Транзиттік сауда орталығы - Transit mall

Транзиттік сауда орталығы Портленд, Орегон.

A транзиттік сауда орталығы Бұл көше немесе оның бойында орналасқан қаладағы немесе елді мекендегі көшелер жиынтығы автомобиль трафикке тыйым салынған немесе өте шектеулі және тек қоғамдық көлік көлік құралдары, велосипедтер, және жаяу жүргіншілер рұқсат етілген.

Транзиттік сауда орталықтарын автокөлік басым емес аудандар болғаны немесе транзиттік көліктер үшін немесе әдетте қала орталығы арқылы өтетін уақытты жылдамдату тәсілі ретінде санаған қауымдастықтар құрды. көлік торабы айырбастау үшін, оларды тиімдірек ету және осылайша автомобильді пайдалануға балама ретінде тартымды ету. Көшені немесе аумақты транзиттік сауда орталығына айналдыру формасы болуы мүмкін жаяу жүру жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге, сондай-ақ транзиттік көліктерге, егер автокөліктерге толық тыйым салынған болса, жеке автокөлік трафигі кедергісіз еркін жүруге мүмкіндік береді. Алайда, кейбір транзиттік сауда орталықтары автоматты емес, керісінше автомобильдер мен басқа жеке трафикті тек қысқа сегменттермен немесе тек бір жолақпен ғана шектейді, ал басқа жолақтармен шектеледі автобустар немесе трамвайлар (трамвай).

Еуропа

Бірқатар еуропалық қалалар мен қалалар қоғамдық транзиттік көліктерге рұқсат беру кезінде аудандардың бір бөлігін немесе барлығын автокөліксіз етті. Бұлар жиі бірге жүреді автотұрақтар аймақтың шетінде және / немесе саябақ және серуендеу схемалар. Бұл аймақтардың көпшілігі жеткізілім машиналарына таңертең сол жерде орналасқан кәсіпкерлерге қызмет көрсетуге мүмкіндік береді, ал көше тазалайтын көліктер көбіне дүкендер түні жабылғаннан кейін осы көшелер арқылы жүреді.

Мысалдарға мыналар жатады:

Солтүстік Америка

Солтүстік Америкада жаяу жүргіншілерге ыңғайлы қалалық ортаны құру әлі де алғашқы сатысында, бірақ бірнеше қалаларда транзиттік сауда орталықтары 40 жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеп келеді. Nicollet Mall[1] жылы Миннеаполис, Миннесота 1968 жылы, содан кейін Гранвилл сауда орталығы жылы Ванкувер, Британдық Колумбия, 1974 ж. және Portland Mall 1977 жылы. Солтүстік Америкада транзиттік сауда орталықтары көбіне автокөліктерге тыйым салынған, бірақ транзиттік көліктерге рұқсат етілетін жалғыз көшелер түрінде болады. Олар сирек жағдайда автокөлік құралдарынан мүлдем босатылады. Көбіне барлық қиылысқан көшелер моторлы қозғалысқа ашық, ал кейбір жағдайларда таксилерге рұқсат етіледі, ал жүк көлігін түнде жеткізеді.

Мысалдарға мыналар жатады:

Австралия

Мысалдарға мыналар жатады:

Азия

Мысалдарға мыналар жатады:

Сондай-ақ қараңыз

Әрі қарай оқу

  • Грава, Сигурд. Қалалық көлік жүйелері: қоғамдастыққа арналған таңдау. McGraw-Hill кәсіби. ISBN  0-07-138417-0.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Транзиттік көшелер: өмір сүруге қауымдастықтарды қолдаудың дизайнын және трафикті басқару стратегиялары (TCRP есебі 33). АҚШ Ұлттық зерттеу кеңесі (Көлікті зерттеу жөніндегі кеңес ). 1998. 7-8 беттер. ISBN  0-309-06265-9.
  2. ^ Никола (30 маусым 2014). «Йонсей-ро, Сеулдің алғашқы транзиттік сауда орталығы». Кожектер. Алынған 17 шілде 2014.