пайдалану үшін өзгертілген. Бұл Ұшқышсыз кішкентай құстың (ULB) демонстрациясын дамыту арқылы жинақталған тәжірибеге сүйенеді, ол азаматтық MD 530F автономды ұшу аппараттарына модификацияланған. Боинг бұл нұсқасы арзан шабуыл жасайтын тікұшақ ретінде пайдалану үшін АҚШ-қа емес, басқа елдерге сатылатынын жариялады.[8] Алайда, Boeing оған АҚШ армиясына кіруді жоспарлап отыр Қарулы әуе барлаушысы бағдарлама.[9]
KUS-VH
Кореяның аэроғарыштық дивизиясы (KAL-ASD) корей қарулы күштерін ескере отырып, Кішкентай құстың қарулы, ұшқышсыз нұсқасын жасады. KUS-VH Boeing-тің H-6U пилотсыз кішкентай құсына (ULB) ұқсамайды, біріншісі мүлдем пилотсыз, ал Boeing ULB пилотсыз немесе пилотсыз басқарылуы мүмкін. Көлік құралын жердегі станциядан басқаруға болады. Алайда, Гарет Дженнингс Джейннің халықаралық қорғаныс шолуы Платформаны AH-64E-мен қатар 'ұшқышсыз командада' (MUM-T) жүйеде жау күштерін жою үшін 'көкжиек үстіндегі' маневрлерді жеңілдету үшін скаутинг / реконстық рөлде пайдалануға болады деп болжайды. Сонымен қатар, Корея Республикасында тапсырыс бойынша дизайнға ауыстырылатын 150-ден астам MH-6 кішкентай құстар бар.[10]

Операторлар

 АҚШ
 Оңтүстік Корея

Ерекшеліктер (MH-6)

MH-6 орфографиялық сурет.svg

Деректер АҚШ армиясының ұшақтары,[12] MD 530F деректері[13][14]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Сыйымдылығы: MH-6/1 509 фунт үшін 6 жолаушыға дейін (684 кг)
  • Ұзындығы: Роторларды қоса алғанда (9,936 м) 32 фут 7,2
Тек 7,50 м фюзеляжда 24 фут 7,2
  • Ені: 4 фут 7,2 дюйм (1,402 м)
  • Биіктігі: 8 фут 9 (2,67 м)
  • Бос салмақ: 1 591 фунт (722 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 3 100 фунт (1,406 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 62 АҚШ гал (52 имп. Гал; 235 л) / 403 фунт (183 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Эллисон T63-A-5A немесе T63-A-700 турбофиль қозғалтқыш, 425 а.к. (317 кВт) көтерілу үшін (есептен шығарылған)
Максималды үздіксіз айн / мин кезінде 375 а.к. (280 кВт)
  • Ротордың негізгі диаметрі: (8.352 м) 27 фут 4.8 дюйм
  • Негізгі ротор аймағы: 587,8 ​​шаршы фут (54,61 м)2)
  • Пышақ бөлімі: - NACA 0012 [15]

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 152 kn (175 миль / сағ, 282 км / сағ)
  • Круиз жылдамдығы: 135 kn (155 миль, 250 км / сағ)
  • Ауқым: 232 нми (267 миль, 430 км) 5000 фут (1,524 м)
  • Қызмет төбесі: 5.700 м
  • Көтерілу жылдамдығы: 2.061 фут / мин (10.47 м / с)

Қару-жарақ

  • Мылтық:
  • Зымырандар:
  • 2 × LAU-68D / A 7-түтікті зымыран бүршіктері 2,75-тен (70 мм) атуда 70. Гидра ракеталық снарядтар
  • Зымырандар:

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ «PDF форматындағы FAA құжаты» (PDF). faa.gov. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 6 ақпанда. Алынған 12 сәуір 2018.
  2. ^ Хьюз компаниялары - АҚШ-тың 100 жылдық мерейтойлық комиссиясы Мұрағатталды 10 қазан 2007 ж Wayback Machine
  3. ^ а б 160-шы арнайы операциялар авиациялық полкі (әуе-десант) Мұрағатталды 30 маусым 2008 ж Wayback Machine
  4. ^ «Philadelphia Online - Blackhawk Down». сұраушы.philly.com. Архивтелген түпнұсқа 13 мамыр 2018 ж. Алынған 12 сәуір 2018.
  5. ^ «FOXWIRE: Сомали рейдінде теңіз күштерінің итбалықтары іздеудегі террористті өлтірді». Fox News. 14 қыркүйек 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылдың 22 қыркүйегінде.
  6. ^ A / MH-6M кішкентай құстарға арналған тікұшақтар. АҚШ армиясының арнайы операциялар қолбасшылығы. Мұрағатталды 25 маусым 2008 ж Wayback Machine
  7. ^ Superfast тікұшақтары Мұрағатталды 31 наурыз 2013 ж Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 25 қазан 2011 ж
  8. ^ «Боинг басқарылатын / пилотсыз жеңіл тікұшақ алғашқы рейсті жасады». Жаңалықтар. Сент-Луис: Boeing IDS. 9 қазан 2006. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 3 наурызда. Алынған 1 мамыр 2007.
  9. ^ Боинг АҚШ армиясы үшін AH-6i көрсетеді Мұрағатталды 6 қараша 2012 ж Wayback Machine - Flightglobal.com, 23 қазан 2012 ж
  10. ^ а б Дженнингс, Гарет (19 қазан 2015). "Korean Air компаниясы қаруланған ұшқышсыз кішкентай құсты ұсынады, LXVI бет, XLIX том «. Janes International Defence Review. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 12 қаңтарда. Алынған 4 қаңтар 2016.
  11. ^ «Әлемдік әуе күштері 2014» (PDF). Flightglobal Insight. 2014. Түпнұсқадан мұрағатталған 1 ақпан 2014 ж. Алынған 17 қаңтар 2014.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  12. ^ Хардинг, Стивен. «McDonnell-Douglas H-6 Cayuse / кішкентай құс». 1947 жылдан бастап АҚШ армиясының авиациясы. Schiffer Publishing Ltd., 1997 ж.
  13. ^ MD 530F шолу Мұрағатталды 16 шілде 2011 ж Wayback Machine, MD тікұшақтары.
  14. ^ MD 530F жұмыс сипаттамалары Мұрағатталды 16 шілде 2011 ж Wayback Machine. MD тікұшақтары.
  15. ^ Ледникер, Дэвид. «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». m-selig.ae.illillo.edu. Алынған 16 сәуір 2019.
Дереккөздер
  • Хардинг Стивен. 1947 жылдан бастап АҚШ армиясының авиациясы. Schiffer Publishing, 1997 ж. ISBN  0-7643-0190-X.

Сыртқы сілтемелер