Ford Explorer Sport Trac - Ford Explorer Sport Trac

Ford Explorer Sport Trac
2004 Ford Explorer Sport Trac
Шолу
Өндіруші	Ford Motor Company
Өндіріс	2000–2010
Үлгілік жылдар	2001–2005 2007–2010
Ассамблея	Америка Құрама Штаттары: Луисвилл, Кентукки (Louisville құрастыру зауыты )
Корпус және шасси
Сынып	Пикап (1 сынып )
Хронология
Ізбасар	Ford Ranger (T6)

The Ford Explorer Sport Trac (сонымен бірге қысқартылған Ford Sport Trac) Бұл пикап өндірілген және сатылған Ford Motor Company Солтүстік Америка нарығы үшін. Форд шығарған алғашқы орта өлшемді пикап жүк машинасы Sport Trac 2001 жылдан 2010 жылға дейін сатылды (2006 модель жылын өткізіп жіберіп). Ranger (оның экипаж кабинасының нұсқалары Солтүстік Америкадан тыс жерлерде сатылған) мен F-150 арасында орналасқан Sport Trac көбінесе экипаж кабинасының нұсқаларына қарсы шықты Chevrolet Colorado / GMC каньоны, Додж Дакота, Nissan Frontier, және Toyota Tacoma.

Екі ұрпақ ішінде шығарылған Ford Explorer Sport Trac өзінің шассиімен және денесінің көп бөлігімен бөлісті Ford Explorer Жол талғамайтын көлік (модель үшін арнайы жасалған пикап машинасының төсегі бар). Өндірістің барлығы өндірілген Louisville құрастыру зауыты жылы Луисвилл, Кентукки (Форд Рейнджердің орнына отыру).

Форд 2011 жылғы модельге арналған Ford Explorer бесінші буынын шығарған кезде, Sport Trac моделі қатарынан шығарылды, оның өндірісі 2010 жылдың қазан айында аяқталады. Sport Trac-қа өлшемдері бойынша дәл сәйкес келеді төртінші ұрпақ Ford Ranger SuperCrew төрт есікті экипаж кабинасының конфигурациясында дәл осындай нарық функциясын орындайды.

Бірінші ұрпақ (2001–2005)

Бірінші буын
Ford Explorer Sport Trac XLT
Шолу
Өндіріс	Ақпан 2000–2005
Үлгілік жылдар	2001–2005
Корпус және шасси
Дене стилі	4 есікті пикап
Байланысты	Ford Explorer Меркурий альпинисті Ford Ranger
Қуат күші
Қозғалтқыш	4,0 л Кельн SOHC V6
Берілу	5 жылдамдық M5OD нұсқаулық 5 жылдамдық 5R55E автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	125,9 дюйм (3,198 мм)
Ұзындық	205,9 дюйм (5,230 мм)
Ені	71,8 дюйм (1824 мм)
Биіктігі	70,5 дюйм (1,791 мм) 70,4 дюйм (1,788 мм) (2003 4WD) 70,1 дюйм (1,781 мм) (2001–02)

2000 жылдың ақпанында 2001 жылдың басында ұсынылған Ford Explorer Sport Trac ұсынылды. Ford Explorer жол талғамайтын моделінің нұсқасы ретінде ұсынылған Sport Trac экипаж кабинасында орта өлшемді пикап болды. Ford Ranger SuperCab (экипаж кабинасы Ford Rangers ешқашан Солтүстік Америкада сатылмаған) мен F-150 SuperCrew арасында орналасқан, Sport Trac Форд шығарған алғашқы орта өлшемді пикап болды. Макет тұрғысынан Sport Trac кейіннен Chevrolet Avalanche және Honda Ridgeline, екі жол талғамайтын көліктерден шыққан экипаж кабинасының пикап машинасы.

Шасси

Ford Explorer Sport Trac Ford UN105 платформасын екінші буын Ford Explorer-мен бөліседі. Арнайы төсек-орынды орналастыру үшін Explorer Sport Trac доңғалақ базасы 111,6 дюймден 125,9 дюймға дейін ұзартылды (Ford Ranger SuperCab-ке сәйкес келеді). Ford Explorer және Ford Explorer Sport сияқты артқы доңғалақты қозғалтқыш стандартты болды ControlTrac қосымша қозғалтқыштың конфигурациясы ретінде төрт дөңгелекті жетек. 210 л.с. SOHC 4.0L V6 қозғалтқышы жалғыз ұсыныс болды. Бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы стандартты болды, опция ретінде бес сатылы автоматты беріліс қорабы бар.

2001 модель жылы 4.0L V6 қайта өңдеуден өтті, қорытпаның алу коллекторынан композициялық дизайнға ауысқан; май толтырғыш қақпағы қозғалтқыштың жүргізуші жағынан жолаушы жағына ауысқан. 2002 жылы шассиде төрт дөңгелекті дискілі тежегіштер берілді (артқы барабан тежегіштерін ауыстырады), ал артқы дискілер Explorer қатты артқы осінде ұсынылған ең үлкен диск болды (11,83 «қарсы 11,2»). Жанармай цистернасы 20 галлоннан 22 галлонға дейін ұлғайтылды.

Дене

Ұзартылған Ford Explorer шассиінде жасалған Sport Trac үш Ford маркалы автокөліктің бөлшектерін пайдалану арқылы құрастырылған, оған жүк көтергіш машинаның төсегі салынған. Екі есікті Explorer Sport-пен алдыңғы фассияны және қанатты бөлісе отырып, төрт есікті кабина төрт есікті Ford Explorer-ден жасалған (артқы есіктері өзгертілген). Ұзындығы 50 дюймдік Sport Trac үшін арнайы жасалған^[1] төсек толығымен пластикалық композиттік материалдан тұрғызылған; артқы қақпа Ford F-150 SuperCrew-пен бөлісті. Қысқартылған төсекке қосымша жүк кеңістігін қосу үшін Форд артқы есігімен бірге пайдаланылатын металл жүктемені ұзартқыш ұсынды. Тағы бір нұсқа - тонап алу үшін алынбалы қатты пластиктен жасалған тонға арналған қақпақ.

Өзінің интерьерін екі есікті және төрт есікті Explorer-мен бөлісе отырып (оның панелінің көп бөлігін Ranger-мен бөлісті) Sport Trac сақтау кеңістігін кеңейту үшін төрт есікті Explorer-дің бүктелген артқы орындықтарын сақтап қалды. Толық резеңке еден стандартты болды (базалық жиектеу машиналарында сияқты), бербер стиліндегі кілем төсеніштері бар. Sport Trac жылжымалы артқы терезенің орнына қуатпен тартылатын «Breezeway» артқы терезесімен (бұл функция 1965 жылы Меркурий сызығында соңғы қолданылған) орнатылған.

2002 жылы сыртқы белгілерге бірнеше өзгертулер енгізілді, есіктерден «Explorer» алынып тасталды және «Sport Trac» қызыл түсті / ақ түсті пластмассадан хромға ауыстырылды. Тағы бір ревизияда В бағаналары қара түстен дене түсіне өзгертілді. 2004 жыл үшін сұр бамперлер мен бүйір юбкалар қара түсті болды; денеге арналған бамперлер мен бүйір юбкалардың жаңа нұсқасы.

• 

  2001 Ford Explorer Sport Trac XLS

• 

  2001 Ford Explorer Sport Trac XLT

• 

  2002 Ford Explorer Sport Trac, артқы жағы ¾

• 

  2003-2004 Ford Explorer Sport Trac XLT

Қырқу

Ford Explorer екінші буынының төрт есіктігіне сәйкес 2002 жылдан бастап Ford Explorer Sport Trac XLS тегістеу деңгейінде (болат дөңгелектер, шүберек орындықтар) және XLT тегістеу деңгейінде (легірленген дөңгелектер) ұсынылды, ал 2003 ж. XLT Premium тегістеу деңгейі (былғары орындықтар)

• XLS - кіреді: матамен қапталған қаптама, болаттан жасалған жиектер, кондиционер, бір-CD ойнатқышы бар AM / FM стерео және төрт динамик (60W), есіктер мен терезелер автоматты жүргізушілердің бүйір терезесі және тахометр.
• XLT - қосылды: автоматты беріліс қорабы, легирленген жиектер, жалғыз CD және кассета ойнатқыштары бар AM / FM премиум стерео және төрт премиум динамиктер (80W), кілтсіз кіру, жылдамдықты басқару, былғары оралған руль және қуат айналары. Былғары орындықтар - бұл таңдау.
• XLT Premium - қосылды: қуат драйвері креслолары, құлаққап ұялары бар артқы аудио басқару элементтері, автоматты фаралар, тұманға қарсы шамдар, консоль және ілгектер (тек 4х4 модельдерде).

Екінші буын (2007–2010)

Екінші ұрпақ
2009 Ford Explorer Sport Trac XLT
Шолу
Өндіріс	2006–2010
Үлгілік жылдар	2007–2010
Дизайнер	Челсия Лау
Корпус және шасси
Дене стилі	4 есікті пикап
Байланысты	Ford Explorer Меркурий альпинисті
Қуат күші
Қозғалтқыш	4.0 L Кельн V6 4.6 Л. 24 клапанды модульді V8
Берілу	5 жылдамдық 5R55E автоматты 6 жылдамдық 6R автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	130,5 дюйм (3,315 мм)
Ұзындық	210,2 дюйм (5,339 мм)[2]
Ені	73,7 дюйм (1,872 мм)
Биіктігі	2009–10: 71,6 дюйм (1819 мм) 2007–08: 72,5 дюйм (1,842 мм)

2006 жылы Ford екінші буын Ford Explorer Sport Trac шығарды. 2006 модель жылын өткізіп жібергеннен кейін, жаңа дизайн 2007 модель жылындағыдай шығарылды. 2006 жылы Ford Explorer / Mercury Mountaineer дизайнын қайта жаңартудың көптеген жаңартуларын қабылдай отырып, Sport Trac қайта жасақталды және бірнеше қауіпсіздік элементтерін, соның ішінде тұрақтылықты бақылау және ролловерден қорғауды (сәйкесінше Форд AdvanceTrac және Roll Stability Control деп аталады).

Шасси

Екінші буын Ford Explorer Sport Trac төртінші буын Ford Explorer-мен Ford U251 шассиімен бөліседі. Қайта құру шеңберінде доңғалақ базасы 130,5 дюймге дейін созылды (алдыңғы буынға қарағанда 4,6 дюймге артық). Алдыңғы спортшыдан үзіліс кезінде 2007 Sport Trac төрт дөңгелекті тәуелсіз Ford Explorer суспензиясын қабылдады; Honda Ridgeline және басқаларын қоспағанда Хаммер H1, Sport Trac осындай ілулі орналасуы бар алғашқы пикап болды.

Стандартты қозғалтқыш ретінде екінші буын Sport Trac өзінен бұрынғы 4.0L V6-ны сақтап қалды. Sport Trac алғаш рет V8 қозғалтқышының 292 а.к 4.6L нұсқасын ұсынды 24 клапанды модульді F-150 пикаптарында қолданылатын V8. Бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы тоқтатылды, 5R55W бес жылдамдықты автоматы 4.0L V6 және 4.6 2V V8 стандартты жабдыққа айналды; 2009 жылы 6R80 6 жылдамдықты автоматты V8 артындағы 5 жылдамдықты ауыстырды.

Дене

Ұзартылған Ford Explorer-ден алынған екінші буын Sport Trac-қа пластиктен жасалған компак-пикап төсегі орнатылды. 2003 жылы екі есікті Ford Explorer Sport тоқтатылғандықтан, екінші буын Sport Trac төрт есікті Explorer-дің алдыңғы фасциясын қабылдады. Кішігірім сәндеу ауысымында, алдыңғы фенерлердің үлкен алауы алынып тасталған кезде, артқы жағы F-150 FlareSide жатын төсегіне ұқсас етіп жалғасқан.

Ford Explorer-мен артқы есіктерімен бөлісе отырып (төменгі доңғалақтарда артқы доңғалақтың кесіндісі болмай, доңғалақ базасының ұзындығына байланысты) Sport Trac Хофмейстер кинкасы артқы ширек терезелерінде. Sport Trac өзінен бұрынғыдай, артқы терезені қуатпен тартылатын «самалдың» терезесін ұстап тұрды.

2008 жылы Адреналиннің сыртқы түріне арналған пакет (төменде қараңыз) қосылды, сонымен бірге Синхрондау ретінде ақпарат-ақпарат құралдарының жүйесі.

• 

  2007-2008 Ford Explorer Sport Trac XLT

• 

  2007 Ford Explorer Sport Trac Limited

• 

  Ford Explorer Sport Trac XLT, орналастырылған төсек кеңейтетінді көрсетеді

• 

  Ford Explorer Sport Trac Adrenalin

• 

  Ford Explorer Sport Trac Adrenalin, артқы жағы (артқы артқы жағы)

Қырқу

Explorer жол талғамайтын машинасынан айырмашылығы, екінші буын Sport Trac Explorer-ге ортақ екі ғана трим деңгейімен ұсынылды. Sport Trac-те XLT (Explorer-дегі орташа диапазон) стандартты өңдеу деңгейі болды, ал шектеулі - жаңартылған деңгей. XLT-нің көптеген қосымша ерекшеліктерін стандарттаумен қатар, монохроматтық Лимит XLT корпусының хромды торын және қара төменгі жақтауын дене түсі бар тормен және триммен ауыстырады.

Sport Trac екінші буынының дамуы кезінде, Ford SVT дамыды Sport Trac Adrenalin. 4.6L V8 (390 а.к.) өндірісінің суперкүшейтілген нұсқасымен жұмыс істейтін Адреналин 2007 жылы F-150 Lightning пикап машинасының ізбасары ретінде жасалған. Бөлігі ретінде Алға жол, Sport Trac Adrenalin жобасы тоқтатылды.^[3] 2008 жыл үшін Адреналин Sport Trac модельдер қатарына опция пакеті ретінде енді. SVT-супер зарядталған V8 қосылмағанымен, модельдің көптеген дизайн элементтері, соның ішінде оның қараңғыланған фарлары, қара торы, модельге тән бамперлер, моделге арналған алдыңғы қанаттары (бүйірлік саңылаулармен ерекшеленеді), монохроматикалық интерьер тримі, интеграцияланған жүгіру тақталары және 20 дюймдік легірленген дөңгелектер

• XLT - кіреді: шүберекпен қаптау, электр драйвері креслолары, электр айналары, қуат құлыптары, автоматты жүргізушінің бүйір терезесі бар электр терезелері, төрт рульдік доңғалақ, үстіңгі пульт, жарықтандырылған кіру, кондиционер, 16 дюймдік қоршаулар, қауіпсіздік дабылы және AM / MP3 мүмкіндігі бар бір-CD ойнатқышы бар FM радиосы.
• Шектеулі - қосылды: ауысымдық тетігі бар теріден оралған руль, 18 дюймдік қорытпалар, тұманға қарсы шамдар, автоматты фаралар, корпустың түсті бамперлері мен айналары және еден консолі.

Әдебиеттер тізімі

• «Талаптар қанағаттандырылды: Форд V8 дейді, кабинаның бөлмесі Sport Trac-тің басты өзгерістері болып табылады». AutoWeek. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 10 сәуір, 2006.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Ford Explorer Sport Trac Wikimedia Commons сайтында

• Sport Trac иелерінің клубы - бұл Sport Trac иесінің және энтузиастардың веб-сайты
• Sport Trac иелерінің клубы: Facebook пікірсайыс кеңестері
• Sport Trac иелерінің клубы: Ford Truck & SUV блогы
• MySportTrac.com - бұл спорттық трек-әуесқой веб-сайт