Ford экскурсиясы - Ford Excursion

Ford экскурсиясы (UW137.)[1])
2004 Ford Excursion Limited, алдыңғы 11.4.19.jpg
2004 Ford Excursion Limited
Шолу
ӨндірушіФорд
Өндіріс1999 - 2005 жылғы 30 қыркүйек
Үлгілік жылдар2000–2006 (2006: тек Мексикада)
АссамблеяЛуисвилл, Кентукки (Кентукки жүк көлігін құрастыру )
Корпус және шасси
СыныпЖол талғамайтын көлік
Дене стилі4 есік Жол талғамайтын көлік көтергіш қақпасы бар және 2 голландиялық есіктер[2]
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақ жетегі
Төрт доңғалақты жетек (4х4)
БайланыстыFord Super Duty
Қуат күші
Қозғалтқыш5.4 Л. Тритон V8
6.8 Л. Тритон V10
7.3 Л. Қатты соққы V8 турбодизель
6,0 л PowerStroke V8 турбодизель
БерілуФорд 4R100 4 жылдамдықты автоматты
Форд 5R110W 5 жылдамдықты автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы137,1 дюйм (3,482 мм)
Ұзындық226,7 дюйм (5,758 мм)
Ені2000–01: 80,0 дюйм (2,032 мм)
2002–05: 79,9 дюйм (2,029 мм)
Биіктігі4WD: 77,2 дюйм (1,961 мм)
2WD: 74,8 дюйм (1900 мм)
Жолдың салмағы7,688 фунт (3,487 кг) (турбодизель)
7,230 фунт (3,280 кг) (бензин)
Хронология
АлдыңғыCenturion C350 Classic (бейресми)
ІзбасарFord Expedition EL / MAX

The Ford экскурсиясы Бұл ауыр жұмыс (2 сынып ), толық өлшемді Шығарған жол талғамайтын көлік Форд. Жаппай өндіріске енген ең ұзақ және ауыр жол талғамайтын көлік, экскурсия 2500 сериялардың тікелей бәсекелесі ретінде сатылды (¾-тон) Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL.[3][4] 1999 жылы 30 қыркүйекте енгізілген[5] 2000 модель жылына 2005 жылғы модель арқылы бір ұрпақ шығарылды (Мексика үшін қысқа 2006 модель жылы сатылды).

Алынған F-250 Super Duty жүк көлігі, Ford Excursion негізінен Солтүстік Америкада сатылды; шектеулі саны экспортқа сатылды. Экскурсия тоқтатылғаннан кейін Форд ұзындықты енгізді Ford Expedition EL / MAX; Көлемі бойынша Chevrolet Suburban-ке сәйкес келе жатып, EL / MAX экспедициясы өзінің шассиінің ортақтығын Super Duty-ден F-150-ге ауыстырды. Қазіргі өндіріс жағдайында Ford Super Duty модельдер желісінен шыққан басқа жол талғамайтын машинаны шығарған жоқ.

Өндірістің барлық кезеңінде Ford Excursion құрастырылды Кентукки жүк көлігі зауыты жылы Луисвилл Фордтың Super Duty пикаптарымен қатар; соңғы мысал 2005 жылы 30 қыркүйекте шығарылды.

Шығу тегі

1973 модель жылы General Motors өзінің алғашқы төрт есікті Suburban (Chevrolet және GMC де сатады) маркасын ұсынды. Қарағанда әлдеқайда үлкен Джип Вагонеер Төртінші жолаушы есігінің қосылуы қала маңына тікелей қарсы тұруға мүмкіндік берді Халықаралық Harvester Travelall вагон бірінші рет 1975 жылы Travelall тоқтатылғаннан кейін, Suburban төрт есікті вагон ретінде шығарылған ең ірі толық өлшемді жол талғамайтын көлікке айналды (оның ерекшелігі келесі 25 жылда сақталуы мүмкін).

1978 жылы Форд екінші буынды енгізді Ford Bronco, модельдік сызықты ықшам жол талғамайтын көлік сегментіне ауыстыру. Қарсы тікелей бәсекелестік Chevrolet K5 Blazer / GMC Jimmy және Dodge Ramcharger, Bronco өзінің GM және Chrysler аналогтарына сәйкес F-100 пикап машинасының шассиі мен күштік қондырғысын қабылдады. Экипаж кабинасы General Motors C / K пикап төрт есікті қала маңындағы вагон / жол талғамайтын негіздің негізін қалаған кезде, Форд Bronco-ны үш есікті вагон ретінде көтеріп шығаратын қатты тақтайшамен шығарды (алдыңғы модельдің ең танымал дизайнын жалғастырды) ). 1980 жылдар мен 1990 жылдардың басында Форд лицензиялы конверсия түрінде жасалған төрт есікті Broncos сатылымға шығарады (Bronco корпусын F сериялы экипаж кабиналарымен жұптастыру).[6][7]

1991 жылы Ford өзінің алғашқы төрт есікті жол талғамайтын машинасын шығарады, өйткені жинақы Bronco II бес есікке ауыстырылды Ford Explorer; екі модель де Ranger жинақы жүк машинасынан алынды.

1997 жыл үшін Форд экспедициясы Бронконың мұрагері ретінде енгізілді. Сегменттің өзгеріп жатқан сұраныстарымен сәйкес келетін экспедиция тек бес есікті вагон ретінде ұсынылды. Дене конфигурациясын өзгерткен кезде экспедиция F-Series шассиінің Bronco предшественнигімен ұқсастығын сақтап қалды. Арасындағы өлшемді Chevrolet Tahoe және қала маңындағы экспедицияға үш қатарлы отырғызулар орнатылды (қала маңы ұсынған).

1999 жылы Форд F-сериялы модельдер ауқымын кеңейтті, F-250 және F-350 Super Duty сериясына айналды. Жұмысты пайдалануға және сүйреуге арналған, Super Duty F-сериялы жүк машиналары шасси мен суспензияны ерекше шанақ дизайнымен бірге алды. 2500 сериялы Suburban-мен бәсекеге түсу үшін Ford F-250 Super Duty пикап машинасынан алынған ауыр жол талғамайтын машинаны жасауды бастады.

Дизайнға шолу

Шасси

Форд экскурсиясы платформаның архитектурасымен бірге шығарылды F-250 Super Duty пикап. Оның шасси бөліктері мен өлшемдерін F-250 Super Cab, 8 'кереуетімен бөлісу. Экскурсия F-250 әріптесімен жалпы енімен, доңғалақ базасымен және алдыңғы / артқы жол енімен бөліседі. Басқа ортақ жиынтықтарға рульдік механизммен бірге алдыңғы және артқы аспаның көп бөлігі кіреді (жапырақ серіппелері мен алдыңғы серіппелі ілгіш кронштейні экскурсияға тән болған). Алдыңғы серпіліс тірегі жақтауға орнатылады, артқа, экскурсияға тән. Осы сәттен бастап жақтау F-250 немере ағасынан сәл ұзын және кеңірек. Барлық экскурсиялар үшін артқы ось а Стерлингтік 10,5 осі. The төрт дөңгелекті жетек модельдер NV273 жабдықталған беру жағдайы және Дана 50 алдыңғы ось. Беріліс коэффициенттері 3:73 және 4:30 ұсынылды.

Шассиді әзірлеу кезінде Форд оның алғашқы дизайны кішігірім көлік құралдарын тудырғанын білді (мысалы, а Ford Taurus ) бетпе-бет соқтығысқан кезде қатты жаңылысу. Сынақ кезінде экскурсияның дөңгелегі Таврдың алдыңғы әйнегіне дейін көтерілді (оның жүргізушісінің өмір сүру мүмкіндігін азайтады).[8] Жауап ретінде Форд шассиді бампер астында «блокатор сәулесін» енгізді; құрылғыны алғашында 1971 жылы Францияның көлік министрлігі сынап көрді.[8] Шассидің артқы жағында Форд кішігірім көліктердің артқы жағындағы соқтығысуды азайту үшін өндірісте стандартты жабдық ретінде тіркеме тірегін қосуды жөн көрді.

Қуат күші

Бүкіл өндіріс барысында экскурсия бензинмен де, дизельді қозғалтқышпен де ұсынылды. Стандартты қозғалтқыш опцион ретінде ұсынылған 6.8L V10 бар 5.4L Triton V8 болды. Іске қосылған кезде қосымша дизельді қозғалтқыш Navistar шығарған 7.3L Powerstroke V8 болды; 6.0L V8 2003 жылы Powerstroke атауын сақтай отырып енгізілді.

Барлық төрт қозғалтқыш автоматты беріліс қорабымен жұптастырылған. 4 жылдамдықты 4R100 автоматы 5.4., 6.8 және 7.3L қозғалтқыштарына, 6.0L қозғалтқышына 5 жылдамдықты 5R110W автоматы орнатылды.

Дегенді қолданғанымен ¾- F-250 шассиі, экскурсия а GVWR бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған кезде 8900 фунт (4000 кг) және дизельді қозғалтқыштармен жабдықталған 9200 фунт (4.200 кг). GVWR мөлшері 8,500 фунттан (3,900 кг) жоғары болғандықтан, экскурсия EPA отын үнемдеу рейтингтерінен босатылды; шолушылар V10 бензин қозғалтқышымен 12-15мпг аралығында жанармай үнемдеуін келтірді.[4] GVWR оны жеңіл автокөліктерге қолданылатын шығарындылар стандарттарынан босатқан кезде, Форд экскурсияның энергетикалық қондырғыларын құрастырды шығарындылары аз көлік (LEV) мәртебесі.[9]

ҚозғалтқышКонфигурацияЖанармайӨндірісАт күшіАйналдыру моментіБерілу
Форд Тритон V85,4 L (330 куб дюйм) SOHC 2V V8Бензин2000–2005255 а.к. (190 кВт; 259 PS)350 фунт (475 Нм)4 жылдамдықты автоматты

Форд 4R100

Форд Тритон V106,8 л (413 куб дюйм) SOHC 2V V10310 а.к. (231 кВт; 314 PS)425 фунт (576 Нм)
Ford / Navistar PowerStroke V87,3 л (444 куб. Дюйм) OHV V8 турбоДизель2000–2003.5250 а.к. (186 кВт; 253 PS)525 фунт (712 Нм)
Ford / Navistar PowerStroke V86,0 л (365 куб дюйм) OHV 4V V8 турбо2003.5-2005325 а.к. (242 кВт; 330 PS)560 фунт (759 Нм)5 жылдамдықты автоматты

Ford 5R110W TorqShift[10]

Корпустың дизайны

Форд экспедициясы әйгілі Ford Explorer-дің дизайнерлік әсерімен бөліскенде, экскурсия F-250 Super Duty әріптесінен жоғары дәрежеде жалпылық алды. Жұмыртқа торын қоспағанда (Ford Expedition және үшінші буын Explorer-ге ұқсас) алдыңғы корпусы мен екі алдыңғы есігі Super Duty пикаптарымен ортақ, артқы есіктері Super Duty Crew Cab-ға өте ұқсас. есіктер, бірақ артқы жағында қисық көп, осылайша экскурсияға тән. Bronco-ға ұқсас стильде (флешке орнатылатын әйнегі бар) экскурсияда екінші қатардағы есіктің артында үшінші қатардағы орындық және артқы жүк аймағы орнатылған; конфигурацияға байланысты көлік құралы тоғыз жолаушыны қабылдай алады. Кәдімгі жүк көтергіш қақпаның орнына жүк есігі жоғарғы көтергіш қақпаны екі төменгі штативті есіктермен жұптастыра отырып, үш жақты дизайн ретінде жасалған (1992-2005 жж. Ұқсас) Chevrolet Astro ); таилампалар E-Series фургонынан алынды.

Өндіріс барысында экскурсия оның ішкі және сыртқы беткейлерінде аз ғана өзгерістер болды. 2002 жыл үшін аспаптық панель жаңартылып, цифрлық одометрді алды. 2005 жыл үшін жұмыртқа торы Super Duty жүк машиналарында қолданылатын үш барлы тормен ауыстырылды.

Форд Super Duty экипаж кабинасымен жасалған дизайнның ұқсастығымен сәйкес келетін экскурсия - төрт толық жолаушылар есігімен (Expedition MAX және Lincoln Navigator L, Chevrolet Suburban және оның GMC-мен бірге шығарылған жаппай шығарылатын жалғыз жол талғамайтын көліктердің бірі). және Cadillac аналогтары, және Халықаралық Travelall ).

  • Ford Excursion Limited (Германия)

  • 2001 Ford Excursion Limited, артқы көрінісі

  • Ford Excursion XLT

  • Ford экскурсиясы Эдди Бауэр

  • 2005 Ford Excursion XLT

  • Ford Excursion XL (FDNY батальонының бас көлігі)

Қырқу

Экскурсия Солтүстік Америкадағы Форд жеңіл машиналарында қабылданған трименклатураны қабылдады. Негізгі трим XL (тек паркті сату үшін сатылады), XLT (бөлшек сауда базарларындағы стандартты трим) және Limited (ең жоғарғы трим) болды. Ford жеңіл автомобильдерінің көпшілігінде оны қолданғаннан кейін 2003 жылға арналған экскурсияға Eddie Bauer тримдік пакеті ұсынылды (шектеуліден айырмашылығы сыртқы түрі).

XLT: Үш қатарлық орындықтар, жылдамдықты басқаратын теріге оралған руль, қауіпсіздік жүйесі, кілтсіз кіру, 16 дюймдік (41 см) хромнан жасалған болат жиектер немесе қосымша легирленген жиектер, тіркеме сүйреу және кассетасы мен жалғыздығы бар AM / FM радиосы - алты премиум динамикасы бар дискідегі CD-плеер және кондиционер.

Шектелген: XLT сияқты ерекшеліктер бар, бірақ қуат драйвері креслоларын, артқы аудио басқару элементтерін, жарықтандырылған жүгіру тақталарын, 16 дюймдік (41 см) қорытпалы жиектерді, алдыңғы жылдамдыққа сезімтал жел шыны тазалағыштарды, бес қуат нүктелерін, он шкафтарды, алдыңғы орындықтарды қыздыруды, былғары қосады DVD-ойнатқышы бар қосымша артқы ойын-сауық жүйесі.

Қабылдау

1999 жылдың 30 қыркүйегінде іске қосылып, 2000 Ford экскурсиясын сипаттады Ғылыми-көпшілік «ғаламшардағы ең үлкен спорттық утилита» ретінде.[11][12] 69000 мысал сатылған экскурсия үшін 2000 жыл ең сәтті модель болады. Іске қосылған кезде сату болжамын негізінен қанағаттандырғаннан кейін,[9] модель желісіне деген сұраныс әсер етті 2000 жылдардағы энергетикалық дағдарыс. Жылына 70 000 мысал келтіре отырып,[9] 2001 жылдан бастап сатылымдар Форд немесе Линкольн-Меркурий сатқан ең төмен сатылатын жол талғамайтын көлікке айнала отырып, осы қуаттың жартысына жету үшін күресті.

Экскурсияның үлкен мөлшері оны атауына алып келді Ford Valdez арқылы Сьерра клубы 1999 ж. (сілтеме жасай отырып Exxon Valdez супертанкер).[13] 2007 жылы, TIME журналы оны бірі ретінде таңдады Барлық уақыттағы ең жаман елу автомобиль.[14]

Нұсқалар

F-250 Tropivan

1998 жылдан 2012 жылға дейін Бразилияда Ford F-250 екінші талғампаз конверттері сатылды.[15] Экскурсияға ұқсас дизайны мен орналасуы бойынша F-250 Tropivan екінші жағынан конверсия болуымен ерекшеленді (Centurion Classic-ке ұқсас). Экскурсияға қарағанда модельдің екі түрлі доңғалақ базасы шығарылды.

Бразилиядағы барлық Super Duty жүк көліктері сияқты, Tropivan өндірісі барысында қозғалтқыштың басқа таңдауына ие болды, оған 4,2 л Essex бензині V6 және екі дизель кірді: 3,9 л Cummins B сериясы және 4,2 л тіке 6 MWM ​​Sprint 6.07TCA .

Қосымша нарық

Экскурсия өндірілген уақыттан бастап және шығарылғаннан кейін бірнеше рет жұмыс істейтін көліктердің негізіне айналды. Super Duty моделінің диапазонымен денесінің ұқсастығының нәтижесінде экскурсияның шанағы Ford жүк көлігінің шассиінің (Ford F-650 және F-750) жол талғамайтын көліктерге нарықтан кейінгі конверсиясына әкелді; ұзын доңғалақ базасын орналастыру үшін корпусқа қосымша есіктер жиынтығы орнатылған. Өлшем масштабының екінші жағында Hennessey VelociRaptor жол талғамайтын көлігі экскурсияның артқы корпусын бірінші буынның денесімен үйлестіру арқылы жасалған Ford Raptor (1990 жылдардың Centurion Classic C350 құрылғысына ұқсас тәжірибе). Басқа конверсияларда 2006-2006 жж. Super Duty пикап машиналарының алдыңғы фассиясымен 2000-2005 экскурсиялары орнатылады (өйткені экскурсия өз шассиін F-250-мен бөліседі).

Экскурсия лимузиндердің созылуына негіз болды; оның ауыр шассиімен сәйкес келетін көптеген мысалдар Ford-тың Lincoln Town Car седанына енгізген 120 дюймдік шегінен (бейресми) ұзағырақ болды.

  • Ford Excursion созылатын лимузині

  • Ford Excursion брондалған машинасы Тайвандық әскери полиция

  • 6 есікті Ford F-650 Super Duty SUV (Австралиядағы экскурсиялық кузов)

АҚШ-тағы жылдық сатылымдар

Күнтізбелік жылЖалпы американдық сатылымдар
1999[16]18,315
200050,786
2001[17]34,710
2002[18]29,042
200326,259
2004[19]20,010
200516,283

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.zaytran.com/Automotiv_Projects.htm
  2. ^ Тұтынушыларға арналған нұсқаулық Редакторлар (2001). Тұтынушыларға арналған нұсқаулық автомобиль кітабы, 2001 ж. Халықаралық жарияланымдар. б. 100. ISBN  9780785346395. Алынған 2015-07-27.
  3. ^ Маккош, Дэн, ред. (Қараша 1999). «Үлкен, үлкен, үлкен». Ғылыми-көпшілік. 255 (5): 48. Алынған 2015-12-31.
  4. ^ а б Вайцман, Ларри (2000). «Форд экскурсиясы, одан үлкен емес». Theautochannel.com. Алынған 2012-09-17.
  5. ^ https://www.klik.com.my/item/story/479106/ford-excursion-makes-a-grand-debut
  6. ^ Сниткофф, Эдвард. «Curbside Classic: Ford Classic 350 - Centurion көлік құралдары франкенштейн маңындағы истребитель жасайды». Алынған 2019-07-07.
  7. ^ «Бұл сіз білмейтін 4 есікті Ford Bronco». 2016-02-28. Архивтелген түпнұсқа 2016-02-28. Алынған 2019-07-07.
  8. ^ а б Брэдшер, Кит (2004). Жоғары және күшті: жол талғамайтын көліктің қауіпті көтерілуі. Қоғамдық көмек. б.199. ISBN  978-1-58648-203-9. Алынған 2012-06-12.
  9. ^ а б в «Ford Excursion үлкен дебют жасайды | KLiK». www.klik.com.my. Алынған 2020-03-07.
  10. ^ 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Ford Truck / SUV бастапқы кітаптары
  11. ^ https://www.klik.com.my/item/story/479106/ford-excursion-makes-a-grand-debut
  12. ^ «Үлкен, үлкен, үлкен». Ғылыми-көпшілік. 255 (5): 48. қараша 1999. Алынған 2012-09-07.
  13. ^ «ET 3/99: Фордтың жаңа жол талғамайтын машинасы Сьерра клубының» Exxon Valdez «сыйлығына ие болды». www.sdearthtimes.com. Алынған 2020-03-07.
  14. ^ «Барлық уақыттағы ең жаман 50 машина - УАҚЫТ». Уақыт. 2007-09-07. ISSN  0040-781X. Алынған 2020-03-07.
  15. ^ «Avaliação NA - F-250 Tropivan». Notícias Automotivas (португал тілінде). 13 желтоқсан 2010. Алынған 11 қараша 2017.
  16. ^ «Ford Motor Company АҚШ-тағы сатылымның жаңа жылдық рекордын орнатты». Theautochannel.com. Алынған 2009-04-28.
  17. ^ «Ford Motor Company желтоқсандағы АҚШ-тағы сатылымы 8,2 пайызға көтерілді» (PDF). Ford Motor Company. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011-04-30. Алынған 2012-06-16.
  18. ^ «Ford-тің F-сериялы жүк көлігі 22-ші жылды қатарынан бастайды, Американың ең көп сатылатын көлігі ретінде желтоқсанда сатылымы бар». Theautochannel.com. 2004-11-17. Алынған 2009-04-28.
  19. ^ «Ford 1999 жылдан бастап автомобиль сатылымының алғашқы өсуіне қол жеткізді». Theautochannel.com. 2004-11-17. Алынған 2009-04-28.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Ford экскурсиясы Wikimedia Commons сайтында

« алдыңғы — Ford Motor Company жеңіл автомобильдер уақыт шкаласы, Америка Құрама Штаттары және Канада, 1990 ж. - қазіргі уақытқа дейін
Түрі1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
01234567890123456789012345678901
КроссоверШағын жинақыEcoSport
ЫқшамBronco Sport
ҚашуҚашуҚашуҚашу
Mustang Mach-E
Орташа өлшемЖиекЖиек
ExplorerExplorer
Толық өлшемдіФристайлTaurus X
Flex
Жол талғамайтын көлікОрташа өлшемBronco IIExplorerExplorerExplorerExplorerБронко
Толық өлшемдіБронкоБронкоЭкспедицияЭкспедицияЭкспедицияЭкспедиция
ЭкскурсияЭкспедициясы EL / MaxЭкспедиция Макс
ПикапЫқшамРейнджерРейнджерРейнджер
Орташа өлшемExplorer Sport TracExplorer Sport TracРейнджер
Толық өлшемдіF сериялары (барлығы)F сериялары (барлығы)F-150 / F-250F-150F-150F-150F-150
SVT найзағайыSVT найзағайыSVT RaptorРэптор
Super DutySuper DutySuper DutySuper Duty
ВанЖинақы MPVТранзиттік байланысТранзиттік байланыс
C-MAX
МиниванАэростар
WindstarWindstarFreestar
Толық өлшемдіЭконолин / клубтық вагонЭконолин / клубтық вагон / электронды серияТранзит
Электрондық серия (тек шассиде)