California Limited - California Limited

California Limited
ATSF California Limited
Лос-Анджелестегі ATSF California Limited компаниясы шамамен 1899 ж. Уильям Генри Джексон photo.jpg
California Limited жылы Лос-Анджелес, Калифорния № 53 қозғалтқышымен La Grande станциясы шамамен 1899
Шолу
Бірінші қызмет1892 жылдың 27 қарашасы
Соңғы қызмет15 маусым 1954
Бұрынғы оператор (лар)Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы

The California Limited бірі болды аталған жолаушылар пойыздары туралы Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы. Ол № 3 & 4 пойызын алып, арасында жүрді Чикаго, Иллинойс және Лос-Анджелес, Калифорния.

Бұл бағытты компания президенті ойлап тапты Аллен Манвел құралы ретінде «негізгі аяқталғанын білдіреді Санта-Фе Манвел Чикагодан Батыс жағалауға дейінгі күнделікті бірінші деңгейлі қызметімен бизнесті қызықтырып, теміржол беделін арттыра алатындығын сезді. California Limited, «Чикагодан батысқа қарай ең жақсы пойыз» деп аталып, 1892 жылы 27 қарашада алғашқы жүгірісін жасады.

The California Limited алғашқы Santa Fe пойызы болды Фред Харви компаниясы тамақтану қызметі. Кейінгі пойыздарда кондиционер, шаштараз, косметолог, бумен жұмыс істейтін киім, тіпті душ ваннасы ұсынылды. The Шектелген жарықтандырылған бірінші Santa Fe пойызы болды барабан басы оның бақылау машиналары, компанияның логотипіне пойыздың аты жазылған.

The California Limited 1954 жылы 15 маусымда шығарылды, бұл оған Санта-Федегі Чикаго-Лос-Анджелес пойызындағы кез-келген пойыздың ең ұзақ қызмет ету мерзімін берді.

Тарих

1910 жылға арналған журнал жарнамасы California Limited.

Санта-Фе California Limited 1892 жылы 27 қарашада. Саяхат 83 сағат 50 минутты алды және он бес локомотивті ауыстыруды қажет етті. Жаз мезгілінде бірнеше рет бөлімдер сұранысты қанағаттандыру үшін қажет болды; бір уақытта Чикагодан 23 секция жұмыс істеді. Пойыз жай жүрді Пулман ұйықтайтын машиналар (жаттықтырушылар жоқ) 1938 жылға дейін.[1]:35–36

Санта-Фе қайта жабдықтады California Limited 1910 жылы клуб-демалыс бөлмесі, екі бөлімді асхана машинасы және Пульманнан жаңа 7-2 (7 бөлім, 2 қонақ бөлмесі) ұйықтайтын машиналары бар.[2]:73[3]:41 Апта сайынғы қосымша тариф Санта-Фе-де-Люкс 1911 ж. көлеңкеде қалды California Limited, бірақ бұл танымал пойыз болып қала берді. Енгізу Бастық 1926 жылы күн тұтылды California Limited, пойыз тағы үш онжылдықта жүрсе де.[3]:17

1953 жылы қазан айында Лос-Анджелестен жаттықтырушылармен және шпалдармен - асхана мен демалыс бөлмесімен бірге 1815 жылы кету керек болатын. Таңертеңгілік аялдама Селигманда, түскі үзіліс Винслоуда, кешкі ас Альбукеркеде жоспарланған. Келесі күні таңертең, Ла Хунтада, ол Чикагоға қалған уақытта тамақтанатын болады (жоспарланған келу 0830). Ол Пасадена, Грейт Бенд және Топика арқылы өтті.

Хронология

  • Қазан 1892: The Pullman компаниясы үшін бес вагоннан тұратын бес пойыз жеткізеді California Limited.
  • 1892 жылдың 27 қарашасы: тұрақты қызмет басталады.
  • 1893 ж.: Пойыз төрт жаңа вагондар алады Барни және Смит.
  • 1896 жылдың 4 мамырында: қызмет тоқтатылды.
  • 1896 ж. Қараша: тұрақты қызмет қайта жалғасады.
  • Қараша 1898: Батыс бағыттағы кесте 67 сағат 50 минутқа дейін төмендейді, бұл 1929 жылдың маусымында 63 сағатқа дейін төмендегенше жақсы болды.
  • 1899 ж Шектелген аптасына төрт пойызға дейін азаяды.
  • 1902 ж.: Пойыз күнделікті қозғалысты 68 сағаттық кесте бойынша жалғастырады.
  • 1923 шілде: Уолт Дисней кеме арқылы Канзас-Ситиден Лос-Анджелеске кетеді California Limited, La Grande станциясына жету. Оның ағасы, Рой О. Дисней, содан кейін Лос-Анджелестен батысқа қарай Калифорния штатындағы Савтеллдегі ардагерлер ауруханасында тұратын.
  • 1938 жылдың 1 сәуірі: Шектелген уақытша тоқтатылды.
  • 1938 жылы 22 мамыр: жүйелі түрде қызмет жалғасады.
  • 1945 ж. 4 қыркүйегі: № 4 пойыздың екінші бөлімі қаладағы 126-шы милиционердің жанына шығады Санта-Анита, Калифорния шамадан тыс жылдамдықпен және рельстен шығып кетеді. 200-ге жуық адам жарақат алды, бесеуі өліммен аяқталды. Бір тазарту қызметкері келесі күні апаттан қайтыс болды.
  • 15 маусым 1954: The California Limited тәркіленді.

Жабдық

The California Limited шыңында тоқтайды Каджон асуы 1908 ж.

Әр түрлі паровоздар мен тепловоздар тартылды California Limited.

1892 ж California Limited тұрады ауыр салмақ салған машиналар Пулман-Стандарт. Әр пойызда:

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Yenne, Bill (2005). Санта-Фе шефтері. Сент-Пол, Миннесота: МБИ. ISBN  978-0-7603-1848-5.
  2. ^ Уэльс, Джо; Билл Хоуз; Кевин Дж. Холланд (2010). Пулман машиналары. Voyageur Press.
  3. ^ а б Шафер, Майк; Уэльс, Джо; Голланд, Кевин Дж. (2001). Американдық жолаушылар пойызы. Сент-Пол, MN: MBI. ISBN  0-7603-0896-9.
  • Герцог, Дональд (1997). Санта-Фе: Американдық Батысқа баратын теміржол шлюзі, екінші том. Сан-Марино, Калифорния: Алтын Батыс кітаптары. ISBN  0-87095-110-6.
  • Фрейли, Фред В. (1974). Санта-Фенің ширек ғасыры тұрады. Годфри, Иллинойс: RPC басылымдары.
  • Паттерсон, Клайд Q. (2005). «Секундтың апаты № 4: Санта-Анитадағы Калифорниядағы шектеулі трагедия». Warbonnet 11 (2) 6-13.
  • Пелузе, Ричард В. (1997). Санта-Фе теміржолының сауда белгілері. Санта-Фе теміржол тарихи-модельдеу қоғамы, Инк., Хайлендс Ранч, СО.
  • Стрейн, Роберт; т.б. (2001). Санта Фе: басты жол. New Mexico журналы. ISBN  0-937206-71-7.
  • Уэйнер, Роберт Дж., Ред. (1972). Автокөлік атаулары, нөмірлері және тұрады. Нью-Йорк: Wayner Publications. OCLC  8848690.
  • Циммерманн, Карл Р. (1987). Santa Fe Streamliners: Бастықтар және олардың тайпалары. Нью-Йорк: Quadrant Press. ISBN  0915276410. OCLC  19005401.

Сыртқы сілтемелер