Бейжіңдегі көлік - Transport in Beijing

Бейжіңдегі жолдар

Пекинретінде капитал және төртеудің бірі муниципалитеттер туралы Қытай Халық Республикасы (ҚХР), а көлік торабы, автомобиль жолдарының, теміржолдардың және екі ірі әуежайдың күрделі желісімен. Бес аяқталды айналма жолдар барлық компас бағыттары бойынша жүретін тоғыз жедел жолмен қаланы қоршаңыз, он бірімен толықтырыңыз Қытай ұлттық автомобиль жолдары.

Елордадағы көлікті Бейжің қалалық көлік комиссиясы бақылайды.[1]

Жол желісі

The Badaling Expressway солтүстігімен қиылысының жанында 6-шы айналма жол (2002 ж. қарашада алынды)

Айналма жолдар

Қалаға аяқталған бес айналма жол қызмет көрсетеді. Қаланың ортасынан бастап олар:

Пекиннің «1-ші сақинасы» тарихи трамвай жолына (қазір бұзылған) сілтеме жасайды Сидан, Пиньанли, Ди'анмен, Beixinqiao, Донгдан және Тяньаньмэнь. Бұл бағытта айналма жолдар салынбайды, бірақ ол әлі күнге дейін «1-ші сақина» деп аталады. Осыдан бастап Пекиннің тарихи қала шекарасында салынған айналма жол 2-ші сақина деп аталады.

Жедел жолдар

Негізгі тақырып: Пекиннің жедел жолдары

Тоғыз ақылы жедел жол Пекинді қала маңымен, шет аймақтармен және басқа қалалармен байланыстырады; Бұлар:

Қытай ұлттық автомобиль жолдары

Орталық Бейжің картасы (1988)

Он бір Қытай ұлттық шоссесі бағыттар Пекиннен компастың барлық бағыттары бойынша жүреді:

Кептеліс

2011 жылғы жағдай бойынша Бейжіңде шамамен 5 миллион автокөлік тіркелген кептеліс кең таралған. Қала орталығындағы көлік қозғалысы көбінесе торға салынбайды және Пекин жолдарындағы көліктер саны көбейген сайын нашарлайды деп болжануда. Болжам бойынша, 2016 жылы Пекинде 6 миллионнан астам автомобиль жүреді.[3] Кептелістерге қарсы тұру үшін жергілікті үкімет метро жүйесін жылдам құрып жатыр және 2015 жылға қарай метро жүйесінің ұзындығын екі есеге көбейтуге күш салуда. Бұған қоса, олар көпшілікті қоғамдық пайдалануды ынталандыру мақсатында жол ақысын арзандатты. көлік. 2008 жылы Пекин Олимпиада ойындары кезінде кептелістер мен ластануды азайту мақсатында өз жолдарындағы автомобильдер санына шектеулер енгізді. Олар мұны альтернативті күндері тақ-трафикке шектеу қою арқылы жасады. Нөмірі тақ сандармен аяқталатын автомобильдерге бір күн, келесі күні жұп сандармен аяқталатын нөмірлерге шектеу қойылды. Көліктерін қолдана алмаған жүргізушілерге жол немесе көлік салығын төлеуге тура келмеген, бұл қалаға 1,3 миллиард юаньға жуық шығын келтірген.[4]

Қалалық қоғамдық көліктер

Бейжіңде автобустардың, троллейбустардың, қала маңы рельстерінің және тез кеңейіп келе жатқан метро жүйесінің кеңейтілген қоғамдық көлік желісі бар. 2011 жылы Бейжіңде жолаушылардың 42% қоғамдық транзитпен жүрді.[5]

Бейжің метрополитені

The Бейжің метрополитені қазір 23 желі бар, 678,2 км (421,4 миль) желілер және 394 станция жұмыс істейді. Метрополитенмен жүру, әдетте, жылдам, таза, үнемді және шыңы көп кездерде болады. Қазіргі уақытта метрода күн сайын шамамен 12 миллион саяхат жасалады. 2020 жылға қарай қала бойынша күндізгі серуендеу күніне 18,5 миллионнан астам саяхатқа жетеді деп болжануда.[6] Жүргізілген қашықтыққа сәйкес көтерілетін ¥ 3 минималды тариф, келесі жолдардан басқа барлық жолдарға қолданылады Express Airport (¥ 25) және Daxing Airport Express (¥ 10 - ¥ 35). Электрондық жүру ақысы картасы, Икатонг барлық жолдарда қабылданады.

Бейжің маңындағы теміржол

The Бейжің маңындағы теміржол, қала маңындағы пойыздар қызметі Пекин метрополитенінен бөлек басқарылады. Екі жүйе бірін-бірі толықтырғанымен, бір-бірімен оперативті байланысты емес. Пекин қаласының маңындағы теміржол теміржол бөлігі ретінде жүзеге асырылады Пекин теміржол бюросы.

Қазіргі уақытта қала маңындағы 3 теміржол желісі жұмыс істейді: S2 сызығы, Орталық орталық сызық және Хуайру - Миун сызығы.

Автобус, троллейбус және BRT

Бейжің қоғамдық көлік холдингтері, ЖШС («BPT») негізгі автобус болып табылады троллейбус қаладағы оператор. Ол қалаға тиесілі және 2009 жылғы жағдай бойынша 882 автобус жолында 28000 автобус (троллейбустарды қосқанда) басқарды және 2009 жылы 5,03 миллиард рейсті жеткізді.[7] 2011 жылы Бейжіңде күніне 13,39 миллионнан астам адамды / сапарды тасымалдайтын 28 343-тен астам автобус болған.[5] 1100-ден астам Қос режим троллейбустар 29 бағытта жұмыс істейді және қалалық ауаның ластануымен күресу үшін біртіндеп кеңейтілуде.[8] BPT сонымен қатар қазіргі уақытта 4 жұмыс істейді автобустың жылдам транзиті сызықтар.

Тяньаньмэнь алаңындағы Чан’ан бульварындағы No1 Бейжің автобусы.
Бейжің троллейбусы.
Екі қабатты автобус Пекиндегі № 8

Автобус билеті

BPT сонымен қатар үш күндік, жеті күндік, 14 күндік және бір айлық автобустарға жол жүруді ұсынады. Юнтонг автобустары бойынша талондар қабылданбайды.

Автобустық анықтама қызметі

BPT анықтама қызметтерін өзінің ресми веб-сайты арқылы ұсынады http://www.bjbus.com және анықтама телефоны: + 86-10-96166.

Такси

Такси бағалары көлік түріне байланысты: олар басталады CNY Алғашқы 3 километрге 13, және жоғары көтеріліңіз CNY Қосымша километрге 2,30; километрге ақы төлеу көліктің маркасы мен моделіне негізделген. Кешкі 10-нан кейін базалық тариф 20% көтеріледі. Бос жүру уақыты тарифтің жалпы бағасына да есептеледі, яғни CNY 2.30 (CNY 4.60 қарсыласу кезінде 07: 00−09: 00 және 17: 00−19: 00) 5 минуттық тұру немесе жүгіру 12 км / сағ төмен жылдамдықпен (7,5 миль). Барлық заңды кабиналар алтын түстес сары немесе қара түстерден тұрады және рұқсат қағаздары мен құжаттарын тақта мен әйнекте орналастырады.

Ретінде белгілі көптеген заңсыз кабиналар бар 黑 车 (Хейче, алдын-ала келісілген тариф бойынша жұмыс істейтін «қара базардағы» немесе «заңсыз») «Қара кабиналар» дегенді білдіреді.

Педикабты қоса алғанда, таксиге ұқсас қызметтер де кеңінен қолданылады. Мотоциклді немесе қолмен жүретін велосипед ең көп кездесетін түрі болуы мүмкін, дегенмен педикаб қаланың кейбір бөліктерінде бар. Бұл қызықты көлік түрлері алдын-ала келісілген тарифтер жүйесін қолданады

1999 жылы экологиялық таза «нан машиналары» (Минивэндер ) (mianbao che, а. мианди) қатаң түрде пайдаланудан шығарылды. Бұрын олар километрге 1 юань алатын. Бұл дұрыс, бюджетке негізделген болғанымен, олардың нашар экологиялық жағдайы және астананың имиджінің жоғарылауы оларды қоқыс жәшігіне қондырған факторлар болды.[дәйексөз қажет ] 2004 жылдан бастап 1,20 юань / км такси қызметтері біртіндеп алынып тасталды, ал 2006 жылдан бастап барлық такси бағалары әр шақырымға 2,00 юаньды құрап, 3 км ереже бойынша бастапқы 10 рмб болды. The Hyundai Elantra - қатар жүретін таксидің жаңа түрі Volkswagen Jetta CiF.

Қалааралық тасымалдау

Ауа

Бейжің халықаралық әуежайы

Бейжіңде әлемдегі ең ірі екі әуежай бар. The Бейжің халықаралық әуежайы (IATA: PEK) қала орталығынан солтүстік-шығысқа қарай 32 км (20 миль) орналасқан Чаоян ауданы шекаралас Шуньи ауданы, болып табылады әлемдегі ең көп жұмыс жасайтын екінші әуежай кейін Атланта Келіңіздер Хартсфилд-Джексон халықаралық әуежайы.[9] Астаналық әуежайдың 2008 жылғы Олимпиадаға арналған кеңейту кезінде салынған 3-ші терминалы әлемдегі ең ірі терминалдардың бірі болып табылады.[10] Астаналық әуежай - бұл негізгі орталық Air China және Hainan Airlines. The Expressway әуежайы және Екінші әуежай, сәйкесінше қаланың орталығынан солтүстік-шығыстан және шығыстан бастап Аэропортқа қосылады. Қала орталығынан жол жүру уақыты қалыпты қозғалыс жағдайында шамамен 40 минутты құрайды. The Express Airport сызығы Бейжің метрополитені және Әуежай автобусы астаналық әуежайға қызмет етеді.

Халықаралық Пекин Дэсин әуежайы

The Халықаралық Пекин Дэсин әуежайы (IATA: PKX) қаладан 46 шақырым оңтүстікте орналасқан Дашин ауданы қаласымен шектеседі Лангфанг, Хэбэй провинциясы, 2019 жылдың 25 қыркүйегінде ашылды.[11][12][13] Даксин әуежайы әлемдегі ең ірі терминал ғимараттарының бірі болып табылады және Пекинге, Тяньцзиньге және солтүстік Хебей провинциясына қызмет ететін ірі әуежай болады деп күтілуде. Дашин аэропорты қаламен байланысты Бейжің - Сионьган қалааралық теміржол, Daxing Airport Express Бейжің метрополитенінің желісі және екі жедел жол.

Басқа әуежайлар

Даксинг әуежайының 2019 жылдың қыркүйегінде ашылуымен Бейжіңнің Нанюань әуежайы (IATA: NAY), орталығынан оңтүстікке қарай 13 шақырым жерде (8,1 миль) орналасқан Фэнтай ауданы, азаматтық авиакомпанияның қызметі үшін жабық. Лянсян, Сидзяо, Шахэ және Бадалинг қалаларындағы басқа әуежайлар негізінен әскери мақсатта жұмыс істейді.

Әуе жолаушыларына арналған виза талаптары

2013 жылғы 1 қаңтардағы жағдай бойынша, 45 елден келген туристерге Пекинде 72 сағаттық визасыз болу рұқсат етілген. 45 елге Сингапур, Жапония, АҚШ, Канада, ЕО және ЕЭА-ның барлық елдері (Норвегия мен Лихтенштейннен басқа), Швейцария, Бразилия, Аргентина және Австралия кіреді. Бағдарлама транзиттік және іскери саяхатшыларға тиімді[14] келушілер ұшаққа келген уақыттан гөрі транзитті болуға рұқсат алған сәттен бастап есептелген 72 сағат. Шетелдік қонақтарға 72 сағат ішінде Бейжіңнен Қытайдың басқа қалаларына кетуге тыйым салынады.[15]

Пойыздар

Станциялар

Пекин теміржол вокзалы
Бейжің Батыс теміржол вокзалы
Бейжің Оңтүстік теміржол вокзалы

Бейжіңде төрт негізгі теміржол станциясы бар: Пекин теміржол вокзалы, Бейжің солтүстік теміржол вокзалы, Бейжің Батыс теміржол вокзалы, Бейжің Оңтүстік теміржол вокзалы. Соңғы екеуі әлемдегі ең ірі теміржол станцияларының бірі. Қалалық Бейжіңдегі басқа теміржол станцияларына мыналар жатады: Пекин шығысы, Фентай, Гуань Аньмань, Солтүстік Чанпинг теміржол вокзалы және Синхуо. Хепингли теміржол вокзалы енді жұмыс істемейді.

Тағы бірнеше станция салынуда. Бейжің Чаоян теміржол вокзалы солтүстік-шығыстан жүрдек пойыздардың терминалы болады. Фэнтай теміржол станциясы Пекиннің оңтүстік-батысында өте үлкен станция болады, оған жылдамдығы да, кәдімгі қызметтері де бар. Бейжің орталық орталығы теміржол вокзалы Тончжоу ауданында орналасқан және бірнеше қалааралық желілерде терминал және аралық станция болады.

Темір жолдар

Пекин - Қытайдың теміржол желісіндегі ірі теміржол торабы. Келесі сегіз негізгі теміржол Бейжіңнен шығады:

Қалада сонымен қатар бірқатар жоғары жылдамдықты теміржол желілері бар:

Бұдан әрі ұсынылатын жоғары жылдамдықты байланыстарға Шэньян, Таншань, Чжанцзякоу, Коулун, Тайбэй және Тайюаньға сілтемелер кіреді.

Бейжіңнен жөнелетін халықаралық пойыздар

Бейжіңнен көрші елдерге қатынайтын бірқатар халықаралық пойыздар бар. Транс-Сібірлік пойыз Улаан Баатарға (Моңғолия), содан кейін Мәскеуге (Ресей) қарай Пекиннен шығады. Пхеньянға (Солтүстік Корея) және Ханойға (Вьетнам) Пекиннен жөнелетін пойыздар бар. Пойыздар маршрут бойындағы басқа қалалар мен елді мекендерге тоқтайды. Қазіргі уақытта халықаралық пойыздар Бейжің Батыс теміржол вокзалы мен Пекин теміржол вокзалынан жөнеледі.[16] Төменде Бейжіңнен шығатын халықаралық қызметтерге нұсқаулық бар.

  • K3 / 4: Пекинге дейін Мәскеу арқылы Улаан баатар: Пекин теміржол вокзалынан әр сәрсенбі сайын сағат 7: 45-те жөнелтіледі.
  • Z5 / 6: Бейжің арқылы Ханой арқылы Наннинг: Бейжің, Батыс теміржол вокзалынан әр бейсенбі және жұма күндері сағат 16: 08-де жөнеледі.
  • K19 / 20: Пекинге дейін Мәскеу: Бейжің теміржол вокзалынан әр сенбі сайын сағат 23: 00-де шығады.
  • K23 / 24: Пекинге дейін Улаан Баатар: Пекин теміржол вокзалынан әр сенбі сайын таңғы 7: 45-те жөнелтіледі.
  • K27 / 28: Пекинге дейін Пхеньян: Бейжің теміржол вокзалынан әр дүйсенбі, сәрсенбі, бейсенбі және сенбі сайын сағат 17.30-да жөнелтіледі.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2014-05-27. Алынған 2014-05-26.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  2. ^ «Бейжің шоссесі бойынша нұсқаулық - Бейжіңге кіріп-шығу». www.beijing-travels.com.
  3. ^ «Бейжіңдегі автокөлік меншігі 5 миллионнан асты».
  4. ^ Мулвенни, Ник (19 маусым 2008). «Бейжің шілдеде тақ олимпиадалық автомобильдерге тыйым салуды бастайды». Reuters. Алынған 2018-03-19.
  5. ^ а б 王辉. «Пекин метроға 16 миллиард доллар инвестиция салады». www.chinadaily.com.cn. Алынған 2018-03-19.
  6. ^ 李松. «Пекин метрополитені толығымен аяқталады - Қытай - Chinadaily.com.cn». www.chinadaily.com.cn. Алынған 2017-09-22.
  7. ^ «Статистика» bjbus.com Мұрағатталды 2011-07-22 сағ Wayback Machine 2011-02-03 кірді
  8. ^ «北京 快速 公交 1 号 线 今年» 梳起 大 辫子 «- 新华网». www.xinhuanet.com. Алынған 2019-01-25.
  9. ^ «Жылдан бастап жолаушылар трафигі». Халықаралық әуежайлар кеңесі. 23 маусым 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 29 қаңтарда. Алынған 26 маусым 2014.
  10. ^ «Бейжің халықаралық әуежайын кеңейту, Чаоян ауданы - әуежай технологиясы». Әуежай технологиясы. Алынған 2018-03-19.
  11. ^ 新华社 (2019-09-25). «北京 大兴 国际 机场 正式 投 运». 新浪 网. Алынған 2019-10-28.
  12. ^ 规划 新 机场 跑道 呈 三 一 横 分布 规划 7 条 跑道. news.carnoc.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 5 наурызда. Алынған 12 қаңтар 2016.
  13. ^ «Қытай Бейжің маңында әлемдегі ең үлкен әуежайды салуды жоспарлап отыр». In.news.yahoo.com. 10 қыркүйек 2011 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 19 мамырда. Алынған 31 қазан 2011.
  14. ^ «Бейжің үш күндік визасыз қатынасты ұсынады». TTGmice. 6 желтоқсан 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 5 маусымда. Алынған 7 желтоқсан 2012.
  15. ^ «Бейжің 72 сағаттық визасыз» ChinaTour.Net Мұрағатталды 18 наурыз 2015 ж Wayback Machine 6 маусымда қол жеткізілді
  16. ^ «Қытай - халықаралық пойыздар». Архивтелген түпнұсқа 2010-02-19.

Сыртқы сілтемелер