Ювентус-Мука (CPTM) - Википедия - Juventus-Mooca (CPTM)

Ювентус-Мука
Cptmsymbol.svg
Estacao Mooca.JPG
CPTM TUE сериясы 2100 Брашқа қарай платформада тұрды.
Орналасқан жеріАв. Президент Уилсон, 483
Камбуси
Бразилия
Координаттар23 ° 33′26 ″ С. 46 ° 36′32 ″ В. / 23.557157 ° S 46.608827 ° W / -23.557157; -46.608827Координаттар: 23 ° 33′26 ″ С. 46 ° 36′32 ″ В. / 23.557157 ° S 46.608827 ° W / -23.557157; -46.608827
Иелік етедіBandeira do estado de San Paulo.svg Сан-Паулу штатының үкіметі
БасқарадыCptmsymbol.svg CPTM
ПлатформаларБүйірлік платформалар
Құрылыс
Құрылым түріСыныпта
Басқа ақпарат
Станция кодыMOC
Тарих
Ашылды7 қыркүйек 1898 ж
Қайта салынды1960 жылдың ортасы
Алдыңғы атауларMooca
Қызметтер
Алдыңғы станция CPTM Станциядан кейін
Терминус
10-жол L10 C.jpg
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Брас
дейін Ипиранга

Ювентус-Мука Бұл теміржол вокзалы қосулы CPTM 10-жол - көгілдір. Ол қаласында орналасқан Сан-Паулу.

Тарих

Бавария сырасы зауыты (қазіргі Антарктида) станцияның пайда болуына себеп болды.

1867 жылы Сан-Паулу теміржолының іске асырылуымен оның айналасында жаңа станцияны құруға түрткі болатын көптеген тұрғын және өндірістік қалалық агломерациялар пайда болды (алдын-ала болжанғандарынан басқа). 1892 жылы 20 қазанда Bavária de Henrique Stupakoff & Cia сыра зауыты. салынды. Мука қаласында теміржол бойында, инженер және маркшейдер Даниэль Фоксқа тиесілі фермада орналасқан Бавария фабрикасы аймақтағы адамдар мен жүк тасымалын көбейтеді. Осылайша, Сан-Паулу теміржолы 1898 жылы 7 қыркүйекте Сан-Паулу теміржолы ашқан зауыттың жанындағы Mooca станциясын имплантациялады.[1]

Mooca станциясындағы қозғалыс Сан Паулудағы негізгі теміржол қоймаларының бірі бола отырып, оның айналасында басқа зауыттар салына отырып өсе түсті.

Кезінде 1924 жылғы Паулиста көтерілісі, станцияның ауласы бомбаланып, қондырғыларға үлкен зиян келтірді. Зауыттың белсенділігінің артуы жолаушылардың көбірек санын әкеліп, 1898 жылы салынған бекеттің құрылысын уақыт өте келе ескіртті. 1946 жылы теміржол мемлекет меншігінен алғаннан кейін американдық қаржыландыру арқылы баяу модернизациялау жобасы жүзеге асырылды.[2]

1960 жылы жаңа ғимарат салынып ашылды, қазіргі станция қондырғысы. Айналадағы зауыттық белсенділіктің төмендеуі және аймақтағы пойыздар қозғалысын тоқтататын жиі су тасқыны кезінде станция өз маңыздылығы мен жолаушыларын жоғалтады. 1984 жылдың 1 маусымынан бастап оны CPTM басқарады.

Станцияға қол жетімділіктің болмауы жергілікті тұрғындардың шағымдарының жиі нысаны болып табылады.[3]

Жобалар

2005 жылғы 11 мамырда Maubertec және Herjack компаниялары құрған консорциумды CPTM 845,974 құны бойынша жалдады BRL (506,571.26 АҚШ доллары ) - қоспалармен, Mooca, Ipiranga, Utinga және Prefeito Saladino станциялары үшін қайта салу жобаларын жасау үшін келісімшарт құны 888 036,85 BRL (531 758,59 USD) құрады.[4] 2008 жылғы 29 наурызда жобалар жеткізілді. CPTM оларға қол қойды Өсуді жеделдету бағдарламасы (PAC), алдын-ала таңдау кезеңінде ойластырылған. Бірге 2014 экономикалық дағдарыс, көптеген станцияларды қайта құруды қоса алғанда, PAC қаржыландыруының күші жойылды.[5]

Топонимика

Бұл станция 1898 жылы омонимдік ауданға барғаны үшін Mooca деп аталды. Тупинологтың айтуы бойынша Эдуардо де Альмейда Наварро, Mooca сөзі ескі тупи мерзім мока, бұл терминдердің түйісуінен пайда болған «туыстың үйі» дегенді білдіреді mũ (салыстырмалы) және ока (үй).[6]

2010 жылы Mooca тұрғындарының шағын тобы вокзалдың атауын Ювентус-Мука деп өзгерткенін мәлімдеді. Ювентус Атлетикалық Клубы, 1924 жылы итальяндық иммигранттар негізін қалаған.[7] 2015 жылдың 26 ​​қарашасында Mooca станциясының атауы Juventus-Mooca болып өзгертілген № 16018/2015 Мемлекеттік Заңы жарық көрді.[8]

Метро инженерлері мен сәулетшілер қауымдастығының (AEAMESP) 22-ші метровизиялық технологиясының CPTM зерттеулеріне сәйкес, Mooca атауын өзгерту сияқты делдал станцияның құны шамамен 620,000 BRL (177,700,96 USD) құрайды, CPTM станцияның атауын өзгертуден қашады, заңмен міндеттелген жағдайларды қоспағанда.[9]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Шперс, Виллиан (1898 ж. 7 қыркүйек). «Estação da Moóca» (португал тілінде) (12608). Коррейо Полистано. б. 3. Алынған 12 шілде 2019.
  2. ^ Далио, Данило Хосе; Миямото, Шигуеноли. «Comissão Mista Brasil-Estados Unidos e barganha externa do segundo Governo Vargas» [Бразилия-Америка Құрама Штаттары аралас комитеті және екінші Варгас әкімшілігінің шетелдік келісімі] (PDF) (португал тілінде). Associação Brasileira de Pesquisadores em História Econômica. Алынған 12 шілде 2019. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  3. ^ «Estação Mooca da CPTM não tem acessibilidade adekada» (португал тілінде). Фольха да Вила Пруденте. 27 қыркүйек 2018. мұрағатталған түпнұсқа 7 наурыз 2019 ж. Алынған 12 шілде 2019.
  4. ^ «Estações Mooca, Ipiranga, Utinga e Prefeito Saladino da Linha D Lote 6 - CPTM» (португал тілінде). Маубертек. Алынған 12 шілде 2019.
  5. ^ Leite, Fabio (6 наурыз 2017). «CPTM 2020 жылға арналған эстрадалық келісімшарттар туралы». Эстадао (португал тілінде). Алынған 12 шілде 2019.
  6. ^ де Альмейда Наварро, Эдуардо (1 қаңтар 1998). Қазіргі заманғы тупи антиготасы: Бразилия мен премьер-министрдің назарын аудару [Ескі тупидің заманауи әдісі: бірінші ғасырлардағы Бразилия тілі]. Editora Vozes. б. 601.
  7. ^ Balles, Alessandra (23 қазан 2010). «Moradores da Mooca Querem номені уақытты Ювентуске тапсырады». Фольха де С. Паулу (португал тілінде). Алынған 12 шілде 2019.
  8. ^ «Lei № 16.018, 26 қараша 2015 ж.» (португал тілінде). Diário Oficial do Estado de San-Paulo. 27 қараша 2015. Алынған 12 шілде 2019.
  9. ^ де Оливейра Нисти, Клерсия Мара; да Сильва Андраде, Хелена; дос Сантос да Силва, Тиаго (2016). «CPTM номенклатурасы - Metodologia para escolha de noma, сақтауға арналған нәтижелер ретінде» (PDF) (португал тілінде). Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô. Алынған 11 шілде 2019.