Лос-Анджелес пен Сан-Габриел алқабындағы теміржол - Википедия - Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad
 | Бұл мақала қорғасын бөлімі мүмкін емес қорытындылау оның мазмұны. (Қараша 2020) |
Лос-Анджелес және San Gabriel Valley RR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Лос-Анджелес пен Сан-Габриел алқабындағы теміржол Калифорнияның жалпы заңдарында 1883 жылы 5 қыркүйекте құрылды Джеймс Ф. Кранк теміржол желісін жеткізу мақсатымен Пасадена қала орталығынан Лос-Анджелес. Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль аңғарындағы теміржол сатылып, 1887 жылы 20 мамырда шоғырландырылды Калифорния орталық теміржол. 1889 жылы бұл біріктірілді Оңтүстік Калифорния темір жолы Компания. 1906 жылы 17 қаңтарда Оңтүстік Калифорния темір жолы сатылды Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы және деп атады Пасадена бөлімшесі.
Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль Valley Valley теміржолдары жаңа теміржол желісін салуға қаражат алу үшін акциялар сатты, Сәтті Болдуин акциялардың үлкен үлесін сатып алды, өйткені теміржол желісі өз тауарларының нарықтарын ашатынын білді Санчо Анита. Джеймс Ф. Кранктің Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль Валли теміржолы баяу басталды. Бірінші рельсті жол 1884 жылы Пасаденада қаланды, бірақ бірінші мердігер барды банкрот 1884 жылдың аяғында. 1885 жылдың қаңтарында жаңа мердігер желіде және екінші теміржол көпірінде қажет болды. Сынақ пойызы 14 қыркүйекте жүрді және 1885 жылы 16 қыркүйекте Пасаденада Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль алқабының теміржолының Лаунтаун қаласынан бастап аяқталуына арналған үлкен мереке өтті. Ламанда саябағы жылы Шығыс Пасадена. Лос-Анджелестің орталығынан теміржол желісі арқылы өтті Arroyo Seco Пасаденаға. Теміржол пойызы Арройо Секодан солтүстіктен өтті Гарванза жылы Таулы парк.[1] Бірінші Пасадена теміржол вокзалы 1887 жылы салынды, ағаштан жасалған конструкция, кейінірек ол 1934 жылы ауыстырылды. Теміржол желісі Пасаденада дүрбелең бастады Hotel Green 1887 жылы Эдуард С. Вебстер бастаған және 1888 жылы аяқтаған Джордж Гилл Грин. Қонақ үйге қызмет көрсетушілер пойызбен іргелес жатқан Пасадена станциясына жетті. Бұл үлкен қонақ үй Ескі Пасадена әлі күнге дейін Оңтүстік Реймонд авенюінде.
Барлығын біріктіру мақсатымен Сан-Габриэль алқабы, 1886 жылдың қарашасында Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль алқапындағы теміржол батпақты бұлақтардан Батыс жолын салуды бастады (қазіргі кезде) Сан-Димас ). 1887 жылдың қаңтарына қарай рельс арқылы өтті Сан-Габриэль өзені жылы Азуса. 1887 жылы желі жалғасты Монровия онда теміржол вокзалы депосының ағаш құрылымы салынған. Бұл құрылым ауыстырылды Санта-Фе депосы 1927 жылы салынған. 1887 жылы ақпанда жиырма жер иелері Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль алқабының теміржолымен судья Файердің кеңсесінде кездесті. Жиналыс теміржол желісін аяқтау үшін жер сатып алу туралы болды Помона. Сол жиналыста жер учаскесі теміржол желісіне берілді Клармонт авторы C.F. Цикл және басқалары. Помонада теміржол вокзалы салынды, оны келесідей деп атауға болады: Солтүстік Помона станциясы немесе Паломарес станциясы немесе Палермо станциясы. Болды жер бумы жаңа теміржол желісі бойымен. Балшық-Спрингсте пайда болған жер бумы Сан-Хосе Ранч компаниясының құрылуына әкелді. Сан-Хосе Ранч Компани және М.Л. Уикс көшелер төседі. Балшық-Спрингсте шағын кәсіпорындар ашылды, көп ұзамай қала өзінің жаңа атауын алды - Сан-Димас. Азуса жер-су компаниясы Азусадағы жерді сатты. Азоста мен Оңтүстікке жақын жерде Алоста деп аталатын трассалардың жанында жаңа қала пайда болды Глендора, бұрынғы Шериф әзірлеген Джордж Гард.[2]Монровия жер-су компаниясы Монровиядағы жерді сатты. Джеймс Ф. Кранк Уильям Ньютон Монро және басқалармен бірге Санчо Анитаның жерін сату үшін Лаки Болдуиннен Ранчо Санта-Анитаның жеріне айналдырды. Сан-Габриэль алқабы арқылы өтетін жаңа теміржол желісі де өз тауарларын нарыққа шығарудың жаңа әдісімен алқаптың цитрус, жаңғақ және жеміс өсірушілеріне арналған тоқыма болды. Archadia Santa Fe Station деп аталатын түпнұсқа 1887 Rancho Santa Anita станциясы, кейінірек Санта-Фе станциясы деп аталды Фейрплекс 1969 жылы Rail Giants мұражайы.
Ламанда паркінде тауарлар мен жолаушыларға арналған теміржол вокзалы болды. Ламанда паркінде көптеген цитрус тоғайлары мен жүзімдіктер болғандықтан, Ламанда паркінде де осы тауарларды жеткізуді қамтамасыз ететін ұзын бүйірлік теміржол желісі болған. Тыйым салу шарап зауыттарын аяқтады. Lamanda Park цитрус пакеттерінің соңғы пакеті Sierra-Madre Lamanda Park Citrus қауымдастығы болды, олар апельсин, лимон, әк және грейпфрутты қорапқа салды. Буып-түю үйі Жаңғақ көшесі мен Сан-Габриэль бульварының бұрышында болды. Бүйірлік теміржол желісі ағашты Ламанда паркіне, ал кейінірек автокөліктерді жергілікті дилерлерге әкелді. Магистральдың жабылуымен 1994 жылы бүйірлік жерлердің көп бөлігі сатылды, бірақ кейбір бос жерлер осы жолда қалады.
Санта-Фе
Джей Гулд және Коллис Поттер Хантингтон сақтау үшін көп жұмыс жасады Санта-Фе теміржолы Сан-Габриэль алқабынан. Бірақ 1887 жылы мамырда бірінші Санта-Фе пойызы айналды Лос-Анджелес. Санта-Фе пойыздарды жүргізу үшін Оңтүстік Тынық мұхитын пайдалану туралы қымбат келісімге келді Колтон Лос-Анджелеске. Бұл келісім бір жарым жыл бойы қолданылды.
Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль алқапындағы теміржолды 1887 жылы 20 мамырда Калифорния орталық теміржолына сатумен (а.) еншілес Атчисон, Топика және Санта-Фе теміржолының теміржолы) Сан-Габриел алқабы арқылы Чикагодан Лос-Анджелеске дейінгі теміржолды аяқтайтын Балшық Спрингсте бір-бірімен қосылатын екі жол. Амтрак жүгірді Оңтүстік-батыс бастығы және Шөл желі 1986 жылы шөл желін Фуллертон сызығына ауыстырды. Санта-Фе желісі Сан-Габриэл алқабында 1994 жылға дейін қызмет етті. 1994 Нортридждегі жер сілкінісі Аркадиядағы көпірді әлсіретті. 1990 жылдардың соңында Алтын сызық 2003 жылы 26 шілдеде басталды және ашылды. Осылайша ескі Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль алқапындағы теміржол жол құқығы (ROW) әлі күнге дейін қолданыста. 2013 жылы ескі Қатардың құрылысы қайтадан басталды Алтын сызық етегіндегі кеңейту; түпнұсқа 1886 жылғы сайт Монровия станциясы салынуда. Жол ескі сайтқа жалғасады Азуса станциясы, 2015 жылы ашылуы жоспарланған Santa Fe магистральдің оңтүстігінде қызмет көрсету желісін салған (AT&SF екінші ауданы) Пасаденада бұл жаңғақ көшесінің бойымен жүрді Eaton каньонын жуу Уилсон даңғылына дейін. Бұл ROW біртіндеп сатылды. Бұл сызық үшін жоғары бағаны әлі де көруге болады Сьерра-Мадре бульвары, солтүстікте Колорадо бульвары, VW дилерінің жанында. Ламанда паркінде көптеген цитрус тоғайлары мен жүзімдіктер болды, станция осы тауарларды жеткізуді қамтамасыз етті. Тыйым салу шарап зауыттарын аяқтады. Соңғы цитрустық пакер - бұл Сьерра-Мадре Ламанда паркіндегі цитрус ассоциациясы, олар апельсин, лимон, лайм және грейпфрутты қорапқа салды. Буып-түю үйі Жаңғақ көшесі мен Сан-Габриэль бульварының бұрышында болды. Ламанда паркіне қызмет көрсету 1950 жылдары аяқталды. Қызмет көрсету желісі тоқтады ағаш аулалары және Пасаденадағы автокөлік дилерлері 1980 жылы қалдырылғанға дейін.
Сондай-ақ қараңыз
- Пасаденадағы пойыздардың тарихы
- Калифорниядағы теміржол көлігінің тарихы
- Оңтүстік транскон
- Юнион станциясы (Лос-Анджелес)
- Оңтүстік-батыс бастығы
- Rancho Santa Anita депосы
- Pacific Electric Келіңіздер Қызыл машиналар теміржол желілерімен байланысты.
- Калифорния темір жолдарының тізімі
Ескертулер
- ^ Yahho News, Сан-Габриэл алқабындағы теміржол пойызы Арройо Секодан өтіп, Гарландзаның солтүстігіндегі Хайленд саябағында Пасаденаға өтеді - 1887. Фотосурет: Лос-Анджелес су және электр сайты WaterandPower.org, Мишель Мовад, 5 мамыр 2014 ж.
- ^ «Alosta: Жаңа Азуса қалашығынан соңғы жазбалар» Los Angeles Times, 29 сәуір 1887 ж
Әдебиеттер тізімі
- railgiants.org, Санта-Фе станциясы, Аркадия, Калифорния, 1887 ж
- Тарихи Пасадена: Суретті тарих, Анн Шайд, Анн Шейд Лунд, 31-32 бет.
- Теміржол желісін тастаңыз, AT&SF екінші ауданы
- monroviacc.com, Монровия, 125-те: «Ағаштар, пойыздар, қиындықтар және жеңістер». Стив Бейкер
- Лос-Анджелес пен Сан-Габриэль алқабының сандық кітапханасы, Элисон көшесі мен Андерсон көшесіндегі теміржол депосы, Лос-Анджелес, 1884 ж
- Фото, Лос-Анджелестегі және Сан-Габриел алқабындағы теміржолдағы акциялар
- Помона алқабасының тарихы, Калифорния, өзінің өсуімен және дамуымен анықталған алқаптың жетекші еркектері мен әйелдерінің өмірбаяндық очерктерімен алғашқы күндерден бастап бүгінгі күнге дейін, ТАРИХИ РЕКОРД КОМПАНИЯСЫ, ЛОС-АНЖЕЛЕС, КАЛ. 1920 ж
- «Лос-Анджелес пен Сан-Габриэл алқабындағы теміржол». Хойт, Франклин., Тынық мұхиты туралы тарихи шолу 20 (тамыз 1951): 227-239
- Калифорния тарихы, LXVII ТОМ. ЖОҚ. 1-4 1988 ж., МАЗМҰНЫ, Калифорния тарихи қоғамы САН-ФРАНЦИСКО • ЛОС-АНЖЕЛЕС • САН-МАРИНО, НОМЕР 1 - НАУРЫЗ 1988
- LA Mag., CityDig: Монровияның 1887 жылжымайтын мүлік көпіршігі, 12.02.2014 Глен Крисон
