Мемлекетаралық 68 - Interstate 68

Interstate 68 marker

Мемлекетаралық 68
I-68 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады WVDOH және МДША
Ұзындық112,9 миля[1][2] (181,7 км)
Бұрыннан бар1991 - қазіргі уақытқа дейін
Туристік
маршруттар
Тарихи ұлттық жол
Мэриленд тауының табиғи көрінісі
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы I-79 жылы Моргантаун, ВВ
 
Шығыс аяғы I-70 / АҚШ 40 / АҚШ 522 жылы Хэнкок, м.ғ.д.
Орналасқан жері
МемлекеттерБатыс Вирджиния, Мэриленд
ГрафиктерWV: Мононгалия, Престон
MD: Гаррет, Аллегия, Вашингтон
Автомагистраль жүйесі
WV 67WVWV 68
МД 67М.ғ.д.МД 68

Мемлекетаралық 68 (I-68) - 112,9 миль (181,7 км) Мемлекетаралық тас жол АҚШ штаттарында Батыс Вирджиния және Мэриленд, байланыстырушы I-79 жылы Моргантаун, Батыс Вирджиния, дейін I-70 жылы Ханкок, Мэриленд. I-68 сонымен қатар Е дәлізі туралы Аппалачты дамыту автомобиль жолдары жүйесі. 1965 жылдан бастап автомобиль жолының құрылысы 1991 жылы аяқталғанға дейін ол осылай белгіленді АҚШ 48-маршрут (АҚШ 48). Мэриленд шоссесі ретінде белгілі Ұлттық автомобиль жолы, тарихи тағзым Ұлттық жол, бұл I-68 параллель Кейзерс жотасы және Хэнкок. Автомагистраль негізінен ауылдық жерлерді қамтиды және өз жолында көптеген тау жоталарын кесіп өтеді. Жол кесілген Сиделинг Хилл таудың ашық геологиялық ерекшеліктері және туристік орынға айналды.

I-68-дің құрылысы 1965 жылы басталды және 25 жылдан астам уақытқа созылды, 1991 жылы 2 тамызда аяқталды. Жол салынып жатқан кезде I-мен байланысқан бес округ үшін экономикалық жағдай дәліз бойында жақсарады деп болжанған. 68: Аллегия, Гаррет, және Вашингтон Мэрилендте және Престон және Мононгалия Батыс Вирджинияда. Магистральмен байланысты екі ірі қала - Моргантаун, Батыс Вирджиния және Камберленд, Мэриленд. Автомагистраль үлкен мегаполистерге қызмет көрсетпесе де, ол батыс Мэриленд пен Батыс Вирджинияның солтүстігінде негізгі көлік маршрутын ұсынады, сонымен қатар Пенсильвания шлагбаумы бастап батыс бағыттағы қозғалыс үшін Вашингтон, Колумбия округу, және Балтимор.

АҚШ 219 және АҚШ 220 қабаттасу I-68 Гаррет округында және Камберлендте сәйкесінше және АҚШ 40 магистральмен Кейсерс жотасынан Хенкоктегі автомобиль жолының шығыс соңына дейін қабаттасады.

Тарих

2017 жылы Interstate 68-ге шығысқа қарай сапардың уақыттық бейнефильмі

Алдыңғылар

Моргантауннан Ханкокқа апаратын автомобиль жолының құрылысына дейін бірнеше түрлі маршруттар аймақтағы көлік қозғалысын өткізді. Батыс Вирджиния бағыты 73 (WV 73) бастап ұзартылды Бриджпорт дейін Брюсетон Миллс, қазір I-79 (Бриджпорт - Моргантаун) және I-68 (Моргантаун - Брюсетон Миллс) қызмет ететін аймақтар. Батыс Вирджинияда I-68 автомобиль жолы аяқталды, ол кезде АҚШ 48 деп аталды, WV 73 белгісі алынып тасталды. Жолдың бөліктері 73-бағыттағы маршрут (CR 73), CR 73/73 және CR 857 болып қала береді. I-68-ден шығу 10-да Чит көл және 15-те шығу Куперс Рок, I-68 көбінесе ескі WV 73 жол төсемесінің үстінен жасалған.

Брюсетон Миллсте WV 73 аяқталды WV 26, сол жерден солтүстік-шығысқа қарай Пенсильванияға қарай айналады Пенсильвания бағыты 281 мемлекеттік сызықта және жиналыста АҚШ 40 шекараның солтүстігінде. Ол жерден шығысқа қарай қозғалыс АҚШ 40-тан кейін Мэрилендке қарай жүретін болады. I-68 параллель АҚШ 40 батыс Мэриленд арқылы.[3]

АҚШ 40 бағыты бойынша жүрді Ұлттық жол Пенсильвания және Мэриленд арқылы. Ұлттық жол Америка Құрама Штаттарында салынған алғашқы федералдық қаржыландырылған жол болды, оған рұқсат берілген Конгресс 1806 жылы. Құрылыс 1811 жылдан 1837 жылға дейін созылып, Камберлендтен бастап ұзартылған жол ашылды Вандалия, Иллинойс. Құрылғаннан кейін АҚШ автомобиль жүйесі 1926 жылы Ұлттық жолдың бағыты АҚШ-тың 40 бөлігі болды.[4]

Камберленд Трувей

A highway bridge passes above a creek, with a railroad bridge visible in the background.
Cumberland Thruway көпірі, Камберлендтегі Уиллс Крик үстіндегі Балтимор стрит көпірінен көрінеді

1960 жылдардың басында, Америка Құрама Штаттарының бойында Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі салынып жатқан кезде, батыс Мэриленд арқылы шығысқа қарай батысқа бару қиынға соқты, өйткені I-68-ге дейінгі АҚШ 40, екі жолақты, жолдары тік және шаш қыстырғыш[5] Жылы Камберланд, трафиктің жағдайы әсіресе қиын болды, өйткені АҚШ-тың 40-ын пайдалану қаланың тар көшелерінің сыйымдылығынан асып түсті.[5] АҚШ-тың 40-нан кейінгі трафигі Камберленд арқылы кірді Камберленд тарылтады және Хендерсон даңғылынан Балтимор даңғылына қарай жүрді. I-68 құрастырылғаннан кейін Камберленд арқылы өтетін бұл бағыт болды АҚШ 40 балама (US 40 Alt.).[2]

Құрылыс I-68 болатын алғашқы бөлімдердің бірінде, Камберленд Трувейде 1965 жылы 10 маусымда басталды.[6] Бір шақырымға созылған биік көпірден тұратын тас жолдың бұл бөлігі 1966 жылы 5 желтоқсанда аяқталып, халыққа ашылды.[7] Көтерілген тас жол Камберлендтің батысындағы Ли көшесін Камберлендтің шығысындағы Мэриленд авенюімен байланыстырып, 40-та АҚШ-та қаламен саяхаттайтын автокөлік жүргізушілеріне жылдам жол ашты. АҚШ 220. Cumberland Thruway АҚШ-қа дейін 220-ға дейін, содан кейін Vocke Road-ге дейін ұзартылды (Мэриленд бағыты 658, MD 658) 1970 жылға қарай.[8][9] Магистральмен проблемалар тез пайда болды, әсіресе «бұлан қисығы» деп аталатын ауданға жақын жерде. Муз қисығында жолдың төменгі жағында күрт қисықтар пайда болады Haystack тауы, және жол-көлік оқиғалары жиі кездеседі.[10]

Е дәлізі

АҚШ 48-маршрут
Орналасқан жеріМоргантаун, ВВ  – Хэнкок, м.ғ.д.
Бұрыннан бар1965–1991
Батыс Вирджиния штатындағы Престон округінен 26-шы ВВ-дан шығысқа қарай I-68 шығысқа қарай

1965 жылы Аппалачты дамыту туралы заң қабылданып, оның құрылуына рұқсат берілді Аппалачты дамыту автомобиль жолдары жүйесі Бұл бүкіл аумаққа қол жетімділікті қамтамасыз етуге арналған Аппалач таулары бұрын мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі қызмет көрсетпеген. Бастап 3,090 миль (4970 км) автомобиль жолдарын қамтитын дәліздер жиынтығы анықталды Нью Йорк дейін Миссисипи. Бұл жүйенің дәлізі E нүктелерінде анықталды I-79 жылы Моргантаун, Батыс Вирджиния, және I-70 жылы Ханкок, Мэриленд. Сол уақытта дәліз бойында магистральдар болған жоқ, дегенмен Камберленд Трувейдегі құрылыс сол жылы басталған.[6][11] Ақырында дәл осы дәліз I-68 болады.[12]

АҚШ дәлізі деп белгіленген Е дәлізінің құрылысы 20 жылға созылды және жүздеген миллион доллар аяқталды.[5] Батыс Вирджиниядағы магистральді аяқтау құны 113 миллион долларға бағаланды (2019 жылы 403 миллион долларға тең)[13])[14] I-68 құрылғысының құны Камберландтан Батыс Вирджиния штатына дейін 126 миллион долларға жетті (2019 жылы 450 миллион доллар)[13]); Камберланд пен Сиделинг Хилл құны 182 миллион доллар (2019 жылы 311 миллион доллар)[13]); және Сиделинг Хиллдегі бөлім 44 миллион долларға (2019 жылы 75,1 миллион доллар) тұрды[13]).[5]

Автомагистральді салудағы жұмыстардың көп бөлігі 1970 жылдары аяқталды, АҚШ-тың 48-і Лавальдағы Воке жолынан ашылды. MD 36 жылы Фростбург 1973 жылы 12 қазанда және дейін MD 546 1974 жылғы 1 қарашада.[5][15] 1975 жылы 15 қарашада Батыс Вирджиния бөлігі және Батыс Вирджиния штатынан 14 миль (23 км) бөлігі Кейзерс жотасы Мэрилендте ашылды, содан кейін автомобиль жолының қалған бөлігі Гаррет Каунти 1976 жылы 13 тамызда.[5]

1980 жылдары құрылыстың басты бағыты Камберлендтің шығысына қарай ауысты, онда 19 мильдік (31 км) жолдың әлі аяқталмаған бөлігі болды. Құрылысқа арналған бірінші дәліз Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі (MDSHA) АҚШ-тың 40 оңтүстігінде жүгірді. Бұл дәліз Аллегани округінің шығысындағы сияқты қалаларды айналып өтетін еді. Шақпақ тас, оларды автомагистральға кіре алмай қалдырып, тікелей өтетін еді Green Ridge State Forest, Мэриленд штатындағы ең үлкен орман. Бұл ұсынылған дәліз, негізінен, Грин-Ридж мемлекеттік орманында жол салу салдарынан болатын экологиялық зиянға байланысты қатты қарсылық тудырды. Жоспарланған құрылысты тоқтату үшін экологиялық топтар MDSHA-ны сотқа берді, бірақ сот Мемлекеттік автомобиль жолдары әкімшілігінің пайдасына шешім шығарды. 1984 жылы, MDSHA өзінің бұрынғы шешімін өзгертті және Флинтстоннан өтіп, Грин Ридж штатының орманының солтүстігіне өтіп, АҚШ-тың 40 параллельімен теңестіруді таңдады. I-68 соңғы учаскесіндегі құрылыс 1987 жылы 25 мамырда басталды және 1991 жылы 2 тамызда аяқталды.[5][16]

I-68 ретінде белгілеу

A four-lane highway descending a hill, with more hills visible in the background.
Камберлендтен (Мэриленд) 29 миль қашықтықта шығысқа қарай көріну

Ұлттық шоссе АҚШ 48 деп белгіленсе де, автомобиль жолының аяқталуына жақын, магистральдың мүмкіндігі Мемлекетаралық тас жол келді. 1980 жылдары жоба жақсарту АҚШ 50 арасында Вашингтон, Колумбия округу, және Аннаполис дейін Мемлекетаралық автомобиль жолдарының стандарттары I-68 белгісі тағайындалған болатын. MDSHA, кейінірек, АҚШ 50 автомобиль жолына қосымша маршрут қалқандарын қосу жүргізушілер үшін пайдалы болмайды деген қорытындыға келді, өйткені магистральдің жартысына жуығы екі бағыт белгілеген болатын (50 АҚШ және АҚШ 301 ) және автомобиль жолындағы жүргізушілер АҚШ-тың 50 белгісімен таныс болған.[17] Бұл сол автомагистральға қолданылатын белгіні икемді етті, сондықтан 1989 ж Мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (AASHTO), Құрама Штаттардағы маршруттарды нөмірлеуді шешетін әртүрлі мемлекеттік көлік бөлімдерінен тұратын ұйым, MDSHA-ның АҚШ-тың 50 автомобиль жолының нөмірін I-68-тен бастап қайта нөмірлеу туралы өтінішін мақұлдады I-595.[18] Сол жылы AASHTO US 48 маркасының I-68-ге ауыстырылуын мақұлдады.[18] Бұл өзгеріс Ұлттық Автомагистральдің соңғы бөлімі аяқталғаннан кейін, яғни 1991 жылы 2 тамызда күшіне енді.[5]

I-68 аяқталғаннан кейін және оның маршрут нөмірі өзгергеннен кейін, АҚШ-тың 48 белгісі алынып тасталды. 2002 жылы AASHTO а. Құруды мақұлдады жаңа АҚШ 48, бұл жолы H дәлізі тас жолы Вестон, Батыс Вирджиния, дейін Страсбург, Вирджиния.[19] Бұл АҚШ-тың 48 нөмірі үшінші рет автомагистральға тағайындалғанын білдіреді, бірінші рет пайдалану керек Калифорниядағы тас жол 1920 жылдары болған.[20]

Оқиғалар

I-68-де көптеген апаттар мен оқиғалар болды. 1991 жылы 1 маусымда шығыс жағынан Камберлендтің орталығына түсіп келе жатқан бензин цистернасы Мэриленд авенюі, 43D шығыста автомобиль жолынан шықпақ болды. Жүргізуші шыға берістегі күрт бұрылысты айналып өтпек болған кезде цистерна бақылаудан шығып, аударылып қалды. Зақымдалған цистернадан бензин ағып, Камберлендтің үш блокты ауданын эвакуациялауға мәжбүр етті. Шамамен 30 минуттан кейін цистерна жарылып, сегіз үй өртенді. Өрт шамамен 250 000 доллар шығын келтірді (2019 жылы 430 000 долларға тең)[13]) және МДША-ны Мэриленд авенюіне шыға берісте қауіпті материалдардан жүк машиналарының шығуына тыйым салатын белгілерді қоюға шақырды.[21][22][23]

2003 жылы 23 мамырда тұманға байланысты нашар көріну 85 көлікке үлкен әсер етті үйінді I-68 бойынша Жабайы тау батысында Фростбург. Екі адам қаза тауып, 100-ге жуық адам жарақат алды. Жолдағы сынықтардың көлеміне байланысты I-68 сынықтары тазаланған кезде 24 сағат бойы жабық тұрды.[24] Үйіндіден кейін болашақта тұманмен қалай күресуге болатындығы туралы мәселе талқыланды. Тұман туралы ескерту жүйесінің құны айтарлықтай болуы мүмкін болса да, MDSHA мұндай жүйені 2005 жылы 230 000 долларға (2019 жылы 300 000 доллар) орнатқан.[13]).[25][26] Жүйе драйверлерге көріну мүмкіндігі 300 футтан төмен түскен кезде ескертеді.[26]

Аймаққа әсері

A small town is seen below a mountain ridge which contains a deep V-shaped cut.
Сиделинг Хилл жолының қиылысы, таудың I-70 шығысында суретке түсірілген

I-68 құрылысын қолдайтын аргументтердің бірі магистраль Мэрилендтің батысындағы нашар экономикалық жағдайды жақсартады. Автомагистраль салғаннан кейін айналадағы ауданның экономикасы жақсарды, әсіресе Гаррет Каунти, мұнда магистраль уезді туризмге ашты Вашингтон, Колумбия округу, және Балтимор. Тиісінше, Гаррет округы жол салу кезінде және одан кейін халық саны мен жұмысбастылығының күрт өсуін байқады, толық және толық емес жұмыс уақыты 1976 жылғы 8868-ден 1991 жылы 15334-ке дейін өсті.[27] Алайда, экономикалық қиындықтар Аллегани және Гаррет графтықтарында сақталуда.[28] 1980 жылдардағы жаңа трассаның салынуына байланысты магистральдан ажыратылған кәсіпкерлерге клиенттердің жоғалуы алаңдаушылық туғызды, бұл сол кездегі губернатор болған кезде наразылық тудырды. Гарри Хьюз ол ашылған кезде кесілген Сиделинг Хилл жолын аралады.[29]

Ұсынылған кеңейту

1990 жылдары болашақта батысқа қарай I-68-ге дейін кеңейту туралы пікірталастар болды. Мұндай кеңейту Моргантаундағы I-68 батыс терминалын жалғайды WV 2 жылы Монтсвилл. 1989 жылғы ұсыныста осы дәліз бойына ақылы жол салу ұсынылды.[30] 2003 жылы Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі кеңейтуді мақұлдады, бұл федералдық қаржыландыруға және жолдың бөлігі болуға жол ашты Ұлттық автомобиль жүйесі аяқталғаннан кейін.[1] Алайда, жоба қаражаттың жетіспеушілігінен қиындықтарға тап болды, ал 2008 жылы Батыс Вирджиния губернаторы Джо Манчин жобаны толығымен тастауды ұсынды, жақын арада батысқа бағытталған I-68 ұзартқыш құрылысын салу екіталай.[31]

2014 жылғы 15 қыркүйекте, Маршалл округі шенеуніктер мұнай-газ компанияларының бұл аймаққа бұрғылауға оңай қол жетімділігі ретінде I-68 ұшақтарын қайтадан көтерді, мүмкін фракинг. Екінші аяғы сияқты Оңтүстік белдеу ішінде Питтсбург Ауданға жауап ретінде I-68 кеңейтілуі мүмкін Марцеллус табиғи газының үрдісі. Егер кеңейтім салынатын болса, оған WV 2-ді төрт жолаққа дейін кеңейту кіреді және бір миль үшін шамамен 5 миллион доллар қажет болады. Жоба алдымен Моргантауннан бастап екі аяққа бөлінеді деп күтілуде Кэмерон, содан кейін Кэмерон Монтсвиллге.[32]

Маршруттың сипаттамасы

I-68 Мэрилендте 112,6 мильді (181,2 км) - 81,1 мильді (130,5 км) және Батыс Вирджинияда 31,5 мильді (50,7 км) - байланыстырады. I-79 жылы Моргантаун, Батыс Вирджиния дейін I-70 жылы Ханкок, Мэриленд, қарсы Аппалач таулары. The қалаларды бақылау - бағыттаушы белгілерде көрсетілген бағыттар ретінде ресми таңдалған қалалар - I-68 үшін Моргантаун, Камберланд және Хэнкок.[33] I-68 байланыстыратын негізгі бағыт болып табылады батыс Мэриленд Мэрилендтің қалған бөлігіне. I-68 I-70 жүргізушілеріне «баламалы маршрут» ретінде де жарнамаланады Огайо және батысқа бағытталған » МДША.[34]

Батыс Вирджиния

A sign above the highway reads
I-68 Батыс Вирджиния-Мэриленд штатында

I-68 Моргантаун маңындағы I-79-да 148-ші шығыстан басталып, шығысқа қарай жүгіреді 119. АҚШ I-79 терминалынан шығысқа қарай бір миль (1,6 км). I-68 Моргантаун аймағында төрт ауысыммен Моргантаунды айнала қисайып, солтүстік-шығысқа қарай бұрылады - I-79, АҚШ 119, WV 7, және WV 705. Моргантаун аймағынан шығып I-68 қайтадан шығысқа қарай ауысады WV 43 қол жетімділікті қамтамасыз етеді Чит көл және Юнионтаун, Пенсильвания. Осы айырбастың жанында I-68 Чит көлінің үстінен өтіп, тік көтерілуге ​​шығады Каньонды алдау.[35]

Престон округіне кіре отырып, маршрут CR 73/12-мен ауысады, ол кіруге мүмкіндік береді Куперс Рок штатының орманы. Моргантаун аймағынан айырмашылығы, Престон округінің I-68 қиылысатын бөлігі ауылдық жерлерге қарағанда, маршрут бойындағы жалғыз қала Брюсетон Миллс. Брюсетон Миллсінде I-68 кездеседі WV 26. I-68 CR 5 (Hazelton Road) -мен Гарретт округіне, Мэриленд штатына кірер алдында соңғы шыққан жерінде кездеседі.[35]

Батыс Вирджиния шоссесі өтетін аймақ ауылдық және таулы болып табылады. Тік бағалары бар бірнеше учаскелер бар, әсіресе Cheat өзенінің каньоны жанында, а жүк көлігінің құтылу пандусы жүк машиналары тежегішінен айрылған жағдайда[36]

Трафиктің ең жоғары тығыздығы орташа жылдық трафик Батыс Вирджиниядағы I-68-де Моргантаундағы I-79 жүріс бөлігінде тәулігіне 32 900 көлік бар. Көлік қозғалысы біртіндеп шығысқа қарай азаяды, Hazelton шығу кезінде тәулігіне 14600 көлікпен төмен нүктеге жетеді.[37]

Мэриленд

A sign adjacent to a four-lane highway reads
Мэрилендке Батыс Вирджиниядан I-68 шығысқа қарай Камберлендке қарай кіру

Гарретт округіне кіргеннен кейін, I-68 графиктің солтүстік бөлігін кесіп өтіп, ауылдық жерлер арқылы жүруін жалғастырады. Бұл аймақ арқылы жер бедері оңтүстік-батыстан солтүстік-шығысқа қарай созылған жоталардан тұрады, оның I-68 жоталары оның шығыс-батыс бағытымен өтеді. Мэрилендке алғашқы шығу сағ MD 42 жылы Friendsville. I-68 жоғары көтеріледі Кейзерс жотасы, ол қай жерде кездеседі АҚШ 40 және АҚШ 219, екеуі де Кейзерс жотасындағы тас жолға қосылады.[2] Бұрын АҚШ-тың I-68 параллельдерінің 40-ы Камберлендке беткейлік бағытта болатын және енді АҚШ 40 Alt. I-68 кресттері Негр тауы, бұл тарихи бойымен ең биік нүктесі болды Ұлттық жол магистраль Кейсерс жотасынан шығысқа параллель. Бұл Мэрилендтегі автомобиль жолының атауының көзі: Ұлттық шоссе.[5] Шығысқа қарай үш миль (4,8 км) Грантсвилл, АҚШ 219 Ұлттық шосседен солтүстікке қарай жүгіру үшін кетеді Мейерсдейл, Пенсильвания, ал I-68 шығысқа қарай, қиылысумен жалғасуда Жабайы тау Аллегани округіне кірмес бұрын.[2]

I-68 бөлігі батыстан Dans тауы Allegany County орналасқан Allegheny таулары Гарретт округінде автомобиль жолының бойымен жоғары және төмен қарай созылып жатқандығымен сипатталады, олардың әрқайсысы автомобиль жолы өтетін жоталарға сәйкес келеді. Allegany County-де магистраль арқылы өтеді Allegheny майданы Мұнда Саважа тауынан ЛаВейлге дейін тас жол биіктікте 14 шақырым (14 км) қашықтықта 1800 фут (550 м) төмендейді.[38][39]

A view of a creek with a truss bridge in the near background and another bridge in the far background.
Мэриленд штатындағы Грантсвилл маңындағы Кассельман өзені арқылы өтетін I-68 көпірі. алдыңғы қатардағы көпір

Гаррет округындағы I-68 қозғалыс тығыздығы Allegany County-мен салыстырғанда өте сирек. Мэриленд-Батыс Вирджиния штаттарында ан жылдық орташа трафик тәулігіне 11 581 көлік. Бұл тығыздық Гарретт округіндегі ең жоғарғы нүктеге 22-шы шығыста артады, мұнда АҚШ 219 I-68 қалдырады; Бұл бөлім арқылы күніне 19 551 көлік жүреді. Allegany County сызығында трафиктің тығыздығы 18408 дейін аздап төмендейді. Allegany округінде көлік құралдары саны 28 861 дюймге дейін артады LaVale және Камберлэндтегі АҚШ-тың 220 айырбастауындағы (42-шы шығу) 46191 шоссесіне дейін. Камберлендтен шығысқа қарай көлік саны Мартинс тауында 16,551 дейін азаяды және I-68 шығыс терминалында тұрақты болып қалады Хэнкок.[2]

Allegany County-ге кіргеннен кейін I-68 айналып өтеді Фростбург оңтүстікке, екі шығысымен, бірі Мидлотиан жолына дейін (қол қойылмаған) МД 736 ) және біреуіне MD 36. MD 36 шығысының жанында Құдайдың қауіпсіздік сандығы көшірмесін жасауға тырысуымен танымал шіркеу Нұх кемесі. Қазіргі уақытта болат жақтаудан тұратын бұл репликаны I-68-тен көруге болады.[40]

Фростбургтен шығысқа қарай, I-68 көпір арқылы Spruce Hollow жанынан өтеді Кларисвилл, өту МД 55, ол аңғардың түбімен өтеді. Автомагистраль US 40 Alt-тан жоғары тау бөктерімен өтеді. Брэддок Рун құрған алқапта. Кіру LaVale, I-68-де US 40 Alt-қа шығу бар. және MD 658 (оңтүстікке АҚШ-тың 220 жүк көлігі деп қол қойылған). I-68 жоғары көтеріледі Haystack тауы қаласына кіру Камберланд. Бұл Мэриленд штатындағы тас жолдың ең көп жиналған бөлігі. Автомагистральдағы жылдамдықтың шегі ЛаВаледегі сағатына 70 мильден (110 км / сағ) 55 мильге (89 км / сағ) дейін төмендейді. АҚШ 220 шығу және сағатына 40 миль (64 км / сағ) Камберлендтің орталығында.[2] Жылдамдық шегінің бұл төмендеуі бірнеше факторларға байланысты, соның ішінде тығыз кептелістер, бір-бірінен жақын орналасқан айырбастар және Хейстак тауының түбінде орналасқан жергілікті «бұлан қисығы» деп аталатын жолдың күрт қисығы. Автомагистральдің бұл бөлігі бастапқыда 1960 жылдары Камберленд арқылы АҚШ-тың 40-шы жолының айналма жолы болып табылатын Камберленд Трувей ретінде салынған.[5]

I-68 / US 40 / US 220 Камберландтағы параллель

2008 жылға дейін Камберленд қаласының 43A шығуындағы белгілер бұл шығуды кіруді қамтамасыз етеді деп белгілеп отырды WV 28 Alt. Осыған байланысты көптеген жүк көліктері осы шығу жолын пайдаланып келді WV 28. Бұл WV 28 Alt-та қиындықтар туғызды. жылы Риджли, Батыс Вирджиния, жүк көліктері төмен теміржол эстакадасының астында қалып, Риджли арқылы қозғалысты жауып тастады. Бұл мәселені азайту үшін Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі WV 28 Alt сілтемелері жойылды. 43A шығу үшін бағыттаушы белгілерден және Камберлендке және Камберлендке жақындаған I-68-ге ескерту белгілерін қойып, жүкшілерге 43В шығу жолын пайдалануға кеңес береді. МД 51 бұл Вирджиния даңғылы арқылы WV 28-ге Риджлидегі төмен эстакаданы айналып өтіп қосылуға мүмкіндік береді.[41]

A highway passes through a cut through a mountain. The rock walls of the cut are visible above the highway.
I-68 Sideling Hill жолының кесіндісі арқылы өтеді.

Камберлендтің шығысындағы 44 шығысында, АҚШ 40 Альт. автомагистральмен кездеседі және аяқталады, ал 46-шы шығыста 220 АҚШ I-68-ден шығып, солтүстікке қарай жүгіреді Бедфорд, Пенсильвания. I-68 солтүстік-шығыс Allegany County арқылы өтіп бара жатыр Рокки-Гап мемлекеттік паркі 50-шы шығысқа жақын. Аллегани округінің солтүстік-шығысында I-68 айналып өткен бұрынғы АҚШ-тың 40-ы ретінде белгіленді MD 144, маршрут бойымен I-68 бірнеше шығуымен. I-68 автомобиль жолының осы бөлігі бойымен бірнеше тау жоталарын кесіп өтеді, соның ішінде Мартинс тауы, Таун Хилл және Грин жотасы бар, ал тас жол арқылы өтеді Green Ridge State Forest. Грин-Ридж мемлекеттік орманының шығысы, MD 144 аяқталады US 40 Scenic, АҚШ-тың тағы бір бұрынғы бөлімі 40.[2]

I-68 кесіп өтеді Вашингтон округы кезінде Sideling Hill Creek және көтеріледі Сиделинг Хилл. I-68 үшін Сиделинг төбесінде салынған жол қиылысы әр бағытта бірнеше шақырымға көрініп, жол кесілген геологиялық құрылымның нәтижесінде туристік орынға айналды.[42]

Сиделинг Хиллдің шығыс жағында I-68 қайтадан US 40 Scenic-пен ауысады, оның Woodmont Road-дағы шығысы. Мұнда US 40 Scenic MD 144 кесіндісімен батыстағы бөліктен бөлек аяқталады. Осы айырбастан төрт миль (6,4 км) шығысқа қарай I-68 аяқталады I-70 және АҚШ 522 қаласында Хэнкок.[2]

Тізімнен шығу

МемлекетОкругОрналасқан жерімил[a]кмШығуБағыттарЕскертулер
Батыс ВирджинияМононгалияМоргантаун0.00.0 I-79 – Фэйрмонт, ВашингтонI-79-да 148-ден шығу
1.11.81 119. АҚШ (Университет даңғылы) - Қаланың орталығы
4.06.44 WV 7 – Сабратон
6.911.17 CR 857 дейін WV 705 / Pierpont Road - Моргантаун муниципалды әуежайы
Чит көл10.016.110 WV 43 солтүстік - Чит көл, Uniontown PA
ПрестонPisgah14.523.315 CR73/12 / Coopers Rock Road - Куперс Рок штатының орманы
Брюсетон Миллс22.636.423 WV 26 – Брюсетон Миллс
Hazelton28.545.929 CR 5 / Hazelton Road
 31.5
0.00
50.7
0.00
Батыс Вирджиния - Мэриленд штаты
МэрилендГарретFriendsville3.836.164 MD 42 – Friendsville
Кейзерс жотасы13.8222.2414 АҚШ 40 батыс / АҚШ 219 оңтүстік - Юнионтаун, ОклендБеде жапырағының алмасуы; АҚШ-тың 40 / АҚШ 219 батыс терминалы параллельдік; 14А (АҚШ 219) және 14В (40 АҚШ) шығу жолдары ретінде қол қойылған
Грантсвилл19.2030.9019 MD 495 – Грантсвилл, Swanton
22.2635.8222 АҚШ 219 солтүстік - МейерсдейлАҚШ-тың 219 параллельдігінің шығыс терминалы
23.9838.5924Төменгі Жаңа Германия жолы (MD 948D)
Финцель29.7847.9329 MD 546 – Финцель
АллегияФростбург33.3253.6233Мидлотиан жолы (МД 736) – Фростбург
35.0156.3434 MD 36 – Батыспорт, Фростбург
LaVale39.2063.0939
АҚШ 40 Alt. – La Vale
Шығысқа шығатын жол жоқ
39.9364.2640
US 220 жүк көлігі оңтүстік (Vocke Road)
Батыс бағытта кіреберіс жоқ; Vocke Road қол қойылмаған MD 658
41.5466.8541 Drive орнатыңыз МД 49Тек батысқа қарай шығу
Камберланд42.3268.1142 АҚШ 220 оңтүстік / Грин көшесі - МакКул, Keyser220 АҚШ параллельдігінің батыстық терминалы; Флетчер Драйвқа қол қойылмаған батыстан шығысқа және шығысқа шығуды қамтиды
43.5970.1543АБелл-стрит / Джонсон-стрит - Риджли, АҚШОңға кіру / оңға шығу Белл-стритпен (батысқа қарай) және Джонсон көшесімен (шығысқа қарай)
43.8870.6243В МД 51 (Индустриалды бульвар) - Камберленд аймақтық әуежайы
43.9070.6543CКамберлендтің орталығы43В шығысы арқылы шығысқа қарай кіру
44.2271.1743DМэриленд авенюіКіру / оңға шығу; батысқа шығатын бағытта қауіпті материалдар жоқ
44.8572.1844
АҚШ 40 Alt. батыс (Балтимор даңғылы) / Уиллоу Брук жолы (MD 639 )
АҚШ-тың 40 балама шығысы
45.7773.6645Hillcrest Drive (MD 952)Оңға кіру / оңға шығу
46.4774.7946Naves Cross Road (MD 144)Батыс бағыттағы шығу және кіреберіс; шығысқа қарай кіру 47-шы шығыста
47.1775.9147 АҚШ 220 солтүстік (MD 144 ) – Бедфорд220 АҚШ параллельдігінің шығыс терминалы; шығысқа қарай 46 шығу ретінде қол қойылған
Рокки-Гап мемлекеттік паркі51.2682.4950Жағымды алқап жолы (MD 948AD) – Рокки-Гап мемлекеттік паркі
52.5084.4952 MD 144 шығыс (Ұлттық шортан )Шығысқа шығыс пен батысқа қарай кіру
Шақпақ тас55.9590.0456 MD 144 (Ұлттық шортан ) – Шақпақ тас
Green Ridge State Forest62.92101.2662
US 40 Scenic шығыс / Он бес миль Creek Road
64.19103.3064М.В. Смит Роуд (MD 948AL)
68.72110.5968Орлеан Роуд (MD 948Z)
71.64115.2972
US 40 Scenic / Жоғары Германия жолы / Суэйн жолы
Вашингтон73.59118.4374
US 40 Scenic шығыс / тау жолы
Шығысқа шығыс пен батысқа қарай кіру
Sideling Hill қиылысы (демалыс орны және қарсы алу орталығы)
77.15124.1677
US 40 Scenic батыс / MD 144 / Woodmont Road
Хэнкок81.09130.5082 I-70 / АҚШ 40 шығыс / АҚШ 522 – Хэнкок, Винчестер, Хагерстаун, БризвудАҚШ 40 параллельдігінің шығыс терминалы; 82A (оңтүстік), 82B (шығыс) және 82C (батыс / солтүстік) шығу жолдары ретінде қол қойылған; I-70 бойынша 1А шығу
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль
  1. ^ Милпосттар мен шығу нөмірлері мемлекеттік сызықта қалпына келтіріледі.[2][36][43]

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы
  • MD blank.svg Maryland Roads порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Melling, Carol (31 қазан 2003). «I-68 кеңейтімі енді федералдық қаржыландыруға жарамды» (Ұйықтауға бару). Батыс Вирджиния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 23 мамырда. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  2. ^ а б в г. e f ж сағ мен Автомобиль жолдарының ақпараттық қызметтері бөлімі (31 желтоқсан 2013 ж.). Автомобиль жолының орналасуы туралы анықтама. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 21 қаңтар, 2010.
  3. ^ Wilbur Smith Associates (шілде 1998). «Автомагистраль және трафикті талдау» (PDF). ADHS экономикалық бағасы. Аппалач аймақтық комиссиясы. б. 11. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2009 жылдың 7 сәуірінде. Алынған 11 сәуір, 2009.
  4. ^ Раиц, Карл және Томсон, Джордж (1996). Ұлттық жол. Балтимор: Джонс Хопкинс университетінің баспасы. б. 131. ISBN  978-0-8018-5155-1. Алынған 11 қазан, 2008 - арқылы Google Books.
  5. ^ а б в г. e f ж сағ мен j Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі (1991 ж. 2 тамыз). «Ұлттық шоссені салу» (PDF). Мэриленд жолдары. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі: 5.
  6. ^ а б «Көпір жолындағы бұзылу басталады». Cumberland жаңалықтары. 10 маусым 1965 ж. 12.
  7. ^ «Камберленд Трювей автокөлік жүргізушілеріне ашылды». Cumberland жаңалықтары. 5 желтоқсан 1966. б. 5.
  8. ^ «Сұранымдық ұсыныстардың келесі кезеңі». Cumberland Evening Times. 9 ақпан, 1967. б. 27.
  9. ^ «Бүгін автомобиль жолының жаңа бөлімдері ашылады». Cumberland жаңалықтары. 1969 ж. 18 қазан. Б. 25.
  10. ^ «Жолды тексеру үшін көлік бөлімінің бастығы». Cumberland Evening Times. 28 шілде 1972. б. 9.
  11. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1960). Мэриленд картасы (Карта). c. 1: 380,160. Аннаполис: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 5 ақпанда. Алынған 4 ақпан, 2009.
  12. ^ Аппалач аймақтық комиссиясы (2007). «Автомобиль жолдарының бағдарламасы». Аппалач аймақтық комиссиясы. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  13. ^ а б в г. e f Thomas, Ryland & Williamson, Samuel H. (2020). «Ол кезде АҚШ-тың ЖІӨ қандай болатын?». Өлшеу. Алынған 22 қыркүйек, 2020. АҚШ Жалпы ішкі өнімнің дефляторы сандар келесіге сәйкес келеді Құнды өлшеу серия.
  14. ^ «I-68 кеңейтімі маңызды федералдық мақұлдау алады». Стюбенвилл, ОХ: WTOV-TV. 9 қыркүйек 2003 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 22 наурызында. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  15. ^ «Қазір автомобиль жолының жаңа бөлімі ашылды». Cumberland жаңалықтары. 13 қазан, 1973. б. 8.
  16. ^ Раиц, Карл және Томпсон, Джордж (1996). Ұлттық жол. Балтимор: Джонс Хопкинс университетінің баспасы. б. 331. ISBN  978-0-8018-5155-1.
  17. ^ Шаффер, Рон (12 қаңтар, 1990). «Туннельдік көріністер». Washington Times. б. E1.
  18. ^ а б АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу жөніндегі арнайы комитеті (1989 ж. 7 маусым). «Атқарушы комитетке АҚШ-тың маршрут нөмірлеу жөніндегі арнайы комитетінің есебі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктерінің американдық қауымдастығы. б. 4. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 16 қазанда. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  19. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу жөніндегі арнайы комитеті (5 қараша 2002 ж.). «Автомобиль жолдары бойынша тұрақты комиссияға АҚШ-тың маршрут нөмірлеу жөніндегі арнайы комитетінің есебі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктері қауымдастығы. б. 8. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 16 қазанда. Алынған 4 ақпан, 2009.
  20. ^ Қоғамдық жолдар бюросы & Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (11 қараша 1926). Америка Құрама Штаттарының автомобиль жолдары жүйесі Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығымен бірыңғай таңбалауға қабылданды (Карта). 1: 7,000,000. Вашингтон, Колумбия округі: Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. OCLC  32889555. Алынған 7 қараша, 2013 - Солтүстік Техас кітапханалары университеті арқылы.
  21. ^ «Аударылған танкердің жүргізушісі тұрғындарға жарылыстардан бұрын ескертеді». Сент-Луистен кейінгі диспетчер. Associated Press. 2 маусым 1991 ж. 3.
  22. ^ Кастанеда, Рубен (1991 ж. 2 маусым). «Бензин таситын көлік аударылып қалды; 8-ден астам үй өртеніп жатыр; Камберландта үш блокты аймақ эвакуацияланды». Washington Post. б. B5.
  23. ^ «Камберландтағы өрттің шығыны». Washington Post. 1991 жылғы 3 маусым. D3.
  24. ^ «Батыс Мэрилендте 85 көлік құралы екі адамды өлтірді». CNN. 2003 жылғы 23 мамыр. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  25. ^ Уолд, Мэтью (18.06.2003). «Жолдағы тұманға қарсы соғыс оңай шешілмейді». The New York Times. Алынған 23 қазан, 2009.
  26. ^ а б «I-68 қондырғыларына тұман туралы ескерту жүйесі». Хабарлама. Хагерстаун, MD. 3 шілде 2005 ж. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  27. ^ Безис, Джейсон және Нойес, Кристин (5 қараша, 2008). «Мэриленд штатындағы I-68 экономикалық даму тарихы». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  28. ^ Бейерс, Дэн (8 қыркүйек 1992). «Уәденің тау жолы сәттілікті баяулатады». Washington Post. б. D1.
  29. ^ Хьюз, Гарри Ро (2006). Менің күтпеген сапарым. Тарих баспасөзі. б. 105. ISBN  978-1-59629-117-1.
  30. ^ Стилхаммер, Рик (28 қараша 2000). «І-68 кеңейтілген тыңдау келесі аптада өтеді». Charleston Gazette. б. 2А.
  31. ^ Лиманн, Өнер (2008 ж., 12 тамыз). «Билік Маршаллға I-68-тен бас тартпайды». Доңғалақты жаңалықтар-тіркелім. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  32. ^ Флуарти, Нейт (15 қыркүйек, 2014). «Монсвилл-Моргантаун трассасына алға жылжу жоспарлары». Велингинг, ТЖ: WTRF-ТД. Алынған 16 қыркүйек, 2014.
  33. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі (2006). «Қозғалысты басқаруға арналған құрылғыларды жобалау жөніндегі нұсқаулық» (PDF). Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2014 жылғы 13 қаңтарда. Алынған 4 ақпан, 2009.
  34. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Огайо мен Пойнт-Вестке балама бағыт (Магистраль белгісі). Вашингтон округі: Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 26 наурызда. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  35. ^ а б Google (1 тамыз, 2008). «Батыс Вирджиниядағы I-68» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 1 тамыз, 2008.
  36. ^ а б Батыс Вирджиния көлік бағдарламаларын жоспарлау және басқару бөлімі (2008). Жалпы магистраль картасы: Мононгалия округі (PDF) (Карта). 1: 63,360. Чарлстон: Батыс Вирджиния көлік департаменті. Парақ 2. Түпнұсқадан мұрағатталған 25.04.2012 ж. Алынған 11 қыркүйек, 2009.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  37. ^ Батыс Вирджиния көлік департаменті (2007). Мемлекетаралық жүйенің орташа тәуліктік трафигі: Мэрилендке дейінгі Моргантаунға I-68 (PDF) (Есеп). Батыс Вирджиния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 5 наурызда. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  38. ^ Раиц, Карл және Томпсон, Джордж (1996). Ұлттық жол. Балтимор: Джонс Хопкинс университетінің баспасы. б. 73. ISBN  978-0-8018-5155-1.
  39. ^ Google (15 ақпан, 2009). «Батыс Аллеган округіндегі мемлекетаралық 68 топографиялық картасы» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 15 ақпан, 2009.
  40. ^ Cleary, Caitlin (16 сәуір, 2006). «Егер су тасқыны жақын арада келсе, бұл кеме мүлдем дайын болмайды». Pittsburgh Post-Gazette. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 18 қыркүйекте. Алынған 16 сәуір, 2006.
  41. ^ Мұса, Сара (2008 ж., 23 желтоқсан). «Жүк көлігінің жүргізушілеріне Риджлидегі төмен эстакадаға ескерту». Cumberland Times-News. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 26 желтоқсанда. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  42. ^ Брезинский, Дэвид (1994). «Сиделинг Хилл жолының кесу геологиясы». Мэриленд геологиялық қоғамы. Алынған 17 қаңтар, 2009.
  43. ^ Батыс Вирджиния көлік бағдарламаларын жоспарлау және басқару бөлімі (2008). Жалпы магистраль картасы: Престон округі (PDF) (Карта). 1: 63,360. Чарлстон: Батыс Вирджиния көлік бөлімі. 1-парақ. Алынған 11 қыркүйек, 2009.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан