Spuyten Duyvil Creek - Spuyten Duyvil Creek

Координаттар: 40 ° 52′30 ″ Н. 73 ° 55′5 ″ / 40.87500 ° N 73.91806 ° W / 40.87500; -73.91806

Spuyten Duyvil Creek сағасы Генри Хадсон көпірі және Spuyten Duyvil көпірі
Spuyten Duyvil Creek, King's Bridge және Мраморлы төбе ауданы, 1777 әскери картасы
1842 көрініс
Көк түс өзеннің бастапқы жолын, солтүстігінде Мраморлы төбе айналасында, содан кейін Гарлем өзеніне қарай оңтүстікке қарай қисаюын көрсетеді
Мәрмәр төбешігі Манхэттеннен бас тартты Бродвей көпірі Гарлем өзенінің кеме каналы өзенді түзеген кезде. Бронкстің кішкене бөлігі кейінірек Манхэттен аралының құрамына кірді (бұл картада белгіленбеген).
Спютен Дуйвил Криктің оңтүстік меандры қандай болды, қазір бұл жерде Инвуд паркі.

Spuyten Duyvil Creek /ˈсбaɪтеңˈг.aɪvәл/ қысқа ағын суы жылы Нью-Йорк қаласы қосу Гудзон өзені дейін Харлем өзенінің кеме каналы содан кейін Гарлем өзені. Үш су қоймасының түйісуі аралды бөліп тұрады Манхэттен бастап Bronx және материктің қалған бөлігі. Бұрын Гудзон мен Харлем өзендерінің арасындағы турбулентті су жолы болған бұл өзен қазіргі кеме каналымен басылды.

Бронкс маңы Spuyten Duyvil өзенінің солтүстігінде және маңындағы Манхэттеннің маңында орналасқан Мраморлы төбе кеме каналының солтүстігінде жатыр.

Этимология

«Спютен Дуйвил» атауының алғашқы қолданылуы 1653 жылы Голландия жер иесінің құжатында болған Адриан ван дер Донк дейін Dutch West India компаниясы.[1] Ол сөзбе-сөз «Spouting Devil» немесе деп аударылуы мүмкін Spuitende Duivel жылы Голланд; сол жерде табылған қатты және жабайы тыныс ағындарына сілтеме. Ол сондай-ақ «Шайтан шайтан» немесе «Айналдырушы шайтан» деп аударылуы мүмкін, немесе кеңірек түрде «Ібілістің құйыны» немесе «Ібілістің шырағы» деп аударылуы мүмкін. Spui судың шығатын жерлерін қамтитын голланд сөзі.[2][3][4][5] Тарихшы Реджинальд Пелхем Болтон дегенмен, бұл фраза тұщы сулы бұлаққа сілтеме жасай отырып, «өркен жайған шалғын» дегенді білдіреді.[5][6] A халықтық этимология, «Ібіліске ұрыну» немесе «шайтанға қарамай» деген әңгіме танымал болды Вашингтон Ирвинг Келіңіздер Никербокердің Нью-Йорк тарихы 1809 жылы жарық көрді. 17 ғасырда жиналған бұл оқиға трубачылар туралы айтады Энтони Ван Корлаер Голландияның отарлық губернаторы шақырған Питер Стуйвант қоныс аударушыларға британдық басып кіру әрекетін ескерту үшін, Корлаер сатқындықпен өзен бойымен жүзіп өтпек болған.[1][3][4][5][7][8]

Жергілікті Ленапе Американың байырғы тұрғындары өзенге бірнеше атаумен сілтеме жасаған.[1] Біріншісі Шоракапок немесе Шорапхаппок, «отырған орын» немесе «жоталар арасындағы орын» деп аударылған.[1][3] Екінші тоқсан, әр түрлі тәсілдермен жазылған Папаринемо немесе Папириниман, үшбұрышты аралмен бөлінді, бұл өзеннің тоғысуынан пайда болды Тиббеттс Брук қазіргі кезде Кингсбридж Көршілестік. Бұл сөз «ағын жабылатын орын» немесе «бума шығару» немесе «бөлу» деп аударылған.[1][9][10][11] Үшінші аты, Muscoota, сонымен қатар қолданылған.[1][5]

Тарих

Ерте тарих

Spuyten Duyvil Creek бастапқыда аралықты жалғайтын тар судың шығыны болды Гудзон өзені батысқа қарай және ағын суы Гарлем өзені шығысқа; екеуі де суларымен қоректенді Тиббеттс Брук Бронкстен оңтүстікке қарай ағып жатыр.[12] Нидерландтық қоныс аударушылар келіп, оның толқын суларын толқынды және өңдеуге қиын деп тапты. Оның толқындары бәсеңдегенімен[13] оған өзендердің бастауымен қосылатын кеме жүретін ағын болған жоқ Гарлем өзені,[14] ол «S» пішінді бағытта оңтүстік батысқа, содан кейін солтүстікке қарай ағып жатты Шығыс өзен.[15][9] Спютен Дуйвилдің Гудзондағы сағасы бойындағы тік жарлар көпірдің кез-келген бөлігін болдырмады, бірақ жоғары ағысымен тасты дренажға дейін тарылды. Бронкс дамымас бұрын, өзен арнасы қоректенетін Тиббеттс Брук басталады Йонкерлер, Вестчестер округі және батыс 230-шы көшедегі өзенмен қиылысқан. Қазіргі уақытта бұлақ жер үстінде аяқталады Ван Кортландт саябағы, Харлем өзені жүйесіне сағ Wards аралының ластануын бақылау зауыты жерасты канализациялары арқылы.[9][16][17][18][19]

17 ғасырда Гарлем өзені арқылы жалғыз көлік түрі шығыс паромынан пароммен жүрді 125-ші көше. Паром 1667 жылы құрылып, оны жергілікті жер иесі Иоганнес Вервелен басқарды. Көптеген қоныс аударушылар паромның ақысын солтүстік Мрамор шыңынан қазіргі заманға дейін кесіп өтіп, айналып өтті Кингсбридж, Бронкс, суда жүзу немесе жүзу мүмкін болатын нүкте.[3][5][20] Бұл аймақ «суға кететін орын» деп аталып, оны бұрын американдық индейлер пайдаланып келген.[5][1][9] Бұған жауап ретінде Вервелен өзенді суға бататын жерде қоршады, бірақ саяхатшылар кедергіні жай ғана құлатты.[5][9] 1669 жылы Вервелен өзінің паромын бүгінгі Бродвей мен Батыс 231-ші көшесінде, Мрамор Хиллдің солтүстік шетіне ауыстырды.[3][20][9]

1693 жылы Фредерик Филипс, адал болуға ант берген голландиялық дворян Тәж Ұлыбритания Голландияны басып алғаннан кейін Жаңа Нидерланды, салынған King's Bridge қазіргі Бронктегі Батыс 230-шы көше маңындағы Мрамор төбесінде.[20][21] Бастапқыда көпес Жаңа Амстердам, Филипс сол кездегі кең жерлерді сатып алды Вестчестер округі.[20] Лорд атағын берді Philipse Manor, ол қазіргі уақытта Гадзонда өзінің кеме бизнесі үшін плантация және қамтамасыз ету қоймасын құрды Ұйқыдағы қуыс. Оның ақылы көпірі қол жетімділікті қамтамасыз етті және оның қоныстануына елді мекен ашты. Кейінірек ол Бостон Пост Род. 1758 жылы Еркін көпірді Джейкоб Дикман тұрғызды,[3] 1759 жылдың 1 қаңтарында ашылды.[5][22] Stagecoach қызметі кейінірек барлық уақыт аралығында құрылды.[20] Жаңа көпір көлік қозғалысының көп бөлігін Патша көпірінен алыстата бастады.[5][22] Кезінде Еркін көпір қирады Американдық революция.[3] Соғыстан кейін Филипс Манор штаттың заң шығарушы органынан айырылды, содан кейін Король көпірі тегін болды.[5][20]

Харлем өзенінің кеме каналы

Уақыт өте келе Спютен Дуйвиль мен Гарлем өзендерінің арналары қосылып кеңейтілді және қосымша көпірлер салынды,[20] бірақ теңіз транзиті әлі де қиын болды және шағын қолөнермен шектелді.[20][23] 1817 жылға қарай,[24] «Болтонс каналы» немесе «Дикман каналы» деп аталатын шамамен 222-ші көшедегі Мрамор Хиллдің оңтүстік шеті арқылы тар канал қазылды.[24][23][25]

Аяқталуымен Эри каналы 1825 жылы,[21] және 19-шы ғасырдың екінші жартысында үлкен пароходтардың пайда болуы, Гарлем мен Хадсон өзендері арасында Мәрмәр шоқысы мен айналасындағы қатты бұрылысты айналып өтіп, транзиттік жолмен жүруге мүмкіндік беретін кең кеме каналы ұсынылды. Гарлем Каналы Компаниясы (ол кезде «Харлаем Каналы Компаниясы» ретінде стильдендірілген) 1826 жылы құрылды, бірақ канал салу жолында ешқандай жетістікке жете алмады.[20][26][23] Екінші компания да жобаны аяқтай алмады.[20] 1863 жылы Гудзон мен Харлем өзенінің каналы компаниясы құрылып, каналдың соңғы жоспарларын бастады.[20][23] АҚШ Конгресі 1873 жылы тиісті аймақты зерттеуге ақша бөлу арқылы лоджамды бұзды, содан кейін Нью-Йорк штаты қажетті жерді сатып алып, федералды үкіметке берді.[27][23][28] 1876 ​​жылы Нью-Йорк штатының заң шығарушы органы канал салу туралы қаулы шығарды.[3] Харлем өзенінің кеме каналының құрылысы - ресми түрде Америка Құрама Штаттарының кеме каналы[29] - ақыры 1888 жылдың қаңтарында басталды.[27][28] Каналдың ені 400 фут (120 м), ал тереңдігі 15 футтан (4,6 м) 18 футқа дейін (5,5 м) болады. Ол Гудзон өзеніне тура ағатын Дикман шалғынының жартасы арқылы тікелей кесілген болар еді.[20][27] Каналдың бірінші бөлімі, Мраморлы төбесінде кесу 1895 жылы аяқталып, сол жылы 17 маусымда ашылды.[3][30][31] Осы мерекеге орай бірнеше мерекелік іс-шаралар, оның ішінде шерулер өткізілді.[31][32] Осы уақытта Тиббет Брук Бродвейдің астындағы кәріз құбырларына жіберілді, ескі жол Тиббетт авенюіне айналды.[16][33]

Батыс 222 және 223 көшелер арқылы өтудің әсері жаңа бұғаздың Бронкс жағындағы Мрамор төбесін физикалық оқшаулау болды. 1914 жылы түпнұсқа өзен жағасы болды толтырылған қазба кезіндегі жыныстармен Үлкен орталық терминал кезінде негізі оның құрылысы;[9][34][35] және қазіргі уақытты қамтитын уақытша арал Мраморлы төбе, Бронкске физикалық тұрғыдан қосылды, дегенмен ол саяси тұрғыдан Манхэттен округінің құрамында қалды, қазіргідей.[3][25][36]

1919 жылы Нью-Йорк штаты Гудзонға құятын өзеннің батыс жағын түзету үшін заң жобасын қабылдады. Сол уақытта өзен Джонсон темір шығаратын құю цехы орналасқан түбектен аулақ болу үшін оңтүстікке қарай бағытталды.[37] Құю өндірісі созылды 1923 жылға дейін үй-жайларды босатқанға дейін,[37][38] 1927 жылы 3,28 миллион доллар өтемақы тағайындалды, бұл олардың алғашқы сұранысының 11,53 миллион долларының үштен бір бөлігінен сәл астамын құрады.[39] Арнаны қазу жоспарлары 1935 жылы аяқталды,[40] және канал 1937-1938 жылдар аралығында қазылған.[24][41] Жұмыс Джонсон құю зауытының 13,5 акр жерін Бронктен алып тастады, содан кейін ол Манхэттенге сіңіп кетті Inwood Hill паркі; енді түбекте саябақтың табиғат орталығы орналасқан.[37][42]

Бүгінде Спютен Дуйвил өзені, Гарлем өзені кеме каналы және Гарлем өзені үздіксіз арнаны құрайды, оны Гарлем өзені деп жалпылай атайды. Бродвей көпірі, автомобиль және темір жол аралас көтеру аралығы, Мрамор Хиллді Манхэттенмен байланыстыруды жалғастыруда.[43] Кеме каналы құрылысының қалада сауданы өрістеткендігі туралы аз мәліметтер бар.[5][34]

Көпірлер

Spuyten Duyvil Creek арқылы үш көпір өтеді; батыстан шығысқа қарай олар:

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f ж «Жер атаулары: жер атауларының жалпы принциптері». Нью-Йорк штаты Ассамблеясының құжаттары. Нью-Йорк штатының заң шығарушы органы. 16 (55–58): 99–107. 1911. Алынған 4 қаңтар, 2017.
  2. ^ Нью-Йорк штатының заң шығарушы органына американдық секникалық және тарихи сақтау қоғамының он алтыншы жылдық есебі, 1911 ж. , б. 106. Американдық табиғи және тарихи сақтау қоғамы «1911 ж. 4 қараша 2015 ж. Кірді.» Тағы бір себебі, атауында фонетикалық элементтер бар, олар сол жерге сәйкес келетін басқа мағыналарды ұсынады. Голландияда жиі қолданылатын «spui» деген голландиялық сөз бар. шлюз жолы немесе арнасы. Гаагадағы Spui, оның бір бөлігі сатып алынып, көше ретінде пайдаланылады - бұл әйгілі магистраль ».
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Инвуд Хилл саябағы: Спютен Дуйвил Крик». Нью-Йорк қалалық саябақтар және демалыс департаменті. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  4. ^ а б Макдональд, Рабекка (2010 ж. 29 сәуір). «Спютен Дуйвил есімінің тарихы». Нью-Йорк қоғамдық кітапханасы. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Стивен Дженкинс (1912). 1639 жылы үнділіктерден голландиялықтардың сатып алудан сатып алған бронх туралы тарихы. П.Путнамның ұлдары. бет.177 –208. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  6. ^ Сифер, Фрэнк Дж. «Spuyten Duyvil-ге қатысты мәңгілік бұлақтар» (редакторға хат) The New York Times (1993 ж. 14 қараша)
  7. ^ Кіші Эд Боланд (2002 ж. 13 қазан). «F.Y.I. - Ібілісті ұру». The New York Times.
  8. ^ Baumstone, Hal (28 қаңтар, 1988). «Стэнфорд жаңалықтары: аңыз немесе тарих». Қарағайлы жазықтар Хабаршысы. Fultonhistory.com. б. 8. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  9. ^ а б c г. e f ж «TIBBETT GARDENS: 1А ФАЗА АРХЕОЛОГИЯЛЫҚ БАҒАЛАУ ЕСЕПІ» (PDF). Нью-Йорк қаласының бағдарларды сақтау жөніндегі комиссиясы, Тарихи перспективалар. 30 қаңтар, 1987 ж. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  10. ^ Андерсон, Марианна О'Хеа (маусым 1996). Американың байырғы тұрғындары: Ван Кортландт және Пелхам Бэй парктері (PDF). Нью-Йорк қаласының саябақтар бөлімі. Алынған 5 қаңтар, 2017.
  11. ^ «Macomb Landmarks: Папаринеминдегі сатып алу, King's Bridge». Нью-Йорк штаты Ассамблеясының құжаттары. Лион Дж.Б. 29 (62): 136–139. 1918. Алынған 6 қаңтар, 2017.
  12. ^ «Ағын сулар». Су ағындары. Алынған 18 шілде, 2020.
  13. ^ «Өзен өте тар болса да, терең және толқын көпірдің астынан жылдам өтеді, ал екі жол кезек-кезек толқын ағып, ағып кетеді». (Күнделік, 1787 ж. 5 шілде) Катлерде, Уильям Паркер; Катлер, Джулия Перкис; Доус, Эфраим Кутлер; және күш, Петр. Өмір, журналистер және христиан Манасше Катлердің корреспонденциясы, LL. Д., б. 227. Цинциннати, Огайо: Роверт Кларк және Компания, 1888 ж.
  14. ^ «Міне, біз өзеннен ағаштан жасалған биік көпірдің үстімен өтіп жатырмыз, қонақ үй мен бұл көпір бір адамға тиесілі ... өзен мүлдем жоқ (t). Кемеде жүруге болатындықтан, бұл көпір мен Солтүстік (Гудзон) арасында тастар көп. Өзен ». Биркетте, Джеймс. Джеймс Биркеттің Солтүстік Америкаға саяхаты кезінде жасаған кейбір маңызды ескертулері 1750-1751 Нью-Хейвен, Коннектикут: Йель университетінің баспасы, 1916.
  15. ^ Eldredge & Horenstein 2014, 102-103 бет
  16. ^ а б Кадинский 2016 жыл, б. 69.
  17. ^ «Ван Кортландт саябағы: Тиббеттс Брук». Нью-Йорк қаласының саябақтар бөлімі. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  18. ^ Изабель, Анжелль (2016 жылғы 24 ақпан). «Жерасты суы белсенділерді шақырады». Riverdale Press. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  19. ^ Дуайер, Джим (16 ақпан, 2016). «Жер астындағы өзен, ағынды сулардың галлоны және ғасырлық проблема». The New York Times. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  20. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л «Гарлем өзені учаскесіндегі Кротон су тазарту қондырғысының қоршаған ортаға әсері туралы соңғы қосымша мәлімдеме; 7.12: тарихи және археологиялық ресурстар» (PDF). Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті. 30 маусым 2004 ж. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  21. ^ а б c г. Кадинский 2016 жыл, б. 56.
  22. ^ а б Джеймс Томас Флекнер (Қаңтар 1992). Штаттар Дикман: ​​Американдық адал адам. Фордхэм университетінің баспасы. 12-15 бет. ISBN  978-0-8232-1369-6. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  23. ^ а б c г. e «Рейдалл аралынан Харлем өзеніне шолу, Спютен Дуйвил Крик арқылы, Гудзон өзеніне дейін, Нью-Йорк». Инженерлер бастығының әскери хатшыға 1875 жылға арналған жылдық есебі. Вашингтон, Колумбия округу: Мемлекеттік баспа кеңсесі: 224–237. 1875 ж. 18 ақпан. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  24. ^ а б c Eldredge & Horenstein 2014, б. 102.
  25. ^ а б Джексон, Нэнси Бет (26 қаңтар, 2003). «Егер сіз Мраморлы төбеде өмір сүруді ойласаңыз; Манхэттендегі кішкене тілім». The New York Times. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  26. ^ Eldredge & Horenstein 2014, б. 104.
  27. ^ а б c Eldredge & Horenstein 2014, 103-105 беттер.
  28. ^ а б Харлем өзенінің кеме каналы: Саймон Стивенстің Нью-Йорк қаласының батып кету қорының комиссарларына жазған хаттары. Бургойн, баспагер. 8 наурыз 1892 ж. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  29. ^ Eldredge & Horenstein 2014, 104-105 беттер.
  30. ^ Eldredge & Horenstein 2014, 102-105 беттер.
  31. ^ а б «Гарлем каналы шеруі» (PDF). The New York Times. 17 маусым 1895 ж. Алынған 3 қаңтар, 2017.
  32. ^ «Канал бойындағы парадтар: Гарлемнің мерекелік күніне арналған мәліметтер аяқталды» (PDF). The New York Times. 16 маусым 1895 ж. Алынған 3 қаңтар, 2017.
  33. ^ Дункан, Стив (2013 жылғы 13 желтоқсан). «Нью-Йорктің ұмытылған ағындары». Апта. Алынған 2 қаңтар, 2017.
  34. ^ а б Eldredge & Horenstein 2014, б. 105.
  35. ^ CD-ROM-дағы салық блогы және салық лоттарының базалық картасының файлдары Мұрағатталды 5 тамыз 2007 ж Wayback Machine, Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. 2007 ж. 26 шілдесінде қол жеткізілді. «Мрамор Хилл - Манхэттеннің ауданына кіретін, бірақ әкімшілік жағынан Бронкстің көршілес аймақтарына енетін көршілес. Мрамор Хиллдің бөліктері Бронкс қауымдастық округінің 7-інде, қалғаны Бронкс қауымдастығының ауданында. 8. «
  36. ^ «Аты қандай: Мрамор Хиллдің шығу тегі анық болғанымен, оның қазіргі жағдайы пікірталасқа дайын». NY1. Алынған 18 маусым, 2015.
  37. ^ а б c Кадинский 2016 жыл, б. 57.
  38. ^ «ЖОҒАРЫ КӨПІРДІ ЖАҢАРТУ ҮШІН ЖАҢАРТЫЛДЫ; Джонсон Темір Гарлем өзенін жақсарту үшін марапатты қабылдауды ұсынады». The New York Times. 1923 жылғы 12 наурыз. Алынған 18 қаңтар, 2020.
  39. ^ «КЕМЕЛІК КАНАЛ ИШІНЕ СЫЙЛЫҚТАР 3 275 000 АҚШ долларын құрайды; Мемлекеттік комиссарлар Джонсон Темір шығармашылығының тыйым салынған мүлкін сұрап алған соманы қысқартты». The New York Times. 9 қаңтар 1926 ж. Алынған 18 қаңтар, 2020.
  40. ^ «Кеме каналы аяқталады; су жолын жақсарту үшін үкімет Гарлем өзеніндегі бұрылысты кесіп тастайды». The New York Times. 1935 жылы 4 тамызда. Алынған 18 қаңтар, 2020.
  41. ^ «Егер сіз Спютен Дуйвилде өмір сүруді ойласаңыз; Палисадалар күн батады және аңыздар». The New York Times. 29 мамыр 1994 ж. Алынған 18 қаңтар, 2020. 1937 жылы түбектің көп бөлігі Гарлем өзенінің кеме каналын кеңейту үшін жойылды. Теміржол мен су арасындағы қалған сына, Колумбия жартасы деп аталды ....
  42. ^ Реннер, Джеймс (қыркүйек 2005). «Джонсон темір зауыты». Washington Heights & Inwood Online. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 8 шілдеде. Алынған 15 қаңтар, 2010.
  43. ^ Беттс, Джон Х. Нью-Йорк қаласының минералдары бастапқыда жарияланған Тау жыныстары және минералдар журнал, 84-том, № 3 бет 204-252 (2009).
  44. ^ а б Кадинский 2016 жыл, б. 59.
  45. ^ Кадинский 2016 жыл, б. 58.
  46. ^ а б «Көшелер / Генри Хадсон көпірі; арманшыл оқшаулау арқылы '36 аралық». The New York Times. 10 тамыз 2003 ж. Алынған 18 қаңтар, 2020.
  47. ^ «Университет биіктігі көпірі» (PDF). Нью-Йорк қаласының бағдарларды сақтау жөніндегі комиссиясы. 11 қыркүйек, 1984. б. 1.

Библиография

Сыртқы сілтемелер