Мемлекетаралық автомобиль жолдарындағы бос орындардың тізімі - List of gaps in Interstate Highways

Дуайт Д. Эйзенхауэрдің мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесі
Interstate 69 marker Мемлекетаралық 70 маркер
Автокөлік жолының қалқандары мемлекетаралық 69 және мемлекетаралық 70 үшін магистральдар шынайы алшақтықтармен және шоссе жолдарымен
48 шектес мемлекеттердегі мемлекетаралық автомобиль жолдары
Жүйе туралы ақпарат
Қалыптасқан1956 жылдың 29 маусымы[1]
Автомагистраль атаулары
МемлекетаралықМемлекетаралық X (I-X)
Жүйелік сілтемелер
I-70 қысқаша деңгейінің қысқаша бөлігі бойынша жүреді АҚШ 30 бағдаршамы бар Бризвуд, Пенсильвания

Сонда мемлекетаралық магистраль жүйесіндегі олқылықтар, мұнда мемлекетаралық қалқаны бар автомобиль жолы сәйкес келмейді стандарттар арқылы орнатылған Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (FHWA), үшін ережелерді белгілейтін орган Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі. Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі көбінесе АҚШ көптеген автомобиль жолдары аяқталған қосылған жүйе; дегенмен, кейбір мемлекеттер аралықтарында әлі де болса олқылықтар бар. Бұл алшақтықтар бір маршруттың бір-бірімен байланыспаған сегменттерінен немесе жолдың қиылысуы, бағдаршамдар, бөлінбеген немесе тар автомобиль жолдары немесе жылжымалы көпірлер сияқты сипаттамаларды қосу арқылы мемлекетаралық стандарттарға толық сәйкес келмеуінен болуы мүмкін (көпірлерді көтеру және көпірлер ).

Нағыз олқылықтар

Нағыз алшақтықтар деп жолдардың бірнеше бөлінген учаскелерінде мемлекетаралық автомобиль жолдарының нөмірлері бірдей болатынын және оларды басқа магистральдар арқылы байланыстардың тікелей жүруіне негізделген немесе болашақтағы жоспарларды негізге ала отырып теория жүзінде «бір тас жолдың» бөлігі деп санауға болатын жерлерді айтады. мемлекетаралық немесе жай алшақтықтың қысқалығына негізделген. Бөлімдер физикалық тұрғыдан бір-біріне қосылмаған немесе олар бір-бірімен байланысқан, бірақ магистраль бөлігі ретінде байланысқа қол қойылмаған. Бұл тізімге бірдей санды бөлетін әртүрлі магистральдар кірмейді, мысалы, екеуі екі I-76, I-84s, I-86s, I-87s, және I-88, сыртқы көріністеріне қарамастан, әрқашан белгілі магистральдар ретінде қарастырылған және ешқашан шектес бағыт ретінде қарастырылмаған.

Мемлекетаралық 26

Солтүстік Каролинада, Мемлекетаралық 26 Айвақтың Форксынан Эшвиллге дейінгі аралық бар. Себебі саңылаудағы барлық бөлшектер мемлекетаралық стандарттарға сай салынбаған. Дәл қазір, Мемлекетаралық 26 Future I-26 ретінде белгіленген, АҚШ 19, және АҚШ 23. Мемлекетаралық стандарттарға сәйкес келмейтін бұл құрылыстың құрылысы 2021 жылы басталады.[2]

Мемлекетаралық 49

Мемлекетаралық 49 (I-49) қазіргі уақытта төрт бөлімнен тұрады: I-10 дің бастапқы туралануы Лафайет I-20 дюймге дейін Шревепорт, бір I-220 Шревепортқа жақын Тексаркана; I-40-тан үшінші бөлім Алма, 71 АҚШ оңтүстігінде Белла Виста, I-540 және 549. Күрделі реферат; және бастап соңғы бөлім Пиневилл, дейін Миссури, Канзас-Сити. I-49 қысқа, оқшауланған бөлімі Белла Вистада, Арканзас штатында бар 549. Күрделі реферат. Сонымен қатар оңтүстік-шығыста қысқа бөлік бар Форт-Смит бұл бірнеше шақырымға созылады. Бұл олқылықтар ақыры жабылады деп күтілуде.

69

I-69 жеті бөлімнен тұрады: түпнұсқалық туралану Индианаполис, Индиана, дейін Порт-Гурон, Мичиган. 2006 жылы 2 қазанда I-69 сегменті ашылды Туника және DeSoto Миссисипидегі округтер; бұл сегмент жалғасуда Мемфис, Теннеси, солтүстігінде. Жақын жерден тағы бір бөлім бар Эвансвилл, Индиана, дейін Мартинсвилл, Индиана; бұл бөлім алдағы онжылдықта Индианаполистегі түпнұсқа I-69-ке қосылады деп күтілуде. 2011 жылдан 2018 жылға дейінгі кезеңдерде Parkway сатып алыңыз, I-24, Wendell H. Ford Батыс Кентукки парквейі, және Pennyrile Parkway бастап Мэйфилд, Кентукки, дейін Хендерсон, Кентукки, I-69 ретінде қол қойылды. 2012 жылы оның бір бөлігі АҚШ автомобиль жолы 59 (59 АҚШ) арасында Хьюстон және Кливленд, Техас, I-69 бөлігі болды.[3] 2013 жылғы 28 ақпанда Хьюстон мен 59 арасындағы АҚШ-тың бір бөлігі Розенберг, Техас, I-69 бөлігі болды.[4] Бұл алшақтықты 59-тың екі сегменті арасындағы бөлікке 2015 жылғы наурызда I-69 ретінде қол қою арқылы жойды.[5]

74. Мемлекетаралық қатынастар

I-74 қазіргі уақытта бес бөлім бар,[6] солтүстік-батысқа қарай бағытталған бастапқы сегмент Цинциннати, Огайо, дейін Дэвенпорт, Айова; бірі Вирджиния –Солтүстік Каролина сызық бойымен I-77 оңтүстік және шығыстан оңтүстік-шығысқа қарай Mount Airy, Солтүстік Каролина; айналасында саяхаттаушы High Point байланыстыру I-85 және жету I-73, мұнда екеуі Эллербеге дейін сәйкес келеді; және батыстан Лауринбург оңтүстігінде Ламбертон, Солтүстік Каролина, at I-95. Солтүстік Каролина қазіргі уақытта оның барлық бөлімдерін I-74 байланыстыру үстінде. Батыс Вирджиния алдағы уақытта Солтүстік Каролинадағы I-74 кеңейтіліміне қосылуды жоспарлап отырған жоқ.

86. Мемлекетаралық қатынастар

Шығыс I-86 қазіргі уақытта екі бөлімнен тұрады. Біреуі 197 миль (317 км) жүріп өтеді I-90 жылы Солтүстік-Шығыс, Пенсильвания, (бұл штаттың солтүстік-батыс бөлігіндегі қала) 61 шығу Уэйверли, Нью-Йорк. Екінші бөлім - 9,9 мильге (15,9 км) созылып жатыр Бингемтон бастап саяхаттау I-81 жылы Кирквуд 79 дюймден шығу Виндзор. Қазіргі уақытта олқылыққа қол қойылған 86. Ақыр соңында I-86 Пенсильванияның Солтүстік-Шығысынан бастап Нью-Йорк штаты Трувей (I-87 ) жанында Гарриман, Нью-Йорк. Нью-Йорктегі барлық белгіленген бөлімдер мен олқылықтар бір бөлігі болып табылады Нью-Йорк штатының 17-бағыты.

Мемлекетаралық 99

I-99 Қазіргі уақытта екі бөлім бар: біреуі Пенсильвания шлагбаумынан оңтүстікке қарай I-80, бірге АҚШ 220 Пенсильвания-Нью-Йорк штатынан солтүстікке қарай I-86 жылы Корнинг, Нью-Йорк, бірге АҚШ 15. Аралық бағыттың көп бөлігі, соның ішінде АҚШ-тың 15 учаскесі де бар I-180 жылы Уильямспорт және Нью-Йорк штаттық сызығы автомобиль жолдарының стандарттары бойынша салынған, бірақ әлі күнге дейін I-99 бөлігі ретінде қол қойылмаған.

І-99 ретінде аралық маршрутқа қол қою I-99 сегменттерін біріктіріп, мемлекетаралық стандарттарға дейін көтерген кезде аяқталады.

Автомагистральдағы бос орындар

Автомагистральдың аралықтары Мемлекет аралыққа үздіксіз маршрут ретінде қол қойылған жерде пайда болады, бірақ оның бір бөлігі, тіпті егер барлығы болмаса, Автострада стандарттар. Бұған кіреді көпірлер мұнда кемелер үшін Мемлекетаралық қозғалыс тоқтатылуы мүмкін. Сияқты нысандар кірмейді ақылы төлемдер, ақылы плазалар, ауылшаруашылық инспекциясы станциялары немесе шекара бекеттері.

Бағдаршамдар мен бағдаршамдар

Беткі көше бөлімі I-78 жылы Джерси Сити, Нью-Джерси

АҚШ-тың ауылдық аймақтарындағы бірнеше мемлекет бар деңгейдегі қиылыстар (орташа үзілістерді қоса алғанда) кішігірім фермаға кіру жолдарымен. Бұл, әдетте, ескі магистральдың болмауымен, мемлекетаралық деңгейге көтерілгенге дейін жол арқылы алынған мүлікке қол жетімділікті қамтамасыз ету қажеттілігімен және аз мөлшердегі трафик үшін жолайрық салу үшін қымбат шығындармен байланысты. осындай байланыс немесе а алдыңғы жол магистральмен жақын жол айырығына параллель. Басқа жол қиылыстары коммуналдық қызметтің көліктерімен шектеледі, бұл таулы жерлерде, сондай-ақ ақылы жолдарда техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді.

Бөлінбеген және тар автомобиль жолдары

Нью-Гэмпширдегі Franconia Notch арқылы I-93 екі жолақты бөлігі
Сент-Лоуренс өзенінің бір бөлігін қиып өтетін Мың аралдар көпіріндегі I-81 екі жолақты бөлігі
I-75 тасымалдайтын Mackinac көпірінде қатты иық жоқ, тек қарама-қарсы бағыттар арасында 4 дюймдік (10 см) бөлгіш бар

Бұл бөлім мекенжайлары екі жолақты магистральдар және бір жолақты пандустар мен біріктіру жолдарын пайдалану арқылы маршруттарды жалғастыру жағдайларын қоспағанда, Мемлекетаралық басқа тар немесе бөлінбеген автомобиль жолының учаскелері. Биіктігі төрт футтан (1,2 м) жоғары джерси тосқауылдары бар қарама-қарсы бағыттар арасындағы алшақтық алынып тасталды; сондықтан бөлу критерийі не биіктігі 4 фут (1,2 м) қабырға немесе 100 фут ені (30 м) медианасы, қайсысы үлкен болса.

  • I-40 батысында 15 миль (24 км) Солтүстік Каролина ішінде Harmon Den жабайы табиғатты басқару аймағы бірнеше S-қисықтары бар, Джерси шлагбаумы, сол жақ иықтары өте тар және бірнеше қиылыстары бар RIRO стилі.
  • I-55 Арканзастан Теннеси штатына кіреді Мемфис және Арканзас көпірі Бұл өздігінен трус арқылы өтетін көпір деп айтуға тұрарлық. I-55 көпірінің дәл шығысында оның шығыс-батыс өзенінің қиылысынан солтүстік-оңтүстік бағытына қарай ауысу Джексон, Миссисипи. I-55 трафигі арқылы ескі беде жапырағына кіруге және шығуға мәжбүр ететін айырбас бар; жақсарту жоспарланған, бірақ тоқтап тұр. I-55 / Crump бульвары айырбастауын жақсарту I-55 магистральдық трафикке арналған жүру жолақтарын салу арқылы жүзеге асырылады, бұл мемлекетаралық трафиктің жүруді жалғастыру үшін бір жолақты, төмен жылдамдықты пандустарды пайдалану қажеттілігін жояды. I-55. Бұрыннан бар беде жапырағының айырбасын ауыстыру және I-55 және қолданыстағы жергілікті автомобиль жолдарына шығуды жақсарту үшін жаңа көп жолақты айналма жол салынады.[11]
  • Мемлекетаралық 70 тек келесі себептерге байланысты бір жолақты болады:
  • The Mackinac көпірі жеткізеді I-75 үстінен Макинак бұғаздары арасында Сент-Игнас және Mackinaw City, Мичиган, кеңістіктің шектеулі болуына байланысты кең орта немесе қатты иықтары жоқ. Оның а Джерси шлагбаумы; оның орнына қарама-қарсы бағыттар арасында биіктігі 4 дюймдік (10 см) сары бөлгіш бар (ішкі жолақтар металл тор), немесе жалпақ екі-сары сызық (ішкі жолдар төселген жерде). Жылдамдық шегі жеңіл автомобильдер үшін 45 миль / сағ (70 км / сағ) дейін және жүк көліктері үшін 20 миль (30 км / сағ) дейін азаяды. Автомагистраль мемлекетаралық стандартқа дейін жеткенше шамамен 50 миль жүреді Солт Сейнт Мари халықаралық көпірі, бөлінбеген жолақтарды Канада - АҚШ шекарасы I-75 аяқталатын көпірдің ортасында.
  • The Мың аралдар көпірі жеткізеді I-81 бөлігінің үстінде Сен-Лоренс өзені, екі жолақты бөлінбеген жол.
  • I-93 екі жолақты бөлінген саябақ немесе «супер екі «, арқылы Franconia Notch жылы Нью-Гэмпшир. Бір кездері мұнда төрт жолақты мемлекетаралық магистраль ұсынылған болатын, бірақ қоршаған ортаны қорғау мәселелеріне байланысты концепциядан бас тартылды, ішінара Тау қарттары тау жыныстарының пайда болуы (2003 ж. болғанымен, құлаған). Автомагистральдің бұл учаскесі көптеген жылдар бойы белгіленген АҚШ 3 және «To I-93», бірақ қазір олар әдеттегі I-93 белгілерімен ауыстырылды. 1973 жылғы Федералды автомобиль жолдары туралы заң осы 7,6 мильді (12,2 км) басқа жерлерде қолданылатын мемлекетаралық автомобиль жолдарының стандарттарынан босатады және бұл магистраль барлық практикалық мақсаттар үшін I-93 болып саналады.[13] Нью-Гэмпширдегі I-93 учаскесі қазір АҚШ-тағы мемлекетаралық тас жолдағы екі жолақты автомобиль жолының қалған көп мильдік бөлігі болып табылады.[дәйексөз қажет ] Сонымен қатар, Franconia Notch арқылы I-93 бөліктері бойымен тұраққа 2019 жылдың басына дейін қауіпсіздік мәселелеріне байланысты тосқауылдар мен маңдайшалар қойылған кезде рұқсат етілді.[14]
  • Мемлекетаралық автомобиль жолдарының кейбір учаскелері а тосқауыл беру машинасы ішкі көпірлерді бір бағыттан екінші бағытқа ауыстыру үшін кейбір көпірлерде, қуаттылығы жоғары көпірге жаңарту / қайта құру өте қымбатқа түседі. Кез келген жағдайда трафиктің таралуы тәуліктің сағатына байланысты өте асимметриялы. Мұндай көпірде әдетте машиналармен басқарылатын икемді Джерси шлагбаумы жоқ бөлінген жолдар болады.

Жылжымалы көпірлер

A six lane freeway in an urban area with a vertical lift bridge in the distance. A green sign with flashing lights on the right side of the road reads Drawbridge ahead 700 feet.
I-280 батысқа қарай жылжымалы жаққа қарай Stickel Bridge үстінен Пассай өзені жылы Нью Джерси

Мемлекетаралық стандарт бойынша барлық мемлекетаралық жүйедегі көпірлер трафик ағынын тоқтатпайтындай етіп бекітілуі керек. Жүйедегі бірнеше көпірлер жылжымалы:

Тікелей қосылусыз автомобиль жолынан автомобиль жолына дейінгі өтпелер

Байланыстағы кемшіліктер

Көмекші мемлекетаралық (үш таңбалы мемлекет аралықтары деп те аталады) ата-аналарына тікелей немесе бір паренттелген мемлекет аралық арқылы қосылуға арналған (мысалы I-280 Калифорнияда қосылған I-80 арқылы I-680 ). Көбінесе, бұл қосылыстың алшақтықтары басқа үш таңбалы маршруттар арасындағы сәйкестікті жою үшін орын алады. Автомагистральдағы бос орындар (қол қойылған немесе қол қойылмаған ) көмекші маршруттарды ата-анаға ресми түрде қосатындар алынып тасталды.

Қазіргі күннің мысалдары

  • I-210 Калифорнияда қазіргі уақытта тікелей қосылмайды I-10 немесе автомобиль жолының маңдайшасына сәйкес оның кез-келген шпоры. Ол 1998 жылға дейін I-10-ға дейін қол қойылған Калифорния штатының маршрут 57 I-210 бөлігін ауыстырды Ковина және Сан-Димас қазіргі 210-маршрутқа дұрыс қосылуды қамтамасыз ету. I-210-ның бұрынғы бөлігі қазір SR 57 деп аталады, әлі күнге дейін Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі федералды түрде мемлекетаралық 210 ретінде анықталған[21] оның I-10-мен байланысын сақтау, бірақ оған сәйкес қол қойылмаған Калтранс мемлекеттік автомобиль жолдарына өздерінің федералдық анықтамасынан гөрі мемлекеттік анықтамасымен қол қою дәстүрі. Мемлекеттік 210-маршрут, 30-маршруттың орнына жалғасу ретінде салынған, одан әрі шығысқа қарай I-10-ға қосылады Redlands және Калифорния осы бөлікті I-210 ретінде қол қоюға өтініш жасайды. Бұл орын алғанда, бұл алшақтық жойылады.
  • I-238 ата-анасы жоқ. Бұл бұрын 238. Калифорния штаты ол мемлекетаралық стандарттарға сай салынған және ол мемлекетаралық жүйеге мемлекеттік магистральмен бірдей санмен қосылды. Шығу нөмірлері мемлекеттік магистральдан қашықтықты 1-ден басталудың орнына жалғастырады.[22]
  • Ешқайсысы I-78 Нью-Йоркте (I-278, I-478, I-678, I-878 ) I-78 ата-ана жолына қосылыңыз, сондай-ақ берік байланыспен жалғасатын бірдей нөмірмен мемлекеттік маршрут белгіленуі бар жер үсті-көше жоқ. I-78 Нью-Йорк арқылы оңтүстік-шығысқа қарай Төменгі Манхэттен шоссесі, Уильямсбург көпірі және Bushwick Expressway, содан кейін шығыс қазіргі I-878 бойымен және солтүстіктегі қазіргі бойымен I-295. Содан кейін I-78 екі тармаққа бөлінген болар еді (қазіргі I-295 және I-695 ), екеуі де аяқталған болар еді I-95.[23][24] I-478 ең жақын келеді, және I-78 қиылысқан болар еді Westway жоба;[25]:10 бұл жоба кейінірек жойылды.[26] I-278, Нью-Йорктен кететін жалғыз I-78 шпоры, солтүстік-батысқа қарай I-78 дейін созылатын болды 24-маршрут.[27] Барлық шпорлар өзара байланысты болғандықтан, олардың барлығының нөмірлеу стандарттарына сәйкес келуі үшін олардың біреуін ғана ата-аналық маршрутқа қосу керек.
  • Көптеген үш таңбалы мемлекетаралық маршруттар кейбір бөліктерде қол қойылмаған, сондықтан кейбіреулерін байланыстың олқылығы бар деп ойлауға мәжбүр етеді. Алайда, бұл байланыс саңылаулары деп аталатын «ата-аналық маршрут» пен қол қойылған терминал арасындағы басқа мемлекетаралық магистраль учаскелерінде қол қойылмаған ішкі сәйкестіктер жоқ.

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Вайнрофф, Ричард Ф. (1996 ж. Жаз). «Мемлекетаралық жүйені құра отырып, 1956 ж. Федералды көмек автомобиль жолы туралы заң». Қоғамдық жолдар. Вашингтон, Колумбия округі: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 60 (1). Алынған 16 наурыз, 2012.
  2. ^ https://www.ncdot.gov/projects/asheville-i-26-connector/Pages/default.aspx
  3. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу жөніндегі арнайы комитеті (19 мамыр 2012 ж.). «SCOH-қа есеп беру» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік қайраткерлерінің қауымдастығы. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 3 маусым 2019 ж.
  4. ^ «I-69 Техасқа арналған альянс: мемлекетаралық 69-қа Хьюстон шоссесінің көп бөлігі қосылды». I-69 Техасқа арналған альянс. 28 ақпан, 2013.
  5. ^ «Техастың көлік комиссиясының хаттамалық хаттамасы» (PDF). Техастың көлік комиссиясы. 2015 жылғы 26 наурыз.
  6. ^ Мальме, Боб. «I-74 Солтүстік Каролинадағы прогрес парағы». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 25 шілдеде. Алынған 28 тамыз, 2009.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  7. ^ Джойс, Грег (2006 жылғы 25 қаңтар). «Атыс шекараны жауып тастайды». Глобус және пошта. Торонто. Алынған 3 шілде, 2018.
  8. ^ Ройг-Франция, Мануэль (22 қараша, 2001). «Көлік қозғалысын тоқтататын қала: саяхатшылар Брезевудтағы өмір салты ретінде жол бекетімен кездеседі». Washington Post. б. B1.
  9. ^ Google (28 тамыз, 2009). «14-ші көше қиылысы (батыста 78-ге ұқсайды) мен Эри көшесінің қиылысы» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 28 тамыз, 2009.
  10. ^ Мичиганның көлік департаменті (nd). «Жол және шоссе фактілері». Мичиганның көлік департаменті. Алынған 28 қазан, 2014.
  11. ^ «Мемлекетаралық 55 / Крамп Бульварының айырбасы». Теннеси штатының көлік департаменті. Алынған 3 тамыз, 2017.
  12. ^ https://www.google.com/maps/dir/40.0720684,-80.7258906/40.0723382,-80.7224505/@40.072251,-80.7247183,222m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0?hl=en
  13. ^ Вайнрофф, Ричард (7 сәуір, 2011). «Мемлекетаралық жүйенің шарттары мен өнімділігі». Автомобиль жолдарының тарихы. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 20 тамыз, 2012.
  14. ^ https://www.unionleader.com/nh/outdoors/hikers-warned-not-to-park-along-franconia-notch-parkway-in/article_9cecd64f-77cf-5041-815d-9cd24b51fa56.html
  15. ^ Жоба қызметкерлері. «Үй». Колумбия өзенінің өткелі. Орегон көлік департаменті және Вашингтон штатының көлік департаменті. Алынған 28 тамыз, 2009.
  16. ^ Оқыңыз, Ричард (2013 жылғы 5 шілде). «Көпірден қаражат ешқайда кетпейді: қазір жұмыс істемей тұрған Колумбия өзенінің өткеліне арналған 175 миллион доллардың бір бөлігі бір кездері пайдалы болуы мүмкін, бірақ оның көп бөлігі жоғалып кетті». Орегон. Портланд. б. A1. Алынған 5 шілде, 2013.
  17. ^ «I-64 кеңейту, High Rise Bridge жобасы бойынша жаңашылдық». 2018 жылғы 12 қаңтар. Алынған 31 желтоқсан, 2019.
  18. ^ «I-64 биік көпір жобасы экономикалық мүмкіндіктерді арттыра алады». 4 желтоқсан, 2018.
  19. ^ Автомобиль жолдарының ақпараттық қызметтері бөлімі (31 желтоқсан 2007 ж.). Автомобиль жолының орналасуы туралы анықтама. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 15 сәуір, 2009.
  20. ^ Автомобиль жолдары бөлімі (2010). «Мемлекеттік маңызы бар автомобиль жолдарындағы жылжымалы көпірлер» (PDF). Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 18 қазан, 2010.
  21. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Ұлттық автомобиль жүйесі: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 5 ақпан, 2012.
  22. ^ Кейси. «Ас қорыту 238». Кейсидің жолдары мен автомобиль жолдары парағы. Алынған 26 қаңтар, 2013.[сенімсіз ақпарат көзі ]
  23. ^ Нью-Йорк қаласы (Карта). Rand McNally and Company. 1960. Алынған 15 сәуір, 2010.
  24. ^ Нью-Джерси - Нью-Йорк аймағындағы метрополиядағы әуежайға қойылатын талаптар мен сайттар туралы есеп. Нью-Йорк әкімшілігінің порты. 1961. б. 73. OCLC  2551801.
  25. ^ West Side Hwy жобасы, Нью-Йорк: қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме. West Side Hwy жобасы, Нью-Йорк: қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме. Нью-Йорк штатының көлік департаменті; Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі, Америка Құрама Штаттарының Көлік министрлігі. 1977. Алынған 19 наурыз, 2018.
  26. ^ Робертс, Сэм (7 қазан 1985). «WESTWAY LEGACY: ОНЫҢ ШЕШІМІНЕН САБАҚТАР». The New York Times. Алынған 22 наурыз, 2018.
  27. ^ * Union County Sheet 1 (Карта). Нью-Джерси көлік департаменті. 1967 ж. Алынған 13 ақпан, 2010.
    • Union County Sheet 2 (Карта). Нью-Джерси көлік департаменті. 1967 ж. Алынған 13 ақпан, 2010.

Сыртқы сілтемелер