Делавэр штатының маршруттық жүйесі - Delaware State Route System

Делавэр штатының маршруттық жүйесі
Мемлекетаралық 95 маркерАҚШ-тың 13-маршрутының маркеріDelaware маршрут 1 маркері
Маршрут маркерлері мемлекетаралық 95, АҚШ-тың 13-бағыты және Delaware 1-бағыты үшін
Делавэр штатындағы мемлекеттік маршруттар картасы
Жүйе туралы ақпарат
Сақталады DelDOT, USACE, және DRBA
Ұзындық5 386,14 миля[3] (8,668.15 км)
Қалыптасқан1917 жылғы 2 сәуір, 1936 жылы қол қойылған мемлекеттік маршрут нөмірлері[1][2]
Автомагистраль атаулары
МемлекетаралықМемлекетаралық X (I-X)
АҚШ автомобиль жолдарыАҚШ бағыты X (АҚШ X)
МемлекетДелавэр бағыты X (DE X)
Жол нөмірлеріне қызмет көрсету:X жол
Жүйелік сілтемелер

The Делавэр штатының маршруттық жүйесі АҚШ штатындағы жолдардан тұрады Делавэр қолдайды Делавэр көлік бөлімі (DelDOT). Жүйеге. Бөлімдері кіреді Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі және Америка Құрама Штаттарының нөмірленген автомобиль жолдары штатта орналасқан, мемлекеттік маршруттармен және басқа жолдармен бірге DelDOT. Мемлекет күтіп-ұстайтын барлық жолдарға жолдың техникалық қызмет көрсету нөмірі (анықтама нөмірі) беріледі, ол тек қиылыстардағы ақ маркерлерде және қиылыстарға жақындаған ескерту белгілерінің астындағы көмекші тақтайшаларда белгіленеді. Бұл сандар тек белгілі бір округте ғана ерекше, кейбір жолдар бірнеше жол нөмірлерімен белгіленуі мүмкін, сандар міндетті түрде қол қойылған мемлекетаралық, АҚШ немесе мемлекеттік маршрут нөмірлерімен сәйкес келмейді. DelDOT жалпы штаттардағы жолдардың 89 пайызын құрайтын 5 386,14 миль (8,668,15 км) жолдарды ұстайды. Штаттағы кейбір үлкен көпірлерді басқа мекемелер, соның ішінде АҚШ армиясының инженерлер корпусы және Делавэр өзені мен шығанақты басқарма. Жүйедегі жолдарға көп жолақты кіреді автомобиль жолдары, көп жолақты беті бөлінген автомобиль жолдары және екі жолақты бөлінбеген жолдар қалалық, қала маңындағы және ауылдық жерлерге қызмет көрсету. DelDOT қызмет көрсететін кейбір жолдар ақылы жолдар, онда автокөлік жүргізушілері пайдалану үшін ақы төлеуі керек.

Делавэрдегі алғашқы жолдар болды Американың байырғы тұрғыны отаршылдық салған соқпақтар мен асфальтталмаған жолдар Швед және Ағылшын қоныс аударушылар. Осы кезден бастап округтер жолдарға жауапты болды. 19 ғасырда жекеменшік компаниялар бірнеше бұрылыстардан жұмыс істеді Уилмингтон. Томас Коулман Дюпон 1908 жылы мемлекеттің солтүстік-оңтүстік ұзындығын жүргізу үшін заманауи жол ұсынды; бұл жол Дюпон магистраліне айналды, оны 1923 жылы мемлекет аяқтады. Делавэрдегі мемлекеттік автомобиль жолдары бөлімі 1917 жылы 2 сәуірде Делавэрде мемлекеттік магистральдар жүйесін құру үшін құрылды. Нөмірлі маршруттар 1926 жылы АҚШ автомобиль жолдары жүйесінің құрылуымен келді; мемлекеттік маршрут нөмірлері 10 жылдан кейін пайда болды. 1935 жылы мемлекет қалған уездік жолдарды алды. 20 ғасырдың орта бөлігінде бірнеше ірі жолдар бөлініп, магистральдарға айналды. 1956 жылы Мемлекетаралық автомобиль жолдарының құрылуы солтүстікте 40 миль (64 км) автомобиль жолының салынуына әкелді Жаңа Castle County ақылы, оның ішінде Делавэрдегі бұрылыс. The Делавэр бағыты 1 (DE 1) Довер мен Уилмингтон арасындағы шектеулі қол жетімді ақылы жол 2003 жылы толығымен аяқталды және бұл мемлекет тарихындағы ең ірі қоғамдық жұмыстар жобасы болды.

Нөмірлеу

Мемлекетаралық және АҚШ маршруттары

DE 279 бойымен қош келдіңіз

The Мемлекетаралық автомобиль жолдары және АҚШ бағыттары Делаверде ұлттық нөмірлеу үлгісі бойынша нөмірленген. Солтүстіктен оңтүстікке қарай жүретін мемлекетаралық автомобиль жолдарының тақ сандары бар, олар батыстан шығысқа қарай ұлғаяды, ал шығыс-батысқа қарай жүретіндер оңнан солтүстікке қарай өсетін жұп сандарға ие.[4] Үлкен солтүстік-оңтүстік мемлекетаралық сандар 5-ке, ал шығыс-батыс штаттар аралықтары 0-ге аяқталады.[5] Үш таңбалы мемлекетаралық тақ сандардан басталады, егер олар шпор болса, егер олар айналма жол немесе белдеу болса және сандарды әр түрлі күйде қайталаса.[4] Осылайша, солтүстік-оңтүстіктегі ірі мемлекетаралық Шығыс жағалау, 95 (I-95), солтүстік арқылы өтеді Жаңа Castle County.[5][6] I-495 қаласы арқылы өтетін I-95 бөлігін айналып өтеді Уилмингтон.[6]

Солтүстік-оңтүстік бағытта жүретін АҚШ маршруттарының тақ сандары бар, олар шығыстан батысқа қарай ұлғаюда, ал шығыс-батыста жүретіндер жұп сандарға ие, солтүстіктен оңтүстікке қарай өседі. АҚШ-тың негізгі солтүстік-оңтүстік бағыттарының нөмірлері 1-ге, ал АҚШ-тың шығыс-батыс бағыттарының нөмірлері 0-ге аяқталады.[5] АҚШ-тың үш таңбалы маршруттары олардың ата-аналық бағыттарының тармақтары ретінде қызмет етеді.[7] Тап мұндай, АҚШ 13-маршрут (АҚШ 13) сол уақытта Делавэрдің бүкіл ұзындығы арқылы солтүстік-оңтүстікке қарай өтеді АҚШ 40, бастап жүретін АҚШ-тың негізгі бағыты Юта дейін Нью Джерси, шығыс-батыс арқылы Жаңа Castle County солтүстігі арқылы өтеді. 113 штаттың оңтүстік бөлігінде АҚШ-тың 13 бөлімшесі ретінде қызмет етеді. АҚШ 9 нөмірлеу үлгісіне ерекше жағдай, өйткені ол шығыс-батыс бағытында өтеді Сассекс Каунти дегенмен, солтүстік-оңтүстік бағыт Нью-Джерсиде және Нью Йорк.[6]

Мемлекеттік маршруттар

DE 62 Ньюпортқа жақын DE 4-тен батысқа қарай жүреді

Делавэрдегі мемлекеттік маршруттар MUTCD тік бұрышты қара фонда ақ шеңбердегі қара сандардан тұратын әдепкі дөңгелек маршрут маркері.[8] Бұл маршруттар көбінесе Мемлекетаралық және АҚШ бағыттарына ұқсас үлгіде тағайындалады. Тақ санды маршруттар әдетте солтүстік-оңтүстікке, ал жұп сандар маршруттар бойынша шығысқа қарай батысқа өтеді. Торлы схема бірнеше төмен шығыс-батыс мемлекеттік маршруттары үшін бар, олар солтүстіктен оңтүстікке қарай басталады, бастап DE 2 солтүстік Делавэрде және оңтүстікке қарай жалғасуда DE 30 штаттың оңтүстік бөлігінде. Сонымен қатар бірқатар аз нөмірленген солтүстік-оңтүстік бағыттары үшін заңдылық бар DE 1 шығыста және жалғастыруда DE 11 батыста. Делавэрдегі бірнеше маршруттар жалғасы ретінде нөмірленген Мэриленд және Пенсильвания мемлекеттік маршруттар, тақ / тақ сызбаны ескермей. Мысалдарға мыналар жатады DE 52, бұл оңтүстік жалғасы болып табылады PA 52, және DE 273, бұл шығыс жалғасы болып табылады МД 273.[6] DE 48 байланысты болды 48-маршрут Нью-Джерсиде паром арқылы Делавэр өзені.[2] 3 таңбалы мемлекеттік маршруттардың көпшілігі Мэриленд пен Пенсильваниядан келетін маршруттардың жалғасы болып табылады немесе болған DE 141 және DE 202. Ең төменгі нөмірленген мемлекеттік маршрут - DE 1, ал ең жоғары нөмірленген маршрут DE 896.[6]

Кейбір басқа мемлекеттерден айырмашылығы,[9] Делавэр әртүрлі жүйелердің маршрут нөмірлері арасында қайталануға тыйым салмайды. Делавэр штатындағы АҚШ пен штаттық маршруттардың қайталануының екі мысалы бар. АҚШ 9 Сусекс округінде бар DE 9 орналасқан Кент және Жаңа сарай округтары. АҚШ 202 солтүстік Жаңа Кастл округінің Уилмингтон аймағы арқылы өтеді, DE 202 I-95 және US 202 қиылыстарынан оңтүстікке қарай Конкорд авеню бойымен Вилмингтон қаласына қарай жүреді.[6] DE 202 АҚШ-тың 202 теңестірілуіне сәйкес қол қойылған.[6][10]

Жол нөмірлеріне техникалық қызмет көрсету

Вайоминг қаласындағы 195-жол (DE 15) мен 202-жолдардың түйіскен жеріндегі белгі

DelDOT-пен ұсталатын кез-келген жолға, оның ішінде штаттар аралық, АҚШ-қа және штаттарға техникалық қызмет көрсету нөмірі беріледі (анықтама нөмірі деп те аталады).[11][12][13][14] Күтетін жол нөмірлері тек белгілі бір округте ғана кездеседі және кейбір жолдарды бірнеше жол нөмірімен белгілеуге болады. Мысалы, Кент округындағы Брайанц бұрыштық жолы 205 жол, 103 жол және 219 жол деп белгіленген.[12][13][14] Жүргізілетін техникалық қызмет көрсету нөмірлері олардың ата-аналық жолдарының жанында бар, көбінесе қысқа туралану үшін. Мысалы, Сассекс округіндегі Вудленд паромдық жолы 78-жол деп белгіленсе, Ескі Сейлор Роуд, оған жақын жерден тармақталған қысқа жол Лорел, 78A жол деп белгіленген.[11][15] Жолдардың техникалық қызмет көрсету нөмірлеріне қиылысқан екі жолды және қиылысу нүктелеріне жақындаған ескерту белгілерінің астынан көмекші тақтайшаларды көрсететін қиылыстарда ақ түсті белгілер қойылады.[16][17]

Мемлекетаралық, АҚШ және штаттардың маршруттық нөмірлері сәйкес келеді, олар көбінесе қол қойылған бағыт нөмірлерімен сәйкес келмейді.[15][18][19] Мысалы, DE 261 Жаңа Кастл округінде 203 жол деп белгіленген.[19] Сассекс округінде бірнеше мемлекеттік маршруттарда көбіне сәйкес келетін жөндеу нөмірлері бар; мысалы, бүкіл ұзындығы DE 24 Жол 24 деп белгіленген.[15] Сусекс округіндегі кейбір маршруттарда бұрынғы бағдарларды көрсететін техникалық қызмет көрсететін жол нөмірлері бар; мысалы, Лорель мен арасындағы 9-шы бөлім Джорджтаун ол бұрынғы жолды көрсететін 28-жолмен белгіленген DE 28 осы жолдың бойымен белгілеу.[15][20]

Автомагистраль жүйелері

Делавэр штаттық маршруттық жүйесіне мемлекеттік маршруттармен бірге Делавэрдің мемлекетаралық магистральдар жүйесі мен АҚШ автомобиль жолдарының бөлігі кіреді.[6][21] Жүйеге сонымен қатар кіреді арнайы маршруттар сияқты АҚШ-тың және мемлекеттік маршруттардың балама, бизнес, және жүк көлігі маршруттар.[6][8][21] Бұл маршруттар маршрут маркерінің үстіндегі арнайы маршруттың түрін көрсететін баннерден тұрады.[8] Баламалы маршруттар екі нүкте арасындағы маршруттың екінші туралануын қамтамасыз етеді.[8] DE 10 балама балама маршруттауды қамтамасыз етеді DE 10 арасында Willow Grove және Rising Sun арқылы өту Woodside DE 10 өтіп жатқанда Кэмден.[6] Іскери маршруттар қаланың іскери аймағынан өтеді, ал негізгі маршрут оны айналып өтеді.[8] DE 1 бизнес орталық бөлігі арқылы өтеді Милфорд уақыт DE 1 шығысқа қарай қаланы айналып өтеді.[6] Жүк автомобильдерінің маршруттары жүк көлігі үшін маршруттың белгілі бір бөлігі бойынша балама маршрут ұсынады.[8] DE 14 жүк көлігі бөлігін айналып өтетін жүк көлігі қозғалысының бағытын ұсынады DE 14 арқылы өтеді Харрингтон.[6][22] Жұрнақталған маршруттар ата-аналық маршруттарынан таралатын қысқа туралану үшін де бар, онда маршрут нөмірінен кейін әріп суффиксі қосылады. DE 1-де үш жалғанған маршрут бар Рехобот жағажайы аймақ DE 9A қол жетімділікті қамтамасыз етеді Уилмингтон порты бастап DE 9.[6][21] Осы жүйелерден басқа, техникалық қызмет көрсету нөмірімен белгіленген басқа да мемлекеттік жолдар бар.[6][15][18][19]

DE 9 Литтл-Крик пен Лейпсиктің солтүстігінде

DelDOT Делавэр штатында жалпы мемлекеттік жолдарды (3868,15 км) 5 386,14 миль (8,668,15 км) ұстайды,[3] бұл штаттағы барлық жүріс жолдарының 89 пайызын құрайды.[23] DelDOT-қа қызмет көрсетудің кейбір ерекшеліктеріне көпірлер жатады Чесапик және Делавэр каналы, оларды қолдайды АҚШ армиясының инженерлер корпусы,[24] және Делавэр мемориалды көпірі, оны қолдайды Делавэр өзені мен шығанақты басқарма (DRBA).[25] Барлығы 338,19 миль (544,26 км) Делавэр автомобиль жолдарының бөлігі болып табылады Ұлттық автомобиль жүйесі, Америка Құрама Штаттарының экономикасы, қорғанысы және ұтқырлығы үшін маңызды автомобиль жолдарының жүйесі. Бұл жүйеге Делавэрдегі барлық мемлекет аралық магистральдар, интермодальдық тасымалдау қондырғыларына қосылатын басқа негізгі артериялар және Америка Құрама Штаттарындағы ірі әскери нысандармен байланыс орнататын стратегиялық магистральдар желісі кіреді.[26] Жалпы Делавэрдегі ең ұзын жол - бұл АҚШ 13 103.33 мильде (166.29 км), DE 1 103.02 мильде (165.79 км) ең ұзын мемлекеттік маршрут болып табылады. Ұзындығы 23,43 миль (37,71 км), I-95 - Делавэрдегі үш мемлекетаралық магистральдың ең ұзыны.[21] Ең қысқа маршрут DE 491 0,36 мильде (0,58 км).[19]

DelDOT-пен ұсталатын жолдарға мемлекетаралық автомобиль жолдары, басқа автомобиль жолдары, магистральды жолдар, коллекторлық жолдар және қалалық және ауылдық жерлерге қызмет ететін жергілікті жолдар кіреді.[6][23] Делавэрде мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесінің бөлігі болып саналатын жалпы ұзындығы 40,61 миль (65,36 км) бар.[3] Штаттағы мемлекеттік емес автомобиль жолдарына DE 1 бөлігі кіреді Довер әскери-әуе базасы және Кристиана, бөлімі DE 141 оңтүстігінде Ньюпорт және Бағалар бұрышы, және Puncheon Run Connector 13 және DE 1-ді байланыстыратын Довер. Үш ақылы жолдар мемлекетте бар.[6] Магистральдық ақы төлеу плазасы I-95-тің Delaware Turnpike бөлігінің бойында орналасқан Мэриленд шекара Ньюарк.[6][27] Ақылы төлемдер DE 1 автомобиль жолы бойымен жиналады, Dover және Сауда бұрышы және ақылы ақы Солтүстік Доверде, Оңтүстікте Смирна, және Бойдс бұрышы.[6][28] I-95 және DE 1 бойынша ақы төлеу қолма-қол ақшамен немесе электронды төлемдер жинау жүйесімен төленуі мүмкін E-ZPass.[27][28] The АҚШ 301 ақылы жол Мэриленд шекарасынан жақын жерде өтеді Миддлтаун солтүстік-шығыстан DE 1 дюймге дейін Әулие Джордж. АҚШ 301 қолданады барлық электронды толлинг, онда төлемдер E-ZPass арқылы төленеді немесе ақылы төлем, ол қолданады нөмірді автоматты түрде тану көлік құралының нөмірін фотосуретке түсіру және көлік құралы иесіне есепшот жіберу. Жолда Мэриленд шекарасынан солтүстікке қарай магистральдық ақылы өтпелі жол бар және оңтүстікке шығатын және солтүстікке шығатын кіреберістердегі ақылы өтпелер бар. DE 299, DE 71, және Джеймисон бұрышы жолының айырбастары.[29] DRBA сонымен бірге Нью-Джерси штатынан Делаварға кіретін автокөлік жүргізушілері үшін Делавэр мемориалды көпірі үшін ақы жинайды, қолма-қол ақша немесе E-ZPass.[30] Автокөлік жолдары мен басқа да көлік жобалары Делавэрде қаржыландыруға Көліктің сенімді қоры және Федералды автомобиль жолдарының сенім қоры. Көлікке сенімділік қоры I-95 және DE 1 бойындағы ақылы төлемдерден кіріс алады, автомобиль отынына салынатын салық бензинге 23 центтен және арнайы жанармайға 22 центтен, автокөлік құралдары мен тіркеу төлемдері және DMV төлемдері. 2013 жылы Тасымалдаудың сенімді қорынан түсімдер $ 445,4 млн құрады, ал Федералды автомобиль жолдары трасттық қорынан $ 214,5 млн құрады.[23]

Delaware Byways маркері

The Delaware Byways жүйе табиғи, тарихи, табиғи, мәдени, рекреациялық немесе археологиялық қасиеттері бар мемлекеттік жолдарды белгілейді. Жүйе 2000 жылы құрылды және бастапқыда Делавэрдің табиғатты және тарихи автомобиль жолдары бағдарламасы деп аталды.[31] Алты жол жүйені құрайды, оның бірін Ұлттық сахналық байвей.[32]

Тарих

Ерте жолдар

The Таза американдықтар бастапқыда Делавэрде өмір сүрген адамдар әртүрлі су айдындарын байланыстыратын құрлық соқпақтарымен саяхаттау үшін су жолдарын пайдаланған.[33] Келу арасында Швед колонизаторлар Делавэрге және 20 ғасырға дейін, Делавэрдегі жолдарды жеке графиктер ұстап тұрды.[1] Швед қоныстануынан кейін пайда болған алғашқы жолдар қысқа және үзік болды және американдықтар мен жануарлардың соқпақтарымен жүрді. Отаршылдық кезеңінде штаттағы көптеген жолдар жетілдірілмеген күйінде қалды. Келуімен Ағылшын Делавэрге қоныс аударушылар, Англия королі колониядағы адамдар арасындағы қатынас пен қатынасты қамтамасыз ету үшін «Патшалық магистральдар» салуға шақырды. Бұл жолдар жай ғана төселмеген қылшықтар арқылы тар жол болды. Патшаның даңғыл жолымен бірнеше жолдар байланыстырылды Филадельфия дейін Довер және оңтүстікке бағытталған. Делавэрдегі колониялық жолдардың көпшілігі шығыс-батыс бағытта өтіп, жағалаудағы порттарды ішкі аудандармен байланыстырды.[33] ХVІІІ ғасырда Корольдің тас жолы жүрді Льюис және Уилмингтон Dover арқылы. Сол ғасырдың кейінгі бөлігінде а пошта жолы жүгірді Хорн Таун, Вирджиния солтүстігінде Дельмарва түбегі Филадельфияға қарай. Делавэрде бұл жол өткен Селбивилл, Джорджтаун, Милфорд, Довер және Уилмингтон.[34] 18 ғасырдың барысында Делавэрдегі жол желісі дамып, сол кездегі негізгі көлік түрі болған су жолдарымен байланыстырды.[33]

19 ғасырда, қатардағы бұрылыс компаниялар штаттағы бірнеше маңызды жолдарды салып, жақсартты.[1] Турниктер мемлекетке жалға алынып, жеке қаржыландырылды, ақылы үйлерге ақылы жолдар бойымен бірнеше шақырым сайын жиналды. Делавэрдегі алғашқы бұрылыс - 1808 жылы салынып, 1811 жылы Уилмингтонға дейін аяқталған Newport Gap Pike. Көптеген басқа бұрылыс жолдары солтүстік Нью-Кастл округінде Уилмингтоннан сәуле шығарып салынды және өнеркәсіптік қаланы ауылшаруашылық аймақтарымен байланыстырды. Шығындарды азайту үшін бұрылыс жолдары түзу жолдар ретінде салынды. Бұл жолдардың көпшілігі макадам жамылғысымен салынған. 19 ғасырда каналдар мен теміржолдар сияқты жаңа тасымалдау әдістері пайда болды және жолдарға аз қаржы жұмсалды. Бұрғылау компанияларының кірістері төмендеп, жолдар жергілікті проблемаларға айналды.[33]

Мемлекеттік автомобиль жолдарының дамуы

Одессаның солтүстігінде бөлінген Дюпон Парквейінде АҚШ-тың солтүстік бағытында 13

20 ғасырдың басында автомобиль енгізіліп, жақсы жолдар салуға күш салынды.[33] 1903 жылы мемлекет мемлекеттік көмек туралы заң шығарып, мемлекет те, округ те жолдарды жақсартуды қаржыландыратын мемлекеттік магистральдар жүйесін құруға тырысты. Алайда бұл заң 1905 жылы халықтың наразылығына байланысты жойылды.[1] 1908 жылы, Томас Коулман Дюпон қайырымдылық шарасы шеңберінде Селбивиллден солтүстікке қарай Уилмингтонға дейінгі аралықта штатты қамтитын заманауи жол ұсынды. Бұл жол саяхатты жақсарту және Кент пен Сассекс графтығына экономикалық дамуды қамтамасыз ету үшін жоспарланған болатын. Дюпон шоссесі үлкен бульварлардан үлгі алуы керек еді Еуропа және қос футпен қоршалған автомобильдерге арналған ені 40 фут (12 м) болатын 200 футтық (61 м) кең жол болуы керек арба сызықтар, ауыр көліктерге арналған ені 30 футтық (9,1 м), аттарға арналған ені 15 футтық (4,6 м) жолдар мен тротуарлар. Инженерлік коммуникациялар аттың жүретін жолының астына көмілуі керек еді. Сондай-ақ, магистральда ауылшаруашылық тәжірибе станциялары мен болашақ түсірілімге арналған ескерткіштер болуы керек еді. Троллейбустың кірісі жолдың құрылысын төлеуге көмектеседі. Дюпон шоссесінің бөліктері салынғаннан кейін бұл бөліктерді мемлекетке өтеусіз беру жоспарланған болатын.[35] Coleman DuPont Road, Inc. 1911 жылы құрылды және DuPont тас жолының құрылысы басталды.[1] Дюпон шоссесі ені 32 фут (9,8 м) ені бойынша 60 футтық (18 м) тураланған екі жолақты бетонды жол ретінде салынатын болады.[36]

The Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті (DSHD) 1917 жылы 2 сәуірде Делавэр арқылы өтетін мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесін құру және қолдау үшін құрылды. Нәтижесінде мемлекет Дюпон тас жолының құрылысын өз мойнына алды.[1] Дюпон шоссесі 1923 жылы соңғы учаске жақын болған кезде аяқталды Одесса аяқталды.[37] Дюпон шоссесі бұрын солтүстік-шығыстағы ірі қалалардан экономикалық тұрғыдан оқшауланған оңтүстік Делаверге пайда әкелді. Автокөліктің көтерілуімен бірге автомобиль жолдары солтүстік Делаверден және оған іргелес бөліктерден келетін туристердің жағалауға шығуын едәуір жақсарту арқылы Делавэр жағажайларының өсуіне ықпал етті. Солтүстік-шығыс мегаполис. Оңтүстік Делавэр де іріге айналды жүк көлігін өсіру қала нарығына әлдеқайда кең қол жетімділіктің арқасында. Сусекс пен Кент графтығының фермерлері өз тауарларын тасымалдауда теміржолға толық тәуелді болмай, жемістерін, көкөністерін және бройлер тауықтары тікелей солтүстіктегі тұтынушыларға.[38] Сондай-ақ, осы уақыт аралығында «Мемлекеттік көмек туралы» Заң автокөлік жолдарын жақсарту кезеңін бастады, онда округ жол облигацияларын ұсынады және мемлекет сәйкес келеді. Содан кейін DSHD автомобиль жолын жақсартады. DSHD жетілдірілген магистральдардың көп бөлігі өткір қисықтар жойылған бетон жолдар ретінде салынған. Мемлекет сондай-ақ соңғы жеке бұрылыстарды алып, оларды ақысыз жолдарға айналдырды. 1926 жылы мемлекет бірнеше теміржол өткелдерін жоюды бастады және 1927 жылы шығындарды азайту мақсатында бір бетонды және бір кір жолақтан тұратын алғашқы ауа-райына арналған екінші жолдар салынды.[1]

Делавэр штатының маршруттық маркерінің эволюциясы
1936
1955
1964
1971

Делавэрдегі алғашқы нөмірленген маршруттар 1925 жылы құрылғанымен жарияланды АҚШ автомобиль жүйесі АҚШ-та 13, 40 және 113 АҚШ-та штат арқылы өту жоспарланған болатын.[39] Осы үш АҚШ автомобиль жолы, бірге 122, 1926 жылы 11 қарашада Делавэр арқылы тағайындалды.[40][41] 1930 жылы және 1932 жылы қайтадан DSHD бар автомобиль жолдары жүйесін толықтыру үшін мемлекеттік жолдарға нөмірлер беруді ұсынды.[42][43] 1936 жылға қарай Делавэр мемлекеттік маршруттарға нөмір бере бастады. Мемлекеттік маршруттың бастапқы белгісі төртбұрыш болды, оның үстінде «DEL» және төменгі бөлігінде маршруттың нөмірі шрифтпен жазылған.[2] 1955 жылға қарай қалқан төртбұрышқа өзгертіліп, үстінде «ЖЕТІСТІРУ», ал төменгі жағында маршрут нөмірі болды. FHWA сериясы қаріп.[44] 1964 жылы маршрут маркері жоғарғы жағында «DEL», ал төменгі жағында маршрут нөмірі бар кесу шеңбері болды.[45] Ағымдағы маршрут 1971 жылы енгізілген.[46]

1934 жылы АҚШ-тың бүкіл ұзындығы 13 аралығында Довер және Уилмингтон а бөлінген тас жол ол сол уақытта әлемдегі ең жақсы магистраль және ең ұзын бөлінген магистраль болған. 1930 жылдардың ішінде бірнеше басқа мемлекеттік жолдар салынды, ал басқалары бөлінген магистральдарға ұлғайтылды. 1935 жылы DSHD барлық қалған округтық жолдарды күтіп-ұстауды өз мойнына алып, мемлекеттік магистральдар жүйесінің жүгірісін үш есеге арттырды және 1936 жылы Уилмингтондағы бірнеше қала көшелерін алды. Мемлекеттік автомобиль жүйелерін жақсарту бойынша ілгерілеу кезінде баяулады Екінші дүниежүзілік соғыс; сол уақытта аяқталған жалғыз ірі жоба - жоғары деңгейдегі құрылыс Әулие Жорж көпірі 1939 жылы кеме қиратқан көтергіш көпірді ауыстыру. Соғыстан кейін автомобиль жолдарын жақсарту бойынша бірнеше жобалар жүзеге асырылды, соның ішінде бөлінген автомобиль жолдарына көбірек жолдар кеңейтілді.[1] 1951 жылы 16 тамызда Делавэр мемориалды көпірі және оның кіру жолы трафикке ашылды, Делавэр өзені арқылы Нью-Джерсиге дейін АҚШ-тың 40-қа дейінгі тұрақты жол байланысын қамтамасыз етті және бұрын болған паром қызметін ауыстырды.[47][48][49] Көпірдің құрылысы аяқталғаннан кейін 13 және 40 АҚШ-та көлік қозғалысы артты, жаңа трассаға көбейтілген трафикті жоспарлады.[50] 1957 жылы АҚШ-тың 13 бөлігі бөлінген тас жолға дейін кеңейтілді Гринвуд және Харрингтон, штаттың солтүстік-оңтүстік бағытында өтетін бөлінген автомобиль жолын қамтамасыз ету.[1]

Автомагистральдар

I-95 шіркеуі Марш арқылы оңтүстікке, DE 1 / DE 7 / DE 58 қиылысына жақындады

1956 жылы Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі Жаңа Кастль округінде Мемлекетаралық тасжолдың 64 мильден аз қашықтығында жоспарланған.[51] Алғашқы мемлекетаралықтар 1959 жылы Делавэр мемориалды көпірінің тәсілі жаңартылған кезде келді Мемлекетаралық автомобиль жолдарының стандарттары және I-295 бөлігі болды.[52][53] Арасындағы I-95 бөлігі Мэриленд жақын шекара Ньюарк және Ньюпорт пен I-295 арасындағы Ньюпорт пен Делавэр мемориалды көпіріне жақындау Фарнхерст федералдық қаражатты пайдалана отырып, ақысыз мемлекетаралық магистраль ретінде салынуы керек еді, бірақ құрылысты тездету үшін оның орнына ақылы Делавэра трассасы ретінде салынды.[54] 1963 жылы 15 қарашада бұрылыс көлік қозғалысы үшін ашылды.[55] Делавэрдегі бұрылыс автомобиль жүргізушілеріне жол жүруге мүмкіндік берді Вашингтон, Колумбия округу дейін Бостон бағдаршамға тоқтамай.[56] 1968 жылы, I-95 Делавэрдегі бұрылыс пультімен аяқталды Пенсильвания шекара.[57] Уилмингтонның шығыс жағындағы I-495 айналма жолы 1977 жылы толық ашылды.[58]

DE 1 ақылы жол Чесапик пен Делавэр каналы көпіріне қарай солтүстік бағытта

1980 жылдары Довер мен Уилмингтон аймағының арасындағы АҚШ-тың шектеулі рұқсат етілген рельефтік маршрутының жоспарлары жасалды, бұл оны трафикті жеңілдететін болады. Делавэр жағажайлары жазда.[59][60] Бұл жеңілдету бағыты DE 1 бөлігі ретінде тағайындалады, бұл бағыт бойынша өтетін маршрут Атлант мұхиты Сассекс округінде және солтүстігінде Милфорд. DE 1 арасындағы ақылы жол Довер әскери-әуе базасы және Кристиана 1991 және 2003 жылдар аралығында кезең-кезеңімен ашылды.[59] DE 1 ақылы жолын салуға жалпы құны 900 миллион доллар болды және бұл Делавэр тарихындағы ең ірі қоғамдық жұмыстар жобасы болды.[61]

1950-ші жылдардан бастап тас жол бойында жоспарланған АҚШ 301 I-95 арасындағы дәліз және оңтүстік-батыстан Мэриленд шекарасы Миддлтаун Делавэр мемориалды көпірінен бастап Chesapeake Bay Bridge және Вашингтон, Колумбия округі.[62] Соңғы ұсыныста АҚШ-тың 301-н Мэрдланд шекарасынан Миддлтаунның оңтүстік-батысына қарай DE 1 дейінгі шектеулі қол жетімді ақылы жол ретінде салуға шақырды. Әулие Джордж. Құрылыс 2016 жылы басталды, ал магистраль 2019 жылы қозғалысқа ашылды.[63][64][65]

21 ғасыр

DelDOT 1990-шы жылдардың ортасында Делавэр штатында мемлекет күтіп тұрған соңғы қара жолдарды төсеу бағдарламасын бастады, ол кезде 160 миль болатын. Штаттағы ең соңғы қара жол төселген болатын - бұл Спайсер жолы (240-жол) Эллендаль 2002 жылы Сассекс округінде.[66] 2000 жылдан бастап DelDOT автокөлік жүргізушілерінің абыржуын азайту мақсатында штаттағы бірнеше валюталарды жойды. Өзгерістердің қатарына АҚШ 113-ті Доверден Милфордқа дейін DE 1-мен қабаттасуды жою үшін қысқарту кірді,[67][68] жою DE 20 ішінен бастап Фенвик аралы бойымен DE 54,[68][69] бірнеше параллельдерді болдырмау үшін DE 2 ұзындығын Ньюарк арқылы қысқарту,[70] және жою DE 41 DE 2 дюймімен Бағалар бұрышы.[71]

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж сағ мен «Делавэр штатының автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1958 ж.). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1958: 4-13. Алынған 13 қараша, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  2. ^ а б в Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті; The National Survey Co. (1936). Делавэр штатының ресми жол картасы (PDF) (Карта) (1936–1937 ред.). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  3. ^ а б в «Автомобиль жолдарының жұмысын бақылау жүйесі: сертификатталған мильдер» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. 2013 жыл. Алынған 4 наурыз, 2015.
  4. ^ а б «Мемлекетаралық жүйе». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 4 наурыз, 2015.
  5. ^ а б в Вайнрофф, Ричард. «I-76 1776 жылғы тәуелсіздік күніне орай Филадельфияның құрметіне шығарылды ма?». Рамблерден сұраңыз. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 4 наурыз, 2015.
  6. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р Делавэр көлік департаменті (2017). Ресми саяхат және көлік картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі. Алынған 18 тамыз, 2019.
  7. ^ Вайнрофф, Ричард. «Атаулардан сандарға дейін: АҚШ-тың нөмірленген автомобиль жүйесінің пайда болуы». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 4 наурыз, 2015.
  8. ^ а б в г. e f «Көшелер мен автомобиль жолдары үшін трафикті басқарудың бірыңғай құрылғылары туралы Delaware нұсқаулығы» (PDF) (2011 ж.). Делавэр көлік бөлімі. Желтоқсан 2012. б. 2D-8-2D-11. Алынған 27 желтоқсан, 2016.
  9. ^ «Маршруттарды қайта нөмірлеу: жаңа жасыл белгілер ескі қалқандарды алмастырады» (PDF). Калифорния автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар. 43 (1-2): 11-14. Наурыз-сәуір 1964 ж. ISSN  0008-1159. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 28.03.2014 ж. Алынған 8 наурыз, 2012.
  10. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары бөлімі (1969). Ресми автомобиль картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  11. ^ а б Делавэр көлік департаменті (2012). Делавэрдің көлік және туризм картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі.
  12. ^ а б «Жаңа Castle County жолын іздеу кестесі» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. Алынған 5 наурыз, 2015.
  13. ^ а б «Кент County жол іздеу кестесі» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. Алынған 29 желтоқсан, 2017.
  14. ^ а б «Сассекс округінің жолын іздеу кестесі» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. Алынған 29 желтоқсан, 2017.
  15. ^ а б в г. e Қызметкерлер (2018). «Қозғалыс саны мен жүгіріс туралы есеп: Сассекс округі» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. Алынған 29 наурыз, 2020.
  16. ^ «Делавэр штатының автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1958 ж.). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1958: 39. Алынған 5 наурыз, 2015. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  17. ^ «Жылдық есеп» (PDF) (1966 ж.). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1966: 11. Алынған 5 наурыз, 2015. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  18. ^ а б Қызметкерлер (2018). «Жол қозғалысы және жүгіру туралы есеп: Кент округы» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. Алынған 29 наурыз, 2020.
  19. ^ а б в г. Қызметкерлер (2018). «Қозғалыс саны мен жүрісі туралы есеп: Жаңа Castle County» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. Алынған 29 наурыз, 2020.
  20. ^ Делавэр автомобиль жолдары және көлік бөлімі (1973). Делавэр автомобиль жолдарының ресми картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр автомобиль жолдары және көлік бөлімі. Алынған 24 қараша, 2015.
  21. ^ а б в г. Қызметкерлер (2018). «Қозғалыс саны мен жүрісі туралы есеп: Мемлекетаралық, Делавэр және АҚШ бағыттары» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. Алынған 29 наурыз, 2020.
  22. ^ «Харрингтон қаласы жүк көлігінің айналма жолы бүгін ашылады». Делавэр көлік бөлімі. 20 тамыз, 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 1 ақпан, 2009.
  23. ^ а б в «Жылдық есеп және тасымалдау фактілері» (PDF). Делавэр көлік бөлімі. 2013 жыл. Алынған 6 наурыз, 2015.
  24. ^ «Чесапейк және Делавэр каналы». АҚШ армиясының инженерлер корпусы. Алынған 6 наурыз, 2015.
  25. ^ «Делавэр мемориалды көпірі». Делавэр өзені мен шығанақты басқару. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 14 желтоқсанда. Алынған 6 наурыз, 2015.
  26. ^ «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Делавэр көлік бөлімі. Алынған 7 наурыз, 2015.
  27. ^ а б «I-95 Newark Toll Plaza тарифтері». Делавэр көлік бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 12 желтоқсан 2014 ж. Алынған 30 қараша, 2014.
  28. ^ а б «Мемлекеттік маршрут 1 ақылы тарифтік тор». Делавэр көлік бөлімі. Алынған 31 наурыз, 2012.
  29. ^ «Жиі Қойылатын Сұрақтар». Delaware E-ZPass. Делавэр көлік бөлімі. Алынған 13 қазан, 2018.
  30. ^ «Ағымдағы ақылар». Делавэр өзені мен шығанақты басқарма. Алынған 6 наурыз, 2015.
  31. ^ «Delaware Byways туралы». Делавэр көлік бөлімі. Алынған 29 желтоқсан, 2017.
  32. ^ «Delaware Byways». Делавэр көлік бөлімі. Алынған 29 желтоқсан, 2017.
  33. ^ а б в г. e Амотт, Дэвид; Голланнек, Эрик; Амес, Дэвид (мамыр 2006). «Делавэр жолдарының тарихы және оларды зерттеуге арналған нұсқаулық» (PDF). Делавэр Университеті тарихи сәулет және дизайн орталығы. Алынған 2 маусым, 2015.
  34. ^ Джон Милнер Ассошиэйтс (2005), б. 4.
  35. ^ Джон Милнер Ассошиэйтс (2005), 6, 8 б.
  36. ^ Джон Милнер Ассошиэйтс (2005), б. 14.
  37. ^ Джон Милнер Ассошиэйтс (2005), б. 16.
  38. ^ Джон Милнер Ассошиэйтс (2005), б. 28.
  39. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1925 басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 31 желтоқсан 1925: 17. Алынған 18 қараша, 2010. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  40. ^ Қоғамдық жолдар бюросы & Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (11 қараша 1926). Америка Құрама Штаттарының автомобиль жолдары жүйесі Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығымен бірыңғай таңбалауға қабылданды (Карта). 1: 7,000,000. Вашингтон, Колумбия округі: АҚШ-тың геологиялық қызметі. OCLC  32889555. Алынған 7 қараша, 2013 - Солтүстік Техас кітапханалары университеті арқылы.
  41. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары бөлімі (1931). Делавэр штатының ресми жол картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  42. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1930 басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 31 желтоқсан 1930: 19. Алынған 18 қараша, 2010. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  43. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1932 ж.). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 31 желтоқсан 1932: 31. Алынған 18 қараша, 2010. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  44. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің есебі» (PDF) (1955 басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1 шілде 1955: 21. Алынған 31 қазан, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  45. ^ «Жылдық есеп» (PDF) (1964 ж. Басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1964: 22. Алынған 2 маусым, 2015. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  46. ^ «Жол қозғалысын басқарудың бірыңғай құрылғылары туралы нұсқаулық» (PDF). Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 1971. б. 90. Алынған 2 маусым, 2015.
  47. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің есебі» (PDF) (1951 басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1952 жылдың 15 ақпаны: 69. Алынған 10 қараша, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  48. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары бөлімі (1950). Делавэр штатының ресми жол картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  49. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары бөлімі (1952). Делавэрдің автомобиль жолдарының ресми картасы (PDF) (Карта) (1952–1953 басылым). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  50. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің есебі» (PDF) (1954 басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1 шілде 1954: 84. Алынған 9 қараша, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  51. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің есебі» (PDF) (1956 ж. Басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1 шілде 1956: 8. Алынған 18 қараша, 2010. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  52. ^ «Делавэр штатының автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1959 ж. Басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1 наурыз 1960: 22. Алынған 10 қараша, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  53. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті (1959). Делавэрдің автомобиль жолдарының ресми картасы (PDF) (Карта) (1959–1960 жж. Басылым). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  54. ^ Инграхам, Джозеф С. (10 қараша 1963). «Солтүстік-Оңтүстік магистралінің тағы бір байланысы». The New York Times.
  55. ^ «Мистер бірінші торлар айналымдағы 517-ші орында». Таңертеңгілік жаңалықтар. Уилмингтон, DE. 15 қараша, 1963. б. 3.
  56. ^ Берк, Мелисса Нанн (14 қараша, 2013). «I-95 Делавэрдегі Шығыс Уикморт, бөлінген Уилмингтон қаласы». News Journal. Уилмингтон, DE.
  57. ^ «Жылдық есеп» (PDF) (1969 басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1969 жылғы 30 маусым: 8. Алынған 11 қараша, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  58. ^ «Жылдық есеп» (PDF) (1977 ред.). Довер, Делавэр: Делавэр автомобиль жолдары және көлік департаменті. 1977: 11. Алынған 4 желтоқсан, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  59. ^ а б «Мемлекеттік маршрут 1 жобасының хронологиясы». Интернет-архивтер WayBack машинасы. Делавэр көлік бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 2003 жылғы 24 маусымда. Алынған 16 қазан, 2014.
  60. ^ Карпер, Элисон (12 ақпан, 1986). «Жағажай трафигі үшін жаңа маршрут салынады». Филадельфия сұраушысы. Алынған 19 қазан, 2014.
  61. ^ «Мемлекеттік маршрут 1 Корея соғыс ардагерлерін еске алу магистралі». Интернет-архивтер WayBack машинасы. Делавэр көлік бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 2003 жылғы 22 маусымда. Алынған 17 қазан, 2014.
  62. ^ Монтгомери, Джефф (10 сәуір, 2011). «Делавэр жолдары: Орта штат тас жолы көптеген кедергілерге тап болады». News Journal. Уилмингтон, DE. OCLC  38962480.
  63. ^ Монтгомери, Джефф (29 желтоқсан, 2014). «2015 жылы АҚШ-тың 301 жасыл жарығына үміттенетін DelDOT». News Journal. Уилмингтон, DE. Алынған 9 қаңтар, 2015.
  64. ^ «Федералдық, мемлекеттік және жергілікті шенеуніктер атап өтетін АҚШ-тың 301 маршруттық маршрутына арналған құрылыстың басталуы» (Ұйықтауға бару). Делавэр көлік бөлімі. 5 ақпан, 2016. Алынған 10 ақпан, 2016.
  65. ^ Смит, Джерри (10 қаңтар, 2019). «US 301 ақылы магистралі бейсенбіде көңілді және көңілді адамдар үшін ашылады». News Journal. Уилмингтон, DE. Алынған 10 қаңтар, 2019.
  66. ^ «Сассекс округіндегі соңғы қара жолдың төселгенін еске алуға арналған іс-шара өтті». Делавэр көлік бөлімі. 23 қыркүйек 2002 ж. Алынған 6 наурыз, 2015.
  67. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу жөніндегі арнайы комитеті (7 қазан 2003 ж.). «Автомобиль жолдары бойынша тұрақты комиссияға АҚШ-тың маршрут нөмірлеу жөніндегі арнайы комитетінің есебі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік қайраткерлерінің қауымдастығы. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 16 қазанда. Алынған 15 сәуір, 2010.
  68. ^ а б Делавэр көлік департаменті (2006). Делавэрдің ресми көлік картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі. Алынған 24 қараша, 2015.
  69. ^ «Қоғамдық семинар: SR 54 / SR 20 маршрут нөмірін зерттеу». Делавэр көлік бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 2019 жылдың 4 қаңтарында. Алынған 15 сәуір, 2009.
  70. ^ Шеннон, Джош (1 шілде, 2013). «Аз тәртіпке бағдар: Newark маршрут нөмірлерін біріктіру үшін DelDOT». Newark Post. Алынған 15 тамыз, 2013.
  71. ^ «Ұсынылатын маршрутты белгілеу бойынша өзгертулер - DE Route 41 және DE Route 2». Делавэр көлік бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 22 желтоқсанда. Алынған 26 желтоқсан, 2017.

Келтірілген жұмыс

Сыртқы сілтемелер