Калифорниядағы мемлекеттік автомобиль жолдары - State highways in California

Мемлекетаралық 5 қалқанАҚШ-тың 101-бағыты бойынша қалқанКалифорния штаты Маршрут 1 қалқаны
Калифорниядағы стандартты жол белгілері
Жүйелік ақпарат
ЕскертулерМемлекеттік нөмірі бар автомобиль жолдарының барлық сыныптары негізінен мемлекет күтімінде болады.
Автомагистраль атаулары
МемлекетаралықМемлекетаралық X (I-X)
АҚШ автомобиль жолдарыАҚШ бағыты X (АҚШ X)
МемлекетX мемлекеттік маршрут (SR X)
Жүйелік сілтемелер

The мемлекеттік автомобиль жүйесі туралы АҚШ штаты туралы Калифорния желісі болып табылады автомобиль жолдары меншіктегі және қолдайтын Калифорния көлік департаменті (Калтранс).

Әр магистральға а Маршрут (ресми түрде Мемлекеттік автомобиль жолы[1][2]) саны Көшелер мен автомобиль жолдарының коды (300-635 бөлімдері). Олардың көпшілігі штат бойынша жүйеде нөмірленген және белгілі X мемлекеттік маршрут (қысқартылған SR X). Америка Құрама Штаттарының нөмірленген автомобиль жолдары таңбаланған АҚШ X, және Мемлекетаралық автомобиль жолдары болып табылады Мемлекетаралық Х. Код бойынша мемлекет бірегей тағайындайды X маршрут әр магистральға дейін, және мемлекеттік, АҚШ немесе мемлекет аралық магистральдар арасында айырмашылық жасамайды.

The Калифорния автомобиль жолдары патрулы (ЖЭО) тапсырылған патрульдеу жол ережелерін сақтау үшін барлық мемлекеттік автомобиль жолдары.

Шолу

Берклидегі SR 123 және SR 13 қиылысында маршрут қалқанының белгілері

Калифорнияның автомобиль жолдары жүйесі осыған сәйкес басқарылады Калифорния көшелері мен автомобиль жолдары кодексінің 1 бөлімі, бұл 29-ның бірі Калифорния кодтары штаттың заң шығарушы органы қабылдады. 1964 жылдың 1 шілдесінен бастап көпшілігі заңнамалық маршрут нөмірлері, Көше және автомобиль жолдары кодексінде анықталғандар сәйкес келеді маршрут нөмірлеріне қол қою. Мысалға, Мемлекетаралық 5 кодта «5-маршрут» ретінде көрсетілген.

Екінші жағынан, кейбір қысқа бағыттарға басқа маршруттардың бөлігі ретінде қол қойылады, мысалы, 112 маршрут және 260 маршрут ұзағырақ бөлігі ретінде қол қойылады Мемлекеттік маршрут 61, және 51-маршрут бөлігі болып табылады Мемлекетаралық 80 бизнес.

Сәйкестіктер Көше және автомобиль жолдары кодексінде нақты кодификацияланбаған; мұндай автомобиль жолдарының сегменттері тиісті заңнамалық маршрут нөмірлерінің біреуінде ғана көрсетілген - мысалы, I-80 /I-580 ретінде белгілі параллельдік Eastshore Freeway, тек магистраль кодында 80 бағдар сипаттамасына сәйкес келеді, ал 580 маршрутының анықтамасы шектес емес сегменттерге бөлінеді.

Мемлекет мүмкін бас тарту автомобиль жолдарының сегменттері және оларды жергілікті бақылауға беру. Егер бас тартылған сегмент тас жолдың ортасында болса, әдетте жергілікті юрисдикцияға жүргізушілерді осы тас жолдың жалғасына бағыттайтын белгілерді орнату және қолдау қажет; егер олар бас тарту магистральді бір жағынан тиімді түрде кесіп тастаса немесе магистральді қайта бағыттау процесінің бөлігі ретінде жасалса, олардан мұндай талап етілмейді. Мемлекет те мүмкін жою магистраль толық және бүкіл мемлекеттік маршрутты жергілікті бақылауға аудару.

Іскери маршруттар егер оларға заң шығарушы маршрут нөмірлері берілмесе, мемлекет қарамайды. Маршрут немесе маршруттың учаскелері де қарастырылуы мүмкін жауапсыз - жаңа туралау салынды немесе бөлімді алып тастау үшін заңнамалық анықтама өзгерді, бірақ мемлекет бәрібір автомобиль жолына ие - және олар ресми түрде XU маршрут. Мысалға, 14U мемлекеттік маршрут - бұл ескі туралау Мемлекеттік маршрут 14 оның бақылауы әлі ауысқан жоқ Санта-Кларита қаласы.

Кейбір жаңа туралау қарастырылды қосымша[3] және S қосымшасы бар. Мысалы, экспресс жолын ауыстыру Мемлекеттік маршрут 86 солтүстігінен шамамен үш миль аралығында Императорлық /Өзен жағасында Округтің желісі және Мемлекетаралық 10 шығысында Индио бастапқыда ретінде қол қойылған Мемлекеттік 86S маршрут ол ақыры SR 86-ға ауыстырылғанға дейін. Сол сияқты автомобиль жолын ауыстыру Мемлекеттік маршрут 180 жылы Фресно басында деп аталды Мемлекеттік 180S маршрут.

Тарих

Алғашқы заңнамалық маршруттар 1909 жылы қабылданған Мемлекеттік автомобиль жолдары облигациясы туралы заңмен анықталды Калифорния штатының заң шығарушы органы және губернатор қол қойған Джеймс Джилетт. Бұлар және кейіннен жүйенің кеңейтімдері ретімен нөмірленді. Бұл бағдарларға ешқандай белгілер қойылмаған.

The Америка Құрама Штаттарының нөмірленген автомобиль жолдары тағайындалды Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (AASHO) 1926 жылдың қарашасында, бірақ хабарлама Калифорнияда 1928 жылдың қаңтарына дейін басталған жоқ. Олар Калифорниядағы кейбір негізгі заң шығарушы жолдарға тағайындалды. Бастапқыда белгілер Оңтүстік Калифорния автомобиль клубы (ACSC) және Калифорния штатының автомобиль қауымдастығы Қол қоюда белсенді болған (CSAA) ұлттық автожолдар және 1900 жылдардың ортасынан бастап жергілікті жолдар.

1934 жылы Калифорния заң шығарушы кеңесі 1933 жылы мемлекеттік магистральдар жүйесін кеңейткеннен кейін Калифорния шоссесінің маршрут нөмірлерін Калифорния автомобиль жолдары бөлімі (Кельтрансқа дейін) тағайындады. Калифорниядағы бағдар маршруттарының нөмірлері географиялық жүйеде заңнамалық маршруттардан мүлдем тәуелсіз берілген. Тақ санды бағыттар солтүстік-оңтүстікке, ал жұп нөмірлер шығыс-батысқа қарай жүрді. Бағдарлар Калифорнияның оңтүстігі (Калифорния) және Калифорнияның орталық және солтүстігі (CSAA) бойынша бөлінді:

  • 0 немесе 1 модуль 4: Калифорнияның орталық және солтүстік бөлігі
  • 2 немесе 3 модуль 4: оңтүстік Калифорния

Мысалы, Мемлекеттік маршрут 1 және Мемлекеттік маршрут 4 орталық және солтүстік Калифорнияда болды, және Мемлекеттік 2-маршрут және Мемлекеттік 3-маршрут (бері қарай) Калифорнияның оңтүстігінде болды. Екі аймақтың ішінде өрескел тор қолданылды, олардың ең үлкен саны - барлығы 200-ден аз (қоспағанда) Мемлекеттік маршрут 740 байланысты болды Мемлекеттік маршрут 74 ) - шығыс Калифорнияда (солтүстік-оңтүстік) және екі аймақ шекарасына жақын (шығыс-батыс).

The Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі 1959 жылдың аяғында AASHO нөмірлерін берді. 1963 және 1964 жылдары заңнамалық маршруттардың жалпы нөмірлері өзгертіліп, оларды жол белгілеріне сәйкестендіру жүргізілді. Белгілеу маршруттарына кейбір өзгертулер енгізілді, көбінесе АҚШ маршруттарының мемлекет аралық пайдасына шығарылуына байланысты.

1990 жылдардан бастап көптегенАвтострада бағыттар, әсіресе қалалық аймақтар, жойылды және жергілікті бақылауға берілді. Бұл оларды ұстау шығындарын мемлекеттік бюджеттен жергілікті бюджетке аударады, сонымен бірге жергілікті өзін-өзі басқару органдарына бірінші кезекте жергілікті трафикті жүргізетін қалалық магистральды автомобиль жолдарын тікелей басқаруға мүмкіндік береді. Ауыстырылғаннан кейін, егер жергілікті үкімет ортаға көгалдандыруды қосқысы келсе немесе қосымша бағдаршамдар немесе жол қозғалысын басқаратын басқа қондырғылар орнатқысы келсе, оны Caltrans-пен келіссөзге бармай, дереу өзі жасай алады. Калтранстан мұндай бағыттарды бір уақытта қабылдауға барлық қалалар дайын бола қойған жоқ, сондықтан көптеген адамдар мемлекеттік жүйеден бір-бірден бөлшектеніп шығарылды. Сан-Франциско шығанағы жағдайында, сол аймаққа жауапты Калтранс ауданына кәдімгі автомобиль жолдарымен жүретін мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесінде ұстауға рұқсат беріледі (автомобиль жолдары немесе автокөлік жолдары), егер магистраль беткі көше маршрутын айналып өту үшін салынбаса. .

Калифорниядағы номенклатура ағылшын

Бір солтүстік және оңтүстік калифорниялықтардың мәдени айырмашылығы соңғысы магистральдың нөміріне дейін «» қоюға бейім (мысалы, «алу») The 5 дейін Л.А. «), ал біріншілер тек нөмірді пайдаланады (мысалы,» қабылдау 80 дейін Сан-Франциско «) немесе сирек,» I- «-мен мемлекетаралық автомобиль жолдарына қатысты.[4][5][6] Қашан Оңтүстік Калифорния автомобиль жолы 1940 ж.ж. және 1950 ж. басында салынған, жергілікті жалпы қолданыста бірінші кезекте «Голливуд шоссесі» сияқты белгілі бір мақалаға дейін автомагистраль атауы болған.[7] Оңтүстік Калифорния тұрғындарының сандық белгілері бар магистральдарға сілтеме жасай бастауы үшін бірнеше онжылдықтар өтті, бірақ белгілі бір мақаланы қолдана берді. Мысалы, ол «605 шоссесіне» дейін дамыды, содан кейін «605» дейін қысқарды.[7] Бұл Солтүстік Калифорнияда болған жоқ, мұнда маршрут нөмірлерін пайдалану жиі кездеседі.

Маршруттардың тізімі

Калифорниядағы АҚШ-тың бұрынғы бағыттары

АҚШ-тың 395-бағыты оңтүстікке қарап Моно көлі

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Калифорния көшелері мен автомобиль жолдарының кодексі, 231-бөлім
  2. ^ Калтранс, Мемлекеттік автомобиль жолдарының басқа бағыттары
  3. ^ ST_HWY ГАЖ мәліметтер деңгейіне арналған метадеректер (PDF )
  4. ^ Саймон, Марк (2000-06-30). "''Ессіздік дәл қазір тоқтауы керек'. Сан-Франциско шежіресі. Алынған 2009-09-22.
  5. ^ Саймон, Марк (2000-07-04). «Жергілікті Lingo» көшеде «ұстайды». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 2009-09-22.
  6. ^ Саймон, Марк (2000-07-29). «С.Ф. шу емес, қуат алғысы келеді / Браун қаладан тыс жүзетін зауытты қабылдамайды». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 2009-09-22.
  7. ^ а б Гейер, Грант (2001 ж. Жаз). «''Оңтүстік Калифорниядағы автомобиль жолы'. Американдық сөйлеу. 76 (2): 221–224. дои:10.1215/00031283-76-2-221.

Сыртқы сілтемелер