TFX бағдарламасы - TFX Program

Tactical Fighter Experimental (TFX)
БерілгенАмерика Құрама Штаттарының әуе күштері
ҰсыныстарGeneral Dynamics F-111 Aardvark
Boeing 818
НәтижеӨндіріске таңдалған General Dynamics F-111

The Boeing 818 Боингтің АҚШ әскери қызметіне үміткері болды TFX истребительдер сайысы. The Америка Құрама Штаттарының әуе күштері және Әскери-теңіз күштері жаңа ұшақ іздеген кезде Роберт Макнамара 1961 жылдың қаңтарында АҚШ қорғаныс министрі болып тағайындалды.[1] Екі қарулы қызмет іздеген әуе кемесі ауыр қару-жарақ пен жанармай жүктемесін көтеру қажеттілігі туралы, жоғары дыбыстан жоғары жылдамдықпен, екі қозғалтқышпен және екі орындықпен, және мүмкін айнымалы геометрия қанаттары.[2] 1961 жылы 14 ақпанда Макнамара ресми түрде екі талапты қанағаттандыратын бір ұшақтың дамуын зерттеуге қызметтерге басшылық етті. Ерте зерттеулер көрсеткендей, ең жақсы нұсқа - бұл дизайнды Әуе күштерінің талабына негіздеу және Әскери-теңіз күштеріне арналған өзгертілген нұсқасын пайдалану.[3] 1961 жылы маусымда хатшы Макнамара әуе күштері мен әскери-теңіз күштерінің бағдарламаларын бөлек ұстауға тырысқанына қарамастан, тактикалық истребительді (TFX) ілгерілетуге бұйрық берді.[4]

Ұсыныстар келіп түсті Боинг, Жалпы динамика, Локхид, Макдоннелл, Солтүстік Америка және Республика. Бағалау тобы барлық ұсыныстардың жетіспейтіндігін анықтады, бірақ Boeing және General Dynamics жетілдірілген жобалар ұсынылды. Боинг-818-ді таңдау бойынша кеңес 1962 жылдың қаңтарында ұсынды, тек қозғалтқышты қоспағанда, ол қолайлы деп саналмады. A-ға ауысу экипаждың құтылу капсуласы орнына лақтыруға арналған орындар сондай-ақ радиолокациялық және зымыран қоймаларын өзгерту қажет болды. Екі компания да 1962 жылдың сәуірінде жаңартылған ұсыныстар берді. Әуе күштерінің шолушылары Боингтің ұсыныстарын қолдады, ал Әскери-теңіз күштері бұл екі ұсынысты да оның қызметі үшін қолайсыз деп тапты. Ұсыныстарды жаңартудың тағы екі кезеңі өткізілді, Boeing таңдау кеңесі арқылы таңдалды.[5]

1962 жылдың қараша айында МакНамара General Dynamics ұсынысын Әуе күштері мен Әскери-теңіз күштерінің нұсқалары арасындағы жалпыға ортақ болғандықтан таңдап алды. Boeing ұшағы негізгі құрылымдық бөліктердің жартысынан азын бөлісті. General Dynamics 1962 жылдың желтоқсанында TFX келісімшартына қол қойды. Конгресстің тергеуі басталды, бірақ таңдауды өзгерте алмады.[5] Жеңімпаз ұсыныс кейінірек болды General Dynamics F-111 Aardvark.

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ Миллер 1982, б. 13.
  2. ^ Gunston 1983 ж, б. 16.
  3. ^ Gunston 1983 ж, 8-17 беттер.
  4. ^ Еден 2004, 196-77 бб.
  5. ^ а б Gunston 1983 ж, 18-20 б.

Библиография

  • Еден, Павел, ред. (2004). «General Dynamics F-111 Aardvark / EF-111 Raven». Қазіргі әскери авиация энциклопедиясы. Лондон: Кәріптас кітаптар. ISBN  1-904687-84-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Гунстон, Билл (1983). F-111. Қазіргі заманғы жауынгерлік авиация. 3-том. Нью-Йорк: Саламандр кітаптары. ISBN  0-668-05904-4.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Миллер, Джей (1982). General Dynamics F-111 «Aardvark». Фаллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN  0-8168-0606-3.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)