Делавэрдегі АҚШ-тың 301 маршруты - U.S. Route 301 in Delaware

Бұл мақала Делавэрдегі АҚШ 301 маршрутының бөлімі туралы. Барлық бағыт бойынша қараңыз АҚШ 301 маршрут.

Жол салығы
АҚШ маршрутының 301 маркері

АҚШ бағыты 301 ақылы
US 301 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады DelDOT
Ұзындық11,9 миля[3] (19,2 км)
Бұрыннан бар1959[1][2]- қазіргі
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы АҚШ 301 кезінде Мэриленд жақын шекара Уорвик, MD
  DE 299 жақын Миддлтаун
DE 71 Миддлтаунға жақын
Солтүстік аяғы DE 1 жылы Сауда бұрышы
Орналасқан жері
ГрафиктерЖаңа құлып
Автомагистраль жүйесі
← DE 300DE 404 →

АҚШ 301 маршрут (АҚШ 301) Бұл АҚШ автомобиль жолы бастап жүгіру Сарасота, Флорида солтүстіктен Сауда бұрышы, Делавэр. Күйінде Делавэр, маршрут 11,9 мильден (19,2 км) өтеді Мэриленд шекарасы Миддлтаун солтүстік-шығысқа қарай солтүстік терминалына дейін Делавэр бағыты 1 (DE 1) оңтүстіктен оңтүстікте, Biddles Corner-де Рот кіші сенатор Уильям В. үстінен Chesapeake және Delaware каналы жылы Әулие Джордж. Делавердегі АҚШ 301 төрт жолақты Автострада Бұл ақылы. Ақылы жолдың айырбастары бар DE 299 Миддлтаунның батысында, DE 71 Миддлтаунның солтүстігі және Джеймисон Корнер-Роуд. Автомагистраль пайдаланады барлық электронды толлинг, ақылы төлемдермен E-ZPass немесе ақылы төлем. Магистральдық ақылы магистраль Мэриленд шекарасынан солтүстікке қарай орналасқан, ал оңтүстікке шығатын жолдарда және үш ауысымда солтүстікке қарай кіреберістерде ақылы жолдар бар.

АҚШ-тың 301-і Делавэрде өз тарихында бірнеше рет жиі өзгерді, көбінесе әр түрлі бағытта жүрді. 1959 жылға дейін АҚШ 301 Мэрилендте аяқталды, бірақ ол 1959 жылы Мэрилендтен Делаверге дейін жетті. Сол кезде ол Мэриленд шекарасынан солтүстік-шығысқа қарай қиылыстағы терминалға дейін созылды. АҚШ 13, АҚШ 40, және оңтүстік терминалы АҚШ 202 жылы Мемлекеттік жол. 1964 жылы US 301 АҚШ-тың солтүстігіне 13 / US 40 бойымен айырбастау пунктіне дейін ұзартылды I-295 батысында Делавэр мемориалды көпірі жылы Фарнхерст. Біраз уақытқа бөлінген маршрутизация болды АҚШ 301N және АҚШ 301Sол Миддлтауннан бөлініп, АҚШ-қа қайта қосылды Tybouts бұрышы. Ол жерден АҚШ 301 АҚШ 13-тен және US 13 / US 40-тан кейін Фарнхерстке қарай жүрді. 1971 жылы АҚШ-тың 301 бағыты Миддлтауннан солтүстікке қарай қоғамдастыққа қарай бағытталды Саммит көпірі, мұнда US 301N бағытталды Саммит көпірі және Чесапик пен Делавэр каналының солтүстік жағында, ал US 301S Фарнхурст терминалына жақын солтүстік тармаққа қосылмай тұрып каналдың оңтүстігінде қалды. АҚШ 301 бағыты 1985 жылы қайтадан өзгертілді Жағымды тау ұстану DE 896 шығысқа қарай Бойдс бұрышы тармақтарын жоя отырып, Фарнхерстке қарай солтүстікке қарай АҚШ. 1992 жылы АҚШ-тың 301 бағыты өзгертіліп, 40 АҚШ-та тоқтатылды Глазго. 1950 жылдардан бастап Делавэрдегі АҚШ-тың 301 дәлізі бойымен автомобиль жолын салу жоспары бар, 2005 жылдан бастап Мэриленд шекарасынан солтүстік-шығыстан Бидлз бұрышына дейінгі қазіргі заманғы ақылы жолдың ресми жоспарлары бар. АҚШ-тағы 301 автомобиль жолының құрылысы 2016 жылы 2019 жылдың қаңтарында жолдың ашылуымен басталды, 1992 жылдан 2019 жылға дейін Глазгода аяқталған теңестіру алынып тасталды және жол 1959-1971 жж.

Маршруттың сипаттамасы

US 301 Delaware-ден кіреді Мэриленд шығысында Уорвик, Мэриленд, онда төрт жолақты болып солтүстік-шығыс бағытта жүреді Автострада Бұл ақылы. Жол фермалар мен орман аралас аралап өтіп, солтүстік бағытқа шығады Салмақ өлшеу бекеті. Маршрут ауылдық жерлерден өтеді және жақын аралықта дамиды DE 299 батысқа параллель болады. US 301 а-ға келгенге дейін магистральды ақылы портқа жетеді алмас алмасу DE 299 қаласынан батысқа қарай Миддлтаун. Бұл айырбас оңтүстікке қарай шығатын және солтүстікке қарай кіретін жолдарда ақылы жолдармен жүреді. DE 299 өткен, жолдың арасы Appoquinimink орта мектебі батысқа қарай және шығысқа қарай тұрғын үй маңы, ол астынан өтпес бұрын DE 15 айырбассыз. Бағыт ауылшаруашылық жерлері мен орманды алқаптар арқылы біраз дамып, солтүстік-шығысқа қарай жалғасады және а ит сүйектерінің алмасуы шығысқа апаратын қосқыш жолмен DE 71 Миддлтаунның солтүстігінде; айырбас оңтүстіктегі шығыс пен солтүстікке қарай кіре берістегі ақылы көпірлерді ұсынады. Осы жерден АҚШ-тың 301-сі DE 71 мен сағадан өтеді Дельмарва орталық теміржолы Бөлімшенің желісі - Делмарва, өйткені ол кейбір ормандармен ауылшаруашылық аймақтары арқылы өтеді. Автомагистраль солтүстікке бұрылып, өтіп кетеді DE 896 айырбассыз. Жол көбірек ауылдық жерлерден өтіп, а-ға жету үшін шығысқа бұрылыс жасайды гантельді ауыстыру Jamison Corner Road-пен; ақылы порттар оңтүстікке қарай шығатын және солтүстікке қарай кіретін жерде орналасқан. Бағыт шығысқа егістіктер мен ормандар арқылы өтеді, жақын маңдағы тұрғын үй құрылыстары бар. US 301 солтүстік-шығысқа қарай қисайып, солтүстік терминалмен ішінара ауысқан кезде келеді DE 1 автомобиль жолы Сауда бұрышы, оңтүстігінде Рот кіші сенатор Уильям В. үстінен Chesapeake және Delaware каналы жылы Әулие Джордж, мұнда маршрут DE солтүстік бағытына қосылады. Осы айырылыста, бастап пандус АҚШ 13 оның Порт-Пенн жолымен қиылысынан АҚШ-тың солтүстік бағытындағы 301 пандусына DE 1 солтүстік бағытына қосылады.[3][4]

Ақылы ақы

АҚШ-та 301 ақылы жол қолданылады барлық электронды толлинг, жол ақысы төленетін жерде E-ZPass немесе ақылы төлем, ол қолданады нөмірді автоматты түрде тану көлік құралының нөмірін фотосуретке түсіру және көлік құралы иесіне есепшот жіберу. Мэриленд шекарасынан солтүстікке қарай магистральды ақылы жүретін жол бар және DE 299, DE 71 және Jamison Corner Road айырбастарындағы оңтүстікке шығатын және солтүстікке шығатын кіреберістердегі ақылы жүретін жолдар бар. Ақылы магистраль E-ZPass-ті қолдана отырып 4,00 долларды құрайды, ал жолаушылар көлігі үшін ақы төлеу нөмірі 5,60 долларды құрайды. E-ZPass көмегімен пандус ақылы граниттердің бағасы DE-299 айырбастау пунктінде жолаушылар көлігі үшін ақы төлеу нөмірін пайдалану арқылы $ 1.00 және DE-299 айырбастау учаскесінде $ 1.40, E-ZPass пайдалану арқылы $ 0.75 және DE 71 айырбастау учаскесінде жолаушылар көлігі үшін $ 1.05 және E-ZPass көмегімен $ 0.50 және Jamison Corner Road айырбастауында жолаушылар тасымалдайтын көліктерге ақы төлеу үшін $ 0,70.[5]

Тарих

Бетті тегістеу

2008 жылы Миддлтаун қаласында DE 15 және DE 299 параллельдігінің солтүстік терминалында АҚШ 301

Делавэрде АҚШ-тың 301-ге айналуы 1920 жылы нөмірленбеген уездік жол болды.[6] Жол 1924 жылға қарай төселді.[7] Ол мемлекеттік магистральға дейін жаңартылды Жағымды тау және Саммит көпірі бір жылдан кейін.[8] Миддлтаун мен Плимент тауы арасындағы жол 1930 жылы мемлекеттік магистральға айналды. Осы жақсартудың бір бөлігі ретінде Миддлтаун-Маунт Плейзент жолы мен Миддлтаунның батысында өткен Варвикке апаратын жолдың арасына қосатын жол салынды. теміржол өткелдері.[9] 1935 жылдың 1 шілдесінде Саммит көпірі мен арасындағы жол бөлігі Глазго мемлекет меншігіне алынды.[10][11] Жол дәл солай белгіленді DE 4 Мэриленд шекарасы мен Миддлтаун арасында, DE 71 Миддлтаун мен Саммит көпірі аралығында, DE 896 - Саммит көпірі мен Глазго арасында 1938 ж.[12] 1957 жылға қарай DE 4 нөмірі DE 299 болып өзгертілді және DE 71 Мэрдлэнд шекарасына жаңа тураланғанға дейін бөлінгенге дейін Миддлтауннан батысқа қарай DE 299 бағытымен қайта жасалды. Мэриленд 71-маршрут (MD 71). Сонымен қатар, DE 896 Миддлтаунның солтүстігі мен Саммит көпірінің арасында DE 71-мен бір уақытта тағайындалған.[1]

АҚШ-тың 301 белгісі 1959 жылға қарай Мэрилендтен солтүстікке қарай Делавэрге дейін кеңейтілді. Алғаш рет тағайындалған кезде Мэрилендке МД 71-ден кіріп, DE 71 және DE 299 жолымен Миддлтаунға дейін жетті. Мұнда маршрут US 301N және US 301S болып бөлінді. 301N АҚШ 299 шығысқа қарай жүрді Одесса сол жаққа бұрылған жерде АҚШ 13 және Чесапик пен Делавэр каналы арқылы осы жолмен жүрді Әулие Жорж көпірі. US 301S DE 71 / DE 896 бойымен солтүстікке қарай бағыт алды Саммит көпірі каналдың үстінен. Каналдан өтіп, US 301S DE 71 бойымен солтүстік-шығысқа қарай бағыт алды Tybouts бұрышы, ол 13 АҚШ-пен қиылысып, 301N АҚШ-қа қайта қосылды. Tybouts бұрышынан АҚШ 301 АҚШ-пен солтүстікке қарай жалғасты 13-тен Мемлекеттік жол мұнда АҚШ-тың 13 қиылысында аяқталды, АҚШ 40, және оңтүстік терминалы АҚШ 202. Осы қиылыстан АҚШ 13 / US 40 / US 202, солтүстік-шығысқа қарай жүрді Уилмингтон.[1][2][13] US 301S 1960 жылы көпірге апаратын жаңа жолдардан кейін батысқа қарай жаңа Саммит көпіріне салынған болатын. Нәтижесінде US1 301S / DE 71 жаңа түзіліс пен шығысқа қарай Қызыл Арыстан жолының арасындағы DE 896-нің бұрынғы бөлігіне тағайындалды, ал бұрынғы тураланудың қалған бөлігі каналға оңтүстікке қарай тұйық жолға айналды. каналдың оңтүстігіндегі бұрынғы бағыт Sammit Bridge көпіріне қызмет ететін жергілікті жолға айналды.[2][14] 1964 жылы US 301 АҚШ-тың 13 / US 40 бойымен солтүстік-шығысқа қарай айырбастау пунктіне дейін ұзартылды I-295 жылы Фарнхерст мұнда АҚШ 13 / US 202 солтүстіктен Уилмингтонға қарай жүрді және 40 АҚШ I-295 бойымен шығысқа қарай бағыт алды Делавэр мемориалды көпірі. Сонымен бірге, US State-Фарнхурст арасындағы жол учаскесінен US 202 алынып тасталды.[15] 1971 жылы Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (AASHO, қазіргі Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктері қауымдастығы немесе AASHTO) МИДЛТАУН-нан Саммит көпіріне солтүстікке қарай жүру үшін DE 71 / DE 896 бойымен жүретін АҚШ-тың 301-ге сәйкес келуін мақұлдады. US 301N DE 896 солтүстігінен Глазгоға, ал АҚШ-тың шығысында Глазгодан АҚШ-тың 13-іне Стейт-Руд бағытында, ал US 301S DE 71 саммит көпірінен Тибоутс бұрышына және US 13-ті Tybouts бұрышынан штаттық жолға қарай жалғастырды.[16][17]

1983 ж. AASHTO 301 АҚШ-тың Плеасан тауынан шығысқа қарай жаңадан тураланған DE 896 жүруін мақұлдады. Бойдс бұрышы, ол сол жерде АҚШ-тың солтүстігінде Фарнхурсттағы I-295 / US 40 жол айырығына дейін жалғасады; бұл өзгеріс 1985 жылы жүзеге асырылды.[18][19] Мэриленд шекарасы мен Саммит көпірі арасындағы DE 71 параллельдігі 1987 жылға дейін жойылды.[20] 1990 жылға қарай АҚШ 301 қайтадан Мидлтаун мен Маунт Плейзент арасында DE 71 параллель болды.[21] AASHTO 301 АҚШ-та Глазгодағы Плейзент тауы мен АҚШ 40 аралығында, АҚШ 40 Глазго мен Стейт Роуд аралығында, ал Фарнхурсте 1992 ж. Фаренхурсте АҚШ 13 / US 40 аралығында жүру үшін қайта құру туралы келісім жасады. Алайда, АҚШ 301 тек Глазго қаласында АҚШ 89-қа 898 нөмірінде тіркелген.[22][23] 1996 жылға қарай 301 АҚШ-та Миддлтаунды одан әрі батысқа қарай Миддлтаун Уорвик жолының жаңадан салынған жалғасы бойымен айналып өтуге жоспарланған болатын, бұған дейін DE 299 және Петерсон жолынан батысқа қарай Миддлтаунды айналып өткен. Сондай-ақ, 1996 жылға қарай АҚШ-тың 301 және DE 896 бағыттары Глазгодан шығысқа қарай бұрылып, бұрынғы бағытта болды DE 896 автобусы.[24] 2008 жылдың шілдесінде АҚШ 301 / DE 299-да United Drive пен параллельдің шығыс бөлігі арасында кеңейту жобасы басталды.[25] Төрт жолақты кеңейту 2010 жылдың қараша айында аяқталды.[26]

Автомагистраль бойынша туралау

Жолды жалғайтын төрт жолақты магистральдың жоспары Нью-Джерси Турнпэйк (Делавэр мемориалды көпірі арқылы) Вашингтон, Колумбия округу метро аймағы ашылғаннан басталады Chesapeake Bay Bridge 1950 жылдары.[27] 1950 жылы желтоқсанда Делавэр штатының автомобиль жолдары департаментіне Варвик маңындағы Мэриленд шекарасы арасында өтетін маршрутты ұсынған есеп дайындалды, ол штаттың екінші жағындағы ұсынылған жедел жолға және Делавэр мемориалды көпіріне жақындау Фарнхерстте. Маршрут DE 4 бойынша (қазіргі DE 299) Миддлтаунға қарай жүруі керек еді, солтүстікке қарай және DE 71 параллельімен Саммит көпіріне дейін Глазго мен АҚШ-тың 40-шы бағытына қарай жүрер еді. Аю. Осы жерден тас жол АҚШ-тың 40 солтүстік-шығысымен Мемлекеттік жолға өтіп, одан кейін 13-ші АҚШ-тың шығысына қарай өтуі керек болатын Жаңа құлып көпірге жақындағанға дейінгі аймақ. Айырбастар Миддлтаунның оңтүстік-батысында DE 4, Summit Bridge-де DE 71, Summit Bridge-ден солтүстікте DE 71 / DE 896, US Road-да АҚШ және US 13-те, ал Стейт-Родта орналасуы керек еді. DE 41 (қазір DE 141 ) Жаңа сарай маңында. Осы магистральді салу туралы заңнама осыған дейін сұралған Делавэр Бас Ассамблеясы 1951 жылы; ол мақұлданбады.[28]

1960 жылдардан бастап 1990 жылдардың басына дейін Делавэр көлік бөлімі (DelDOT) АҚШ-тың 301 дәлізі бойымен автомобиль жолына жоспарланған. Автомагистраль батыста Миддлтаунды айналып өтіп, солтүстіктен Глазгоға дейін жалғасады, сол жерден солтүстік-шығыстан шығатын жолға ауысады. I-95 (Delaware Turnpike).[29] US 301-нің солтүстік терминалы I-95-тің 2-ші шығуында болған болар еді. DelDOT Глазго қаласынан шығысқа қарай 40 АҚШ-та осы автомобиль жолының бойымен айырбастау үшін жер сатып алды.[29] Көптеген жылдар бойы автомобиль жолының жоспары баяу жүрді, штаттағы басқа жол жобаларына басымдық берілді. Нәтижесінде, Мэрилендте I-95-тен US 301-ге дейінгі қозғалыс кезінде DE 896 сияқты екі жолақты жолдарды қолдануға тура келді.[30] 1992 жылға қарай бұл автомобиль жолына алты дәліз ұсынылды. Бірі DE 896 артынан жүрді, бірі Миддлтауннан DE 1-ге қарай жүгірді, екіншісі солтүстікке қарай Саммит көпіріне қарай жүгіріп, Глазго мен I-95 арасындағы екі дәлізден өтті, екіншісі Делавэр-Мэриленд штаты маңынан өтіп, қолданыстағы Саммит көпірінен өтті, ал екіншісі Миддлтаунның шығысына қарай жүгірді. Мемлекеттік сызық маңындағы ұсыныс батпақты жерлер мен ағынды өткелдерге әсер еткендіктен алынып тасталды, ал Миддлтаунның шығысындағы ұсыныс алынып тасталды, өйткені бұл ауылшаруашылық аймақтарына әсер етеді.[29] 1994 жылы АҚШ-тың дәлізі 301-ді өткізу қабілетін жақсарту жоспарлары қайта жаңартылды, жаңа автомобиль жолына, қазіргі маршрутты кеңейтуге немесе DE 896 бойымен жолайрықтарды қосуға болатын. Автомагистральға үш туралану ұсынылды: солтүстік-шығыстағы Глазгоға АҚШ-тың 40-тан өту. I-95, бірі Саммит әуежайын батыстан айналып өтіп, екіншісі Миддлтаун мен Саммит көпірінен батысқа қарай жүгіреді.[31] Бұл жоспарлардан ешнәрсе туындаған жоқ, өйткені мемлекеттік шенеуніктер келісімге келе алмады. 1998 жылы тағы 301 АҚШ-тағы қуатты 5 жоспармен кеңейту жоспарлары жасалды. Опциялардың бірі Мэриленд шекарасы мен I-95 арасындағы АҚШ-тың 301 автомобиль жолын шақырды; басқа шақырды қала маңы рельсі Миддлтаунды Ньюарк пен Уилмингтонмен байланыстыру; тағы бір жоспар көлік құралдары көп жүретін жолақтар I-95, DE 1 және DE 896 бойынша; тағы бір идея - US 301 және DE 1 кеңейту; және соңғы идея Миддлтаун мен DE 1-дегі АҚШ 301 арасындағы экспресс жолды шақырды. Сол кезде АҚШ 301 автомобиль жолының нұсқасы 205 миллион долларды құрады.[32] Ұсынылған барлық идеялардың ішінен автомагистраль ұсынысы барынша қолдау тапты.[33]

2005 жылы АҚШ-тың 301 дәлізі бойымен автомобиль жолының жоспары тағы да пайда болды. DelDOT бұл автомобиль жолының бірнеше нұсқаларын ұсынды: сары маршрут, қоңыр маршрут, жасыл маршрут + шпор, күлгін маршрут + шпор және құрылыс жоқ.[34] 2006 жылы 13 қарашада DelDOT жаңа US 301-ді құру үшін «жасыл маршрут + шпор» опциясын таңдағанын мәлімдеді. «Жасыл + шпор» опциясы ең аз шығын болды және мүлікті сатып алуға минималды әсер етті (35 тұрғын үй және жиынтығы, негізінен ауылшаруашылық жерлері) және екі жергілікті шіркеуді бұзуға мүмкіндік бермеді.[35]

2008 жылы Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (FHWA) таңдалған баламаны мақұлдады және жолды сатып алуды бастауға рұқсат берді.[34] 2011 жылдың 2 мамырында AASHTO АҚШ доллары 301-ді аяқталғаннан кейін жаңа ақылы жолға қайта бағыттауды мақұлдады.[36] Жолды сатып алу, автомобиль жолының соңғы жобасын аяқтау, құрылыс келісімшарттары және жобаға инженерлік коммуникациялар орын алды.[37] АҚШ-тың 301 ақылы жолын салуға өтінімдер 2015 жылы берілген.[37]

2016 жылы АҚШ-тағы 301 ақылы жолының құрылысы басталды.[38] Мэриленд шекарасына жақын жерде 2016 жылдың 5 ақпанында губернатормен бірге іргетас қалау рәсімі өтті Джек Маркелл, FHWA әкімшісі Григорий Г.Надау және DelDOT хатшысы Дженнифер Кохан қатысты.[39] Жобаның күтілетін құны 600 миллион долларды құрады, ал DelDOT шығындардың үштен бірін төлеу үшін федералды несие іздеді, ол 2015 жылдың тамызында мақұлданды.[40][37] Құрылысына 636 миллион доллар жұмсалған ақылы жол бастапқыда 2019 жылдың 1 қаңтарында трафикке ашылады деп жоспарланған болатын, бірақ қолайсыз ауа райы ашылу күнін кешіктірді.[41] АҚШ-тың 301 ақылы жолы 2019 жылдың 10 қаңтарында қозғалысқа ашылды.[42] US 301 ақылы жолының ашылуымен жергілікті емес жүк автомобильдерінің қозғалысына шектеулер US1 301-нің бұрынғы бағытына енгізілді.[43] 2019 жылдың 1 наурызында губернатормен бірге жобаның аяқталуына арналған лента қию рәсімі өтті Джон Карни, Губернатор Бетани Холл-Лонг, DelDOT хатшысы Кохан, АҚШ сенаторлары Том Карпер және Крис Кунс және Миддлтаун мэрі Кен Браннер қатысты.[44]

Жоба Делавэрдегі АҚШ-тың 301 беткі сызығын Варвик, Мэриленд маңындағы Мэриленд шекарасындағы US 301-ді Biddles бұрышындағы DE 1 ақылы жолымен жалғайтын төрт жолақты шектеулі қол жетімді ақылы жолға ауыстырды. Жол Миддлтаун мен Ньюарк қалаларын айналып өтетін жоғары жылдамдықтағы айналма жол ретінде қызмет етеді.[27] Негізгі магистраль Миддлтаунның батыс бөлігімен DE 299-мен, Саммит көпіріне, Миддлтаунның солтүстігінде DE 71 және Jamison Corner Road жолына солтүстікке шығатын және оңтүстікке қарай кіретін жолдармен, Biddles Corner ақылы плазасы мен DE 1 солтүстік бағытына қосылғанға дейін бар. кіші сенатор Уильям В. Магистральдық ақылы жүретін жол мемлекеттік сызыққа жақын жерде DE 299, DE 71 және Jamison Corner Road оңтүстікке шығатын және солтүстікке шығатын кіреберістегі пандус алымдарымен бірге орналасқан.[45] Ашылғаннан кейін ақы төлеу жеңіл автомобильдер үшін $ 4 және жүк көліктері үшін $ 11 деп жоспарланған, ал төлем ақысы жыл сайын шамамен 3,5% көтеріледі.[40] АҚШ-тағы 301 ақылы жол E-ZPass немесе ақылы төлем арқылы электронды ақылы жолмен салынды. E-ZPass жоқ автокөлік жүргізушілері жоғары тарифпен алынады.[39][46] US 301 - бұл Делавэрдегі электронды толлингті қолданған алғашқы ақылы жол және тұжырымдаманың пилоттық жобасы ретінде қызмет етеді; егер сәтті болса, электронды ақы төлеу Делавэрдегі басқа ақылы жолдарға кеңейтіледі.[46]

Екі жолақты шектеулі кіру жолы Миддлтаунның солтүстік-батысындағы магистральдан таралып, солтүстікке DE 71 / DE 896 қиылысы мен Саммит көпірінің жанындағы DE 15 солтүстік терминалына ауысады. Спораның солтүстік терминалында сфера солтүстікке DE 71 / DE 896-ға Саммит көпіріне қосылады, ал оңтүстікке қарай шығу және солтүстіктегі кіреберіс терминалдың оңтүстігінде DE 15-нің солтүстік терминалына қызмет етеді.[45] Саммит көпіріндегі АҚШ-тың 301 ақылы жолын DE 71 / DE 896-ға жалғайтын салма жолды қозғалыс жағдайлары жолдың қажеттілігі туындаған кезде салу жоспарланған. DelDOT жыл сайын АҚШ-тың 301 және DE 896 беткі сызығы бойынша қозғалыс деңгейін қадағалап, салдарлы жолдың қашан қажет болатынын анықтайды.[47]

Тізімнен шығу

Барлық маршрут бар Жаңа Castle County.

Орналасқан жерімил[3]кмШығуБағыттарЕскертулер
Миддлтаун0.00.0 АҚШ 301 оңтүстік (Көк Жұлдыз мемориалды магистралі) - АннаполисМэриленд штаты
1.52.4Ақылы электронды портал магистралі
2.54.02 DE 299 – Оңтүстік Миддлтаун, ТаунсендЭлектрондық ақы жинау оңтүстікке қарай және солтүстікке қарай кіре берісте
5.79.25 DE 71 – Солтүстік МиддлтаунЭлектрондық ақы жинау оңтүстікке қарай және солтүстікке қарай кіре берісте
​9.615.49Jamison Corner RoadЭлектрондық ақы жинау оңтүстікке қарай және солтүстікке қарай кіре берісте
Сауда бұрышы11.919.2 DE 1 солтүстіктен I-95 – Уилмингтон, Филадельфия301 АҚШ-тың солтүстік терминалы; тек DE 1 солтүстікке және DE 1 оңтүстік бағытқа кіру; DE 1 шығу 147
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Делавэр штатының автомобиль жолдары бөлімі (1957). Делавэрдің автомобиль жолдарының ресми картасы (PDF) (Карта) (1957–1958 ред.). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  2. ^ а б c Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті (1959). Делавэрдің автомобиль жолдарының ресми картасы (PDF) (Карта) (1959–1960 жж. Басылым). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  3. ^ а б c Google (28 желтоқсан 2018). «Делавэрдегі АҚШ-тың 301 маршрутына шолу» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 28 желтоқсан, 2018.
  4. ^ Делавэр көлік департаменті (2017). Ресми саяхат және көлік картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі. Алынған 18 тамыз, 2019.
  5. ^ «Жиі Қойылатын Сұрақтар». Delaware E-ZPass. Делавэр көлік бөлімі. Алынған 13 қазан, 2018.
  6. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары бөлімі (1920). Ресми жол картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  7. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары бөлімі (1924). Ресми жол картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  8. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары бөлімі (1925). Ресми жол картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  9. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1930 басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 31 желтоқсан 1930: 14, 19. Алынған 14 қараша, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  10. ^ «Делавэр штатының мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1935 басылым). Dover, DE: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1936 жылғы 7 қаңтар: 7. Алынған 19 қараша, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  11. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің жылдық есебі» (PDF) (1936 ж. Басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 20 қаңтар 1937: 20. Алынған 19 қараша, 2014. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  12. ^ Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті; The National Survey Co. (1938). Делавэр штатының ресми жол картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. Алынған 24 қараша, 2015.
  13. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу комитеті (1959 ж. 11 маусым). «АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу комитетінің күн тәртібі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығы. б. 181. Алынған 27 қазан, 2020 - Wikimedia Commons арқылы.
  14. ^ «АҚШ армиясының Инженерлер корпусы сынақ кезінде Чесапик Сити көпірін аралықпен жауып тастайды» (PDF). Америка Құрама Штаттарының инженерлік корпусы. 22 қыркүйек 2005 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2009 жылдың 9 қаңтарында. Алынған 6 ақпан, 2011.
  15. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу комитеті (1964 ж. 3 маусым). «AASHO Атқарушы Комитетінің олардың жиналысында жасаған әрекеттерін көрсететін АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу комитетінің күн тәртібі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығы. б. 281. Алынған 27 қазан, 2020 - Wikimedia Commons арқылы.
  16. ^ Делавэр автомобиль жолдары және көлік бөлімі (1971). Делавэр автомобиль жолдарының ресми картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр автомобиль жолдары және көлік бөлімі. Алынған 24 қараша, 2015.
  17. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу кіші комитеті (3 желтоқсан, 1971 ж.). «АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу бойынша кіші комитетінің күн тәртібі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығы. б. 415. Алынған 11 қазан, 2014 - Wikimedia Commons арқылы.
  18. ^ Делавэр көлік департаменті (1985). Мемлекеттік автомобиль жолдарының картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі. Алынған 24 қараша, 2015.
  19. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу жөніндегі арнайы комитет (1983 ж. 20 маусым). «Маршруттарды нөмірлеу комитетінің күн тәртібі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктері қауымдастығы. б. 535. Алынған 11 қазан, 2014 - Wikimedia Commons арқылы.
  20. ^ Делавэр көлік департаменті (1987). Мемлекеттік автомобиль жолдарының картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі. Алынған 24 қараша, 2015.
  21. ^ Делавэр көлік департаменті (1990). Ресми мемлекеттік карта (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі. Алынған 24 қараша, 2015.
  22. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу жөніндегі арнайы комитеті (3 қазан 1992 ж.). «Атқарушы комитетке АҚШ-тың маршрут нөмірлеу жөніндегі арнайы комитетінің есебі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктері қауымдастығы. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 16 қазанда. Алынған 11 қазан, 2014.
  23. ^ Делавэр Картографиялық ақпарат бөлімін жоспарлау бөлімінің көлік бөлімі (1994). Делавэр штатының ресми картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі. Алынған 24 қараша, 2015.
  24. ^ Делавэр Картографиялық ақпарат бөлімін жоспарлау бөлімінің көлік бөлімі (1996). Делавэр штатының ресми картасы (PDF) (Карта). Довер: Делавэр көлік бөлімі. Алынған 24 қараша, 2015.
  25. ^ «301-ші маршрут кеңейтіле бастайды». Делавэр көлік бөлімі. 20 шілде 2008 ж. Алынған 9 сәуір, 2010.
  26. ^ «Жол қозғалысы туралы ескерту - құрылысқа жабық 301 маршруттың учаскелері». Делавэр көлік бөлімі. 2009 жылғы 30 қыркүйек. Алынған 29 сәуір, 2010.
  27. ^ а б Монтгомери, Джефф (10 сәуір, 2011). «Делавэр жолдары: Орта штат тас жолы көптеген кедергілерге тап болады». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. OCLC  38962480.
  28. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдары департаментінің есебі» (PDF) (1951 басылым). Довер, Делавэр: Делавэр штатының автомобиль жолдары департаменті. 1 шілде 1951: 41-42. Алынған 9 қаңтар, 2015. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  29. ^ а б c «АҚШ 301 жоспарлаушылары опцияларды алып тастайды». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. 3 желтоқсан 1992 ж.
  30. ^ Кеслер, Нэнси (1987 ж. 20 қыркүйек). «Көптен күткен магистраль алдымызда». Sunday News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет.
  31. ^ «АҚШ 301 жоспарының аяқталу мерзімі жақындады». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. 16 қазан 1994 ж.
  32. ^ «US 301 үшін үлкен жоспарлар». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. 29 сәуір, 1998 ж.
  33. ^ «Жол нұсқалары картаның бәрінде бар». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. 30 тамыз 1998 ж.
  34. ^ а б «АҚШ-тың 301-маршруттық жобасын жасауға шолу». Делавэр көлік бөлімі. Алынған 11 шілде, 2017.
  35. ^ «DelDOT АҚШ-тың 301 айналма жолын таңдайды». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. 14 қараша, 2006 ж.
  36. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу жөніндегі арнайы комитеті (2 мамыр 2011 жыл). «Автомобиль жолдары бойынша тұрақты комиссияға есеп беру» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктері қауымдастығы. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 16 қазанда. Алынған 28 желтоқсан, 2018.
  37. ^ а б c «АҚШ-тың 301-маршруттық жобасын жасау». Делавэр көлік бөлімі. Алынған 16 қазан, 2014.
  38. ^ «АҚШ-тың 301 маршрутының құрылысы қаңтарда басталады» (Ұйықтауға бару). Делавэр көлік бөлімі. 2015 жылғы 21 желтоқсан. Алынған 26 желтоқсан, 2015.
  39. ^ а б «Федералдық, мемлекеттік және жергілікті шенеуніктер атап өтетін АҚШ-тың 301 маршруттық маршрутына арналған құрылыстың басталуы» (Ұйықтауға бару). Делавэр көлік бөлімі. 5 ақпан, 2016. Алынған 10 ақпан, 2016.
  40. ^ а б Монтгомери, Джефф (29 желтоқсан, 2014). «DelDOT 2015 жылы АҚШ 301 жасыл жарығына үміттенеді». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. Алынған 9 қаңтар, 2015.
  41. ^ Смит, Джерри (9 қаңтар, 2019). «Қозғалтқыштарыңызды іске қосыңыз: АҚШ 301 ақылы жолы бейсенбіде таңертеңгі қарбалас уақыттан кейін ашылады». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. Алынған 9 қаңтар, 2019.
  42. ^ Смит, Джерри (10 қаңтар, 2019). «US 301 ақылы магистралі бейсенбіде көңілді және көңілді адамдар үшін ашылады». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. Алынған 10 қаңтар, 2019.
  43. ^ «Жаңа АҚШ-тың 301 магистралі трафикке ашылды» (Ұйықтауға бару). Делавэр көлік бөлімі. 2019 жылғы 10 қаңтар. Алынған 10 қаңтар, 2019.
  44. ^ «Федералды, мемлекеттік және жергілікті шенеуніктер АҚШ-тың 301 маршруттық магистралды таспамен кесуді атап өтті» (Ұйықтауға бару). Делавэр көлік бөлімі. 1 наурыз, 2019. Алынған 1 наурыз, 2019.
  45. ^ а б US 301 жобасының негізгі құрылыс келісім-шарттары (PDF) (Карта). Делавэр көлік бөлімі. Желтоқсан 2015. Алынған 11 шілде, 2017.
  46. ^ а б Petree, Rob (20.02.2018). «DelDOT суды сынау үшін тек 301-маршрут бойынша EZ Pass ақылы жолын іске қосады». WXDE. Алынған 23 ақпан, 2018.
  47. ^ Монтгомери, Джефф (2014 ж. 17 мамыр). «АҚШ-тың 301 ақылы жолына аз қысым». News Journal. Уилмингтон, DE: Ганнет. Алынған 10 қаңтар, 2019.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан


АҚШ 301 маршрут
Алдыңғы күй:
Мэриленд		 ДелавэрКелесі күй:
Терминус