АҚШ-тың 40-шы бағыты (Кейсерс Ридж - Камберленд, Мэриленд) - U.S. Route 40 Alternate (Keysers Ridge–Cumberland, Maryland)

Alt
АҚШ маршрут 40 маркері

АҚШ-тың 40-шы бағыты
Alt. АҚШ 40 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Балама маршрут туралы АҚШ 40
Сақталады МДША
Ұзындық31,80 миля[3] (51,18 км)
Бұрыннан бар1980 жылдардың басында[1][2]- қазіргі
Туристік
маршруттар
Тарихи ұлттық жол
Мэриленд тауының табиғи көрінісі
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы АҚШ 40 жылы Кейзерс жотасы
 
Шығыс аяғы I-68 / АҚШ 40 / АҚШ 220 жылы Камберланд
Орналасқан жері
ГрафиктерГаррет, Аллегия
Автомагистраль жүйесі

АҚШ-тың 40-шы бағыты (Alt US 40) болып табылады АҚШ магистралі бұрынғы сегменті үшін белгілеу АҚШ-тың 40-бағыты (US 40) арқылы Гаррет және Аллегия округтер Мэриленд. Автомагистраль 14-шы шығысқа жақын жерде 40-тан басталады Мемлекетаралық 68 (I-68) және шығысқа қарай 51,18 км қашықтықта (51,18 км) жүгіреді Камберланд, мұнда I-68-де 44-шы шығу аяқталады.[4] Alt US 40 техникалық қызмет көрсетеді Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі (MDSHA).

Автомагистраль ұлттық көксерке деп аталады, өйткені ол тарихи бастапқы сызықпен жүреді Ұлттық жол. Нәтижесінде Alt US 40 бойында көптеген тарихи орындар бар, соның ішінде Кассельман көпірі жылы Грантсвилл және Мэриленд штатында орналасқан соңғы Ұлттық жол ақылы қақпасы LaVale.

Қашан Ұлттық автомобиль жолы Мэрилендтің батысында ескі Ұлттық жолға параллель салынған, АҚШ-тың 40 бөлігін айналып өткен. Киссер жотасы мен Камберленд арасындағы айналма жолдың бөлігі Alt US 40 болды, ал Камберлендтің шығысындағы айналма жолдар болды Мэриленд 144-маршрут (MD 144) және АҚШ-тың 40-бағыты. Alt US 40 өзінің ұлттық жол ретіндегі маңыздылығынан I-68 құрылысымен маңыздылығын төмендетсе де, ол жергілікті трафик үшін маңызды маршрут болып қала береді және негізгі көшелер ретінде қызмет етеді. Грантсвилл және Фростбург.[4]

Маршруттың сипаттамасы

Alt US 40 бастап жүгіреді Кейсер жотасы дейін Камберланд, маршруттың келесі бөлігінен Ұлттық жол Мэрилендтің ең таулы жерлерімен Гаррет және Аллегия округтер. Автомагистраль бөлігі болып табылады Ұлттық автомобиль жүйесі Фростбургтегі MD 36-мен шығыс торабынан Камберлендтегі Механик көшесі мен Хендерсон даңғылының қиылысына дейінгі негізгі артерия ретінде.[3][5]

Гаррет Каунти

Alt АҚШ-тың 40 филиалы АҚШ 40 14-шы шығуының жанында I-68 кезінде Кейзерс жотасы.[4] Ол Гарретт округінің солтүстігі арқылы I-68-ге параллель өтіп, екі таулы жол ретінде жүк көтергіш учаскелерінде жүк көтергіш бөліктері бар.[4] The жылдық орташа трафик (AADT) - яғни бір жыл ішінде орташа есеппен бір жолды пайдаланатын автомобильдердің саны Alt US 40-тың батыс соңында 1831 құрайды. Салыстыру үшін I-68 параллель учаскесінде AADT бар 14 271-тен.[6] Alt US 40 Мэрилендтің ең таулы жерлерімен өтеді. Маршрут Гаррет округіндегі тау жоталарына перпендикуляр өтеді, нәтижесінде Гаррет округіндегі жолдың көп бөлігі жоғары немесе төмен қарай өтеді. Магистральмен Кейсерс жотасынан шығысқа қарай бірінші кездескен тау Негр тауы. Жол таудан 3075 фут биіктікте өтеді (937 м), бұл Alt US 40-тағы ең биік нүкте, сонымен қатар сол бойындағы ең биік нүкте болды. Ұлттық жол.[7] Негр тауынан шығысқа қарай тас жол енеді Грантсвилл, мұнда трафик өседі, AADT 3,711-ге дейін өседі, Гарретт округіндегі Alt US 40-да трафиктің ең жоғары тығыздығы. Грантсвиллде Alt US 40 кездеседі МД 669, байланыстырады Пенсильвания бағыты 669 қарай Солсбери, Пенсильвания.[6] Осы қиылыстың шығысында қысқа қашықтықта тас жол түйіседі MD 495, ол I-68-мен түйісіп, оңтүстікке қарай жалғасады Окленд.[8] Грантсвиллден шығысқа қарай, Alt US US арқылы 40 өтеді Кассельман өзені 1933 жылы салынған болат көпірде. Осы көпірден төмен қарай Кассельман өзенінің көпірі мемлекеттік саябағы, бастапқыда тас арка көпірінде орналасқан Ұлттық жол Кассельман өзенінің үстінде.[9]

Грантсвиллдегі Кассельман өзені арқылы өтетін Alt US 40 көпірі

Грантсвиллден шығысқа қарай, US US 40 қиылысы АҚШ 219 22-шы шығыстан солтүстікке дейінгі қашықтық I-68, сол жақта 219 шосседен кетеді.[4] Осы қиылыстың шығысында қозғалыс азаяды, AADT 1681 құрайды, бұл бүкіл маршрут бойынша трафиктің ең төменгі тығыздығы. АҚШ-тың 219 қиылысы каштан жотасы деп аталатын төбенің басында орналасқан.

Каштан жотасынан шығысқа қарай автомобиль жолы 2789 фут (850 м) биіктікте шалғынды таудың үстінен өтеді.[10] Гарретт округінің шығысында маршрут бойынша қозғалыс біртіндеп 2232 AADT дейін артады.[6] Alt US 40 астынан өтеді MD 546 арқылы өтеді, ол I-68-ден солтүстікке қарай өтеді Финцель, Пенсильвания шекарасына дейін.[6] Alt US 40 MD 546-мен тікелей қиылыспаса да, MD 546-мен MD 546F кіру жолы арқылы, сонымен қатар MD 946, ол Кішкентай жабайы таудың шыңына жақын Alt US 40 қиылысады.[6] Тек шығысқа қарай маршрут үлкен Саважа тауын 868 м биіктіктен өтіп, кірер алдында өтеді. Allegany County.[11]

Allegany County

Allegany округіне өткеннен кейін Alt US 40 Savage тауына түседі Фростбург, ол қаладан негізгі көше ретінде өтеді.[4] Фростбургтегі басты көше трафиктің ең жоғары тығыздығына ие, AADT - 15 022. Салыстыру үшін I-68 параллель қимасы 33 пен 34 шығу аралығында AADT 20 931 құрайды.[12] Фростбургтің батысында тас жол қиылысады MD 36, содан кейін Alt US 40-пен Фростбургтің шығысындағы Alt US 40-тан бөлініп шығып, шамамен 40 шақырым жүреді.[13] Фростбургтің орталық бөлігінде Бас көше қиылысады MD 936, MD 36 ескі сызығы.[4] Фростбургтен шығысқа қарай жүре отырып, трафиктің тығыздығы төмендейді, AADT 13,585-ке дейін МД 55 автомобиль жолының қалған бөлігінде 13000 мен 15000 аралығында болатын қиылысу.[12] Alt US 40 арқылы өтеді Экхарт Майнс, ол қиылысатын жерде MD 638, ол Фростбургтың солтүстігінде MD 36-мен байланысады.[4] Экхарт шахтасының шығыс бөлігінде тас жол қиылысады MD 743 бұл АҚШ-тың ескі сызығы, оны Alt US 40-қа айналған жол өтпелі жол айналып өткен.[14]

Alt US 40 Камберлендтегі Narrows арқылы өтеді

Экхарт Майнстің шығысы, Alt US 40 арқылы өтеді Кларисвилл, ол MD 55 қиылысатын жерде.[4] Дәл осы Кларисвиллге жақын жер, содан кейін Alt US 40 өзгереді: Кларисвиллден батысқа қарай Саважа тауының шыңына дейін, жоғары қарай өрлейді, ал Кларисвиллден шығысқа қарай, аңғарлармен жүреді, алдымен Брэддок Рун айналасындағы аңғардан кейін Камберлендке дейін және содан кейін айналасындағы аңғардың артынан Уиллс Крик Камберлендке. MD 55 қиылысының жанында тас доғалы көпір орналасқан, ол 1812 жылы салынып, 1830 жылдары қалпына келтірілген және Ұлттық жолды Брэддок Рун үстінен алып, Уиллс Крикке құятын.[13] Кларисвиллден шығысқа қарай, магистраль Пинди тауы мен Брэддок Рун ойған саңылау арқылы өтеді Дан тауы. I-68, кейінірек жасалған, саңылаудың Дэн тауы жағында, Alt US 40-тың үстіндегі тауда орналасқан. Alt US 40 содан кейін Red Hill-ге түседі LaVale. Қызыл Хиллдің түбінде La Vale ақылы үйі орналасқан. 1836 жылы салынған, ақылы төлемдер 1900 жылдардың басына дейін сонда жиналды және бұл Мэрилендте орналасқан соңғы ұлттық жол ақылы үйі.[13] LaVale-де маршрут қиылысады МД 53 жүк көлігін айналып өту қызметін атқарады АҚШ 220 дейін Cresaptown.[4] 39-шы шығыста I-68 батыс бағытындағы АҚШ-тың 40 айырбастары, бірақ шығысқа тек MD 53 және MD 658 39 қиылысынан шығысқа қарай 40 АҚШ қиылысатын.[4] Автомагистраль MD 53 қиылысына жақын төрт жолақты жолға дейін кеңейеді, содан кейін MD 658 қиылысына жақын екі жолақты жолға дейін тарылады.[12] MD 658 қиылысынан шығысқа қарай Alt US 40 LaVale арқылы солға қарай бұрылып, солға қарай бұрылады Тар, айналып өту Haystack тауы солтүстігінде, Хэйстак тауы арқылы параллель өтетін I-68-тен айырмашылығы Брэддок Роуд (MD 49).[4]

АҚШ-тың шығыс жағынан батысқа қарай 40 Альт. I-68 / US 40 / US 220 кезінде Камберлендте

LaVale-ден солтүстік-шығыста, US US 40 MD 36-ның солтүстік терминалында MD 36 қиылысады.[4] Alt US 40 содан кейін арқылы өтеді Тар, Haystack тауы мен арасындағы алшақтық Виллс тауы ойылған Уиллс Крик, ішіне Камберланд, онда Хендерсон даңғылы мен Балтимор авенюінен кейін I-68-те 44-ке шығады, ол жерде Alt US 40 аяқталады. Жол шығысқа қарай жалғасады MD 639.[4]

Тарих

Alt US 40 болатын жол Гаррет және Аллегия округтер, кейбір қайта құрулармен, кейіннен маршрут Ұлттық жол батыс Мэриленд арқылы. Ұлттық жолмен байланысты әртүрлі тарихи орындарды Alt US 40 бойында табуға болады, соның ішінде ақылы қақпа үйі (La Vale Tollgate үйі ) және миль-маркер LaVale. LaVale-дегі ақылы қақпа үйі - Мэриленд штатындағы Ұлттық жолдағы ақылы қақпадан қалған соңғы үй.[13] Ұлттық жолдан бірнеше жаңа тарихи көпірлер, жаңа көпірлерді айналып өткеннен бері, Alt US 40 бағыты бойынша әлі де бар, оның ішінде Кассельман көпірі үстінен Кассельман өзені жылы Грантсвилл және көпір Кларисвилл.[13]

Брэддок жолы және Ұлттық жол

Гарретт округіндегі АҚШ 40

1755 жылы, кезінде Француз және Үнді соғысы, Генерал қолбасшылығымен британдық әскерлер Эдвард Брэддок бастап батысқа қарай жол салудың күрделі міндетін аяқтады Форт Камберланд. Олар көбіне Немаколин жолы деп аталатын үнді ізімен жүрді, оны ені 12 футтық (3,7 м) жолға дейін тек қана қол құралдарымен кеңейтті. Жол құрылысы оның бөлігі болды Брэддок экспедициясы, бұл британдықтардың басып алу науқаны болды Форт Дюкне француз және үнді күштерінен. Әскери экспедиция сәтсіздікке ұшырағанымен, кейіннен жол пайдаланыла берді. Алайда, жолда техникалық қызмет аз жүргізіле отырып, ол уақыт өте келе бұзылып, ХІХ ғасырдың басына дейін жолдың аз бөлігі қалды.[7] Alt US 40 жолымен жүретін маршрут бүгінгі күні Браддоктың жолымен өте ұқсас, егер бірнеше жыл ішінде жолда жасалған әртүрлі бағыттарды қоспағанда. Мысалы, Брэддоктың жолы Камберленд Нарроуздың артынан кейінгі жолдармен жүрудің орнына, Камберлендтің батысындағы Хэйстак тауының үстімен қиылысып өтті.[15]

Ұлттық жол, қаржыландырылған бірінші жол АҚШ-тың федералды үкіметі, рұқсат берген Америка Құрама Штаттарының конгресі 1806 жылы және қашып кетті Камберленд, Мэриленд, дейін Вандалия, Иллинойс. Құрылыс 1811 жылы басталды, ал 1837 жылға қарай Вандалияға жетті.[7] Ұлттық жолдың көптеген учаскелері Alt US 40 бойында қалады, атап айтқанда 1836 жылы салынған LaVale ақылы үйі. 1837 жылы Ұлттық жол салынып біткен соң федералды үкімет штаттарға ақылы жол ретінде жұмыс істеуге жол берді, трансферге дайындық кезінде оның жолында LaVale-дегі сияқты ақылы қақпалы үйлер салынды.[16] Ақылы жолдар LaVale ақылы үйінде Ұлттық жол бойымен ХІХ ғасырдың соңына дейін жинала берді. LaVale ақылы үйі - Ұлттық жол бойында салынған бірінші типті және бұл Мэриленд штатындағы Ұлттық жол бойындағы соңғы ақылы үй.[17] LaVale ақылы үйі тізімге енгізілді Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1977 ж.[17]

Түзетулер

Қазіргі уақытта Alt US 40 жолының бірнеше қайта құрылуы ол Ұлттық жол ретінде салынғаннан бері пайда болды. Мұндай қайта құрулардың көпшілігі ескі көпірді айналып өту сияқты шамалы, бірақ кейбіреулері жолдың жолына айтарлықтай әсер етті. Осындай қайта құру 1834 жылы Ұлттық жолдың жаңа бағыты салынған кезде болған Камберленд тарылтады. Алдыңғы бағыт осы бағыт бойынша жүрді Брэддок-Роуд, қазір жүретін маршрут МД 49.[15] Брэддок жолынан өткен маршрут өтті Haystack тауы және Тар арқылы өтетін жаңа жолға қарағанда әлдеқайда тік болды. Тар арқылы өтетін маршрут жолды осы тік таулы өрлеуді айналып өтуге мүмкіндік берді. Will's Creek арқылы жаңа туралануға салынған тас доғалы көпір 1932 жылға дейін жұмыс істеді, содан кейін Will's Creek арқылы өтетін қазіргі көпір оны ауыстырды. Ескі көпір 1950 жылдары Will's Creek су тасқынына қарсы жүйені салу кезінде бұзылған.[18]

Alt US 40 тағы бір қайта құру болды Экхарт Майнс 1969 ж. сол жерде сол кезде АҚШ 40 деп белгіленген жол Экхарт Майнс арқылы өтетін автомобиль жолының жылдамдығын төмендетіп, өткір қисықтары бар бөлігін айналып өтіп, солтүстікке қарай бағытталды.[14] Ескі трасса бойынша жылдамдықтың шегі сағатына 25 миль (40 км / сағ) құрайды, ал жаңа трасса айналма жолдың көп бөлігі бойынша сағатына 50 миль (80 км / сағ) болады. Жаңа туралау ретінде белгіленген ескі туралауды қиып өтеді MD 743, арасында шығыс ұшында MD 638 және МД 55. Ескі сызықтың батыс шеті түйіседі MD 36 Alt US 40 қиылысынан оңтүстікке қарай. қайта құру алдында 40 АҚШ-та аяқталған MD 638 кесілмеген және осылайша MD 743 аяқталады.[12]

Тарихи көпірлер

Кассельман өзенінің көпірі 1979 жылы пайда болды

Ұлттық жолдың бойында қазіргі уақытта АҚШ-тың Alt 40 бағытымен жүретін бірнеше тарихи көпірлер бар. Олардың арасында Грантсвиллдегі Кассельман өзенінің көпірі және Брэддок-Рун үстіндегі көпір бар. Уиллс Крик, Кларисвиллде. Кассельман өзені арқылы өтетін ұлттық автожол көпірі 1813 жылы салынған тас доғалы көпір болды.[9] 80 футтық (24 м) аралық сол кездегі Құрама Штаттардағы өз типіндегі ең үлкен көпір болу үшін салынған және оны салу кезінде көпір өздігінен тұра алмайды деп есептелген.[9] Көпір осындай жолмен салынған деген үмітпен салынған Чесапик және Огайо каналы ақыры оның астынан өтетін еді, дегенмен каналдағы құрылыс тоқтатылған болатын Камберланд 1850 жылы.[19] 1925 жылы алғаш рет АҚШ 40 тағайындалған кезде, ол алғашқы тас көпірден Кассельман өзенінен өтті.[9] 1933 жылы Ұлттық автожол көпірінің орнына жаңа болат көпір салынды, дәл қазір Alt US 40 осы көпірмен жүреді.[9] Бастапқы көпір а деп жарияланды Ұлттық тарихи бағдар 1964 жылы,[20] және қазір оның бөлігі болып табылады Кассельман өзенінің көпірі мемлекеттік саябағы.[9]

Тағы бір тарихи көпір Alt US 40 пен қиылысының жанында Кларисвиллде тұр МД 55. Брэддок Рунды кесіп өтетін бұл көпір 1812 жылы салынды, кейінірек жұмыс 1843 жылы жасалды.[13] Alt US 40 бағытының дәл оңтүстігінде орналасқан тас доғалы көпір 1976 жылы қалпына келтірілді.[13]

Alt US шығу тегі 40

Құрылысына дейін I-68, 40 АҚШ қазіргі уақытта АҚШ-тың 40 балама бағыты деп белгіленген бағыт бойынша жүрді. I-68 болатын алғашқы сегмент салынды Камберланд 1960 жылдардың ортасында.[21] The Автострада, алдымен ретінде белгіленді АҚШ 48 жетіп, батысқа қарай 1970 жылдарға дейін кеңейтілді Батыс Вирджиния 1976 ж.[21] АҚШ-тың 40 бөлігін Камберлендпен айналып өткен Кейзерс жотасы алғаш пайда болған АҚШ-тың 40 балама бағыты болды МДША 1980 жылдардың басындағы карталар.[1][2] Осы кезде АҚШ-тың 40-бөлігі АҚШ-тың 48-ші автомобиль жолымен жүру үшін қайта құрылды, автомобиль жолын АҚШ-пен бөлісу. 1991 жылы автомобиль жолы аяқталды Хэнкок дейін Моргантаун, Батыс Вирджиния. АҚШ-тың 48 белгісі зейнетке шықты, ал 1991 жылдың 2 тамызында автомобиль жолы I-68 болды.[22]

Біріктіру тізімі

ОкругОрналасқан жерімил[6][12]кмБағыттарЕскертулер
ГарретКейсер жотасы0.000.00 АҚШ 40 (Ұлттық шортан ) дейін I-68 / АҚШ 219 – Юнионтаун, Пенсильвания, Апат, Терең Крик көлі, ОклендАҚШ-тың 40 терминалының Батыс терминалы.
Грантсвилл5.308.53 МД 669 солтүстік (Спрингс жолы) - Спрингс, Пенсильвания, Солсбери, Пенсильвания
5.599.00 MD 495 оңтүстік (Оңтүстік Йодер көшесі) - Окленд
8.7114.02 АҚШ 219 дейін I-68 / АҚШ 40 – Мейерсдейл, Пенсильвания, Сомерсет, Пенсильвания
Финцель16.2226.10 MD 546 (Finzel Road)
АллегияФростбург19.6631.64 MD 36 солтүстік (Таулы Саваж жолы)MD 36-ның батыс шеті қабаттасады
20.1332.40 MD 936 оңтүстік (Грант көшесі, Ескі Жоғарғы Жорж Крик Жолы) - Мидленд
20.7333.36 MD 36 оңтүстікке (Жоғарғы Жорж Крик Жолы) дейін I-68MD 36 шығысының соңы қабаттасады
Экхарт Майнс21.5934.75 MD 638 (Паркерсбург жолы) - Savage тауы
21.8635.18 MD 743 батыс (көне ұлттық шортан)
Кларисвилл22.4036.05 МД 55 оңтүстік (Vale Summit Road) - Vale Summit, Мидленд
LaVale24.8039.91 МД 53 оңтүстікке қарай I-68 шығыс
25.1540.48 I-68 батыс / АҚШ 40 батыс (Ұлттық шоссе) - ФростбургI-68 шығу 39
25.6441.26 MD 658 оңтүстікке қарай (Vocke Road) дейін I-68 шығыс
Камберланд28.8246.38 MD 36 оңтүстік (Саважа тауы) - Savage тауы
31.8051.18 I-68 / АҚШ 40 / АҚШ 220 (Ұлттық шоссе) - Фростбург, ХагерстаунUS 40 Alt терминалы, I-68 44 шығысы
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • MD blank.svg Maryland Roads порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Мэриленд картасы (Карта). Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. 1983. Алынған 5 тамыз, 2008.
  2. ^ а б Мэриленд штатының автомобиль жолдары жүйесі (Карта). Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. 1980. мұрағатталған түпнұсқа 2008 жылы 26 тамызда. Алынған 30 маусым, 2008.
  3. ^ а б Автомобиль жолдарының ақпараттық қызметтері бөлімі (31 желтоқсан 2013 ж.). Автомобиль жолының орналасуы туралы анықтама. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 15 мамыр, 2015.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Э. Арнетт; т.б. (1999). Мэриленд: Ескі сызық штатына арналған жаңа нұсқаулық. JHU Press. ISBN  0-8018-5980-8.
  5. ^ Ұлттық автомобиль жүйесі: Камберленд, м.ғ.д. (PDF) (Карта). Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2012 жылғы 1 қазан. Алынған 15 мамыр, 2015.
  6. ^ а б c г. e f «Автомагистраль туралы анықтама: Гаррет Каунти» (PDF). Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. 2009 ж. Алынған 21 қазан, 2010.
  7. ^ а б c Раиц, Карл және Томсон, Джордж (1996). Ұлттық жол. JHU Press. б. 131. ISBN  0-8018-5155-6. Алынған 11 қазан, 2008.
  8. ^ Федералды жазушылар жобасы (1940). Мэриленд: Ескі сызыққа арналған нұсқаулық. АҚШ тарихын шығарушылар. 341-344 беттер. ISBN  1-60354-019-9.
  9. ^ а б c г. e f «Кассельман өзенінің көпірі мемлекеттік саябағының тарихы». Мэриленд табиғи ресурстар департаменті. 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2008 жылғы 27 сәуірде. Алынған 5 тамыз, 2008.
  10. ^ Авилтон, Мэриленд-Пенсильвания төртбұрышы (Карта). 1: 24,000. 7.5 минуттық серия (топографиялық). АҚШ-тың геологиялық қызметі. 1981.
  11. ^ Фростбург, Мэриленд-Пенсильвания төртбұрышы (Карта). 1: 24,000. 7.5 минуттық серия (топографиялық). АҚШ-тың геологиялық қызметі. 1998 ж. ISBN  978-0-607-90687-5.
  12. ^ а б c г. e «Автомагистраль туралы анықтама: Allegany County» (PDF). Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. 2009 ж. Алынған 21 қазан, 2010.
  13. ^ а б c г. e f ж Раиц, Карл және Томсон, Джордж (1996). Ұлттық жол туралы нұсқаулық. JHU Press. ISBN  0-8018-5156-4.
  14. ^ а б Ларднер / Клейн ландшафт сәулетшілері (2001). «Мэрилендтің тарихи ұлттық жол-сценарийі» Бьюэй дәлізі бойынша серіктестік жоспары: 4-тарау «. (PDF). Мэриленд жоспарлау бөлімі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 25 ақпанда. Алынған 16 қазан, 2008.
  15. ^ а б Лоудермилк, Уильям (1878). Камберленд тарихы. Гарвард университеті. б. 336.
  16. ^ «LaVale ақылы үйі». Ұлттық парк қызметі. 2004. Алынған 6 қыркүйек, 2008.
  17. ^ а б «Мэрилендтегі ұлттық тіркелімдер тізімі: La Vale Toll Gate House». Мэрилендтің тарихи сенімі. 2008 ж. Алынған 6 қыркүйек, 2008.
  18. ^ Whetzel, Dan (2004). «Камберленд тарылтады: Ұлттық жолға портал» (PDF). Таулы жаңалықтар. 3 (1): 12–19. Алынған 3 қыркүйек, 2008.
  19. ^ «C & O каналы». Ұлттық парк қызметі. 2007 ж. Алынған 5 тамыз, 2008.
  20. ^ «Кассельманс көпірі, ұлттық жол». Ұлттық тарихи бағдар жиынтық тізімі. Ұлттық парк қызметі. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 8 наурызында. Алынған 9 маусым, 2008.
  21. ^ а б «Мэриленд штатындағы 68 мемлекетаралық даму тарихы». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2007. Алынған 6 тамыз, 2008.
  22. ^ Шнайдер, Ховард (1991 ж. 3 тамыз). «Батыс Мэриленд жаңа магистраль алады, жаңа үміт». Washington Post. Алынған 11 қазан, 2008.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан