Принстон филиалы - Princeton Branch

Принстон филиалы
Dinky.jpg сайтындағы Нью-Джерси Транзит Буд Артр III III 1313
Шолу
ИесіНью-Джерси транзиті (1984 жылдан бастап)
ЖергіліктіМерсер округі, Нью-Джерси
ТерминиПринстон түйіні
Принстон
Станциялар2
Сервис
ТүріҚала маңы рельсі
ЖүйеНью-Джерси транзиттік теміржол операциялары
Оператор (лар)Нью-Джерси транзиті
Жылжымалы құрамIII көрсеткі
Күнделікті серуендеу1021 (2012 ж.)[1]
814 (2017 ж.)[2]
Тарих
Ашылды1865
Техникалық
Жол ұзындығы4,3 км (2,7 миля)
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы)
ЭлектрлендіруҮстіңгі қабат 1936 жылдан бастап
Маршрут картасы

Аңыз
Солтүстік-шығыс дәлізі
дейін Бостон
Принстон түйіні
Солтүстік-шығыс дәлізі
дейін Вашингтон
Факультет жолы
Принстон

The Принстон филиалы Бұл қала маңы рельсі тиесілі және басқарылатын желі және қызмет Нью-Джерси транзиті (NJT) АҚШ штаты туралы Нью Джерси. Сызық - тармағының қысқа тармағы Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, бастап жүгіру Принстон түйіні солтүстік-батыстан Принстон аралық аялдамаларсыз. Деп те аталады Динкинемесе Принстон түйісуі және артқы жағы (PJ&B),[3] филиалға арнайы шаттл пойыздары қызмет етеді. Қазір бір жол бойымен 2,7 миль (4,3 км) жүріп өтіп, бұл АҚШ-тағы ең қысқа жүретін теміржол желісі болып табылады.[4][5] Жүгіру әр бағытта шамамен 5 минутты алады.[6]

Бастамасымен Принстон университеті Университеттің жаңа өнер орталығын салу үшін бұл жол 140 метрге қысқарды. Жаңа станция 2014 жылдың 17 қарашасында ашылды.[7]

Принстон филиалында қызмет көрсету тоқтатылды және ауыстыру маршруттық автобустармен ауыстырылды 2018 жылдың 14 қазанынан бастап 2019 жылдың 11 мамырына дейін NJT компаниясының монтаждау және сынау кезінде қызметтерді жүйелік қысқарту шеңберінде поездарды оң бақылау.[8][9]

Сервис

Принстон филиалы Нью-Джерси транзиті мен Принстон түйіспесінен тікелей Принстон университетінің кампусына теміржол қызметін ұсынады. Амтрак қамтамасыз ету Солтүстік-шығыс дәлізі теміржол қызметі, солтүстік-шығысқа қарай Ньюарк, Нью-Йорк қаласы, және Бостон, және оңтүстік батысқа қарай Трентон, Филадельфия, және Вашингтон. 2016 жылғы жағдай бойынша филиалдар кестесінде әр жұмыс күнінде 41 рейс бар.[10] Желіге екі автомобильді жиынтықта қызмет көрсетіледі GE Arrow III өздігінен жүретін электр вагондары.

Қызметті тоқтата тұру

2018 жылдың қыркүйегінде Нью-Джерси Транзит Принстон филиалында барлық қызметтерді 2018 жылдың қазан айының ортасынан бастап 2019 жылдың қаңтар айының ортасына дейін тоқтататындығын және оның орнына автобус қызметтерін ұсынатындығын мәлімдеді. Пойыздар қызметін қалпына келтіру кейінірек 2019 жылдың 12 мамырына ауыстырылды. Қызметтің жүйелік қысқаруы қондырғы мен сынаумен байланысты болды поездарды оң бақылау, пойыз инженерлерінің жетіспеушілігі қиындады.[8][9] Автоматты тежеу ​​жүйесі Принстон филиалының өзінде орнатылмайды.[11]

Тарих

Операциялық кезеңдер

Пенн Орталық Принстон түйіспесіндегі «Динки» 1971 ж

Қашан Камден және Амбой теміржол көлігі және көлік компаниясы (C&A) өзінің түпнұсқасын ашты ТрентонЖаңа Брунсвик 1839 жылы Филадельфия мен Нью-Йорк айлағы арасындағы алғашқы теміржол байланысын аяқтаған кезде, бұл жол жаңадан салынған шығыс жағалау бойында орналасқан Делавэр және Раритан каналы, Принстон орталығынан бір мильдей (2 км). Жаңа туралау (қазір Солтүстік-шығыс дәліз сызығы ) 1863 жылы 23 қарашада ашылды, бірақ кейбір жолаушылар пойыздары ескі жолды 1865 жылдың 29 мамырында, 1865 жылдың 29 мамырында ашылғанға дейін жалғастырды. Американдық Азамат соғысы. Филиалдың алғашқы пойызы а Grice & Long ағаш жағу бу муляжі жолаушыларға қызмет көрсету үшін және әр жолға шамамен 20 минут уақыт кетті. The Пенсильвания темір жолы 1871 жылы Принстон филиалымен бірге C&A-ді жалға алып, жұмыс істей бастады. Филиал 1905 жылы қайта құрылды және екі қатарлы бақыланды, әйгілі колледждердегі демалыс күндері, көмірден 1933 жылы бензин-электр пойызына дейін көтерілді, толық электрлендірілді. 1936 ж., 1956 ж.[5][12][13][14] 1956 жылғы теміржол көпірі АҚШ 1-маршрут автомобиль жолын одан әрі кеңейтуге мүмкіндік беру үшін 1994 жылы ауыстырылды.[15]

Пенннің орталық тасымалы 1968 жылы өз жұмысын қабылдап, аз қолданылғандарды тоқтатты Пенск-Мойын станциясы 1971 жылы.[12] Қашан Конраил 1976 жылы құрылды, Жүйенің Жоспарлы жоспары Принстон филиалын Конрелге, содан кейін Нью-Джерси көлік департаменті, бірақ NJDOT-қа ауысу 1984 жылға дейін болған жоқ.[16]

Университеттің маңызды оқиғалары

Жергілікті жерде «Динки» деп аталатын Принстон пойызы[17] немесе «PJ&B» («Princeton Junction and Back» үшін),[3] уақыт өте келе Университеттің эмблемасына айнала бастаған Принстон университетінің ерекше символы. Бұл туралы айтылған Ф. Скотт Фицджеральд бұл «Жұмақтың бұл жағы «, теледидар бағдарламасында көрсетілген»Отбасылық байланыстар «жас Алекс Китон өзінің кампус ішіндегі сұхбатына барғанда және бұл 1934 ж Bing Кросби фильм «Ол мені сүймейді «. Принстон мен пойыз тақырыбы университеттің үйге барудың дәстүрлі әні Кеннет С. Кларктың» Нассау залына оралу «әнінде қайталанады (1905 ж. Класы). Онда лирика» Біз жолды қалай болса солай тазалаймыз қайту »деп студенттер қалашығына апаратын Принстон филиалының жолына сілтеме жасайды.

The Ұлы Динкиді тонау 1963 жылы 3 мамырда болған оқиға болды, онда төрт адам Динькиге мініп, төрт жолаушыны ұрлап кетті. Принстон әлі болған жоқ бірлескен білім беру және Динки сол кездегі ерлер студенттік ұйымының мүшелерімен кездесетін әйелдер үшін әдеттегі көлік түрі болды. Жұма күні кешке Принстон университетінің төрт студенті атқа мініп келді Батыс киімі, жасырынған пойыз Принстон станциясына келгенде. Динкини кенеттен тоқтауға мәжбүрлейтін айырбасталатын жол трассада тұрды. Ерлер, соның ішінде кіші Джордж Р.Банн Қоян кофе қайнатқыш дайындама толтырылған тапаншамен қаруланған отбасы пойызға отырып, төрт әйел жолаушыны өздерімен бірге кетуге көндірді. Кейінірек Динки өзінің сапарын жалғастырып, Принстон станциясына келді. Университет әкімшілері бұл іс-шарадан хабардар болғанымен және оның кім болғанын білген болуы мүмкін болса да, олар ешқандай ресми шара қолданбады.[18][19][20][21]

Принстон станциясының қоныс аударуы және қайшылықтар

Жаңа Принстон станция

2006 жылы Принстон Университеті 1918 жылғы Принстон станциясының үйін ауыстыруға, трассаны қысқартуға шақырып, жаңа өнер орталығын салуға ниет білдірді. жол және оңтүстікке қарай 140 метр жаңа терминал құру.[22][23][24][25] Теміржол адвокаттары жаңа станцияға кіру онша ыңғайлы болмай ма деп қорқып, қоныс аударуға қарсы болды, нәтижесінде «пойыздың өміріне қауіп төндіруі мүмкін».[26] Ұсыныс тұрғындардың, студенттердің, оқытушылар құрамы мен түлектердің наразылығын тудырды және ұйымның құрылуына себеп болды Динкиді сақтаңыз және ұзақ мерзімді құқықтық мәселелер.[27] 2010 жылдың қазан айында Принстон аймақтық жоспарлау кеңесі пойыздар қызметін жалғастыруды қолдайтын шешім қабылдады.[28] Жаңа Принстон станциясы 2014 жылдың 17 қарашасында ашылды, оның айналасында өнер және асхана ғимараттарының құрылысы жалғасуда.[29][30][31][32] 2017 жылғы жағдай бойынша, ескі станцияның соңғы толық жылы болған 2012 жылмен салыстырғанда жұмыс күніндегі шабу 20 пайызға төмендеді.[1][2]

Ұсынылған транзиттік жол

The Делавэр алқабының аймақтық жоспарлау комиссиясы және Нью-Джерси Транзит компаниясы зерттеу жұмыстарын жүргізді Орталық Нью-Джерси маршрут 1 автобустың жедел транзиттік жобасы. Ұсыныстардың бір бөлігі теміржол қызметін қосатын және эксклюзивті жолмен жүретін Принстон филиалы бойымен «Динки транзиттік жолды» салуды талап етеді. автобус жолақтары және а гринвей велосипед пен жаяу жүргіншілер қозғалысы үшін.[33][34][35]

2012 жылдың сәуірінде университет өнер және транзиттік орталықтың қайта қаралған жоспарын ұсынды, вокзалдың жүк үйін мейрамхана ретінде пайдалану үшін жолға дейін ұзартуға шақырды. Өңірлік жоспарлау кеңесі жерді көлік жолында сақтап қалуды талап ететін жарлық енгізді, ол ақырында Принстонның Нассау көшесіндегі орталық іскери ауданына дейін жетуі мүмкін. Университеттің пікірінше, транзиттік жолды жүзеге асыру үшін трекке меншік құқығы өзгеруі керек еді.[36] Кейіннен вокзал үйі мен кеңейтілген жүк үйін мейрамханалардың жұбына айналдыруға келісімдер берілді.[37]

Станциялар

Аймақ
[38]
Орналасқан жеріСтанцияМиль (км)
бастап NYP
Ашылған күніКүні жабықБайланыстар / ескертпелер
19Батыс ВиндзорПринстон түйіні Мүгедек / мүгедек48.4 (77.9)1864
 
Амтрак: Солтүстік-Шығыс аймақтық, Keystone қызметі
NJ транзиттік рельсі: Солтүстік-шығыс дәліз сызығы
NJ транзиттік автобусы: 600, 612
Пенс мойны49.7 (80.0)1865–18751971 жылғы 31 қаңтар[39]қиратылған, оңтүстік-шығысында АҚШ 1-маршрут
ПринстонПринстон Мүгедек / мүгедек51.1 (82.2)1865, 1918, 2014NJ транзиттік автобусы: 605
Princeton Tiger Transit: Free-B Commuter, West Line, Stanworth Line

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Тоқсан сайынғы шабандоздық тенденцияны талдау» (PDF). NJ Transit. Қараша 2012. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 27 желтоқсанында. Алынған 16 желтоқсан, 2016.
  2. ^ а б Кифер, Эрик (21.02.2018). «Міне, Нью-Джерси транзитінің ең аз пайдаланылатын теміржол станциялары». Patch.com. Алынған 15 қазан, 2018.
  3. ^ а б Розенбаум, Джоэль; Галло, Том (1997). NJ транзиттік теміржол операциялары. Railpace жаңалықтар журналы. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 3 қазанында. Алынған 2 желтоқсан, 2009.
  4. ^ «Таңдаулар мен кастрюльдерге шолу: Принстон Junction & Back». Адамдар. 11 (13). 1979 жылғы 2 сәуір. Алынған 15 сәуір, 2012.
  5. ^ а б Армстронг, C. сәуір (2015 жылғы 2 қыркүйек). «Princeton Junction & Back: Біздің Динки мұрағаттарымыз». Принстон университеті. Алынған 4 қазан, 2016.
  6. ^ Фрасинелли, Майк (25.06.2013). «Тарихи Принстон» Динки «теміржол вокзалы өнер орталығына ауысады». Жұлдыз-кітап. Алынған 26 маусым, 2013.
  7. ^ Кнап, Кристал. «Принстон Динки пойызының шабандозы: екі цифрлық құлдырау». Принстон планетасы. Алынған 27 сәуір, 2016.
  8. ^ а б МакГихан, Патрик (20 қыркүйек, 2018). «Нью-Джерсидегі теміржол жолаушылары үшін жаман жағдай нашарлауға жақын». The New York Times. Алынған 21 қыркүйек, 2018.
  9. ^ а б «Губернатор Мерфи, NJ Transit компаниясы ACRL мен Принстон Динкиді 12 мамырда қалпына келтіру туралы хабарлайды» (Ұйықтауға бару). Нью-Джерси транзиті. 17 сәуір, 2019. Алынған 1 мамыр, 2019.
  10. ^ «Пойыздардың жүру кестесі: Принстон мен Принстон түйіскеніне». Нью-Джерси транзиті. Алынған 4 қазан, 2016.
  11. ^ Хан, Ребекка (09.10.2018). «Динкиді құтқару» петициясының жарнамасы Wawa-да орналастырылды «. Күнделікті Принцетон. Алынған 23 қазан, 2018.
  12. ^ а б Баер, Кристофер Т. «PRR хронологиясы». Пенсильвания теміржол техникалық және тарихи қоғамы. Алынған 4 қазан, 2016.
  13. ^ Липп, Дельмар (1939 ж. 20 наурыз). «Пенсильвания теміржолының Принстон бөлімшесінің қысқаша тарихы». Принстон тарихы: Принстонның тарихи қоғамы алдында ұсынылған құжаттар, 2 том. Принстон көпшілік кітапханасы. 14-34 бет.
  14. ^ Мессер, Дэвид В .; Робертс, Чарльз С. (2002). Триумф V: Филадельфиядан Нью-Йоркке 1830–2002 жж (PDF). 84-93 бет.
  15. ^ «Динки?». Қала тақырыптары. 31 тамыз 1994 ж. 3. Алынған 25 ақпан, 2019.
  16. ^ 1975 Conrail жүйесінің соңғы жоспары
  17. ^ «Принстон университеті: пойызға саяхат». Принстон университеті. Алынған 9 қазан, 2011.
  18. ^ Рид, Дж. Д. (31 наурыз 2002). «Кішкентай қозғалтқыш». The New York Times. Алынған 9 қараша, 2015.
  19. ^ McIlroy, Дэвид (29 сәуір, 2004). «Динки: онжылдықтар тарихы мен тарихы». Күнделікті Принцетон. Түпнұсқадан мұрағатталған 27 ақпан 2007 ж.CS1 maint: жарамсыз url (сілтеме)
  20. ^ О'Блири, Хью (2000 ж. 20 желтоқсан). «Үлкен Динки тонау». Принстон түлектерінің апталығы. Алынған 4 қазан, 2016.
  21. ^ Эдвардс, Селден (7 сәуір, 2004). «Пойыздарды тонау». Принстон түлектерінің апталығы. Алынған 4 қазан, 2016. Ұрланған әйелдердің екеуі Смит колледжінің магистранттары болды. Рэндол Фут Хафнер өзінің досы Сузи Вулфпен бірге жұмада Гудридж, Банн және Перри жоспарды түсіндіріп, оларды жұмысқа қабылдағанда бірге болғанын еске алады.
  22. ^ «Жиі қойылатын сұрақтар: Динки». Өнер және транзиттік көршілік. Принстон университеті. Алынған 28 қыркүйек, 2013.
  23. ^ «Ренцо фортепианосы Университеттің орны / Александр көшесінің маңын жобалау үшін таңдалды» (Ұйықтауға бару). Принстон университеті. 13 сәуір, 2006. Алынған 2 сәуір, 2012.
  24. ^ Херш, Мэттью (29 қараша, 2006). «Мұның бәрі тұжырымдамалық, бірақ BRT туралы әңгімелер Принстоны қатты мазалайды». Қала тақырыптары. Алынған 30 наурыз, 2012.
  25. ^ Херш, Мэтью (2007 ж. 23 мамыр). «ЖП жоспарлары Динки станциясын әлі көшіреді». Қала тақырыптары. Принстон NJ. Алынған 12 желтоқсан, 2007.
  26. ^ «Dinky туралы көбірек». Ұлттық теміржол жолаушылар қауымдастығы. 21 маусым 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылы 31 шілдеде. Алынған 3 сәуір, 2012.
  27. ^ «Принстон Динкиді құтқарыңыз». Dinky, Inc компаниясын сақтаңыз. Алынған 3 сәуір, 2012.
  28. ^ «Кездесуден кейін Dinky-ге өзгеріс жоқ». Күнделікті Принцетон. 2010 жылғы 1 қазан. Алынған 7 желтоқсан, 2013.
  29. ^ Дэвис, Майк (17 қараша, 2014). «Жаңа Динки вокзалы көпшілікке ашылады, бұл Принстон У. өнер және транзиттік жобасының бөлігі». The Times of Trenton. Алынған 17 қараша, 2014.
  30. ^ Пател, Ушма (3 қараша, 2014). «Жаңа Динки станциясы 17 қарашада ашылады, бұл өнер және транзиттік жобаның маңызды кезеңі» (Ұйықтауға бару). Принстон университеті. Алынған 6 қараша, 2014.
  31. ^ «Жаңа Принстон станциясы 17 қараша, дүйсенбіде ашылады». Нью-Джерси транзиті. 5 қараша, 2014 ж. Алынған 6 қараша, 2014.
  32. ^ Кнап, Кристал (17 қараша, 2014). «Принстонда жаңа Динки станциясы ашылды». Принстон планетасы. Алынған 17 қараша, 2014.
  33. ^ «US 1 Bus Rapid Transit (BRT)». Делавэр алқабының аймақтық жоспарлау комиссиясы. 2012 жыл. Алынған 30 наурыз, 2012.
  34. ^ «Ақпараттық парақ 2008». Орталық Нью-Джерси маршрут 1 Автобус жылдам транзиттік жоба. Нью-Джерси транзиті. 2008 ж. Алынған 1 сәуір, 2012.
  35. ^ «NJ орталық маршрут 1 BRT» (PDF). NJ транзиттік автобус қызметі: келесі ұрпақ. Нью-Джерси транзиті. 26 шілде 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 13 қазанда. Алынған 30 наурыз, 2012.
  36. ^ Черкин, Бриджит (25.04.2012). «Принстон Университеті 300 миллион долларлық өнер және транзиттік орталықтың қайта қаралған жоспарын ұсынды». The Times of Trenton. Алынған 25 сәуір, 2012.
  37. ^ Таннер, Пэт (қыркүйек 2016). «Джим Нонның Dinky Bar & Kitchen үшін үлкен жоспарлары бар». Принстон жаңғырығы. 2012 жылдың 18 қазанында түпнұсқадан мұрағатталған. Алынған 25 қыркүйек, 2016.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  38. ^ «Солтүстік-шығыс дәліз желісі» (PDF). Нью-Джерси транзиттік теміржол операциялары. Алынған 23 қараша, 2014.
  39. ^ Баер, Кристофер Т. (сәуір 2015). «Пенсильвания теміржол компаниясы мұрагерлерінің жалпы хронологиясы және олардың тарихи мазмұны: 1971 ж.» (PDF). Пенсильвания теміржол техникалық тарихи қоғамы. б. 5. Алынған 17 қазан, 2017.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML Wikidata-дан емес