Keys v Carolina Carolina Coach Co. - Keys v. Carolina Coach Co.


АҚШ армиясы PFC Сара Луиза Киздің суреті

Сара Кис Каролинаға қарсы жаттықтырушы компанияға қарсы, 64 MCC 769 (1955) - бұл маңызды оқиға азаматтық құқықтар жағдайда АҚШ онда Мемлекетаралық коммерциялық комиссия, автобустың бөлінуі туралы шағымына жауап ретінде 1953 жылы а Әйелдер армиясы корпусы (WAC) жеке Сара Луиза Кис, өзінің тарихи ұстанымын бұзды Плеси қарсы Фергюсон бөлек, бірақ тең доктрина және дискриминацияға жатпайтын тілді түсіндірді Мемлекетаралық коммерциялық заң тыйым салу ретінде бөлу автобустардағы қара жолаушылардың мемлекеттік сызықтармен жүруі.[1]

Іс жарылыс қарсаңында қаралды Азаматтық құқықтар қозғалысы арқылы Вашингтон, Колумбия округу, адвокат Джулиус Уинфилд Робертсон және оның серіктесі, Дови Джонсон дөңгелек ағашы, Джим Кроудың автобуспен жүру тәжірибесі оның кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс Әскерге шақыру күндері оны жеке тапсырма ретінде қабылдауға мәжбүр етті.[2][3] Keys v Carolina Carolina Coach компаниясына қарсы, оның серігі поездарды десеграциялау жағдайымен бірге, NAACP қарсы Сент-Луис-Сан-Франциско теміржол компаниясы, 298 ICC 355 (1955), заңды күрестегі маңызды кезеңді білдіреді азаматтық құқықтар. Қарашаның 1955 жылғы қаулысы алты күн бұрын көпшілік алдында жарияланды Роза саябақтары 'мемлекетке тарихи бағынбау Джим Кроудың заңдары Монтгомери автобустарында,[4] қолданды Америка Құрама Штаттарының Жоғарғы соты логика Браун білім беру кеңесіне қарсы (347 US 483 (1954) мемлекетаралық тасымалдау саласында алғаш рет болды және жеке автобус компаниялары қара мемлекетаралық саяхатшыларға өздерінің Джим Кроу ережелерін енгізу үшін ұзақ уақыт пайдаланып келген заңды саңылауды жауып тастады.[5] Keys қарсы Каролина жаттықтырушысы сот немесе федералды әкімшілік орган ешқашан жасаған жалғыз бас тарту болды Плеси қарсы Фергюсон доктрина (Плесси, 163 US 537 (1896)) мемлекеттік сызықтар бойынша автобуспен жүру саласындағы.[6] Қаулы сот тарихын шығарылған кезде де, 1961 жылы да жасады Бас прокурор Роберт Кеннеди оны Джим Кроудың саяхатын аяқтау үшін сәтті шайқасында қолданды Бостандық шабандоздары »акциясы.[7]

Фон

Roanoke Rapids автобус терминалы, көрсетілген Carolina Trailways автобус, Солтүстік Каролина штатының архивінен ашық хатта

The Кілттер ісі автобекетте болған оқиғадан туындады Солтүстік Каролина қаласы Роанок-Рапидс 1952 жылы 1 тамызда түн ортасынан көп ұзамай, қашан Афроамерикалық WAC-тың жеке қызметкері Сара Киз жергілікті автобус жүргізушісімен үйге бара жатып, ақ түсті теңіз жаяу жүргіншіге көлік құралының алдыңғы бөлігінде отыруға мәжбүр болды.[8] Оқиға болған кезде, Джим Кроудың заңдары 1946 жылғы Жоғарғы Соттың бұл практиканы тоқтату туралы шешіміне қарамастан, Оңтүстік автобустың саяхаты толығымен басқарылды. Бұл шешім, Морган Вирджинияға қарсы (328 US 373 (1946)), мемлекет деп жариялады Джим Кроудың заңдары мемлекетаралық автобустарда жұмыс істемейді, өйткені мемлекеттік жолдар арқылы жүретін қара жолаушыларға әртүрлі ережелер енгізу көптеген орындықтардың өзгеруіне әкеліп соқтырды және осылайша тәртіп бұзушылық пен келеңсіздіктер тудырды коммерциялық тармақ туралы АҚШ конституциясы.[9] Оңтүстік тасымалдаушылар жалтарып үлгерді Морган шешім, алайда, өздерінше бөлу ережелерін қабылдау арқылы және бұл ережелер штат пен федералдық соттардың қарауынан тыс қалды, өйткені олар жеке бизнеске қатысты болды.[10] Сонымен қатар, федералды агенттік тасымалдаушыларды реттеуді жүктеді Мемлекетаралық коммерциялық комиссия, тарихи түсіндірді Мемлекетаралық коммерциялық заң дискриминацияға тыйым салынады, егер олар тең болса, жарысқа бөлек тұруға рұқсат беріледі.[11] ICC бөлек, бірақ тең Америка Құрама Штаттарының Жоғарғы Соты 1950 ж. теміржолды тамақтанатын вагондарды сегрегациялау ісі ретінде қолдайды Хендерсон Америка Құрама Штаттарына қарсы (399 US 816 (1950)), осылайша қоғамдық көлікте қалыпты болып қалды.[12]

Сара Киз Форт-Дикстегі WAC постынан кеткенде, Нью Джерси 1952 жылы 31 шілдеде кешке өзінің туған жеріне жол тартты Вашингтон, Солтүстік Каролина, ол Нью-Джерсидегі интеграцияланған автобусқа мініп, еш кедергісіз ауыстырылды Вашингтон, Колумбия округу Каролинаға Жолдар ақ бөлікте алдыңғы жағынан бесінші орынды алатын көлік. Оның автобусы автобусқа тоқтаған кезде Roanoke Rapids Trailways терминалы дегенмен, жаңа жүргізуші дөңгелекті иемденіп, одан тасушы Джим Кроудың ережелерін сақтап, автобустың артқы жағындағы «түрлі-түсті бөлімге» ауысып, ақ теңіз жаяу әскері өз орнын иемденуі үшін талап етті. Кілттер қозғалудан бас тартты, содан кейін жүргізуші автобусты босатып, басқа жолаушыларды басқа көлік құралына бағыттады және кілттерге оған отыруға тыйым салды. Арада жанжал туындап, Кис қамауға алынды, оған тәртіп бұзды деген айып тағылды, түні бойы абақтыға қамалды, содан кейін тәртіп бұзғаны үшін айыпталып, 25 доллар айыппұл салынды.[13]

Солтүстік Каролинаның төменгі сотының осы айыпты қолдайтын үкімін қабылдағысы келмеген Кис пен оның әкесі бұл мәселені соттың назарына жеткізді Түсті адамдарды жақсарту жөніндегі ұлттық қауымдастық (NAACP) Вашингтондағы кеңсе, басқарады Ховард университеті Заң мектебінің профессоры Фрэнк Д. Ривз. Ривз Кидстің ісін өзінің заңгер мамандығы бойынша оқыған студентке жіберді Дови Джонсон дөңгелек ағашы, кімнің Екінші дүниежүзілік соғыс қызмет Әйелдер армиясы корпусы (WAC) ол оны Сара Кис үшін тамаша қорғаушы етеді деп сенді.[14] Дөңгелек ағаштың өзі, Терең Оңтүстікте ДАК-қа рекрутер ретінде Майамиден шығарылды, Флорида Сара Киздің тәжірибесімен параллель болатын 1943 жылғы оқиға кезінде автобус.[15][16] Ол және оның серіктесі және тәлімгері Джулиус Винфилд Робертсон екеуі Вашингтонға, Keys компаниясын және Солтүстік Каролина Трэйвилз іс-әрекетін жасаған Оңтүстік компанияға қарсы шағым түсіріп, істі қолға алды.[17] Робертсон мен Дөңгелек ағаш 1952 жылдың күзінде Сара Киздің өкілі болуды мойнына алған кезде барда бір жыл болғанымен, олар Ховард университеті Сияқты танымал азаматтық заңгерлердің заң мектебі Тургуд Маршалл, Джеймс Набрит кіші., және Джордж Э.К. Хейз және олар соттарда сегрегацияны жою қозғалысына қатты қатысты.[18] Көп жылдар өткеннен кейін өзінің өмірбаянында өзінің клиентімен болған ерекше байланыс туралы жазған Дови Раунтри: «Мен айнаға қарап отырғандай болдым, менің Сара Киз жүрген жерде жүру сезімім сондай күшті болды», - деді.

Үш жылдық шайқас

Кілттердің кеңесшісі Дови Джонсон дөңгелек ағашы (1994 сурет)

Клиент Сара Киздің Робертсон мен Раунтриттің жас фирмасымен кездесуі сәтті болды, сондай-ақ сол екі жылдың ішінде болған істің уақыты да сәтті болды. Америка Құрама Штаттарының Жоғарғы Соты маңызды мектеп оқшаулау ісі бойынша ауызша дәлелдерді тыңдап отырды, Браун білім беру кеңесіне қарсы.[19][20] Қашан АҚШ аудандық соты Колумбия округі үшін Кілттер 1953 жылдың 23 ақпанында юрисдикциялық негізде шағым, өз істерін сотқа беру үшін сайланған Дөңгелтри және Робертсон. Мемлекетаралық коммерциялық комиссия, олар Жоғарғы Сот өзінің түсіндірмесін қайта бағалағандай етіп, мемлекетаралық коммерциялық заңның дәстүрлі түсіндірмесін қайта бағалауға көндіруі мүмкін деп санады. Он төртінші түзету.[21][22] 1953 жылдың 1 қыркүйегінде, екі ай бұрын Тургуд Маршалл және оның заңды командасы ауызша дәлелдердің екінші турын жасады Қоңыр деп Жоғарғы Сот алдында Он төртінші түзету «Тең қорғаныс» тармағы бойынша бөлуге тыйым салынды, Сара Киз Джим Кроудың автобус мәселесі бойынша комиссияға шағым түсірген алғашқы қара шағымданушы болды.[23]

Жоғарғы Сот 1954 жылы 17 мамырда өзінің дәуірлік қаулысын шығарған кезде Браун білім беру кеңесіне қарсы, ICC бастапқыда оны елемеуді жөн көрді. 1954 жылғы 30 қыркүйектегі қаулысында ICC тыңдаушысы Исадор Фрейдсон мәлімдеді Қоңыр жеке автобус тасымалдаушысының бизнесті жүргізуіне ешқандай қатысы жоқ. Дәйексөз Плеси қарсы Фергюсон 19 ғасырдағы ICC шешімдері Плессижәне кейінірек Жоғарғы Сот жойған басқалары, Фрейдсон дискриминацияға қарсы тіл Мемлекетаралық коммерциялық заң бөлуге тыйым салмады.[24][25] Дөңгелек ағаш, Сара Киздің Конгресс ауданында тұратын Спелманның сыныптасы арқылы конгрессмен Адам Клейтон Пауэллмен байланысып, Фрейдсонның үкіміне наразылық білдіріп, 11 адамнан тұратын Комиссияның қайта қарауын талап етті. Пауэллдің араласуынан кейін қайта тыңдау жүргізіліп, Дөңгелтри мен Робертсонға 30 күндік ерекшеліктер туралы мәлімдеме берілді. Бұл ерекшеліктерде адвокаттар екеуіне де жүгінді коммерциялық тармақ туралы АҚШ конституциясы және Жоғарғы Соттың негіздемесі Қоңыр және оны нақты тасымалдау аймағына қолданды.[26][27]

1955 жылы 7 қарашада Комиссия тарихи қаулысымен басталған салада - қоғамдық көлікте 'бөлек, бірақ тең құқықты' айыптады. Ішінде Кілттер жағдайда және NAACP поезында теміржолдарда және терминал күту бөлмелерінде оқшаулануға шабуыл жасаған жағдайда, NAACP қарсы Сент-Луис-Санта-Фе теміржол компаниясы, ICC шешім қабылдады Мемлекетаралық коммерциялық заң тыйым салынған сегрегацияның өзі.[28] The Кілттер бір апта бұрын ғана жарияланды Роза саябақтары Монтгомери қаласының автобустарды бөлу туралы заңдарына қарсы болу,[29] қара саяхатшылардың жеке басына шабуыл ретінде сегрегацияға тыйым салды және ішінара:

«Біз саяхатшының тек нәсіліне немесе түсіне байланысты өзіндік төмендігін білдіретін мемлекетаралық автобустарда орын тағайындау саяхатшыны әділетсіз кемсітушілікке, орынсыз және негізсіз алалаушылық пен кемшілікке бағындыру ретінде қарастырылуы керек деген қорытындыға келеміз. Біз сотталушының негрлердің мемлекетаралық жолаушылардан өз автобустарының белгіленген бөліктерінде орын немесе орын алуларын талап ететін практикасы, мұндай жолаушыларды әділетсіз кемсітушілікке, орынсыз және негізсіз алаяқтық пен қолайсыздыққа душар етіп, мемлекетаралық 216 (d) -бөліміне қайшы келеді. Сауда-саттық туралы заң және сондықтан ол заңсыз ».[30]

Мәжбүр ету

Баспасөз «ұстауға болмайтын қозғалыстың символы» деп бағалады[31] The Кілттер Іс сегрегацияға қарсы заңды күрестің бетбұрыс кезеңі және нәсілдік мәселелер бойынша ХКК тарихынан үлкен кету болды. Қысқа мерзімде ол тыныштық күйінде қалды, оның ниетін көпшіліктің пікірімен келіспеген бір ХКК комиссары бұзды, Оңтүстік Каролина Демократ Дж. Монро Джонсон.[32] Комиссия төрағасы ретіндегі Джонсон оны үнемі орындай алмады Кілттер тек 1961 жылдың жазына дейін болған зорлық-зомбылық салдарынан болған жоқ Бостандық шабандоздары кампаниясы Бас Прокурорға түрткі болды Роберт Кеннеди әсер етуі керек Кілттер іс сезілді.

Азаматтық құқықтар жетекшілерінің наразылықтары мен жасалған қатыгездікке халықаралық наразылықтың әсерінен Бостандық шабандоздары[33] Кеннеди петиция беру үшін ерекше заңды қадам жасады Мемлекетаралық коммерциялық комиссия 1961 жылы 29 мамырда ол оларды өз үкімдерін жүзеге асыруға шақырды. Сілтемесі Кілттер және NAACP Жоғарғы Соттың 1960 ж. бірге поезд ісі Бойнтон және Вирджиния Терминалды күту бөлмелерінде, мейрамханалар мен дәретханаларда оқшаулануға тыйым салу туралы (364 US 454 (1960)) қаулысымен Бас Прокурор ХКК-ны Джим Кроуға мемлекет аралық саяхатқа баруға тыйым салатын нақты ережелер шығаруға және осы ережелерді орындау үшін жедел шаралар қабылдауға шақырды.[34][35]

Тарихи көзқарас

Азаматтық құқықтар үшін құқықтық күрестегі үлкен жетістік, Keys v Carolina Carolina Coach компаниясына қарсы оның қозғалысы туралы тарихи жазбаларда оның соңынан кейінгі оқиғалар, әсіресе Монтгомериге мойынсұнбау туралы айтылды, Алабама қалалық автобус туралы заңдар Роза саябақтары және нәтиже Монтгомери автобусына бойкот. Парктердің іс-әрекеті муниципалдық инцидент деңгейінен тыс маңыздылыққа ие болды, бұл Жоғарғы Соттың жекелеген штаттарға саяхаттау кезінде сегрегацияға тыйым салу туралы шешімін шығарды (Браузер Гейлге қарсы, 352 US 903 (1956)) және Аянды қозғаған азаматтық құқықтар науқанының тұтануы. Кіші Мартин Лютер Кинг ұлттық сахнаға шығып, одан әрі реформаларға жол ашты.[36] Патша бастаған наразылық қозғалысы оған жағдай жасады Кілттер және деегрегация туралы басқа шешімдер орындалуы мүмкін. Кілттер осылайша заңды және белсенді ағымдар бір-бірін қолдап, Джим Кроудың ыдырауын жеңілдеткен азаматтық құқықтар үшін күрделі және көп қырлы күрестің бір маңызды бөлігін білдіреді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Барнс, Кэтрин А. Нью-Йорк: Колумбия университетінің баспасы. 1983 ж. Джим Кроудан саяхат: Оңтүстік транзиттің дегрегациясы, б. 99-100
  2. ^ МакКэйб, Кэти, Вашингтондық, Наурыз 2002, 124-125 бб
  3. ^ Маккэб және дөңгелек ағаш, Заңнан да көне сот төрелігі
  4. ^ Барнс, б. 108
  5. ^ Барнс, 98-100 бет
  6. ^ Барнс, 86-107 бет
  7. ^ АҚШ-тың Бас Прокуроры, ХКО-ға ереже қабылдау туралы петиция, 1961 ж. 29 мамыр
  8. ^ Барнс, Джим Кроудан саяхат, б. 87, Кисс пен Каролина коучинге қарсы ICC шешіміне сілтеме жасап, 64 MCC 769 (1955)
  9. ^ Барнс, 44-51 б
  10. ^ Барнс, 52-53 беттер
  11. ^ Барнс, 6-7 бет, 21-28 бет, 67-71 бет
  12. ^ Барнс, 75-81 б
  13. ^ Keys және Carolina Coach Company, 64 MCC 769 (1955)
  14. ^ Маккэб және дөңгелек ағаш, Заңнан да көне сот төрелігі
  15. ^ МакКейб, Вашингтондық, б. 124
  16. ^ Гринберг, Милтон, GI туралы заң, б. 103
  17. ^ Маккэб және дөңгелек ағаш, Заңнан да көне сот төрелігі
  18. ^ Маккэб және дөңгелек ағаш, Заңнан да көне сот төрелігі
  19. ^ Маккэб, 124-125 бет
  20. ^ Барнс, с.92-94
  21. ^ МакКейб, б. 125
  22. ^ Барнс, 87-96 б
  23. ^ Барнс, б. 87
  24. ^ Есеп және тапсырыс Исадор Фрейдсон ұсынған, емтихан алушы, 30 қыркүйек 1954 ж
  25. ^ «ICC емтихан алушының шешімі Джимкроудың жағымды жақтарын қолдайды» Күнделікті жұмысшы, 1954 жылғы 30 қыркүйек
  26. ^ «Ұсынылатын есеп пен тапсырыс бойынша ерекшеліктер», Робертсон және Дөңгелек ағаш, ICC, 19 қазан 1954 ж.
  27. ^ Маккэб және дөңгелек ағаш, Заңнан да көне сот төрелігі
  28. ^ Барнс, б. 98
  29. ^ Барнс, б. 108
  30. ^ Keys және Carolina Coach Company, 64 MCC 769 (1955)
  31. ^ Лернер, New York Post, 1955 ж., 28 қараша
  32. ^ Барнс, 99-100 б
  33. ^ Барнс, 168-169 бет
  34. ^ «Ережелер шығаруға арналған петиция», ICC бас прокуроры, ICC Docket No MC-C-3358, 29 мамыр, 1961 ж.
  35. ^ Барнс, б. 169
  36. ^ Барнс, 108-131 б

Бастапқы материалдар

  • «Балки Дикси Джим Кроуды штаттарда ұстайды» New York Post, 1955 жылдың 27 қарашасы.
  • Барнс, Кэтрин А. «Құқықтық жетістік», 86-107 бб., Б Джим Кроудан саяхат: Оңтүстік транзиттің дезеграциясы, Колумбия университетінің баспасы, Нью-Йорк, Нью-Йорк 1983 ж.
  • Брэнтли, Алиса. «Дискриминацияға қарсы заңнаманың нақты және императивті қажеттілігі», түзету Мемлекетаралық коммерциялық заң (Жолаушыларды бөлу) Мемлекетаралық және сыртқы сауда комитетінің тыңдауы, Америка Құрама Штаттарының Өкілдер палатасы, 83-ші конгресс, 2-ші сессия, 1954 ж. 12-14 мамыр, Вашингтон, Колумбия округі.
  • «Жүйеге қарсы тұру: екі армиялық әйел теңдік үшін күреседі» [1].
  • «Америкадағы азаматтық құқықтар: қоғамдық орындардағы нәсілдік дегреграция» Ұлттық парк қызметі, АҚШ ішкі істер департаменті, 2004, 119 бет. [2]
  • Жолаушылардың мемлекетаралық автотасымалдаушыларын пайдаланудағы кемсітушілік, 86 MCC 743 (1961).
  • Диксон, Роберт Г., кіші «Тасымалдаудағы азаматтық құқықтар және ICC,» Джордж Вашингтон заңына шолу, Том. 31 (1962–1963), 211–213 бб.
  • Эскобар, Габриэль. «Бұрынғы және қазіргі әскери пионерлерге сәлем беру» Washington Post, 8 желтоқсан 1997 ж.
  • Ұсынылатын есеп пен тапсырыс бойынша ерекшеліктер, «Робертсон және дөңгелек ағаш. Мемлекетаралық коммерциялық комиссияға Сара Кис Каролинаға қарсы жаттықтырушы компанияға қарсы, № MC-C-1564 Docket, әділет монополияға қарсы департаментінде, DOJ Файл 144-54-56.
  • «Автобус петициясынан ICC-ге дейінгі үзінділер» New York Times, 1961 ж. 29 мамыр.
  • Гринберг, Милтон. «Көгершін дөңгелек ағашы» GI туралы заң: Американы өзгерткен заң, Lickle Publishing, Inc., Нью-Йорк, 1997, б. 103.
  • Хьюстон, Лютер А. «Пойыздарда, автобустарда оқшаулануды тоқтату туралы бұйрықтар; 10 қаңтарға дейінгі мерзім; Жоғарғы Соттың қаулысы - заңды сынақтан өткен шешім» New York Times, 1955 жылдың 25 қарашасы.
  • «ICC көмекшісі саяхаттың сегрегациясын заңды деп атайды», - деп хабарлайды Associated Press Washington Post, 1954 жылдың 1 қазаны
  • «ICC саяхатқа қатыстылықты тыйым салады», Питтсбург шабарманы, 1955 жылғы 3 желтоқсан.
  • «ICC шешімі: дәуірдің соңы» Питтсбург шабарманы, 10 желтоқсан 1955.
  • «ICC-ті мемлекет аралық сапарға шығаруға тыйым салу» JET, 1954 жылғы 2 желтоқсан.
  • «ICC емтихан алушының шешімі Джимкроудың жағымды жақтарын қолдайды» Күнделікті жұмысшы, 1954 жылғы 30 қыркүйек, 3 бет.
  • Лернер, Макс. «Біз бірге жүреміз» New York Post, 1955 жылдың 28 қарашасы.
  • Маккэб, Кэти, «Ол армандаған» Вашингтондық Журнал, Наурыз 2002.
  • Маккэб, Кэти және Дови Джонсон дөңгелек ағашы, Заңнан ересек сот төрелігі: Дови Джонсонның өмірі дөңгелек ағаш, Миссисипи университетінің баспасы, 2009 ж.
  • NAACP қарсы Сент-Луис-Сан-Франциско теміржол компаниясы 298 ICC 335 (1955).
  • Палмор, Джозеф Р. «Мемлекетаралық Джим Кроудың таңқаларлық емес мансабы: жарыс, көлік және ұйықтатушы Коммерциялық бап, 1878-1946," Virginia Law Review, Том. 83, No8 (қараша 1997), 1816 бет.
  • «Бас Прокурор АҚШ-тың атынан ереже шығаруға арналған өтініш», ICC Docket № MC-C-3358, 29 мамыр, 1961 ж.
  • «Есеп беру мен тапсырысты Исадор Фрейдсон ұсынған, емтихан алушы» Мемлекетаралық коммерциялық комиссия Сара Кис Каролинаға қарсы жаттықтырушы компанияға қарсы, No MC-C-1564 Docket, әділет монополияға қарсы департаментінде, DOJ файлы 144-54-56.
  • Ричардсон, Клем, «Парктер сияқты, ол орнынан шықпайды» New York Daily News, 2005 жылғы 2 желтоқсан.
  • Ришер, Чарльз А. «Каролина мен Каролина Коуч компаниясына қарсы» Африка-Американдық Азаматтық Құқықтар Энциклопедиясы: Азат етуден бүгінге дейін, Чарльз Д. Лоури және Джон Ф. Марсзалек, Гринвуд Пресс, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1992 ж., 298 бет. [3]
  • Сара Кис Каролинаға қарсы жаттықтырушы компанияға қарсы 64 MCC 769 (1955)
  • «Бөлу: кез-келген адамның орындары» Newsweek, 1955 жылғы 5 желтоқсан.
  • «Сара Киз Эвансқа құрмет», құрметті сөз. Edolphus Towns (Нью-Йорк штаты) АҚШ Өкілдер палатасында, Конгресс жазбалары, Бейсенбі, 9 наурыз, 2006 ж.
  • Уорнер, Джеймс Э. «Автобустарда, поездарда сегрегацияның аяқталуы». New York Herald Tribune, 1955 жылдың 25 қарашасы.
  • «Қараңғыда ысқыру» Афроамерикалық (Балтимор), 10 желтоқсан 1955.
  • «Жеңімпаз I.C.C. Шешімін мақұлдайды; автобус ісіндегі негр әйел сегреграцияға тыйым салынған жерде бақытты екенін айтады» New York Times, 1955 жылдың 27 қарашасы.

Сыртқы сілтемелер

  • Bell, T. Anthony (25 ақпан 2014). «Тыныш мойынсұнғыш, екіталай күрескер: СК КС және әділеттілік пен адамзат үшін күрес». Америка Құрама Штаттарының армиясы. Алынған 12 қараша 2020.
  • Боуман, Боуман. «Азаматтық құқықтар үшін күресте айтылмаған қаһарман» Жылы Біздің мұра журналы.
  • Натан, Эми. «Отырыңыз - стенд жасаңыз: отбасындағы батыр», Жас оқырмандарға арналған кітап, әлеуметтік әділеттілік кітаптарына шолу жасалды.
  • The Брайан Лерер Көрсету. «Қара тарих айлығы жергілікті қаһарман» Эми Натанмен және Сара Кис Эванспен әңгімелесу, 9 ақпан 2011 ж.