Жапондық Микума крейсері - Википедия - Japanese cruiser Mikuma

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз Жапондық Mikuma кемесі.

Mikuma.jpg
Ауыр крейсер Микума
Тарих
Жапония империясы
Атауы:Микума
Аттас:Микума өзені
Бұйырды:1931 қаржы жылы
Қойылған:24 желтоқсан 1931
Іске қосылды:31 мамыр 1934
Тапсырылды:29 тамыз 1935[1]
Ұрылған:10 тамыз 1942 ж
Тағдыр:1942 жылғы 6 маусымда батып кетті Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері және USMC кезінде ұшақ Мидуэй шайқасы кезінде 29 ° 20′N 173 ° 30′E / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29.333; 173.500Координаттар: 29 ° 20′N 173 ° 30′E / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29.333; 173.500
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Могами-сынып крейсер
Ауыстыру:
  • 8,500 тонна (ресми, алғашқы)
  • 13,668 тонна (соңғы)
Ұзындығы:
  • 197 метр (646 фут) (бастапқы)
  • 198 метр (650 фут) (ақтық)
Сәуле:
  • 18 метр (59 фут) (бастапқы)
  • 20,2 метр (66 фут) (ақтық)
Жоба:
  • 5,5 метр (18 фут) (бастапқы)
  • 5,9 метр (19 фут) (ақтық)
Айдау:
  • 4 білікті доңғалақты турбиналар
  • 10 Кампон қазандығы
  • 152,000 shp (113,000 кВт)
Жылдамдық:
  • 37 түйін (43 миль; 69 км / сағ) (бастапқы)
  • 34,9 түйін (40,2 миль / сағ; 64,6 км / сағ) (ақырғы)
Ауқым:14 торапта (26 км / сағ) 8000 нми (15000 км)
Қосымша:850
Қару-жарақ:
Бронь:
Ұшақ:3 x суда жүзетін ұшақтар

Микума (三 隈, Микума) төрт ыдыстағы екінші кеме болды Могами сынып туралы ауыр крейсерлер ішінде Жапон империясының әскери-теңіз күштері.[4] Ол Микума өзенінің атымен аталды Ойта префектурасы, Жапония. 1935 жылы пайдалануға берілген, ол қатысқан Сунда бұғазы шайқасы 1942 жылдың ақпанында және Мидуэй шайқасы 1942 жылы маусымда. Ол шайқастың соңғы күні, 6 маусымда батырылды.

Фон

1931 жылы Флотты толтыру бағдарламасы бойынша салынған Могами-класс крейсерлері рұқсат етілген шектерде жасалған Вашингтон әскери-теңіз келісімі, ең жаңа технологияны қолдана отырып. Бұл 155 мм қос мақсатты (DP) таңдауға әкелді негізгі батарея бес үштен мұнаралар 55 ° көтерілуге ​​қабілетті. Салмақты үнемдеу үшін электр дәнекерлеу қалай болса солай қолданылды алюминий ішінде қондырма және бірыңғай пайдалану шұңқыр стегі. Жаңа серпін турбина өте ауыр қозғалтқыштар зенит қорғау, сыныпқа өте жоғары жылдамдық пен қорғаныс берді. Алайда, Могами сынып сынақтан өткен жабдықтарына байланысты техникалық проблемаларға тап болды және тұрақсыз және өте ауыр болып шықты, өйткені жабдықтарды салыстырмалы түрде кішкене корпусқа жинау.[4]

Қызмет мансабы

Ерте мансап

Микума жылы Кагосима Харбор, 1939

Микума аяқталды Mitsubishi Келіңіздер Нагасаки верфтер[5] 1935 жылы 29 тамызда.[4]

1939 жылдан бастап, Микума үш еселенген 155 миллиметрлік (6 дюймдік) мұнараны 203 мм (8 дюймдік) қос мылтықпен ауыстырып, едәуір реконструкциялау үшін әкелінді (әскери кемесіне бара жатқан 155 мм мұнаралар). Ямато ). Торпедо төмпешіктері тұрақтылықты жақсарту үшін қосылды, бірақ жылжудың жоғарылауы жылдамдықтың төмендеуіне әкелді.[2]

Микума басып алуға қатысты Кочинчина, Француз үндіқыты, Жапониядан кейін және Vichy француз 1941 жылдың шілдесінен бастап оның әуе базалары мен айлақтарын пайдалану туралы түсініктеме өзінің алдыңғы операциялық базасынан бастап келді Хайнань. Уақытта Перл-Харборға шабуыл, Микума шабуылын жабу үшін тағайындалды Малайя астында 7-ші круизерлік дивизия құрамында Вице-адмирал Джисабуро Озава Бірінші Оңтүстік экспедициялық флоты, жапон әскерлерінің қонуына жақын қолдауды қамтамасыз етеді Сингора, Паттани және Кота Бхару.[4]

1941 жылдың желтоқсанында, Микума шапқыншылығы тапсырылды Британдық Борнео, бірге Могами, жапон әскерлерінің қонуын қамтитын Мири және Кучинг.[6] 1942 жылдың ақпанында, Микума ішіне жапон әскерлерінің қонуын жабу тапсырылды Суматра және Java.[7] 10 ақпанда, Микума және Чукай шабуылдады сүңгуір қайық USSSearaven төртеуін жұмыстан шығарды торпедалар, бірақ жіберіп алды.

Сунда бұғазы шайқасы

1942 жылы 28 ақпанда 2300-де, Микума және Могами, жойғыш Шикинами, жеңіл крейсер Натори және жойғыштар Ширакумо, Муракумо, Шираюки, Хацуюки және Асакадзе келіп, крейсерлермен айналысты USSХьюстон және HMASПерт кейін мылтықпен және торпедалармен Одақтас кемелер жапон көліктеріне шабуыл жасады Сунда бұғазы. 2355-те, Хьюстон гол соққан Микума бұл оның электр қуатын өшіріп тастады, бірақ ол тез қалпына келтірілді. Шайқас кезінде, Микума алты адам жоғалып, тағы он бір адам жарақат алды. Екеуі де Хьюстон және Перт тасымалдау сияқты, келісім кезінде батып кетті Рюджо Мару бірге IJA 16-шы армиясы командир Генерал-лейтенант Хитоши Имамура - генерал батып бара жатқанда аман қалды.[4]

Наурызда, Микума және Cruiser дивизиясы 7 негізделген Сингапур жапондық қонуды жабу үшін Суматра[7] және тәркілеу Андаман аралдары.[8]

1942 жылдың 1 сәуірінен бастап 7-ші круиздік дивизия Mergui қатысу үшін Cruiser дивизиясы 4-ке қосылды Үнді мұхитындағы рейдтер. Микума, Могами және жойғыш Амагири бөліп, Оңтүстік сауда тобын құрды, олар сауда кемелерін аулауды жүзеге асырды Бенгал шығанағы, ал Чукай, Destroyer Squadron 4 жеңіл крейсері Юра және жойғыштар Аянами, Йегири, Асагири және Шиоказе солтүстік аудандарды қамтыды. Операция барысында Оңтүстік тобы 7 726 тонналық британдық жолаушылар кемесін өлтірді деп мәлімдеді Дарданус және 5 281 тонна британдық пароход Ганара және 6,622 тонналық британдық сауда кемесі Индора,[9] бастап Калькутта дейін Маврикий.

22 сәуірде 7-ші круиздік дивизия оралды Куре, және Микума кірді құрғақ док күрделі жөндеуге арналған. 26 мамырда 7-ші круиздік дивизия келді Гуам контр-адмиралға жақын қолдау көрсету Райзо Танака Midway Invasion Transport Group. Микума'Экипажға бұл аяқталғаннан кейін кеңес берілді Орта жол операция олар жалғасады Алеут аралдары және сол жерден Австралия.

Мидуэй шайқасы

5 маусымда адмирал Исороку Ямамото, CINC Біріккен флот Cruiser дивизиясы 7-ге жапондық қонуға дайындық үшін Мидуэйді атқылауды бұйырды. Cruiser дивизиясы 7 және DesDiv 8 аралдан 410 миль қашықтықта (660 км) қашықтықта болды, сондықтан олар 35 торапта (65 км / сағ) жылдамдықпен жүгірді. Теңіз бұзылып, жойғыштар артта қалды. 2120 жылы тапсырыс жойылды; Алайда, араластырудың салдарынан Cruiser 7 дивизиясы келесі күні 0210 дейін, Мидуэйден небәрі 50 миль (80 км) қашықтықта болған кезде тапсырыс алмады. Бұл круизерлік дивизияны 7 сүңгуір қайыққа орналастырды USSТамбор оны крейсер байқады Кумано. Кумано ықтимал торпедаларды болдырмау үшін бір уақытта 45 градусқа бұрылыс тақтасына бұрылды. Төтенше бұрылыс флагманмен дұрыс орындалды Сузуя, бірақ саптағы үшінші кеме, Микума, қате түрде 90 ° бұрылыс жасады. Оның артында, Могами бұйрық бойынша 45 ° бұрылды. Нәтижесінде соқтығысу пайда болды Могами rammed Микума'порттың төменгі жағында көпір. Могами'с тағзым ол қатты зақымдалған. Микума'порт жағасындағы май құю цистерналары жарылып, ол май төгіле бастады, әйтпесе оның зақымдануы аз болды. Жойғыштар Арашио және Асашио артта қалып, алып жүруге бұйрық берді Могами және Микума. 0534-те, зейнеткерлікке шығады Микума және Могами сегіз биіктіктен бомбаланды Boeing B-17 ұшатын қамалдары Midway-ден, бірақ олар ешқандай соққы жинаған жоқ. 0805-те, алты USMC Дуглас SBD Dauntless сүңгуір бомбалаушылар және алты Vought SB2U индикаторлары Мидуэйден шабуылдады Микума және Могами бірақ олар тікелей хиттерге қол жеткізе алмады. Каптпен ұшқан индикатор. Ричард Э. Флеминг зениттік отпен өртелгеннен кейін шабуылдады. Оның бомбасы жоғалып кетті және ол жалынмен теңізге құлады. Капитан Флеминг (USMC) өзінің ерекше ерлігі мен көзге көрінбейтін батылдығы үшін алды Құрмет медалі.

Микума суға батудан біраз бұрын
Микума бату алдында американдық әуе кемелерімен бомбаланғаннан кейін жану. Оның толығымен бұзылған орта бөлігіне назар аударыңыз.

Келесі күні таңертең, 1942 жылы 6 маусымда, Микума және Могами бағытта болды Wake Island оларға SBD Dauntless сүңгуір-бомбалаушы үш толқыны шабуыл жасаған кезде, құрамында 31 ұшақ бар авиациялық кемелер USSКәсіпорын және Хорнет. Арашио және Асашио әрқайсысы бомбаға ұшырады. Могами алты бомбаға ұшырады. Микума кем дегенде бес бомбаға ұрындырды, ауа райында және көпір аймағында және өрт сөндірді. Прогнозға соққы алға бағытталған мылтықтарды істен шығарды. Көпір аймағының жанындағы соққы АА снарядтарын жауып, көпірге және жеке құрамға айтарлықтай зиян келтірді. Соққы кезінде бірнеше торпедалар іске қосылды, нәтижесінде жарылыстар кемені қиратты. Капитан Сакияма ауыр жарақат алды. Микума портқа домалап, батып кетті 29 ° 20′N 173 ° 30′E / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29.333; 173.500. (Сонымен қатар бұл туралы да айтылды Асашио немесе Сузуя мылжың Микума келесі күні).[4]

Асашио ауыстырылды капитан Сакияма, құтқарылды Сузуя медициналық көмекке, бірақ ол төрт күннен кейін қайтыс болды. Могами, Асашио және Арашио 240 тірі қалған адамды құтқарды, бірақ 650 адам кемемен бірге түсті. 1942 жылы 9 маусымда сүңгуір қайық USSБахтах тірі қалған екі адамды құтқарды Микума оларды алып келді Перл-Харбор сияқты Тұтқындаушылар.

Микума 1942 жылы 10 тамызда Әскери-теңіз флоты тізімінен шығарылды.

Командир

Бас жабдықтау офицері

ЖоқАты-жөніПортретДәрежеҚызмет мерзімі
БастауСоңы
1Йошида Цунемицу[10]Капитан1 маусым 19344 шілде 1934
2Suzukida Kōzō[10]Капитан4 шілде 193429 тамыз 1935

Капитан

ЖоқАты-жөніПортретДәрежеҚызмет мерзімі
БастауСоңы
1Suzukida Kōzō[10]Капитан29 тамыз 193511 қараша 1935
2Такеда Мориджи[10]Капитан11 қараша 19351 желтоқсан 1936
3Иваго Канки[10]Капитан1 желтоқсан 19361 желтоқсан 1937
4Ирифуне Наосабурō[10]Капитан1 желтоқсан 193715 қараша 1938
5Хираока Кумейчи[10]Капитан15 қараша 193815 желтоқсан 1938
6Абэ Косо[10]Капитан15 желтоқсан 193820 шілде 1939
7Кубо Кюудзи[10]Капитан20 шілде 193915 қараша 1939
8Кимура Сусуму[10]Капитан15 қараша 19391 қараша 1940
9Сакияма Шакао[10]Капитан1 қараша 19406 маусым 1942 (МВт)

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Лакруа, Жапон круиздері, б. 794
  2. ^ а б c Ватт, Екінші дүниежүзілік соғыстың жапон әскери кемелері, б. 99
  3. ^ Кэмпбелл, Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы, 185-187 б
  4. ^ а б c г. e f Уитли, Екінші дүниежүзілік соғыстың крейсерлері, 181-184 бб
  5. ^ Ватт, Екінші дүниежүзілік соғыстың жапон әскери кемелері, б. 101
  6. ^ L, Klemen (1999–2000). «1942 ж. Британдық Борнеоның шапқыншылығы». Ұмытылған науқан: Нидерландтық Шығыс Индиядағы науқан 1941-1942 жж. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 1 сәуірде.
  7. ^ а б L, Klemen (1999–2000). «Жапонияның Суматра аралына шабуылы». Ұмытылған науқан: Нидерландтық Шығыс Индиядағы науқан 1941-1942 жж. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 3 желтоқсанында.
  8. ^ L, Klemen (1999–2000). «Андаман аралдарын басып алу, 1942 ж. Наурыз». Ұмытылған науқан: Нидерландтық Шығыс Индиядағы науқан 1941-1942 жж.
  9. ^ L, Klemen (1999–2000). «Тынық мұхиты мен Оңтүстік-Шығыс Азиядағы одақтастардың сауда кемелерінің жоғалуы». Ұмытылған науқан: Нидерландтық Шығыс Индиядағы науқан 1941-1942 жж.
  10. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к http://www.combinedfleet.com/mikuma.htm

Кітаптар

  • Браун, Дэвид (1990). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  1-55750-914-X.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-459-4.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Әскери-теңіз күштерінің қайтыс болуы: Екінші дүниежүзілік соғыстағы Жапонияның теңіз іс-әрекеті. Devin-Adair Pub. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Күңгірт, Пол С. (1978). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің шайқас тарихы, 1941-1945 жж. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-097-1.
  • Хауарт, Стивен (1983). Шығатын күннің жауынгерлік кемелері: 1895-1945 жылдардағы Жапон империясының әскери-теңіз флотының драмасы. Афин. ISBN  0-689-11402-8.
  • Джентсура, Гансгеорг (1976). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869-1945 жж. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик және Уэллс II, Линтон (1997). Тынық мұхиты соғысындағы жапондық крейсерлер. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-311-3.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1967). Екінші дүниежүзілік соғыстың жапон әскери кемелері. Doubleday & Company.
  • Уитли, МЖ (1995). Екінші дүниежүзілік соғыстың круиздері: Халықаралық энциклопедия. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  1-55750-141-6.

Сыртқы сілтемелер